Motorul VW 2.0 TDI EA288 EURO5 EURO 6 | Probleme specifice costuri exploatare reparatii intretinere
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2021
- Un subiect de interes pentru noi romanii, iubitori ai masinilor din grupul VAG: Volkswagen, Audi, Seat si Skoda.
Discutam astazi despre motorul de 2.0 TDI, seria EA288, care poate fi regasit in urmatoarele coduri de motor si implicit modele de masini:
110 kW (150 PS; 148 bhp) at 3,000 - 4,000 rpm; 320 N⋅m at 1,750-3,000 rpm - CRLB Passat B8 Golf SV
110 kW (150 PS; 148 bhp) at 3,000 - 4,000 rpm; 340 N⋅m at 1,750-3,000 rpm - DFEA, DFEB, DFGA Passat B8
110 kW (150 PS; 148 bhp) at 3,500 rpm; 320 N⋅m at 1,750-3,000 rpm - CRBC Audi A3, Golf VII, Golf VIII, SEAT Leon
135 kW (184 PS; 181 bhp) at 4,000 rpm; 380 N⋅m at 1,750-3,000 rpm - CUNA, CUPA Audi A3, Golf VII, SEAT Leon
140 kW (190 PS; 188 bhp) at 3,500 - 4,000 rpm; 400 N⋅m at 1,750-3,000 rpm - DDAA, DFCA Passat B8
140 kW (190 PS; 188 bhp) at 3,800 rpm; 400 N⋅m - CNHA Audi B8 A4, Volkswagen Passat 2015
176 kW (239 PS; 236 bhp) at 4,000 rpm; 500 N⋅m - CUAA Volkswagen Passat 2015 TDI BiTurbo
Folosim drept cobai motorul de pe Skoda noastra Octavia, de 184 de cai putere, EURO 6, cod motor CUNA.
Ce costuri implica pentru intretinere, exploatare si reparatii, vedeti in episodul de astazi.
Enjoy!
Cine suntem si unde ne gasiti: www.inspectorauto.ro
Cu ce te putem ajuta: inspectorauto.ro/ro/inspector...
Ce spun clientii despre noi: inspectorauto.ro/ro/testimoni...
Pagina noastra de Facebook: / inspectorauto
Instagram: / inspectorauto.ro - ยานยนต์และพาหนะ
Foarte bun clipul..am ceva cunostinte in domeniul auto si confirm toate informatiile prezentate! Foarte rar pe YT clipuri de genul! Va urez succes si continuati tot asa!
Multumim, Bogdan! Ganduri bune
Jos palaria domnule !
Multumim!
Ati avut de-a face cu motoarele 2.0 TDI CR de la Volkswagen? in special cele din seria EA288? V-au facut probleme?
Daca da, impartasiti-ne experientele voastre in comentarii!
Un prieten a avut un leon 2.0 150 cp, 280.000 reali, pe autostrata pompa de injectie s.a plictisit, a facut span! Paguba: alte injectoare, rampa injectie, alta pompa, alte tevi combustibil, rezervor dat jos si spalat la greu….daca ar fii fost sa o repare calitativ ar fii ajuns la 12-13.000 ron lejer, a dat.o asa “stricata”!
@@razvanciote4691 Problema tipica la motoarele 2.0 CR EA189 din primii ani. . Pompa de inalta presiune din material slab care se mananca de la motorina Euro 5/6 slaba in sulf. (nu asigura lubrifiere suficienta pentru materialul pompei).
Plus mentenanta pe burta, nu se aeriseste din tester instalatia ci se da la automat ca la euro 3/4😂 la schimbarea filtrului de combustibil! Din cate am vorbit cu multi mecanici nu patiseri in ale vagului problema ar persista si la euro 6 chiar daca “s-a imbunatatit pompa”!
@@razvanciote4691 De auzit am auzit si noi dar nu am intalnit niciun caz pana acum.
@@InspectorautoRomania Nu s-a schimbat nimic nici la astea noi. Totate pompele CP4 o sa faca span mai devreme sau mai tarziu.
Salut am o Skoda Octavia 3 și am un sunetul ciudat dacă ridic joja se aude m-ai tare,am înțeles că trebuie schimbat cureaua din Baia de ulei
Eu am ddaa pe b8 ,are 210 k km si nu tb sa completez ulei intre schimburi, motul 507.00 la 15k
Salut! Vreau să îmi iau un Wv arteon 20.tdi 150 cp. Mi-l recomanzi? Vreau sa fac UBER cu el. Mulțumesc!
Salut frumoasa masina
Salut! Multumesc!
Eu am Skoda Octavia 2021 2.0 TDI 150 CAI Manual . cumpărată la 0 km acum 32 k.
Salut , la minutul 10:10 , ai specificat ceva legat de schimbarea butonului de umplere ulei , doar acela se schimba s au tot ansamblul de plastic ,respectiv capacul de la motor unde de aduna vaporii de ulei ?
Busonul in sine. Epuratorul este altceva.
Am omis un detaliu important: are 130000 km și s-a realizat schibul de ulei la cutie la 120000 km. Anterioarul schimb realizindu-se la 60000 km , după cum spune istoricul masinii. Mulțumesc!
Ce părere aveți de uleiul Ravenol ? Am un b 8 2017 de 150 cp ,Am băgat ulei vw 0w30.Mi se pare cam zgomotos motorul.
Nu am folosit niciodata Ravenol, in nici o masina.
Cat despre 0w30, am incercat o singura data pe cel original. L-am scos dupa 2000km. Motorul era zgomotos.
Am revenit la 5w30. In skoda din clip, am utilizat liqui molly.
Foarte informativ
Oare toate motoarele 2.0 tdi fac span?
Sau doar cele de pe passat b6 b7 au fost afectate?
Motoarele 2.0tdci și hdi nu prea au fost cazuri parca
Span faceau primele generatii de ea189, CR. Cele care au fost puse pe B6, la final de cariera.
Restul au fost cazuri izolate, influentate si de alti factori.
Ea288 nu am auzit/vazut pana acum cu span.
Span la pompa de înaltă?
Salut.parere motor 2.0 TDI CRBC 150 cp? Pe golf 7..și probleme? Mersi
E tot un ea288. Se aplica aceleasi lucruri.
Pai si Tiguan 2018 2.0 TDI 150 CP E6 ,nu e acelasi motor ?
ba da
Pot completa cu g 12 sau ,,nirmal,, in loc de g13, care e diferenta?
Mai bine ceva apa distilata :)
am exact acelasi motor dar de 150hp si eu nu am vazut sa consume pic de ulei , folosesc ravenol 5w30 vmp usvo( specificații vw 507 00 cu nivel scazut de cenușă pt filtru de particule) la max 10mi e schimbat sau de 2 ori pe an , pun 4.7 si cand schimb uleiul mereu verific si a fost la același nivel deci poate daca o papa e foarte putin si nu mi dau seama dar pe joja e la fel
Nici masina din video nu mai consuma acum, la proprietarul actual. Si foloseste acelasi ulei pe care-l foloseam si eu. Deci, depinde mult de stilul de mers. El merge mai cuminte, eu o mai calcam pe coada. :) Si imi consuma intre 400-800 grame la 10.000 km. Dar masina are si soft stage 1 de 220 cai.
Va salut. Ma numesc Matei și am o skoda superb 3 2018 motorizare DFGA 2.0 150 C.p. Am o problema cu acest motor pompa de vaccum, oracaie dimineața pa pornire... Nu știu de să fac... Spuneți mi ce sa fac. Mulțumesc mult.
Nu te agita, asa fac de noi. Toate EA288-urile. Foloseste-o linistit!
@@InspectorautoRomania Clasic...."așa fac toate"...bun răspuns
@@vionica3716 Pai asta este adevarul, domnule. Schimb-o si o sa vezi ca suna la fel. :)
Asa suna de la 0 km, din fabrica.
Am si eu acelasi model 2.0 tdi euro6 dar mi se pare ca isi face foarte des regenerare la aprox 40 de km de oras si 150, 200 in afara este ok sau ar trebuii o curatare dpf? Sau asa sunt euro 6
Isi face prea des. Nu este in regula.
@@InspectorautoRomania dar masina trage si merge extrem de bine adica nu simt sa fie afectat , ma gandesc ca un filtru colmatat creeaza unele prob la mers , esapamentul este curat lacrima .....si ttousi regenereaza des ....
@@alinutzualinutzu1331 Daca esti din Bucuresti, treci sa facem o diagnoza sa vedem ce se intampla.
Salut!
Am aceeasi masina ca a ta, 184cp, DSG, 4x4....etc. La mine, din pacate, consumul de ulei este mai mare, undeva la 1 litru la 3000 km. Am inca doua probleme din cele mentionate de tine: o vibratie la turatii mai mari (probabil acele bucsi de la cardan) si o scurgere de ulei la un amortizor spate.....urmeaza sa intre in service pentru asta. Mai am inca o problema :(....pornire grea la rece...ai idee care ar putea fii cauza? (bateria este noua). Multumesc mult! Bafta!
Pana nu vad, nu ma pot pronunta. Treci cu ea pe la noi daca ai cum.
@@InspectorautoRomania Merci de raspuns! Nu stiu cum sa va gasesc! In aproximativ 1 saptamana o sa fiu disponibil! Daca imi lasati o adresa, site ceva, as veni pentru o constatare! Multumesc inca odata!
@@gavlad88 0754041696 ne suni si discutam toate detaliile
@@InspectorautoRomania Ok! Perfect! Multumesc mult!
@@gavlad88 Pentru putin
Cum este 1.6 tdi e6 fata de 2.0 tdi e6 ?( ca silențiozitate și consum)
Hmmm, discutia e lunga.
Hai sa comparam Octavia 3 2.0 tdi 150 manuala cu 1.6 tdi 115 manuala.
Nivel zgomot pe acolo, in general. 2.0-ul este totusi mai silentios.
Cat despre consum, la mers cuminte, 1.6-le este mai economic. Insa, odata alergat ori incarcat cu persoane si bagaje, va pierde teren in fata 2.0-ului la toate capitolele.
Salut! Am o problema de câteva zile cutia dsg după ce se încălzește schimbă doar vitezele 2,4,6 . Dacă opresc motorul și decuplez cheia ,la repornire uită eroarea și funcționează normal. Cineva mi a spus că este megatronicul ,
senzorul de furcă. Ce părere aveți? Mulțumesc!
a avut cineva probleme cu pompa vacuum ? am motorul de 190 de cai CNHA , si la pornirea la rece am un zornait ciudat ce parca vine de sub motor, si dispare cand se incalzeste motorul..mi s a spus ca vine de la pompa vacuum, si ca ar fi un tacanit oarecum normal...voi merge la reprezentanta sa mi spuna cei de acolo daca e normal sau nu
Pompele de vacuum fac zgomotul respectiv la orice tdi dupa 2013. Contructiv. Ignora, nu pateste nimic
Eu am golf 7 2.0 CRLB .. din cauza unui mecani praf când am schimbat distribuția nu a montat cei trei senzorii cum trebuie (DPF, Diferențial și nu mai știu care) și s-au ars. A trebuit să dau 2400 lei la reprezentată pentru înlocuirea lor și sertizarea firelor.. mi se pare cam mult. Doar au tăiat firele și le-au pus la loc... Daca aveam un electrician bun îmi lua până în 1500 lei. Ar trebui specificat că acest motor are o curea in Baia de ulei care antrenează pompa... Eu am schimbato la 213.000 km... th-cam.com/video/faNGGvxs2_o/w-d-xo.html
Pareri va rog de golf 7 gtd 184 cp 2015😊😊😊
Imi pare rau sa spun, dar sunt multe informatii eronate. Pe ce se bazeaza cel care prezinta cind spune ca uleiul recomandat de producator este mult prea subtire, ca intervalul de 30 000 Km recomandat de producator pentru schimbarea uleiului este mult prea mare, explicind ca ar trebui sa schimbam uleiul si filtrele la 10 000 km, ca distributia trebuie facuta mai repede decit recomanda producatorul.....si multe alte recomandari facute fara vreun temei stiintific. Nu am avut rabdare sa vizionez tot filmuletul...am urmarit doar pe sarite si uneori am ramas mirat....Dar de ce sa nu schimbam uleiul si filtrele la la 5000 Km caci ar fi mai bine pentru motor? Unde se poate face o revizie ulei-filtre asa cum spune prezentatorul cu 600 de lei, acum sau chiar in urma cu un an? Fara 1500-2000 lei nu se poate face o revizie la Octavia la motorizarea diesel. La pretul asta nici la benzina nu cred ca se poate face o revizie. Pt un 1.0 tsi in 2022 a costat 2000 de lei la reprezentanta la 85000 Km cu schimbarea si a bujiilor (fara discuri si placute, care au mai fost 1000 lei, dar nu la reprezentanta). Eu am avut 1.9TDI cu care am mers pina la 380 000 Km facuti doar de mine si respectind intocmai planul de service recomandat de producator. Cred ca nu ar strica ca recomandarile prezentatorului sa apara dintr-o documentare mai temeinica si nu doar din niste pareri personale fara argumente stiintifice. Da, masinile moderne din prezent au o fiabilitate mai scazuta fata de cele de acum 10-15 ani, din cauza faptului ca sunt mult mai complexe d.p.d.v. tehnic si sunt pline de electronica si de senzori. Avantajele masinilor moderne (confort, comportament dinamic superior-cuplu si viteza maxima constructiva marite...si multe altele, vin la pachet cu scaderea fiabilitatii. Dar asta nu inseamna ca trebuie sa exageram si sa scurtam atit de mult intervalele de revizie, asa cum se recomanda in filmulet. In felul acesta nu facem decit sa marim cheltuielile de mentenanta, fara a aduce vreun aport semnificativ la prelungirea duratei de viata a masinii. Se poate alege un interval de service fix si nu cel variabil. Daca se respecta recomandarile producatorului si masina este condusa corespunzator ( in toata plaja de turatii, pina aproape de linia rosie , dar fara a abuza ) masina va rezista destul de bine. SKoda este masina buna in general, dar sta cam prost la tabla. In ciuda asa zisei garantii anticorozive de 12 ani...:)
:))
Fa tu ca la carte si lasa-ma pe mine, dupa experienta cu sute de ea288-uri, sa vorbesc prostii.
Va raspund scurt, caci imi dau seama ca nu are sens discutia. Nu era cazul sa fiti deranjat de comentariul meu. Va doresc succes!
Am văzut eu chiar ieri un 2.0 tdi 190hp de pe passat alltrack care avea o scurgere pe la fulie vibrochen.Singura scurgere.masina in cauză 200k km.
Avea totusi un kilometraj. Si necesita oricum inlocuire distributie. Deci nu era o problema :)
cica s-a scos din fabricatie 184cp
si ca 190cp e mult mai ok
04:52 da, dar nu are kevlar decat cea oem
Am si una cu 190 de cai. In afara de ad-blue, nu vad vreo diferenta :)
Vreau sa te contrazic puțin, și totodata te-as ruga sa te uiti la un Dayco KTBWP8841. Multă sănătate
Pretul de 600 de lei al reviziei unde ? La Brady mi-a facut oferta de 1630 lei (tva inclus) ce a inclus toate consumabilele (inclusiv lichid de frana) si manopera. Oferta aia era cu discount de la 1830 lei. Oferta din februarie, anul acesta.
A, si era la un 1.6 TDI (VW Golf 7).
Pai cand vreodata am vorbit noi de preturi de reprezentante?! :)
Fac referire la o situatie de genul: iti cumperi singur piesele de la furnizor(450-550) si mergi la mecanic sa-ti faca manopera (100-150 ron).
Eu la Octavia schimb acasă
😂😂😂 garanția sa dus ..dar nu dau 560 euro pe ulei și filtru ulei.
Și codul de motor CUVC???!!
Aceleași motoare bănuiesc...in Skoda au băgat 0w20 😮😅 la primul schimb 10k
Ai uitat sa spui de cureaua de la pompa de ulei si capacul cu semering de la arbore.
Am spus pe alt video. Multumesc de completare. trebuia sa fi reluat aspectul.
Pe ce video ? Sunt interesat
Afecteaza motorul diesel mersul prin Bucuresti ? Ma refer la filtru de particule...etc
Mai degraba invers 😅 motorul diesel afectează bucureșteni!
Depinde de modul de exploatare, in general motorul diesel se simte cel mai bine la drumuri lungi! Dacă mergi preponderent in oraș (indiferent de numele orașului) si mers subturat va avea de suferit fie ca e skoda, vw, bmw sau chiar toyota.
Doar daca o conduci impropriu. Eu am avut 4 masini diesel in Bucuresti. Si n-am avut problemele blamate de toti vis-a-vis de diesel in oras cu niciuna dintre ele. In ani de zile. Deci...
Daca schimbi treptele la 2000 ture si nu ii dai talpa niciodata si mai mergi si pe distante scurte si o alergi cu motorul rece, ai toate sansele sa ajungi nsa strigi ca 90% dintre romani "Dieselul este prost in oras".
Voi ce ati alege ? Skoda superb 2.0 tdi 2017 -2018 sau o skoda octavia 1.5 tsi 2019. Va multumesc pentru raspuns .
@@dragosdumitrache310 Eu am ambele motoare, 1,5 tsi pe A1 2019 și 2.0tdi pe A4 2016, ambele de 150cp. Dacă ar fi sa aleg între ele as alege 1.5 tsi. Ai întreținere mai ieftină, numai ai treaba cu AdBlue, regenerarile de filtru de particule sunt mult mai rare, motorul se încălzește f. repede, iar consumul nu e cu mult mai mare fata de diesel (1-2l/100km in plus).
@@dragosdumitrache310 Sunt masini diferite, pentru nevoi diferite. :) Imi este greu sa spun A sau B nestiind situatia.
Are adblue?
Da
Eu am scos 4.2 la sută cu a 3 a in autostradă la 2600 turații..
Ar mai fi o problemă cu pompa de apă.. am un prieten cu un Superb 2018 care a schimbat pompa la 68000 km.
Au mai fost cazuri dar destul de izolate. Pompele sunt slabute de fabrica, sunt si zgomotoase. De aceea noi recomandam schimbarea kitului de distributie, role si pompa mult mai devreme decat la alte motoare similare. Si atunci stam linistiti.
@@InspectorautoRomaniaDintre pompa de apa OM Volkswagen și Hepu, care ar fi mai buna?
Inainte soft consuma mai mult?:))
La mers normal, da. Dar nu te gandi la diferente notabile. 0.5-0.7 litri.
@@InspectorautoRomania oricum, tu ai zis ca mergi si in D. Eu merg doar in S, in d subtureaza rau.
@@alexruse7686 Merg in D in anumite conditii. Merg de cele mai multe ori pe manual, culmea..
Si mie imi pe manual, mai ales in afara localitatii.
DIN cate vad Cam faci schimbul la ulei odata cu plinul la rezervor 😅😅😅
Când o să plătești 40 mii pe o mașină nu ai sa mai comentezi pentru 600 lei.😮😮😅
Undelemnul de la bunica crezi tu ca era subțire?... dacă te referi la marca bunica atunci e altceva
Evident ca la brand-ul respectiv ma refeream. Era o gluma :)
Salut ! Incepând de anul trecut , grupul VW -Audi a trecut la 0W30 pentru toată gama diesel cu norma 507.00.Au înlocuit 5w30.NU ESTE mai subțire la cald ! Este mai subțire la rece , cu toate efectele benefice pornirii la rece a motorului.
Ambele mașini : vw golf 2.0 tdi 150 cp și audi a6 3.0 bitdi 320cp au făcut deja 15000km fără consum de ulei . Se comportă excelent și vara la 40°C . Folosesc uleiul original LL VW și LL Audi.
La audi am observat că temperatura uleiului nu mai trece de 105 °C chiar și la 250 km /h. Probabil datorită conținutului mai ridicat de PAO .
Motoarele de pe skoda de 2.0 tdi nu sunt la fel de durabile ca cele de pe audi 2.0 tdi..oare de ce.?..si problema e consumul timpuriu de ulei.😒
Vorbesti din auzite sau ai argumente doveditoare?
@@InspectorautoRomania haha...stiu sigur...am prieteni cu skode noi 2016 2017 si se plang ca toarna in ele cate un litru sau mai mult la 10k km. Si masinile au sub 100k km. Si ce ma face sa cred asta cu durabilitatea? Ca eu detin un audi cu peste 400k km din 2013 si nu consuma gram de ulei.vb de 2.0 tdi.nu ma laud sau ceva da sa imi cumpar vreodata skoda? Nu exclus total.am avut skoda 2011 si mi a ajuns cate probleme a avut! Bafta
Ai legat-o de gard cu antigelul !!!!!!