trima kasih kpd bpk.. maaf tidak mengurangi rasa hormat dan mengurui.. berdasarkan pengalaman sy yg memiliki mio j pertama kali kluar.. mio injeksi irit shingga panas berlebih lalu banyak yg mengikuti aturan, pemakaian oli mengikuti merk motor tsb.. tanpa kita sadari musabab awal ny pelumas oli tsb kwalitas ny tidak sebaik yg kita kira.. mio j sy pada saat sudah 80000 km sudah mau belah mesin dgn kluhan spt ini.. tp sy menemukan utube KUPAS OTOMOTIF.. dan mencoba apa yg d utarakan dlm penjelasan mengenai pelumas. banyak d istilahkan Pelumas SESAT , akan tetapi krn kesesatan tsb ....alhamdulilah mio j sy sudah km ny kembali nol smua dan skrng sudah 3000 km kembali .. mesin kembali sehat . bersih.dan tidak jadi belah mesin..
saran boz,, selain ngejelasin kerusakan dan bagian yg harus di ganti.. tolong dong sampaikan juga harga part yg harus di ganti itu di kisaran berapa... sama ongkos biasa bengkel brp.. jadi kami yg awam bisa ancang2 bdget kalo masalah yg sama dan pengen perbaikan ke bengkel... misal kasus ini ganti blok + bla..bla kisaran harga 10 juta dan paling jasa service 3 juta.. contoh aja ini bang... salam dan sukses selalu chanel nya
Ya mas nanti saya buatkan videonya, sebab harga part sewaktu-waktu naik, kl saya buatkan harga nanti 1 tahun kedepan ko harganya beda kaya divideo gt hehe
Mas bengkel, mtr sy mio m3, sy ganti oli sebulan sekali untuk kerja. Selama sebulan pas ganti oli, oli nya berkurang 200ml. Psdahal ga ngebul, sy ganti oli rutin sebulan sekali.
sharing bos.kalau menurut saya mio m3 jgn pakai patokan bulan ganti oli mesinnya.coba setiap 1500 km baru aman.note pakai oli mnimal sea 20/50 atau 20/40 yg berbahan sintetic,juga tergantung gaya bawa motornya sih bos.kalau banyak stop n go atau di geber geber ya sebaiknya setiap 1500 km ganti oli mesinnya (oli jgn yg encer bos) biar gak tekor,berabe kalau sampai tekor bisa ngejam mesin.buntut2nya ganti blok sama secher baru.mudah2an bermanfaat bos,buat sesama mio m3
Solusinya ya rutin ganti oli, kalau dilihat standart pabrik mio M3, itu per 3000Km. Terlalu lama dan kejauhan menurutku. Coba ganti per 1500-2000. Yakin ga muncul masalah seperti motor diatas. Itu diawali telat ganti oli, akhirnya menyerang ke semua bagian. Yg perlu diperhatikan lagi adalah filter udara nya. Bagian yg mepet sama karet pelindung cipratan. Cek jgn sampai ada retak/bolong. Kalau ini terjadi, kasusnya juga akan sama seperti motor diatas bahkan sampai gardan belakang ikut hancur. Lebih parah. 😂
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
Terima kasih teman teman yg telah membagi pengalaman
Hehe ya mas
Makasih bang penjelasannya sangat detail, kebetulan motor saya juga masalah oli nya selalu berkurang 🙏
@@robbyrobby2725 ya mas servis besar
Analisis yg mantap om
Ya mas sama2
Tabe' mantao bos.ku makasih banyak atas penjelasannya..!!
Keren.. analisanya
Heheee ya mas,
Solusi gampangnya tambah oli
Ya mas, namanya kurang ya ditambah, kelebihan dikurang gt aja heee
Kalau oli berkurang dan busi selalu mati untuk motor mio m3 apa penyebab nya
Bocor ruang bakar, oli masuk ruang bakar, busi basah
trima kasih kpd bpk.. maaf tidak mengurangi rasa hormat dan mengurui.. berdasarkan pengalaman sy yg memiliki mio j pertama kali kluar.. mio injeksi irit shingga panas berlebih lalu banyak yg mengikuti aturan, pemakaian oli mengikuti merk motor tsb.. tanpa kita sadari musabab awal ny pelumas oli tsb kwalitas ny tidak sebaik yg kita kira.. mio j sy pada saat sudah 80000 km sudah mau belah mesin dgn kluhan spt ini.. tp sy menemukan utube KUPAS OTOMOTIF.. dan mencoba apa yg d utarakan dlm penjelasan mengenai pelumas. banyak d istilahkan Pelumas SESAT , akan tetapi krn kesesatan tsb ....alhamdulilah mio j sy sudah km ny kembali nol smua dan skrng sudah 3000 km kembali .. mesin kembali sehat . bersih.dan tidak jadi belah mesin..
Ya mas
Benar
Kira kira berapa biâya yg harus di kluarkan ya mohon estimasinya terima kasih🙏
800an cukup
Dikorter 800an cukup
Banyak ceritanya simpel dan cepat lebih baik
Bisa jadi faktor yang berikut :
Biasanya setelah bongkar dan / turun mesin bagian depan, 1 bulan setelahnya tidak lagi di lakukan LEMER.
Demikian
Ya mas
sangat kritis sekali analisaxa bang sukses slalu bang👍
Hehee
Bang mio m3 saya oli salalu habis dan ngebul tipis sama busi udah beli yang baru tapi selalu item basah kaya oli,itu knp yah
Ruang bakar bocor mas jd motor ngempos, loyo, gampang mati, ga responsif, ngebul, oli selalu berkurang dll, perbaikan nya servis besar
Cara melepas bos klep boss
@@user-kb9pd2rl9m ya mas
Mantap bosq, penjelasannya betul2 detil gitu terus ya setiap videonya
saran boz,, selain ngejelasin kerusakan dan bagian yg harus di ganti.. tolong dong sampaikan juga harga part yg harus di ganti itu di kisaran berapa... sama ongkos biasa bengkel brp.. jadi kami yg awam bisa ancang2 bdget kalo masalah yg sama dan pengen perbaikan ke bengkel... misal kasus ini ganti blok + bla..bla kisaran harga 10 juta dan paling jasa service 3 juta.. contoh aja ini bang... salam dan sukses selalu chanel nya
Ya mas nanti saya buatkan videonya, sebab harga part sewaktu-waktu naik, kl saya buatkan harga nanti 1 tahun kedepan ko harganya beda kaya divideo gt hehe
Perbaikan yg tadi di debutkan karna motor saya kaya gitu penyakitnya
@@mamanmaman4195 ya mas servis besar
canel begini yg sya suka bang penjelasan terlalu detail mantap👍
Sama2 mas
Udah ok analisanya mas keren dan mantap.
🙂🙂🙂👍👍👍
Ya mas sama2
Simple aja bang,, kualitas blok seher dan ring seher itu udah di kurangin kualitas nya,, blok seher udah prodak lokal beda dengan kluaran lama,,
motornya seperti merasa bersalah ditunjuk tunjukin kayak gitu😂
Heheee jadi malu
Mas bengkel, mtr sy mio m3, sy ganti oli sebulan sekali untuk kerja. Selama sebulan pas ganti oli, oli nya berkurang 200ml. Psdahal ga ngebul, sy ganti oli rutin sebulan sekali.
Biasanya ada ke ausan2 pada bagian ruang bakar
Pertnyaanya knp d mtor jnis ini bos dan sil klep lbs cpet aus d bnding mtor jnis lain?
@@user-xs3nt6hc7qsaran saya pake sil klep beat, saya pake kok buat mio m3
sharing bos.kalau menurut saya mio m3 jgn pakai patokan bulan ganti oli mesinnya.coba setiap 1500 km baru aman.note pakai oli mnimal sea 20/50 atau 20/40 yg berbahan sintetic,juga tergantung gaya bawa motornya sih bos.kalau banyak stop n go atau di geber geber ya sebaiknya setiap 1500 km ganti oli mesinnya (oli jgn yg encer bos) biar gak tekor,berabe kalau sampai tekor bisa ngejam mesin.buntut2nya ganti blok sama secher baru.mudah2an bermanfaat bos,buat sesama mio m3
@@antoniushp3297 xteen 10-40 juga enak lbh awet drpd Shell 20-40
pusing mio m3 awal2 ajh gati blok aman berjln 5 bulm mulai berkurang baru 1500 km udah tingal 1 gelass
Ada kebocoran di bosh klep mas, harus dicek n diperbaiki, kl ga berapa x ganti seher blok sama aja oli habis teros
siappp
Itu ap juga berpengaruh di tenaga bang
Pengaruh sekali mase
berbagi pengalaman, ini analisa bengkel sebelah kak
Terlalu banyak omong penjelasan nya d bolak balik lama
Ya mas, nanti diperbaiki lg kualitas videonya
intinya dari seal klep dan bos klep oli rembes y bang?
Bengkel KuMi
Dapet salam dr admin kumi, ada tu diyoutube motor admin perbaikan ngebul
@@bengkel08 mantab mam... Follower Nya nambah... Skrng ko jarang posting lagi?
@@bengkel08 mio m3 saya vampir oli+klep selalu kotor. Klep seal klep baru blok masih bagus ga baret bosh klep aman, ko masih vampir padahal ga ngebul
Ada
kenapa kok aus?karena pasokan atau pelumasan di head kurang bos q
Benar mas
penjelAsan. Nja' rumit
Biaya memperbaiki nya berapa bang apa motor masih bisa tahan lama gak
Klw oli tiap bulan om di ganti apakah harus ganti blok 🙏
Kl blok seher udah aus ganti,kl masih baik engga,buka dan dicek dl
@@bengkel08 karna engga ngembul ji om 🙏
penjelasannya mutar2 disitu situ saja😅😅
Motor sya gini oli tdk sampe 1 bln psti tinggl sdikt di mesinx😭prediksi orng bengkel siapkan 1,5 jt klo mau teratasi😅
Heheee
Apa banar? Motor sy jg ky gini
Seperti pada video
Motornya di tunjuk² kek lagi marahin bocah, mana ketawanya cuma hehehe lagi 😅😂 terus penjelasanya muter² kek komedi putar
Biayanya berapa kira-kira pak
800 cukup udah ganti seher piston
Info harga perbaikan berapa duit bang🙏🙏
800an sebab ganti blok baru
solusinya apa?
Solusinya ya rutin ganti oli, kalau dilihat standart pabrik mio M3, itu per 3000Km. Terlalu lama dan kejauhan menurutku. Coba ganti per 1500-2000. Yakin ga muncul masalah seperti motor diatas. Itu diawali telat ganti oli, akhirnya menyerang ke semua bagian. Yg perlu diperhatikan lagi adalah filter udara nya. Bagian yg mepet sama karet pelindung cipratan. Cek jgn sampai ada retak/bolong. Kalau ini terjadi, kasusnya juga akan sama seperti motor diatas bahkan sampai gardan belakang ikut hancur. Lebih parah. 😂
buset, 3000km aja itungannya cepet lho
Penjelasanya kepanjangan dan hanya muter" di situ aja.😂
Yᴀɴɢ ᴅᴀɴ ʏᴀɴɢ dan
Mekanik bengkel sonto loyo kau
Maap
@@bengkel08 jangan hiraukan anjing menggonggong Om, kafilah berlalu dan lanjutkan berkarya
Bukan dari silinder diasil ya bang.di chanel2 sebelah itu karena silindernya?
Silinder diadili itu sebagai blok silinder atau blok seger yg berbahan diasil yg artinya blok ful cetakan cor alumunium yg ditengah ga disematkan besi seperti boringan blok honda
😂😂😂😂😂kocak ngomong nya kaya jelasin k anak sd
Hehe tapi motor nya hidup juga