7:20 Не надо никуда переносить этот рычажок. Пускай он остаётся ретро. Все кнопочки это электричество. А рычажком можно открывать багажник даже если снят аккумулятор.
Полтора месяца назад у меня в салон, под заказ, приехала церата новая. Я уже счастливый туда с наличкой, а по месту начал проверять машину и ужаснулся...ПОЛОВИНА элементов криво поставленные: передний бампер, 3/4 дверей, задняя фара с бракованным креплением. То, что я охуел, ничего не сказать. Но самое интересное было дальше. Тыкая носом менеджера во всё это, он отвечал мне "Ну завод сейчас так выпускает. Бывает и хуже". За счёт того, что эти косяки "заводские", скидок никаких не давали. Акт о приёмке машины к дилеру отказались показывать, ссылались только на то, что приёмщик никаких косяков не нашёл. В ДКП отказались вписывать всё вышеописанное, ну и я, хоть и покупавший первый свой автомобиль в жизни, не настолько ебанутый: отказался от этого корыта. То, что это косяк по сборке завода или дилер въёбанное пытался впарить, мне уже не важно. А после всего этого, поездив по другим дилерам КИА и послушав циничные высказывания менеджеров "Хотите - берите. Не хотите - не берите. Другие купят" с допами 200к + для меня киа, как автомобильный бренд умер. Никому не посоветую связываться с ними. В наше нелёгкое время они сильнее всех наглеют, а в хорошее время эти корейцы нахрен никому не нужны. За НАЛИК приезжаешь брать машину, а тебе такое...
За налик - это теперь самый невыгодный клиент для салонов. У них основной заработок - наебывать на кредитах и впаривать якобы обязательные страховки к этим кредитам. Увы, но прошли те времена, когда ты с налом был король(
Я рио покупал в красноярске ,все было идеально,я даже не думал что мне бюджетный авто так понравится,но родился ребенок через 2года,поехали смотреть либо универсалы либо лифт беки,в итоге шкоду купил,поездив пол года,я понял что совершил самую большую ошибку в жизни,мне попался в тот раз отлично собранный авто,а у другого бренда наоборот,в итоге вывод,любой завод делает хуйню,даже бмв и мерседес,надо просто найти свой вариант)
Между прочим у корейцев оптимальное отношение цена/качество. Да, это примитивные ведра в техническом плане, но у них нет проблем по акпп, кузову, электрике, все лечится по гарантии. Очень не плохой выбор!
@@654321850 , ни кто ни чего не решил, о чем ты. Только вот разговаривал с коллегой, на Оптиме новой с пробегом 10 тыс решил сразу вырезать катализатор. У меня у самого СХ-5 вот сам думаю вырезать и прошить под стейдж 2
Отозвался и охарактеризовал автомобиль всё в точности за это респект. Я с мая 19 года владелец такого авто,владею с салона,комплектация вторая 2 литра автомат,до этого был владельцем предыдущего 3го покушения Церато 18 года,на той отездил год,разница чувствуется, машина очень нравится. Как ты и говоришь цена-качество!!
@@user-vc9nf7qo1d альтернатива ? Покупать по серому импорту европейцев/японцев? Такое ... запчасти ещё дороже и сложнее найти... не готов платить х2 за бренд , уже год моему джили - все ок
А какая щас не передаёт? У меня Опель Корса Д, дубовая подвеска, что на Октавии в такси ездил, что в Джетте, Солярисе, везде все одинаково, единственное ехал на Киа Сид в такси, показалось что она мягче, но можт там подвеска была убитая, не знаю. Какую следующую машину купить вообще без понятия, хочется что то помягче и потише
Месяц назад выбирал между церато, пежо, актавия и джета. В итоге взял сид универсал. В церато сзади место меньше и потолок очень низкий, я при своём росте 174 до крыши доставал, как ты при 190 не достаёшь? В актавии и джете взади тоже место мало, пежо нет в наличии
Как-то на парковке разговорился с владельцем такой Церато, говорит зазоры просто капец как гуляют с завода, даже бампера по человеческий не могут по зазорам выставить. Потеют фару, потом какие-то звуки металические при троганий с места, вообщем сел я счастливый обратно в свою Церато 2 поколения, ещё собиравшую корейскими ручками))
Дмитрий, посмотрите ролик на ютубе от Авторевю, о разнице в торможении на шипах и на липучке. А так же, вам очень полезно будет почитать статью За Рулём - казус градуса. Тоже есть в интернете. Откроете для себя много интересного, серьёзно! И поймёте где и какая резина предпочтительнее, шиповка или липучка.
Да норм тачка! И снаружи и внутри. А по поводу движков, это не совсем правда. К-power это ремонтники который научились неплохо чинить эти движки, но это не означает, что они один за одним сыпятся. Если прийти в сервис по ремонту других моторов, они тоже будут плохие?)))
на видео 6.09 в районе заднего крыла, где еще ухо для закрытия двери. Не пойму такое чувство, как будто шагрень. Вопрос: это так покрасили с завода или что то ремонтировалось??
Сейчас езжу на шкоде так как надоел церато. Но надоел он именно внутрянкой. А так в 2014 купил, продал в 2019. Ничего не ломалось, все менялось по регламенту. Единственное скрипела серьга стабилизатора. Стекла тоже потели задние. Это наверно уже их особенность. Движок был 2литровый и все было норм
Молодец казах, кому то повезло с приобретением. Я мазду3 купил и продал в отличном состоянии, тачка зум зум, провоцирует на активную езду при 1.6 на 17 ехала
А больше и нет С класса в нашей великой стране. Ушли многие производители с нашего богатого рынка. Значит хорошо живёт народ, раз не покупают новые авто
@@СерегаИванов-ю5я они стоят как космос! А Сити так она стоила дороже цивика))) у меня была Сити 2009 г 1,5 л 120 ЛС и 5 ступенчатый автомат. Так сити 5 летняя стоила 600 а Цивик 400+ . Ну Сити наверное в России сейчас и не найти , а если есть то стоит так же
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ Джетта-Октавия одно и тоже плюс минус, как и Сид и Церато. В итоге только Королла. Конкуренции нет на рынке между производителями. Для нас потребителей, в конечном итоге, это не на руку.
2:20 лояльно?🤣🤣🤣 если вы мне как владельцу КИА не верите, что это дно, а не марка( в РФ), то посмотрите ярдрея, один из последних выпусков с киа церато 3, у меня такая же, гарантия у КИА дно как и в целом сервисы...они ниче не хотят делать...даже с моторами отшивают, у того же ярдрея есть ни одно видео где он возвращает киа с убитым мотором, если бы все делали по гарантии и давали подменку, вопросов нет, а так👎👎 Очень жалко что мне не хватило денег на октавию...корейца больше не куплю, по крайней мере с такой гарантийной политикой точно
2 раза весной чуть не купил такую. Хорошо, что не срослось. В итоге взял Октавиию 1.8 в максималке, и дешевле на 150 тысяч. Пускай с пробегом 20 тысяч, но машина просто не сравнима с этой Серато в плане ездовых ощущений и качества салона.
@@xenomkot церато-капитал движка+удаление катализатора+вонь в салоне+коррозия,а про двигатели tsi последний генерации я вам советую изучить форумы,там все норм с жором
По поводу запотевания фар. В фаре есть отверстие под мешочек с силикагелем. Брал машину которой 6 лет. Так же потели фары. В ней лежал мешочек еще с завода, стал как камень.😅 После замены проблема решилась.
Дмитрий, у меня Ваз 2112 2007года и то с кнопки багажник открывается🤣 Ролик так и называется критикуешь предлагай)KPOWER канал посмотри там все узнаешь об эксплуатации Kia, новую машину смысл тестить?
на данный мотор с марта 2017 устанавливаются специальные охлаждающие масляные форсунки, предназначенные для снижения температуры нагрева поршней, которые призваны спасать стенки цилиндров от появления на них задиров
Задиры пол беды, а вот сильный износ цилиндров вот настоящая проблема. По этому кому как , если брать корейца то только новый или с пробегом до 50. Или уж лучше шкоду брать.
Насчет балки. Суть в том, что церато длиннее, чем сид (у которого многорычажка). Поэтому разница не чувствуется. Чем больше колесная база, тем лучше подвеска обрабатывает неровности.
У меня был Сид 2009 года 3дверный хетч. Смотрелся классно, музыка радовала, материалы хорошие, шумка слабая, но я люблю ездить с громкой музыкой, поэтому сильно мне не мешал гул из арок. Пересел я на нее с калины и разница была просто огромная. Недавно я покатался на новой крете и понял,что экономили там на всем...материалы отделки просто из главного пластика, 1 автоподъемник, 2 колонки, двери из фанеры...это просто ужас и это не минималка. Сделал вывод,что корейцы не плохо прикормились в РФ и перестали бороться за репутацию.
Все может быть. У меня октавия а7 фл 18 года. Оптика потеет с первой минуты. Но, внимание! В инструкции черным по белому написано, что потеющая оптика случай не гарантийный и идите нафиг :)
Самое удивительное про рычажок открывания багажника - это то, что он со второго поколения совершенно не изменился. У меня была Церато 2009 г., там точно такой же, ну и для сравнения сидел в салоне в новой Элантре 2021, там такие же рычажки, поржал над этим, что всё знакомо
Почему-то не упоминают основного конкурента в C классе Форд фокус 3. Да он ушёл с рынка, но в 2019 году, а значит полно ещё свежих машин. И ценников у топовых комплектаций от 1 до 1,1 млн. При этом там будет всё: многорычажка, надёжный двигатель, автоматические стеклоподъемники, датчики дождя и света, и все подогревы. Из минусов на заднем сидение потеснее и дизайн салона родом из 12 года. Но за свои деньги машина тоже очень хороша!
Дно это powershift, а экобуст уметь обслуживать нужно, а не лить в него 92 бенз и масло менять раз в 15 т.км. Так же у фф3 есть 1.5 турбо 150 на обычной 6акпп и едет отлично и ресурс хороший при должном обслуживание.
В июле покупал ФФ3 рестайлинг 1.5, универсал, 17 год, ездит с середины 18, ещё на гарантии. Нет разве что диодной оптики, но и штатные галогенки хорошо светят. Зато есть датчики дождя, света и 4 автоматических электро, короче, все, что нужно. У меня ещё далеко не максималка. Машина обошлась чуть дешевле миллиона, пробег был на тот момент 20 000, один владелец, только лобовуху меняли по КАСКО. И да, сзади, многорычажка. Обсерато за 1 300 000? Смешно. За 1 300 000 в тот момент можно было купить рестовую Октавию А7 1.8, собственно, выбирал между ней и Фокусом, но на Октавии в тот момент резко уехал ценник.
Про задиры двигателя на 15:20 минуте😂 не благодарите,это лишнее😁 р.с. по заверениям какого-то блогера и выходца из снг, сейчас хёндай в сша даёт гарантию до 200 тыс.миль или 5 лет. Кто знает,это правда или нет?
На ауди немного потеют фалы матрикс на совершенно новых. Да и у многих видимо. Я так понимаю это конденсат выступает из за разницы температур. Не вакуум же в фарах видимо.
Тоже с Сида 2-го пересел на церато и разницу в подвеске почувствовал, на трассе задняя часть автомобиля как будто запаздывает за рулем. В городе такого нет.
Когда говоришь про салон автомобиля в предыдущем поколении можно делать вставку, чтобы всем было понятно, когда говоришь про высокий порог можно и продемонстрировать, вроде мелочи, но в глаза бросаются
я в мае брал люкс комплектацию с двух литровым мотором за 1310000 без скидок и без допов, сейчас смотрю официалы люкс продают такой же за 1420000, цены растут капитально из за падения курса рубля походу.
Джетта 1.6 в максималке, к слову, стоит как королла в максималке. А tsi даже дороже. А по опциям королла жирней. Но почему то все блогеры про неё забывают.
Насчет балки сказки, очень ощущается сзади балка, ездил на Опеле астра h, там многорычажка, ауди а3, октавии А7 и у самого был поло 5, сильно ощущалась разница просто на лежаках, а при активной езде так вообще, прям "чувствуешь жопой", что каждое колесо само по себе отыгрывает неровности с многорычажкой, а когда заказав такси, я прям пересел с рио 4, сидя сзади, в автомобиль церато такси в новом кузове, на лежаках идентичная ситуация с рио, точно такой же удар, особенно когда ты только проехал через него на одном авто и тут же на другом, я другу с кем сидел даже сказал, ( а у него солярис 2) Заметил что никакой разницы с рио и с твоей нет, он позже понял что действительно нет. Я чувствую машину даже сидя пассажиром, можно даже определить, есть балка или нет. Интересна октавия А8, где вроде тоже балка, кроме 2.0 версии, но какая-то комфортная. А сидя спереди за рулем и рио комфортная) не зря некоторые вперед садятся, реально ты сзади подпрыгиваешь, а спереди нет.
Не один блогер об этом не говорит. Ну Киа метод обработки ( оцинковки) частичная Цинкрометал Изучите что это У премиума -,горячая оцинковка У японцев полная- гальванический метод(полная) Корейцы не чего не начали Экономят на всём ,что можно
@@Fast-MMA. нет, это не нормально, автомобиль должен быть сделан качественно и быть способным ездить 20 лет, и необходимо, чтоб хозяин меньше сталкивался с проблемами/поломками, учитывая пробег и обстоятельства, разумеется, и неважно, что это будете не вы, а второй или третий влалелец, или следующий хозяин авто не человек что ли? Продали ему тачку, да и ладно, пусть она у него развалится на..уй?
Тойота Королла е180 рестайл от 17 - 19г., ее прямой конкурент на вторичке, по цене и размерам, да согласен у тойоты вариатор, но по всему остальному вполне сравнимые авто. Плюс в цене тойота не теряет так сильно как киа. А из новых, так же королла е210, хорошая комплектация 1670000 если с Led фарами, но там многорычажка, а не балка как в предыдущей короле и церато. А если е210 с обычными фарами и по проще комплектацию на вариаторе так от 1512000, а если с мкпп 1454000.
То что нет датчика дождя, оно и к лучшему. Как работает датчик дождя на корейцах, лучше без него. Постоянно зависает, дождь уже во всю поливает, а дворники молчат. Или наоборот, дождь закончился, а дворники не умолкают. Спасает только включение/отключение. Как по мне, дворники с обычным прерывистым режимом, куда практичнее, чем с режимом авто, где управление ложится на туповатый датчик дождя
Вроде бы неплохо...почти хорошо...в принципе пойдёт...тормоза не так чтобы,но... Какой-то недоавтомобиль за 1,5млн,исходя из обзора. А между тем,полтора миллиона - очень немалая сумма даже для москвичей,не говоря уж про регионы🤷
Я себе купил хундай аванта 2012 года это тоже элантра! Чистый кореец!!! К 100 тысячам жор масло 3 литра на 10т и поршня стучали!!! Масло я менял каждый 8т корейский машины полный г.... Шас у меня шкода октавия а7 пробег уже 150 тыс км вот это да менял один раз колодки и все!!!! ))) 👍👍👍👍
главное чтобы двигатель не потел а фару ту подлечить за 5 мин самому можно, типу просто надо проверить вентиляцию фары(вход выход мелкие отверстия) и спереди герметик и ВСЕ.
Почему это максимальная комплектация? Я себе такую взял в GTLine+, вот это максимальная. После этой ещё две комплектации, GTLine и GTLine+. Да, я тоже уже хотел брать WV джетта, но это была бы комплектация чуть выше голой. В Москве дилеры офигели. За налик GTLine+ предлагали за 1 750 000. В провинциальном городе такую взял за 1 560 000.
ДжиТиЛайн это топ комлектация церато после старта полного цикла сборки в России а Премиум + это топ крупноузловой сборки которая была совсем недолго после старта продаж в таком кузове. Так что это максималка с двумя ВИНами
Владею Киа Сид 2019. Двигатель 1.6. на пробеге 37 тыс остановилась на дороге,диагноз- развал катализатора. Дилер заменил по гарантии,но в двигателе появились посторонние звуки на холодную. Полное го...но, однозначно
@@rezvyak Всё верно, с 2017 начали ставить, а с 2019 4GNA производится в Китае и форсунки туда устанавливать перестали. Какова ситуация на текущий период (конец 2020 года) , сказать не могу.
Как по мне самый большой минус это ЛКП любая веточка это царапка. Бесит страшно. 3 рест. Знал бы в бронепленку сразу закатал бы. Дошло до смешного, начал обращать внимание, что дверь царапает лак на пороге, он мутнеет и стирается потихоньку. В остальном, небольшие вопросы к эргономике, качеству сборки и салона и кузова, а также стоимости запчастей, передний голый бампер (кусок пластика) стоит 31к+ у дилера, 27к в автодоке, если не изменяет память . А так тачка отличная.
Спасибо за адекватный и информативный обзор! Количество и качество донесённой информации приятно порадовало. Такой обзор определяющим образом повлияет, куплю я его или нет.
- Здравствуйте у вас свечи есть? - Для жопы? - Нет, для Киа Церато. - Да, есть. На, держи. - Так это для жопы! - Так они и на Киа Церато тоже подходят!
Дело вкуса вот и все... Как по мне так интерьер и дизайн получился спорным у 4-ого поколения, у меня был церато 3-его поколения 1,6 литра 130 л. с. Мкпп - я остался доволен. Но видел обзор одного блогер на ютубе так он обосрал тачку с ног до головы и пластик по его мнению жёсткий... А до церато у него был Мэрсэдес и БМВ... Нашёл с чем сравнивать🤷♂️Ещё раз повторюсь дело вкуса!!! Я остался доволен своей церато, при всем при том всю технику и То я делал сам...
@@АлександрСибирский-щ9э Из минусов лкп, поменял задние пружины, штатные слабые, пробивали. И все, остальное только плюсы, по трассе могу спокойно идти 140-160, машину ловить не надо. Меняю только расходники. По управляемости нравится, по динамике тоже 9.3 сек до 100, вполне для атмо. Скоро уже 84 тыс км. Подвеска в идеале, недавно проверял. В автомате менял масло на 50 тыс, чисто для себя, проблем нет, не пинается, есть три режима, в спорте довольно динамично переключает и руль тяжелеет.
У меня на церато 3, катализатор развалился на 30 тыс км.... Да, мне его без проблем заменили по гарантии, однако я не стал дальше испытывать судьбу и пересел на тойоту %-)
7:20 Не надо никуда переносить этот рычажок. Пускай он остаётся ретро. Все кнопочки это электричество. А рычажком можно открывать багажник даже если снят аккумулятор.
Полтора месяца назад у меня в салон, под заказ, приехала церата новая. Я уже счастливый туда с наличкой, а по месту начал проверять машину и ужаснулся...ПОЛОВИНА элементов криво поставленные: передний бампер, 3/4 дверей, задняя фара с бракованным креплением. То, что я охуел, ничего не сказать. Но самое интересное было дальше. Тыкая носом менеджера во всё это, он отвечал мне "Ну завод сейчас так выпускает. Бывает и хуже". За счёт того, что эти косяки "заводские", скидок никаких не давали. Акт о приёмке машины к дилеру отказались показывать, ссылались только на то, что приёмщик никаких косяков не нашёл. В ДКП отказались вписывать всё вышеописанное, ну и я, хоть и покупавший первый свой автомобиль в жизни, не настолько ебанутый: отказался от этого корыта. То, что это косяк по сборке завода или дилер въёбанное пытался впарить, мне уже не важно. А после всего этого, поездив по другим дилерам КИА и послушав циничные высказывания менеджеров "Хотите - берите. Не хотите - не берите. Другие купят" с допами 200к + для меня киа, как автомобильный бренд умер. Никому не посоветую связываться с ними. В наше нелёгкое время они сильнее всех наглеют, а в хорошее время эти корейцы нахрен никому не нужны. За НАЛИК приезжаешь брать машину, а тебе такое...
За налик - это теперь самый невыгодный клиент для салонов. У них основной заработок - наебывать на кредитах и впаривать якобы обязательные страховки к этим кредитам. Увы, но прошли те времена, когда ты с налом был король(
Полностью поддерживаю!!!!
Ищите корейскую сборку, главно не рф.
Я рио покупал в красноярске
,все было идеально,я даже не думал что мне бюджетный авто так понравится,но родился ребенок через 2года,поехали смотреть либо универсалы либо лифт беки,в итоге шкоду купил,поездив пол года,я понял что совершил самую большую ошибку в жизни,мне попался в тот раз отлично собранный авто,а у другого бренда наоборот,в итоге вывод,любой завод делает хуйню,даже бмв и мерседес,надо просто найти свой вариант)
Приехал брать рапид с наличкой, намекнули на допы и показали где выход.
Между прочим у корейцев оптимальное отношение цена/качество. Да, это примитивные ведра в техническом плане, но у них нет проблем по акпп, кузову, электрике, все лечится по гарантии. Очень не плохой выбор!
Дима, сделай новый сид! Могу предложить! Очень интересует твоё мнение!
Поддерживаю
@@654321850 2019 год. На пробеге 21000 км развалился кат. Меняли по гарантии двигатель
@@654321850 , ни кто ни чего не решил, о чем ты. Только вот разговаривал с коллегой, на Оптиме новой с пробегом 10 тыс решил сразу вырезать катализатор. У меня у самого СХ-5 вот сам думаю вырезать и прошить под стейдж 2
@@АннаРоманова-ы3б а CX5 то причём? у них каты околовечные
@@goldymvp , да просто, думаю мощей поднять и расход снизить
Отозвался и охарактеризовал автомобиль всё в точности за это респект. Я с мая 19 года владелец такого авто,владею с салона,комплектация вторая 2 литра автомат,до этого был владельцем предыдущего 3го покушения Церато 18 года,на той отездил год,разница чувствуется, машина очень нравится. Как ты и говоришь цена-качество!!
А в чём разница чувствуется 3й от 4й?
Эх жалко форд ушёл. Расслабились из за этого киа. Сейчас бы им пришлось лучше собирать
Китайцы пришли, geely coolray лучше
@@Владимир-в1в5ш не всем нужны табуретки из жестяных бочек от нефти
@@user-vc9nf7qo1d альтернатива ? Покупать по серому импорту европейцев/японцев? Такое ... запчасти ещё дороже и сложнее найти... не готов платить х2 за бренд , уже год моему джили - все ок
А какая щас не передаёт? У меня Опель Корса Д, дубовая подвеска, что на Октавии в такси ездил, что в Джетте, Солярисе, везде все одинаково, единственное ехал на Киа Сид в такси, показалось что она мягче, но можт там подвеска была убитая, не знаю. Какую следующую машину купить вообще без понятия, хочется что то помягче и потише
Месяц назад выбирал между церато, пежо, актавия и джета. В итоге взял сид универсал. В церато сзади место меньше и потолок очень низкий, я при своём росте 174 до крыши доставал, как ты при 190 не достаёшь? В актавии и джете взади тоже место мало, пежо нет в наличии
В сиде места сзади меньше и багажника нет
@@pro-759 я взял универсал там больше чем в остальных классах
Как-то на парковке разговорился с владельцем такой Церато, говорит зазоры просто капец как гуляют с завода, даже бампера по человеческий не могут по зазорам выставить. Потеют фару, потом какие-то звуки металические при троганий с места, вообщем сел я счастливый обратно в свою Церато 2 поколения, ещё собиравшую корейскими ручками))
Дмитрий, посмотрите ролик на ютубе от Авторевю, о разнице в торможении на шипах и на липучке. А так же, вам очень полезно будет почитать статью За Рулём - казус градуса. Тоже есть в интернете. Откроете для себя много интересного, серьёзно! И поймёте где и какая резина предпочтительнее, шиповка или липучка.
К повер сам себе корейца купил)) у меня кореец. Пробег 180 тис км. Все в норме. Обслуживать надо норм.а не через Ж.-у))
Да норм тачка! И снаружи и внутри. А по поводу движков, это не совсем правда. К-power это ремонтники который научились неплохо чинить эти движки, но это не означает, что они один за одним сыпятся. Если прийти в сервис по ремонту других моторов, они тоже будут плохие?)))
на видео 6.09 в районе заднего крыла, где еще ухо для закрытия двери. Не пойму такое чувство, как будто шагрень. Вопрос: это так покрасили с завода или что то ремонтировалось??
Сейчас езжу на шкоде так как надоел церато. Но надоел он именно внутрянкой. А так в 2014 купил, продал в 2019. Ничего не ломалось, все менялось по регламенту. Единственное скрипела серьга стабилизатора. Стекла тоже потели задние. Это наверно уже их особенность. Движок был 2литровый и все было норм
Молодец казах, кому то повезло с приобретением. Я мазду3 купил и продал в отличном состоянии, тачка зум зум, провоцирует на активную езду при 1.6 на 17 ехала
у меня на сиде 2011 года 4 автостелоподъемника), а тут только 1. как будто поставить все 4 это прям писец,, как дорого
Дмитрий сделайте обзор на Kia Soul 3g (3его поколения). Очень не обычная машинка. Спасибо)))
В этом цвете Церато смотрится круче всего! У меня такой же точь в точь, и комплектация
А обязательно каждый раз при упоминании делать настояяяящий классииииический автомат?
А больше и нет С класса в нашей великой стране. Ушли многие производители с нашего богатого рынка. Значит хорошо живёт народ, раз не покупают новые авто
Ждём Хонду говорят Цивик вернётся и Хонда Сити но он класса Весты
@@СерегаИванов-ю5я может и придут, только стоить будут как пассат)
@@СерегаИванов-ю5я они стоят как космос! А Сити так она стоила дороже цивика))) у меня была Сити 2009 г 1,5 л 120 ЛС и 5 ступенчатый автомат. Так сити 5 летняя стоила 600 а Цивик 400+ . Ну Сити наверное в России сейчас и не найти , а если есть то стоит так же
Королла,джетта,октавия,сид,это тачки которые сразу пришли на ум в нашей стране по ц классу,а ты говоришь нету больше ничего🤷♂️
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ Джетта-Октавия одно и тоже плюс минус, как и Сид и Церато. В итоге только Королла. Конкуренции нет на рынке между производителями. Для нас потребителей, в конечном итоге, это не на руку.
2:20 лояльно?🤣🤣🤣 если вы мне как владельцу КИА не верите, что это дно, а не марка( в РФ), то посмотрите ярдрея, один из последних выпусков с киа церато 3, у меня такая же, гарантия у КИА дно как и в целом сервисы...они ниче не хотят делать...даже с моторами отшивают, у того же ярдрея есть ни одно видео где он возвращает киа с убитым мотором, если бы все делали по гарантии и давали подменку, вопросов нет, а так👎👎
Очень жалко что мне не хватило денег на октавию...корейца больше не куплю, по крайней мере с такой гарантийной политикой точно
И что она у Вас тоже развалилась, не заводится? У меня такая, пробег уже 83 тыс км и нуль проблем ни с каталиком ни с самим мотором.
у ярдрея нет хороших машин))
@@lexkazanova не зависимо от производителя и цены, у него все машины говно🤣
Какая она по мягкости подвески относительно короллы 170 14-16 годов выпуска?
2 раза весной чуть не купил такую. Хорошо, что не срослось. В итоге взял Октавиию 1.8 в максималке, и дешевле на 150 тысяч. Пускай с пробегом 20 тысяч, но машина просто не сравнима с этой Серато в плане ездовых ощущений и качества салона.
@@xenomkot если не в теме, лучше молчи. Ген 3 отлично ездит без жора
@@xenomkot церато-капитал движка+удаление катализатора+вонь в салоне+коррозия,а про двигатели tsi последний генерации я вам советую изучить форумы,там все норм с жором
@@xenomkot так он шкоду взял а не цератто с задирами цилиндров)))
@@user-vd6md4gk9g он про шкоду и пшет что 888 не ест масло.
Шкоду прошить вместе с ДСГ и будет самолёт с многорычажкой сзади
К Вагу тянет обратно Дмитрий сил нет. Пошёл третий месяц Церато классик 2018 престиж 😱
По поводу запотевания фар. В фаре есть отверстие под мешочек с силикагелем. Брал машину которой 6 лет. Так же потели фары. В ней лежал мешочек еще с завода, стал как камень.😅 После замены проблема решилась.
Брат я новую брал с салона месяц назад и уже потеют фары. Как быть??
Дмитрий, у меня Ваз 2112 2007года и то с кнопки багажник открывается🤣 Ролик так и называется критикуешь предлагай)KPOWER канал посмотри там все узнаешь об эксплуатации Kia, новую машину смысл тестить?
Сделай сравнительный тест драйв ваг , церато , королла, мазда 3
есть от авторевю октавия против церато
Давай обзор на Пежо 508. Интересен к приобретению.
на данный мотор с марта 2017 устанавливаются специальные охлаждающие масляные форсунки, предназначенные для снижения температуры нагрева поршней, которые призваны спасать стенки цилиндров от появления на них задиров
Задиры пол беды, а вот сильный износ цилиндров вот настоящая проблема. По этому кому как , если брать корейца то только новый или с пробегом до 50. Или уж лучше шкоду брать.
Интересно, как выглядят сильные износы цилиндров?, как они отличаются от задиров)
@@Nick_SP нет такого понятия сильный износ)) задиры, как раз таки и бывают разной степени,задиры глубокие,или поверхностные в виде царапин
Насчет балки. Суть в том, что церато длиннее, чем сид (у которого многорычажка). Поэтому разница не чувствуется. Чем больше колесная база, тем лучше подвеска обрабатывает неровности.
Сид хуже пробовал на неровностях и ямках
Даже на элантре hd у меня была электро кнопка открывания багажника)))
Болтанка на балке та сильнее и задних пассажиров будет больше укачивать или нет?
Езжуна последнем церато 2л аатомат отличный аато, по родвеске показал себя лучше сида, но я сам пробовал не по видео)
У меня был Сид 2009 года 3дверный хетч. Смотрелся классно, музыка радовала, материалы хорошие, шумка слабая, но я люблю ездить с громкой музыкой, поэтому сильно мне не мешал гул из арок. Пересел я на нее с калины и разница была просто огромная. Недавно я покатался на новой крете и понял,что экономили там на всем...материалы отделки просто из главного пластика, 1 автоподъемник, 2 колонки, двери из фанеры...это просто ужас и это не минималка. Сделал вывод,что корейцы не плохо прикормились в РФ и перестали бороться за репутацию.
Все может быть. У меня октавия а7 фл 18 года. Оптика потеет с первой минуты. Но, внимание! В инструкции черным по белому написано, что потеющая оптика случай не гарантийный и идите нафиг :)
На туарегах новых матричные фары потеют,а вы про Октавию)
насчет индикации у меня на переднем пассажирском сигнализирует о ремне. Может быть это уже доработка. Производство 21 года
Самое удивительное про рычажок открывания багажника - это то, что он со второго поколения совершенно не изменился. У меня была Церато 2009 г., там точно такой же, ну и для сравнения сидел в салоне в новой Элантре 2021, там такие же рычажки, поржал над этим, что всё знакомо
Отличный обзор! Желаю много новых подписчиков!
Я наверное консерватор, но для меня самые красивый церато - это 2 поколение.
Полностью согласен. Потом как-то не так ((.
Согласен, второе поколение по форме кузова прикольная была
Как для меня фокус 2
Это тот который на аккорд смахивает?
@@СерегаИванов-ю5я скорее на цивик
Немного напрягают задние поворотники , которые расположены в низу в бампере , в потоке можно их и не увидеть.
KPOWERtuning немного с другим настроением рассказывает про эти моторы)
Они на эти моторы молятся
Так как эти моторы их кормят и будут кормить
maks ivanov ты, видимо, не смотришь
@@Zjuzin отзывы о их ремонтах почитайте и все их благословение отпадет сразу, я после их советов чуть мотор не загубил, спасибо не надо.
KPOWER это мошенники,у меня Сид в аренде ездит 1,6 пробег 280+
@@magomedismailov609 Рогов тоже мошенник? он нам раньше показывал задиры в цилиндрах на 50 000 км.
Почему-то не упоминают основного конкурента в C классе Форд фокус 3. Да он ушёл с рынка, но в 2019 году, а значит полно ещё свежих машин. И ценников у топовых комплектаций от 1 до 1,1 млн. При этом там будет всё: многорычажка, надёжный двигатель, автоматические стеклоподъемники, датчики дождя и света, и все подогревы. Из минусов на заднем сидение потеснее и дизайн салона родом из 12 года. Но за свои деньги машина тоже очень хороша!
Дно это powershift, а экобуст уметь обслуживать нужно, а не лить в него 92 бенз и масло менять раз в 15 т.км. Так же у фф3 есть 1.5 турбо 150 на обычной 6акпп и едет отлично и ресурс хороший при должном обслуживание.
@@autolife1821 ну ты же не знаешь что лил до тебя 1-2-3 владелец
@@pro-759 я все форды б.у брал в основном 3-4 летки, выбирал дотошно, опыт есть. Если нет опыта, лучше в проверенный подбор.
У меня сид 2019 года и такая же история с запотеванием фар
В июле покупал ФФ3 рестайлинг 1.5, универсал, 17 год, ездит с середины 18, ещё на гарантии. Нет разве что диодной оптики, но и штатные галогенки хорошо светят. Зато есть датчики дождя, света и 4 автоматических электро, короче, все, что нужно. У меня ещё далеко не максималка.
Машина обошлась чуть дешевле миллиона, пробег был на тот момент 20 000, один владелец, только лобовуху меняли по КАСКО.
И да, сзади, многорычажка. Обсерато за 1 300 000? Смешно. За 1 300 000 в тот момент можно было купить рестовую Октавию А7 1.8, собственно, выбирал между ней и Фокусом, но на Октавии в тот момент резко уехал ценник.
Если не в москве куда с гарантией по форду идти, везде дилеры закрылись
@@pro-759 В Воронеже у нас работают оба дилера, штатно.
Если новая , и для первого владельца норм . А вот на вторичке я б не стал бы брать .
В том то и беда ,что сейчас все производители заточены только под первого владельца
Почему нет ?
@@uva7932 слишком все "одноразовое" , все максимально удешевлено и упрощено, тачка не для 7-10 лет эксплуатации.
Так себе аргумент))
@@uva7932 ну ты глянь любого корейца 5-6 лет, они гниют токо в путь. В то время как у немцев и некоторых япов все более мение.
"пока вы покупаете корейцев - мы не останемся без работы" (с) kpowertuning
Про задиры двигателя на 15:20 минуте😂 не благодарите,это лишнее😁
р.с. по заверениям какого-то блогера и выходца из снг, сейчас хёндай в сша даёт гарантию до 200 тыс.миль или 5 лет. Кто знает,это правда или нет?
у нас 150к. км или 5 лет сейчас, на катализатор 2 года
А ещё в США идёт отзывная компания, моторы меняют) но в России такого не будет)
Они объявили о пожизненной гарантии в США на моторы.
@@jenisgameadvanced6332 3 года на катализатор сейчас.
@@Xploudeg отзыв там накакой-то тип моторов, с российскими ничего общего не имеющими.
На ауди немного потеют фалы матрикс на совершенно новых. Да и у многих видимо. Я так понимаю это конденсат выступает из за разницы температур. Не вакуум же в фарах видимо.
Дмитрий, а что там с подбором джетты?
Ну а что ещё покупать? Если вторичку не расматриваеш. Доллар лезет вверх дальше будет хуже. Общая тенденция, качество автомобилепроизводства падает.
Тоже с Сида 2-го пересел на церато и разницу в подвеске почувствовал, на трассе задняя часть автомобиля как будто запаздывает за рулем. В городе такого нет.
Когда говоришь про салон автомобиля в предыдущем поколении можно делать вставку, чтобы всем было понятно, когда говоришь про высокий порог можно и продемонстрировать, вроде мелочи, но в глаза бросаются
Вспотели фары, ах ах ах. На туареге когда матричные потеют, ничего? Надега?
Интересно. Ещё на сид новый сделайте обзор пожалуйста
октавию 1.4 на 150 лошадей и дсг. по надёжности ещё поспорят. экономичнее, быстрее, практичнее. по цене дешевле.
Даже на тесте были вибрации на 1,4 при вкл/откл климата и стоянке на светофоре на драйве это ч про октавию, кстати на сиде 1,4 турбо также)
я в мае брал люкс комплектацию с двух литровым мотором за 1310000 без скидок и без допов, сейчас смотрю официалы люкс продают такой же за 1420000, цены растут капитально из за падения курса рубля походу.
Мляяя, к5 в автосалоне стоя гниет, какие нах фары)) я молчу про оптиму последнюю )
И Сорренто и Селтос тоже в рже )
А что с последней оптимой?
@@alohahoaloha последняя Оптима - это и есть К5 , автор комента про нее иинаписал
А Рио гниёт?
😂😂😂😂Это реально ржа на них.
Джетта 1.6 в максималке, к слову, стоит как королла в максималке. А tsi даже дороже. А по опциям королла жирней. Но почему то все блогеры про неё забывают.
На K5 и на новой sonata задние стеклоподъёмники без доводчиков. Я выбрал Octavia.
Дмитрий привет, будет К5? Как обычно лайк
Спасибо за обзор!
По машине все по факту)
Насчет балки сказки, очень ощущается сзади балка, ездил на Опеле астра h, там многорычажка, ауди а3, октавии А7 и у самого был поло 5, сильно ощущалась разница просто на лежаках, а при активной езде так вообще, прям
"чувствуешь жопой", что каждое колесо само по себе отыгрывает неровности с многорычажкой, а когда заказав такси, я прям пересел с рио 4, сидя сзади, в автомобиль церато такси в новом кузове, на лежаках идентичная ситуация с рио, точно такой же удар, особенно когда ты только проехал через него на одном авто и тут же на другом, я другу с кем сидел даже сказал, ( а у него солярис 2) Заметил что никакой разницы с рио и с твоей нет, он позже понял что действительно нет. Я чувствую машину даже сидя пассажиром, можно даже определить, есть балка или нет. Интересна октавия А8, где вроде тоже балка, кроме 2.0 версии, но какая-то комфортная.
А сидя спереди за рулем и рио комфортная) не зря некоторые вперед садятся, реально ты сзади подпрыгиваешь, а спереди нет.
Kia Cerato - кому нужен раздутый солярис? Kia Optima - кому нужна раздутая церато? )) Видео понравилось.
Дима, как всегда топчик. Но слишком много рекламы. Прям смотреть тяжело.
А вот сид 3 с многорычажкой поблагороднее лежачие проходит. И движок походу меньше слышно.
Не один блогер об этом не говорит.
Ну Киа метод обработки ( оцинковки) частичная
Цинкрометал
Изучите что это
У премиума -,горячая оцинковка
У японцев полная- гальванический метод(полная)
Корейцы не чего не начали
Экономят на всём ,что можно
И что с этого ? Тебе на ней 20 лет ездить ? Все там нормально
У япов получается, если есть оцинковка, то самая лучшая?
@@user-mp9uv1bj3k нет у немцев типа Ауди ещё лучше - горячая
@@user-sergeisilnyu а у других немцев тоже?
@@Fast-MMA. нет, это не нормально, автомобиль должен быть сделан качественно и быть способным ездить 20 лет, и необходимо, чтоб хозяин меньше сталкивался с проблемами/поломками, учитывая пробег и обстоятельства, разумеется, и неважно, что это будете не вы, а второй или третий влалелец, или следующий хозяин авто не человек что ли? Продали ему тачку, да и ладно, пусть она у него развалится на..уй?
У меня на Шевроле Ланос 2007 года, точно такие же рычажки открывания багажника и крышки бензобака)))
Ай сзади кнопка есть и с брелка открываетсч и сразу полностью кстати багажник открывается и большой
Тойота Королла е180 рестайл от 17 - 19г., ее прямой конкурент на вторичке, по цене и размерам, да согласен у тойоты вариатор, но по всему остальному вполне сравнимые авто. Плюс в цене тойота не теряет так сильно как киа. А из новых, так же королла е210, хорошая комплектация 1670000 если с Led фарами, но там многорычажка, а не балка как в предыдущей короле и церато. А если е210 с обычными фарами и по проще комплектацию на вариаторе так от 1512000, а если с мкпп 1454000.
То что нет датчика дождя, оно и к лучшему. Как работает датчик дождя на корейцах, лучше без него. Постоянно зависает, дождь уже во всю поливает, а дворники молчат. Или наоборот, дождь закончился, а дворники не умолкают. Спасает только включение/отключение. Как по мне, дворники с обычным прерывистым режимом, куда практичнее, чем с режимом авто, где управление ложится на туповатый датчик дождя
Ну допустим про балку ,Дима ты загнул,может по Москве и не ощутить разницу,но на юге по серпантинам она заметна
Сигнал о непристенутом пассажире возможно отключил предыдущий владелец (на sportage отключил у диллера)
Вроде бы неплохо...почти хорошо...в принципе пойдёт...тормоза не так чтобы,но...
Какой-то недоавтомобиль за 1,5млн,исходя из обзора. А между тем,полтора миллиона - очень немалая сумма даже для москвичей,не говоря уж про регионы🤷
Взял в августе Octavia 2020 новую за 1 160 000, да всего 1.6 на автомате, да в простой комплектации, но всё что нужно есть, так что не дороже она)
А сейчас новая от 1,4 стоит
На Американских Церато(Форте) есть двигатель 2.4л бензин. А у нас только 1.6 и 2.0 литра.
Я себе купил хундай аванта 2012 года это тоже элантра! Чистый кореец!!! К 100 тысячам жор масло 3 литра на 10т и поршня стучали!!! Масло я менял каждый 8т корейский машины полный г.... Шас у меня шкода октавия а7 пробег уже 150 тыс км вот это да менял один раз колодки и все!!!! ))) 👍👍👍👍
главное чтобы двигатель не потел а фару ту подлечить за 5 мин самому можно, типу просто надо проверить вентиляцию фары(вход выход мелкие отверстия) и спереди герметик и ВСЕ.
Почему это максимальная комплектация? Я себе такую взял в GTLine+, вот это максимальная. После этой ещё две комплектации, GTLine и GTLine+. Да, я тоже уже хотел брать WV джетта, но это была бы комплектация чуть выше голой. В Москве дилеры офигели. За налик GTLine+ предлагали за 1 750 000. В провинциальном городе такую взял за 1 560 000.
Подскажи пожалуйста, в каком городе брал? И 1,56 млн. это итоговая цена со всеми допами?
@@ДокторАйнанэ в Твери. Да, это со всеми допами. Сигналка, защита движка, ковры и какая то шумка арок, которую пришлось переделать. Без КАСКО.
ДжиТиЛайн это топ комлектация церато после старта полного цикла сборки в России а Премиум + это топ крупноузловой сборки которая была совсем недолго после старта продаж в таком кузове. Так что это максималка с двумя ВИНами
Владею Киа Сид 2019. Двигатель 1.6. на пробеге 37 тыс остановилась на дороге,диагноз- развал катализатора. Дилер заменил по гарантии,но в двигателе появились посторонние звуки на холодную. Полное го...но, однозначно
На 4GNA с 2019 года маслофорсунки не ставят.
С 2017 ставят
@@rezvyak Всё верно, с 2017 начали ставить, а с 2019 4GNA производится в Китае и форсунки туда устанавливать перестали. Какова ситуация на текущий период (конец 2020 года) , сказать не могу.
Можно источник, а то я нигде не могу найти
Как по мне самый большой минус это ЛКП любая веточка это царапка. Бесит страшно. 3 рест. Знал бы в бронепленку сразу закатал бы. Дошло до смешного, начал обращать внимание, что дверь царапает лак на пороге, он мутнеет и стирается потихоньку. В остальном, небольшие вопросы к эргономике, качеству сборки и салона и кузова, а также стоимости запчастей, передний голый бампер (кусок пластика) стоит 31к+ у дилера, 27к в автодоке, если не изменяет память . А так тачка отличная.
Разве не GT-line топовая комплектация?
Нет
И каков ресурс этого мотора ?
Если стоять в пробках и менять масло раз в 15ткм то думаю первому владельцу хватит
Если не хочешь проблем до 100 лучше сливать. Это ещё если катализатор не развалится раньше ))
Около 100 тысяч всего
Тыщ 250 смело отходит
Если вы не можете отличить на ходу подвеску киа сид от киа церато, то я даже не знаю, что тут сказать...
У меня такая предыдущего поколения. Купил бы Сид, но их нет 2литровых. Взял Cerato. В общем доволен.
Сид жёстче показал себя на тест драйве и выбрал серато 2л аатомат престиж, мне нравится, место много, едет быстро, дизайн радует
Первый владелец этого чуда задумался и сделал правильный выбор - взял Октавию 1.4 😁😄
Оставил 1.4 ха.. ха это говно редкостное
Откуда инфа?))
@@Altair886 ему папка сказал😆
Октавия больше не кому не нужна. Сейчас новая выходит, а она уже по совершенно другой цене
В видео упомянул джетту на неё бы обзор посмотреть
Спасибо за адекватный и информативный обзор! Количество и качество донесённой информации приятно порадовало. Такой обзор определяющим образом повлияет, куплю я его или нет.
Потому что они наняли бывшего дизайнера ауди с 2007 г вроде
Лайк за то, что снимали в Кожухово
Как по мне , это моё субъективное мнение - машина очень хорошая. Атмосферный мотор, коробка автомат, много места что Вам еще нужно?? Всем удачи
Была балка на опеле. За 130 тыс Сайленты 2 наша менял. На многорычажке на хонде за 130 ничего не делал... )))
По поводу задней балки, пусть он с зади посидит на кочках и поймёт как там кидает.
А мазда 3 в новом ресте в сравнении с киа?
Мазда 3 вроде как ушла с российского рынка
35-50 т.км - большой пробег?) Дмитрий, тот же PSA концерн предлагает за эти же деньги гораздо более оснащенные и надëжные машинки. :)
У тебя Ситроен на аве ! Таким вообще слова не дают тут !!!
@@ProstoIlyaAndron да причем здесь моя машина? Я ж в пример привел. :)
Увы. У нас в рф к пса относятся мягко сказать с недоверием ))
@@yaroslavli2963 да знаю, нелеквид. Спасибо бмвэшным ер6. :)
@@MacClay719 и дб0 :)
- Здравствуйте у вас свечи есть?
- Для жопы?
- Нет, для Киа Церато.
- Да, есть. На, держи.
- Так это для жопы!
- Так они и на Киа Церато тоже подходят!
старый баян
@@Alex60848 похер ваще
Полный хохотач, ты к нам из 2000-х прилетел?
@@artemst8760 из 3000-х
Дело вкуса вот и все... Как по мне так интерьер и дизайн получился спорным у 4-ого поколения, у меня был церато 3-его поколения 1,6 литра 130 л. с. Мкпп - я остался доволен. Но видел обзор одного блогер на ютубе так он обосрал тачку с ног до головы и пластик по его мнению жёсткий... А до церато у него был Мэрсэдес и БМВ... Нашёл с чем сравнивать🤷♂️Ещё раз повторюсь дело вкуса!!! Я остался доволен своей церато, при всем при том всю технику и То я делал сам...
У церато 1 поколения кстати, багажник открывается кнопочкой возле корректора фар
Да, так и есть, была когда первая. Сейчас третья. Был удивлён такому решению.
@@nikolaylevizi6120 и как тебе 3? Какие плюсы и минусы в ней?
@@АлександрСибирский-щ9э Из минусов лкп, поменял задние пружины, штатные слабые, пробивали. И все, остальное только плюсы, по трассе могу спокойно идти 140-160, машину ловить не надо. Меняю только расходники. По управляемости нравится, по динамике тоже 9.3 сек до 100, вполне для атмо. Скоро уже 84 тыс км. Подвеска в идеале, недавно проверял. В автомате менял масло на 50 тыс, чисто для себя, проблем нет, не пинается, есть три режима, в спорте довольно динамично переключает и руль тяжелеет.
@@nikolaylevizi6120 а котиколизатор?
@@motocrashevgen4762 в порядке.
В 15 году брал новую за 800, отъездил 3 года проблем не было кроме коррозии на крыше, поменял на новый Тигуан
Дмитрий, добое утро! Сделайте пожалуйста тест Хонды Цивик в последнем кузове, или Аккорда) Спасибо))
У меня на церато 3, катализатор развалился на 30 тыс км.... Да, мне его без проблем заменили по гарантии, однако я не стал дальше испытывать судьбу и пересел на тойоту %-)
Рекламой попахивает...