Sempre tive GNV nos meus carros e sempre coloquei pra cortar a bomba nunca precisei trocar um refil.... Até mesmo no 5 geração fiz isto e nunca tive problemas....
Infelizmente eu ja descordo , antes a ligação original era com o rele de corte , e sempre que o condutor vira a chave a bomba aciona , logo ela nao ficaria " parada" eu como varios motoristas ligo o meu carro sempre na gasolina e saio na gasolina depois de varios minutos eu passo pro gás, entao eu creio q ela desligada nao ira consumir o tempo de vida util dela pelo uso sem necessidade , e tipo a lampada que fica ligada durante o dia no seu quintal , nao ilumina , consome energia e queima mais rapido . Comprei uma palio e ela fica ligada mesmo no gnv q eu percebi , irei instalar o Rele nesse tbm
A bomba vai ficar saudavel até queimar, eu não concordo com oque falou no video, até porque quando se instala o rele a bomba nao fica completamente parada, ela só é desligada quando o carro muda para o GNV, entao ela trabalha sim só não fica o tempo todo trabalhando, que na minha opnião o desgaste da bomba é muito menor com o rele pra cortar a corrente. E tambem basta você deixar o carro um pouco ligado na gasolina se o carro muda muito rapido para o GNV, tem uns carros dependendo da marca do kit, demora mais ou menos pra mudar para o gnv, para esses casos é só deixar o carro um pouco a mais na gasolina pra depois mudar para o gnv, e pra quem usa o carro todos os dias, provavelmente todos os dias o carro vai ligar a bomba quando vc da partida no carro
Excelente vídeo Daniel. Estava com um problema desse tipo em meu veículo Fiorino. O mecânico que cuida do carro, também me informou, o que vc tão brilhantemente explanou!!. O like no Canal, já foi feito!!.
Acredito que mesmo cortando a alimentação dos bicos injetores, os mesmos sofrem uma pressão e muita das vezes perdem a estanqueidade. Tenho visto muitos bicos injetores de carros com gnv perdendo a estanqueidade podendo causar até um calço hidráulico. Inclusive muitas lojas de auto peças não estão dando garantia dos refis das bombas de combustível em carros que possuem gnv.
Temos um Siena com GNV nossa bomba está sempre funcionando mesmo com o GNV e nunca queimou lógico, mantendo sempre em meio tanque ou acima de ¼ e usando o líquido todo dia.
Engraçado, estou substituindo pela quarta vez a bomba do meu prisma, no bargrafico indica que tenho combustível quando na verdade tenho menos litros, fico na dúvida, mais irei instalar um rele de corte.
Oi Daniel, eu sou o Reinaldo, estou no Rio de Janeiro, mas sou de Caxias e estou voltando. Tenho uma Scénic 2003 com GNV geração 3. Assim que chegar vou até você para uma revisão geral, pois fazem tempos que não faço. Só queria saber se ainda trabalha com o Geração 3?
O meu kit é um geração 5 percebi que estava consumindo muito gasolina ao ives do Gnv por exemplo colocava 50 reais de combustível e completava o Gnv consumia mais gasolina do que o gás o rapaz que trabalha com Gnv recomendou colocar um relê de corte de bomba é correto ou tem algum problema com o meu sistema do carro no caso o Gnv?
Tudo bem, vocês decidiram a não cortar a bomba. Mais vocês precisam entender que o certo é toda vez que ligar o veículo o veículo tem que funcionar primeiro no combustível líquido e depois no combustível GNV. Então como está bomba vai ficar parada? Ela não ficara parada. Agora pelo contrário se ela ficar funcionando é bem possível que se der problema em um injetor vai queimar dois combustível de uma vez só. Eu concordo com o relé. Minha opinião. O Sandero por exemplo, você instala um GNV G5 aí ele para de marcar o combustível EAI? Como fica? Meu cliente queimou três bombas daí instalei um relé e ele tem dois anos que não troca bomba.
Boa tarde Alan, eu também só uso etanol. O ideal é deixar sempre 1/4 do tanque com combustível, por segurança caso acabe o GNV, e também para refrigerar a bomba de combustível. Em vários modelos de veículos, o projeto do sistema de combustível, utiliza o próprio líquido para resfriar o sistema, evitando assim o superaquecimento do mesmo. No meu carro quando baixa um pouco de 1/4, eu coloco 10 litros. Faço isso há quase 5 anos, e nunca tive problema...
Eu tenho uma Nissan kicks 2018 manual com GNV Geração 5 e pela sexta vez,queimou a bomba!!!o carro tá programado pro Alcool....mesmo colocando chavinha tok tok ela tá queimando..........detalhar tanke seeeeeeempre cheio eu sou motorista de aplicativo. Penha são paulo. Pra minha rotina queimou ontem de novo. Slc
Pow vou dizer uma coisa se eu tenho GNV no meu carro para economizar no combustível por que tenho que gastar os 2 juntos? Se for assim não é viável instalar GNV no carro
Seja relê, ou um botão para cortar a bomba quando passar para o GNV, vai fazer a bomba durar muito mais, a minha queimou, com 56.000km após instalação de GNV 5 geração, e sempre acima de meio tanque de Etanol com 20% de gasolina aditivada, pois o carro funciona assim melhor na partida a frio, pois está configurado com gnv e Etanol. Agora vou colocar sim, um relé ou botão no painel para cortar o combustível líquido, enquanto estiver no GNV.
No meu caso eu uso o relé mas tipo ligo o carro pela manhã na gasolina e ando nele uns 5 km e então mudo a chave para o GNV. O que notei de diferente e que ao passar para o GNV da tudo certo mas quando andando quero passar para a gasolina há um tranque no carro que as vezes chega a morrer...esse intervalo de bomba parada o carro percebe . Já no GNV ao ligar o carro, antes ele injeta gasolina e o mesmo na conversão...mas para passar para gasolina há essa falha até a bomba responder... Como posso mudar isso?
Bem, eu tenho um versa 2021 1 GERAÇÃO. Instalei gnv há 6 meses e já queimei 2 bombas de combustível Detalhe: ando com 70% do tanque (etanol) e uso o combustível liquido para não acumular no tanque. Se não pode botar relé qual a solução?
Então pelo que vc falou não prejudica o motor ou os bicos . Só a bomba e gasolina velha que no meu ver a cada dia meses pode se queimar ela e colocar uma nova.
Tenho um kit g3 qual é p uso correto do etanol ?tenho indicação de iniciarmos o uso em etanol por 2km e terminar a rotina em etanol tb.me indicou de colocar a cada 10ls de etanol 1 de aditivada. Procede?
Sim, a melhor coisa que você faz para seu carro é ligar e desligar ele no combustível líquido. Como eu faço aqui: toda partida do carro é no combustível líquido. Quando saio da minha rua(1km), mudo para o gás. Parei no mercado, no gás mesmo. Quando vou ligar o carro para voltar para casa, ele vai dar a partida no álcool e automaticamente mudar para o gnv quando acelerar. Quando estou entrando na minha rua que eu mudo para o etanol, pois vou guardar o carro. Referente a combustível, eu abasteço com etanol Aditivado(tem alguns postos da Shell), e quando não encontro etanol Aditivado, eu coloco etanol comum e coloco aditivo Flex a parte. Eu uso o da AcDelco. Ajuda muito na partida a frio e garante um sistema sempre limpo. 20 reais de etanol Aditivado dura o mês todo para eu dar partidas e guardar o carro.
O fato de instalar um relé de corte de corte, não quer dizer que vamos aposentar definitivamente o uso do combustível líquido, ou seja, com certeza de vez em quando vamos utilizar. Inclusive, essa é a lógica da coisa, termos dois tipos de combustível, o líquido e o gasoso sempre disponíveis. Portanto, o relé de corte é altamente recomendável SIM, principalmente em viagens longas, ocasiões em que pode se tornar difícil o reabastecimento de gasolina ou etanol, e se o cilindro de gnv estiver com quantidade razoável, você pode seguir em frente sem se preocupar, mesmo estando na reserva.
Amigão, boa noite. Coloquei GNV 5G na minha Captiva 3.6 V6 tem um mês. Lendo a documentação aqui, vi que colocaram como se meu veículo fosse flex, no entanto, ele é só gasolina. E no dia lá na convertedora, me aconselharam a usar somente etanol. É possível regular o kit 5G para trabalhar em conjunto somente com um combustível líquido? Desde já, agradeço a atenção.
@@CANALDOGNV Pois é. Na hora eu desconsiderei esse "conselho" porque entendi que eles se confundiram achando que meu veículo era flex. Daí a minha dúvida de saber se tem essa configuração do GNV funcionar com cada combustível líquido
@@leandrodias4841 Tem sim, como configurar, GNV, com uso de Etanol ou Gasolina, o meu mesmo é com Etanol, porém por minha conta, coloco até 20% de gasolina aditivada, desempenho a frio, ficou muito melhor, mas não passar dessa proporção, pois está configurado no Etanol, se colocar quantia maior de gasolina, o carro não vai pegar, pois está configurado no Etanol fixo, mesmo o carro flex, às convertedoras preferem regular GNV com Etanol, porém pode pedir para mudar para GNV e Gasolina.
Nos deixamos às ordens para lhe ajudar ou até mesmo retirar o seu kit. Milagres não fizemos, mas temos a certeza que o sistema funciona. Se quiser compartilhar sua ruim experiência conosco e ver no que posso lhe ajudar, segue abaixo contato que pode lhe auxiliar. Whats: 54 991365072 Abraço
Mais um inscrito. Tenho um dúvida...comprei um clássic 2014 já com GNV 3 geração. Ele veio com um rele que corta a bomba de combustível ao acionar a chave comutadora do gás No início funcionava, porém agora, mesmo funcionando com gás, percebo que a bomba de combustível é acionada e consome o Etanol, então para que isto não aconteça desligo o fio que aciona a bomba de combustível para que não consuma mesmo trabalhando com GNV. Isto é normal? Agradeço se ajudar e indicarei para mais inscrições.
Já resolveu algum problema de GNV pegar normalmente, mas após andar alguns km ele voltar sozinho para gasolina e ficar dando bips longos na chave comutadora? (Só volta a funcionar após desligar o carro por alguns minutos ou abastecer GNV) Se sim, como que resolve?
Eu precisei colocar um relê pq queimou no meu carro 2 bombas em menos de 3 meses mesmo andando com o tanque acima da metade queimou as bombas agora com o Relê ficou bem tranquilo Recomendo por o relê mesmo Para não ter que comprar uma caixa de bombas de combustível
Já tô indo pela terceira troca de bomba de combustível do meu livina. A primeira pq chegou na reserva e queimou (imprudência minha). Agora a segunda com o tanque na metade (aí foi d+). Fora que essa parada de combustível com GNV trabalhando junto, tá fazendo eu gasta uma grana no etanol. Vou taca RELÉ dessa vez e ainda vai economizar meu bolso.
Meu amigo, boa noite... Meu carro não funciona só no GNV, se a bomba para ele desliga na hora... Já tentei ficar só no GNV, porém o carro não aceita... É um 5°geração... Pode me dar alguma dica?
Eu uso álcool no carro, a alguma possibilidade do etanol evaporar . Já me falaram q nesse momento que ele circula , ele esquenta , fazendo o combustível esquentar e esquentar a bomba , e evaporar tbm. Alguém saberia dizer se procede?
No meu caso, estou gastando muito etanol no carro, questão de 3l quase por dia... Chega a ser ridículo... Único jeito vai ser colocando o relé e ver o que muda
No rio grande do sul.. Quem tiver em duvida de colocar kit gas não coloca!!!! Aqui não tem oficina para consertar seu carro.. Se vc dizer que seu carro tem gnv.. Ninguém peça para fazer o servico!!!
Nos deixamos às ordens para lhe ajudar ou até mesmo retirar o seu kit. Milagres não fizemos, mas temos a certeza que o sistema funciona. Se quiser compartilhar sua ruim experiência conosco e ver no que posso lhe ajudar, segue abaixo contato que pode lhe auxiliar. Whats: 54 991365072 Abraço
Não precisa ter relé, a gasolina não vai acabar por causa disso. Quando você está usando o gnv, o emulador de bico trava eles, fazendo com que não exista consumo da gasolina.
Concerteza é melhor cortar a alimentação da bomba de gasolina pois se está no gnv não vejo a necessidade dela funcionando vai diminuir a vida útil dela pois dentro dela tem escovas que faz ela roda e se eu não estou usando gasolina no momento porque deixar ela ligada, é lógico que é sempre bom colocar ela pra funcionar todos os dias algum tempo e depois cortar o funcionamento.
Não há consumo simultâneo. Quando se instala GNV utiliza um emulador de bicos, ele serve justamente para o sistema não usar os bicos originais do carro. O carro pensa que está injetando combustível líquido, mas na verdade os bicos estão fechados.
Ao falar para não usar relé tem uma galera que entra em desespero achando que vai ter consumo simultâneo. Pessoal, a bomba só pressuriza o sistema, quem libera a entrada do combustível no motor são os bicos. Carro com GNV utiliza emulador de bicos. Então quando você está rodando no GNV, o emulador dos bicos corta a injeção do combustível líquido e entra apenas gnv no motor. A bomba de combustível não fica trabalhando sob pressão. Ao invés de injetar combustível no motor, ela fica circulando o combustível no tanque. Ela puxa o combustível e joga para dentro do tanque novamente. Ela tem o mesmo trabalho como se estivesse rodando no combustível líquido, por isso não queima.
@@CANALDOGNV meu carro ta consumindo combustivel líquido, quando estou usando o GNV, o que pode ser? Será que o emulador de bicos tá com problema? O que fazer. Me ajuda nessa orientação
@@marcusvinicius-ln4bt o correto é esse, não usar relé e a bomba ficar ligada. Não tem problema nenhum. Só manter sempre combustível suficiente para a luz da reserva não acender.
Desculpa ,mas acho que sua opinião relação ao rele no vídeo não é a mesma de muitos nos comentários. Achei esse vídeo duvidoso devido as várias pessoas falando que com o relé resolveram a questão.
Sim, algum vídeo poderá ter comentário contrário. Isso é bom. Quando a sua dúvida se estamos mentindo, não teria sentido mentir. O canal está para lhe ajudar. Isso é o que recomendo. Não gosto de colocar relê , recomendo manter o sistema original e instruir o cliente a CUIDAR do sistema de gasolina. Obrigado por nos assistir!!!!
Bom dia Descordo. Tem que colocar um relê sim para desligar a bomba,não vai correr mais risco de queima Não a motivo da bomba estar trabalhando enquanto estiver no gnv Vai alimentar mto a vida útil da bomba Só que tem que fazer da maneira correta Se for um kit quinta geração a bomba nunca vai ficar sem porcento desligada,ela vai trabalhar algumas hras do dia Então não vai ter risco para o sistema original do carro,só fazer a reprodução do módulo gnv E colocar o relê Os mecânicos falam para n desligar pq é óbvio,menos serviço pra eles Estou falando no meu caso,5 geração Sou motorista de aplicativo rodo o dia todo sem problema no veículo Meu carro é um kwid
Boa tarde. O canal é democrático e respeita quem concorda ou discorda, porém ,a respeito do seu comentário: É sim muito mais benéfico a bomba estar trabalhando. Sim, seus ciclos diminuem, mas ainda assim é melhor deixar ela refrigerando constantemente do que parada, ainda mais com nossa qualidade do combustível. Esse serviço de trocar bomba, os mecânicos nem gostam de fazer ainda mais em carro com GNV. MECÂNICO BOM não falta serviço meu amigo, portanto é injusto você colocar atitudes desonestas como sendo uma prática indicada. Saúde!!
Gosto muito de como vc explica os vídeos, parabéns. Não concordo com essa sua opinião. Creio que para ter mais rapidez e menos trabalho as convertedoras não vazem isso. SE VC TEM GNV, COLOQUE PARA CORTAR A BOMBA DE COMBUSTÍVEL E EM ALGUNS CASOS COMO NA LINHA RENAULT, COLOQUE UM RESET DE COMBUSTÍVEL. Seu bolso, sua paz e sua segurança vão agradecer. APRENDA ISSO ANTES DE SER TARDE.
gostei.Sempre tive carro gnv e tem dois anos que coloquei um botao, onde eu mesmo desligo quando passa pro gnv. Com certeza se nao está necessitando dela enquanto esta no gnv, pra que ficar ligada?
@@manoelaraujo7238 se a bomba de combustível ficar muito tempo parada pode ocasionar a queima da mesma, é mais fácil manter o taque em ¼ e deixar a bomba trabalhando.
@@patinhotheodorodovlad5072 Obrigado por responder, já tem dois anos e meio que uso o botão, mas mantenho sempre com pelo menos 3 pontinhos de gasolina. Só uso Dtclean.
Já chego dando like, conteúdo show
Sempre tive GNV nos meus carros e sempre coloquei pra cortar a bomba nunca precisei trocar um refil.... Até mesmo no 5 geração fiz isto e nunca tive problemas....
Infelizmente eu ja descordo , antes a ligação original era com o rele de corte , e sempre que o condutor vira a chave a bomba aciona , logo ela nao ficaria " parada" eu como varios motoristas ligo o meu carro sempre na gasolina e saio na gasolina depois de varios minutos eu passo pro gás, entao eu creio q ela desligada nao ira consumir o tempo de vida util dela pelo uso sem necessidade , e tipo a lampada que fica ligada durante o dia no seu quintal , nao ilumina , consome energia e queima mais rapido . Comprei uma palio e ela fica ligada mesmo no gnv q eu percebi , irei instalar o Rele nesse tbm
Gosto de pessoas que falam assim. Sem frescuras técnicas 🎉
Me ajudou bastante e tirou minha dúvida! 👍🏾
A bomba vai ficar saudavel até queimar, eu não concordo com oque falou no video, até porque quando se instala o rele a bomba nao fica completamente parada, ela só é desligada quando o carro muda para o GNV, entao ela trabalha sim só não fica o tempo todo trabalhando, que na minha opnião o desgaste da bomba é muito menor com o rele pra cortar a corrente. E tambem basta você deixar o carro um pouco ligado na gasolina se o carro muda muito rapido para o GNV, tem uns carros dependendo da marca do kit, demora mais ou menos pra mudar para o gnv, para esses casos é só deixar o carro um pouco a mais na gasolina pra depois mudar para o gnv, e pra quem usa o carro todos os dias, provavelmente todos os dias o carro vai ligar a bomba quando vc da partida no carro
Otimo video!!! Duvida zero.
Excelente vídeo Daniel. Estava com um problema desse tipo em meu veículo Fiorino. O mecânico que cuida do carro, também me informou, o que vc tão brilhantemente explanou!!. O like no Canal, já foi feito!!.
Acredito que mesmo cortando a alimentação dos bicos injetores, os mesmos sofrem uma pressão e muita das vezes perdem a estanqueidade. Tenho visto muitos bicos injetores de carros com gnv perdendo a estanqueidade podendo causar até um calço hidráulico. Inclusive muitas lojas de auto peças não estão dando garantia dos refis das bombas de combustível em carros que possuem gnv.
Temos um Siena com GNV nossa bomba está sempre funcionando mesmo com o GNV e nunca queimou lógico, mantendo sempre em meio tanque ou acima de ¼ e usando o líquido todo dia.
Engraçado, estou substituindo pela quarta vez a bomba do meu prisma, no bargrafico indica que tenho combustível quando na verdade tenho menos litros, fico na dúvida, mais irei instalar um rele de corte.
Meu carro tem GNV g5 configuração no etanol. Sempre tem combustível mas a cada 3..4 meses queima a bomba. O qe pode ser e qual solução
Oi Daniel, eu sou o Reinaldo, estou no Rio de Janeiro, mas sou de Caxias e estou voltando.
Tenho uma Scénic 2003 com GNV geração 3. Assim que chegar vou até você para uma revisão geral, pois fazem tempos que não faço. Só queria saber se ainda trabalha com o Geração 3?
DANIEL valeu pela explicação , quando começar as inscrições para o curso presencial AVISA um abraço salvador Bahia 👍
opa sr Pedro
estamos abertos. próxima turma para outubro
me manda whats. lhe faço valor especial
54 991365072
Ganhou mais um inscrito, conteúdo top
O meu kit é um geração 5 percebi que estava consumindo muito gasolina ao ives do Gnv por exemplo colocava 50 reais de combustível e completava o Gnv consumia mais gasolina do que o gás o rapaz que trabalha com Gnv recomendou colocar um relê de corte de bomba é correto ou tem algum problema com o meu sistema do carro no caso o Gnv?
Mais eu tô passando por um problema onde o carro está estourando mangueira de combustível. Devo cortar ou não?
Tudo bem, vocês decidiram a não cortar a bomba. Mais vocês precisam entender que o certo é toda vez que ligar o veículo o veículo tem que funcionar primeiro no combustível líquido e depois no combustível GNV. Então como está bomba vai ficar parada? Ela não ficara parada. Agora pelo contrário se ela ficar funcionando é bem possível que se der problema em um injetor vai queimar dois combustível de uma vez só. Eu concordo com o relé. Minha opinião. O Sandero por exemplo, você instala um GNV G5 aí ele para de marcar o combustível EAI? Como fica? Meu cliente queimou três bombas daí instalei um relé e ele tem dois anos que não troca bomba.
Você é de onde?
A bomba de combustível trabalha junto com o GNV 3° Geração tbm, assim é com o de 5°?
Show top de +
Boa tarde parabéns pelo vídeo eu coloquei GNV e só uso etanol qual a quantidade de combustível eu devo manter no tanque.
Boa tarde Alan, eu também só uso etanol. O ideal é deixar sempre 1/4 do tanque com combustível, por segurança caso acabe o GNV, e também para refrigerar a bomba de combustível. Em vários modelos de veículos, o projeto do sistema de combustível, utiliza o próprio líquido para resfriar o sistema, evitando assim o superaquecimento do mesmo. No meu carro quando baixa um pouco de 1/4, eu coloco 10 litros. Faço isso há quase 5 anos, e nunca tive problema...
@@leonardohuttnerfeijo8211 e bom deixa meio tanque
perfeito
Vendi o gnv do meu carro,
como faço pra ligar a bomba de combustível do meu carro ?
Como funciona isso com a bomba mecânica?
Eu tenho uma Nissan kicks 2018 manual com GNV Geração 5 e pela sexta vez,queimou a bomba!!!o carro tá programado pro Alcool....mesmo colocando chavinha tok tok ela tá queimando..........detalhar tanke seeeeeeempre cheio eu sou motorista de aplicativo. Penha são paulo. Pra minha rotina queimou ontem de novo. Slc
Eu uso um botão que desligo a bomba desligada, uso GNV desde 1994, no meu segundo Etios só alegria
Pow vou dizer uma coisa se eu tenho GNV no meu carro para economizar no combustível por que tenho que gastar os 2 juntos? Se for assim não é viável instalar GNV no carro
Kit 3 geração com luz de injeção acesa da pra fazer alguma regulagem para ela não atender mais?
não. tem que ver o motivo da luz e resolver.
Seja relê, ou um botão para cortar a bomba quando passar para o GNV, vai fazer a bomba durar muito mais, a minha queimou, com 56.000km após instalação de GNV 5 geração, e sempre acima de meio tanque de Etanol com 20% de gasolina aditivada, pois o carro funciona assim melhor na partida a frio, pois está configurado com gnv e Etanol. Agora vou colocar sim, um relé ou botão no painel para cortar o combustível líquido, enquanto estiver no GNV.
Ja uso a seis anos um botão corta bomba, pra que uma coisa ficar ligada sem necessidade, liguei pra um fabricante famoso que me disso que seria bom
Não discordo dos Senhores. Mas sempre parto do princípio: quanto menos ´´gambiarra´´ melhor.
No meu caso eu uso o relé mas tipo ligo o carro pela manhã na gasolina e ando nele uns 5 km e então mudo a chave para o GNV.
O que notei de diferente e que ao passar para o GNV da tudo certo mas quando andando quero passar para a gasolina há um tranque no carro que as vezes chega a morrer...esse intervalo de bomba parada o carro percebe .
Já no GNV ao ligar o carro, antes ele injeta gasolina e o mesmo na conversão...mas para passar para gasolina há essa falha até a bomba responder...
Como posso mudar isso?
E vdd que se cortar a bomba de gasolina, a corrente que iria pra ela,vai pra bobina e e arriscado queimar a bobina, por alta amperagem?
Já queimei mais de 5 bombas, depois eu coloquei o reler nunca mas queimou.
Bem, eu tenho um versa 2021 1 GERAÇÃO. Instalei gnv há 6 meses e já queimei 2 bombas de combustível Detalhe: ando com 70% do tanque (etanol) e uso o combustível liquido para não acumular no tanque. Se não pode botar relé qual a solução?
Botão corta bomba que você mesmo desliga, não ponha relé e não vá na ideia desses técnicos, tenha base nas opiniões de quem usa como eu a 30anos
Então pelo que vc falou não prejudica o motor ou os bicos . Só a bomba e gasolina velha que no meu ver a cada dia meses pode se queimar ela e colocar uma nova.
Siga as recomendações do vídeo. Isso é o que eu vejo na prática aqui na empresa há 20 anos.
Tenho um kit g3 qual é p uso correto do etanol ?tenho indicação de iniciarmos o uso em etanol por 2km e terminar a rotina em etanol tb.me indicou de colocar a cada 10ls de etanol 1 de aditivada. Procede?
Aditivo de gasolina é diferente de aditivo de etanol. Entendo que a gasolina comum serve como aditivo para o etanol.
Sim, a melhor coisa que você faz para seu carro é ligar e desligar ele no combustível líquido.
Como eu faço aqui: toda partida do carro é no combustível líquido. Quando saio da minha rua(1km), mudo para o gás. Parei no mercado, no gás mesmo. Quando vou ligar o carro para voltar para casa, ele vai dar a partida no álcool e automaticamente mudar para o gnv quando acelerar. Quando estou entrando na minha rua que eu mudo para o etanol, pois vou guardar o carro.
Referente a combustível, eu abasteço com etanol Aditivado(tem alguns postos da Shell), e quando não encontro etanol Aditivado, eu coloco etanol comum e coloco aditivo Flex a parte. Eu uso o da AcDelco. Ajuda muito na partida a frio e garante um sistema sempre limpo. 20 reais de etanol Aditivado dura o mês todo para eu dar partidas e guardar o carro.
isso aí
O fato de instalar um relé de corte de corte, não quer dizer que vamos aposentar definitivamente o uso do combustível líquido, ou seja, com certeza de vez em quando vamos utilizar. Inclusive, essa é a lógica da coisa, termos dois tipos de combustível, o líquido e o gasoso sempre disponíveis. Portanto, o relé de corte é altamente recomendável SIM, principalmente em viagens longas, ocasiões em que pode se tornar difícil o reabastecimento de gasolina ou etanol, e se o cilindro de gnv estiver com quantidade razoável, você pode seguir em frente sem se preocupar, mesmo estando na reserva.
Amigão, boa noite. Coloquei GNV 5G na minha Captiva 3.6 V6 tem um mês. Lendo a documentação aqui, vi que colocaram como se meu veículo fosse flex, no entanto, ele é só gasolina. E no dia lá na convertedora, me aconselharam a usar somente etanol. É possível regular o kit 5G para trabalhar em conjunto somente com um combustível líquido?
Desde já, agradeço a atenção.
mas como te pediram para colocar etanol se ela é gasolina?????
complicado.
@@CANALDOGNV Pois é. Na hora eu desconsiderei esse "conselho" porque entendi que eles se confundiram achando que meu veículo era flex.
Daí a minha dúvida de saber se tem essa configuração do GNV funcionar com cada combustível líquido
@@leandrodias4841 Tem sim, como configurar, GNV, com uso de Etanol ou Gasolina, o meu mesmo é com Etanol, porém por minha conta, coloco até 20% de gasolina aditivada, desempenho a frio, ficou muito melhor, mas não passar dessa proporção, pois está configurado no Etanol, se colocar quantia maior de gasolina, o carro não vai pegar, pois está configurado no Etanol fixo, mesmo o carro flex, às convertedoras preferem regular GNV com Etanol, porém pode pedir para mudar para GNV e Gasolina.
Estou tirando meu kit gnv 5 geraçao e colocando fora...
No rio grande não tem oficina p ara seu carro com Gnv...
Nos deixamos às ordens para lhe ajudar ou até mesmo retirar o seu kit. Milagres não fizemos, mas temos a certeza que o sistema funciona.
Se quiser compartilhar sua ruim experiência conosco e ver no que posso lhe ajudar, segue abaixo contato que pode lhe auxiliar.
Whats: 54 991365072
Abraço
Mais um inscrito.
Tenho um dúvida...comprei um clássic 2014 já com GNV 3 geração.
Ele veio com um rele que corta a bomba de combustível ao acionar a chave comutadora do gás No início funcionava, porém agora, mesmo funcionando com gás, percebo que a bomba de combustível é acionada e consome o Etanol, então para que isto não aconteça desligo o fio que aciona a bomba de combustível para que não consuma mesmo trabalhando com GNV.
Isto é normal?
Agradeço se ajudar e indicarei para mais inscrições.
satisfação!!
teria que analisar essa sua ligação aí ....
quando um funciona, o outro não poderia gastar junto...
Se ta consumindo combustivel junto é problema no emulador de bico, se não tem é bom colocar pra evitar isso
Já resolveu algum problema de GNV pegar normalmente, mas após andar alguns km ele voltar sozinho para gasolina e ficar dando bips longos na chave comutadora? (Só volta a funcionar após desligar o carro por alguns minutos ou abastecer GNV) Se sim, como que resolve?
sim, devemos ter pego isso sim .
a princípio parece problemas de tempo de injeção ... só examinando
Eu precisei colocar um relê pq queimou no meu carro 2 bombas em menos de 3 meses
mesmo andando com o tanque acima da metade queimou as bombas
agora com o Relê ficou bem tranquilo
Recomendo por o relê mesmo
Para não ter que comprar uma caixa de bombas de combustível
Respeito sua opinião e situação. Mas o que falei no vídeo é a realidade da oficina. Mas ode ter casos raros como o seu.
O meu tá assim igual a seu. É um Renault Sandero e toda hora tá queimando a minha bomba, tô pensando em colocar
O meu queimava pelo menos umas duas vezes ao ano , coloquei o relé e já vai para dois anos que não tenho problema com a bomba
Já tô indo pela terceira troca de bomba de combustível do meu livina. A primeira pq chegou na reserva e queimou (imprudência minha). Agora a segunda com o tanque na metade (aí foi d+). Fora que essa parada de combustível com GNV trabalhando junto, tá fazendo eu gasta uma grana no etanol. Vou taca RELÉ dessa vez e ainda vai economizar meu bolso.
@@CANALDOGNVtem que ver se o pessoal não anda colocando bomba falsa ou bomba só gasolina
Show!!!!
obrigado
Meu amigo, boa noite... Meu carro não funciona só no GNV, se a bomba para ele desliga na hora... Já tentei ficar só no GNV, porém o carro não aceita... É um 5°geração... Pode me dar alguma dica?
Ligacao mão feita, volte na oficina e veja para corrigir o problema. Não e assim que deve funcionar
Eu uso álcool no carro, a alguma possibilidade do etanol evaporar . Já me falaram q nesse momento que ele circula , ele esquenta , fazendo o combustível esquentar e esquentar a bomba , e evaporar tbm. Alguém saberia dizer se procede?
Evapora se deixar parado. O segredo é manter o líquido ativo em sua atividade.
No meu caso, estou gastando muito etanol no carro, questão de 3l quase por dia... Chega a ser ridículo... Único jeito vai ser colocando o relé e ver o que muda
Excelente eahhh... Rs
No rio grande do sul..
Quem tiver em duvida de colocar kit gas não coloca!!!! Aqui não tem oficina para consertar seu carro..
Se vc dizer que seu carro tem gnv..
Ninguém peça para fazer o servico!!!
Nos deixamos às ordens para lhe ajudar ou até mesmo retirar o seu kit. Milagres não fizemos, mas temos a certeza que o sistema funciona.
Se quiser compartilhar sua ruim experiência conosco e ver no que posso lhe ajudar, segue abaixo contato que pode lhe auxiliar.
Whats: 54 991365072
Abraço
Boa noite quando se estala gnv e porque o combustível ta muito caro então amigos um relé de corte e uma alternativa então vai de cada um Belz
Não precisa ter relé, a gasolina não vai acabar por causa disso. Quando você está usando o gnv, o emulador de bico trava eles, fazendo com que não exista consumo da gasolina.
perfeito. não precisa. não tem o por quê...
Concerteza é melhor cortar a alimentação da bomba de gasolina pois se está no gnv não vejo a necessidade dela funcionando vai diminuir a vida útil dela pois dentro dela tem escovas que faz ela roda e se eu não estou usando gasolina no momento porque deixar ela ligada, é lógico que é sempre bom colocar ela pra funcionar todos os dias algum tempo e depois cortar o funcionamento.
Geralmente e assim , funciona por um tempo na gasolina quando o motor pega uma temperatura vai para o GNV
... não gostei... pq omitiu q em várias regulagens há consumo simultaneo do gás e da gasolina...???
Não há consumo simultâneo. Quando se instala GNV utiliza um emulador de bicos, ele serve justamente para o sistema não usar os bicos originais do carro.
O carro pensa que está injetando combustível líquido, mas na verdade os bicos estão fechados.
@@thiagosabaia ... bem conheço vários fabricantes e todos eles, existe essa possibilidade, não sei de qual vc está falando ...
@@fernandofurriel7888 cite uma que tem consumo simultâneo.
não existe essa possibilidade.
por isso não foi falado.
Ao falar para não usar relé tem uma galera que entra em desespero achando que vai ter consumo simultâneo. Pessoal, a bomba só pressuriza o sistema, quem libera a entrada do combustível no motor são os bicos.
Carro com GNV utiliza emulador de bicos. Então quando você está rodando no GNV, o emulador dos bicos corta a injeção do combustível líquido e entra apenas gnv no motor.
A bomba de combustível não fica trabalhando sob pressão. Ao invés de injetar combustível no motor, ela fica circulando o combustível no tanque. Ela puxa o combustível e joga para dentro do tanque novamente. Ela tem o mesmo trabalho como se estivesse rodando no combustível líquido, por isso não queima.
muito obrigado
@@CANALDOGNV meu carro ta consumindo combustivel líquido, quando estou usando o GNV, o que pode ser? Será que o emulador de bicos tá com problema? O que fazer. Me ajuda nessa orientação
@@heliolima9438 Bom, pode ser, você faz assim, quando passar para o gás desliga a bomba de combustível aí você tira a conclusão se está usando ou não.
O meu carro não tem o rele ela fica funcionando direto, tem algum problema de danificar a bomba? De manha ligo no álcool só depois passo pro gnv
@@marcusvinicius-ln4bt o correto é esse, não usar relé e a bomba ficar ligada. Não tem problema nenhum.
Só manter sempre combustível suficiente para a luz da reserva não acender.
Desculpa ,mas acho que sua opinião relação ao rele no vídeo não é a mesma de muitos nos comentários. Achei esse vídeo duvidoso devido as várias pessoas falando que com o relé resolveram a questão.
Sim, algum vídeo poderá ter comentário contrário. Isso é bom.
Quando a sua dúvida se estamos mentindo, não teria sentido mentir. O canal está para lhe ajudar. Isso é o que recomendo. Não gosto de colocar relê , recomendo manter o sistema original e instruir o cliente a CUIDAR do sistema de gasolina. Obrigado por nos assistir!!!!
Não recomenda né..... então a solução é não instalar GNV
Eu discordo!
Bom dia
Descordo.
Tem que colocar um relê sim para desligar a bomba,não vai correr mais risco de queima
Não a motivo da bomba estar trabalhando enquanto estiver no gnv
Vai alimentar mto a vida útil da bomba
Só que tem que fazer da maneira correta
Se for um kit quinta geração a bomba nunca vai ficar sem porcento desligada,ela vai trabalhar algumas hras do dia
Então não vai ter risco para o sistema original do carro,só fazer a reprodução do módulo gnv
E colocar o relê
Os mecânicos falam para n desligar pq é óbvio,menos serviço pra eles
Estou falando no meu caso,5 geração
Sou motorista de aplicativo rodo o dia todo sem problema no veículo
Meu carro é um kwid
Boa tarde.
O canal é democrático e respeita quem concorda ou discorda, porém ,a respeito do seu comentário:
É sim muito mais benéfico a bomba estar trabalhando. Sim, seus ciclos diminuem, mas ainda assim é melhor deixar ela refrigerando constantemente do que parada, ainda mais com nossa qualidade do combustível.
Esse serviço de trocar bomba, os mecânicos nem gostam de fazer ainda mais em carro com GNV.
MECÂNICO BOM não falta serviço meu amigo, portanto é injusto você colocar atitudes desonestas como sendo uma prática indicada.
Saúde!!
Tô querendo colocar o relé
Mas vc colocou o relé ? O meu carro está com o kit 5 geração e estou querendo colocar o relé.
Gosto muito de como vc explica os vídeos, parabéns. Não concordo com essa sua opinião. Creio que para ter mais rapidez e menos trabalho as convertedoras não vazem isso. SE VC TEM GNV, COLOQUE PARA CORTAR A BOMBA DE COMBUSTÍVEL E EM ALGUNS CASOS COMO NA LINHA RENAULT, COLOQUE UM RESET DE COMBUSTÍVEL. Seu bolso, sua paz e sua segurança vão agradecer. APRENDA ISSO ANTES DE SER TARDE.
gostei.Sempre tive carro gnv e tem dois anos que coloquei um botao, onde eu mesmo desligo quando passa pro gnv. Com certeza se nao está necessitando dela enquanto esta no gnv, pra que ficar ligada?
@@manoelaraujo7238 se a bomba de combustível ficar muito tempo parada pode ocasionar a queima da mesma, é mais fácil manter o taque em ¼ e deixar a bomba trabalhando.
@@patinhotheodorodovlad5072 Obrigado por responder, já tem dois anos e meio que uso o botão, mas mantenho sempre com pelo menos 3 pontinhos de gasolina. Só uso Dtclean.