Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 - Когда надо менять цепи.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Друзья! Это видео ориентировано на владельцев очень редких автомобилей Сузуки Гранд Витара 3.2 V6 2008 - 2009 года. Эти машины продавались у нас в этом временном интервале. В нем мы ответим на вопрос когда же необходимо менять цепной механизм.
Спасибо Илья. В коллекцию полезной информации.
Спасибо Илья!
Действительно таких машин очень мало. И информации практически минимум.
Добрый день. Успокоитель которого "нет" в каталогах. На самом деле есть. Только в разделе с маслонасосом.
Очень прибыльная машина для сервиса. Респект создателям этого чуда🤪
Илья, будьте последовательны, почему сначала двиг. 2.0 потом 3,2, да где же 2,4. Так и цепь порвется, пока дождемся. Стучу по дереву...
Ещё есть мотор с 2,7:))
А разве 2.0 v6 был?
@@Серёга-з8в нет, про цепи речь идет
@@Серёга-з8в был. На квадратных, "очень давно". H20A
Какой бред!!! Все подходит от каптивы и антары 3.2. Менял сам цепь, в гараже без подъемника с ямой. 2 дня максимум. Какие 200 тысяч??? Цепи стоят 250 баксов в полном комплекте со всеми звездами, натяжителями и башмаками. В оригинале! Завется это все cloyes. По факту внутри все ориг с лейбами GM. У меня каждый шаг расписан на драйве по замене.
дайте ссылку на драйв?
Вот тоже очень бы ссылка была интересна
Да да сылочку пожалуйста
Дайте ссылочку мне тоже
Здравствуйте. Нашли ссылку по замене грм сузуки 3.2? Поделитесь
Я не знаю на хера я это смотрю? Но мне интересен канал этого дядьки! Хоть дядька и жадный!
Я не жадный:)) Я До-мо-ви-тый:)))
Все в дом, все в дом.
БГГ вот это разводилы))) 200тр за цепи. комплект INA за 20тр и замена у официалов стоит 12тр
а есть номер комплекта INA?
@@Dimko522 559006310
@@denniwww Это без шестерней?
@@denniwww он точно на сузуковский 3.2 подойдет?
Спасибо большое ва Илья вы как всегда вовремя кидайте информацию что бы мы без вас делали ))))
Сначала, были бы богаче:) Потом беднее:)))
Я надеюсь с 2.7 проще... вот же бывает так, сегодня приехал на работу, паркуюсь и слышу как что-то затрещало, по ходу цепь( потом захожу в ютуб и вижу ваш новый видосик по 3.2 )
Сразу вопрос, это у всех так цепь начинает неожиданно трещать? Выезжал из дома тишина была.
На счет треска не скажу, а вот насчет проще на много, можно и самому сделать если есть время и голова с руками
Гораздо проще и дешевле. С оригиналом в 56000 с работой уложитесь
@@Техническийканалклубногосервис Спасибо за ответ, успокоили :)
@@Zenger1990 Спасибо за ответ, а насчет треска оказалось что это не цепь, сейчас на улице снял ремни и шум пропал, оказалось это болтики на шкиве помпы каким-то чудом прослабли, закрутил, все тишина, отделался легким испугом:)
Что для данной процедуры надо?
Продать его на х..й)) и купить 2.4.
230 штук за такой комплект это ,товариши, полный ждец. Это как залезть в туарег. И на хуа такой он нужен?
Точно. Проще свап сделать на 2.4 . 230 штук за это говно.
Туарег дешевле выйдет.
2.4 - гавно. На них блок лопается
Респект -за технические нюансы ремонта!!! 👍
На моторе 2.7 менял всё сам, ни чего особенно сложного там конечно нет, два дня на всю операцию потратил, делал один не спеша, по мурзилке, с мотором 3.2 видно, что всё сложнее.
Какие-то хиленькие цепи в этом двигателе: я в своем 2.7 V6 (тоже Гранд Витара) цепи менял на почти 190 тыс МИЛЬ (около 300 тыс км), и, по словам мастеров, они еще могли бы вполне походить 5-10 тыс. км, критичного износа не было. А тут - 170 тыс км. - и меняй, а по цене еще и дороже почти в полтора раза, чем на 2.7 V6 ((
Двигатель неплохой, просто иногда его надо полностью перетряхивать)) Короче, пойду заводить свою копейку, она дешевле.
Балаболы, на пробеге 280 и на половину не вышел и никаких трещин нигде, не слушайте!
Ппц, 200 косарей цепи поменять, да нах они вообще нужны эти цепные движки, при том что цепи сейчас ходят то не многим больше ремней, в остальном вообще одни минусы......🤦♂️. Боже упаси еще раз с цепями связаться.
Пы.Сы. Кто нибудь может подсказать, как на j20 состояние цепей оценить/проверить?
можно подумать у тебя есть выбор на одном авто - с цепями или ремнями
Илья, с нетерпением ждём информацию по мотору V6 2.7!
th-cam.com/video/xD0EYJAGLuo/w-d-xo.html
Белов Дмитрий благодарю, этот ролик видел. У меня европейка.
@@Don_Fisher XL-7 что-ли?
Какую информацию вы ждёте? По этому мотору уже все разжевано много раз
Понял, 3.2 не буду брать😮 2.0 говорят самый беспроблемный.
Вопрос к Илье, что можете сказать про двухлитровый мотор для ГВ 2010 года? много ли денег будет уходить на его обслуживание, проще ли он в ремонте, чем тот, что на видео и насколько затратно на нем поменять цепь?
230 тыс руб чтобы сменить цепь ГРМ, маслосъемные, свечи?
к сведению на ТЛК100:
32 тыс - это цена за все запчасти для смены ГРМ + сальники
+
10 тыс свечи и кольца на форсунки (чтобы промыть)
+
ГРМ работа + свечи и форсунки работа 8+5+8=21 тыс руб
итого
42+21= 63 тыс руб где то.
Но зато ГРМ ходит 120 тыс км (после замены), свечи -120 тыс км, форсунки мыть после 120 тыс км
То есть у ТЛК100 63 тыс руб и 120 тыс км,
а у Витары с 3,2 230 тыс руб и 170 тыс км.
Почувствуйте разницу !
Да. Ценник дикий, кто спорит:)
@@Техническийканалклубногосервис
я бы сказал на Крузак отличные цены, но на RX300, Хайландер или Ауди С4 еще меньше.........
Боже мой-как хорошо,что взял Прадо 120. Да он валкий,но его 4 литра с меня не так высосут деньги. То есть Прадо он для не богатых, а Гранд Витара больше подходит ценой обслуги к Геландвагену и Порш Кайену...
Как я рад своему н20а))
Ахринеть, вот это цены!!! За такую цену можно контрактный 2.0 купить, установить и еще деньги останутся....
Да. Это V6 3.2. Гибрид Сузуки и GM. Боль и страдание...
@@Техническийканалклубногосервисникакой боли, в 2024 году все вместе за 120тр и не КЕТАЙ
Имхо, можно поменять комплект cloyes и прокладки взять mahle, сальники - оригинал, а фазорегуляторы не трогать. Опель от Сузуки отличается фазорегуляторами, но это не точно))
И в каталоге Сузуки есть нижний успокоитель, он находится в разделе с масляным насосом.
Здравствуйте. Охлождающая жидкость для этого мотора Этиленглюколевая или Карбоксилатная. Большое спасибо заранее!!!!
А я думал,что он только бензин жрет:)
Золотая цепь на дубе том))
Илья у меня такой автомобиль СГВ 3.2. Пробег 127000. Из 127000 я проехал порядка 50 т.к. Ничего не делал кроме расходников (подвески, колодок, тормозных дисков, масла и.т.д). Беспокоит только постоянно горящий чек, китайский сканер показывает "Богатая топливно-воздушная смесь, холостой ход", при сбросе ошибки загорается вновь через некоторое время. Говорят это лямба зонды которых в этой машине несколько? Сколько стоит решить эту проблему? Ну и как на ваш взгляд стоит ли менять это авто на этом пробеге, у меня сейчас выходит 5000 км в год, она как вторая машина в семье. Честно говоря просто наскучила она за 5 лет)
Вы видели состояние цепей.. На мой взгляд, все наглядно
А какой код ошибки показывает?
У меня тоже чек горит , показывает ошибка 0000 , грешу на забитые котализаторы
Знакомая проблемка, сам решить её несколько месяцев не мог...
В итоге покурил форумы...
ДМРВ это короче, меняй смело! (я тоже сомневался)
Мне никто не мог подсказать, за то я теперь могу...
Уважаемый Илья! Очень интересен обзор на витару 3.2 - отличия от 2.0 и 2.4, ресурс агрегатов, стоимость обслуживания... Была даже мысль о смене авто с 2.0 на авто с 3.2, но после данного ролика пыл мой поугас!) И все же было ы интересно!!!
Он есть на основном канале
@@Техническийканалклубногосервис А ссылку можно кинуть, нуили точное название ролика?
Граждане спецы. А про работу дифференциала на круглой витаре при наличии хабов ответа я так и не получил. А хотелось бы. Да и думаю не мне одному. Дело не только в расходе топлива. Я больше пекусь над ресурсом деталей. Сам технарь. Интересно получить совет коллег.
Мы не даем кредитов и советов:)
Понятно. Кредит бы не помешал😆
Илья, а по звуку работы двигателя можно определить, что настал момент менять цепи? Или в любом случае при пробеге 170к (плюс минус 10к) это нужно сделать?
На этом моторе, звук поменяется непосредственно перед обрывом цепи. Когда разлетится пластик успокоителя...
@@Техническийканалклубногосервис Не завидую тому кто купит со скрученным пробегом и будет уверен,что у него всё о'кей.
на Каптиве откатал на таком же 3,2 270 тыс. км. Один раз менял цепи на 140 тысячах за 20 тыс рублей. в 2015году. без натяжителей, помпы и прочего. только тупо цепи и прокладки. Все ок. На момент продажи жор масла был в пределах допуска. Мотор огонь!
В одном видео называете цену в 60-70 тыс а тут 230 . Что то не так
Кризис-у СТО аренду подняли. Думаете вы платите эти деньги за ремонт двигла ??? Я вас умоляю вы платите за них аренду.
Зачем муфты то менять? Цепи, успокоители- ок, но муфты то нафига
Была 2 года Suzuki GV 3 V6 2.7. Менял цепи и помпу год назад, незадолго до продажи. Хороший авто, несмотря на частые поломки (достался угашенный от предыдущей владелицы) самые теплые воспоминания остались. По технической части за два года вложил примерно 200 000 и привёл в очень достойное состояние. Но за 2 года она мне просто наскучила.
Было бы здорово увидеть GV с этим двигателем в Вашем выпуске.
На каком пробеге поменяли цепи и помпу?
Алексей Кубышкин 260 000 примерно.
@@ИванПалеха-ф1я, ого, это первая замена на таком пробеге?
Алексей Кубышкин я на ней проехал не более 40 000 км. Скорее всего нет, не первая. Но предыдущая владелица машину явно докатывала, не обслуживала.
Что ещё интересно отметить - я ничего не делал по техничке по несколько раз. То есть делал и забывал про ту или иную проблему.
Лайк конечно, но я как владелец V6 2.7 рассчитывал отделаться 60 тыс., но никак не парой сотен, это 1/3 всего авто!
Почти 2 года назад проделывал это на своей 2,7 вместе с маслосъемными колпачками, запчасти примерно 50к. за работу взяли 20к. Но это не в Москве.
Это не 3.2:)) У нас и сейчас на вашу машину тот же ценник почти-56000 с оригиналом и работой:)
Мне в Алматы в 40 рублей встали все запчасти (грм, звезды, помпа, колпачки, все прокладки) и 2 недели отпуска (время бесценно). Зато теперь спокоен как удав. Мотор H27A
А контрактный 2,7 туда не подойдет если с мозгами поменять?
А кто подскажет что за комплекты для этой машины Ina 559006410 или cloyes 9-0753s ,можно что то из этого поставить ?
А сколько стоит поменять ГРМ на прадо 120 (под ключ)? Двигатель 4.0
58500
Цена на прадо радует
В 2014 году замена цепи на 120 4.0 встала в 31 тысячу рублей: 19 запчасти и 12 работа. Ваносы не меняли
👍
Не поклонник,не сузуковод,но видео информативно с оценочной точки здрения!😳🤔👍
Скиньте метки грм
как же это дорого относительно корейцев....
230 за замену цепочек,вот тебе и Сузука,если исчезнет VW,то его есть кому поддержать.
Илья , как вы определяете что пора менять ГРМ на данном ДВС , 170 000 км для него это абсолютно не показатель , какие признаки послужили для выставления диагноза ?
Владею таким же авто . пробег 240 000
Вы видео смотрели? Трещины на успокоителе видели? На мой взгляд, крайне наглядно. Два из трех моторов под замену, с рванувшей цепью, были с пробегом чуть более 180000
Цепь имею ввиду)))
Спасибо .
День добрый. Илья а подскажите цену замены ГРМ на Suzuki 2.4 2010г под ключ.
29000
Охренеть 🤤230 кусков чтобы движок перебрать? Разве контрактный не дешевле заказать?
А в нем будут новые цепи при сходном пробеге?:))))
У меня сгв 2003г мотор H25A 2.5 v6 пробег 270т мотор не вскрывался все родное , единственное утром завожу тарабанит цепь заглушил завел и все мотор шепчит и так уже год и 70 тысяч пробега
Здесь тоже нет шумов. А пластик натяжителей и успокоителей уже пошел трещинами.
@@Техническийканалклубногосервис нет шумов, тогда зачем разбирали двигатель?
Я на форике решил посмотреть, сколько газлифт двери багажника стоит один, на морозе крышка стала плохо держаться...10т.р. оригинал...Благо неоригинал есть по рублю...А тут цепи :-)
Мазда 626 1996год . Лобовик оригинал 120.000 рублей. При цене авто около 100к среднее.
@@dasfantast2207 антиквар. :-). Есть такое дело. У меня оригинал лобовуха проходила 17 т.км и все. Форик все в лоб собирает. ..Поставил Pilkington - тоже уже все в сколах за 7 лет, руки не доходят поменять.
И вообще. Машины надо покупать не по марке а по мотору. Сейчас кругом авто холдинги. Альмера это Логан, под капотом одной Витары японец, другой американец, третьей вообще немец, причём самый херовый. Спецы знают об этом. А не спецы смотрят на шильдик на руле или облицовке. А через какое то время глаза у них круглые становяться от данных новостей. Водитель это профессия, а кто не согласен готовь бабло на обслуживание.
Лайк
трындец......
Добрый вечер.У меня как раз такое авто.не подскажите какие признаки замены цепи ГРМ?
Пробег. Тут ничего греметь не будет. Просто порвет цепь, как только развалится пластик успокоителя
А визуально не разбирая не получится проверить?
А что вы хотите граждане. Это Москва. А Москва это другая планета. Цены на обслуживание московские т. е. по цены переферийных официалов , а сколько московские официалы берут это ваше космос. Плюс накрутки за заказ и доставку, плюс ещё чего нибудь, зато сервис на них не одну собаку съел. У нас в Перми все по другому. Или едь к официалам. Или делай сам. Все в крайностях. А сам это сам подбирай запчасти, сам примереряй, сам инфу ищи. А здесь уже все сказали. Причём инфа бесценная и бесплатная. Купил бы от Антары весь комплект и приехал бы. Илья уже оградил тех кто с руками от ненужных трат. Уже спасибо. А кто без рук у них один выход плати деньги и жди когда тебе принесут ключи и скажут что можно ехать. Как то так.
Есть ли разница 2.7 и 3.2? При замене цепей?
Есть конечно
@@Техническийканалклубногосервис вопрос: у меня 2.7 2003г.в. цепь гремит посстоянно и уже давно. Но недавно появились хлопки при нагрузке, при трогании или скажем по ходу движения начать педаль газа в пол обязательно хлопок! Возможно ли что это из-за растянутого цепи? Чек не горит на холостых бывают протрои свечи наконечники менял насос давления все норме. На катушки зажигания решить не могу ошибок по нему нет.
Батыржан Батыр Есть подозрение лампа чек у вас не работает
@@АндрейЕмельянов-и8п да
@@АндрейЕмельянов-и8п проверяли сканер молчит
Я так понимаю видео как такого сценария не имело? Получилось отлично, Илья более живой и с юмором получился, более человечный ))))
Зато с этим мотором машина едет и масло не жрет, отличии от овощей с мотором 2.0 и 2.4, а расход у неё меньше за счёт пятизубого автомата)
тебя надо на джима с 1.3 и 29" колёсами посадить, чтоб ты не говорил, что 2.0 и 2.4 овощи :) когда 100 у тебя максималка, а при ветре в рожу больше 60 трудно разогнаться
Ездил на разных машинах, в том числе 300+ сил. Могу честно сказать что 2.4 нормальный вариант. Едет достойно, и по мощности самое то для умеренного бездорожья. Чтобы масло не жрал, нодо следить за мотором, и лить нормальное масло. Тогда доливка минимальна, 200 -300 грамм на 8000 км. что в допуске у производителя.
Какое ваше мнение о тойотавский двигателях 2.7 надёжные или нет
Понадежнее этого
200 ЭТО С РАБОТОЙ !?
Ага
правый угол сто захламлен до не могу,для видео шторку пора натягивать
Это сервис, а не ресторан!
Илья , так когда же всё-таки ее нужно менять?
Какие признаки были у данного авто ?
Я же рассказал. На 170000
Илья , спасибо!
Я имею в виду какие симптомы были для замены цепей , как определили что пора менять ?
@@ЭцыоАудеторэ-в1ф Тебе и говорят-170000. Вот и все симптомы.
@@ref47 В смысле 170 000 это диагноз что ли для данного двс ?
Я владею таким же авто , пробег 250 000 , двс шепчет !
Меня просто интересует как они определяют что пора менять ГРМ ?
@@ЭцыоАудеторэ-в1ф Насколько я понимаю, Илья показал возрастные (усталостные) трещины на пластиковых башмаках натяжителя цепи- вывод: мотор может и ,,шептать,, но натяжителям( как минимум) уже приходит конец. И они могут развалиться в любой момент. А могут и не развалиться, это можно выяснить только опытным путём за Ваш счёт.
3.2 на витару...это чето дикое!скок он жрет?
У меня двадцатку жрал. Было две таких
@@Техническийканалклубногосервис блин...в чем прикол,таких средних авто и многожруших?мысли про ГБО не было?да и вообще,будет ли видос про ГБО?
@@skibidiskibadu5069 так был же вроде
@@tengrikhan23 полистал плей лист..чет не нашел.
@@tengrikhan23 все нашел )))соррян!
Какие 230.000 рублей? За эти деньги на бмв мотор купить можно контрактный и поставить
И в нем будет все новое?:)))
Передумал v6=)
Комментарий для комментария чтоб был комментарий
Как по ме дак лучше двушки нет .
2.4 чем плох?
2,7 рулит)
Двушка в любом случае надёжней и дешевле в обслуге. 2.5, 2.7,3.2 это все GM. Двушка это японец так же как 1.6. А 2.4 это вообще не знаю что, но все там через жопу. На одних моторах гидрики на других шайбы, а у 2.4 стаканы. И вот ими регулируются клапаны. Стоят они писец. Чтоб их поменять надо валы снимать. Блок на 2.4 не точиться потому как не куда. Да ещё и в придачу лопаются они на раз два. Он просто РАЗОВЫЙ. Откуда они это уебище взяли.
Ладно XL7, там 2.7. Двушка такой параход не увезет. Но я не понимаю людей которые берут коротышей с 2.5. Хотя у московских богатеев свои привычки. И зарплаты свои. Трехдверка с 1.6 это хорошая машина, но она чисто для бездорожья. В городе она не едет, по трассе её болтает. Хотя и для бездорожья сомнительно, понижайки то нет. Выкидыш какой то.
@@АлександрШиринкин-о7о Я имею в виду пятидверку но ни эти трёх рядки.В ремонти двушка дешевле да и по расходу топлива .
Да что же за цены такие!!!
Это Москва, во владике за тридцатку мотор берешь и ездишь - радуешься.
@@x-perd6470 3.2 за тридцатку во владике на эту сузуку во первых не купить в принципе. Проценивали с японии - выходило 300+
потому что очень редкий и выпускалась с ним машина всего год. и мотор этот не японский (у сузуки не было своего 3.2) а от какого-то опеля там стоит. причем на опеле он поперечно стоит, а на сузуке продольно - тобишь сильно переработанный мотор
@@АлександрВДК 2,4 взять в чем проблема? Или проверенный годами 2,0