Ich stimme Dir in allen Punkten zu. Leider muss/kann ich noch einen draufsetzen: Es ist nicht möglich, einen Tourplan zu speichern. Wenn das Ding schon einen unfreundlichen Routenplaner hat, dann hätte ich erwartet, dass ich meine selbst erstellten Routen- und Ladeplan zumindest speichern und wieder abrufen können sollte. Auch das ist nicht möglich!
Habe eine e-tron 55 und exakt dieselben Probleme. Der Routenplaner schickt mich auf der Autobahn an einen uralten Triple-Charger ohne Toilette (dann auch noch belegt), obwohl 10km vorher ne IONITY-Station gewesen wäre. Audi und IT - 2 unterschiedliche Welten.
Ich finde die Audi Q4 Software auch grottenschlecht. Insbesondere der e-tron Routenplaner plant sowas von schlecht. Ich nutze immer parallel ABRP mit hinterlegtem Audi Q4 Profil. Gebe ich im Navi und in ABRP ein Ziel ein, sagt mir zum Beispiel ARBP Ankunft mit z.B. 19 %, das Navi sagt Ankunft mit -10 % (wenn ich den etron-Routenplaner nicht nutze). Tatsächlich komme ich dann mit rund 19 % an, also genau das, was ARBP vorausberechnet hat. Warum kann das Navi im Q4 den SOC einfach nicht zuverlässig berechnen? Das kann ich nicht begreifen.
Hast du mal die Schnelligkeit der Routenplanung mal probiert wenn du auch Empfang hast? Sorry, aber bei einem Strich Empfang ist das normal.. da wird auch dein Handy nicht schneller die Daten laden ;-)
Nach meiner Erfahrung macht das nichts aus, solange man LTE hat- und die Qualität des Ergebnisses wird auch nicht besser mit schnellerer Verbindung. Aber guter Punkt - keine ausreichende Verbindung - keine schnellere etron Routenplanung. Leider nutzt die verbaute SIM eher das schlechteste Netz in Deutschland... das ist ein grundsätzliches Problem mit der online Anbindung bei allen VAG Autos in letzter Zeit.
@tofilectric Auch an dieser Stelle noch ein Kommentar. Habe mich bzgl der fehlenden Filter für Ladesäulenleistung und Ladekartenanbieter schon an Audi gewand. Bei einem Rückruf auch länger darüber ausgetauscht. Mein Fazit: Ich bin mit V3.2 grundsätzlich ok. Aber: Die Audi app braucht dringend, dringend, dringend die Ladesäulenleistungsfilteroption. Und ich meine, das sollte doch für das Audi Team sehr sehr einfach umzusetzen sein! Dann hab ich fast alles was ich brauch. Planung hochladen und fertig. Wenn noch der Anbieterfilter dazu käm, wär der drops ganz gelutscht
Mich stört viel mehr, dass meine Ziele regelmäßig aus meiner Historie komplett verschwinden (habe einen Q4 35 aus Juli 2021), sowie meine Home- und Arbeitsbase-Einträge - voll ärgerlich!
Das scheint mit SW3669 behoben zu sein. Bei mir war das nur einmal weg, als es wohl ein Problem zwischen App und Auto gab, war direkt nach Übernahme. Seitdem läufts...
Hallo zusammen, kann mir jemand mal den aktuellen Status zu den folgenden Punkten geben? 1. Batterieschutz ist aktiviert (max. Ladeleistung 80%), aber bei der Routenplanung werden noch Ladestopps mit bis zu 90% SoC aufgeführt. 2. Es gibt keine Filter für Ladesäulen-Betreiber (IONITY, EnBw etc.) Hat sich hier was ggf. durch Updates geändert?
Die Software beim Q4 ist eine einzige Katastrophe. Funktioniert seit einem Jahr nicht richtig. Audi schweigt das Thema tot. Lasst Euch bestätigen das bei neuen Bestellungen alles funktioniert. Wird Audi aber nicht machen, wetten? Sprachsteuerung ein Witz. Navi auch. Bespiel gefällig: Das Ziel wird zwar im Text angezeigt, die nette Stimme sagt aber: Ich kann Ihr Ziel nicht finden, oder so ähnlich... Noch Fragen?
@@tofilectric ja korrekt, der alte Charging Service (am 20.12. abgeschlossen) Software Version 3812 ich kann auch das Plug & Charge natürlich im MMI aktivieren.
@@flauschi2943 prima zu wissen, dass der Q4 es kann. Ich warte noch etwas mit der Aktivierung von Audi Charging, bis das damit lt Audi auch geht. Danke Dir für die Infos!
@@tofilectricSorry, ich hab's nicht verstanden . Mein 45er (27.9.22 in Neckarsulm abgeholt) sagt mir irgendwo, dass er Plug&Charge nicht kann. Kann er nun jetzt schon oder nicht?
Soweit ich das Stand jetzt sehe, sollte die SW es können, wenn Du den Menüpunkt Plug&Charge wie im Video findest - und mit dem bisherigen etron charging Service geht das dann auch gleich lt @Flauschi . Mit dem neuen Audi Charging dann wohl erst Q2.
Die fehlende Möglichkeit der Indizierung von Ionity Säulen (weil e-tron charging service Vertrag) geht mir auch richtig auf den Keks. Aber könnte es sein, dass Audi das nicht anbietet, weil nach meiner, erst, dreimonatigen Erfahrung mit dem Auto zu wenig Ionity Ladesäulen vorhanden sind und ggf. die Ladeplanung über eine Strecke von x 100 km nicht möglich wäre? Vermutlich ist dem nicht so, denn ich kann ja auch kein EnBW indizieren. No idea. Alternative zur Audi-Ladeplanung ggf. ABRP App u.a. Apropos App: Die Ionity App ist geradezu eine Frechheit. Da kann man nur nach Ladeparks suchen. Wie soll ich nach einem Ladepark suchen, den ich gar nicht benennen kann? Bin ich jetzt blöd oder die APP- Fritzen?
Leg die IONITY App weg und benutze andere, etwa von EnBW, die hat ausreichend Filter und ne ganz gute Aufbereitung in der Karre für mich. Zur Ladeplanung: wenn Du mal auf der IONITY Homepage schaust, große Teile von Europa sind so mit deren Ladepunkten gepflastert ä, dass wir mit unseren etron Modellen praktisch überall hinkommen (könnenten) damit 😉
Hast Du schon die Funktion der alternativen Routen getestet? Kann man im Q4 nicht auch einstellen. dass automatisch der Routenplaner verwendet wird und Du das nicht manuell auslösen musst? Auch kann man m.E. diese Meldungen mit Maut deaktivieren. Was Du noch machen kannst, erst die Route berechnen lassen und dann Ionity entlang der Route suchen lassen. Nicht optimal aber besser als das, was hier zu sehen ist.
Automatisch etron Routenplaner verwenden hab ich als Konfiguration noch nicht gefunden... manchmal fragt er mit diesem Popup, ob er loslegen soll. Aber dann geht das Ladeziel auf 100% und er rechnet alle Ladestopps mit bis 95% Ladung aus- völlig irre. Was Du mit IONITY vorschlägst geht, allerdings kann es das ja nicht sein, da nehm ich doch gleich ABRP und gebe die dort ausgewiesenen Stopps als Zwischenziel ein 😉 Und bei jedem Stopp rechne ich manuell das Ladeziel aus. Macht mir ja auch Spaß, allerdings nicht immer und ist für die meisten Nutzer nervig oder kaum machbar
@@tofilectric Bin da vollkommen bei Dir, besser wäre gut und nicht dem Nutzer dazu animieren Umgehungslösungen zu finden. Also das mit 100% kann sein, da ich das immer so stehen habe, habe ich das nicht bemerkt, dass der Automatismus dann vielleicht verschwindet. Diese Planung mit hohem SoC hatte meiner auch, das hat er aber dann nach kurzer Zeit wieder gelassen, jetzt macht er es nur noch, damit am Ziel etwas Saft drin ist, aber meiner lädt ja oben herum etwas anders, da ist das keinProblem auch mal bis 100% zu laden.
@@tofilectric Dafür drehst Du Kreise um das Auto mit dem Wendekreis und am Ende bist Du vermutlich genauso schnell am Ziel, da der Q4 bei gleicher Fahrweise doch weniger verbraucht.
Dir ein schönes neues Jahr 2023! 😀 Ich persönlich plane (als E-Nerd) meine Langstrecke ja eh separat, wär aber natürlich schöner über das Auto. Zum Problem wird die aktuelle SW, wenn jemand einfach nur fahren will. Wobei man da natürlich im Verbrenner auch keine Routenplanung macht - ich muss echt mal ausprobieren, ob man nicht mindestens in den gut ausgebauten Ländern auch völlig ohne Planung auskommt, einfach los und ab 20% Akku das Auto den nächsten HPC suchen lassen. Müsste eigentlich auch gut gehen....
@@tofilectric Dank der exzellenten Navigation machen wir das schon von Anbeginn an. Warten bis er kräht und dann schauen was es so außen rum an Ladesäulen gibt. Gibt bei uns in der Gegend ein paar Gebiete wo man dann Pech haben kann und nur Schnarchlader findet aber das wird immer seltener.
Leider im ganzen Konzern für alle MEB Kisten so schlecht. Schwache Hardware und noch schwächere Software. Bei 3.0 Software kann man allerdings Ionity auswählen aber dann bekommt man nur Ionity auch wenn mal was anderes besser wäre. Andere Anbieter gehen aber nicht. Minimale Ladeleistung einstellen geht aber. Da VW aber OTA nicht kann muß man nur neues Auto kaufen.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Klasse Beitrag
ich bin mit meinem Audi etron System auch sehr unzufriedene 😮
Ich stimme Dir in allen Punkten zu. Leider muss/kann ich noch einen draufsetzen: Es ist nicht möglich, einen Tourplan zu speichern. Wenn das Ding schon einen unfreundlichen Routenplaner hat, dann hätte ich erwartet, dass ich meine selbst erstellten Routen- und Ladeplan zumindest speichern und wieder abrufen können sollte. Auch das ist nicht möglich!
Hmmmm... also ich meine, dass das bei meiner SW Version geht... Benutze ich allerdings praktisch nie.
Habe eine e-tron 55 und exakt dieselben Probleme. Der Routenplaner schickt mich auf der Autobahn an einen uralten Triple-Charger ohne Toilette (dann auch noch belegt), obwohl 10km vorher ne IONITY-Station gewesen wäre. Audi und IT - 2 unterschiedliche Welten.
Ich finde die Audi Q4 Software auch grottenschlecht. Insbesondere der e-tron Routenplaner plant sowas von schlecht. Ich nutze immer parallel ABRP mit hinterlegtem Audi Q4 Profil. Gebe ich im Navi und in ABRP ein Ziel ein, sagt mir zum Beispiel ARBP Ankunft mit z.B. 19 %, das Navi sagt Ankunft mit -10 % (wenn ich den etron-Routenplaner nicht nutze). Tatsächlich komme ich dann mit rund 19 % an, also genau das, was ARBP vorausberechnet hat. Warum kann das Navi im Q4 den SOC einfach nicht zuverlässig berechnen? Das kann ich nicht begreifen.
Hast du mal die Schnelligkeit der Routenplanung mal probiert wenn du auch Empfang hast? Sorry, aber bei einem Strich Empfang ist das normal.. da wird auch dein Handy nicht schneller die Daten laden ;-)
Nach meiner Erfahrung macht das nichts aus, solange man LTE hat- und die Qualität des Ergebnisses wird auch nicht besser mit schnellerer Verbindung. Aber guter Punkt - keine ausreichende Verbindung - keine schnellere etron Routenplanung. Leider nutzt die verbaute SIM eher das schlechteste Netz in Deutschland... das ist ein grundsätzliches Problem mit der online Anbindung bei allen VAG Autos in letzter Zeit.
@tofilectric Auch an dieser Stelle noch ein Kommentar. Habe mich bzgl der fehlenden Filter für Ladesäulenleistung und Ladekartenanbieter schon an Audi gewand. Bei einem Rückruf auch länger darüber ausgetauscht. Mein Fazit: Ich bin mit V3.2 grundsätzlich ok. Aber: Die Audi app braucht dringend, dringend, dringend die Ladesäulenleistungsfilteroption. Und ich meine, das sollte doch für das Audi Team sehr sehr einfach umzusetzen sein! Dann hab ich fast alles was ich brauch. Planung hochladen und fertig. Wenn noch der Anbieterfilter dazu käm, wär der drops ganz gelutscht
Und wenn noch etwas korrigiert wird.... dazu morgen früh mehr im Video 😉
Hello. Can you tell me which software version you have on your car and in MMI? It is a little different than mine. Thanks!
That's the SW 3669 on my car, if you want to know the exact version of the MMI - I have to look in the car.... 🙂
@@tofilectric mine is 3812… i suppose it is more recent
And MMI is 37.17-2218
MMI is 36.17-2204, so you got slightly newer software
@@tofilectric have you ever tried going to Audi to update the software?
Hast du eine Ahnung wann genau das Update kommen soll
Leider nicht 🙁
Mich stört viel mehr, dass meine Ziele regelmäßig aus meiner Historie komplett verschwinden (habe einen Q4 35 aus Juli 2021), sowie meine Home- und Arbeitsbase-Einträge - voll ärgerlich!
Das scheint mit SW3669 behoben zu sein. Bei mir war das nur einmal weg, als es wohl ein Problem zwischen App und Auto gab, war direkt nach Übernahme. Seitdem läufts...
@@tofilectric muss ich dafür zur Werkstatt für ein SW Update?
@@rallelammerdingo1311 Ja, OTA gibt's beim Q4 ja nicht. Frag mal, ob die Werkstatt das machen kann...
Hallo zusammen,
kann mir jemand mal den aktuellen Status zu den folgenden Punkten geben?
1. Batterieschutz ist aktiviert (max. Ladeleistung 80%), aber bei der Routenplanung werden noch Ladestopps mit bis zu 90% SoC aufgeführt.
2. Es gibt keine Filter für Ladesäulen-Betreiber (IONITY, EnBw etc.)
Hat sich hier was ggf. durch Updates geändert?
Bei mir gibt's dazu keine Neuigkeiten leider.... 🤔
Hallo,
Hast du auch Probleme mit Anmelung Als Hauptnutzer im Auto?
Nein, das hat prima geklappt, direkt beim/mit dem Händler gemacht, der das freischalten musste
@@tofilectric ..und die Einstellungen bleiben auch erhalten, wenn Du bspw. den anderen / zweiten Schlüssel verwendest?
@@FrankMeg ... das hab ich noch nicht genauer geprüft, im ersten schnellen Versuch war es aber so.
Die Software beim Q4 ist eine einzige Katastrophe. Funktioniert seit einem Jahr nicht richtig. Audi schweigt das Thema tot.
Lasst Euch bestätigen das bei neuen Bestellungen alles funktioniert. Wird Audi aber nicht machen, wetten?
Sprachsteuerung ein Witz. Navi auch.
Bespiel gefällig: Das Ziel wird zwar im Text angezeigt, die nette Stimme sagt aber: Ich kann Ihr Ziel nicht finden, oder so ähnlich...
Noch Fragen?
mein Plug & Charge hat mit der aktuellen Software am Aral Pulse direkt funktioniert...
Mit einem Q4? Aber sicher mit dem bisherigen Charging Service- in den Fußnoten zum neuen Audi Charging steht was bon Quartal2/23 bzgl Plig&Charge
@@tofilectric ja korrekt, der alte Charging Service (am 20.12. abgeschlossen) Software Version 3812
ich kann auch das Plug & Charge natürlich im MMI aktivieren.
@@flauschi2943 prima zu wissen, dass der Q4 es kann. Ich warte noch etwas mit der Aktivierung von Audi Charging, bis das damit lt Audi auch geht. Danke Dir für die Infos!
@@tofilectricSorry, ich hab's nicht verstanden . Mein 45er (27.9.22 in Neckarsulm abgeholt) sagt mir irgendwo, dass er Plug&Charge nicht kann. Kann er nun jetzt schon oder nicht?
Soweit ich das Stand jetzt sehe, sollte die SW es können, wenn Du den Menüpunkt Plug&Charge wie im Video findest - und mit dem bisherigen etron charging Service geht das dann auch gleich lt @Flauschi . Mit dem neuen Audi Charging dann wohl erst Q2.
Die fehlende Möglichkeit der Indizierung von Ionity Säulen (weil e-tron charging service Vertrag) geht mir auch richtig auf den Keks. Aber könnte es sein, dass Audi das nicht anbietet, weil nach meiner, erst, dreimonatigen Erfahrung mit dem Auto zu wenig Ionity Ladesäulen vorhanden sind und ggf. die Ladeplanung über eine Strecke von x 100 km nicht möglich wäre? Vermutlich ist dem nicht so, denn ich kann ja auch kein EnBW indizieren. No idea.
Alternative zur Audi-Ladeplanung ggf. ABRP App u.a.
Apropos App: Die Ionity App ist geradezu eine Frechheit. Da kann man nur nach Ladeparks suchen. Wie soll ich nach einem Ladepark suchen, den ich gar nicht benennen kann? Bin ich jetzt blöd oder die APP- Fritzen?
Leg die IONITY App weg und benutze andere, etwa von EnBW, die hat ausreichend Filter und ne ganz gute Aufbereitung in der Karre für mich.
Zur Ladeplanung: wenn Du mal auf der IONITY Homepage schaust, große Teile von Europa sind so mit deren Ladepunkten gepflastert ä, dass wir mit unseren etron Modellen praktisch überall hinkommen (könnenten) damit 😉
@@tofilectric, na klar, mit der Ionity App ist gar nichts anzufangen. Mit der EnBW App mach ich mich mal weiter schlau. Danke für die Tipps.
Google hilft jetzt Porsche vlt. kommt dann bessere Navigation und Sprachsteuerung.
Hast Du schon die Funktion der alternativen Routen getestet? Kann man im Q4 nicht auch einstellen. dass automatisch der Routenplaner verwendet wird und Du das nicht manuell auslösen musst? Auch kann man m.E. diese Meldungen mit Maut deaktivieren. Was Du noch machen kannst, erst die Route berechnen lassen und dann Ionity entlang der Route suchen lassen. Nicht optimal aber besser als das, was hier zu sehen ist.
Automatisch etron Routenplaner verwenden hab ich als Konfiguration noch nicht gefunden... manchmal fragt er mit diesem Popup, ob er loslegen soll. Aber dann geht das Ladeziel auf 100% und er rechnet alle Ladestopps mit bis 95% Ladung aus- völlig irre. Was Du mit IONITY vorschlägst geht, allerdings kann es das ja nicht sein, da nehm ich doch gleich ABRP und gebe die dort ausgewiesenen Stopps als Zwischenziel ein 😉 Und bei jedem Stopp rechne ich manuell das Ladeziel aus. Macht mir ja auch Spaß, allerdings nicht immer und ist für die meisten Nutzer nervig oder kaum machbar
@@tofilectric Bin da vollkommen bei Dir, besser wäre gut und nicht dem Nutzer dazu animieren Umgehungslösungen zu finden. Also das mit 100% kann sein, da ich das immer so stehen habe, habe ich das nicht bemerkt, dass der Automatismus dann vielleicht verschwindet. Diese Planung mit hohem SoC hatte meiner auch, das hat er aber dann nach kurzer Zeit wieder gelassen, jetzt macht er es nur noch, damit am Ziel etwas Saft drin ist, aber meiner lädt ja oben herum etwas anders, da ist das keinProblem auch mal bis 100% zu laden.
Das ist halt der Vorteil mit dem dicken etron, bis 95% laden praktisch ohne Zeitverlust.
@@tofilectric Dafür drehst Du Kreise um das Auto mit dem Wendekreis und am Ende bist Du vermutlich genauso schnell am Ziel, da der Q4 bei gleicher Fahrweise doch weniger verbraucht.
😬Aber die Spaltmasse der Karosserie sind doch perfekt!…
Ziemlich bitter, hoffe die Updates kommen freiwillig von Audi.
Dafür keine Rückenprobleme, die es Serienmäßig im Model Y gibt.
Dir ein schönes neues Jahr 2023! 😀
Ich persönlich plane (als E-Nerd) meine Langstrecke ja eh separat, wär aber natürlich schöner über das Auto. Zum Problem wird die aktuelle SW, wenn jemand einfach nur fahren will. Wobei man da natürlich im Verbrenner auch keine Routenplanung macht - ich muss echt mal ausprobieren, ob man nicht mindestens in den gut ausgebauten Ländern auch völlig ohne Planung auskommt, einfach los und ab 20% Akku das Auto den nächsten HPC suchen lassen. Müsste eigentlich auch gut gehen....
@@tofilectric Dank der exzellenten Navigation machen wir das schon von Anbeginn an. Warten bis er kräht und dann schauen was es so außen rum an Ladesäulen gibt. Gibt bei uns in der Gegend ein paar Gebiete wo man dann Pech haben kann und nur Schnarchlader findet aber das wird immer seltener.
Leider im ganzen Konzern für alle MEB Kisten so schlecht. Schwache Hardware und noch schwächere Software. Bei 3.0 Software kann man allerdings Ionity auswählen aber dann bekommt man nur Ionity auch wenn mal was anderes besser wäre. Andere Anbieter gehen aber nicht. Minimale Ladeleistung einstellen geht aber. Da VW aber OTA nicht kann muß man nur neues Auto kaufen.