【燃料代半額だ】氷点下5℃灯油エンジンで凍った大地を耕す

[@rybjs]

効率よく熱回収する為に排気管内の銅管にたくさん穴を開けて、銅管とプレートをロウ付けかハンダした方が熱伝導が良いと思う、
あとはシリンダーの銅プレートの小口に銅管を１周回してロウ付けしたところを燃料通して暖めたのをキャブレターに入れれば良いと思うけど、フロートの耐熱以下までだね。

[@KonajiGarage]

おっ、素晴らしい。実は後者やっています。はんだ付けはしていないのですが、シリンダ周りの銅管内で灯油が60℃近辺まで温度上昇してからキャブに入るので、運転がとても安定するようになりました。こういった機構やらを考えて実践するのは楽しいですね。

[@windeng3230]

ガソリンと灯油をコックで切り替えられる様にすれば（ガソリン用に少量タンクを増設）、暖気完了まではガソリン、その後灯油に移行すればヒートガン不要かと思います。

[@KonajiGarage]

そこはこだわりの100％灯油で逝かせてください。初期バージョンはサブタンクコック切り替え式だったのですよ。でも、結局ガソリンを用意するなら、手間も変わらないから、100パー灯油にしたって訳です。

[@naturalenergy3859]

中国の新幹線WWW

[@KonajiGarage]

なつかしいですよね。中国新幹線。

[@Yanto-Kun-JP]

この土　一度ユンボでほり起こして　小石をふるいで取り除けば畑にでも　いいんちゃうかなあ？　小屋建てるなら基礎の辺に埋めて固めておくとか。。。
軽油までいっちゃったら　また税金かかるんですよね。。。。む～～ん。。。。大昔の１気筒のでっかいピストンの耕運機のディーゼルエンジンは　もっと改造ベースに適しているのかな？とか最近思ってます。。。。２～３個あるので　そのうち発電機つないでおもちゃにね。。。そのうち木炭ガスも　やってみたいなあとか。。。
何事もトライは大事。。。。。因みに燃焼屋じゃないので、トライアルエラーは覚悟の上です。。。ガス化しにくい燃料は燃料の余熱が要るんですよね、あとカーボンの鎖が長い燃料は燃焼も炎が長くて時間も長いてことですよね。。。
静かなマフラも素敵です！！

[@KonajiGarage]

コメありがたき。おっしゃるとおり、この後転圧するのですが、凍結した土塊なので、転圧しても、溶けたら緩む。難しい。軽油はトライしたことないけれど、おそらく灯油より揮発しにくそうだから、始動できるかな～？灯油燃料は、危険性も少ないので、管理がすごく楽なのも嬉しいですね。