Top oder "zu optimieren"? Meine Sicht auf die wichtigsten E-Auto Features beim Audi Q4 etron.

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2023
  • Ist der Audi ein gutes Elektroauto? Was nervt und verbessert werden sollte, was erfreut - selbstverständlich ist das meine persönliche Sicht auf die Dinge.
    Wenn Ihr andere Sachen toll/blöde findet, lasst Eure Meinung gerne in den Kommentaren da.
    Fahrzeug: Audi Q4 40 etron, SW 3669 ab Werk, EZ 9/22
    Gefilmt mit:
    Samsung S22 5G
    Samsung S10e
    Rode Wireless Go ii
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 31

  • @joebrehm
    @joebrehm ปีที่แล้ว +1

    Sehr gute und kurzweilige Zusammenfassung. Alles auf den Punkt und nachvollziehbar. 👍🏻 Danke dafür. 🙋🏻‍♂️

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว +1

      Danke Dir für Dein Feedback 🙂

  • @shoebidu8616
    @shoebidu8616 ปีที่แล้ว +1

    Sehr entspannt reagiert bei 0:55 👍 Andere hätten ein dramatisches Dashcamvideo draus gemacht.

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Tja.... wozu sich über sowas aufregen 😗

  • @marcelrex8382
    @marcelrex8382 ปีที่แล้ว +1

    Das Signalhorn hört sich genauso an, wie bei meiner ZOE, hihihi (sorry, konnte ich mir nicht verkneifen).
    Das akkustische Fußgänger - Schutz - Signal unter 30km/h ist in der EU seit einigen Jahren Pflicht. Die Lärmbelästigung im Fahrgastraum ist für eine Edelmarke erschütternd. Bei meiner ZOE nutze ich es als akustischer Tempomat, unterstützt im Hintergrund die Kontrolle der Geschwindigkeit. Vielleicht möchte der Hersteller damit auch ein "Hallo wach!" an alle Insassen senden, um die Schutzwirkung für die Fußgänger durch den Fahrzeuglenker zu verstärken.

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      😁 Das "Signalhorn" ist eher ein Hörnchen.... hatte ganz vergessen, dass man das Ding offiziell so nennt.

  • @willibuehler3153
    @willibuehler3153 ปีที่แล้ว +1

    Hmm, wie kannst du mit >100kW laden? Bei mir gehen an HPC 150KW Säulen (nur ich eingesteckt) max 75kW und das bei ca 15°C Aussentemperatur. Wenn es um 0°C hat gehen eher nur 62kW. Offensichtlich gibt es da größere Toleranzen bei den selben Autos....

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Hast Du auch einen Q4 40? An 150kW Säulen hatte ich das auch schon - exakt 75kW deuten darauf hin, dass die Säule (meist ja zwei Anschlüsse) nicht pro Stecker 150kW liefert, da ist der Strom dannauf 200A limitiert. Warum das als 150er ausgewiesenen wird, keine Ahnung. Probier es mal konsequent an >300kW Säulen... Software bei Dir ist auch 3669 oder höher?

    • @willibuehler3153
      @willibuehler3153 ปีที่แล้ว +2

      @@tofilectric vielen Dank. Habe den Q4 45 mit der SW Version 3812. Dass die Säule evtl nicht mehr kann klingt logisch. Werde es Mal an einer 300kW Station probieren. Die Geräusche bei niederen Geschwindigkeiten nehme ich nicht wahr, allerdings habe ich die "Akustikverglasung für Türscheiben vorne" (120€).

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Aks quattro müsste Dein Auto einen etwas anderen Akku mit anderer Ladekurve haben, wenn Du um 10% ansteckst bis zu 170kW, dafür schneller abfallend. Probiers mal aus.
      Die Akustikverglasung hab ich auch, ich hör das Brummen trotzdem 🤔

    • @panibodo
      @panibodo ปีที่แล้ว

      @@willibuehler3153 Wo hast du die SW Version denn her? Ich war gestern bei Audi, weil immer mal wieder etwas ausfällt und dann auch wieder funktioniert. Die Burschen haben NULL Ahnung und konnten auf keine Frage, die in unseren E-Autoforen diskutiert werden, antworten. Von einer neuen SW Version nach meiner 3669 wussten sie gleich gar nichts. Hast du die neue SW bezahlen müssen?

    • @panibodo
      @panibodo ปีที่แล้ว

      @@tofilectric Heute zum ersten mal in diesem Winter an HPC Lader von Ionity geladen. Anfahrt mit ewiger Tempobegrenzung auf 120 km/h, daher bin ich mit kaltem Akku angekommen. 9 % SOC. Die Kiste hat mit 67 KW angefangen zu laden und lief nach Aufheizen des Akkus bis 89 kW hoch. Ladezeit bis 85 % SOC 47 Minuten für 58,52 kW, Temp. 6,5 Grad. Erbärmlich. Auto: Q4 45... Ionity Ladesäule mit nur 1 Kabel, hier war also nichts mit Aufteilen der Leistung. Neben mir stand ein EV6, der bei 78 % SOC noch mit deutlich über 100 kW lud.
      Ich wollte es kaum glauben- als ich an der Ionity Station ankam, standen an den nur 4 Ladesäulen 2 Deutsche und 2 Holländer. Vor mir waren noch zwei andere Holländer an der Reihe. An der Raststätte (Weiskirchen Süd, Rodgau, an der A3) habe ich mehr gelbe Nummernschilder gesehen als weiße, auf der Rückfahrt Richtung Frankfurt sah es genau so aus.

  • @reifenrich428
    @reifenrich428 ปีที่แล้ว +1

    Hallo, der e-Sound ist ganz einfach zum abstecken, ist zwar verboten aber man glaubt man hat ein anders Auto so leise ist er dann ;-) Mit der Fehlermeldung muß man halt Leben .....

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Ja, das wär ne Möglichkeit. Allerdings nix für mich, mich würde die Fehlermeldung nerven und dass ich vor jedem TÜV/Werkstattbesuch dran denken muss, das wieder anzuklemmen....

  • @derhenry64
    @derhenry64 ปีที่แล้ว +2

    Die Hupe ist das letzte. Die von Audi sind verrückt.

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Und das ist bei ID.3/ID.4 genauso 🙈... und beim ID.BUZZ auch...

    • @e-Andre
      @e-Andre ปีที่แล้ว

      Wenn die Hupe 1 Cent billiger als vom Mitbewerber ist, dann wird selbstverständlich die billigere Hupe eingekauft. Die Menge macht's. Ist halt ein Volkswagen Unternehmen.

    • @ulfniebergall2112
      @ulfniebergall2112 ปีที่แล้ว +1

      Sich an dieser scheisshupe aufzutrotteln ist kindisch, ich habe meinen Q4 40 seit 8 Wochen und noch nie benutzt, brauche ich nicht

  • @panibodo
    @panibodo ปีที่แล้ว +1

    Sehr schönes Video!
    Hupe -
    peinlich. Aber: Wir haben unseren '45er' seit 27.9.22 und vorgestern! habe ich die Hupe zum ersten mal gehört/benutzt.
    Synthetisches Geräusch bis 30 km/h-
    ist im Auto sehr leise und stört MICH überhaupt nicht.
    Ladeplanung -
    ja, schlecht. Mich auf einer Strecke von 500 km bereits nach 130 km zur ersten Ladesäule zu führen entzieht sich meinem Verständnis. Allemal vor dem Hintergrund der Tatsache, dass die Vorkonditionierung bei diesem Auto nicht möglich ist. "Audi- Fortschritt durch Technik"? Ganz sicher nicht.
    Rekuperation-
    kann unser Zoe mit Abstand besser. Auch die Nutzung des Lenkradpaddels in Fahrstufe D bringt nicht merklich mehr.
    Fahrwerksabstimmung-
    für mich etwas hart.
    Begeisternd an dem Q4 finde ich die 'weiche' Abstimmung von Beschleunigung und Abbremsen. Das macht er unaufgeregt sanft und ohne den brutalen Bumms z.B. bei den Teslas.
    Off topuc:
    Das Auto hat MICH zu einer gewissen Änderung meines Fahrstils gebracht und ich freue mich jetzt schon riesig auf Tempo 130 auf unseren Autobahnen. 185 nach Tacho mit der Kiste? Was soll das? Ja, ich bin auch ab und zu deutlich über 200 gefahren, wenn meine Frau nicht neben mir im Auto saß, aber ich denke, dass wir endlich mit dem Unsinn aufhören sollten. Unfälle wegen überhöhter Geschwindigkeit passieren nicht/selten, weil ich mein Auto nicht beherrsche, sondern weil andere einen winzigen Moment unaufmerksam sind.

  • @alexandraselter7730
    @alexandraselter7730 ปีที่แล้ว +1

    Hallo!
    Was bitte erzählen Sie!!??
    Das Auto ist leise.
    Und die Hupe ist im Auto leise

    • @tofilectric
      @tofilectric  ปีที่แล้ว

      Ja, das Auto an sich ist leise, solange das Fußgänger- Warnsystem nicht läuft. Das hört man halt, okay, wenn man innen Musik hört natürlich nicht. Und von der Hupe innen rede ich ja gar nicht 😉