Meu kit é G5, fiz exatamente conforme o vídeo, funcionou. Porém na hora que faz a troca do combustível líquido para o Gnv, o motor tem uma pequena falta de combustível. Com isso o veículo da uma engasgada ou muitas vezes estanca. Para ficar 100% o correto seria adicionar um temporizador com desligamento automático de no mínimo 2 segundos após a troca, ou um botão ON/OFF para fazer o desligamento manualmente. Coloquei um relé de acionamento automático de farol com 15 segundos para atrasar o sinal positivo quem vem da eletro válvula e vai pra o relé de 5 pinos. Ficou perfeito !!! Funciona assim: quando passa pro GNV, após 15 segundos a bomba automaticamente se desliga, show !!! Mais sua ideia é excelente, parabéns.
@@chokitopx amigo, instalei 2 relés. Um de 5 pinos e um com temporizador de farol. Funciona assim: quando passa pro GNV, após 15 segundos a bomba é desligada automaticamente sem precisar apertar em nada, e o melhor o carro não estanca ao trocar. Ficou perfeito
Cara, excelente vídeo. Antes de ver seu vídeo estava quase comprando outra BSM e bomba de combustível para meu Peugeot que parou de acionar a bomba. Já estava até pensando no pior (modulo de injeção). Mas vendo seu vídeo encontrei um relé desses no meu carro que tem o GNV e o conector do 87a, onde está o fio que vai para a bomba, estava meio torrado oxidando a conexão. Após trocar o conector, o problema foi resolvido para a glória de Deus.
Ótima explicação jovem, porém para ligação de gnv de 5 geração, tem que por um relé temporizador de 1 min, se não vai cortar muito em cima o sinal, carro vai apagar
Excelente vídeo, tem uma condição, pq algumas pessoas usam 85 como negativo? Eu ja tive uma experiência ruim, a eletro válvula ficou ruim e o veículo não dava partida na gasolina, mas depois q o fio foi invertido no relé, eu consegui ligar normalmente na combustível líquido. Pq isso?
Si eu quiser fazer um corta corrente eu posso seguir seu passo a passo ,? Ao invés de pegar os 2 fios da eletrônica válvula por uma chave de pulso ou tiver tac??
Desse jeito vai cortar apenas um combustível, o veículo ainda tem 50$ de chances de andar. Faz o corte no positivo da bobina. O carro não funciona de jeito nenhum.
Boa Noite amigo me da uma informação pó favo, como eu coloco o fio da bomba na caixa comotadora do GNV por que no meu golf97 esta no botão eu gostaria de coloca na caixa comotadora do GNV o brigado
Após a instalação do relé de corte o sistema pode acusar alguma falha por não detectar o funcionamento da bomba de combustível?? Obrigado pela atenção!
Daí Thiago blz no GNV G5 não funciona fiz no meu carro e não deu depois pesquisei pra ver se foi erro meu ou se realmente não fomciona daí nas minhas pesquisas vi que só serve pro de G3 daí o que eu fiz foi estalar uma chave Tic Tac pra cortar o cinal da bomba mesmo esquema usado pra chave anti furto
Funciona sim, porem ele nao tem corte imediato, ele manda o positivo para o redutor e demora segundos para o gnv funcionar, então acho q deve-se usar um rele com temporizador
Desculpe, seu comentário estava na lista de comentários retidos para analise, por isso não respondi antes. Precisa ser o de 5 pinos devido ao tipo de utilização.
@@clemiltonalves3313 me explica ai, fiz essa instalação no meu 5 geração, mas não corta a bomba, alguém pode me ajudar ??? fiz te tudo, puxei o fio azum da caixinha e o preto mas não tem corrente no azul, tentei ni vermelho e marron e deu a mesma coisa, sem corrente alguém pode ma ajudar. tem como fazer no 5 geração ???
Amigo, eu fiz a ligação no gnv 5° geração do jeito que vc explicou, porém o carro já liga passando pro gás de imediato, e eu aperto o botão da caixinha pra passar pra gasolina e não vai.. Só fica no gás.. quando desconecto tudo volta ao normal..
Bom dia amigo O meu Tempra 2.0 8v não fociona na gasolina ou seja esta jogando gasolina junto com gnv fasendo o carro embolar eu queria colocar pra focionar nois 2 gnv e gasolina vc me ajuda
Boa noite meu amigo! Por favor verifique se todos os fechamentos elétricos estão bem apertados. Caso sim, pode ser um defeito de fábrica. Não é comum este tipo de problema nesse tipo de relé.
BOA TARDE.ESSA LIGACAO TEM QUE SER PARALELA OU PODE SER NA MESMA LIGACAO DO RELE QUE FOI FEITA A LIGACAO DO GNV. SUBISTITUIDO O EMOLIDOR DE BICO RELE NO AGUARDO OBRIGADO
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber se mesmo colocando esse relé de corte da bomba é normal ela injetar combustível quando virá a chave, mas logo em seguida ela não funciona mais. Só injeta
Daí Bruno blz no GNV G5 não funciona fiz no meu carro e não deu depois pesquisei pra ver se foi erro meu ou se realmente não fomciona daí nas minhas pesquisas vi que só serve pro de G3 daí o que eu fiz foi estalar uma chave Tic Tac pra cortar o cinal da bomba mesmo esquema usado pra chave anti furto
Bom dia amigo, eu fiz a instalação, mas eu coloquei o fio da posição 85 do relé, no fio azul que vai na chave comutadora. Aparentemente está funcionando corretamente, pode ser assim tão também? Obrigado
Eu tive problema, a eletro valvula (válvula solenóide) ficou ruim e o veículo parou de dar partida até mesmo no combustível líquido! Pq? Depois o fio 85 foi invertido e pegou normalmente no combustível líquido, até eu trocar o a eletro válvula (solenóide) do redutor!
Boa noite amigo, segui todas as orientações e funciona direitinho. Mas em determinada velocidade a uns 80 mais ou menos, o relé fica clicando. Arma e desarma umas vezes e para, depois de um tempo de novo. O que pode ser para ficar desarmando o relé?
@@clemiltonalves3313 eu também pensei que fosse, mas como disse é só na alta. Fiquei balançando o relé enquanto dirigia devagar e não desarmava. Daí vi que não era mal contato.
Eu coloquei um bloqueado na minha s10, Más está aparecendo esse código de erro! Circuito Secundário da Bomba de Combustível / Aberto. O que isso significa?
Boa noite. Gostaria de saber a possibilidade de instalar um led ou uma lâmpada de status quando a Bomba estiver ligada ou off sem alterar a corrente e voltagem consumida pela bomba de combustível. Pode informar?
Boa noite, neste caso pra que não altere a corrente consumida pela bomba, vc pode usar um rele de corrente. também pode utilizar um LED em paralelo com alimentação da bomba, a corrente não irá aumentar ao ponte de apresentar problemas na instalação.
Agora ficou fácil, mais fácil que isso so vc instalando amigo .Parabéns pelo vídeo,muito didático, direto sem enrolação
Gilberto Valle Rio de janeiro 👍‼️
Meu kit é G5, fiz exatamente conforme o vídeo, funcionou. Porém na hora que faz a troca do combustível líquido para o Gnv, o motor tem uma pequena falta de combustível. Com isso o veículo da uma engasgada ou muitas vezes estanca.
Para ficar 100% o correto seria adicionar um temporizador com desligamento automático de no mínimo 2 segundos após a troca, ou um botão ON/OFF para fazer o desligamento manualmente.
Coloquei um relé de acionamento automático de farol com 15 segundos para atrasar o sinal positivo quem vem da eletro válvula e vai pra o relé de 5 pinos. Ficou perfeito !!!
Funciona assim: quando passa pro GNV, após 15 segundos a bomba automaticamente se desliga, show !!!
Mais sua ideia é excelente, parabéns.
Pensei a mesma coisa vc poderia me.sar dicas como vc fez?
@@chokitopx amigo, instalei 2 relés.
Um de 5 pinos e um com temporizador de farol.
Funciona assim: quando passa pro GNV, após 15 segundos a bomba é desligada automaticamente sem precisar apertar em nada, e o melhor o carro não estanca ao trocar. Ficou perfeito
@@rodrigojose4573 vc conseguiria me.passar o desenho ?
Quero ligar a caixa comutadora do gnv no positivo pro-chave da iguiniçao 15. Só q tem 2 15.
Cara, excelente vídeo. Antes de ver seu vídeo estava quase comprando outra BSM e bomba de combustível para meu Peugeot que parou de acionar a bomba. Já estava até pensando no pior (modulo de injeção). Mas vendo seu vídeo encontrei um relé desses no meu carro que tem o GNV e o conector do 87a, onde está o fio que vai para a bomba, estava meio torrado oxidando a conexão. Após trocar o conector, o problema foi resolvido para a glória de Deus.
Maravilha meu amigo.
Quando Deus está na prova, tudo da certo .
Muito boa explicação...
Parabéns bem explicado meu carro já queimou 3 bomba de combustível sendo que ando com meio tanque e amanhã já faço esse serviço. Valeu
Ganhou mais um inscrito!!
O melhor vídeo sobre o assunto👏👏👏👏
Mestre tira uma dúvida, posso fazer esse corte de bomba com um relé 4 pinos ? Ou só serve de cinco pinos mesmo? Obrigado pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼‼️
Ótima explicação jovem, porém para ligação de gnv de 5 geração, tem que por um relé temporizador de 1 min, se não vai cortar muito em cima o sinal, carro vai apagar
Um minuto ou instantâneo, vai apagar do mesmo jeito.
Excelente vídeo, tem uma condição, pq algumas pessoas usam 85 como negativo? Eu ja tive uma experiência ruim, a eletro válvula ficou ruim e o veículo não dava partida na gasolina, mas depois q o fio foi invertido no relé, eu consegui ligar normalmente na combustível líquido. Pq isso?
Si eu quiser fazer um corta corrente eu posso seguir seu passo a passo ,?
Ao invés de pegar os 2 fios da eletrônica válvula por uma chave de pulso ou tiver tac??
Desse jeito vai cortar apenas um combustível, o veículo ainda tem 50$ de chances de andar.
Faz o corte no positivo da bobina. O carro não funciona de jeito nenhum.
Parabéns muito bem explicado
Obrigado
Esse esquema serve para kit G5 ?
Boa tarde amigo como faço na 5geração
Top gostei, muito bom...
Boa Noite amigo me da uma informação pó favo, como eu coloco o fio da bomba na caixa comotadora do GNV por que no meu golf97 esta no botão eu gostaria de coloca na caixa comotadora do GNV o brigado
O pino 87 fica solto?
Quanto custa em média o serviço ???
Parabéns show de bola!!!
Tem como passar esquema de ligação da comutadora do GNV?
Amigo esse relê é utilizado no gnv 5°geração também?
Boa noite amigo !
Sem problemas.
E pra 5 geração vc concorda tb quero poder instalar
Após a instalação do relé de corte o sistema pode acusar alguma falha por não detectar o funcionamento da bomba de combustível?? Obrigado pela atenção!
O sistema não detecta nenhuma falha meu amigo !
Essa ligação serve como relê auxiliar e não de corte
Mecatrônica automotiva União... fortaleza Ceará..
Ao invés de interromper no redutor, pode interromper direto na chave comutadora do gnv ?
Esse relé funciona no kit GNV g5
Daí Thiago blz no GNV G5 não funciona fiz no meu carro e não deu depois pesquisei pra ver se foi erro meu ou se realmente não fomciona daí nas minhas pesquisas vi que só serve pro de G3 daí o que eu fiz foi estalar uma chave Tic Tac pra cortar o cinal da bomba mesmo esquema usado pra chave anti furto
@@ramonfernandes9250 o seu é g5 ? me explica melhor pfv
@@LeonardoSantos-ez6ek sim é o 5 Geração
Funciona sim, porem ele nao tem corte imediato, ele manda o positivo para o redutor e demora segundos para o gnv funcionar, então acho q deve-se usar um rele com temporizador
Boa noite. Como faço para instalar uma lâmpada piloto ou até mesmo um led? Tenho umas ideias mas queria ver se bate com as ideias da galera.
Amigo o fio do redutor e cortado igual a bomba de combustível ou só descasca o fio positivo do redutor e colocar um fio só bom dia
+Silva silva bom dia!
Não precisa cortar, bastar desencapar o fio .
faça a curva da ponte do fia q liga 87a para bomba informando q não estão ligado, abraço
Pode ser feito no 5 geração?
Tem algum motivo para usar ele de 5 pinos? Não pode usar um de 4 pinos q e baratinho?
Desculpe, seu comentário estava na lista de comentários retidos para analise, por isso não respondi antes.
Precisa ser o de 5 pinos devido ao tipo de utilização.
Ser a bomba queimar o gnv para também
Bacana amigo
Gostaria de saber se isso se aplica também aos kit de 5ª geração
A instalação é diferente, mas também tem como fazer !!
@@clemiltonalves3313 o problema é que na cidade onde moro, quem mexe com GNV não tem esse conhecimento de fazer no 5° geração
@@wendellcm o de 5 geração e programado para injetar a gasolina como forma de lubrificação do sistema. E ele usa uma central própria
@@clemiltonalves3313 me explica ai, fiz essa instalação no meu 5 geração, mas não corta a bomba, alguém pode me ajudar ???
fiz te tudo, puxei o fio azum da caixinha e o preto mas não tem corrente no azul, tentei ni vermelho e marron e deu a mesma coisa, sem corrente
alguém pode ma ajudar. tem como fazer no 5 geração ???
@@clemiltonalves3313 e como fazer no quinta geração
Clemilton muito show seu vídeo, só me tira uma dúvida posso usar relé de 10 Ampéres no pino 87a ou preciso de um com amperagem maior?
Obrigado Zildo!
Desculpa mas não entendi muito bem sua pergunta .
O que importa pra vc é a corrente do relé e não do pino .
E que o relé que eu tenho mede 10 Ampéres no pino 87a e Ampéres
Entendi !
Nesse caso, veja se o componente que vc quer utilizar tem corrente igual ou inferior a 10A, caso sim , não tem problema .
@@clemiltonalves3313 vou fazer o corte da bomba de combustível como vc explica no vídeo
Sim meu amigo !
Da pra fazer com esse relé .
Cleiton você não ligou o pino errado não? Porque o 85 sempre será o negativo da bobina do relé isso não muda é uma normal Dim universal.
Não, está tudo certo !
Deu certo no G5? Alguém fez?
Muito bom vídeo, a minha dúvida é o pós chave liga no pino 30 ou 85?
O pós cheve liga no 85 do relé.
Ue...
A instaladora do gnv
Ja nao ve essa parte qwando colocamos o mesmo no veiculo.
E ja saimos de la
Com o gnv. Ja instalado. Sem preocupacao..???
Eu pensava assim também.
Amigo, eu fiz a ligação no gnv 5° geração do jeito que vc explicou, porém o carro já liga passando pro gás de imediato, e eu aperto o botão da caixinha pra passar pra gasolina e não vai.. Só fica no gás.. quando desconecto tudo volta ao normal..
Boa noite, os pinos 85 e 86 tem polaridade certa ou pode ligar em qualquer posição?
não tem polaridade !
Bom dia amigo
O meu Tempra 2.0 8v não fociona na gasolina ou seja esta jogando gasolina junto com gnv fasendo o carro embolar eu queria colocar pra focionar nois 2 gnv e gasolina vc me ajuda
Sim meu amigo, no possível do meu conhecimento .
No meu quando está na gasolina ele falha virando para a direita
Boa noite amigo , fiz a instalação mas o relé está chiando e esquentando , o que pode estar errado?
Boa noite meu amigo!
Por favor verifique se todos os fechamentos elétricos estão bem apertados.
Caso sim, pode ser um defeito de fábrica.
Não é comum este tipo de problema nesse tipo de relé.
BOA TARDE.ESSA LIGACAO TEM QUE SER PARALELA OU PODE SER NA MESMA LIGACAO DO RELE QUE FOI FEITA A LIGACAO DO GNV. SUBISTITUIDO O EMOLIDOR DE BICO RELE NO AGUARDO OBRIGADO
Boa noite Matheus!
Me desculpe meu amigo nao entendi sua pergunta.
Boa noite Matheus !
Tem que ser palarela meu amigo.
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber se mesmo colocando esse relé de corte da bomba é normal ela injetar combustível quando virá a chave, mas logo em seguida ela não funciona mais. Só injeta
Olá amigo , isso é normal , a bomba só desliga após ligar o carro .
Obrigado, me ajudou muito
Bom dia posso fazer gnv g5 tbm ?
Daí Bruno blz no GNV G5 não funciona fiz no meu carro e não deu depois pesquisei pra ver se foi erro meu ou se realmente não fomciona daí nas minhas pesquisas vi que só serve pro de G3 daí o que eu fiz foi estalar uma chave Tic Tac pra cortar o cinal da bomba mesmo esquema usado pra chave anti furto
@@ramonfernandes9250 fala aí amigo e deu certo?
Continua funcionando normalmente?
Mas tip
o. Pelo que eu entendi, fazendo a instalação de apenas um relê ele só vai cortar um faze... (combustivel ou gás)
Muito bom
Bom dia amigo, eu fiz a instalação, mas eu coloquei o fio da posição 85 do relé, no fio azul que vai na chave comutadora. Aparentemente está funcionando corretamente, pode ser assim tão também? Obrigado
Olá amigo !
Se esse fio azul for o positivo da eletrovalvula sem problemas !
Ok obrigado, o da marca IGT é sim.
Então tá o princípio está certo, porém o pino 85 está ligado errado o 85 sempre vai ser o negativo da bobina do relé
Eu tive problema, a eletro valvula (válvula solenóide) ficou ruim e o veículo parou de dar partida até mesmo no combustível líquido! Pq? Depois o fio 85 foi invertido e pegou normalmente no combustível líquido, até eu trocar o a eletro válvula (solenóide) do redutor!
Boa noite amigo, segui todas as orientações e funciona direitinho. Mas em determinada velocidade a uns 80 mais ou menos, o relé fica clicando. Arma e desarma umas vezes e para, depois de um tempo de novo. O que pode ser para ficar desarmando o relé?
Pode ser mau contato, isso não deve acontecer .
@@clemiltonalves3313 eu também pensei que fosse, mas como disse é só na alta. Fiquei balançando o relé enquanto dirigia devagar e não desarmava. Daí vi que não era mal contato.
Verifica se o alternador está carregando direito. E se a bateria está boa.
Eu coloquei um bloqueado na minha s10, Más está aparecendo esse código de erro!
Circuito Secundário da Bomba de Combustível / Aberto.
O que isso significa?
Olá meu amigo , qual tipo de bloqueador ?
Estou pensando em fazer isso pq meu carro consome gnv e conbustível líquido ao mesmo tempo.
Se for injeção eletrônica não. Pois o emulador de bicos desliga o bico de combustível líquido do carro.
Boa noite. Gostaria de saber a possibilidade de instalar um led ou uma lâmpada de status quando a Bomba estiver ligada ou off sem alterar a corrente e voltagem consumida pela bomba de combustível. Pode informar?
Boa noite, neste caso pra que não altere a corrente consumida pela bomba, vc pode usar um rele de corrente.
também pode utilizar um LED em paralelo com alimentação da bomba, a corrente não irá aumentar ao ponte de apresentar problemas na instalação.
Essa ligação está como rele auxiliar, e não como de corte de combustível
Você está falando besteira Sidney.
@@RicardoOliveira-iq7ow Então você faz no seu carro e vê se vai funcionar
@@RicardoOliveira-iq7ow Essa ligação não corta o combustível.