Boa noite! O meu pai trabalhou com um 1113, 81 turbinado e trucado, puchava 15.000 de cerveja, era da Antarctica, e fez o motor com 700 mil km! Tinha o diferencial longo, andava muito!
Tem uma muriçoca que era ruim de força, resolvi da uma melhorada e daí começa a gastanssa, principio foi coloca uma bomba do 366 , vc tem que troca a ingrenagem da frente da bomba porque o 366 o avanso e no comando e o 352 não, aí tem que troca os canos injetor porque as rosca da bomba injetora e mais grossa e do porta bico e igual, aí coloquei bico novo, parte pra coloca uma turbina do caracol quente pequeno e um caracol frío grande aí aumento o fluxo de ar com essa turbina tive que troca a carcaça do filtro de ar pra coloca um elemento maior pra ter maior vazio, aí parte pra coloca o intercooler pra esfria o ar para diminui o tamanho das molecas de ar que se espandiu ao passa batendo nas paletas da turbina, aí ficou Bom de força, só não pode esquece daquele tubo que pega na grade e vai até o filtro de ar porque sem a mangueira ele capita o ar quente da elice porque é o lugar mais fácil aí vc tem mais ar quente pra aquece mais dentro da turbina é dificulta mais o serviço do intercooler, aí coloquei o coletor do 1418 que tem as curvas da saída mais longa e facilitando o escape dos gases mais rápido pra finaliza a temperatura começou a subí coisa que fica um pouco difícil de resolve porque não é grussura de radido que resolve e sim altura pra que a água tenha mais tempo de dece e troca o calor(esfria) não adianta radiado muinto grosso com muinta carreira, as carreira de traz faz pouco efeito pois as da frente já passou ar e as de traz prácticamente tá recebendo ar na mesma temperatura que as comeia(chuveu no molhado) más pra ajuda um pouco vc coloca a bomba dagua que saiu no 1518 o rotor é maior vai ajuda um pouco, a saia do radiador e muinto importante e tem que esta bem vedada dos lados para que todo o ar que a elice siga passe pela comeia vai ajuda mais um pouco, e pra finaliza coloquei uma viscosa na elice, pois na baixada ou em decida o caminhão não precisa da elice e aí vc economiza 7.5cv do motor que é algo que vc ganhou la na troca do coletor colocando o do 1418, estava esquecendo de dize que quando estava lanternando o caminhão pedi meu lanterneiro para descarga o capuzinho e chega ele 10 cm para traz, aí arredei todo o conjunto motor caixa é cortes 10 cm no cardan sobrou espaço para o inrrcoler e pra viscosa, com tudo isso ficou Bom o carro ganhou duas machas . Só que e aquele negócio da muinta mão de obra e gasto, tem caminhão bão e barato e todo pronto. Eu tenho um vocks 220 com o kit do titan 310 muda pouco e fiz na hora que já ia mexe no motor0
Legal os conteudos...tudo bem explicado...e o principal na linguagem q o pessoal intende...sem frescura e dados cientificos...eh estilo raiz msm...baseado na vida e trabalho do dono... Manda um abraço la pra nois no proximo video...eh outra coisa q o pessoal gosta e chama mais inscritos... #FANTASMA PALMEIRA PR Forte abraço a todosss
Trabalho em um 1113 1979, ele tá bem original motor OM 352 maçarico compressor pequeno as vezes agente passa um raiva pra encher o balão kkk, e ele tanbém tem o filtro de ar banhado a òleo, obrigado pelas dicas amigo.
Muito bom vídeo, parabéns! Mas só vou descordar da explicação do comando de válvulas.... Ele sendo bicudo a ponta q é o caso do maçarico, ele abre e feixa sim mais rápido, porém a ideia dele ser mais quadradinho na ponta, no caso do comando turbinado, serve justamente pra entra mais ar pra dentro da câmera e comprimindo muito mais, aumentando a compressão e explosão do diesel... Blz Se alguém tiver uma explicação melhor deixa aí nos comentários.. muito obrigado pelo vídeo!
Boa tarde na prática que eu tive um caminhão turbinado em cima em baixo fiz tudo de primeira nele não gostei turbinei esse que eu tenho só em cima e muito melhor do que o outro caminhão particularmente no motor om 352 nunca mais quero turbinado em baixo ele turbinado só em cima ele fica forte
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp esses Pitbull aí estão com fome 😃 kkkk, brincadeira, tenho um 1313 mecânica tudo do 1620, não quero outro caminhão é muito bom o danado, fica com Deus 😇
Boa Tarde sou Paulo aqui de Fortaleza Quero te fazer uma Pergunta Írmão O Motor do 1518 É Mais Resistente do quê o 1620 Bomba, De ante Mão gostaria de Agradecer as Dicas Top
Obrigado pelos ensinamentos ! Se vc fosse trabalhar com um caminhão truck num raio de 500 a 1000 km de 🏠, você preferia um truck cara preta por dentro e por fora, MB motor 366 , ou um cavalo jacaré transformado em caminhão truck, com motor 112 ? Ambos caminhões todos bem cuidados, e, revisados !
Voce tá gostando dessa turbina??fico imaginado a hora que voce ligar a mangueira que leva ar para o compressor no lugar certo.desse modo ai , seu motor vai continuar com 130 cv.seja qualquer marca de turbo que voce colocar.pegue o ar , antes da turbina . voce vai ver a diferença!!!
Olá amigo chegando agora no seu canal,me tira uma dúvida, achei um caminhão MB 1513 ano 76 maçarico original esse caminhão compensa nós dias de hoje será que ele tem um bom desempenho, queria comprar pra carregar argamassa 15 toneladas.
Meu caminhão mercedes caçamba eixo piloto 17 dentes e diferencial esta agora 8/43, quando o diferencial era 7/43 me parece que era melhor ,fala pr mim o 7/43 pr caçamba fica cm mais força ou não
Almeida me dê uma ajudinha:tenho um 1513truck diferencial reduzido do 1620,TDS os eixos a ar e intercalando . Quero trocar em um Scania p93 250 ano 97,tenho um negócio mas tô na dúvida. Vc trocaria ?
Os primeiros 352 turbinados não são 352a, o 352a só saiu em 86 se não me engano, nós 1317/1517 que no ano seguinte 87, passou a ser 1318/1518, porém o motor permanecia o mesmo 352a. Os primeiros 352 turbinados de fabrica saíram se não me engano no final da década de 70, era 352 normal, porém mudava o comando de válvula e pistão, era o motor que vinha nos 1316/1516.
Boa tarde André todos mercedes que acabam com 13 são aspirado , 1113 , 1313 , 1513 2013 , 2213 todos massaricos todos com final 16 já saíram turbinados de fabrica 1116 , 1316 , 1516 , 2016 , 2216 até 1981 , com comando sem avanço e comprenssor 77 mm , apartar de 1982 / modelo 1983 já é outro modelo de 352 , saiu com avanço no comando , comprenssor 94 mm e saiu uns motores com 3 canaletas e veio da Argentina uns caminhoes com pistao de 4 canaletas , a partir daí já passou o final 14 , 1114 , 1314 1314 , 1514 , 2014 , 2214 , depois veio os finais 18 , todos turbinados já são os 352 A , realmente ele é chamado pela mercedes de misto quente , mas não é 366 , tem gente que fala que o 1518 é 366 mas não é , o 1518 só tem a mesma biela do 366 , o mesmo bico injetor 1266 , o mesmo radiador de oleo e as mesmas valvulas do cabeçote e as mesmas bronzinas , o vira do 352 é um é o do 366 é outro , o diâmetro do pistão do 352 é 97 mm o do 366 é 97.5 , creio que pra falar alguma tem que pelo menos fazer uma pesquisa para não passar informação errada
Sempre gostei motor 366A ou LA mas tenho medo trincar o bloco mas motor 352A com LDA é Intecoolado nao tem melhor 7 mil kilos vai embora sempre repeitar peso carga bruto
Lá no radar Tavares você ver a diferença completa do 352 e 352a
4 ปีที่แล้ว +1
Video muito show, mas NÃO entendi na hora que vc falou que seu motor 366 maçarico tinha bomba com lda sendo que o lda funciona através da pressurização da turbina
Kkkk e dá Ibope pra esse vídeo dele Rapaz falar que o 352 turbinado por fora fica melhor que o 352 a turbinado dentro e fora kkkkk Pago pra ver 352 bomba sem lda subir ou andar com meu caminhão
Boa tarde! Tô com um caminhão desse, tudo que você falou acontece com o meu caminhão. Estou com o sistema de redução ligado direito. Mostre como ligar o sistema de redução do diferencial Rockwell. Parabéns por suas orientações, obrigado.
Tenho um caminhão 1113 maçarico toco queria ponha uma diferencial curto queria saber qual é o diferencial mais curto do Mercedes porque só ando na roça aki e muita subida braba
@@washingtonalmeida9711 a pozitivo, você falo da caixa 15 e 17, pelo conheçimento que tenho na 5 macha é diretec prisme, uma volta no piloto pra uma no cardan, então de 5 as duas dao a mesma velocidade o que vai manda é relação do diferencial, confere a informação?
@@Anderson.813 se a caixa e curta vc pode ter o diferencial mais longo que tiver que o caminhão anda pouco se a caixa for longa aí vc pode dozar o diferencial caixa longa pode usar um diferencial por exemplo 8.42 aí o caminhão anda bem e não perde muito pra subir
@@washingtonalmeida9711 o que você falou eu comprei na prática, tenho 1113 maçarico 15 dentre e 8-39, colando o pé da 80, e um 1418 366 g3 60 17 dentes e 8-39 colando o pé é 115, o que acho estranho que todo mundo fala que g3 36 40 50 e 60 a 5° macha é ligada direto no giro do motor então a velocidade final é pra ser a mesma em toda, o que muda é a distância entre a 1 a 4, e 17 dentes deixa froxo para arrancar pesado, agora não entendi porque o meu 1113 e 8-39 da 80 de final, tudo bem que não ten turbina, mais eu acho que ele deveria pega pelo menos 100 devido a ser 8-39, eu vejo gente com 7-40 15 dente e maçarico pegando 90 na pista isto vazio é claro, ja conferi se ta dando aceleração até o final e ta tudo certo. To achando estranho
Ele fala que o motor 366 e maior, sim e maior para os lados porque o cabeçote e diferente e a adimiçáo e de lado, mais o bloco e o mesmo só foi aberto uns milímetros para um pistao maior para te mais força coisa que viror poblema entre um cilindro e outro devido s junta do cabeçote passa muinto perto. Caminhão mb com diferencial simples e muinto ruim vc vê o giro caindo e não pode pó macha porque vai urra, se vc coloca um piloto longo vc ameniza um pouco porque as machas fica mais longa e a quinta não muda porque é prismatica, mas em compesaçáo na hora de sai na ladera cade a força. Bom mesmo e fase isso é coloca um diferencial reduzido
Parabéns pelos vídeos. Oque você me diz de um 113 H frontal 97/98 feito um caminhão toco com um baú de 7 m pra andar com no máximo 6 toneladas, com o diferencial mais longo possível, será que vai beber muito ou vai andar bem e fazer uma média aceitável?
boa noite um scania 113 no truck ja e um exagero de caminhao imagina toco media deve dar alguma mas nao espera muita coisa porque o motor e grande e assim pode puxar so carga de horario forte ele e ainda mais carregando so 6 ton pode botar uma julieta nele que fica top tambem e nao precisa mexer em documento e so ter carteira E
@@washingtonalmeida9711 temos a intenção de montar um caminhão toco, mas que tenha uma cabine confortável e que ande bem, não fique perdendo velocidade em subidas, não vamos fazer frete, e para levar mercadoria de nossa empresa, aí estava analisando um atego ou um custela, mas quero cabinado, e analisando os valores e se for pra fazer 4 de média em um custela, prefiro fazer 3 com um 113.
@@suzanaburtuli6594 bom dia costela não faz 4 de média porque é motor grande mas seguindo o raciocínio vc não tá errado porque o supostamente perderia em óleo econômica em manutenção o scania e caminhão com a manutenção barato e forte as pessas dele tem uma alta duração já trabalhei com outras marcas de caminhao nem um chega aos pés de scania e o 113 97 98 esses caminhão e muito top veio com caixa de 8 marchas
Bom dia sr gostei do video mas sera que pistão do maçarico não é liso e do turbinado de fabrica a sere 14 . 1114.1314.1514.2014 com pistão com rebarba .penço eu que o turbinado só em cima fica.com mais.compreçao e 352 a pistão 3 aneis comando diferente e jete culler no bloco abraço ai me perece que sr é gaúcho responde ai
bom dia semo daqui do rio grande do sul os pistao tem rebaixo e 3 anel e o comando muda mas e que to falando sobre os caminhao bem antigo 1111 e 1113 ai sistema muda aqueles modelo que vc citou sao caminhoes mais moderno
lda na bomba nao precisa ter turbina pode ser maçarico o lda saiu nos motor om 366 e o mesmo rabixo que usava antigamente ele so almenta mais pro caminhao ter mais pressao eu usei o rabixo cnum caminhao turbinado e usei lda num caminhao macarico
Tudo Bueno !!! Gostei do teu vídeo... Comprei meu primeiro caminhão faz 3 semanas... Um 2213 mas não sei se é turbinado em cima e em baixo. Outro não sei se é compressor grande ou pequeno. Como faço pra saber se é compressor grande ou pequeno.. E se é turbinado em cima e em baixo... Agradeço desde já atenção Forte abraço do Daniel F. Borba
Só mais uma coisa.. Mandei trocar os reparos do compressor .. Mas ainda demora bastante pra carregar o ar não carrega mais que 6k.. O que tu me orienta a fazer?
Meu amigo, me diga uma coisa. O meu 1113 tem freio a ar e pneu sem câmera 10 furos no eixo dianteiro e no eixo do truck, mas no eixo que suspende, levanta e abaixa ele tem um diferencial de 8 furos com pneu com câmera. Pra colocar roda 10 furos e pneu sem câmera eu preciso trocar todo o eixo ou dá pra trocar apenas os cubos de 8 furos para uns de 10 furos ? mantendo o mesmo diferencial que suspende e levanta o eixo. ? Me ajuda aí por favor.. da uma dica. Obrigado.
Bom dia homem,se puder me diga se eu posso e devo colocar uma turbina de outro caminhão no mecedes 710 ano 98 sendo que não vá prejudicar o motor dele desde já agradeço a atenção.
Boa tarde Whashiton, minha 1113 deu problema no radiador e ela é massarico eo radiador é de 4 canaletas, tô querendo botar um radiador de 5 canaletas pra botar o radiador de 5 canaletas na 1113 original tem que adaptar alguma coisa? Ou é sò chegar e botar o radiador no lugar, e outra tanbém tô querendo trocar sò a coméia do meu pra 5 canaletas, será que vai dar de aproveitar as tampas eos tubos do radiador antigo de 4 canaletas? Ou é bom trocar logo o radiador completo, responda aí o mais rápido possível valeu.
Bom dia eu uso no meu aqui 8.39 mas a caixa e curta anda 75 km o máximo 80 km trabalhei muitos anos em cima de 1113 e com 16 toneladas e nunca quebrei ponta de eixo todo mundo fala mal mas eu não tenho que me queixar
@@washingtonalmeida9711 Boa tarde, amigo. Então, o 1113 realmente quebra a ponta de eixo, se descuidar, como o Loja Vivo falou. Tem que ter um pouco de sensibilidade no soltar o pé da embreagem. Quebrei uma única vez, numa estrada de terra, subida forte, o terreno estava úmido e de vez quando dava uma patinadinha e depois firmava, mas ia subindo, devagarzinho, patinando e firmando. Numa dessas, patinou e a hora que firmou, a ponta de eixo se foi, kkkk.
@@adrianorobertodossantos7797 a sim Mas no meu ponto de vista de todos os caminhões da época e os únicos que sobreviverão foi os 1111 1113 são bem antigo
Os MB 1111 vinham com o om321 Que era o mesmo do antigo LP 321 por isso eles são famosos por serem bem mancos O OM 366 e na verdade uma evolução do 352 ele e um motor bem melhorado e tem um aqui na minha cidade com 100000 de km .
Então quer dizer que o motor turbinado só em cima com comando original anda melhor que o 352@ com bomba LDA e turbinado por dentro e fora ?? Kkkk aiaiai boa noite
@@m.a.ferragens9484 e que pegarao o motor do 1618 e alargarao a camisa e as paredes ficarao finas o do 1618 nao tem esse problema de trinca bloco e um baita motor
tenho 1 1113 ano 84 dizendo o dono que e 1 serie especial parece que e turbinado de fabrica ele tem no documento do fabricante 147 cv pela as plaquetas da mercedes liberaçao da mercedes para o segundo eixo ta bem original cara preta de fabrica turbimado direçao hidraulica todo freio a ar e 10 furos
Boa noite! O meu pai trabalhou com um 1113, 81 turbinado e trucado, puchava 15.000 de cerveja, era da Antarctica, e fez o motor com 700 mil km! Tinha o diferencial longo, andava muito!
Tem uma muriçoca que era ruim de força, resolvi da uma melhorada e daí começa a gastanssa, principio foi coloca uma bomba do 366 , vc tem que troca a ingrenagem da frente da bomba porque o 366 o avanso e no comando e o 352 não, aí tem que troca os canos injetor porque as rosca da bomba injetora e mais grossa e do porta bico e igual, aí coloquei bico novo, parte pra coloca uma turbina do caracol quente pequeno e um caracol frío grande aí aumento o fluxo de ar com essa turbina tive que troca a carcaça do filtro de ar pra coloca um elemento maior pra ter maior vazio, aí parte pra coloca o intercooler pra esfria o ar para diminui o tamanho das molecas de ar que se espandiu ao passa batendo nas paletas da turbina, aí ficou Bom de força, só não pode esquece daquele tubo que pega na grade e vai até o filtro de ar porque sem a mangueira ele capita o ar quente da elice porque é o lugar mais fácil aí vc tem mais ar quente pra aquece mais dentro da turbina é dificulta mais o serviço do intercooler, aí coloquei o coletor do 1418 que tem as curvas da saída mais longa e facilitando o escape dos gases mais rápido pra finaliza a temperatura começou a subí coisa que fica um pouco difícil de resolve porque não é grussura de radido que resolve e sim altura pra que a água tenha mais tempo de dece e troca o calor(esfria) não adianta radiado muinto grosso com muinta carreira, as carreira de traz faz pouco efeito pois as da frente já passou ar e as de traz prácticamente tá recebendo ar na mesma temperatura que as comeia(chuveu no molhado) más pra ajuda um pouco vc coloca a bomba dagua que saiu no 1518 o rotor é maior vai ajuda um pouco, a saia do radiador e muinto importante e tem que esta bem vedada dos lados para que todo o ar que a elice siga passe pela comeia vai ajuda mais um pouco, e pra finaliza coloquei uma viscosa na elice, pois na baixada ou em decida o caminhão não precisa da elice e aí vc economiza 7.5cv do motor que é algo que vc ganhou la na troca do coletor colocando o do 1418, estava esquecendo de dize que quando estava lanternando o caminhão pedi meu lanterneiro para descarga o capuzinho e chega ele 10 cm para traz, aí arredei todo o conjunto motor caixa é cortes 10 cm no cardan sobrou espaço para o inrrcoler e pra viscosa, com tudo isso ficou Bom o carro ganhou duas machas . Só que e aquele negócio da muinta mão de obra e gasto, tem caminhão bão e barato e todo pronto. Eu tenho um vocks 220 com o kit do titan 310 muda pouco e fiz na hora que já ia mexe no motor0
Excelente conteúdo muito explicativo , e tira muitas dúvidas parabéns!!!
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Nosso parceiro da galera da rodagem. Um baita profissional. Diferenciado.parabens fazendo esclarecimentos .Abrs.
Bom dia Dedé Obrigado por assistir nossos vídeo
Tive um 1113 meu primeiro caminhão trabalhei muito com ele São guerreiro , tive um 2213 e agora tenho um 2217 que é um ótimo caminhão !!!
Parabéns por seus vídeos, muito bem explicado, muito obrigado por passar seu conhecimento.
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo
@@washingtonalmeida9711 rapaz vc entende mt parabéns que Deus abençõe o motor do 1618 é bom em geral é um caminhão bom
Legal os conteudos...tudo bem explicado...e o principal na linguagem q o pessoal intende...sem frescura e dados cientificos...eh estilo raiz msm...baseado na vida e trabalho do dono...
Manda um abraço la pra nois no proximo video...eh outra coisa q o pessoal gosta e chama mais inscritos...
#FANTASMA PALMEIRA PR
Forte abraço a todosss
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo
Fico a disposição para qualquer duvida ou esclarecimento. Forte abraço. Parabéns pelo canal
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Trabalho em um 1113 1979, ele tá bem original motor OM 352 maçarico compressor pequeno as vezes agente passa um raiva pra encher o balão kkk, e ele tanbém tem o filtro de ar banhado a òleo, obrigado pelas dicas amigo.
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo
Parabéns pelo comentário .Faz mais vídeos.Falou tudo o que nunca foi explicado
Me inscrevi no primeiro vídeo q vi gostei demais , vc entende do assunto irmão 👏👏👏
boa noite tenho me esforçado pra trazer conteudo importante nos videos
Muito bom vídeo, parabéns! Mas só vou descordar da explicação do comando de válvulas.... Ele sendo bicudo a ponta q é o caso do maçarico, ele abre e feixa sim mais rápido, porém a ideia dele ser mais quadradinho na ponta, no caso do comando turbinado, serve justamente pra entra mais ar pra dentro da câmera e comprimindo muito mais, aumentando a compressão e explosão do diesel... Blz
Se alguém tiver uma explicação melhor deixa aí nos comentários.. muito obrigado pelo vídeo!
Boa tarde na prática que eu tive um caminhão turbinado em cima em baixo fiz tudo de primeira nele não gostei turbinei esse que eu tenho só em cima e muito melhor do que o outro caminhão particularmente no motor om 352 nunca mais quero turbinado em baixo ele turbinado só em cima ele fica forte
Isso ai
@ obrigado por assistir nossos video
O pistão do maçarico também e um pouco mais alto que o pistão turbinado fica com mais compressão.
Parabéns pelos vídeos.
Esses motores são muito bons pra ir deixando top e barato .
Markinho FNM
Tudybao
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
@@washingtonalmeida9711 já estou no seu canal .
Tenho FNM 180/77 todo original.
Mais pra frente vou mudar a Mec.
Boa tarde meu teve alfa 180 n3 super freio ano 76 era da transpianta
Parabéns amigo vc realmente entendi do assunto acabou de ganha mais um escrito moro em ny
Parabéns tubarão sua explicação é 10 estou no 4vidio seu descubri seu canal à pouco tempo Maravilha já vou divulgar seu canal abraço boa tarde
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Muito bem explicado! gostei bastante
Massa irmão parabéns pelo canal irmão
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp 12_08_23,18:22 horas,vc é bão mesmo conhece o danado, fica com Deus 😇
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp esses Pitbull aí estão com fome 😃 kkkk, brincadeira, tenho um 1313 mecânica tudo do 1620, não quero outro caminhão é muito bom o danado, fica com Deus 😇
Boa Tarde sou Paulo aqui de Fortaleza Quero te fazer uma Pergunta Írmão O Motor do 1518 É Mais Resistente do quê o 1620 Bomba, De ante Mão gostaria de Agradecer as Dicas Top
Feliz Ano Novo, Washington, e também para todos os inscritos e os demais que acompanham esse canal. Que continue trazendo bons vídeos em 2021.
Feliz ano Novo pro amigo também é vamos fazer muitos vídeo sim 2021
@@washingtonalmeida9711 um 1113 com freio ar adaptado fica bom
@@fabiojunio4090 Boa tarde fica melhor que o original freio a ar e muito bom
O meu amigo vc é um1 iluminado falo tudo certo tirou minhas dúvidas Deus abençoe
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Obrigado pelos ensinamentos !
Se vc fosse trabalhar com um caminhão truck num raio de 500 a 1000 km de 🏠, você preferia um truck cara preta por dentro e por fora, MB motor 366 , ou um cavalo jacaré transformado em caminhão truck, com motor 112 ?
Ambos caminhões todos bem cuidados, e, revisados !
Eu preferia cara preta 366
nessa situação do 352 ou 366 vc trabalhava ou trabalha com válvula termostática e quantos graus ❓
Gostei, muito didático seu comentário.
Filtro dos copihos 1113 soju caminhao fica fraco pra subir ladeiara.? Na reta ta andando ben mas na ladeira ta froxo.
E um 366 turbinado
Voce tá gostando dessa turbina??fico imaginado a hora que voce ligar a mangueira que leva ar para o compressor no lugar certo.desse modo ai , seu motor vai continuar com 130 cv.seja qualquer marca de turbo que voce colocar.pegue o ar , antes da turbina . voce vai ver a diferença!!!
Vc é sincero fala sem empolgação fala a verdade sem frescura to com vc eu tó no p94 260 mim responde ai cara
Parabéns pela explicação 👏
Os primeiros turbinado saiu nos 1516 Mercedes ano 1976 amigo
Sou grato !!!
Aprendi e fiquei satisfeito
Qual a media km/ por litro na estrada com um ônibus com motor 352 ?
Gostei bastante da suas intenções dos motores
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo
Olá amigo chegando agora no seu canal,me tira uma dúvida, achei um caminhão MB 1513 ano 76 maçarico original esse caminhão compensa nós dias de hoje será que ele tem um bom desempenho, queria comprar pra carregar argamassa 15 toneladas.
Meu caminhão mercedes caçamba eixo piloto 17 dentes e diferencial esta agora 8/43, quando o diferencial era 7/43 me parece que era melhor ,fala pr mim o 7/43 pr caçamba fica cm mais força ou não
E se tipo fizessem um tipo de filtro de ar esportivo com mais capacidade de vazão de ar para desafogar o motor 352? Ele melhoraria o funcionamento?
Almeida me dê uma ajudinha:tenho um 1513truck diferencial reduzido do 1620,TDS os eixos a ar e intercalando .
Quero trocar em um Scania p93 250 ano 97,tenho um negócio mas tô na dúvida.
Vc trocaria ?
Só to aprendendo com o mestre parabens muito bom
Boa noite Obrigado por assistir nossos vídeo
E se também trocasse o cabeçote do 352 por outro que fosse melhor? O rendimento do 352 melhoraria?
Parabéns pelo seus vídeos são diferenciados top
boa noite Obrigado por assistir nossos videos
Parabéns amigão,sou seu fã!!!
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Os primeiros 352 turbinados não são 352a, o 352a só saiu em 86 se não me engano, nós 1317/1517 que no ano seguinte 87, passou a ser 1318/1518, porém o motor permanecia o mesmo 352a. Os primeiros 352 turbinados de fabrica saíram se não me engano no final da década de 70, era 352 normal, porém mudava o comando de válvula e pistão, era o motor que vinha nos 1316/1516.
Obrigado por assistir nossos vídeo
Boa tarde André todos mercedes que acabam com 13 são aspirado , 1113 , 1313 , 1513 2013 , 2213 todos massaricos todos com final 16 já saíram turbinados de fabrica 1116 , 1316 , 1516 , 2016 , 2216 até 1981 , com comando sem avanço e comprenssor 77 mm , apartar de 1982 / modelo 1983 já é outro modelo de 352 , saiu com avanço no comando , comprenssor 94 mm e saiu uns motores com 3 canaletas e veio da Argentina uns caminhoes com pistao de 4 canaletas , a partir daí já passou o final 14 , 1114 , 1314 1314 , 1514 , 2014 , 2214 , depois veio os finais 18 , todos turbinados já são os 352 A , realmente ele é chamado pela mercedes de misto quente , mas não é 366 , tem gente que fala que o 1518 é 366 mas não é , o 1518 só tem a mesma biela do 366 , o mesmo bico injetor 1266 , o mesmo radiador de oleo e as mesmas valvulas do cabeçote e as mesmas bronzinas , o vira do 352 é um é o do 366 é outro , o diâmetro do pistão do 352 é 97 mm o do 366 é 97.5 , creio que pra falar alguma tem que pelo menos fazer uma pesquisa para não passar informação errada
Sempre gostei motor 366A ou LA mas tenho medo trincar o bloco mas motor 352A com LDA é Intecoolado nao tem melhor 7 mil kilos vai embora sempre repeitar peso carga bruto
Boa noite o motor do 1618 e um om 366 bom não tem problema de trinca o bloco o do 1620 E que trinca o bloco porque a camisa e maior do que o 1618
Boa noite amigo muito bom seu vídeo valeu.
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Lá no radar Tavares você ver a diferença completa do 352 e 352a
Video muito show, mas NÃO entendi na hora que vc falou que seu motor 366 maçarico tinha bomba com lda sendo que o lda funciona através da pressurização da turbina
Kkkk e dá Ibope pra esse vídeo dele
Rapaz falar que o 352 turbinado por fora fica melhor que o 352 a turbinado dentro e fora kkkkk
Pago pra ver 352 bomba sem lda subir ou andar com meu caminhão
E aí tudo bem, sou de cabo verde mg meu nome e Márcio,tô comprando um Chevrolet d60 tudo 1513 do ônibus será q vale a pena.
Boa tarde!
Tô com um caminhão desse, tudo que você falou acontece com o meu caminhão. Estou com o sistema de redução ligado direito. Mostre como ligar o sistema de redução do diferencial Rockwell. Parabéns por suas orientações, obrigado.
Boa tarde Obrigado por assistir nossos vídeo
Parabéns pelo vídeo só achei que o amigo fala meio afogado acho que deve trocar esse motor por um 366 maçarico aí vai fala mais desafogado.
Muito boa a explicação parabens
Tenho um caminhão 1113 maçarico toco queria ponha uma diferencial curto queria saber qual é o diferencial mais curto do Mercedes porque só ando na roça aki e muita subida braba
Gostei da explicação valeu amigão
Tenho hum 1113 toco baú está com 830 mil quilômetros rodados o motor está muito bom
Bom dia top
78 primeiro turbo.352.e 352a.tem diferença até no bloco Henrique do trukão Palmeirais pi
Valeu pelas dicas , mano confere o que tudo o que você disse...
Boa noite qual o melhor cabeçote para colocar no 352
Cara me explicou muito que eu queria saber
tinha um turbinado so por fora levei pra turbinar trocou o radiador pra cinco carreira e a turbina era original do 352 A nao esquentava
Quando você turbina só em cima, você tem que mudar a regulagem de vavula? Tem que abrir a bomba?
Boa tarde eu trubinei só em cima e não mexi em nada do motor
@@washingtonalmeida9711 a pozitivo, você falo da caixa 15 e 17, pelo conheçimento que tenho na 5 macha é diretec prisme, uma volta no piloto pra uma no cardan, então de 5 as duas dao a mesma velocidade o que vai manda é relação do diferencial, confere a informação?
@@Anderson.813 se a caixa e curta vc pode ter o diferencial mais longo que tiver que o caminhão anda pouco se a caixa for longa aí vc pode dozar o diferencial caixa longa pode usar um diferencial por exemplo 8.42 aí o caminhão anda bem e não perde muito pra subir
@@washingtonalmeida9711 o que você falou eu comprei na prática, tenho 1113 maçarico 15 dentre e 8-39, colando o pé da 80, e um 1418 366 g3 60 17 dentes e 8-39 colando o pé é 115, o que acho estranho que todo mundo fala que g3 36 40 50 e 60 a 5° macha é ligada direto no giro do motor então a velocidade final é pra ser a mesma em toda, o que muda é a distância entre a 1 a 4, e 17 dentes deixa froxo para arrancar pesado, agora não entendi porque o meu 1113 e 8-39 da 80 de final, tudo bem que não ten turbina, mais eu acho que ele deveria pega pelo menos 100 devido a ser 8-39, eu vejo gente com 7-40 15 dente e maçarico pegando 90 na pista isto vazio é claro, ja conferi se ta dando aceleração até o final e ta tudo certo. To achando estranho
@@Anderson.813 essa caixa g3.60 e top
Feliz ano novo amigo estou aprendendo muito com sua aulas
boa tarde feliz natal e ano novo pro amigo tambem
Tudo bem que diferencial da pra coloca no meu 1113 ele é maçarico é tem diferencial 7/48 qual fica melhor
Parabéns pelo video! faz mais conteudo assim que é muito legal! voce é de qual cidade ?
Na compra do primeiro caminhão o qual seria o melhor entre o cargo fuscão e mercede
Boa noite se for cargo 2428 se for mercedes 1618 costelation 24250 teto alto
Ele fala que o motor 366 e maior, sim e maior para os lados porque o cabeçote e diferente e a adimiçáo e de lado, mais o bloco e o mesmo só foi aberto uns milímetros para um pistao maior para te mais força coisa que viror poblema entre um cilindro e outro devido s junta do cabeçote passa muinto perto. Caminhão mb com diferencial simples e muinto ruim vc vê o giro caindo e não pode pó macha porque vai urra, se vc coloca um piloto longo vc ameniza um pouco porque as machas fica mais longa e a quinta não muda porque é prismatica, mas em compesaçáo na hora de sai na ladera cade a força. Bom mesmo e fase isso é coloca um diferencial reduzido
Parabéns pelos vídeos. Oque você me diz de um 113 H frontal 97/98 feito um caminhão toco com um baú de 7 m pra andar com no máximo 6 toneladas, com o diferencial mais longo possível, será que vai beber muito ou vai andar bem e fazer uma média aceitável?
boa noite um scania 113 no truck ja e um exagero de caminhao imagina toco media deve dar alguma mas nao espera muita coisa porque o motor e grande e assim pode puxar so carga de horario forte ele e ainda mais carregando so 6 ton pode botar uma julieta nele que fica top tambem e nao precisa mexer em documento e so ter carteira E
@@washingtonalmeida9711 temos a intenção de montar um caminhão toco, mas que tenha uma cabine confortável e que ande bem, não fique perdendo velocidade em subidas, não vamos fazer frete, e para levar mercadoria de nossa empresa, aí estava analisando um atego ou um custela, mas quero cabinado, e analisando os valores e se for pra fazer 4 de média em um custela, prefiro fazer 3 com um 113.
@@suzanaburtuli6594 bom dia costela não faz 4 de média porque é motor grande mas seguindo o raciocínio vc não tá errado porque o supostamente perderia em óleo econômica em manutenção o scania e caminhão com a manutenção barato e forte as pessas dele tem uma alta duração já trabalhei com outras marcas de caminhao nem um chega aos pés de scania e o 113 97 98 esses caminhão e muito top veio com caixa de 8 marchas
Bom dia sr gostei do video mas sera que pistão do maçarico não é liso e do turbinado de fabrica a sere 14 . 1114.1314.1514.2014 com pistão com rebarba .penço eu que o turbinado só em cima fica.com mais.compreçao e 352 a pistão 3 aneis comando diferente e jete culler no bloco abraço ai me perece que sr é gaúcho responde ai
bom dia semo daqui do rio grande do sul os pistao tem rebaixo e 3 anel e o comando muda mas e que to falando sobre os caminhao bem antigo 1111 e 1113 ai sistema muda aqueles modelo que vc citou sao caminhoes mais moderno
14:38 - acho q vc se confundiu. Se tinha lda na bomba, tinha pressão do turbo, não? Como fica?
lda na bomba nao precisa ter turbina pode ser maçarico o lda saiu nos motor om 366 e o mesmo rabixo que usava antigamente ele so almenta mais pro caminhao ter mais pressao eu usei o rabixo cnum caminhao turbinado e usei lda num caminhao macarico
@@washingtonalmeida9711 como que o massarico vai receber pressão pra ativar o lda?
Estou com motor 352 a travado qual melhor opção fazer ele ou trocar pro 366
Tudo Bueno !!!
Gostei do teu vídeo...
Comprei meu primeiro caminhão faz 3 semanas...
Um 2213 mas não sei se é turbinado em cima e em baixo.
Outro não sei se é compressor grande ou pequeno.
Como faço pra saber se é compressor grande ou pequeno..
E se é turbinado em cima e em baixo...
Agradeço desde já atenção
Forte abraço do Daniel F. Borba
Boa noite a lenta do turbinado encima em baixa ela uma batida irregular se e turbinado em cima só a batida e mais parelha
@@washingtonalmeida9711 obrigado meu amigo...
Só mais uma coisa..
Mandei trocar os reparos do compressor ..
Mas ainda demora bastante pra carregar o ar não carrega mais que 6k..
O que tu me orienta a fazer?
Boa tarde, o que você me diz sobre o motor OM 355 é um motor bom ou fraco em algum sentido.
boa tarde esse motor e da 1519 o problema maior que e dificil acerta a reforma de motor o motor bom e om 366 esse e top
@@washingtonalmeida9711 Eu vi o OM 355 cinco cilindro em um 2220
@@ivan2877 ele veio também no 1519
@@washingtonalmeida9711 1519 e 1520, 2220 é a mesma mecanica!!!
@@BrunoSantos-ww1rs e também os traçado 2219 e 2220
Irmao mim ajuda no caso esse motor do 1618 q é top .... E o mesmo da 1620 bonba ne ... Ano 96 ate 2000 sao bons ... Ou os 1620 2005 é melhor ??
Boa noite motor do 1618 93 94 são muito bons nem casamento de óleo dá
Particularmente acho melhor que o do 1620
Meu amigo, me diga uma coisa. O meu 1113 tem freio a ar e pneu sem câmera 10 furos no eixo dianteiro e no eixo do truck, mas no eixo que suspende, levanta e abaixa ele tem um diferencial de 8 furos com pneu com câmera. Pra colocar roda 10 furos e pneu sem câmera eu preciso trocar todo o eixo ou dá pra trocar apenas os cubos de 8 furos para uns de 10 furos ? mantendo o mesmo diferencial que suspende e levanta o eixo. ? Me ajuda aí por favor.. da uma dica. Obrigado.
Bom dia pelo que entendi e o eixo da tração que tá com roda de 8 furo troca só os cubos e tambor de freio teria que ver se os cubos do 1114 serve
Bom dia homem,se puder me diga se eu posso e devo colocar uma turbina de outro caminhão no mecedes 710 ano 98 sendo que não vá prejudicar o motor dele desde já agradeço a atenção.
Boa noite a turbina não estraga o motor ela ajuda o motor fazer força o caminhão fica com o torque maior e isso é bom
muito bom explicou bem.
Boa tarde Whashiton, minha 1113 deu problema no radiador e ela é massarico eo radiador é de 4 canaletas, tô querendo botar um radiador de 5 canaletas pra botar o radiador de 5 canaletas na 1113 original tem que adaptar alguma coisa? Ou é sò chegar e botar o radiador no lugar, e outra tanbém tô querendo trocar sò a coméia do meu pra 5 canaletas, será que vai dar de aproveitar as tampas eos tubos do radiador antigo de 4 canaletas? Ou é bom trocar logo o radiador completo, responda aí o mais rápido possível valeu.
Boa noite não precisa adaptar nada 5 canaletas e melhor. refrigera melhor bota o radiador completo novo que aí não se emcomodar por muitos anos.
Bom fera fala pra nois qual diferencia bom pra colocar no 1113 para subir bem e não quebra ponta de eixo
Bom dia eu uso no meu aqui 8.39 mas a caixa e curta anda 75 km o máximo 80 km trabalhei muitos anos em cima de 1113 e com 16 toneladas e nunca quebrei ponta de eixo todo mundo fala mal mas eu não tenho que me queixar
Parceiro, em 1ª marcha, é só soltar a embreagem devagar.
@@adrianorobertodossantos7797 Boa tarde
@@washingtonalmeida9711 Boa tarde, amigo. Então, o 1113 realmente quebra a ponta de eixo, se descuidar, como o Loja Vivo falou. Tem que ter um pouco de sensibilidade no soltar o pé da embreagem. Quebrei uma única vez, numa estrada de terra, subida forte, o terreno estava úmido e de vez quando dava uma patinadinha e depois firmava, mas ia subindo, devagarzinho, patinando e firmando. Numa dessas, patinou e a hora que firmou, a ponta de eixo se foi, kkkk.
@@adrianorobertodossantos7797 a sim Mas no meu ponto de vista de todos os caminhões da época e os únicos que sobreviverão foi os 1111 1113 são bem antigo
Tenho um motor 366 massarico posso colocar uma bomba com lda
Boa noite eu tenho um 1113 maçarico toco com filtro a óleo eu troquei tacógrafo ele tava com 7000km será que deixo o filtro a óleo ou coloco o seco
Eu tô respondendo pro meu esposo
Ele tá baixando um pouco de óleo a cada 2000km
708000
boa noite se vc colocar o filtro seco vai notar muita diferença no motor ele reagi mais rapido o caminhao
vc entende ganhou mais 1 aluno
Rapaez esses cara é bom d mais
boa tarde fico feliz de compartilhar dos meus conhecimento
Obg pelas dicas
obrigado por assistir nossos videos
o que me diz de p260 no bitruk carga seca
Boa tarde é bom p250 p93 e p94 e p310
Quanto fica a reforma de um motor desses q vc sito
Boa tarde tô desatualizado de preços creio que é uns 12 mil reais
meu 1113 foi pra 22.500 de pbt
no observaçoes de dominio
Boa noite oq o amigo fez para trocar o pbt
Falou bonitinho era assim mesmo , meu pai tinha 5 truk 1113 passamos por todas essas descobertas , só que o comando do massarico quebrava muito
Muito bom tenho caminhão
Parabéns pelo vídeo !. Tudibão ! TMJ
obrigado por assistir nossos videos
Os MB 1111 vinham com o om321
Que era o mesmo do antigo LP 321 por isso eles são famosos por serem bem mancos
O OM 366 e na verdade uma evolução do 352 ele e um motor bem melhorado e tem um aqui na minha cidade com 100000 de km .
Boa tarde o om 366 esse é top
Top
os primeiros motores OM352A foram lançados no brasil pela mercedes em 1972 no onibus O 352 e nos caminhoes em 1975 nos modelos 1316/1516
boa noite tem sentido eu tive um mb 1113 ano 79 ele era maçarico motor original nunca teve turbina
Então quer dizer que o motor turbinado só em cima com comando original anda melhor que o 352@ com bomba LDA e turbinado por dentro e fora ??
Kkkk aiaiai boa noite
Muito bom vc e muito bom
muito bom, o que vc tem a me dizer sobre o motor 352 misto 366 ? fica bom ?
boa noite o misto quente e um motor mais ou menos o bom mesmo e o do 1618 om366 cabeçote grande esse ja tivemos um e muito canhao
@@washingtonalmeida9711 mas esse do 1618 tem o problema de trinca no bloco ou só o 366 do 1620 que tem esse problema ?
@@m.a.ferragens9484 e que pegarao o motor do 1618 e alargarao a camisa e as paredes ficarao finas o do 1618 nao tem esse problema de trinca bloco e um baita motor
@@washingtonalmeida9711 agradeço pelo retorno.
Bom D+ o vídeo , mais muito,muito bom mesmo!!!!!!!
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo
Meu pai teve um 76 1513 truck maçarico, porém com redução no botão.
Manoh mim ajuda qual Caminhao comprar inicialmemte quero canavieiro mais no inverno quero ir pra estrada com carroceria !! Mim indica aqui alguns ?
boa noite Mercedes 1618 cargo 2428 titan 18310 scania 111 112 p93 p94 todos esse sao caminhao truck pra viajar e ate puchar um horario
@@washingtonalmeida9711 obgg irmaoozaoooo lembra de mim ainda por aki após 2 anos tenho hj um 1318 benção
MB 1318 ano 84 diferencial rokwell reduzido 8/39
Esse motor 352 aguenta freio motor ?
boa noite aguenta sim o frio motor os original deles sao muito bom
O 352a também tem lda na bomba amigo ,tenho um 1518 e ele tem Lda na bomba de fábrica.
1518 e o 1318 tem lda... 1316 e 1516 não tem lda
tenho 1 1113 ano 84 dizendo o dono que e 1 serie especial parece que e turbinado de fabrica ele tem no documento do fabricante 147 cv
pela as plaquetas da mercedes liberaçao da mercedes para o segundo eixo ta bem original cara preta de fabrica turbimado direçao hidraulica todo freio a ar e 10 furos
Legal gostei
Chofer raiz , parabéns
Bom dia Obrigado por assistir nossos vídeo