新型ハスラー4WDターボに、屋根にはルーフボックスで燃費悪化？
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- ハイオクは燃費が良い？パワーが上がる？そんなに変わらないでしょ！！
って事でハイオクを入れ燃費を測ってみました。
レギュラー約165円、ハイオク約175円
金額比約1.06倍！！
燃費をたったの6%伸ばせればお得！？
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タイヤの空気圧は月1回は確認してる😂
ハイオクはトルクが増し燃費は少し延びるくらいでしょう😂
私の4wdのターボは14㎞そこそこです。オープンカントリーだからですかね（泣）
以前純正サイズのオープンカントリーを履いている時に燃費を測った事があります。
新型ハスラーのターボ4駆にオフロードタイヤを履いたら燃費が・・・
th-cam.com/video/NDoTEblEygM/w-d-xo.html
アクセルの反応がちょっと良すぎな車なので、走り出しや、右左折時は優しくアクセル操作をしないと結構燃料を消費しちゃいます。
自分は北関東をメインで走っているので、燃費も伸びるのかもしれません。
ハイオクは燃えにくいんですよ…。
レギュラー仕様の車に入れるのは、如何なモノかと思いますが…。😅
今のタ━ボはかなり燃費イイですよ。（笑）
自己発火・自然発火しにくいガソリンですね。
昔はカッコつけてハイオクをわざわざ入れている人が結構いたんですけどねー。
@@user-tu5vk4pq9o
返信ありがとうございます。
私も昔、スバルのハイオク仕様の軽自動車に乗ってました。（笑）
確かに違うんですよねぇ…。
変速機がＣＶＴになってからは本当に快適さが増しました。今は家族も減ったので軽自動車で十分事足る様になりました。（笑）＼(^o^)／
ハイオクガソリンは燃えにくいためレギュラーガソリン車に入れると性能が低下してしまいます。
詳しく言うと
燃えにくいことからコンピューターの自動調整が入り燃費が悪くなってしまうと聞いたことがあります。
ただレギュラーガソリンと違い煤が出来にくいのと、洗浄剤が含まれていることから好んで入れている人がいるとかいないとか、
もし煤だ洗浄だと求める方は指定ガソリンに有名メーカーの燃料添加剤を推奨します。
厳密に言うと自己着火・自然着火しづらいガソリンになります。
燃えにくいはちょっとニュアンスが変わってしまうみたいです。
今までレギュラーしか入れたことないし、取り扱い説明書にも指定ガソリンはレギュラーになっています。
エンジンオイルもスズキ純正のエクスターFを使っています。
燃えにくいからちゃんと燃えない
だから煤は多くなりますね
@@NANTOKEN7 燃えにくいとは燃焼スピードが遅いと言う意味合いで、ハイオクは自己着火・自然着火しにくいガソリンです。
燃焼スピード・火炎伝播速度は同じです。
ハイオクが燃えにくいのニュアンスを勘違いされている方が時々いらっしゃいますね。
オクタン価が低いとプラグの火花が飛ぶ前に一部燃焼が始まるので、
レギュラーは最適ではないタイミングでの無駄な燃焼が起きているという事ですね。
今の車は燃焼状態をECUが学習して点火タイミングを都度制御しているのでレギュラー車にハイオクも無意味ではない思います。
変わるわけ無いでしょ。エンジン傷むだけです。ちっちゃいエンジンなのに。
新田俊彦さん具体的にエンジンのどの部品が痛むのか教えて頂いてもよろしいですか？
私、エンジン詳しくはないのですが、昔同じような事を先輩に、聞いた事あります。鉛分が、強いのでエンジンには良くないと…。数回であれば、問題ないでしょう。確かに、エンジンは、よく回った感じがしたかな!?
@@新田俊彦 ハイオクって鉛成分が入ってるんですか？
３０年以上前に鉛成分が入ってるガソリンは自動車には使用禁止になっているはずですので、鉛成分は入っていないと思いますよ？
ハイオクを入れても変わるわけが無いでしょ→それではなぜハイオク仕様の車があるのですか？
エンジン傷むだけです。→鉛成分は入っていないけど、他にも原因はありますか？
ちっちゃいエンジンなのに。→エンジンの大きさは何か関係あるんですか？
@@user-tu5vk4pq9o ハイオクはECUが対応していればパワーが上がる可能性はあります。ハイオク仕様にレギュラーは傷む可能性はありますが逆は影響無いでしょう、ちゃんと点火時期を調整してくれます。パワーと燃費に関しては気温のほうが酸素密度の差で影響がありますよ。ハイオク仕様は高圧縮で自己着火しないよう着火しにくいハイオクを使用しています。どちらにせよメーカー指定のガソリンを入れるほうが良いと思います。
@@ezsdev メーカー指定・ハスラーの取り扱い説明書にはレギュラー指定ですと書いてあります。
動画内でも言っておりますが、レギュラー仕様車ですので、ハイオクは自己責任でお願いします。