"Es a prova viva de que o brasileiro tem que ser estudado pela naza" parabéns meu, sinceramente, você deu uma dica fundamental para quaisquer mecânico.
MUITO OBRIGADO EU FIZ NA MOTO DE UM CLIENTE FICOU SHOM TU É MUITO INTELIGENTE E HUMILDE EM PASSAR SEUS CONHECIMENTOS SOU MECÂNICO AQUI NO RIO DE JANEIRO OBRIGADO
Sou mecanico tb.e lhe digo cleudo.todos os dias estamos aprendendo.assisto todos seu videos e so tenho a agradecer todos os bicos q vc passa.obrigado.pena q moro longe .sul d minas vlw.
Curso completo de Mecânica de Motos go.hotmart.com/P7614326W 365 dias no final recebe o certificado! Sobre o curso de mecânica de motos O curso é o seguinte: Ele é todo online. São vídeo aulas gravadas que a pessoa quando compra o curso recebe um login e senha para entrar. Aí quando ela entra tem acesso a todo conteúdo do curso. E também tem as apostilas todas disponíveis para a pessoa fazer o download. 👇 Galera esse é o Link de acesso de todo conteúdo. Tem muita gente fazendo! go.hotmart.com/P7614326W
Lucas Ribeiro é obrigatório usar o diodo nesse caso. Por que ele é a peça que converte energia alternada do estator para energia continua. Se ligar direto vai queimar tudo..
CLEUDO, MUITO OBRIGADO POR TUDO QUE VC JÁ POSTOU ATÉ HOJE EM SEU CANAL. QUE O CRIADOR TE DÊ EM DOBRO TUDO QUE VC TEM NOS ENSINADO. OBRIGADO AMIGO. TUDO QUE VC JÁ POSTOU AQUI E EU FIZ DEU CERTÍSSIMO. A ÚLTIMA FOI ESSA DA BATERIA PRA GERAR MAIS. FICOU MUITO TOP. QUERIA SÓ COMPARTILHAR UMA COISA COM TODOS, EU USAVA O ÓLEO 20W/50 NA MINHA BROS 2013... MAS ERA MUITO GROSSO E A LUBRIFICAÇÃO NÃO FLUÍA BEM, ISSO MARCOU O COMANDO DE VÁLVULAS DA MINHA BROS E CAUSOU UMA PEQUENA FOLGA LATERAL NOS BALANCINHOS DE VÁLVULAS. MAS NÃO HOUVE DESGASTE EXCESSIVO, APENAS FICOU MARCADO E UM BARULHINHO DE LEVE AO LIGAR METÁLICO. TEREI QUE SUNSTITUIR QUANDO PUDER, MAS TÁ TUDO OK. . AO LER O MANUAL UM DIA POR ACASO, VI QUE A RECOMENDAÇÃO ERA O ÓLEO 10W/30... FOI PERFEITO... ATÉ A PARTIDA FICOU LEVE PRO MOTOR E MOTOR DE PARTIDA... OS DISCOS DE EMBREAGEM PARARAM DE COLAR TANTO NO PLATÔ AO ENGATAR A PRIMEIRA... ENFIM... FICOU 10... LENDO UM POUCO MAIS SOBRE O ASSUNTO DO ÓLEO, ME DEPAREI COM RELATOS QUE O ÓLEO 20W/30 É MAIS RECOMENDADO PARA MOTORES COM MAIS DE 160 MIL KM RODADOS, POIS O DESGATE DO CONJUNTO É MAIOR. COM TODO ESSE RELATO QUERO AGRADECER E SOBRE O ÓLEO APENAS COMPARTILHAR MINHA EXPERIÊNCIA. OBRIGADO AMIGO PELOS VIDEO E ENSINAMENTOS.
Excelente !! Show de Bola, a minha tb tava assim, mesmo acelerando ela não passava dos 12,94 volts e me disseram que ela só carrega a bateria quando acelerando a tensão chega aos 14,3 volts, fiz isso e ela chegou aos 14,72 volts e a bateria carrega perfeitamente !!!
Amigo parabéns!!! mais um inscrito, estava quebrando a cabeça com minha CBR 600 ja tinha trocado um monte de coisa e nao carregava mais que 12,8 em alta agora ta indo a 14 na alta e 13 na lenta, show de bola, Investimento feito 5,00... rsrsrs Se vc estivesse em SP ja tinha cliente fixo...
O retificador faz exatamente isso, converte a tensão oscilante alternada em estabilizada continua, se isso não está acontecendo, alguma coisa está errada.
cara esse video seu e showw. eu ja estava com 3 dias q temtava coloca uma titan 150 coloquei tudo e a moto n gerava com sua dica comsegui. facio .tinha olhado outros video no youtube e não achava solução. parabens cara vc e um grande proficional receba um abraço de toda turma q fais a ESCORPION MOTO PEÇAS são geraldo. carubas RN
Vídeo bacana amigo, foi bem como você falou, não é recomendado para motos que já estão gerando , e sim para aqueles que estão no prego, as vezes por um xênon, um alarme, ou até mesmo um alternador ruim.. Você deu uma dica valiosa !! Agora só falta a gente adaptar mais algum componente eletrônico para quem quer controlar essa voltagem aí.. Tipo aquelas pecinha que controla a velocidade de ventiladores de teto? Gira pra um lado aumenta, gira pro outro abaixa.. Sei lá, é só uma ideia... Um grande abraço CN Motos, sucesso !
Um resistor iria fazer a voltagem /corrente cair , talvez caísse de mais.. dependendo da situação.. Agora um potenciômetro é legal.. o cara põem a moto em uma aceleração mais alta , e nesse momento ele regula.. Se o pico máximo é 17 Volts por exemplo.. ele pode limitar para 15 por exemplo.. Aí mesmo quando ele tiver andando rápido com a moto por ai, não vai passar dos 15V. Mais no caso do xênon o cara já assume os riscos em relação a vida útil da bateria.. se fosse durar 2 anos, cai pra 1 ano.. etc.. Tudo tem seu preço... rsrs
Fala meu amigo vc estar de Parabens cara vlw pela dica tenho uma titan 150 2007 cinza igual a do video e ela parou de carregar a bateria e a bateria e nova fiz esse esquema ai ficou um esquero a moto mas um inscrito top de mas🎉🎉🎉🎉🎉🎉 n gastei nem 2 reasi😅😅
Isso funciona perfeitamente....tenho uma 150 sport e sempre tive dor de cabeça quando comprei a moto e...foi feito esse esquema aí na minha moto no mês de outubro do ano passado ano de 2017 e até hoje não tive mais problema até então ninguém conseguia resolver pois a moto durava carga apenas uma semana é depois arrisca a bateria...mas depois disso resolveu já a um ano na moto....
Oi boa tarde cleudo parabéns pelo vídeos os seus vídeos têm tirado dúvidas embora que tem alguém que não gostam mas os seus vídeos têm tirado dúvidas continue postando vídeos se puder mande um salve para Edson aqui de Icapuí 👏👏👏👍👍
Tenho uma titan 150 ks, troquei vateria mais ela ainda ta a descarregando, tipo bozina fraca , e se ligase carregador de moto ela zerava a bateria. De 6 ah .. ai comprei ontem na internet um estator e volante magneto da fan 125 Es 09... Mais ainda não chegou. Ai hj fiz esse esquema do diodo e ficou top, so não rodei com ela ainda mais ficou top.. obrigado pela fica amigo .. se eu não tivesse comprado as peças eu nem iria trocar assim ficou top
Tenho Uma biz 125ex 2013, troquei a bateria dela e coloquei uma de 7amper sendo q a original era de 5amper. Posso usar esse esquema pra carregar melhor a bateria de 7 ?
Só mecânico e fiz curso mais mim roubaram meus CDs e tou com vontade de comprar os seus CDs por quê seus vídeos são TOP e também para lhe ajudar e eu aprender mais que o curso não hein sina
Amigo me tira uma duvida, a mi ha na lenta ta 12.8v e acelerando ta 13.8v, ta normal?, pois vi alguns videos em que falam que acelerada tem que esta em 14.3,
@@almeidasolteiro1 a carga estabilizando entre 13.8 e 14.4 esta ótimo mas no teu caso experimenta trocar o retificador ou verificar se existe cabos isolando mas se não estiver sofrendo com falta de energia 13.8 esta de bom tamanho
CARA VALEU PELA DICA,PELA AULA PARA MELHORAR O DESEMPENHO DA CARGA DA BATERIA,PORQUE ESTOU PASSANDO POR UMAS COISAS TIPO ASSIM,QUE COLOQUEI MINHA MOTO TITAN 150 2008 UMAS LAMPADAS DE LED,QUE AMO MUITO A MESMA E COLOQUEI PARA FAZER UM MONTE DE TRABALHO NA MESMA COMO RETIFICA E OUTRAS COISAS,E A UM TEMPO VEM FICANDO FRACA A BATERIA DA MESMA E CHEGA AO PONTO DE QUEIMAR O RETIFICADOR DE TÃO FRACO QUE FICA,E COM UMA DICA DESSA FAREI NA MINHA MOTO E TIRAREI MINHA DUVIDA VALEU CLEUDO PELA DICA.
Olá amigo tenho uma Twister 04 já troquei estator retificador mas não gera nem 13 volts .na Twister o plug do estator são três fios amarelo aí sigo o esquema que vc fez um diodo para cada fio é isso
Milton Miltinhogvt fala mano e. Medis uma coisa essa ligação e feita com o retificado ligado na moto porque minha moto tá gerando só até 14.3 w ela é uma faize fala ae porfavou parceiro
Parabéns cara me ajudou muito Ela não pegava no start Limpei carburador Troquei o relé de partida Filtro de combustível e nada Quaando vi esse vídeo Foi tiro e queda
Achei top, porém só vi um problema, como a bateria se carrega no máximo em 13 volts, essa sobre carga no caso de uma viagem pode explodir a bateria por excesso de carga na bateria, somente isso, para cidade acho que é funcional mas as características de armazenamento da bateria tem que ser respeitado. Abraço e ótimo video
Tá muito desenformado amigo tem motos que no próprio manual de manutenção diz que a moto é pra gerar de 13 a 15 volts por exemplo a cbx250 Twister ela gera uns 15,5 volts de boa e isso consta no manual
Só uma observação: O lado da faxinha no diodo e na verdade o lado negativo. Acontece que o diodo só conduz do positivo para o negativo, por isso é que deve ser ligado nesse esquema e se inverter não conduz. parabéns pelas dicas.
Bom dia! Vi seu video, tenho uma KTM 300, e ela funciona aos moldes da CG125. To precisando de maior liminosidade pra ela, pra isso uso LED. Direto no Farol, ele fica piscando. Gostaria de usar a corrente alternada que vem pro farol pra carregar uma segunda bateria só pro farol. Tem como fazer algum sistema pra isso? A bateria carregaria se eu ligasse nos fios que vao pro farol?
Parabéns,fica top demais,só me tira uma dúvida,fiz na minha sport 150,e a mesma deu mais de 15 volts,essa tensão em uma viagem longa não é perigoso estragar a bateria?
boa noite amigo trabalho com motos aqui no sul algum tempo em rio granfe r/s estava com muitos problemas com titam 150 a respeito de carga em bateria ja uzei a suas dicas por aqui nota dez pelas suas ideias e pelo seu video!!! obrigado.
queria fazer 1 perguntas ! na fazer 250 que e trifásica, são 3 fios amarelos se ligar os 3 com os diodos não vai gerar muita carga passando dos 14,40 Volt que e recomendado para não danificar a bateria ?
OLá, obrigado! Minha fan 2005 está com xenon na alta pq viajo muito a noite. Só que descobri que ela não da conta de acompanhar o recarregamento da bateria e acabo por ficar sem o xenon... Será que esta técnica poderia me resolver a situação? E no caso se sim para o melhor uso do sistema com xenon, não tem risco de sobrecarga para, por exemplo, de dia, quando estou só utilizando as lampadas mínimas de posição da motoca? valeu!!!
meu camarada minha moto não tava segurando de jeito nenhum fiz o teste do doido e deu testei com td ligado seta luz de freio e farou alto deu certo a moto não morreu Parabéns cara pela idéia top top top
O retificador eo controlador tem função de carregar e instabiliza a carga da bateria /fazendo isso com os diodos .e ligando na bateria/ não irá carregar demais da conta a bateria??
parceiro uma dica de como gera mais vc pega o ratificado faz um jampe no fio vermelho e bota direto no positivo da bateria ai ela vai gera muito mais e não denificara a moto depois faz um teste e veja
Muito bom o seus serviços .só gostaria de deixar uma dica pelo manual Honda as motos carburadas tem que atingi sua carga de trabalho correto com 5 mil RPM sendo assim não a necessidade de acelerar tanto só isso Mas tenho aprendido muito com vc parabéns vc tem o dom dado por Deus
Cleudo pode fazer isso mesmo quando você puxa um fio do positivo do retificador de voltagem pra ele ajudar a carregar mais ? Ou é melhor tirar o fio e colocar esse diodo
pow cara boa dica, eu tenho uma mirage 250 carburada , gças a DEUS n. tive esse tipo de problema, mas se surgir entrarei em contato contigo, moro em camaçari BA e, mecanico da mirage por aqui é F...
Da certo se eu puxar um do fio branco e um do fio amarelo? Coloquei o farol da moto no pós chave e, não uso mais o alternado para o farol. Ou seja, o alternado está "sobrando", queria colocar ele pra auxiliar na carga da bateria.
Agradecer aqui fortemente pelos seus vídeos mano! Sempre com ótimo conteúdo e bem explicado!!!o meu retificador é o mesmo da nx200 só q a minha moto é uma kasisnki mirage 150. Pra quem tem uma mirage e tá com esse problema, tai a dica.(lembrando que o retificador da mirage é o mesmo da nx200). Referente ao diodo, eu coloquei 2 de 54 08A. Gera do mesmo jeito.fica a dica também glr...flw✌
Se a elétrica da moto estiver tudo ok, não é aconselhável aplicar este método? Acredito que já serve como prevenção de uma possível dor de cabeça. Correto? Ou não 🤔🙄 ?
Obrigado amigo, minha moto é uma Kasinski flash 150 e ela parou de gerar, onde moro é interior e as oficinas muitas delas rejeita consertar ela, procurei vários e vários vídeos ensinando a fazer gerar enfim achei esse mais específico, meu estator não tem fio branco, ele tem 5, um rosa, um amarelo, um vermelho com preto, um azul com branco e um verde com branco, "fucei" todos eles até chegar a conclusão q o rosa tem a mesma função q o branco, puxei com o diodo desse rosa pro positivo da bateria e agora tá gerando, porém minha bateria quando coloco o multímetro na escala de 20 volts a voltagem fica estranha, tipo a moto desligada a moto tá mostrando q tá descarregada, fica em torno de 7a 8 volts, quando liga ela n vai subindo aos poucos , ele vai pra 0 volts dps vai pra 14 dps vai pra 8 volts e fica passando números aleatórios, mais dps de puxar esse fio do rosa pro positivo como diodo agora até o farol voltou a funcionar a bateria tá carregando aos poucos mais ta, agora tá em 12 volts então tá de boa vlw pela dica, economizar dinheiro e paciência kkk
Tenho uma Bros 160/2015, primeiro botei rastreador e beleza mas depois de coloquei uma lâmpada de led já com adaptador de corrente contínua a bateria todo dia amanhece descarregada. Vc recomenda essa adaptação com o diodo ou troca de alguma peça. Agradeço desde já...
Minha moto tem um stator Bi-fásico com bobinas isoladas da carcaça, coloquei um regulador/retificador novo porém na hora de testar ele não apresentou a tensão de saída exata, lembrando que eu testei sem a bateria. Será que é pq o sistema tem que ter uma carga para assim liberar os 13,4 volts para a carga ?
Cara ajudou pra caramba vlw!! Só uma dúvida: No caso do trifásico, posso utilizar um diodo em uma unida faze ou obrigatoriamente preciso dos 3 diodos nas 3 fazes? E serve qualquer diodo mais ou mesmo do mesmo tamanho ou somebte as referencias wue vc informou? Vlw!!
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Olá para mim fazer esse processo em uma Titan 2009 injeção eletrônica é o mesmo processo
amigo tou com uma fan,160 ela não está gerando isso funciona nela tbm?
Cleudo , a minha Bros 150 ela chega em 14.78 , se vc segurar o acelerador esse valor desce , o que poderia ser ?
CN Motos se colocar 2 diodos e um capacitor de 2200 uf entre o polo positivo e negativo vai gerar bem mais ainda!
Olá amigo Tem WhatsApp para dar umas dicas
"Es a prova viva de que o brasileiro tem que ser estudado pela naza" parabéns meu, sinceramente, você deu uma dica fundamental para quaisquer mecânico.
Gleudo meu amg vc tenque ser testado pela NASA vc é fantástico Sempre com novidades. Parabéns.
Yago Do Grau servi para o farol também
@@fabianosantos3679 como assim?
Aonde arrumo esse iodo ?
MUITO OBRIGADO EU FIZ NA MOTO DE UM CLIENTE FICOU SHOM TU É MUITO INTELIGENTE E HUMILDE EM PASSAR SEUS CONHECIMENTOS SOU MECÂNICO AQUI NO RIO DE JANEIRO OBRIGADO
+boneco Chuck
Valeu mesmo amigo
Obrigado
@@canalcnmotos o que faz a moto gerar pouco assim estou com uma 150 és aqui que ela esquelada dar 12.75 só e o estator que estar ruim? Ou outra coisa?
@@adailsonbarbosa3663 também estou com uma assim vc conseguiu resolver?
Boa noite , essa ligação dos diofos é antes ou depois do retificador?
Tenho orgulho de está neste canal . Estou aprendendo muito para minha profissão obrigado mano
Sou mecanico tb.e lhe digo cleudo.todos os dias estamos aprendendo.assisto todos seu videos e so tenho a agradecer todos os bicos q vc passa.obrigado.pena q moro longe .sul d minas vlw.
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CN Motos
Tem esse estator para CBX Twister 250?
CN Motos tem para 150 2004 pra usar Xenon?
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Estou aprendendo muito com vc amigo!! Peço pra que o Criador ajude vc em tudo que vc precisar...
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Uma adaptação show de bola para quebrar o galho dos clientes 👍 Top
Tem q ser esse fio d iodo ou posso colocar um pedaço de fio normal pra fazer essa ponte?
Lucas Ribeiro é obrigatório usar o diodo nesse caso. Por que ele é a peça que converte energia alternada do estator para energia continua. Se ligar direto vai queimar tudo..
Teacher Motos inagina se esse diodo rompe,? Iria ser a mesma coisa que ligar direto
Na verdade a função do diodo é permitir a passagem da carga pra uma só direção. E não permitir que a carga volte.
Olha a minha moto gerou uma semana depois fudeu tudo
CLEUDO, MUITO OBRIGADO POR TUDO QUE VC JÁ POSTOU ATÉ HOJE EM SEU CANAL. QUE O CRIADOR TE DÊ EM DOBRO TUDO QUE VC TEM NOS ENSINADO. OBRIGADO AMIGO. TUDO QUE VC JÁ POSTOU AQUI E EU FIZ DEU CERTÍSSIMO. A ÚLTIMA FOI ESSA DA BATERIA PRA GERAR MAIS. FICOU MUITO TOP. QUERIA SÓ COMPARTILHAR UMA COISA COM TODOS, EU USAVA O ÓLEO 20W/50 NA MINHA BROS 2013... MAS ERA MUITO GROSSO E A LUBRIFICAÇÃO NÃO FLUÍA BEM, ISSO MARCOU O COMANDO DE VÁLVULAS DA MINHA BROS E CAUSOU UMA PEQUENA FOLGA LATERAL NOS BALANCINHOS DE VÁLVULAS. MAS NÃO HOUVE DESGASTE EXCESSIVO, APENAS FICOU MARCADO E UM BARULHINHO DE LEVE AO LIGAR METÁLICO. TEREI QUE SUNSTITUIR QUANDO PUDER, MAS TÁ TUDO OK. . AO LER O MANUAL UM DIA POR ACASO, VI QUE A RECOMENDAÇÃO ERA O ÓLEO 10W/30... FOI PERFEITO... ATÉ A PARTIDA FICOU LEVE PRO MOTOR E MOTOR DE PARTIDA... OS DISCOS DE EMBREAGEM PARARAM DE COLAR TANTO NO PLATÔ AO ENGATAR A PRIMEIRA... ENFIM... FICOU 10...
LENDO UM POUCO MAIS SOBRE O ASSUNTO DO ÓLEO, ME DEPAREI COM RELATOS QUE O ÓLEO 20W/30 É MAIS RECOMENDADO PARA MOTORES COM MAIS DE 160 MIL KM RODADOS, POIS O DESGATE DO CONJUNTO É MAIOR.
COM TODO ESSE RELATO QUERO AGRADECER E SOBRE O ÓLEO APENAS COMPARTILHAR MINHA EXPERIÊNCIA. OBRIGADO AMIGO PELOS VIDEO E ENSINAMENTOS.
Me cobraram 400 reais pra concertar a moto, fiz a ligação e deu certo obgda parabéns
Parabéns cara, teu canal ajuda muito a gente, fiz na minha 150 e deu muito certo.
Cara pode me ajuda tô com esse problema na minha moto passa o WPP pra min pfvr ?
Excelente !! Show de Bola, a minha tb tava assim, mesmo acelerando ela não passava dos 12,94 volts e me disseram que ela só carrega a bateria quando acelerando a tensão chega aos 14,3 volts, fiz isso e ela chegou aos 14,72 volts e a bateria carrega perfeitamente !!!
Vc fez igual ao vídeo ? Qual fio vc uso ?
não estragou a bateria por que ia muita tensão pra bateria?
Vc usou quanto tempo?
Te admiro para mim o melhor mecânico que já conheci nota mil
Amigo parabéns!!! mais um inscrito, estava quebrando a cabeça com minha CBR 600 ja tinha trocado um monte de coisa e nao carregava mais que 12,8 em alta agora ta indo a 14 na alta e 13 na lenta, show de bola, Investimento feito 5,00... rsrsrs Se vc estivesse em SP ja tinha cliente fixo...
Abençoado Deus te deu o Dom da ciência das mecânicas e elétricas deotos isso é um dom de Deus 🙏
O retificador faz exatamente isso, converte a tensão oscilante alternada em estabilizada continua, se isso não está acontecendo, alguma coisa está errada.
Cleldo, fiz o que está no esquema na twister, e o resultado foi O MELHOR POSSIVEL A ignição ficou espetacular, muito obrigado ,Deus te pague!!!!
Como João da cinquentinha des show de bola valeu 👍 cleudo vc e show
cara esse video seu e showw. eu ja estava com 3 dias q temtava coloca uma titan 150 coloquei tudo e a moto n gerava com sua dica comsegui. facio .tinha olhado outros video no youtube e não achava solução. parabens cara vc e um grande proficional receba um abraço de toda turma q fais a ESCORPION MOTO PEÇAS são geraldo. carubas RN
Vídeo bacana amigo, foi bem como você falou, não é recomendado para motos que já estão gerando , e sim para aqueles que estão no prego, as vezes por um xênon, um alarme, ou até mesmo um alternador ruim.. Você deu uma dica valiosa !!
Agora só falta a gente adaptar mais algum componente eletrônico para quem quer controlar essa voltagem aí.. Tipo aquelas pecinha que controla a velocidade de ventiladores de teto? Gira pra um lado aumenta, gira pro outro abaixa.. Sei lá, é só uma ideia... Um grande abraço CN Motos, sucesso !
Walterson Azevedo
Verdade um portenciometro e um resistor 10 k pra regular a voltagem
Um resistor iria fazer a voltagem /corrente cair , talvez caísse de mais.. dependendo da situação..
Agora um potenciômetro é legal.. o cara põem a moto em uma aceleração mais alta , e nesse momento ele regula.. Se o pico máximo é 17 Volts por exemplo.. ele pode limitar para 15 por exemplo..
Aí mesmo quando ele tiver andando rápido com a moto por ai, não vai passar dos 15V.
Mais no caso do xênon o cara já assume os riscos em relação a vida útil da bateria.. se fosse durar 2 anos, cai pra 1 ano.. etc.. Tudo tem seu preço... rsrs
Falta especificações para o resistor 10k 1w por exemplo
@@WaltersonAzevedo vc abriu minha mente aqui ✌️,em vez de um potenciometro ' pode usar um diodo ' zener de uns 15 volts '
@@oliveiradoReidosreis7 vc fes com esse diodo zener ,opteve um bom resutado?gostei bastante da sua ideia
Fala meu amigo vc estar de Parabens cara vlw pela dica tenho uma titan 150 2007 cinza igual a do video e ela parou de carregar a bateria e a bateria e nova fiz esse esquema ai ficou um esquero a moto mas um inscrito top de mas🎉🎉🎉🎉🎉🎉 n gastei nem 2 reasi😅😅
Isso funciona perfeitamente....tenho uma 150 sport e sempre tive dor de cabeça quando comprei a moto e...foi feito esse esquema aí na minha moto no mês de outubro do ano passado ano de 2017 e até hoje não tive mais problema até então ninguém conseguia resolver pois a moto durava carga apenas uma semana é depois arrisca a bateria...mas depois disso resolveu já a um ano na moto....
Mano tenho uma tbm e estou passando por esse problema
Tbm estou vou fazer
Oi boa tarde cleudo parabéns pelo vídeos os seus vídeos têm tirado dúvidas embora que tem alguém que não gostam mas os seus vídeos têm tirado dúvidas continue postando vídeos se puder mande um salve para Edson aqui de Icapuí 👏👏👏👍👍
Cara tu é muito fodaa
Fiz na minha cg 150 ficou top 👏👏
Vc colocou só um no fio Branco e ficou BOM
Tenho uma titan 150 ks, troquei vateria mais ela ainda ta a descarregando, tipo bozina fraca , e se ligase carregador de moto ela zerava a bateria. De 6 ah .. ai comprei ontem na internet um estator e volante magneto da fan 125 Es 09... Mais ainda não chegou. Ai hj fiz esse esquema do diodo e ficou top, so não rodei com ela ainda mais ficou top.. obrigado pela fica amigo .. se eu não tivesse comprado as peças eu nem iria trocar assim ficou top
Vou faze na minha valeu bgd pela dica abraços
Esse canal só tem dicas top, quando eu tiver com um tempinho vou fazer esse esquema
Na 150 de injeção dá certo também? E me diz quando a moto está gerando normal quanto dá a medida no aparelho q vc usou? Obrigado parabéns
Vc fez o esquema?
CN motos vc fantástico assisto seus vídeos a muito tempo e sempre vídeos q nos ajuda muito obrigado e parabéns
Tenho Uma biz 125ex 2013, troquei a bateria dela e coloquei uma de 7amper sendo q a original era de 5amper. Posso usar esse esquema pra carregar melhor a bateria de 7 ?
Sei que faz tempo
Mas deu certo amigo?
Obg por passar seu conhecimento 🙏 Deus abençoe sempre vc 🙏🙏🙏🙏
como. q liga os dois diodo?
o de 6a8 da certo ligar os dois?
Só mecânico e fiz curso mais mim roubaram meus CDs e tou com vontade de comprar os seus CDs por quê seus vídeos são TOP e também para lhe ajudar e eu aprender mais que o curso não hein sina
tensão deve ficar no máximo 14.4 pois acima é excesso de carga danifica a bateria e pode começar a queimar lampadas
Amigo me tira uma duvida, a mi ha na lenta ta 12.8v e acelerando ta 13.8v, ta normal?, pois vi alguns videos em que falam que acelerada tem que esta em 14.3,
@@almeidasolteiro1 a carga estabilizando entre 13.8 e 14.4 esta ótimo mas no teu caso experimenta trocar o retificador ou verificar se existe cabos isolando mas se não estiver sofrendo com falta de energia 13.8 esta de bom tamanho
A minha 150 queimou as lampadas tava dando mais de 15 volts
Bom o video e muito util pro mecânico q meche bastante com parte elétrica esse problema garanto q todos ja tiveram valeu!
na tem perigo de queimar o retificador ?
CARA VALEU PELA DICA,PELA AULA PARA MELHORAR O DESEMPENHO DA CARGA DA BATERIA,PORQUE ESTOU PASSANDO POR UMAS COISAS TIPO ASSIM,QUE COLOQUEI MINHA MOTO TITAN 150 2008 UMAS LAMPADAS DE LED,QUE AMO MUITO A MESMA E COLOQUEI PARA FAZER UM MONTE DE TRABALHO NA MESMA COMO RETIFICA E OUTRAS COISAS,E A UM TEMPO VEM FICANDO FRACA A BATERIA DA MESMA E CHEGA AO PONTO DE QUEIMAR O RETIFICADOR DE TÃO FRACO QUE FICA,E COM UMA DICA DESSA FAREI NA MINHA MOTO E TIRAREI MINHA DUVIDA VALEU CLEUDO PELA DICA.
Se assim não resolver
Me chama 89 981008258
Olá amigo tenho uma Twister 04 já troquei estator retificador mas não gera nem 13 volts .na Twister o plug do estator são três fios amarelo aí sigo o esquema que vc fez um diodo para cada fio é isso
olhe o regulador de voltagem
Milton Miltinhogvt fala mano e. Medis uma coisa essa ligação e feita com o retificado ligado na moto porque minha moto tá gerando só até 14.3 w ela é uma faize fala ae porfavou parceiro
Odilon Silva minha twister 2004 deu um estoro e parou tudo ...que pode ser....ela ñ ta carregando
Estou com o mesmo problema com minha twister
Parabéns cara me ajudou muito
Ela não pegava no start
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Troquei o relé de partida
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Quaando vi esse vídeo
Foi tiro e queda
Achei top, porém só vi um problema, como a bateria se carrega no máximo em 13 volts, essa sobre carga no caso de uma viagem pode explodir a bateria por excesso de carga na bateria, somente isso, para cidade acho que é funcional mas as características de armazenamento da bateria tem que ser respeitado. Abraço e ótimo video
Tá muito desenformado amigo tem motos que no próprio manual de manutenção diz que a moto é pra gerar de 13 a 15 volts por exemplo a cbx250 Twister ela gera uns 15,5 volts de boa e isso consta no manual
@@SilvaLeandro.mas elas não são diferentes em questão de bateria e corrente? 🤔
Que tipo de diodo compra?
@@giovanny2542:01
@@giovanny2546a10 ou 6a8
Só uma observação: O lado da faxinha no diodo e na verdade o lado negativo. Acontece que o diodo só conduz do positivo para o negativo, por isso é que deve ser ligado nesse esquema e se inverter não conduz. parabéns pelas dicas.
Em qual cor de fio sera que vai na sahara350
sahara é amarelo
Como faço isso na cb300 2010 amigo? Qual a cor do fio?
Professor Cleudo Deus te abençoe cada vez mais!
Top 👏👏👏👏 Será que segura de boa um xenon?? Xenon é um vampirao da porra de bateria 😅
Bom dia!
Vi seu video, tenho uma KTM 300, e ela funciona aos moldes da CG125. To precisando de maior liminosidade pra ela, pra isso uso LED. Direto no Farol, ele fica piscando.
Gostaria de usar a corrente alternada que vem pro farol pra carregar uma segunda bateria só pro farol.
Tem como fazer algum sistema pra isso? A bateria carregaria se eu ligasse nos fios que vao pro farol?
Muito bom....otima explicação minha cb300 está com o mesmo problema não tá gerando ,agora vou fazer esse teste. Muito obrigado.
A cb300 é diferente
Nao gera da mesma forma
Vlw parceiro muito boa a dica
Conheci esse truque quando mandei instalar Xenon em minha moto uma vez. Parabéns Cleudo.
Descarregou a bateria de tua moto ?
A HONDA chora ! Kkk
Vlw a dica Cn motos vi este vídeo um tempo atrás e coloquei em prática na moto de um cliente funcionou ok da certo
Posso fazer isso numa moto que está carregando normal
bom dia como compro esse diodo,tem alguma especificação?
Isso amigão funciona muito bem eu fiz já gostei muito o cliente ficou muito satisfeito . obrigado amigão pelas dicas muito sucesso
+ademilsonf paula
Valeu amigo obrigado pela consideração amigo
Cara eu já troquei o estator o retificador é mesmo assim ela só deu 13 coloquei esse diodo é continuou a mesma 13 ? Nao sei mas oq faser
Boa noite , esse Diogo liga antes ou depois do retificador?
Top d+ video legal
vídeo top, parabéns cara . Minha moto não ta gerando vou fazer isso. Vlw a dica.
Estava precisando de um vídeo 📹 desse. Você está de parabéns 🎊
Parabéns,fica top demais,só me tira uma dúvida,fiz na minha sport 150,e a mesma deu mais de 15 volts,essa tensão em uma viagem longa não é perigoso estragar a bateria?
você é fora do normal kkkk, fiz e deu certo , melhor canal
Mano qual o nome do fio que tenho que usar
Suas dicas são muito boas paceiro vc é 10 valew parabéns pelo seu trabalho
Perfeita a ideia mano! Me salvou😂
boa noite amigo trabalho com motos aqui no sul algum tempo em rio granfe r/s estava com muitos problemas com titam 150 a respeito de carga em bateria ja uzei a suas dicas por aqui nota dez pelas suas ideias e pelo seu video!!! obrigado.
+Marcio Olioni Moraes
Falou parceiro obrigado pela consideração
Vc e o rei da gambiarra, parabens.
Esse sim é um video gostoso de se assistir o rapaz só falou verdades...
queria fazer 1 perguntas ! na fazer 250 que e trifásica, são 3 fios amarelos se ligar os 3 com os diodos não vai gerar muita carga passando dos 14,40 Volt que e recomendado para não danificar a bateria ?
OLá, obrigado!
Minha fan 2005 está com xenon na alta pq viajo muito a noite. Só que descobri que ela não da conta de acompanhar o recarregamento da bateria e acabo por ficar sem o xenon...
Será que esta técnica poderia me resolver a situação? E no caso se sim para o melhor uso do sistema com xenon, não tem risco de sobrecarga para, por exemplo, de dia, quando estou só utilizando as lampadas mínimas de posição da motoca?
valeu!!!
Essa dica mim salvou de ter que comprar um regulador de voltagem novo e ficou gerando bem melhor 😉
meu camarada minha moto não tava segurando de jeito nenhum fiz o teste do doido e deu testei com td ligado seta luz de freio e farou alto deu certo a moto não morreu
Parabéns cara pela idéia top top top
+Rafael Henrique
Valeu amigo obrigado
Posso usar outro componente eletrônico pra servir como o díodo?
O retificador eo controlador tem função de carregar e instabiliza a carga da bateria /fazendo isso com os diodos .e ligando na bateria/ não irá carregar demais da conta a bateria??
parceiro uma dica de como gera mais vc pega o ratificado faz um jampe no fio vermelho e bota direto no positivo da bateria ai ela vai gera muito mais e não denificara a moto depois faz um teste e veja
cara, tu é um gênio das motos!!!
Muito bom o seus serviços .só gostaria de deixar uma dica pelo manual Honda as motos carburadas tem que atingi sua carga de trabalho correto com 5 mil RPM sendo assim não a necessidade de acelerar tanto só isso Mas tenho aprendido muito com vc parabéns vc tem o dom dado por Deus
Parabéns Cleudo sempre acompanho seu canal eu assisto todos os seus vídeos
👏👏 admiro muito esse cara show de bola
parabens amigo
o retificador tambem é regulador de tensão...vc esta mandando uma tensao sem regulagem, pode fritar o sistema...valeu um abraço
Boa noite, obrigado pela dica minha moto tem dificuldade de carregar.
Coloquei um diodo e não melhorou muita coisa. Agora coloquei 2 diodos. Ficou top.
Cleudo pode fazer isso mesmo quando você puxa um fio do positivo do retificador de voltagem pra ele ajudar a carregar mais ? Ou é melhor tirar o fio e colocar esse diodo
Boa tarde cleudo, gostaria que vc fazer um vídeo da pinagem do regulador de voltagem da feizer 150 2015
Bom dia cleudo parabéns pelo seus vídeos muito bom quantos Ampére e esse diodo 6a10
pow cara boa dica, eu tenho uma mirage 250 carburada , gças a DEUS n. tive esse tipo de problema, mas se surgir entrarei em contato contigo, moro em camaçari BA e, mecanico da mirage por aqui é F...
Não vi nenhuma resposta sobre as perguntas da xt600 se dava certo e como fazer mas tranquilo 🙏 vídeo muito bom.
Obrigado meu amigo;Tô com uma 2008 que não gera bem. Vou seguir tua dica :Valeu..
Da certo se eu puxar um do fio branco e um do fio amarelo?
Coloquei o farol da moto no pós chave e, não uso mais o alternado para o farol. Ou seja, o alternado está "sobrando", queria colocar ele pra auxiliar na carga da bateria.
Ai sim parceiro Chou de bola .gostei do vídeo parabéns
Boa noite! No caso de uma CB 450 que usa bateria de 12 amperes e tem retificador trifásico, são três fios amarelos, quais diodos usar?
Agradecer aqui fortemente pelos seus vídeos mano! Sempre com ótimo conteúdo e bem explicado!!!o meu retificador é o mesmo da nx200 só q a minha moto é uma kasisnki mirage 150. Pra quem tem uma mirage e tá com esse problema, tai a dica.(lembrando que o retificador da mirage é o mesmo da nx200).
Referente ao diodo, eu coloquei 2 de 54 08A. Gera do mesmo jeito.fica a dica também glr...flw✌
Boa noite, amigo! Onde você comprou o diodo?
Casa de eletronica
Se a elétrica da moto estiver tudo ok, não é aconselhável aplicar este método?
Acredito que já serve como prevenção de uma possível dor de cabeça.
Correto? Ou não 🤔🙄 ?
Quanto de resistência tem que dá o díodo?
Obrigado amigo, minha moto é uma Kasinski flash 150 e ela parou de gerar, onde moro é interior e as oficinas muitas delas rejeita consertar ela, procurei vários e vários vídeos ensinando a fazer gerar enfim achei esse mais específico, meu estator não tem fio branco, ele tem 5, um rosa, um amarelo, um vermelho com preto, um azul com branco e um verde com branco, "fucei" todos eles até chegar a conclusão q o rosa tem a mesma função q o branco, puxei com o diodo desse rosa pro positivo da bateria e agora tá gerando, porém minha bateria quando coloco o multímetro na escala de 20 volts a voltagem fica estranha, tipo a moto desligada a moto tá mostrando q tá descarregada, fica em torno de 7a 8 volts, quando liga ela n vai subindo aos poucos , ele vai pra 0 volts dps vai pra 14 dps vai pra 8 volts e fica passando números aleatórios, mais dps de puxar esse fio do rosa pro positivo como diodo agora até o farol voltou a funcionar a bateria tá carregando aos poucos mais ta, agora tá em 12 volts então tá de boa vlw pela dica, economizar dinheiro e paciência kkk
Boa noite , liga antes ou depois do retificador?
@@falaserio707 problema resolvido já rsrs
Tenho uma Bros 160/2015, primeiro botei rastreador e beleza mas depois de coloquei uma lâmpada de led já com adaptador de corrente contínua a bateria todo dia amanhece descarregada. Vc recomenda essa adaptação com o diodo ou troca de alguma peça. Agradeço desde já...
Curto muito suas dicas . canal muito bom
Minha moto tem um stator Bi-fásico
com bobinas isoladas da carcaça, coloquei um regulador/retificador novo porém na hora de testar ele não apresentou a tensão de saída exata, lembrando que eu testei sem a bateria.
Será que é pq o sistema tem que ter uma carga para assim liberar os 13,4 volts para a carga ?
Amigo muito obrigado Deus abençoe vc toda sua família vc e muito inteligente parabéns sou seu escritor
Cara ajudou pra caramba vlw!! Só uma dúvida: No caso do trifásico, posso utilizar um diodo em uma unida faze ou obrigatoriamente preciso dos 3 diodos nas 3 fazes? E serve qualquer diodo mais ou mesmo do mesmo tamanho ou somebte as referencias wue vc informou? Vlw!!
Mto bom esquema , parabéns amigão.
Vamo q vamo para mais uma super aula
Cleudo, o foi Branco só recebeu a adição do diodo, correto?
Ele não foi desconectado do caminho do estator para o retificador neh!?
Cleudo faz um falando sobre
Indo carga demais para bateria
/// # Vou pedir para o meu mecânico fazer esse esquema na minha Twister , tá foda , comprei já tem um ano 2003 e tá com esse problema