Kolejny dobry rzeczowy ale i z humorem test. Skoro jesteście już przy hot hatchach moglibyście zrobić test poliftowego i30N 🔥🙄 było by co porównać pozdrawiam
Osobiście chętnie bym widział serię testów hothatchy. Abarth, Peugot, Focus i Fiesta ST i RS, Hyundai... Bo i czemu nie? 😜 Znaczy Abarth był w używanych, ale może coś wyjdzie, kiedyś, może
22:20 - wychodzi nieznajomość teorii zasad działania skrzyni dwusprzęgłowej. Kiedy naciskamy gaz to auto ma gotowy wyższy bieg i po wciśnięciu manetki zmiana następuje od razu, a gdy mamy odpuszczony gaz to jest gotowy do zapięcia niższy bieg. Problem w DSG jest kiedy mamy gaz i chcemy zredukować, wtedy rzeczywiście zamuli, ale wystarczy odpuścić gaz i wtedy redukcja następuje momentalnie, nawet z 5 na 1 jak się uprze ktoś to zrobi w 0.5 s.
nie no nie zrobi w 0,5s i zbijanie często w zwykłej skrzyni trwa krócej niż w dsg ale co do reszty oczywiście racja i też mnie zdziwił taki brak wiedzy, bo to, że następny bieg wchodzi od razu wynika z konstrukcji skrzyni dwusprzęgłowej, a ta pod strzechy zaczęła trafiać 20 lat temu
@@CaroSeria my tylko oglądamy i oceniamy obiektywnie, a troche tych kanałów obejrzałem i wszystkie miałkie i do dupy. Twój daje nadzieje , że ktoś coś może , a nie tylko musi. Rób tak dalej.
@@TheBratpit Można wylicytować na WOŚP będzie dzień z CaroSerią na torze. W 2021 dwie osoby wylicytowały i chyba nie żałowały... Chyba... 😜 th-cam.com/video/AMk6k7yuxJ0/w-d-xo.html th-cam.com/video/jhL2Z1vgUtY/w-d-xo.html
12:21 - może to jakiś "ficzer" dla tych, którzy chcą poszaleć z ręcznym hamulcem? Po co szukać tych przycisków, które pewnie i tak nie zadziałają, jak można w poślizgu drzwi uchylić :D
27:52 dobre... to ja bym chciał zobaczyć te wszystkie mocne RWD jak "w takich warunkach" nie obnażają swoich słabości na podobnym poziomie co testowane FWD. Zwłaszcza w autach ze szperą różnica nie jest duża. Jedyne co może zniwelować te "warunki" to dobry napęd na wszystkie koła... bo inaczej i tak będzie wyjeżdżał przód zwlaszcza niedoświadczonym kierowcom (nie mówię tu o Tobie tylko ogólnie oczywiście). BTW chciałbym też zobaczyć tą przewagę RWD i 4x4 na ciasnych torach w stosunku do tego auta :)... ja z kolei też dorosłem całe życie jeździłem RWD (BMW), potem dwa auta z napędem na obie osie i moje wnioski są zupełnie inne :). FWD nie daje tyle zabawy co RWD ale zakręty POTRAFI połykać nieporównywalnie skuteczniej.
nie mowiac juz o masie wspolczesnych 4x4 czy rwd. w klasie seryjnych samochodow do 300ps takie auta jak megane sa slabsze tylko przy starcie z miejsca o ta 1 sekunde do 100kmh.
To albo słaba technika jazdy w tym bmw, albo słaby/zawias opony, skoro FWD potrafi skuteczniej połykać zakręty. Chyba że porównujesz jakieś prawie 1400 kilogramowe E36 do lekkiego FWD w okolicach 1000~ kg w postaci hot hatcha, to owszem, na wolnych zakrętach przedni będzie skuteczniejszy. Ale dobrze ogarnięte RWD z dobrym kierowcą na szybszych winklach będzie porównywalnie sprawne, jak nie szybsze. Typ napędu to tylko jedna ze składowych wpływających na prowadzenie auta. Takie starsze Quattro na Torsenie z Audi jest bardziej podsterowne i mniej przewidywalne na suchym niż RWD BMW, nie wspominając o zbyt daleko wysuniętym silniku do przodu. Miałem E46 330i na B8 i Pro Kit, z dobrą oponą na lekkiej feldze dało się tym autem w zakrętach robić cuda i było mega stabilne. Prawie 1.1G przeciążenia bocznego na racelogicu było bezproblemowo do zrobienia 1500+ kilową krową w dwie osoby z instalacją gazową. No i frajdy na deszczu milion razy więcej niż w ośce, mimo braku szpery. FWD jest fajne ale na suchym albo śniegu. Nic nie zastąpi tego "swobodnego" odczucia braku samoistnego skręcania kierownicy przy przyśpieszaniu w zakręcie z tył napędówki.
@@aczech12 Dyskusja o przewadze RWD nad FWD nie ma zbytnio sensu bo jedne i drugie mają wady i zalety zwolenników i przeciwników, ale już stygmatyzowanie jednego napędu względem drugiego jest nadużyciem. Ja nie odnoszę się do frajdy tylko do skuteczności zwłaszcza na "torach wyścigowych" takich ciasnych jakie mamy w Polsce, zobacz wyniki z tego i ubiegłego roku, które miejsca zajmują auta RWD :) i to na "trochę lepszych" zwieszeniach niż Eibach/Bilstein B8 Prokit ;). Czy chcesz tego czy nie w czołówce ciągle civic, megane, clio lub Evo, Sti... czasem wkradnie się e36, e46, e80. Akurat nie znam e36 ważącego 1400 kg... do tej masy całkowitej to może tylko e36 2,5 tds i to w automacie się zbliża... nie wiem skąd u Ciebie ta liczba, poza tym e36 to jeśli chodzi o prowadzenie to chyba najlepsza seria 3, więc przykład trochę nietrafiony. Jeżeli chodzi o podsterowność to owszem nie tylko napęd, technika ale i rozwiązania konstrukcyjne mają wpływ e90 też nie grzeszy brakiem podsterowności :). Na technikę jazdy zawsze można wszystko zwalić :) i jako, że jak sugerujesz mogę jej nie mieć, więc trzymajmy się oficjalnych czasów u profesjonalnych kierowców. Skoro jest tak jak mówisz, to dlaczego 431 konne M4 na ringu ma czasy gorsze od aut o 100-130 koni!!! słabszych, co najmniej trzech Golf GTI Clubsport, Type -R czy Megane Trophy-R?Waga? to też po części konsekwencja napędu :), nomen omen M4 ma taki czas jak Supra mkV 340 koni. Jeśli waga to przyrównajmy do M2 CS :), które ma 450 koni i zwiększmy różnicę o 150 koni do Megane Trophy-R ... M2 dalej jest o ok. 3 sekundy wolniejsza. Nie obrażaj się tylko proszę na spokojnie przeanalizuj, czy jest to różnica w technice jazdy profi kierowców :)? Czy może na Nurburgringu nie ma szybkich zakrętów i długich prostych :)? Bądźmy obiektywni. BTW jasne RWD jest super do zabawy, nie zaprzeczam, mega fajne uczucie jest kiedy zarzuca Ci tyłem przy starcie, kiedy możesz sobie fajnie polecieć bokiem - spoko, ale już nie róbmy z tego mistycznego przeżycia :).
@@Chocofur Powiem więcej ;)... tylko zaraz mnie tu pseudofani zjedzą :)... czasem ta różnica jest tylko na papierze a osiągi katalogowe na LC ;). Wystarczy zobaczyć testy M4 TheMike ;) czy Nitro (m2 vs m3)... gdzie czasy m3 od 5,8 do 7,2 to wstyd - średnia 6,3 sek (wstyd oczywiście nie dla kierowcy bo co on mógł wiecej zrobić?), chcę tylko powiedzieć, że nie łatwo jest pojechać RWD czy FWD katalogowe a czasami nawet zbliżone do katalogowych przyśpieszeń :). 1 sekunda różnicy na światłach to niestety ok. 2 długości auta :P, ale zarówno dla RWD i FWD jest to osiągalne jedynie na dobrej rozgrzanej oponie, w ciepły suchy dzień. W śniegu czy deszczu oba spisują się słabo lub średnio delikatnie mówiąc :). W obu przypadkach bardzo pomaga docisk kół przez dobre zawieszenie do asfaltu, w FWD szczególnie bo oś napędzana podnosi się do góry, w RWD podczas przyśpieszania rozkład masy dociska tył, ale i tak na śliskim niewiele to pomaga, tak samo na zimnej nie klejącej oponie. W obu przypadkach czasem "łatwiej" ruszyć szybciej słabszym autem niż tym z nadmiarem mocy w stosunku do tego co może przenieść na asfalt.
@@kamilk7968 tak samo jak nie rozumiem teorii ze hot hatche sa dla 18-25 latkow (slyszalem to juz we 2-3 filmikach). Rob Wilson szlifuje technike jazdy kierowcow F1 (min. Kimiego Raikkonena) w niespelna 100 konnej FWD skodzie: th-cam.com/video/JNtRGwhW4yg/w-d-xo.html
@@lambos123 I jedno i drugie rozwiązanie może się nie powieść jeśli wyjście jest, ale osłona błotnika nie przewidziała, że w karoserii będzie nie fakeowy wylot. W moim rozwiązaniu to przynajmniej przy progu wypłynie :P
Akurat standardowe Megane wygląda wg mnie zaj3biście w standardzie i ciężko znaleźć coś ładniejszego wśród niemieckiej konkurencji w seg. C. Te auta mają coś w sobie, wizualnie bardzo wolno się starzeją. Np. podczas gdy od x lat Megane stosuje prawie złączone tylne lampy, które nadal robią wrażenie - Niemcy wpadli na to dopiero niedawno. Jedynie nowa Mazda 3 jest ładniejsza od Meganek ( moim zdaniem ), a cała reszta pod podium. 3 miejsce - Civic. Taki nowy Golf wygląda paskudnie niezależnie od wersji. Poważnie, gdy pierwszy raz zobaczyłem ten ledowy pasek między przednimi lampami to myślałem, że właściciel doczepił sobie LEDowe światełko z Wisha/Ali.
Świetna recenzja. Tak dobra, że w zeszłym roku sam kupiłem to auto. Przecudowne autko, a do tego praktyczne! Teraz na mojej liście jest Clio RS IV, więc sprzedaję moje Megane RS 300 KM z 2021 r. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu! 😊
Nie taki głupi pomysł z "ręcznym w drzwiach". Jedziesz z kobietą, która nie lubi szaleństw samochodowych więc otwierasz drzwi i wszyscy zadowoleni: 1) Ty driftujesz z ucieszoną japą 2) Kobieta szczęśliwa bo mogła "wysiąść w trakcie" 3) ręczny działa 4) samochód się wietrzy 5) ludzie pod tesco bezdźwięcznie klaskają w miękkie rękawiczki 6) dzieci w kolejce czekają na autograf
Reno Meganka pod kolor elewacji garażu. Garrrazu. Chyba kolor dla Holendrów. 😁 Wybornie się uśmiałam z Łukasza. Piękna słoneczna zima. Złota godzina na zdjęcia.
Miałem rs3 cup w kolorze pomarańczowym , coś zajebistego! Do dziś wspominam z uśmiechem na twarzy jazde tym samochodem, nie wspominając już o możliwości wchodzenia w zakręty na odcince! Dzisiaj gdzies śmiga w Warszawie. ( mam nadzieje😜)
@@wujekstalin1 sprzedałem ponieważ nie ma się co przyzwyczajać do auta, jeszcze sprzedałem za więcej niż dam kupiłem.Chciałem coś mocniejszego. Teraz jeżdżę seatem cupra st i mam porównanie co do tych dwóch hotchaczy i mogę śmiało powiedzieć ze charakterystyka pracy F4R4 bardziej mi odpowiadała…
To koniec pięknej rywalizacji Renault Megane RS z Hondą Civic Type R o tytuł najszybszego hot hatcha. Nastepny Megane będzie elektrykiem a nastepny Civic hybrydą. Jesteśmy świadkami zmiany o której będą uczyli kiedyś na historii.
@@-daniellus-10 Zapomniałem dodać, że chodziło mi o czasy osiągane na północnej pętli Nurburgring w kategorii samochodów przednionapędowych gdzie te dwa modele na przemian pobijały swoje rekordy od ładnych kilku lat.
@@JarKo880 Nie wiem skąd wziąłeś info o Type R, ale teraz parę dni temu Type R był pokazany w Tokyo i informacja, że będzie ten sam motor co w 10 gen. Bez hybrydy
Planujecie robić może filmiki z porównaniem w którym będą testy od razu konkurencji (np 3 auta) - tak jak carwow robi. Fajnie byłoby zobaczyć taki format filmów u was.
Ciekawostka.. Te trzy światła halogenowe u dołu zderzaka przedniego ułożone są we flagę szachownicy. Oczywiste nawiązanie do motor sportu, najprawdopodobniej F1
A Mr. Perty tak bardzo krytykował to auto że : zero trakcji bez szper... to chyba juz ten wiek.. Pozdr fajowy test znowu było miło śmiesznie i profesjonalnie. 👍👌💪
@@pazera66 szpera czy nie szpera trochę mokro i wszystkie "mielą " z takimi NM nawet TYPER na 20" takie życie 😉 Megane bez szpery jak na FWD z taką mocą i tak sobie dobrze radzi.. Jak to ośki odpuszczasz gaz i szukasz przyczepności. Ja też już z wyrosłem z przedniego napędu, automatów i turbo i AWD . Wolnossacy manual i napęd na tył. 😊 może że 40+ 😉 Pozdrawiam Wszystkich
@@kristofjaroszewicz8310 Raczej nigdy nie dorosłeś do prawdziwej jazdy na torze tylko wygłupów na śliskim z rwd ;) Jak jest mokro to sie jedzie powoli albo bawi rwd. Szybka jazda jest na suchym gdzie do 300 koni nie ma co pakować sie w rwd w dzisiejszych „ciężkich” czasach
@@kristofjaroszewicz8310 Btw Miałem dwa lata temu bmw e36 323i z 2.5 litrowym R6. Co jak ci ale taki wolnossak rwd absolutnie rewelacyjnie sie prowadzi. Super zabawa ale do sportu juz sie srednio nadaje bo trzeba miec mocno porobione lub lekkie auto zeby robic dobre czasy.
Dodam tak dla formalności, że te automaty to przy kickdown i innych mocnych wciśnięciach gazu nie zmieniają biegów po kolei. Gdy jedziemy na 6. biegu i wciskając gaz do oporu wrzuci 2. no to nie robi to po kolei 5-4-3 a bezpośrednio z 6. na 2. bieg. Czyli zmiana np. z 5 na 4 jest tak samo szybka jak z 6 na 2.
Siema posiadam Opla Signum. Od nie dawna oglądam Cadoserie i zakochałem się w monologu łysego oglądam odcinek po odcinku by nadrobić materiał. Lecz czy w ramach ciekawostki jest możliwość stworzenia odcinka o w/w samochodzie. pozdrawiam
Co się dzieje z tymi łapkami??? 40 tyś wyświetleń, 113 tyś subskrybentów i 1,8tyś łapek??? Ludzie one są za DARMO, klikać, bo się należy. Tyle w temacie, pozdrawiam ekipę CaroSeria ;)
Obecnie renówka to najlepsze auto kompaktowe jakie jest. Auto mi się syper podoba. Poważnie się zastanawiam nad przesiadką. Jest to co trzeba. Silnik jest ok, można mieć ponoć mechaniczne wskaźniki prędkości, Klima ma pokrętła, podłokietnik jest przesuwny. Trochę szkoda trzymaczy na kawę, bo mnie nie przekonują, ale w 508GT mam też w dziwnym miejscu i od kilku lat już nie marudzę na nie. Ciekawe czy można mieć pakiet wyciszenia? Wiem ale już stary jestem, ale nie aż tak żeby przygłuchy. Przyspieszemie ma słabe.
Ale te wyloty to mogą ciepłe powietrze z przestrzeni silnikowej odprowadzać, a nie z okolicy koła... A co do unoszenie tylnego koła jak piesek wiadomo kiedy to nie zależy to od typu zawieszenia. Jest wiele samochodów z wielowahaczem które tak samo podniosą tylne koła w zakręcie. Jak się walczy nastawami zawieszenia z podsterownością w FWD to potem tylne koło się odrywa. Redukcja w 2 sprzęgłowej zależy czy elektronika wie co chciałeś zrobić, czyli po prostu czy wstrzeliłeś się w scenariusz (czyli, który bieg miała przygotowany). To jest moim zdaniem właśnie wada, tak samo jak redukuje o parzystą w trybie auto to zrobi to wolniej niż o nieparzystą ilość. A klasyczna konstrukcja działa trochę wolniej, ale zawsze tak samo.
Przepiękny samochód, który niestety nie sprzedawał się tak dobrze jak np. Audi Rs3 czy Focus RS, głównie przez znaczek Renault. Co jest przykre, bo auto jest świetne.
Tak się nie sprzedawały ze polifty poszły wszystkie w pare miesięcy i auto już nie do dostania, a przez duży popyt i brak auta polifty wystawione drożej niż w salonie idą od ręki, wiec Twoja teoria coś nie ma pokrycia. Jakby nie patrzeć megane RS 4 to najszybszy przednionapedowy HH
Panie Łukaszu mam prośbę, jest Pan bardzo podobny do mojego kolegi z roboty, kropla w krople. I niech Pan wrzucić w jakieś zdanie "natura się tym zajmię" :) Pozdrawiam.
Jedno z moich motoryzacyjnych marzeń😍 Szkoda tylko że te wszystkie przepisy zabijają somochody dające dużo uśmiechu na twarzy na rzecz aut nudnych jak flaki z olejem. Żaden samochód elektryczny nie da takich wrażeń i nie pobudzi jednocześnie tylu zmysłów co samochody sportowe napędzane silnikami spalinowymi. Osobiście mam nadzieję że ten trend uśmiercania motoryzacji która daje tyle radości od lat ustanie i samochody spalinowe będą dalej oferowane na takim w przyszłości jak auta elektryczne. Bo prawdziwa motoryzacja jest tylko i wyłącznie spalinowa. Mam nadzieję że uda mi się uzbierać wystarczająco funduszy aby sprawić sobie auto do którego wsiadam i mam od razu banana na twarzy😁
Co on z tą Sashą Grey znowu. Powiedzcie boomerowi że ona już od dawna nie siedzi w biznesie a nawet za czasów popularności to szału nie było. Riley Reid ❤️
Autko zarąbiste tylko dla mnie bez szpery nie ma sensu. Brak trakcji na przodzie będzie bardzo ograniczało potencjał tego auta podczas jazdy na limicie. A RS są stworzone do takiej jazdy. Jak ktoś chce mieć mocnego kompakta w którym moc jest tylko do zap****alania po autobahnie to lepiej wziąć Golfa GTI który jest znacznie bardziej praktyczny i przyjemny na długich dystansach (chociażby ze względu na dłuższą skrzynię biegów). Albo Cupre Leona. Jak ktoś chce kompakta do przyszpanowania na Insta i startów spod świateł to już lepiej dołożyć 10k do Clubmana JCW. Także podstawowe Megane RS moim zdaniem tylko dla fanów Renault których nie stać na dopłatę 20 koła do Trophy. Natomiast samo Trophy to zupełnie inna bajka :)
To że zabrali szpere nawet za dopłatą to jakieś nieporozumienie dla mnie to auto traci sens zakupu obecnie... Zostaje tylko i30n , trophy spoko ale do jazdy na codzien za duży beton
@@Anonymous-PL mam trophy na codzień i jakoś nie ma betonu. zobacz sobie i30n to tam w trybie komfort jest większy beton nie mówiąc o trybie sport. Dla mnie bezsens kupować megane w wersji zwykłej bez szpery.
Panie Bąk. Wiesz Pan co? Jak zawitales do Automaniaka x czasu temu przed pandemia 🤣 mowilem "ee lipa.. co to za ziomek"... Kornacki to byl gosc. ALEEEE dzis. Kiedy od 2 lat nie ogladam tv... Przyznaje, ze jestes kot. A jak wpadne przypadkiem na kanal Kornackiego... to plakac mi sie chce... Ewolucja Panie... to Jest taki lifting prezencji motoryzacyjnej 💪 Tak, o mnie naszlo na mysl.
Hi. Zastanawiam się nad zakupem jakiegoś auta tego typu i nie ukrywam, ze po obejrzeniu tego materiału wziąłem również pod uwagę ten samochód ale bardziej skłaniam się chyba ku Mercedesowi A35s .. stad moje pytanie : Czy jeździłeś takim mercedesem ? Jeśli tak to jak uważasz, który daje większą frajdę i odczucia z prowadzenia ? Jeśli nie to nie było pytania 🙃 pozdrawiam
Więc Panie łysy Bąku pokazuj więcej takich umierających aut, a nie te nudne toyoty i leksy dla sekretarek i lekarzy. Po drugie kupiłbym te Renault, podoba mi się nawet kolor, tylko felgi 18. Po 3 wsiadanie sam ze sobą to od Złomnika! Po 4 podoba mi się brzmienie wydechu i fakt plus tego że to nie z wieśniackiego głośnika. Super auto z dużą mocą, takie auto z kochones. A kolejna generacja niech sobie kupują Niemcy, którzy myślą że uratują świat przez elektryczne meleksy 🤣
@@apoloniuszdojutrek578 chodziło mi o tych lekarzy ciepłych i z małym starzem, a Ci z 911 to wiadomo, długo pracowali za najniższą krajową we wsi jakieś tam 🤣
@@CaroSeria chodziło mi o polifta ponoć fajny jest nowy automacik i ma lepsze turbo niż w przedlifcie dzięki czemu na hamownii plują 300+ fajnie jak byś go dorwał na testy 😁
Miałem cuprę 280 ze szperą i jednak w zakrętach / na ślimakach po prostu robiła cuda, granica zdawała się nie istnieć. Jak było sucho :) A przez większość roku idzie o kant dupy rozbić mocne fwd, pomijając brak trakcji efekt podskakujących kół odbiera radość życia. :D
Przepraszam najmocniej ale przede wszystkim ustalmy, ze to nie test a prezentacja tego auta…w dodatku na poziomie sięgającym co najwyżej odpakowywaniu mebli z Ikei. Brak pomysłu, porównań, konkretnego zestawienia z konkurencja. Oglądając odniosłem wrażenie, ze do ostatniej chwili nie wiedzial jakie dostanie auto i praktycznie nic ponad normę o nim nie wiedzial, a nakręcił bo tytuł odcinka dość atrakcyjny i dobrze się sprzeda.
Bąku, akurat przepraszam, że zapomniałem o twoich urodzinach (ze względu na prowokacyjną nazwę Lamborghini w poprzednim teście, ale ja wiem 😉). Więc przyjmij moje spóżnione życzenia. Zdrowia, zdrowia i... widoku chlamydii na każdym pół-SUV-ie! ✌ No, też dobrego testu Dodge'a hybrydowego chciałbym sobie życzyć (jak będzie).
System ten co samochód sam hamuje jak się drzwi otworzy to super, zwłaszcza jak ktoś nas napadnie z nozem i chce nam samochód ukraść😂 nawet nie ma jak uciec bo samochód sam staje 😂
Kolejny dobry rzeczowy ale i z humorem test. Skoro jesteście już przy hot hatchach moglibyście zrobić test poliftowego i30N 🔥🙄 było by co porównać pozdrawiam
Osobiście chętnie bym widział serię testów hothatchy. Abarth, Peugot, Focus i Fiesta ST i RS, Hyundai... Bo i czemu nie? 😜 Znaczy Abarth był w używanych, ale może coś wyjdzie, kiedyś, może
Nka by się przydała - fakt :)
mogę użyczyć swoje peżo GTi do testu 😎
Fajnie, fajnie - dzięki za pomysły i propozycje - stopniowo będziemy je realizować!
@@CaroSeria a Hondy Type R króla hot hatch dalej nie sprawdzałeś 🥺🥺🥺🥺ale nie zmienia faktu ze super materiał.
Jestem pod ogromnym wrażeniem znajomości języka francuskiego Pana Bąka.🙂
w tej Megance na tylnych fotelach wozi się teściową, czyli z karę, przy wydechu w trybie "race" żeby nic nie było słyszeć co mówi
22:20 - wychodzi nieznajomość teorii zasad działania skrzyni dwusprzęgłowej. Kiedy naciskamy gaz to auto ma gotowy wyższy bieg i po wciśnięciu manetki zmiana następuje od razu, a gdy mamy odpuszczony gaz to jest gotowy do zapięcia niższy bieg. Problem w DSG jest kiedy mamy gaz i chcemy zredukować, wtedy rzeczywiście zamuli, ale wystarczy odpuścić gaz i wtedy redukcja następuje momentalnie, nawet z 5 na 1 jak się uprze ktoś to zrobi w 0.5 s.
nie no nie zrobi w 0,5s i zbijanie często w zwykłej skrzyni trwa krócej niż w dsg ale co do reszty oczywiście racja i też mnie zdziwił taki brak wiedzy, bo to, że następny bieg wchodzi od razu wynika z konstrukcji skrzyni dwusprzęgłowej, a ta pod strzechy zaczęła trafiać 20 lat temu
Powiem Ci Łukaszu , że robisz jeden z lepszych kanałów n YT o autach, pozamiatałeś konkurencję. Oby tak dalej - kibicuję i oglądam
Bardzo dziękujemy, ale to wy pomagacie go tworzyć! Bo gdyby nie wasze komentarze i opinie i zaangażowanie, to chuj by z tego było wszystkiego! Dzięki!
@@CaroSeria my tylko oglądamy i oceniamy obiektywnie, a troche tych kanałów obejrzałem i wszystkie miałkie i do dupy. Twój daje nadzieje , że ktoś coś może , a nie tylko musi. Rób tak dalej.
Mam taką małą propozycję , zaproś widzów na tor , niech się ktoś wypowie z ulicy to byłby dopiero sztos.
@@CaroSeria zapomniałem jeszcze dodać , że mieszkam blisko Kamienia Śląskiego i nie umiem tak jeździć 🤣
@@TheBratpit Można wylicytować na WOŚP będzie dzień z CaroSerią na torze. W 2021 dwie osoby wylicytowały i chyba nie żałowały... Chyba... 😜
th-cam.com/video/AMk6k7yuxJ0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/jhL2Z1vgUtY/w-d-xo.html
12:21 - może to jakiś "ficzer" dla tych, którzy chcą poszaleć z ręcznym hamulcem? Po co szukać tych przycisków, które pewnie i tak nie zadziałają, jak można w poślizgu drzwi uchylić :D
Problem taki że elektryczny ręczny hamuje 4 kołami nawet ABS jest aktywny 🙂
Nie mam 20 paru, a blizej 40 i czekam na odbior.... Oczywiscie pierwsze co polece pod liceum 😋😅
FENOMENALNY TEST NAJLEPSZY KANAŁ PO PROSTU KOCHAM
Przesadzasz
@@EnjoyTheSound2010 To moje zdanie
Kanał jak kanał, ale pies fajny.
@@CaroSeria Ten kanał to kanał, a pies jak to pies - śmierdzi, brudzi i... śmierdzi. Koty są lepsze bezapelacyjnie.
@CaroSeria ty to chyba sam sobie piszesz te komentarze, co? xD
27:52 dobre... to ja bym chciał zobaczyć te wszystkie mocne RWD jak "w takich warunkach" nie obnażają swoich słabości na podobnym poziomie co testowane FWD. Zwłaszcza w autach ze szperą różnica nie jest duża. Jedyne co może zniwelować te "warunki" to dobry napęd na wszystkie koła... bo inaczej i tak będzie wyjeżdżał przód zwlaszcza niedoświadczonym kierowcom (nie mówię tu o Tobie tylko ogólnie oczywiście). BTW chciałbym też zobaczyć tą przewagę RWD i 4x4 na ciasnych torach w stosunku do tego auta :)... ja z kolei też dorosłem całe życie jeździłem RWD (BMW), potem dwa auta z napędem na obie osie i moje wnioski są zupełnie inne :). FWD nie daje tyle zabawy co RWD ale zakręty POTRAFI połykać nieporównywalnie skuteczniej.
nie mowiac juz o masie wspolczesnych 4x4 czy rwd. w klasie seryjnych samochodow do 300ps takie auta jak megane sa slabsze tylko przy starcie z miejsca o ta 1 sekunde do 100kmh.
To albo słaba technika jazdy w tym bmw, albo słaby/zawias opony, skoro FWD potrafi skuteczniej połykać zakręty. Chyba że porównujesz jakieś prawie 1400 kilogramowe E36 do lekkiego FWD w okolicach 1000~ kg w postaci hot hatcha, to owszem, na wolnych zakrętach przedni będzie skuteczniejszy. Ale dobrze ogarnięte RWD z dobrym kierowcą na szybszych winklach będzie porównywalnie sprawne, jak nie szybsze. Typ napędu to tylko jedna ze składowych wpływających na prowadzenie auta. Takie starsze Quattro na Torsenie z Audi jest bardziej podsterowne i mniej przewidywalne na suchym niż RWD BMW, nie wspominając o zbyt daleko wysuniętym silniku do przodu. Miałem E46 330i na B8 i Pro Kit, z dobrą oponą na lekkiej feldze dało się tym autem w zakrętach robić cuda i było mega stabilne. Prawie 1.1G przeciążenia bocznego na racelogicu było bezproblemowo do zrobienia 1500+ kilową krową w dwie osoby z instalacją gazową. No i frajdy na deszczu milion razy więcej niż w ośce, mimo braku szpery.
FWD jest fajne ale na suchym albo śniegu. Nic nie zastąpi tego "swobodnego" odczucia braku samoistnego skręcania kierownicy przy przyśpieszaniu w zakręcie z tył napędówki.
@@aczech12 Dyskusja o przewadze RWD nad FWD nie ma zbytnio sensu bo jedne i drugie mają wady i zalety zwolenników i przeciwników, ale już stygmatyzowanie jednego napędu względem drugiego jest nadużyciem. Ja nie odnoszę się do frajdy tylko do skuteczności zwłaszcza na "torach wyścigowych" takich ciasnych jakie mamy w Polsce, zobacz wyniki z tego i ubiegłego roku, które miejsca zajmują auta RWD :) i to na "trochę lepszych" zwieszeniach niż Eibach/Bilstein B8 Prokit ;). Czy chcesz tego czy nie w czołówce ciągle civic, megane, clio lub Evo, Sti... czasem wkradnie się e36, e46, e80. Akurat nie znam e36 ważącego 1400 kg... do tej masy całkowitej to może tylko e36 2,5 tds i to w automacie się zbliża... nie wiem skąd u Ciebie ta liczba, poza tym e36 to jeśli chodzi o prowadzenie to chyba najlepsza seria 3, więc przykład trochę nietrafiony. Jeżeli chodzi o podsterowność to owszem nie tylko napęd, technika ale i rozwiązania konstrukcyjne mają wpływ e90 też nie grzeszy brakiem podsterowności :). Na technikę jazdy zawsze można wszystko zwalić :) i jako, że jak sugerujesz mogę jej nie mieć, więc trzymajmy się oficjalnych czasów u profesjonalnych kierowców. Skoro jest tak jak mówisz, to dlaczego 431 konne M4 na ringu ma czasy gorsze od aut o 100-130 koni!!! słabszych, co najmniej trzech Golf GTI Clubsport, Type -R czy Megane Trophy-R?Waga? to też po części konsekwencja napędu :), nomen omen M4 ma taki czas jak Supra mkV 340 koni.
Jeśli waga to przyrównajmy do M2 CS :), które ma 450 koni i zwiększmy różnicę o 150 koni do Megane Trophy-R ... M2 dalej jest o ok. 3 sekundy wolniejsza. Nie obrażaj się tylko proszę na spokojnie przeanalizuj, czy jest to różnica w technice jazdy profi kierowców :)? Czy może na Nurburgringu nie ma szybkich zakrętów i długich prostych :)? Bądźmy obiektywni. BTW jasne RWD jest super do zabawy, nie zaprzeczam, mega fajne uczucie jest kiedy zarzuca Ci tyłem przy starcie, kiedy możesz sobie fajnie polecieć bokiem - spoko, ale już nie róbmy z tego mistycznego przeżycia :).
@@Chocofur Powiem więcej ;)... tylko zaraz mnie tu pseudofani zjedzą :)... czasem ta różnica jest tylko na papierze a osiągi katalogowe na LC ;). Wystarczy zobaczyć testy M4 TheMike ;) czy Nitro (m2 vs m3)... gdzie czasy m3 od 5,8 do 7,2 to wstyd - średnia 6,3 sek (wstyd oczywiście nie dla kierowcy bo co on mógł wiecej zrobić?), chcę tylko powiedzieć, że nie łatwo jest pojechać RWD czy FWD katalogowe a czasami nawet zbliżone do katalogowych przyśpieszeń :). 1 sekunda różnicy na światłach to niestety ok. 2 długości auta :P, ale zarówno dla RWD i FWD jest to osiągalne jedynie na dobrej rozgrzanej oponie, w ciepły suchy dzień. W śniegu czy deszczu oba spisują się słabo lub średnio delikatnie mówiąc :). W obu przypadkach bardzo pomaga docisk kół przez dobre zawieszenie do asfaltu, w FWD szczególnie bo oś napędzana podnosi się do góry, w RWD podczas przyśpieszania rozkład masy dociska tył, ale i tak na śliskim niewiele to pomaga, tak samo na zimnej nie klejącej oponie. W obu przypadkach czasem "łatwiej" ruszyć szybciej słabszym autem niż tym z nadmiarem mocy w stosunku do tego co może przenieść na asfalt.
@@kamilk7968 tak samo jak nie rozumiem teorii ze hot hatche sa dla 18-25 latkow (slyszalem to juz we 2-3 filmikach). Rob Wilson szlifuje technike jazdy kierowcow F1 (min. Kimiego Raikkonena) w niespelna 100 konnej FWD skodzie: th-cam.com/video/JNtRGwhW4yg/w-d-xo.html
2:58 mogliście konewką wody nalać i zobaczyć czy się napełni czy gdzieś ucieknie ;D
Wystarczy latarką poświęcić
@@lambos123 I jedno i drugie rozwiązanie może się nie powieść jeśli wyjście jest, ale osłona błotnika nie przewidziała, że w karoserii będzie nie fakeowy wylot. W moim rozwiązaniu to przynajmniej przy progu wypłynie :P
@@m1ch43ll5 wiem
Super film jak zawsze!!! Czekam na kolejne testy. Pozdrawiam Panie Łukaszu🙂
3:22 Tak jest Urusik- za szalik pana i na spacer wyprowadzić 😀
Łukasz wariacie jesteś najlepszy 🙂 Pozdrawiam wszystkich w ekipie, samych sukcesów w Nowym Roku!!! ✌️
Test jak zawsze petarda👍
Wydech w tym samochodzie to arcydzieło
Na miarę HDMI 😜
W przedlifcie jest lepiej 🙃... W polifcie dodano dodatkowy katalizator i wyciszono wydech trochę... Ale mi pasuje
12:20 w Mercedesie tez takie rozwiązanie jest, przynajmniej w C klasie.
Akurat standardowe Megane wygląda wg mnie zaj3biście w standardzie i ciężko znaleźć coś ładniejszego wśród niemieckiej konkurencji w seg. C. Te auta mają coś w sobie, wizualnie bardzo wolno się starzeją. Np. podczas gdy od x lat Megane stosuje prawie złączone tylne lampy, które nadal robią wrażenie - Niemcy wpadli na to dopiero niedawno. Jedynie nowa Mazda 3 jest ładniejsza od Meganek ( moim zdaniem ), a cała reszta pod podium. 3 miejsce - Civic. Taki nowy Golf wygląda paskudnie niezależnie od wersji. Poważnie, gdy pierwszy raz zobaczyłem ten ledowy pasek między przednimi lampami to myślałem, że właściciel doczepił sobie LEDowe światełko z Wisha/Ali.
Ojciec ma Talismana i uważam, że to nadal wyglądem topowe auto w swojej klasie
Świetna recenzja. Tak dobra, że w zeszłym roku sam kupiłem to auto. Przecudowne autko, a do tego praktyczne! Teraz na mojej liście jest Clio RS IV, więc sprzedaję moje Megane RS 300 KM z 2021 r. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu! 😊
27:40 korki przed matura ustną z angielskiego, korepetytor :
W drugiej minucie Bąk odkrył czym różni się informacja od informacji prasowej :D
Nie taki głupi pomysł z "ręcznym w drzwiach". Jedziesz z kobietą, która nie lubi szaleństw samochodowych więc otwierasz drzwi i wszyscy zadowoleni:
1) Ty driftujesz z ucieszoną japą
2) Kobieta szczęśliwa bo mogła "wysiąść w trakcie"
3) ręczny działa
4) samochód się wietrzy
5) ludzie pod tesco bezdźwięcznie klaskają w miękkie rękawiczki
6) dzieci w kolejce czekają na autograf
mogłeś zrobić 0-60 na wstecznym ciekawy jaki czas by miał ;)
Odcinka by nie starczyło 😄
Witam super prezentacja i
Super poczucie humoru
👍👍Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych odcinków w 2022🙂
Świetny test! Zresztą jak zwykle :-D
Reno Meganka pod kolor elewacji garażu. Garrrazu. Chyba kolor dla Holendrów. 😁
Wybornie się uśmiałam z Łukasza.
Piękna słoneczna zima. Złota godzina na zdjęcia.
😂😂😂
Redukcja zmiany biegów jest problemem w skrzyniach 6 biegowych, w 7 biegowych nowy sterownik już to ogarnął i nie ma takich spóźnień :)
Wygląda świetnie i brzmi 🔥😈
12:50 i ten samochód techniczny co też w kółko jeździ i się zastanawia co Ten Łukasz robi xD
hehe...no właśnie, Megane ma super mały promień skrętu a tą samą linią bez problemu podąża duża ciężka krowa :D
To yaris cross. mały cielaczek.
Miałem rs3 cup w kolorze pomarańczowym , coś zajebistego! Do dziś wspominam z uśmiechem na twarzy jazde tym samochodem, nie wspominając już o możliwości wchodzenia w zakręty na odcince! Dzisiaj gdzies śmiga w Warszawie. ( mam nadzieje😜)
Jak był zajebisty to po co sprzedał? Widocznie nie był
@@wujekstalin1 a moze mial problemy finansowe? chcial cos mocniejszego?
@@wujekstalin1 a może rs3 cup po prostu się zestarzał i nie chciał starego auta?
@@wujekstalin1 sprzedałem ponieważ nie ma się co przyzwyczajać do auta, jeszcze sprzedałem za więcej niż dam kupiłem.Chciałem coś mocniejszego. Teraz jeżdżę seatem cupra st i mam porównanie co do tych dwóch hotchaczy i mogę śmiało powiedzieć ze charakterystyka pracy F4R4 bardziej mi odpowiadała…
@@AlwaysWildCS to tez było jednym z powodów :) aczkolwiek było to najfajniejsze auto jakim jeździłem w tym przedziale cenowym
Bardzo ładne auto, pasuje do elewacji garażu 😁
Teksty sztosik jak zawsze ;) !
12:58 tu jest układ 5 kół skrętnych, jeszcze koło kierownicy się skręca!
To koniec pięknej rywalizacji Renault Megane RS z Hondą Civic Type R o tytuł najszybszego hot hatcha. Nastepny Megane będzie elektrykiem a nastepny Civic hybrydą. Jesteśmy świadkami zmiany o której będą uczyli kiedyś na historii.
Akurat te 2 modele w klasie Hot Hatch się no nie liczą w kategorii najszybszy. A45 AMG S czy Rs3 są zdecydowanie szybsze.
@@-daniellus-10 Zapomniałem dodać, że chodziło mi o czasy osiągane na północnej pętli Nurburgring w kategorii samochodów przednionapędowych gdzie te dwa modele na przemian pobijały swoje rekordy od ładnych kilku lat.
@@JarKo880 Nie wiem skąd wziąłeś info o Type R, ale teraz parę dni temu Type R był pokazany w Tokyo i informacja, że będzie ten sam motor co w 10 gen. Bez hybrydy
Może zrobiłbyś test z poliftowym Trophy, ale na torze tak jak cla45amg - świetny test potrafiłeś zrobić a warto tam zabrać megane RS
Ale nie zawsze mamy taką okazję i nie zawsze możemy
Kurde kiedy nowy film, ja już na bierząco od początku do meganki i z niecierpilowością czekam na następny materiał 🙂
Planujecie robić może filmiki z porównaniem w którym będą testy od razu konkurencji (np 3 auta) - tak jak carwow robi. Fajnie byłoby zobaczyć taki format filmów u was.
My nie jesteśmy carwow i na razie nie planowaliśmy. Ale pomyślimy.
Ciekawostka.. Te trzy światła halogenowe u dołu zderzaka przedniego ułożone są we flagę szachownicy. Oczywiste nawiązanie do motor sportu, najprawdopodobniej F1
Halo Halo 24:57 jakie TESCO bardziej pod NETTO aktualnie pozdrawiam :)
Parking pod Tesco to już kultowa sprawa 😜.
Benny Hill rozjebał system ! Silny szacun !
Fajny test, Mega Auto !!!
A Mr. Perty tak bardzo krytykował to auto że : zero trakcji bez szper... to chyba juz ten wiek..
Pozdr fajowy test znowu było miło śmiesznie i profesjonalnie. 👍👌💪
Bo nie ma trakcji. Co on mógł porównać teraz jak ślisko było. Szpera by tylko inaczej by mieliło kołami ale szybciej by nie ruszyło.
@@pazera66 szpera czy nie szpera trochę mokro i wszystkie
"mielą " z takimi NM nawet TYPER na 20" takie życie 😉
Megane bez szpery jak na FWD z taką mocą i tak sobie dobrze radzi..
Jak to ośki odpuszczasz gaz i szukasz przyczepności. Ja też już z wyrosłem z przedniego napędu, automatów i turbo i AWD .
Wolnossacy manual i napęd na tył. 😊 może że 40+ 😉
Pozdrawiam Wszystkich
@@kristofjaroszewicz8310 Raczej nigdy nie dorosłeś do prawdziwej jazdy na torze tylko wygłupów na śliskim z rwd ;)
Jak jest mokro to sie jedzie powoli albo bawi rwd. Szybka jazda jest na suchym gdzie do 300 koni nie ma co pakować sie w rwd w dzisiejszych „ciężkich” czasach
@@pazera66 🙂
@@kristofjaroszewicz8310 Btw Miałem dwa lata temu bmw e36 323i z 2.5 litrowym R6. Co jak ci ale taki wolnossak rwd absolutnie rewelacyjnie sie prowadzi. Super zabawa ale do sportu juz sie srednio nadaje bo trzeba miec mocno porobione lub lekkie auto zeby robic dobre czasy.
Dodam tak dla formalności, że te automaty to przy kickdown i innych mocnych wciśnięciach gazu nie zmieniają biegów po kolei. Gdy jedziemy na 6. biegu i wciskając gaz do oporu wrzuci 2. no to nie robi to po kolei 5-4-3 a bezpośrednio z 6. na 2. bieg. Czyli zmiana np. z 5 na 4 jest tak samo szybka jak z 6 na 2.
Ale to każda dwusprzeglowa skrzynia tak robi, w Kia też są super skrzynie, a w Golfie gti już tak to działało 17 lat temu.
Siema posiadam Opla Signum. Od nie dawna oglądam Cadoserie i zakochałem się w monologu łysego oglądam odcinek po odcinku by nadrobić materiał. Lecz czy w ramach ciekawostki jest możliwość stworzenia odcinka o w/w samochodzie. pozdrawiam
O używanym oplu signum?? Nie, raczej nie ma szans...
Co się dzieje z tymi łapkami??? 40 tyś wyświetleń, 113 tyś subskrybentów i 1,8tyś łapek??? Ludzie one są za DARMO, klikać, bo się należy. Tyle w temacie, pozdrawiam ekipę CaroSeria ;)
Dzięki Sebastian!!!
Jak zwykle ciekawy test 👌🏻 może wzięlibyście na tapetę BMW M135i?
Aż się dziwie ze nic nie wsadzileś w te wyloty zeby sprawdzic ;p
C 15 też jeździłem na trzech kołach i w tych odstających lusterkach kapitalnie to widać 🙃
😂😂😂
Dziękujemy Pascalowi Brodnickiemu za pomoc w nagraniu 😉👍
Sortuj komentarze od najnowszych i wiadomo o co chodzi :) Na całość poszedł Pan w Krakowie.
Obecnie renówka to najlepsze auto kompaktowe jakie jest. Auto mi się syper podoba. Poważnie się zastanawiam nad przesiadką. Jest to co trzeba. Silnik jest ok, można mieć ponoć mechaniczne wskaźniki prędkości, Klima ma pokrętła, podłokietnik jest przesuwny. Trochę szkoda trzymaczy na kawę, bo mnie nie przekonują, ale w 508GT mam też w dziwnym miejscu i od kilku lat już nie marudzę na nie. Ciekawe czy można mieć pakiet wyciszenia? Wiem ale już stary jestem, ale nie aż tak żeby przygłuchy. Przyspieszemie ma słabe.
Bez kitu w czapce mógłbyś dublować Pascala Brodnickiego i odwrotnie.
Ale te wyloty to mogą ciepłe powietrze z przestrzeni silnikowej odprowadzać, a nie z okolicy koła...
A co do unoszenie tylnego koła jak piesek wiadomo kiedy to nie zależy to od typu zawieszenia. Jest wiele samochodów z wielowahaczem które tak samo podniosą tylne koła w zakręcie. Jak się walczy nastawami zawieszenia z podsterownością w FWD to potem tylne koło się odrywa.
Redukcja w 2 sprzęgłowej zależy czy elektronika wie co chciałeś zrobić, czyli po prostu czy wstrzeliłeś się w scenariusz (czyli, który bieg miała przygotowany). To jest moim zdaniem właśnie wada, tak samo jak redukuje o parzystą w trybie auto to zrobi to wolniej niż o nieparzystą ilość. A klasyczna konstrukcja działa trochę wolniej, ale zawsze tak samo.
Może być!
Przepiękny samochód, który niestety nie sprzedawał się tak dobrze jak np. Audi Rs3 czy Focus RS, głównie przez znaczek Renault. Co jest przykre, bo auto jest świetne.
RS3 i focus RS to nie są Hot Hatche tylko sportowe kompakty z napędem na cztery koła. Hothatch ma mieć FWD i rwać skiety wraz z włosami na klacie.
Tak się nie sprzedawały ze polifty poszły wszystkie w pare miesięcy i auto już nie do dostania, a przez duży popyt i brak auta polifty wystawione drożej niż w salonie idą od ręki, wiec Twoja teoria coś nie ma pokrycia. Jakby nie patrzeć megane RS 4 to najszybszy przednionapedowy HH
@@kryspinwojda8310 No bo wszyscy myślą ze tylko audi jest naj i chuj z resztą. Póki co to renault nawet dostawczaków na placach nie ma przecież xd
@@kryspinwojda8310 type r?
@@kryspinwojda8310 Najszybszy? Ale w jakiej kategorii? Degradacji?
Trzy kubki dla trzech pasażerów - rozwaliły system. Siedzę i śmieje się już drugą godzinę
Dobry towar miałeś widocznie.
Bo to miejsca na dwa kielonki i kubek z popitą
Dzien dobry, z tej strony obsrany ze szczescia 29 latek ze świeżo nabytym megane rs trophy, dziekuje za odcinek :D
Cała przyjemność po naszej stronie!
Łysy twoje testy są najlepsze ha 👍😉, widzowie łapki i suby dajemy dla Łysego 👍pozdrowiom piknie
❤️
Ostatnie zdanie bardzo mi się podobało!
Dokładnie takie samo zdanie jak moje. :)
od 5 min 20 sekundy głosu udzielił Pascal?
Panie Łukaszu mam prośbę, jest Pan bardzo podobny do mojego kolegi z roboty, kropla w krople. I niech Pan wrzucić w jakieś zdanie "natura się tym zajmię" :) Pozdrawiam.
Z tego co słyszę to sympatia dla Sashy Grey nie maleje, z tego co pamiętam to już nie pierwsza paralela z ust redaktora Bąka z nią w ‚roli głównej’
Jedno z moich motoryzacyjnych marzeń😍 Szkoda tylko że te wszystkie przepisy zabijają somochody dające dużo uśmiechu na twarzy na rzecz aut nudnych jak flaki z olejem. Żaden samochód elektryczny nie da takich wrażeń i nie pobudzi jednocześnie tylu zmysłów co samochody sportowe napędzane silnikami spalinowymi. Osobiście mam nadzieję że ten trend uśmiercania motoryzacji która daje tyle radości od lat ustanie i samochody spalinowe będą dalej oferowane na takim w przyszłości jak auta elektryczne. Bo prawdziwa motoryzacja jest tylko i wyłącznie spalinowa. Mam nadzieję że uda mi się uzbierać wystarczająco funduszy aby sprawić sobie auto do którego wsiadam i mam od razu banana na twarzy😁
Samochody spalinowe będą tak jak dziś konie. Do jazdy dla hobbystów.
Oddajcie jej szpere inaczej to auto nie ma sensu a wersja trophy to przesadzony beton..
Głos rozsądku
Jeden bład: wersja trophy to nie jest beton. Ma bardzo dobre zawieszenie
Na tor nie na codzien
@@Anonymous-PL Na codzień tez, bo to nie jest beton
@@pazera66 jeździłem dla mnie beton
Zrobiliście ponad miesiąc temu zapowiedź nowego macana gts, czy się w końcu go doczekamy?
Tak, za tydzień będzie!
Świetne auto i bardzo ładne. Pozdrawiam
Super! Kiedy test Kia Sportage V 2022?
Już umawiamy.
Can you please tell me which winter tires are installed by factory?
I'm not sure if we have winter tires delivered by factory. I believe this one was fitted with Conti TS860 Wintercontact.
Co on z tą Sashą Grey znowu. Powiedzcie boomerowi że ona już od dawna nie siedzi w biznesie a nawet za czasów popularności to szału nie było. Riley Reid ❤️
Wspomnień czar, nie odbieraj mu tego.
@@MrQuashu wyrywal Sashe na burzę loków. A wlasnie. Ciekawe jak wygladal mlody Bąku z wlosami.
@@andrzejbudzynski9237 widać ze on wspomina na koniec ze jak by byl orzed 30 tka wiec odbierać mu wspomnień nie można .
Ja to bym jednak wolał passata w sedanie niż francuza kupić. Talizmana przerabiałem i nigdy więcej tych aut nie chce widzieć na oczy ;)
Fajny odcinek i renault Megane RS pozdrawiam
Autko zarąbiste tylko dla mnie bez szpery nie ma sensu. Brak trakcji na przodzie będzie bardzo ograniczało potencjał tego auta podczas jazdy na limicie. A RS są stworzone do takiej jazdy.
Jak ktoś chce mieć mocnego kompakta w którym moc jest tylko do zap****alania po autobahnie to lepiej wziąć Golfa GTI który jest znacznie bardziej praktyczny i przyjemny na długich dystansach (chociażby ze względu na dłuższą skrzynię biegów). Albo Cupre Leona.
Jak ktoś chce kompakta do przyszpanowania na Insta i startów spod świateł to już lepiej dołożyć 10k do Clubmana JCW.
Także podstawowe Megane RS moim zdaniem tylko dla fanów Renault których nie stać na dopłatę 20 koła do Trophy. Natomiast samo Trophy to zupełnie inna bajka :)
To że zabrali szpere nawet za dopłatą to jakieś nieporozumienie dla mnie to auto traci sens zakupu obecnie... Zostaje tylko i30n , trophy spoko ale do jazdy na codzien za duży beton
@@Anonymous-PL mam trophy na codzień i jakoś nie ma betonu. zobacz sobie i30n to tam w trybie komfort jest większy beton nie mówiąc o trybie sport. Dla mnie bezsens kupować megane w wersji zwykłej bez szpery.
Panie Bąk. Wiesz Pan co? Jak zawitales do Automaniaka x czasu temu przed pandemia 🤣 mowilem "ee lipa.. co to za ziomek"... Kornacki to byl gosc. ALEEEE dzis. Kiedy od 2 lat nie ogladam tv... Przyznaje, ze jestes kot. A jak wpadne przypadkiem na kanal Kornackiego... to plakac mi sie chce... Ewolucja Panie... to Jest taki lifting prezencji motoryzacyjnej 💪 Tak, o mnie naszlo na mysl.
Jak cię tak naszło na myśl, to już nic na to nie poradzę! 😂 Ale dzięki serdeczne.
Nowy Miniacz w jakieś mocnej wersji może ?
fajny będzie ten test toyoty yaris cross niebieskiej :)
Tak, też będzie.
Hi. Zastanawiam się nad zakupem jakiegoś auta tego typu i nie ukrywam, ze po obejrzeniu tego materiału wziąłem również pod uwagę ten samochód ale bardziej skłaniam się chyba ku Mercedesowi A35s .. stad moje pytanie : Czy jeździłeś takim mercedesem ? Jeśli tak to jak uważasz, który daje większą frajdę i odczucia z prowadzenia ? Jeśli nie to nie było pytania 🙃 pozdrawiam
Jeździłem A35 i jeżeli chodzi o wrażenia i odczucia to wybrałbym Megane 🤷♂️
@@CaroSeria dziękuję za odpowiedź
Tu chociaż jest co kolwiek do trzymania kubka , bo w trójce niestety z RLinkiem nie ma niczego 😁 jak mozna byloo nie dodać tego do auta?
Końcówka wydechu wygląda jak port HDMI 😀
Będzie pozew!
Très belle Renault Mégane RS couleur orange tonic, made in France ! 😉 🇫🇷
12:34 chyba kogoś mocno wkurwiłeś, skoro ciągle za Tobą jeździł jak robiłeś kółka na drodze ;) Pozdrawiam serdecznie
Tak Lenara i producenta, ale oni zawsze wkurwieni.
Fajny test
Więc Panie łysy Bąku pokazuj więcej takich umierających aut, a nie te nudne toyoty i leksy dla sekretarek i lekarzy. Po drugie kupiłbym te Renault, podoba mi się nawet kolor, tylko felgi 18. Po 3 wsiadanie sam ze sobą to od Złomnika! Po 4 podoba mi się brzmienie wydechu i fakt plus tego że to nie z wieśniackiego głośnika. Super auto z dużą mocą, takie auto z kochones. A kolejna generacja niech sobie kupują Niemcy, którzy myślą że uratują świat przez elektryczne meleksy 🤣
Wypraszam sobie. Znam lekarzy z rs4 i 911 turbo s , cla 45s. Nie generalizujmy. Petrolheady są wszędzie :D
@@apoloniuszdojutrek578 chodziło mi o tych lekarzy ciepłych i z małym starzem, a Ci z 911 to wiadomo, długo pracowali za najniższą krajową we wsi jakieś tam 🤣
Co tu robi 6 biegowy automat? Przydało by się te minimum 7 biegów, zarówno dla komfortu przy wyższych prędkościach, jak i prędkości maksymalnej.
Zapytaj francuzow. Tak samo jest z wentylacja hamulcow przednich ktorej nie ma. Trzeba sobie samemu nadkola przedziurawic
Na torze lepiej się sprawdza.
@@jerryl6634 Lol niby dlaczego? xD Od kiedy ty liczba biegów ma wpływ ba osiągi na torze? xD
Będzie niedługo recenzja Yarisa crossa? 😎
Yes!
przecie te "dwa czterokąty" to nawiązanie do flagi w szachownicę, DRLe też są w tym motywie
Będzie test hyundaia i30 n?
th-cam.com/video/Sy-7HRYwxs4/w-d-xo.html 😜
@@CaroSeria chodziło mi o polifta ponoć fajny jest nowy automacik i ma lepsze turbo niż w przedlifcie dzięki czemu na hamownii plują 300+ fajnie jak byś go dorwał na testy 😁
Możemy spróbować.
Szkoda, ze nie miales do testu wersje trophy
Miałem, ale wcześniej i powiem szczerze - genialna, ale na co dzień zdecydowanie zwykła wersja.
Nie ma szpery z przodu, ale jest za to szpara z tyłu. Innowacja Renault.
to, ze szybciej wbija bieg do gory niz redukuje to normalna rzecz w dwusprzeglowkach
A tak przy okazji , nie taki stary ten model jest 😱 bez przesady 👍
W sumie racja i ciągle nieźle się trzyma.
Szpera niewiele by zmieniła niestety - Torsen musi mieć trakcje na obu kołach, żeby spiął. To mówię jako były użytkownik Trophy, przerabiałem :)
Miałem cuprę 280 ze szperą i jednak w zakrętach / na ślimakach po prostu robiła cuda, granica zdawała się nie istnieć. Jak było sucho :) A przez większość roku idzie o kant dupy rozbić mocne fwd, pomijając brak trakcji efekt podskakujących kół odbiera radość życia. :D
@@panfistach9618 Dlatego zamiast Trophy mam GR Yarisa i problem rozwiązany :)
A widziales kiedys Sashe Grey bez makijażu? No wlasnie…
Ten przedni zderzak ma już te zazębienia w wersji po lifcie (Na pewno w Intensie).
Przepraszam najmocniej ale przede wszystkim ustalmy, ze to nie test a prezentacja tego auta…w dodatku na poziomie sięgającym co najwyżej odpakowywaniu mebli z Ikei. Brak pomysłu, porównań, konkretnego zestawienia z konkurencja. Oglądając odniosłem wrażenie, ze do ostatniej chwili nie wiedzial jakie dostanie auto i praktycznie nic ponad normę o nim nie wiedzial, a nakręcił bo tytuł odcinka dość atrakcyjny i dobrze się sprzeda.
12:40 Widać konkurencję, która próbuje podsłuchać dobre żarty prowadzącego. Łukasz musi mówić ciszej w następnym materiale ;)
Ależ gdzie tam, to samochód ekipy, konkurencji w dziedzinie czerstwych żartów nie mamy 😜.
@@CaroSeria 😁
Moze jakis gls63, gls600 lub jakikolwiek maybach?
Chętnie. Podstawisz w tym tygodniu 🤪?
A wystarczyło wsadzić kij od miotły...😂💪
Miszel Morą polskiej motoryzacji :D
Ja tam widzę w sobie Lułi Define!
Bąku, akurat przepraszam, że zapomniałem o twoich urodzinach (ze względu na prowokacyjną nazwę Lamborghini w poprzednim teście, ale ja wiem 😉). Więc przyjmij moje spóżnione życzenia.
Zdrowia, zdrowia i... widoku chlamydii na każdym pół-SUV-ie! ✌
No, też dobrego testu Dodge'a hybrydowego chciałbym sobie życzyć (jak będzie).
Urodziny miał Urus, albo ja czegoś nie zrozumiałem w Twoim komentarzu.
Czy tylko ja daje zawsze lajki jeszcze zanim obejrzę dany odcinek :D ???
Zmień logo, bo nam będą zaraz pisać, że tojota sponsoruje 😜
@@CaroSeria trzeba swojego pracodawcę promować haha :D ok zrobię aktualizacje do weekendowej fury :D
@@CaroSeria lepiej :D ? Tylko jak wy mnie teraz poznacie 🤣🤣???
@@mateuszgawlik5632 Pracodawca udaje, że ci płaci, to ty udawaj, że pracujesz - to kiedyś usłyszałem gdzieś pod salonem 😜.
@@mateuszgawlik5632 Dużo lepiej! Świetna robota!
System ten co samochód sam hamuje jak się drzwi otworzy to super, zwłaszcza jak ktoś nas napadnie z nozem i chce nam samochód ukraść😂 nawet nie ma jak uciec bo samochód sam staje 😂
Test nowego RS3 by się przydał !
Nowego jeszcze nie mieliśmy, ale wkrótce będzie test poprzedniego.