Фильтр тонкой очистки масла в мопеде Альфа, Дельта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025
- Поддержать канал: www.donational...
В двигателях мопедов Альфа, Дельта есть фильтр тонкой очистки масла. Это центробежный фильтр тонкой очистки масла, он работает как центрифуга отсеивая тяжелые частицы из масла разбрасывая их на стенки. Эти частицы накапливаются в специальных карманах центрифуги и их иногда нужно вычищать оттуда.
#libral1973 #МотоиРемонт
Скажу что я делал. Может кому пригодиться. 1. Ставил неодимовый магнит под сеточкой. Что бы улавливал железные опилки. Они и создают больший износ. 2 дорабатывал центробежный фильтр. Так как масло течёт практически по центру и на неё центробежные силы не сильно влияют. Поставил на пути масла не большую монету алюминиевую. Теперь масло течёт в обход её и протекает там где силы более максимальны. 3 масло заливал дизельное всесезонку. Работает все прекрасно.
Щоб замінити масляний фільтр і барабан сцеплення обов'язково міняти прокладки чи ні? Одна на кришку праву велику, а другу на барабан сцеплення?
от"хорошенько затягивать"бывает резьбы срываются
Бывает.
Да резьба можно востановить
откручивать и закручивать лучше ударной отвёрткой
Фильтр центрифуга...
Привет из Литвы, в мануале написано что масло нужно менят каждые две тысячи км. Я заливаю масло COSTROL w10-40 4тактное, 15 евро за литр. Меняю как и вы каждых 1500км. Купил новый 154FMI движок, проехал 7000 км. Посоветуйте когда нужно чистить центробежный фильтр и сеточку. Не по теме, завожу мопед и сразу же загорается ближний свет при выклюяеном свете, мастеров нету, прбовал у многих мото мастеров, не хотят. Посоветуйте, как или что сделать.😔😔😔
Ну я бы уже проверил фильтры, я в том сезоне тоже 7000 откатал и проверял фильтры. К любому электрику обратись, только схему распечатай.
Во вторых это не фильтр , а барабан сцепление
раз в 10000км
Попытался раскрутить болты крышки и слизались два болта из четырех, так и не смог их раскрутить. Что теперь делать не знаю.
Упрись отверткой в край головки винта и молотком по ней бей пытаясь открутить его.
@@libral1973 думал так сделать но там уже не осталось краев все слизалось до конца от моих множественных попыток раскрутить эти болты. Там изначально как то странно было закручено, два наглухо затянуты, а два почти совсем слабо
@@deilsbishof2465 Ну тогда даже не знаю что посоветовать.
И последнее я забыл сказать про свою доработку. Сапун пусил в воздушный фильтр. Так как в самом двигателе появляется масляный туман то трубка быстро забивается. В ней вата используется. Это не есть хорошо. Я удалил эту вату и ввёл трубку между фильтром и карбюратором.
Если ездить по освальту а если по грузовым дорогам то300км.
У тебя же сеточка внизу мотора должна быть,а у тебя её нету....
👍🏼
против отвертки нет приема
лайк.
1.5 тыс при долнике за 1.5-2 ,дня проехать можно тогда чё 😂😂😂
Я же ясно сказал, что это нужно сделать один раз после капремонта.
Чувак без прокладки поставил
с прокладкой, куда ты смотришь.
Бред полный
Коту нечего делать он яйки лижет, так и вам. Ресурс двигателя 30-40 тысяч, меняй масло вовремя вот и вся примудрость. Что чисти, что не чисти, итог будет один.
Если лить дорогое масло можно не когда не чистить
У вас фильтра нету
Сцукаааа! Крестовая,обычная!!! PH,PZ,SL,TORX,-не,не слышал???
JN, BT, SK, LR, WD не слышал??? Иди гугли!
@@libral1973moto не засирай людям головы,я эту центрифугу открыл после 20000 пробега(по ремонту).Там почти ни хья не было.Но хотя для комментов-давай,шпарь.
@@ВладимирМногоцифр если масло каждую 1000 менять думаю тоже что до 20000 можно вполне кататься. вон филимон фил уже больше 20ки накатал, а туда как я понял ни разу не лазил и всё норм. я как-то туда на 1500к залез, как советуют в мануалах после обкатки, так там всё чистое было как с завода.
Крестовая ударная атверка и винты сажать на лайктай резбовой клей.