O fechamento deste video foi feito com CHAVES DE OURO heinn.....kkkk Quase derreti os alto falantes de meu home ouvindo a sinfonia destes fumacentos motores.SIM Avioes BARULHENTOS e FUMACENTOS que tanto AMAMOS !!!OBRIGADO CAPTAN BOB por dividir conosco mais esse magico momento da aviacao!!! Ceus de brigadeiro a todos!
@@adrianogouveia2255 Moro perto de Congonhas , na decada de 70 a Transbrasil começou operar o BAC- ONE LEVEN - 500 , quando decolavam seus barulhentos motores Rolls-Royce , faziam as portas e as janelas da casa vibrar ! Era demais
Meu bom Amigo Robert, mais um excelente trabalho seu, do qual eu tive a honra de participar e agradeço mais uma vez por sua gentileza. Um grande abraço!
Em 1966 fiz um voo de Porto Alegre ao Rio de Janeiro. Decolamos de POA e retornamos com uma pane elétrica ficamos em terra por 45 minutos e decolamos novamente. Me lembro como se fosse hoje. Tive uma replica do Coronado por muito tempo meu brinquedo favorito.
Trabalhei numa empresa que foi absolvida pela VARIG a saudosa CRUZEIRO nos anos 72 onde ela opera com YS-11 ,DC-3 , DC-6 , BOENG 737-200 ADVANCE e o ícone CARAVELLE, tempos bons eu tinha 17 anos era despachante no aeroporto BELMONT PVH=RO. saudades
Absurdamente lindo e com um som poderoso de suas turbinas! Eram os anos 60-70 quando esses ruidosos motores não incomodavam, pelo contrário, encantavam!
Parabéns pela postagem👏👏👏, Época de Ouro da aviação comercial mesmo com os fracassos e de não ter vingado frente aos seus dois concorrentes diretos os Boieng 707 e Douglas DC-8, o Convair 880 e 990 são ícones da aviação comercial com inovações tecnológicas que são usados até os nossos dias atuais👏👏👏,Show de vídeo👏👏👏 0:56
Eu era um menino de 13 anos quando vi um jato quadrimotor da Varig sobre o bairro do Sumarés, em São Paulo, e apontando para Congonhas para o pouso. Assustei-me pois jatos grandes não pousavam lá, somente os Caravelle. Pensei tratar-se de um 707 em pouso de emergência mas, soube depois ser o 990A.
Dois dos aviões bem conhecidos da época da minha infância e adolescência. O Coronado da Varig, no qual cheguei a voar (Rio-Panamá) e o 707 da TMA Cargo visto aos 12:19, que passava diariamente sobre minha casa.
Boa tarde! Comandante Geraldo Muito boa comparação com o Boeing 707 que tive um primo comandante José Velloso de Souza mais conhecido como Zé Bala que voava pela Varig nos anos 70''s , 80's e citava o Boeing 707 como uma aeronave de ponta e confiável para vôos longo para as ponte aéreas Internacionais da Varig.
Bacana, Robert! Mais um belo registro que, assim como vários outros deste canal, eu considero como um documento. Primeira vez que me deparei com esse projeto foi no Museu da Varig, ainda pequeno, nos anos setenta, mas que, lembro bem, me chamou a atenção pois estava junto com as demais maquetes que estavam expostas em Porto Alegre sob os cuidados da Sra. Lidia, que eu fui conhecer depois, ao realizar um trabalho pela Ulbra. O Coronado se destacava, de alguma forma, pelas suas linhas. Parabéns! Um grande abraço!
Barulho ensurdecedor e um rastro de fumaça preta como se todos os 4 motores tivessem sido atingidos por artilharia anti-aerea kkkkkkkk mas era muito show de bola😂
Olá, Robert. Já que o Sr. Martin apareceu no vídeo, vcs sabem dizer o estado que ficou o acervo do Boulevard Laçador de POA? Vi, entristecido, imagem de satélite onde o DC-3 PP-ANU está semi-mergulhado na enchente. Obrigado. Canoas-RS.
Este aviao fazia uso de 4 motor derivados da versao miltar d a general elettric mod j79 que nao versao militar esquipava o starfighter f104 prestacao meravilhosa ma un gasto de combustivil enorme
@@ASAAviationSpaceATC pois é, porque será? Pois até o SE-210 Caravelle não era muito adequado para pousar em Congonhas, agora imagina um quadrimotor daquele tamanho sem ABS (anti-skid) e reversores não muito potentes. Alguém com juízo na RG preferiu não arriscar e alteraram os pousos do CV-990 para Viracopos. Voei muito Coronado mas da Swissair, e os pilotos não eram muito fãs. Nem passageiros.
O fechamento deste video foi feito com CHAVES DE OURO heinn.....kkkk Quase derreti os alto falantes de meu home ouvindo a sinfonia destes fumacentos motores.SIM Avioes BARULHENTOS e FUMACENTOS que tanto AMAMOS !!!OBRIGADO CAPTAN BOB por dividir conosco mais esse magico momento da aviacao!!! Ceus de brigadeiro a todos!
Achei que vocês iriam curtir a sinfonia e a fumaça…rs Forte abraço!
@@adrianogouveia2255 Moro perto de Congonhas , na decada de 70 a Transbrasil começou operar o BAC- ONE LEVEN - 500 , quando decolavam seus barulhentos motores Rolls-Royce , faziam as portas e as janelas da casa vibrar ! Era demais
MEGA DOS MEGA ESTA DECOLAGEM 👍 🆗️
Meu bom Amigo Robert, mais um excelente trabalho seu, do qual eu tive a honra de participar e agradeço mais uma vez por sua gentileza. Um grande abraço!
Eu que agradeço meu amigo! Sempre gentil e pronto para atender as necessidades do canal. Forte abraço e parabéns pelo trabalho!
Em 1966 fiz um voo de Porto Alegre ao Rio de Janeiro. Decolamos de POA e retornamos com uma pane elétrica ficamos em terra por 45 minutos e decolamos novamente. Me lembro como se fosse hoje. Tive uma replica do Coronado por muito tempo meu brinquedo favorito.
Trabalhei numa empresa que foi absolvida pela VARIG a saudosa CRUZEIRO nos anos 72 onde ela opera com YS-11 ,DC-3 , DC-6 , BOENG 737-200 ADVANCE e o ícone CARAVELLE, tempos bons eu tinha 17 anos era despachante no aeroporto BELMONT PVH=RO. saudades
Saudades da Cruzeiro! Abraço!
Saudades... Varig... querida
Absurdamente lindo e com um som poderoso de suas turbinas! Eram os anos 60-70 quando esses ruidosos motores não incomodavam, pelo contrário, encantavam!
É brochante o som do A320, E195 ou 737 max.
Olá meu amigo! Obrigado pela mensagem! O motor executava uma sinfonia! Abraço!
@@ursopanda73exato: Decolagens com aquela falta de som redondo, cheio, fazendo vibrar o peito de quem está próximo à pista!
E que sinfonia! @@ASAAviationSpaceATC
@@e-motionpictures702 Abração!
Até hoje.... sentimos muita falta da Varig......❤
Maravilha, lindo avião. Parabéns!
Valeu! Abração!
Tenham uma semana abençoada e produtiva seguidores do canal.ASA, como e bom ter esses vídeos nos dando uma aula de conhecimento, parabéns ❤❤
Obrigado! Grande abraço!
Um verdadeiro documentário, 🎉🎉🎉
Parabéns pela postagem👏👏👏, Época de Ouro da aviação comercial mesmo com os fracassos e de não ter vingado frente aos seus dois concorrentes diretos os Boieng 707 e Douglas DC-8, o Convair 880 e 990 são ícones da aviação comercial com inovações tecnológicas que são usados até os nossos dias atuais👏👏👏,Show de vídeo👏👏👏 0:56
Obrigado pelo feedback! Forte abraço!
@@ASAAviationSpaceATC Magina🤗🤗🤗, Eu que Agradeço👏👏👏
Parabéns, Captain Bob, por mais esse SHOW de episódio!
Valeu Paulo! Abraço!
Só feras falando sobre o Convair. A gente aprende muito com eles
Muito lindo este jato Abraço Robert
Abração!
Eu era um menino de 13 anos quando vi um jato quadrimotor da Varig sobre o bairro do Sumarés, em São Paulo, e apontando para Congonhas para o pouso. Assustei-me pois jatos grandes não pousavam lá, somente os Caravelle. Pensei tratar-se de um 707 em pouso de emergência mas, soube depois ser o 990A.
Amo esse to amando esse vídeos curtos sobre aeronaves especiais
Legal! Vamos preparar mais nesse estilo. Abraço!
Parabéns pelo excelente vídeo! Além do 990, outro jato quadrimotor que pousava em CGH era o Comet da Aerolineas Argentinas.
Grande abraço!
Obrigado pela mensagem! Abraço!
Dois dos aviões bem conhecidos da época da minha infância e adolescência. O Coronado da Varig, no qual cheguei a voar (Rio-Panamá) e o 707 da TMA Cargo visto aos 12:19, que passava diariamente sobre minha casa.
Legal! Abraço!
Boa tarde!
Comandante Geraldo
Muito boa comparação com o Boeing 707 que tive um primo comandante José Velloso de Souza mais conhecido como Zé Bala que voava pela Varig nos anos 70''s , 80's e citava o Boeing 707 como uma aeronave de ponta e confiável para vôos longo para as ponte aéreas Internacionais da Varig.
Ótimo vídeo!! Belissimo avião, acho que se fosse maior , teria dado muita dor de cabeça para a Boeing e para a Douglas
Obrigado! Forte abraço!
O problema é que esse avião já era muito gastão até pros padrões da época.
Robert, parabéns pelo vídeo !
Um forte abraço, e bons voos.
Obrigado! Abração!
Caralh…., que maravilha de avião, eu que morava no Campo Belo matava aula pra ver avião, esse eu vi!
Valeu!
Muito obrigado bob!
Valeu!
Bacana, Robert! Mais um belo registro que, assim como vários outros deste canal, eu considero como um documento.
Primeira vez que me deparei com esse projeto foi no Museu da Varig, ainda pequeno, nos anos setenta, mas que, lembro bem, me chamou a atenção pois estava junto com as demais maquetes que estavam expostas em Porto Alegre sob os cuidados da Sra. Lidia, que eu fui conhecer depois, ao realizar um trabalho pela Ulbra. O Coronado se destacava, de alguma forma, pelas suas linhas.
Parabéns! Um grande abraço!
Olá meu amigo! Obrigado pelo relato. Lembro da querida Lídia, sempre nos atendendo muito bem. Padrão Varig. Abração!
@@ASAAviationSpaceATC Sim! Bons tempos do Museu! Boas lembranças! Abração, tchê!
@@airschuler Valeu!
@@ASAAviationSpaceATC 👍👍
Mais um vídeo sensacional!
Valeu! Abraço!
O canal está cada dia mais refinado, captain!! Parabéns pelo trabalho. Abraço
Valeu! Abração!
Que máquina!
Excelente video ! Particularmente eu sempre achei este avião muito mais bonito externamente do que o 707 e DC 8.
Obrigado! Abraço!
Devia fazer um barulho que hoje não seria permitido, mas fez história!!!
Barulho ensurdecedor e um rastro de fumaça preta como se todos os 4 motores tivessem sido atingidos por artilharia anti-aerea kkkkkkkk mas era muito show de bola😂
Eu não lembro desse avião mas as imagens e o som são espetaculares❤❤
Valeu! Abraço!
17:21 - What a soot, man!
😜💪
Olá, Robert. Já que o Sr. Martin apareceu no vídeo, vcs sabem dizer o estado que ficou o acervo do Boulevard Laçador de POA? Vi, entristecido, imagem de satélite onde o DC-3 PP-ANU está semi-mergulhado na enchente. Obrigado. Canoas-RS.
Pelas últimas informações, pouca avaria. Será rapidamente recuperado. Abraço!
Só na descolagem ficou metade do combustível ⛽️ ⛽️ 😂😂😂
O 'caça' dos aviões de passageiro!
muito bom
Valeu! Abração!
Saudosas aeronaves!
Abraço!
Adoro esa aeronave❤
Abraço!
@@ASAAviationSpaceATC Igualmente!!!
El Convair CV-990A de la Varig también operó vuelos a Asunción, Paraguay.
@@ale82570 👏👏👏
Trabalhei também na Varig... promotor de vendas....bel/Pa..72 a 74
👏👏👏
Por favor, qual a música que percorre o Cristo Redentor e após mostra os passageiros desembarcando no Galeão? Obrigado
Meu avô voltou do Japão nos ans 60 e desceu em Congonhas em um 990A
Que legal! Abraço!
Pousava também em MAO Ponta Pelada!
Fiz algumas viagens MAO/GIG/MAO, no CV990, que voava cerca de 1000km/h!
Este aviao fazia uso de 4 motor derivados da versao miltar d a general elettric mod j79 que nao versao militar esquipava o starfighter f104 prestacao meravilhosa ma un gasto de combustivil enorme
Parecia até que o combustível ao invés do QAV era o diesel, de tanta fumaça preta que fazia.
A essência de um entusiasta barulho e fumaça,só faltou cheiro QAV.
Valeu! Abraço!
Convair 990 muita velocidade na época mais de 1.060 klm por hora voo cruzeiro aterrisava em pista curtas,exemplo aeroporto congonhas.
👍 ❤
Essa empresa e a Cruzeiro precisam voltar a dominar os céus Brasileiro!
Essa geração nutella vendo a última parte do vídeo deve ir a loucura com tanto barulho e fumaceira achando um absurdo 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂 Abraço!
Engraçado, eu me lembro que quem tinha o Convair era a Real.
Ele ultrapassava a velocidade do som só que era gastão não tinha muita autonomia
O título deveria ser "o jato veloz que não pousava em São Paulo" um real fracasso de aeronave...
@@lclrio Pousou e operava regularmente. Depois mudaram.
@@ASAAviationSpaceATC pois é, porque será? Pois até o SE-210 Caravelle não era muito adequado para pousar em Congonhas, agora imagina um quadrimotor daquele tamanho sem ABS (anti-skid) e reversores não muito potentes. Alguém com juízo na RG preferiu não arriscar e alteraram os pousos do CV-990 para Viracopos. Voei muito Coronado mas da Swissair, e os pilotos não eram muito fãs. Nem passageiros.
Hoje só restou aviação nutela 🤦♂️