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新しくグラベル買うより、古いMTBをカスタムした方がオリジナリティがあってカッコ良いかもしれませんね。
ですね～
OLD MTB のオンリーワンなカスタム、メチャクチャかっこいいと思います。
ですよね～
ナンバーワンより、オンリーワンですね👍🚴
面白いカスタムですね!確かにレアパーツを使うのでしたら自分で時間をかけて作るのが正解ですね!
自分のバイクなら、いくらでも規格外のことを出来るのですが、責任が生まれるといろいろと難しい問題が出てしまいます(^-^;
700cロードディスクを採用すれば新品で入手可能。リムブレーキでも延長リムで使える。リジットは折角のサスが勿体ないですね‥。私はスタンプジャンパーにroval SLX24のホイールで2×11sフロントディレイラーとクランクはそのままでSTIr7000でセンターとアウターあわせでキレイに変速。リアはr8000ディレイラーで快適です。
27.5か650のホイールが使えればいろんな選択肢がありそうですけどね。
ですね～あとはクイックリリースなので選択肢が少ないですね～(^-^;
かなりキレイに乗られている車両ですね。
艶が蘇りましたね～(^.^)
古賀様、いつも楽しく拝見させていただいています。私もStump Jumper FS 1994モデルを使用していて余ったパーツで１１Ｓ化を検討しているのですが、２６インチの１１Ｓ化は、同じぐらいのグレードでＦＤ・ＲＤをＧＲＸにして、ＣＳをＣＳ－ＨＧ８００・ＣＳーＭ８０００(HGスプラインM用)にすれば可能ではないでしょうか？
ちょっと知識が無かったのですが、ＣＳーＭ８０００(HGスプラインM用)は9速ハブに付けられるんですか？
コメントありがとうございます。シマノの互換表の「リア駆動系の互換性 [MTB]」を見るとMTB は９S−１１Sまでフリーハブが同じと記載があり、「MTB 11スピード用フリーハブの互換性」を見るとMTBのカセットスプロケットの他にHG800,HG700が記載されてますので大丈夫そうかなと思って有識者である古賀さんにお聞きした次第です。なお、互換表上記の場所に記載がありませんが８Sも９Sも同一フリーハブが記載されていましたので、手持ちに11S XTRシフターとCS-M9000、RD-M5120-SGSで今度試してみようと思っています。
@@海野愼一 様調べてみましたが、ライトウェイのHPに「MTB用の11Sカセットスプロケットは10S用のフリーボディーに装着が可能です。」と一番下に書いてありました！www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9-10319/2017/04/_kamata今回のようにSTI（ロード用コンポ）では無理ですが、MTB用のシフターなら大丈夫のようですね～初めて知りました(^-^;
Stumnp Junmperの１０５化からは主旨がはずれますが、ＭＴＢのロード化にはＧＳＸのクランクセット、ＲＤとシフターで使えそうですか？グラベルになってしまいそうですね
今でいうところのグラベルロードに入るのですかね(笑)質問です、先日ロードの中古を手に入れたのですが、STI・ブレーキ・FD・RDの型番(型式？)はどこにあるのでしょうか？(パーツ的に古賀さんに譲った方が良いとも思っていますが😃)
型番ですか？STIは下側からブラケットカバーを捲って外側にあります。ブレーキ・FD・RDは裏側にあります。外さないと見ずらいかもしれませんね～
@@kogasyuzo ありがとうございますSTI以外は確認出来ましたRD5600・FC5501・BR7400・FD7700・・STIはたぶんST7400ですが、いりませんか？(苦笑)
@@ぷれよん駆逐大好き 様是非買い取らせてください(^.^)
スペシャのCrossRoderをリジット化してカスタムしながら乗り続けているのでとても興味深いです^ ^フォークが短くなってペダル擦りやすくならないですか？
この程度ならコーナーで内側のペダルを上げれば大丈夫ですよ～
古賀さんがホイール手組みとフレーム塗装できるようになったら依頼もチャンネル登録者もかなり増えると思う。
手組みは今後検討します(^.^)塗装は自宅だとちょっと無理ですね～(^-^;
@@kogasyuzo ホイールが手組みできたら自転車整備士の資格も取れますね。資格があれば事業の信頼にも繋がりますし。
@@wrestlingsaigou 様なるほど～
これでディスクついてたらしまるのねー
カスタムもコレでおしまいでは無いですからね～
中途半端な改造になりましたね。依頼者が本当に納得してるのなら良いんですが？
新しくグラベル買うより、古いMTBをカスタムした方がオリジナリティがあってカッコ良いかもしれませんね。
ですね～
OLD MTB のオンリーワンなカスタム、メチャクチャかっこいいと思います。
ですよね～
ナンバーワンより、オンリーワンですね👍🚴
ですね～
面白いカスタムですね!
確かにレアパーツを使うのでしたら自分で時間をかけて作るのが正解ですね!
自分のバイクなら、いくらでも規格外のことを出来るのですが、責任が生まれるといろいろと難しい問題が出てしまいます(^-^;
700cロードディスクを採用すれば新品で入手可能。リムブレーキでも延長リムで使える。リジットは折角のサスが勿体ないですね‥。
私はスタンプジャンパーにroval SLX24のホイールで2×11s
フロントディレイラーとクランクはそのままでSTIr7000でセンターとアウターあわせでキレイに変速。リアはr8000ディレイラーで快適です。
27.5か650のホイールが使えればいろんな選択肢がありそうですけどね。
ですね～
あとはクイックリリースなので選択肢が少ないですね～(^-^;
かなりキレイに乗られている車両ですね。
艶が蘇りましたね～(^.^)
古賀様、いつも楽しく拝見させていただいています。
私もStump Jumper FS 1994モデルを使用していて余ったパーツで１１Ｓ化を検討しているのですが、
２６インチの１１Ｓ化は、同じぐらいのグレードでＦＤ・ＲＤをＧＲＸにして、ＣＳをＣＳ－ＨＧ８００・ＣＳーＭ８０００(HGスプラインM用)にすれば可能ではないでしょうか？
ちょっと知識が無かったのですが、ＣＳーＭ８０００(HGスプラインM用)は9速ハブに付けられるんですか？
コメントありがとうございます。
シマノの互換表の「リア駆動系の互換性 [MTB]」を見るとMTB は９S−１１Sまでフリーハブが同じと記載があり、
「MTB 11スピード用フリーハブの互換性」を見るとMTBのカセットスプロケットの他にHG800,HG700が記載されてますので大丈夫そうかなと思って有識者である古賀さんにお聞きした次第です。
なお、互換表上記の場所に記載がありませんが８Sも９Sも同一フリーハブが記載されていましたので、手持ちに11S XTRシフターとCS-M9000、RD-M5120-SGS
で今度試してみようと思っています。
@@海野愼一 様
調べてみましたが、ライトウェイのHPに「MTB用の11Sカセットスプロケットは10S用のフリーボディーに装着が可能です。」と一番下に書いてありました！
www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9-10319/2017/04/_kamata
今回のようにSTI（ロード用コンポ）では無理ですが、MTB用のシフターなら大丈夫のようですね～
初めて知りました(^-^;
Stumnp Junmperの１０５化からは主旨がはずれますが、ＭＴＢのロード化にはＧＳＸのクランクセット、ＲＤとシフターで使えそうですか？グラベルになってしまいそうですね
今でいうところのグラベルロードに入るのですかね(笑)
質問です、先日ロードの中古を手に入れたのですが、STI・ブレーキ・FD・RDの型番(型式？)はどこにあるのでしょうか？
(パーツ的に古賀さんに譲った方が良いとも思っていますが😃)
型番ですか？
STIは下側からブラケットカバーを捲って外側にあります。
ブレーキ・FD・RDは裏側にあります。
外さないと見ずらいかもしれませんね～
@@kogasyuzo ありがとうございます
STI以外は確認出来ました
RD5600・FC5501・BR7400・FD7700・・STIはたぶんST7400ですが、いりませんか？(苦笑)
@@ぷれよん駆逐大好き 様
是非買い取らせてください(^.^)
スペシャのCrossRoderをリジット化してカスタムしながら乗り続けているのでとても興味深いです^ ^
フォークが短くなってペダル擦りやすくならないですか？
この程度ならコーナーで内側のペダルを上げれば大丈夫ですよ～
古賀さんがホイール手組みとフレーム塗装できるようになったら依頼もチャンネル登録者もかなり増えると思う。
手組みは今後検討します(^.^)
塗装は自宅だとちょっと無理ですね～(^-^;
@@kogasyuzo
ホイールが手組みできたら自転車整備士の資格も取れますね。
資格があれば事業の信頼にも繋がりますし。
@@wrestlingsaigou 様
なるほど～
これでディスクついてたらしまるのねー
カスタムもコレでおしまいでは無いですからね～
中途半端な改造になりましたね。
依頼者が本当に納得してるのなら良いんですが？