ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
いや、わかるやろ笑初めて動画でみたけど、普通に左に倒してシフト動かすんやなってわかったよ
アホですよねコイツ
同感
俺も初見やけどすぐ分かった。この程度の応用力なかったら一生同じ車乗り続けんとあかんやん。
ちゃんとR PNDってなってるのにねｗ
頭悪いんだろうな
見たらわかる。車変わればそら変わるやん
そう、つまらんよね
え？シフト操作とサイドブレーキ操作は各社各車種色々ありすぎてわからん！になりがちあるあるだと思うが…
見てわからんやつって馬鹿なんじゃね？
@@user-yk7lo5yf4kでもよく見たらPの位置の隣にRがあるやん… それでわかると思うけどな…
@@user-yk7lo5yf4kだから君みたいな人が事故るんやで…てか頼むから新車なりなんなり買ってうっきうきのまま運転するんじゃなくて普通に取説見てくれ…書いてあるから
エンジンをつける？？？？
エンジンのついてないクルマはリヤカー
オプションで
今の若い人は大体エンジンをつけるって言うと思うよ鍵を回してエンジンをかけるタイプに乗ったこと無い人がほとんどだし、最近の車はボタンで始動するからつけるって言うんじゃないかな？
普通が多数派になってしまう慣れないな
今はつけるですね最近は始動ボタンすらない車もあるし、それが普通になったら何て言うんだろうか
ハイブリッドのシフト操作よりは分かりやすそうだけど
わからんことない。ちゃんと表示してある。なーんもクルマに興味ない人がだいたいこうなる。
エンジンはつけるのではないかけるのです!!
ミッションとマニュアルくらいどうでもいい伝わればいい
エンジンついてなかったらEV(笑)
最近は漬けるもの
やっぱ、俺がオッサンだからか、いつまで経っても慣れない。
@@mootod NHKではエアコンもかける､切るで電話やエンジンと同じです。電気が通じるだけじゃなくて仕事する機械に使う言葉だと思います。教習所でつける､消すと教える訳がないので、古い新しいは関係なく、X X Xなんだと思いますよ。
エンジンをつけるが溢れてる。
パターンの印でわからんもんなのか…
ほら？マツダ乗りだから(笑)
@@user-eu8hq1wb9e おれMAZDA乗りなんやけど笑
@@user-yh7jj3th4x すまんマツダ乗り
@@user-eu8hq1wb9e 偏見やめや〜思わぬ所に地雷落ちてるからね
@@user-yh7jj3th4x それは仕方ないプリウスミサイルとかの例も有るから 好き嫌いは否めない（ちなみにプリウス乗りでは無い）
無人式(タイムズとか)のレンタカーでなければ、乗るときに説明受ければ済む話。この表示(Pの横にRND)で操作できなかったら、ノートとかエクストレイル系の電子シフト無理だろ
液晶メーターが流行っているけどオープニング画面は要らない派
分かる超高級車ならまだしも大衆車でこれやられるとなんか恥ずかしくなってくる
これ高級車やで。
いや、大衆車や。マツダの車なんやから。
@@gyujhgt213上位グレード値段を見たら高級車の部類じゃないですか？普通に品質も高いと思います
最初だけちゃんと見るけど慣れたらウザい。
エンジンつけるって表現に違和感を感じるのは俺だけか？
「エンジンを掛ける」ですね。
違和感を感じるって表現に違和感を覚えるのは俺だけか？
@@user-zg4wf7ll7z 腹痛が痛いと同じで2回同じ表現でダメでしたね(笑)
シンキング間に親近感わくとかも？
電気つけるですね
おっさんが「よっこらぴ」とかいってるの想像するとウケる。
エンジンをつける❌エンジンをかける⭕️
でもプッシュスタートだとつける感あるよなぁ😂
どうでもいー
@@ねこ-c7h お宅の存在意義がねw
先生ですから。
点火なんだから点けるでもいいだろてかどうでもいい
うん、書いてるね。乗り手の問題だよ
ＣＸ-６０のシフトノブ使いやすい😊
んぽちゃむだったら「どういうことちゃむ！？ガチャガチャ、ガチャガチャ...」って焦ってそう。
今時のハイブリッドと違って元に戻らないのに好感持てる。初めてマツダの車が欲しくなった😮
コンソールがピアノブラックじゃない所が好き指紋とホコリと傷との戦いは終わったんだな
新しいクルマは慣れる必要があるよね…
いや、絶対わかる！どう見たって左→下でしょう
プリウスの方が分からない…
プリウスを下げたいだけでしょw
@@g16e-gts今レクサスとかアルファードとかも採用してるからただこいつがトヨタ乗ったことないだけやで
DとかRとか分からない(笑)ならともかくプリウスもシフトレバーに書いてあるからだいたいわかると思うけど………
@@user-qo6u5fsex8qそれがプリウスだけはどうも憶えられない。動かすパターンは全く違うし、停める際にもシフト操作ではなくボタンを押すとか‥
ていうか始めてのる話なんだからわからないだろそしてわかりにくい筆頭だと思うよプリウスだけじゃなくて種類ありすぎて
これはあるあるですねー私も初めてのときはﾖｯｺﾗﾋﾟ!とつい言ってしまいました
ツッコミコメで溢れかえってて草
ワイルドなコックピット🎉シートベルトはうちの工場で作られたやつかな？ラッププリテンタイプだから事故ったときベルトの両側から引き搾られるよ！息苦しくなるから そのときは左のエジェクタをすぐ押してね❤
3速から２速に入れるみたいな感じでなんか好きかも笑笑
初めて見たけど中超快適そうでいいな！なんなら快適すぎて眠くなりそう
FC時代からドアとダッシュのラインが重なる様な形なの好きな古くなると合わなくなるだろ コレも
最近６を購入した😊初めてのMAZDA車🚙いろいろ心配💦試乗の時にスイッチ類の操作が分からなかった。各メーカーは時代や車格を超えて、出来るだけ統一してほしい。
それはそうかも。メーターもアナログでいい。
エンジンつける？最近の車はこういう形多いですよ
マツダの本革シートってすぐ座面凹むよね
ハンドルのテカリも気になったね。
トヨタやホンダもそうですよ 自分の印象は日産のシートは良いと感じました
@@user-adgjmptwbehknqux日産もしょぼくない？マイバッハのオプションの1枚モノの分厚い本革かなり良いクッションもいいし
@@user-bh4xs6lb1j全く価格帯の違うもの急に持ってきて何が言いたいんや？ そら高いねんから良くて当然やろ
@@user-bh4xs6lb1j バカで草
シフトパターンを表示する様に規定されているはずです。シフト周りを見れば分かる様になっています。
ゲーム画面みたいなディスプレイだ
プリウスとかの問題のシフトノブと違って元の場所に戻らないんですね。好感持てます♪♪♪
値段圧倒的に違うけどフォレスターの方が長所多そう…
シートがへたってるのは標準なのかな？😅
液晶メーターかっこいいなぁ 色々言われてるけど見栄えはめちゃくちゃいいよね
イヤイヤ！ディーラーで新車で買ったら、最初の説明か、納車の時に言ってくれるやろ！ww
もはや幼児のおもちゃ 旧車が輝いて見えるのもわかるな
PRNDなら分からんかも知れんけどRPNDになってるんだから分かるだろ…
見栄えだけはいい
マツダの多くのオートマ、縦に動かすタイプだったんで、左に入れて縦に下ろすcx60に困惑したんですよね
MAZDAって本当センスいいと思います！
ありがとうございます！
@@充実した研究生活 BMWやないかーい🤣
シフトノブの操作くらい標準化してほしい
エンジンをつけるは方言らしいよ！
普通に右にPがあるんだからわかるだろ
見たらわかる
LEXUS RXとどっち買った方がいいですか？
車格が違うのに比べてどうするの。
@@user-cayenneAOYAMA 中流層にはほぼ同じ車格に見えるのよ。所詮中身は同じ部品だろが
しーえっくすろくじゅう。
このグレードなんですか？
みたらわかる笑
ドアは重厚感あるのにステアリングいつまでその形状の使ってるん？インパネもそれほどでもないような…グレードの問題？
60乗る時膝ぶつけがち
MAZDA叩くとコメ欄荒れるのほんと面白い笑
普通に考えたら分かるけど叩いたら基本コメ欄荒れるで。どのメーカーであっても
MT取って数年後に乗ってみるとエンジンのかけ方がまじでわからん状態と一緒😊
パターン書いてるのにわかんないやついる？
納車時に営業マンが説明するのでは？
普通に理解るだろ
エンジンをつけるって言うんだね。
フィットのハイブリッドもそんな感じ
シフトは各社共通するべき
ちゃんとR PNDって書いてくれてるのにｗ
内装カッコいいなぁcx-80とかでたらワクワクすっぞぉ
納車のとき説明なかったの？どんなディーラー？
僕もそれやりました笑同感です
大体わかるやろ笑
エンジンつけるんやね
かけるって言葉はまだ習っていない
ちゃんと表示してあるので、見れば分かると思いますが😅何も見ない人なら分からないでしょうね
普通にパターン横に書いてあるやん他の方が書いてる通りCX60だけの問題ではないと思うし普通にわかる事やん
シフト無しタイプとか色々有るしウインドウボタンがドア以外にも有ったり色々有りますが😰❓整備してるけど車種多様で覚えるのが難しい😰
リコールで話題って書いてるけどリコール隠しするよりも全然いいわでシフトノブの操作普通にわかるやろ
ストレート式とゲート式のハーフやな
マツダ車いいな〜✨
個人的にステアリングが重くて購入に至りませんでした…外見も中身もカッコいいんですけどね。
PだのDだの書いてある配置でわからんものなのか？というかギアシフトレバーやギアセレクトレバーはレバー操作を視覚的に分かるよう表示する必要があるから、視覚的に分かるようになってるはず。それが分からんとなると、乗るべきではないという結論になってしまう。
クセで左上に入れそう。てかなんでこんなややこしいパターンにするのかねぇ
これでわからんかったらだいぶ要領悪い人やろなw
シフトパターン見たら想像つくなぁ
アナログのメーターないと落ち着かないし液晶？だとなんかあった時怖いって思っちゃう
こんなの、マニュアルでもRが左上なのか右下なのかで文句言いそう。
いや、表示見ろよ
cx60じゃなくて、車に乗ったことない人がこうなる。MTに乗ったことがあれば横に動かしがち
FDとFC以外乗ったことないからオートマなんざ知らん。初車もマニュアルのインプレッサだったし俺が乗ったことあるオートマは新型セレナと新型ステップワゴンでボタン式だからレバーのオートマなんぞ知らん
こんな寒いショート動画あるのか。。。
どの車でもあるあるのことで草
乗り込む時にエアコン吹出し口の角に足をぶつける
どんだけ足あげてんの笑笑
ぶつけんw
マツダ3もたまにぶつける、、地味に痛い。
1年半乗ってるけど今まで一度もぶつけたことない足短いんかな・・・
エンジンを掛けるじゃないのね
マツダは昔から煮詰める前に発売するんだよなぁ、、
マツダよりノートはもっとわかりにくい
過去の慣習と急に違うことするなと思うわ
エンジンをつけるに指摘レス結構はいってますが、最適解はかけるかもしれませんが、"つける"にも新たな現象を起こす意味合いがありますので、間違ってませんよ。
まずマツダという選択肢がない。
シフトノブのしたの方に皮のカバーでもあれば高級感あるのに
セルシオとかのゲート式AT乗ってる人だとすぐわかりそうなシフトなんだけどなああれも構造的にPから動かすには一度左に倒す必要あるしこれよりもプリウスのシフトノブの方がずっと分かりずらい
乗る時によっこらぴって言ってるのはどういう意味？
マツダの外車気取りデザインといい内装といい、大変ですね！
ゲート式もわからない？
不具合だらけのポンコツ車
貴方はエンジンをつけるのね！私はかけますが😢
シフトノブの操作がわかりづらいのはAT車共通。
シフトパターン書いてあるやん...
いや、わかるやろ笑
初めて動画でみたけど、普通に左に倒してシフト動かすんやなってわかったよ
アホですよねコイツ
同感
俺も初見やけどすぐ分かった。
この程度の応用力なかったら一生同じ車乗り続けんとあかんやん。
ちゃんと
R P
N
D
ってなってるのにねｗ
頭悪いんだろうな
見たらわかる。車変わればそら変わるやん
そう、つまらんよね
え？シフト操作とサイドブレーキ操作は各社各車種色々ありすぎてわからん！
になりがちあるあるだと思うが…
見てわからんやつって馬鹿なんじゃね？
@@user-yk7lo5yf4kでもよく見たらPの位置の隣にRがあるやん… それでわかると思うけどな…
@@user-yk7lo5yf4kだから君みたいな人が事故るんやで…てか頼むから新車なりなんなり買ってうっきうきのまま運転するんじゃなくて普通に取説見てくれ…書いてあるから
エンジンをつける？？？？
エンジンのついてないクルマはリヤカー
オプションで
今の若い人は大体エンジンをつけるって言うと思うよ
鍵を回してエンジンをかけるタイプに乗ったこと無い人がほとんどだし、最近の車はボタンで始動するからつけるって言うんじゃないかな？
普通が多数派になってしまう
慣れないな
今はつけるですね
最近は始動ボタンすらない車もあるし、それが普通になったら何て言うんだろうか
ハイブリッドのシフト操作よりは分かりやすそうだけど
わからんことない。ちゃんと表示してある。なーんもクルマに興味ない人がだいたいこうなる。
エンジンはつけるのではない
かけるのです!!
ミッションとマニュアルくらいどうでもいい
伝わればいい
エンジンついてなかったらEV(笑)
最近は漬けるもの
やっぱ、俺がオッサンだからか、いつまで経っても慣れない。
@@mootod NHKではエアコンもかける､切るで電話やエンジンと同じです。電気が通じるだけじゃなくて仕事する機械に使う言葉だと思います。教習所でつける､消すと教える訳がないので、古い新しいは関係なく、X X Xなんだと思いますよ。
エンジンをつけるが溢れてる。
パターンの印でわからんもんなのか…
ほら？
マツダ乗りだから(笑)
@@user-eu8hq1wb9e おれMAZDA乗りなんやけど笑
@@user-yh7jj3th4x
すまん
マツダ乗り
@@user-eu8hq1wb9e 偏見やめや〜
思わぬ所に地雷落ちてるからね
@@user-yh7jj3th4x
それは仕方ない
プリウスミサイルとかの例も有るから 好き嫌いは否めない
（ちなみにプリウス乗りでは無い）
無人式(タイムズとか)のレンタカーでなければ、乗るときに説明受ければ済む話。
この表示(Pの横にRND)で操作できなかったら、ノートとかエクストレイル系の電子シフト無理だろ
液晶メーターが流行っているけどオープニング画面は要らない派
分かる
超高級車ならまだしも大衆車でこれやられるとなんか恥ずかしくなってくる
これ高級車やで。
いや、大衆車や。マツダの車なんやから。
@@gyujhgt213上位グレード値段を見たら高級車の部類じゃないですか？
普通に品質も高いと思います
最初だけちゃんと見るけど慣れたらウザい。
エンジンつけるって表現に違和感を感じるのは俺だけか？
「エンジンを掛ける」ですね。
違和感を感じるって表現に違和感を覚えるのは俺だけか？
@@user-zg4wf7ll7z 腹痛が痛いと同じで2回同じ表現でダメでしたね(笑)
シンキング間に親近感わくとかも？
電気つけるですね
おっさんが「よっこらぴ」とかいってるの
想像するとウケる。
エンジンをつける❌
エンジンをかける⭕️
でもプッシュスタートだとつける感あるよなぁ😂
どうでもいー
@@ねこ-c7h お宅の存在意義がねw
先生ですから。
点火なんだから点けるでもいいだろ
てかどうでもいい
うん、書いてるね。乗り手の問題
だよ
ＣＸ-６０のシフトノブ使いやすい😊
んぽちゃむだったら「どういうことちゃむ！？ガチャガチャ、ガチャガチャ...」って焦ってそう。
今時のハイブリッドと違って
元に戻らないのに好感持てる。
初めてマツダの車が欲しくなった😮
コンソールがピアノブラックじゃない所が好き
指紋とホコリと傷との戦いは終わったんだな
新しいクルマは慣れる必要があるよね…
いや、絶対わかる！どう見たって左→下でしょう
プリウスの方が分からない…
プリウスを下げたいだけでしょw
@@g16e-gts今レクサスとかアルファードとかも採用してるからただこいつがトヨタ乗ったことないだけやで
DとかRとか分からない(笑)ならともかく
プリウスもシフトレバーに書いてあるからだいたいわかると思うけど………
@@user-qo6u5fsex8qそれがプリウスだけはどうも憶えられない。動かすパターンは全く違うし、停める際にもシフト操作ではなくボタンを押すとか‥
ていうか始めてのる話なんだからわからないだろ
そしてわかりにくい筆頭だと思うよ
プリウスだけじゃなくて種類ありすぎて
これはあるあるですねー
私も初めてのときはﾖｯｺﾗﾋﾟ!とつい言ってしまいました
ツッコミコメで溢れかえってて草
ワイルドなコックピット🎉シートベルトはうちの工場で作られたやつかな？ラッププリテンタイプだから事故ったときベルトの両側から引き搾られるよ！息苦しくなるから そのときは左のエジェクタをすぐ押してね❤
3速から２速に入れるみたいな感じでなんか好きかも笑笑
初めて見たけど中超快適そうでいいな！
なんなら快適すぎて眠くなりそう
FC時代からドアとダッシュのラインが重なる様な形なの好きな
古くなると合わなくなるだろ コレも
最近６を購入した😊
初めてのMAZDA車🚙
いろいろ心配💦
試乗の時にスイッチ類の操作が分からなかった。
各メーカーは時代や車格を超えて、出来るだけ統一してほしい。
それはそうかも。メーターもアナログでいい。
エンジンつける？最近の車はこういう形多いですよ
マツダの本革シートってすぐ座面凹むよね
ハンドルのテカリも気になったね。
トヨタやホンダもそうですよ 自分の印象は日産のシートは良いと感じました
@@user-adgjmptwbehknqux
日産もしょぼくない？
マイバッハのオプションの1枚モノの分厚い本革かなり良い
クッションもいいし
@@user-bh4xs6lb1j全く価格帯の違うもの急に持ってきて何が言いたいんや？ そら高いねんから良くて当然やろ
@@user-bh4xs6lb1j バカで草
シフトパターンを表示する様に規定されているはずです。
シフト周りを見れば分かる様になっています。
ゲーム画面みたいなディスプレイだ
プリウスとかの問題のシフトノブと違って元の場所に戻らないんですね。
好感持てます♪♪♪
値段圧倒的に違うけどフォレスターの方が長所多そう…
シートがへたってるのは標準なのかな？😅
液晶メーターかっこいいなぁ 色々言われてるけど見栄えはめちゃくちゃいいよね
イヤイヤ！ディーラーで新車で買ったら、最初の説明か、納車の時に言ってくれるやろ！ww
もはや幼児のおもちゃ 旧車が輝いて見えるのもわかるな
P
R
N
D
なら分からんかも知れんけど
RP
N
D
になってるんだから分かるだろ…
見栄えだけはいい
マツダの多くのオートマ、縦に動かすタイプだったんで、左に入れて縦に下ろすcx60に困惑したんですよね
MAZDAって本当センスいいと思います！
ありがとうございます！
@@充実した研究生活 BMWやないかーい🤣
シフトノブの操作くらい標準化してほしい
エンジンをつける
は方言らしいよ！
普通に右にPがあるんだからわかるだろ
見たらわかる
LEXUS RXとどっち買った方がいいですか？
車格が違うのに比べてどうするの。
@@user-cayenneAOYAMA 中流層にはほぼ同じ車格に見えるのよ。所詮中身は同じ部品だろが
しーえっくすろくじゅう。
このグレードなんですか？
みたらわかる笑
ドアは重厚感あるのにステアリングいつまでその形状の使ってるん？
インパネもそれほどでもないような…
グレードの問題？
60乗る時膝ぶつけがち
MAZDA叩くとコメ欄荒れるのほんと面白い笑
普通に考えたら分かるけど叩いたら基本コメ欄荒れるで。どのメーカーであっても
MT取って数年後に乗ってみるとエンジンのかけ方がまじでわからん状態と一緒😊
パターン書いてるのにわかんないやついる？
納車時に営業マンが説明するのでは？
普通に理解るだろ
エンジンをつける
って言うんだね。
フィットのハイブリッドもそんな感じ
シフトは各社共通するべき
ちゃんと
R P
N
D
って書いてくれてるのにｗ
内装カッコいいなぁ
cx-80とかでたらワクワクすっぞぉ
納車のとき説明なかったの？どんなディーラー？
僕もそれやりました笑同感です
大体わかるやろ笑
エンジンつけるんやね
かけるって言葉はまだ習っていない
ちゃんと表示してあるので、見れば分かると思いますが😅
何も見ない人なら分からないでしょうね
普通にパターン横に書いてあるやん
他の方が書いてる通りCX60だけの問題ではないと思うし普通にわかる事やん
シフト無しタイプとか色々有るしウインドウボタンがドア以外にも有ったり色々有りますが😰❓
整備してるけど車種多様で覚えるのが難しい😰
リコールで話題って書いてるけどリコール隠しするよりも全然いいわ
でシフトノブの操作普通にわかるやろ
ストレート式とゲート式のハーフやな
マツダ車いいな〜✨
個人的にステアリングが重くて購入に至りませんでした…外見も中身もカッコいいんですけどね。
PだのDだの書いてある配置でわからんものなのか？
というかギアシフトレバーやギアセレクトレバーはレバー操作を視覚的に分かるよう表示する必要があるから、視覚的に分かるようになってるはず。
それが分からんとなると、乗るべきではないという結論になってしまう。
クセで左上に入れそう。
てかなんでこんなややこしいパターンにするのかねぇ
これでわからんかったらだいぶ要領悪い人やろなw
シフトパターン見たら想像つくなぁ
アナログのメーターないと落ち着かないし液晶？だとなんかあった時怖いって思っちゃう
こんなの、マニュアルでもRが左上なのか右下なのかで文句言いそう。
いや、表示見ろよ
cx60じゃなくて、車に乗ったことない人がこうなる。
MTに乗ったことがあれば横に動かしがち
FDとFC以外乗ったことないからオートマなんざ知らん。初車もマニュアルのインプレッサだったし俺が乗ったことあるオートマは新型セレナと新型ステップワゴンでボタン式だからレバーのオートマなんぞ知らん
こんな寒いショート動画あるのか。。。
どの車でもあるあるのことで草
乗り込む時にエアコン吹出し口の角に足をぶつける
どんだけ足あげてんの笑笑
ぶつけんw
マツダ3もたまにぶつける、、地味に痛い。
1年半乗ってるけど今まで一度もぶつけたことない
足短いんかな・・・
エンジンを掛けるじゃないのね
マツダは昔から煮詰める前に発売するんだよなぁ、、
マツダよりノートはもっとわかりにくい
過去の慣習と急に違うことするなと思うわ
エンジンをつけるに指摘レス結構はいってますが、最適解はかけるかもしれませんが、"つける"にも新たな現象を起こす意味合いがありますので、間違ってませんよ。
まずマツダという選択肢がない。
シフトノブのしたの方に皮のカバーでもあれば高級感あるのに
セルシオとかのゲート式AT乗ってる人だとすぐわかりそうなシフトなんだけどなあ
あれも構造的にPから動かすには一度左に倒す必要あるし
これよりもプリウスのシフトノブの方がずっと分かりずらい
乗る時によっこらぴって言ってるのはどういう意味？
マツダの外車気取りデザインといい内装といい、大変ですね！
ゲート式もわからない？
不具合だらけのポンコツ車
貴方はエンジンをつけるのね！
私はかけますが😢
シフトノブの操作がわかりづらいのはAT車共通。
シフトパターン書いてあるやん...