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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- Dernière petite vidéo de l'année pour parler d'un élément fondamental dans le #karting qui est le freinage !
Dans cette vidéo je parle principalement de 2 grands types de freinage : en ligne et en appui.
Notez bien que même si je fais ce genre de vidéos je suis pas un spécialiste et j'en ai très bien conscience 😉
J'essaie juste de partager ce que j'ai appris dans ma petite expérience et si vous voulez ajouter ou corriger certaines choses, faites le en commentaire !
Bon visionnage ! 🍿
00:00 INTRO
01:10 LE FREINAGE EN LIGNE
02:35 LE FREINAGE EN APPUI
03:48 LE FREINAGE RAPIDE ??
04:48 ABONNEZ VOUS ! - ยานยนต์และพาหนะ
hello ! ( je sais, je suis en retard ), je te conseille d'essayer une autre méthode de freinage en ligne droite qui favorise les dépassements et ton chrono : je le nomme le ''double coup'', il consiste a donner un premier coup de frein ou tu viens écraser la pédale et la relâcher tout de suite en enlevant de la pression (même base qu'un dégressif mais la vitesse est doublée) et tu viens ensuite doser en fonction de plusieurs critères qui ne peuvent pas dépendre uniquement de toi ou du kart ; température de la piste/des pneus, ta vitesse d'entrée, l'état du revêtement de la piste etc... voila, a plus sur la piste ! ( je me sentais éligible a te donner ce petit conseil car je suis top 50 international en circuit extérieurs en location )
Hello,
Merci pour ton commentaire intéressant. Pour la 2 eme partie du freinage quand tu dis tu viens doser, cad :
Tu refais un dégressif plus lent,
Tu positionne ton pieds à 1/4 ou 2/4 ou 3/4 ou 4/4 pedale en fonction de ta vitesse après le premier coup ?
Merci beaucoup pour cette vidéo encore une fois est une master class !! Continue comme ça et on croit en toi pour les 10k !!
Merci à toi pour ton soutien 🙏🏾🔥
C’était trop bien
Franchement bonne vidéo reste plus qu'à il pensait en course 😂 non mais les virages je maîtrise pas trop j'ai tendance à accélérer et accélérer mais faut aussi freiner ce que je ne fais pas 😅
Le frein sert a balancer le kart pour le virage. Cela transfère la masse sur le train avant un petit coup de frein en fin de freinage peut aider a inscire le kart dans le virage, si vous sentez que vous avez du sous virage chronique sur certains virages. ( attention a ne pas partir en glisse et ruiner la balance du kart ) L'accelerateur permet également de récuperer de la rotation. Juste avant votre point de corde, en supposant que votre kart est bien placé et pointe vers le pt de corde, vous pouvez remettre les gaz progressivement pour recuperer de la rotation. Vous allez sentir que votre sous virage disparrait. Lacher l'accelerateur c'est souvent une fausse bonne idée, mieux vaut freiner même très peu, ce sera plus efficace pour ralentir ET SURTOUT pour la balance dans le virage, vous souvirerez beaucoup moins en ayant 10 20 pourcent de frein.
Très bonne vidéo. C’était un sujet que j’attendais car je pense que c’est là que j’ai le plus à gagner. Merci
Si mes vidéos peuvent aider, avec plaisir ! 😉
Merci beaucoup !
Très bonne vidéo. Pour le 3ème freinage, je vois de quoi tu parles mais je ne saurais pas non plus donner de noms à ce type de freinage et effectivement il vaut mieux mettre un très léger coup de freins plutôt que de lâcher l'accélérateur ce qui fait perdre quelques centièmes voir dixièmes de secondes.
Merci pour ces tips! Très bien expliqué ! Y a plus qu’à s’entraîner…
Avec plaisir ! 🙂
Let'sssssssssssss GGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOO première vue (bon premier en l'occurrence)
Merci à toi 🙏🏾
Slt. Tes vidéos sont super sympa à regardez. 👍🏻 Tu as de la chance d’avoir autant de circuit autour de toi. À l’occasion essai de descendre sur Pau, il y a trois circuit pas mal. Berdery, Espoey et pau Arnos. Je serai un plaisir de t’y affronter 😅
Merci ! Avec plaisir 😉
cool .. intéressant, moi je cherche ma vie a ne pas glisser en sortie :()
Très interessant! Tu devrais venir vers à Nantes à Plesse pour tester la plus grande piste d’Europe 1450 m, les karts vont très vite, plus de 90km/h.
Je l'ai vu en vidéo il est énorme (dans tous les sens du terme mdr)
J'ai encore tellement de circuits à essayer !
#spinoslegrandpilote
Tous les lundi soirs c’est happy hour à Biganos, 12€ la session, si ça te tente
J’ai un ami qui a quatorze est qui participe au championnat de france de kart je sais plus comment ça s’appelle
"en kart de location (...) il y a pas mal de virages qui se passent juste en relâchant accélérateur..."
Du coup, faut freiner comme tu l'expliques dans la vidéo ou lever l'accélérateur ?
Faut essayer les 2 et s'adapter au conditions de piste ! Si en relâchant juste l'accélérateur y a du sous virage c'est qu'il y a peut-être besoin d'un petit coup de frein
@@spinos.27 Merci de ta réponse. Je relâche avant d'inscrire l'avant en courbe ou pendant ?
Vue que t du coin ta testé le circuits de biscarrosse
Pas encore, mais c'est prévu
Tu seras présent le 7 janvier ?
J'y serai finalement ! 😉