Лепил магниты на масленый фильтр и после пробега авто разбирал фильтр и находил металлическую пыль в месте где был магнит. Не знаю спасает это двигатель от износа или нет, но магниты на фильтр леплю. Вреда от этого двигателю не будет.
Полностью согласен. Двигатель может и не спасает, но хуже точно не будет. Как минимум, фильтра хватит на дольше, масляные каналы чище да и зачем эту взвесь в масле удерживать
Все правильно делаешь,тоже много лет ставлю магниты,и всегда после вскрытия фильтра хоть на новом двигателе хоть на б.у присутствует метталическая пыль в месте крепления магнита,эта пыль здорово навредит двигателю с гидрокомпенсаторами
@@евгенийд-ч2н Магниты марки N (Normal)- могут применяться при нормальных температурах, то есть до 80 градусов Цельсия; Магниты марки M (Medium) - могут применяться при повышенных температурах, то есть до 100 градусов Цельсия; Магниты марки H (High) - могут применяться при высоких температурах, до 120 градусов Цельсия; Магниты марки SH (Super High) - могут применяться при температурах до 150 градусов Цельсия; Магниты марки UH (Ultra High) - могут применяться при температурах до 180 градусов Цельсия; Магниты марки EH (Extra High) - могут применяться при температурах до 200 градусов Цельсия. Стоит оговориться, что отрицательные температуры не оказывают влияния на магнитные свойства для большинства магнитов.
Да в поддоне АКПП моей дайхатсу стоит магнит, в мануале на этот счёт написано ,что при замене масляного фильтра смотреть нет ли примагниченной взвеси, стружки, и других металлических частиц . Как то так😊
@@АндрейГичко-л3з удивительное для неуча) , хочешь-ставь, но двигателю это не даст +100т. ресурса, читай нужную литературу и не говори ,что это все теория. Включай мозг и логику. Удачи
Подскажи пожалуйста ,нет искры на ваз 2109 карбюратор (датчик холла ,катушка ,коммутатор ,проводка между ними ,все хорошо ,но искры нет )зажигание поворачиваю тоже всё лампочки приборка горит ,что может быть ?🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Эксперимент не полный. Надо еще весь двигатель распилить - проверить не прилипла ли намагниченная стружка там где не надо. ))) Вам сливной пробки намагниченной мало? Вот оттуда стружка точно никуда не денется. А из фильтра если потоком масла часть смоет, не известно к чему намагниченная стружка внутри двигателя будет прилипать.
Самое интересное, что сливная пробка то была не намагниченная, нужно было показать. Думаю нет, в двигателе такое давление масла не создаётся просто, чтобы её смыло. А неодимовые магниты очень сильные
@@automotivevit8337 стружка возле самого магнита конечно прилипнет и никуда не денется. А проходящая на некотором расстоянии - сила течения масла может оказаться больше, но магнитные свойства уже получит. Магнит на пробке надежней. Дело хозяйское, но я бы не рисковал, какой смысл изобретать велосипед если есть пробка.
Я мелкие магниты неодимовые вставляю в пробку маслосливную ,потому что ключ не накидной ,а вдавление под шестигранник на пробке !Разницы большой не заметил ,но всегда естдь "шапочка" из стружки!
@@АндрейГичко-л3з чмошник, вешаеш по мощнее и все! Он удерживает! Каждый рас чистить нет необходимости! Рас в 50, 60 тысячь можно! А так вобше сколько было машин вобше не замарачивался! Всеровно две жизни на авто не поедеш!
@@АндрейГичко-л3зну тут же понятно, что человек имел ввиду защиту двигателя) её и так и так снимаешь каждый раз. Ну конечно в зависимости от конструкции)
О новая секта магнитов на фильтах) Чувак не дурак решил с двигателя которому пора на капиталку с помощью магнитика и лохов заработать себе на ремонт движка) Лох не мамонт, лох не вымрет🤣 Не удивлюсь если он работает продавцов этих самых магнитиков)
@@АлексейАлексеевич-х4е в движке всегда трется металл об металл. И вырабатывается стружка. По твоему куда девается металл с изношенных деталей? Есть даже термин такой: продукты износа.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и 😀
Лепил магниты на масленый фильтр и после пробега авто разбирал фильтр и находил металлическую пыль в месте где был магнит. Не знаю спасает это двигатель от износа или нет, но магниты на фильтр леплю. Вреда от этого двигателю не будет.
Полностью согласен. Двигатель может и не спасает, но хуже точно не будет. Как минимум, фильтра хватит на дольше, масляные каналы чище да и зачем эту взвесь в масле удерживать
Только аккумулятор накроится и якоря сгарят на генератор
@@Д.А-й8ф Это как?
Точно, только колёса будет чаще спускать, и стук в рулевой рейке появится!
@@Д.А-й8фмоторист без работы спалился)
Все правильно делаешь,тоже много лет ставлю магниты,и всегда после вскрытия фильтра хоть на новом двигателе хоть на б.у присутствует метталическая пыль в месте крепления магнита,эта пыль здорово навредит двигателю с гидрокомпенсаторами
Комментарий в поддержку канала. Благодарность за труды.
Установка этого магнита получается более эффективный метод фильтрации масла.
Спасибо, коротко и по существу.
у продавца масла нужно спрашивать рафинированное или не,а магнит ?
Да просто меняйте часто фильтр, 5.000 и смена фильтра на 10.000 км 2 два фильтра
Очень правильная мысль, поддерживаю
А если рядом с фильтром стоит генератор. ничего с ним не будет?) просто интересно, тоже хочу магнит прикрепить к фильтру на рено флюенс
Большинство неодимовых магнитов теряет часть своей магнитной силы при температуре более +80
что значит большинство?? он один неодимовый магнит
Инагда буваеть
@@евгенийд-ч2н класс n50, n52, 30m 33m... Вот что значит.
@@евгенийд-ч2н Магниты марки N (Normal)- могут применяться при нормальных температурах, то есть до 80 градусов Цельсия;
Магниты марки M (Medium) - могут применяться при повышенных температурах, то есть до 100 градусов Цельсия;
Магниты марки H (High) - могут применяться при высоких температурах, до 120 градусов Цельсия;
Магниты марки SH (Super High) - могут применяться при температурах до 150 градусов Цельсия;
Магниты марки UH (Ultra High) - могут применяться при температурах до 180 градусов Цельсия;
Магниты марки EH (Extra High) - могут применяться при температурах до 200 градусов Цельсия.
Стоит оговориться, что отрицательные температуры не оказывают влияния на магнитные свойства для большинства магнитов.
300 и более,не кизди
А металлическая пыль которую не захватил магнит будет намагничиваться и потом задерживаться в узлах трения...
По этой логике любой коробке автомат гда в поддоне стоят магниты(два и более)по любому кирдык!😁
Круто
У вас стружка в масляном фильтре между бумагой?
В акпп стоят магниты в картере ☝️
Да в поддоне АКПП моей дайхатсу стоит магнит, в мануале на этот счёт написано ,что при замене масляного фильтра смотреть нет ли примагниченной взвеси, стружки, и других металлических частиц .
Как то так😊
Распилил фильтр, стружка от бормашины и попала в фильтр!
Ага, и маслом сверху облепилась
сажу что ли добавляешь???
Меняйте масло и конечно фильтр через 5 _6 т ибудет вам счастье
правильно , как один мастер сказал и я запомнил навсегда , никакие присадки и т.д , если хочешь двигателю сделать хорошо то меняй масло чаше .
@@valeron1818
И цепляй на фильтр неодимовый магнит...😁👍
перепускному клапану не будет мешать фильтр? Он прям возле него стоит, будет мешать ему открыться
В следующий раз бензином про полоскай и аккуратно слей . И так пару раз. И тогда увидишь каким цветом стружка металлов.
Ни пользы,ни вреда от этого магнита нету. Если душе спокойнее можно ставить, но ресурса двигателю он не добавит.
Удивляюсь умозаключениям..если что то есть на магните,значет етого нет в двигателе-проффессор б....я
@@АндрейГичко-л3з удивительное для неуча) , хочешь-ставь, но двигателю это не даст +100т. ресурса, читай нужную литературу и не говори ,что это все теория. Включай мозг и логику. Удачи
метал стружки может от распила?!
это чем же нужно пилить чтобы стружка стала мелкодисперсной!?
👍
Подскажи пожалуйста ,нет искры на ваз 2109 карбюратор (датчик холла ,катушка ,коммутатор ,проводка между ними ,все хорошо ,но искры нет )зажигание поворачиваю тоже всё лампочки приборка горит ,что может быть ?🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
В бегунке на крышке есть предохранитель, просмотри...и проверь центральный провод- может контакт нарушился...
Уголек смотри на крышке там пружинка внутри бывает оксляется ,чистишь мелкой наждачкой!
Сожги это ведро
не понимаю , там что токарный станок ? если так стружка летит то по идее при замене масла надо капиталку делать .
И-износ.
Эксперимент не полный. Надо еще весь двигатель распилить - проверить не прилипла ли намагниченная стружка там где не надо. )))
Вам сливной пробки намагниченной мало? Вот оттуда стружка точно никуда не денется. А из фильтра если потоком масла часть смоет, не известно к чему намагниченная стружка внутри двигателя будет прилипать.
Самое интересное, что сливная пробка то была не намагниченная, нужно было показать.
Думаю нет, в двигателе такое давление масла не создаётся просто, чтобы её смыло. А неодимовые магниты очень сильные
@@automotivevit8337 стружка возле самого магнита конечно прилипнет и никуда не денется. А проходящая на некотором расстоянии - сила течения масла может оказаться больше, но магнитные свойства уже получит. Магнит на пробке надежней.
Дело хозяйское, но я бы не рисковал, какой смысл изобретать велосипед если есть пробка.
А что если на поддон прилепить большой неодим. ??
@@РашидМедеуов-ч9о от нагрева магнит теряет свои магнитные свойства
Я мелкие магниты неодимовые вставляю в пробку маслосливную ,потому что ключ не накидной ,а вдавление под шестигранник на пробке !Разницы большой не заметил ,но всегда естдь "шапочка" из стружки!
Ну и как там клапан тогда работает если магнит ?
Как обычно работает. Давлением масла его откроет. По твоему магнит снаружи мешает клапану открыться?
Магнит не такой силы, клапан слишком далеко
Почему тогда производители фильтров так не делают? 🤔
А зачем?
зачем индусам в гаражах, производящих максимально дешевый продукт - усложнять его и повышать стоимость?
На АКПП ставят. А здесь просто экономия
Дорого на каждый фильтр лепить магнит. Потому и не ставят.
Если только переносить со старого на новый
В советские времена на всех фильтрх для жигулей всегда были магниты...
Магнит какова размера
Конечно отложения и загрязнения если мазут заливать
есть, магнит надо ставить обычный с любого динамика
Помоему лучше на поддон прилепить и по мощнее...
И,?что?снимать с каждой заменой масла поддон? уМНИК
@@АндрейГичко-л3з чмошник, вешаеш по мощнее и все! Он удерживает! Каждый рас чистить нет необходимости! Рас в 50, 60 тысячь можно! А так вобше сколько было машин вобше не замарачивался! Всеровно две жизни на авто не поедеш!
@@АндрейГичко-л3зну тут же понятно, что человек имел ввиду защиту двигателя) её и так и так снимаешь каждый раз. Ну конечно в зависимости от конструкции)
ставь со вставкой мощный неодим на поддон.когда будешь сливать масло,то магнит отсоеденишь..😅 @@АндрейГичко-л3з
Масло как деготь 😂 тут фильтр уже аж хрустит. Жесть. Какой ещё магнит, он тут бесполезен
Так это двигателю хана
Магнит не даст клапану открыться
Ты разрезал болгаркой, и не понимаешь откуда стружка?
В следующий раз распилю по завальцовке, будет тоже самое внутри
@@automotivevit8337 распилил по завольцовке?
У меня в пробке поддона стоит магнит. Точно также стружка собирается
@@АлексейПетрович-ж8з там как раз и безопаснее как понимаю
О новая секта магнитов на фильтах) Чувак не дурак решил с двигателя которому пора на капиталку с помощью магнитика и лохов заработать себе на ремонт движка) Лох не мамонт, лох не вымрет🤣 Не удивлюсь если он работает продавцов этих самых магнитиков)
помнится на одной из трёх моих мото Ява, в сливной пробке с завода стоял магнит. был удивлён.
Хрень какая то. Стружка она и так через фильтр не пройдёт.
как видишь проходит
Меняй масло чаще...и фильтры))..
Да хоть каждый день
с нынешними ценами на масло... такой себе совет
да это ты какое такое масло льёшь?? говно,или не менял лет 5.
Ну судя по маслу, это или задроченое жигули, или дизель.
Магнит притянул весь пакет присадок из масла. )) Шутка. Сам езжу с магнитом, при замене масла мастера пытаются высмеять.
Не слушайте горе мастеров, магниты помогают, мне дед знакомый говорил так, который на 21 ой Волге всю жизнь отъездил, он инженером был....
Если есть стружка это кирдык движку.
Она всегда двигателем вырабатывается, для этого и нужен фильтр.
@@fedorivanov1939 Фильтр чистит угар и отложения ,если двигатель довели до то кого это пиз.ец
@@АлексейАлексеевич-х4е в движке всегда трется металл об металл. И вырабатывается стружка. По твоему куда девается металл с изношенных деталей? Есть даже термин такой: продукты износа.
Да есть отложения но не в таком виде ,микрочастицы двигателю не повредят тем более фильтрующиеся.
@@АлексейАлексеевич-х4емикрочастицы для турбо мотора это смерть, не ставят на заводах, чтобы моторы долго не ходили..... 😊