S-Max-Anlasser spuckt Funken!! 💥😳 | Horror-Geräusche im Ford Transit! | Vito mit Servo-Problemen
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Wir haben eure Kommentare gelesen. Vor allem zu den Zuständen und Vorgaben in den Vertragswerkstätten ... teilweise unglaublich!
Ein Zuschauer hat uns einen Drehmomentschlüssel zugeschickt - ein Fall für die Kategorie "Wer billig kauft, kauft öfter" bzw. "Wer zweimal kauft, kauft öfter" ... ;-)
Ein Ford Transit (kein "Vito"! ;-)) macht schlimme Geräusche. Hier scheint es ein Problem mit der Kurbelwellenriemenscheibe zu geben. Beim Mercedes Vito (2012, 167.000 km, V6 CDI) gibt es ein Problem mit der Servolenkung, und: Ein Ford S-Max (2009) startet schlecht - der Anlasser dreht sehr schwer.
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10 startversuche später- das auto steht mittlerweile in flammen "start nochma!"
vieleicht wollte er noch Grillen und hat kein anzünder.😂
🤣🤣🤣
Starte Nochmnal.
Wuff
Ist da ein Hund ?
Eigentlich ist nur der Anlasser defekt, aber hier ist nachm Dreh auch noch das Pluskabel i.A. 😁
Nein, ernsthaft. Denke das Kabel hat der Kunde schon zerraucht, da der Motor schlecht anspringt und der Kunde meint, irgendwann springt er schon an. Ich muss nur LAANGE genug den Anlasser quälen! Bis alles in Rauch auf geht. 🙄
Hol mal die Kiste Alt Bier, wir wollen löschen.
Start nomma, Start nomma, Start nomma, Start nomma.... Start nomma, is jut, der Anlasser is jetz kaputt... ich start grad nomma, jetz brennt die Batterie 🤣🤣🤣
Verdammt der Anlasser dreht noch. Start nomma. Verdammt der Anlasser ist nicht kaputt zu bekommen. Start nomma😂😂😂
"Der Anlasser darf sich beim Austausch aufjedenfall nicht mehr drehen. Also start nochmal!"
😂😂😂
König Esozial 😂😂😂
@@surylam1758 Das ist doch der Klassiker bei Holger, wenn was schon schlimm kaputt ist dann so lange probieren bis man Angst bekommt und dann einfach nochmal und nochmal ;)
Ein Physikstudent der sich nicht traut den Drehmomentschlüssel mal aufzuschrauben...
Ich frage mich auch wie er die Praktikumprüfung übersteht.
Mannfred Harjung außer du machst duales Studium, aber ja, volle Zustimmung.
Er ist halt Physikstudent! ;)
Und ehrlich gesagt, nach meiner Lehre als Elektromonteur, inklusive feilen, bohren,schleifen, löten, kürzen, mauern, putzen usw. würd ich mich auch erst einmal nicht trauen einen Drehmomentenschlüssel zu öffnen.
Jetzt schon!
Fehlt allerdings noch der Funktionstest.
@@ronaldderooij1774 indem er die theoretischen Fragen richtig beantwortet! ;)
Schreibtischtäter trifft es ganz gut. Ich hasse diese Sesselfurzer. Einfach mal machen statt alles kaputt zu diskutieren.
Beim Drehmoment Schlüssel sind wahrscheinlich die Knackpatronen leer geworden 😂
@Sagrotan Ja, steht gleich neben dem Getriebesand...
und den Tonnen für Spannungsabfälle
Herrlich, genau mein Humor 😂😂😂
@Sagrotan Baumarkt? Nein, die gibt's wie die Kolbenrückholfedern nur im Fachhandel, da GHS H203
Weiß einer wo ich für meinen Golf 2 1.6 75PS eine neue Vergaserinnenbeleuchtung bekomme?
Dann will ich Euch den Klassiker nicht vorenthalten:
A fragt: "Ich muss meine Felgen mit 110 Nm festziehen, hab aber nur einen Drehmo bis 100Nm.
kannich mit 70 anziehen und nochmal 40 hinterher?"
B: "Wenn Du ein 8er Loch bohren möchtest, nimmst Du dann einen 5er Bohrer und bohrst mit einem 3er hinterher?"
C: "Nimm doch besser zwei mal einen 4er Bohrer, dann musst Du nicht umspannen."
haha so witzig
Brüller
Ja klarr logisch
Wenn Du parallel zum Widerstand einen Draht lötest, ist Widerstand zwecklos.
mach doch wie die Rumänen, zieh erst mit 100 Nm an und dann noch mal mit Badelatschen auf den Schlüssel stellen und fest wippen
Andere KFZ'ler: Starte einmal bitte. Oh ne da kommt Qualm.
Mutige KFZ'ler: Starte einmal bitte. Oh da kommt Qualm. Starte nochmal bitte. Ne ne, der is hin.
Autodoktoren: Start nomma, start nomma, ja da kommt Qualm, start nomma, start nomma, siehste das Patrick, start nomma...ja der ist kaputt...Ich start grad nomma!
Ja die Doktoren brauchen ja auch Filmmaterial. Wenn der schon kaputt ist, ist es eh egal :D
Ich hab mich weggeschmissen xD
Doktor Parsch bei der Not-OP eines Drehmomentschlüssel
"Der qualmt sogar da raus........mach nochmal" xD
Ich tippe mal auf ausgeschlagen Anker-Lagerung, dadurch schlägt der Anker an die Halter der Feldwicklungen und als Folge davon entsteht Wärme, die wiederum lässt den Isolierlack der Spule der Feldwicklung schmelzen. Folge, Kurzschluss mit sehr hoher Strom-Aufnahme, was man ja am Pluspol der Batterie sehen konnte. Hatte das selber mal an einem PKW.
Schön wäre es gewesen nochmal mit dem Finger an die Batterieklemme!!
Vielen Dank für die Erklärung wie die AWs zustande kommen! Ich habe mich über die Werte immer gewundert. Manchmal wurde ich mit den AW-Vorgaben auch konfrontiert wenn ich "zu lange" brauchte und dann wurde der Druck noch größer. Es ist schon schade alles... Seit Kindheit bin ich ein Auto- und Techniknarr, fing mit 13 an zu schrauben, habe (etwas später als normal) die Ausbildung gemacht, wurde noch durch ein paar Werkstätten geschubst und heute ist die Leidenschaft komplett tot. Vielleicht wäre es in einer Werkstatt wie euren anders gekommen, aber die sind meiner Erfahrung nach die Ausnahmen. Meine letzte Stelle hatte ich 2017 glaube ich. Stundenlohn 10€, nur um das auch noch mal zu erwähnen. Falls jemand hier überlegt diesen Beruf zu erlernen, dann sollte er darüber vielleicht noch mal gründlicher nachdenken. Manchmal hat es einen höheren persönlichen Wert, wenn man sich Dinge als Leidenschaft erhält.
Mathias Wiegand Das selbe hatte ich auch, aber in einer anderen Branche... 31.11, eine Stunde vor Dienstschluss gekündigt. Inc 3 Wochen am Stück durcharbeiten lassen als 17 jähriger. Abgesehen davon hat diese Firma n perfides System: 3 einstellen um am Ende der Probezeit muss einer gehen. Hat mich ein Jahr meines Lebens gekostet, zum kotzen.
Hab den Job gewechselt, arbeite zwar im Moment auch seit n paar Wochen fast jeden Tag, aber das sehr gerne, weil ich Spaß habe und man das ein wenig zu schätzen weiß 😎 (Arbeite jetzt für ein Radio mit 500k Hörern im Bereich Technik und Übertragungswagen)
@@matti38 Verrückt, bei mir genau dasselbe! Genau am letzten Tag der Probezeit zum Chef, "Leider muß ich Ihnen mitteilen" bla bla bla. Naja, die Reifensaison war halt zu Ende ;). Da habe ich sogar nur 9,76€ verdient. Ich stand auch schon mal vor einer mir völlig unbekannten Person, die sich als mein neuer Meister herausstellte. Kleine Info im Vorfeld wäre irgendwie nett gewesen. Oder Spruch des Gesellen während der Ausbildung "Ich werde nicht fürs Ausbilden bezahlt", während der Meister gar nicht mehr in der Werkstatt tätig war und nur noch das Büro leitete. Dann stehst du da. Es ist echt eine miese Branche.
@@brennhurenfahrer8902 Leider ist das Verhalten den Azubis gegenüber nicht nur in der Kfz-Branche so mies. Was hab ich gekämpft, um die Kollegen dazu zu bringen, den Lehrlingen etwas beizubringen und sie nicht als Putzlumpen zu benutzen. Aber leider haben die Gesellen ein zu kurzes Gedächtnis und haben vergessen, wie es ihnen in ihrer Lehrzeit ergangen ist und wie sie da manchmal gekotzt haben. Nur mal ein Beispiel: Ich hatte einen Lehrling, der war in seiner Lehrzeit die meiste Zeit im Lager zum Aufräumen eingeteilt. Als er dann nach der Gesellenprüfung auf die Baustelle geschickt wurde, meckerte man ihn dann an, wieso er keine Leistung brachte. Oder besser gesagt, der Chef lies mich antanzen und mahnte mich an, wieso ich mit der Baustelle so lange brauche, ich hätte doch jetzt einen zweiten Gesellen mit. Da sagte ich ihm, was er mit dem Gesellen in seiner Lehrzeit veranstaltet hat. Zum Glück hatte der Geselle sein Nachweisheft lückenlos geführt und auch immer fein unterschreiben lassen. Als der Chef dann sah, was er dem Lehrling angetan hatte, wurde er ganz kleinlaut. Vor allem als er sah, daß er persönlich die meisten Nachweise selbst unterschrieben hatte!
Ich kann mir vorstellen, daß es in der Kfz-Branche nicht viel anders läuft.
Aber leider sind die Innungen auch auf allen Ohren blind und Augen taub, wenn sich mal ein Lehrling beschweren will! Der bekommt dann am Tag der Freisprechung die Kündigung mit überreicht. Wenn man ihn nicht vorher abserviert. Einen Grund findet man da schnell.
Das mit den Kündigungen ist ein Unding aber durch alle Branchen hinweg üblich. Ist mir in beiden Berufen die ich erlernt habe bereits passiert und wurde mir auch so bei gebracht man macht was rechtskonform ist egal wie asozial das ist.
AW's entstehen nicht, AW's sind da. Ei rät nicht, Eiweiß.
ich hätte jetzt von Holger erwartet das er in den Ölkühler Pustet, um druck auf zu bauen :D
Drehmomentschlüssel kann man natürlich auch zum lösen nehmen - sofern (ganz wichtig) derAuslösebereich nicht (viel) überschritten wird! Man sieht ja das die Hebelchen links und rechts baugleich und auch das Zahnrad symmetrisch ist! Wofür ist denn die Umschaltwippe wie bei jeder Ratsche...Das Problem ist das viele den Drehmomentschlüssel dort benutzen wo sie mit der Ratsche zu wenig Kraft aufbringen können und überlasten diesen dann um einiges...Also als Hebel für eine Radlagermutter lösen etc. lieber was anderes nehmen...
Hallo ihr guten
Super Kanal .Wenn ihr denn Drehmomentschlüssel zugeschickt Pakt einen Aufkleber Die Autodoktoren dabei .Das sieht in der Vitrine besser aus und der Wert steigt .Weiterso
Drehmomentschlüssel nach gebrauch immer auf 0 zurückdrehen, dann hält er länger.
Meiner Hält schon 20 Jahre ohne auf 0 zu Stellen. Vererben will ich das Teil nicht. So Teuer ist ein Drehmomentschlüssel nicht.
Stimmt grundsätzlich. Macht aber kaum jemand. Vielleicht eine Handvoll Menschen in ganz Europa :D
@@YTUSER583 Ich Arbeite auch Beruflich mit Drehmomentschlüssel und ich habe selbst nach Jahren kein so großen Unterschied Feststellen können. Das ist wohl von Hersteller Unterschiedlich. Abweichungen mag es geben, aber wenn die Abweichungen unter 10% liegt fällt das den meisten nicht auf.
@@gumpi5 Ich mache es. Habe allerdings auch nicht in einer Betrüger- und Verschleisswerkstatt gelernt.
@@YTUSER583 genau darum geht es !
11:00 Geile Einblendung Basti/Patrick ^^
Ich freue mich, dass der blaue BMW E36 so lange im Bild ist. Das waren noch echte, ehrliche und authentische Autos. Damals waren auch noch kleine Autos "irgendwie" begehrenswert. Selbst mit M43-Motor, der bewies das man auch ohne übertriebenen Aufwand alltagstaugliche Maschinen bauen kann die Spaß machen. Und haltbar sind. Heute werden durch Plastik-Bling-Bling selbst teure Luxusschlitten profanisiert.
Kauft ihr euer Bier eigentlich noch selber? Oder kriegt ihr alles geschenkt? :D
Der ist gut 😂😂
Demnächst eröffnet neben der Werkstatt ein Kiosk mit Süßigkeiten und alkoholischen Getränken aus aller Welt! In der Halle nebenan eröffnen die gängigen Paketdienste eine Zweigstelle und es öffnet noch ein Ersatzteil/Werkzeug "Fachhandel" mit dem Slogan: Wir haben alles mindestens 1x Doppelt, schön das Sie wieder bei uns sind!
Das, was die Doc's geschickt kriegen, ist wenigstens Bier, vor allem das, was mit dem Paket von der Cap San Diego kam, das gute Astra 😉. Denn das, was da aus Köln kommt, ist doch kein Bier, deshalb heisst das ja auch Kölsch.
@@oliver17763 Kölsch ist ein Bier, ein Bier Stil. Im prinzip zu vergleichen mit einem Lager Bier, also für die breite Masse ;)
Ihr seit wirklich super aber bitte nicht immer sagen Ford ist speziell mit Ersatzteilen,ich habe über 35Jahre nur VW und Audi gefahren und die wahren mit sehr vielen Teilen teurer als Ford,es mag sein das eine und das andere mal mehr kostet aber im allgemeinen sind die günstiger, oder ich wurde über 35 Jahre mit den Preisen betrogen.
Also mir als Händler für solche Werkzeuge (Werkstattbedarf) blutet das Herz, allein schon wenn ich höre wie ein Präzisionswerkzeug und das ist ein Drehmomentschlüssel nunmal, so sprichwörtlich vergewaltigt wird. NIE darf ein Drehmomentschlüssel zum Lösen von Schrauben und Muttern benutzt werden, wenn der Schlüssel eingelagert wird sollte er entspannt werden ( Einstellung des Drehmoment auf Null zurück stellen), ebenfalls empfehle ich einen Drehmomentschlüssel regelmäßig prüfen zu lassen, denn auch die Feder im Schlüssel ermüdet mit der Zeit und somit löst ein Schlüssel dann falsch aus. Die Reparatur des Ratschenkopf an dem Schlüssel ist, wie Holger das ja gezeigt hat, recht einfach und die entsprechenden Ersatzteile für diese Ratschenköpfe werden von Namhaften Herstellern als Verschleißteile geführt und können bei gut sortierten Werkzeughändlern bestellt werden.
Bei FAMEX werden einige Drehmomentschlüssel mit dem Zusatz "für Messungen in beiden Drehrichtungen" bzw. "zum kontrollierten Anziehen und Lösen von Schraubverbindungen" beworben, wo liegt dann der Unterschied zu einem Drehmomentschlüssel der offiziell nicht damit beworben wird?
Edit: "Der Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug, bitte benutzen Sie Ihn weder zum Anziehen über den maximalen Einstellwert, noch zum Lösen festsitzender Verschraubungen über den höchsten Einstellwert hinaus!" Steht noch darunter, also generell im einstellbaren Bereich auch zum lösen nutzbar, nur woher weis man vorher wann eine Schraubverbindung zu fest sitzt, wäre dann meine Schlussfolgerung aus der allgemeinen Aussage generell keine Schraubverbindung deshalb mit Drehmomentschlüsseln zu öffnen.
@@stef_690 Ein Drehmomentschlüssel ist ein Prüfmittel und ein Lösen von Schrauben und Muttern mit einem Drehmomentschlüssel empfehle ich nicht. Für das Lösen und leichte Festziehen von Muttern und Schrauben sollte immer ein fester Schraubenschlüssel, Schraubendreher oder Ratschenkopfschlüssel mit entsprechenden Steckschlüsseleinsätzen (Stecknüsse) benutzt werden.
Drehmomentschlüssel sind alle für Rechts und Links Gewinde ausgelegt, was für viele den Gedanken aufwirft dass dann auch das Lösen der Schrauben durchführen könnte.
Bei Schraubenverbindungen gibt es auch Verbindungen die eine bestimmte Vorspannung haben müssen und diese dann über einen bestimmten Bereich mit dem Schlüssel auch geprüft werden. Z.B. gibt es Schrauben die mit 100 Nm angezogen werden und dann mit 90Nm auf Haltekraft geprüft werden, in dem die Schrauben mit dem voreingestellten Wert auf lösen geprüft wird, diese Prüfung ist jedoch kein lösen der Schrauben sondern nur ein Prüfen .
@@petersternitzki6223 Interessant zu wissen, meiner einer nutzt einen Drehmomentschlüssel für gewöhnlich auch nicht zum lösen, allerhöchstens beim Radwechsel mal mit dem billigen 20€ Drehmo aus dem Baumarkt.
Besagten Drehmomentschlüssel aus dem Hause Famex erwarb ich mal vor wenigen Jahren über Amazon da ich den Wirkbereich von 5 - 30 Nm brauchte und man merkt schon das man den häufiger nutzen kann als gedacht, gerade im Motordichtungsbereich sind da ja öfter derartige Drehmomente anzutreffen und bei den 6 Zylindern von BMW mit den ganzen Plastikdeckeln auch die beste Empfehlung einen Drehmo zu nutzen bevor es wegen persönlicher Überschätzung (Garagenprofis --> "Jaja, 11Nm haste doch im Gefühl") Knack macht und man einen neuen Ventildeckel braucht.
Hab einmal investiert, zum Festziehen hab ich nen Stahlwille Manoskop, das Ein- und Verstellen des Drehmoments geht in wenigen Sekunden und entspannt werden muss er auch nicht :) Zum lösen hab ich nen 75cm Gelenkgriff (auch Knebel genannt)
das ist einfach typisch Student. Beschwert sich über die Qualität des Werkzeigs und schreibt dazu auch noch das er damit Räder gelöst hat. Solche Typen stechen auch Löcher in Condome und beschweren sich dann wenns Allimente zahlen müssen.
Mensch Ihr 2,alles TOP ABER:
Holger lass doch den Jürgen auch mal fertig reden und 2tens,wenn er was anfängt, nimm ihm doch nicht immer das Material und Werkzeug aus der Hand.
Ansonsten, macht weiter, ich liebe diesen Kanal 👍
Ja denke mir auch manchmal lass den Jürgen doch mal ausreden.
Holger ist der dominante Part in dieser Ehe.
Mann das riecht bis hier verbrannt! Ich dachte schon der S-MAX fackelt ab :) Und nochmal starten Jürgen!
Wieso soll das Geräusch bei dem Mercedes Transit, äh Ford Vito denn ein Problem darstellen? Mein Rasenmäher klingt genauso und ist völlig in Ordnung.
Baut Ford Rasenmäher? :-)))
@@j.s.561 Wohl den Ford Vito.
@@j.s.561 ja...jedoch nicht im Land Deutsch zu kaufen
Kann mich noch gut an den Alltag in der Werkstatt als Auszubildender und frischer Geselle erinnern. Warst an einer Inspektion oder Reparatur gerade die ersten Minuten dran, öffnete sich die Tür vom Büro, der Chef stand da und brüllte: "Wie weit biste denn? Der Kunde hat schon angerufen!"
Erstmal Top Videos macht weiter so 👍🏻 allerdings muss ich doch wirklich sagen, wer ein Drehmomentschlüssel für 50€ kauft und nach einem Jahr einen neuen auf Garantie bekommt und dieser wieder 3 Jahre hält, sollte absolut zufrieden sein... 4 Jahre Benutzung für ein solches Produkt trotz falscher Benutzung ist doch einwandfrei für 50€
Naja, grundsätzlich müsste man übereifrigen Betriebswirtschaftlern einiges ihres Einflusses wieder wegnehmen. Oft nehmen da manche einfach die halbe Zeit dessen, was ihnen die Praktiker melden (McKinsey machte so etwas hoffähig).
Ich finde die Betrachtung des Drehmomentwerkzeuges auch recht interessant. Passt ja auch irgendwie zu billig kauft man öfter..
Liebe Grüße aus Kelheim
@@bubbamcgullicutty8966 ich würd mal behaupten, dieser Student hat sich mal richtig selber ins Knie geschossen...
Man sollte den Kapitalismus mal gehörig umkrempeln. Dieser Ausbeuter- und Raubtierkapitalismus der nur die Reichen noch reicher macht muss endlich in sozialere Bahnen gebracht werden.
Anstatt dem fussball hinterher zu gieren sollte man sich lieber zu Antiausbeuter Demos zusammenrotten.
Es wird Zeit für eine Revolution und Revolte aus der Arbeiterschicht.
tramfahrermd ich geb dir Recht, eine große Änderung ist vonnöten.
Aber sozialistische Experimente hatten wir schon oft genug und die haben genug Menschenleben gekostet.
Marxismus, Stalinismus, Hitlerismus und der DDR-Sozialismus, um nur ein paar zu nennen, haben alle nur Unheil gebracht.
@@furorteutonicus1197 der Kapitalismus verlagert das halt in andere Länder, da fällt's uns nicht so auf 😜
@@bubbamcgullicutty8966 Der lernt noch....jetzt weiß er's ja 😂
Zum Drehmomentschlüssel, der Ratschenkopf hat ein maximales Drehmoment, wird es überschritten, geht er kaputt. Beim lösen von Schrauben steigt das Drehmoment kurzfristig sehr stark an, dadurch zerstört man gerne die Innereien der Ratsche. Gleiches gilt für den Drehmomentschlüssel, da mit diesem in einer gleichmäßigen Bewegung Schrauben auf das eingestellte Drehmoment angezogen werden sollen.
Und deswegen gibt es dicke lange Knebel und Schlagschrauber.
Beispiel VAG Vertragswerkstatt: Turboausbau bei einem 1.8tsi 4 Stunden a ca. 100.- = 400.- ;) freie Werkstatt brauchte genau 2 Stunden a 50.- =100.-
Aber bitte auch das Leergut mit dem Drehmomentschlüssel in den Karton packen.
Ihr zwei seid die besten 👌
Aber wenn ich zu meinem Meister gesagt habe! bis morgen in alter frische! Sagte er mir! Dann kannst du zu Hause bleiben 😂.
Macht weiter so.
Hoffe ich lerne euch mal persönlich kennen.
Gruß Mario
.....ähm 2 x 2k x Meisterstundensatz. Der Drehmoment Schlüsel ist mit Gold nicht aufzuwiegen.....😉
An die Community: Denkt aber nicht dran dass ihr jetzt alle eure defekten Werkzeuge an die zwei schickt
Georg Schlarafe
Warum nicht??? Die Leute schicken doch auch Alkohol
Normaler dummer Berliner
Naja das eine ist ja als Geschenk wo sie selbst auch was von haben. Wenn aber so mancher wie schonmal alte Bremsscheiben schickt, verstehe ich die Welt nicht mehr. Wenns 1 mal passier ok aber mache hier übertreibens auch
MrRightsFriend So habe ich es nicht gemeint.
KLASSE, bitte weiterhin die dunklen Hintergründe Eurer Branche beleuchten.
Ich bin selbst Unternehmen und mein Rezept ist: Ehrlichkeit und direkte Kommunikation mit dem Kunden.
"Wer billig kauft, kauft zweimal" - stimmt absolut! Allerdings- wenn man ein Teil nur geplant 1-2x benutzen möchte, der fährt man mit "billig" auch ganz gut. Bei mir war es eine sehr billige, kleine Tischkreissäge, die ich für genau EIN Projekt angeschafft habe. Seitdem steht sie im Keller, läuft noch gut, ich weis aber gar nicht, ob ich sie überhaupt nochmal brauchen werde.
Bei "Schrauberwerkzeug", das man täglich, wöchentlich oder auch nur monatlich oder sogar nur 2x/Jahr (zum Reifenwechsel) braucht, muss es anders aussehen. Das Zeug muss halten, halten, halten. Dann kostet halt mal ein Drehmomentschlüssel eines deutschen Qualitätsherstellers halt mal 150€. Dafür hält er im Privatgebrauch "ein Leben lang" - nicht sein Leben, sondern das des Schraubers ;-) 29€-Schrott aus China hält auch - aber eben nicht lange.
Mein "heiliger Drehmomentschlüssel" der Firma S....wille ist inzwischen mehr als 30 Jahre alt. Damals fast unbezahlbar teuer (Azubi-Gehalt!), aber immer noch "top" . Er hat schon viele Radmuttern, Zylinderkopfschrauben usw. gesehen.
Meine Freundin hatte den gleichen Schaden an den Plättchen des Ratschenkopfes von einem Goodyear Drehmomentschlüssel. Vom BGS gibt es einen Überholsatz mit der Artikelnummer 965 der für den Ratschenkopf gepasst hat. Damit kann man Drehmomentschlüssel wider Reparieren.
Im Prinzip kannst du mit jedem Drehmo auch lösen, sonst dürfte man kein Linksgewinde damit anziehen, bei Durchsteckvierkant bleibt sogar die Drehrichtung immer gleich ABER die Meßeinheit, wenn man das mal so bezeichnen will, wird durch das Losbrechmoment überlastet. Das heißt also, wenn ich den z.B. auf 120Nm einstelle und 200Nm zum Lösen brauche, dann überlaste ich die Messvorrichtung um 80Nm, was zu Beschädigungen führen kann. Bei einigen Drehmos ist sogar ein Richtungspfeil auf dem Gehäuse, um die Messrichtung/Auslöserichtung anzuzeigen.
Das Doofe beim normalen Drehmomentschlüssel ist, daß sie nur für Rechtsgewinde funktionieren, in die andere Richtung lösen sie nicht aus.
Deswegen habe ich nur welche mit der Vierkantaufnahme (14x18 bzw. 9x12) oder mit Durchsteckvierkant.
Habe 1989 bei Mercedes gelernt. Als Lehrling mussten wir im 1. Lehrjahr schon 1AW bringen pro Stunde. Das ging ja noch. Im zweiten Lehrjahr waren es dann schon 4 AW. Im dritten Lehrjahr waren es 8 AW. Die Gesellen mussten 16,9 AW bringen. Bei den Junggesellen lernte man so gut wie nichts, da sie nur an den AW's interessiert waren. Ich habe mich an die älteren Gesellen 50+ gehalten, denn die haben sich noch etwas Zeit genommen, um dir was beizubringen. Alle haben 30 Prozent mehr AW's abgeliefert um 30 Prozent mehr Geld zu bekommen. Das ganze wurde noch mehr mit Druck beaufschlagt, indem sie "Gruppenarbeit" einführten. So war immer der Druck von den anderen Gesellen da. "Du bist zu langsam" oder "Wir packen unsere AW's nicht". Die Gesellen waren froh, wenn sie Lehrlinge hatten. Die mussten arbeiten wie Gesellen und haben deutlich mehr wie die verlangten AW's geliefert. Wir wurden definitiv ausgenutzt. Unser Meister hat mein Berichtsheft 2mal in seinem Leben gesehen zum Abstempeln vor-, der Zwischen- und der Gesellenprüfung. Ich habe den Quatsch dann noch 2 Jahre als Geselle mitgemacht und dann aufgehört, nachdem sie dann bekanntgegegeben haben, dass sie Schichtarbeit und 24h Notdienst einführen wollen. Und das alles für 2100DM. Später habe ich nochmals bei einer anderen MB-Werkstatt gearbeitet. Da waren es dann schon 17,4 AW. Zum Glück habe ich nach 3 Monaten was anderes gefunden.
Die Einspieler waren heute ja wieder mal nett! Gerne mehr davon.
Sonst wie gehabt tolles Video, aber tatsächlich Leute... Werkzeugtester sind die Doktoren nun wirklich nicht.
Das mit den vorgegebenen AW, die oft nicht zu schaffen sind, gibt es bei uns im Staplerbereich auch. Ich bin froh in einer Werkstatt zu arbeiten, wo diese Vorgaben nicht zum Dogma erhoben werden. Die werden nämlich anscheinend von den Herrn Inschenören[tm] erstellt, die entweder den Motor auf der Werkbank liegen haben oder zumindest an einem Exemplar schrauben, bei dem nicht alles durch jahrelangen Gebrauch festgerottet ist. Dazu kommt deren Routine, weil die sich mit nichts anderem beschäftigen als ihrem Produkt. Und dann kommst Du und musst das zum ersten Mal machen. Na Glückwunsch.
Es spricht (mal wieder) sehr für Euch, wie Ihr über das Thema denkt und das wohl in Euren Werkstätten auch umsetzt. Chapeau!
Tja da hat die kurze Zeit im "telefonischen Support" den Jürgen wohl gereicht, kann gut nachvollziehen :) da ich in der IT arbeite in Fernsupport da kommen täglich mal so "Spaßkanonen" rein da kommt die beste Glaskugel dann nicht mehr mit xD
Zum Lösen von festen Radbolzen gibt es die tollen ausziehbaren Radschlüssel. Damit lassen sich auch feste Radbolzen ohne Probleme lösen. Gehört in jedes Bordwerkzeug (hab ich schon seit zig Jahren)!
Hallo Ihr Zwei,
das war mal wieder ein super Video, mein Highlight der Woche 😁
Ich muss mal schauen ob ich noch defektes Werkzeug liegen habe... 😉
Die Raffgier der Hersteller zeigt sich nicht nur in knallhartem Betrug (Dieselabgasmanipulation), sondern auch im gnadenlosen Ausnutzen der Werkstätten und Werkstattmitarbeiter. Leider müssen die Markenwerkstätten die Geiselung durch den Hersteller mitmachen um zu überleben, das baden dann die Mitarbeiter und letztendlich die Kunden aus!
Ich bin selbst nur Hobbyschrauber, arbeite hauptberuflich im Krankenhaus (bin einer dieser "angeschi... Corona Helden"). Da frisst der Profitwahn der Krankenkassen und der Krankenhausmanager seit Jahrzehnten das letzte bisschen Hirn und Verstand, ausbaden müssen das die Angestellten und die Patienten (Kunden).
Total krankes System, das sieht man in aller Deutlichkeit durch die Corona Krise.
Seid froh, dass ihr nicht von einem Hersteller abhängig seid und macht unbedingt weiter... prangert diesen kranken Wahnsinn weiter so deutlich an!
Wenn es nur noch um Profit geht, bleibt die Qualität der teuren Produkte, der Mitarbeiter an der Basis, ohne den ein Hersteller nichts wert ist und der Kunde der sein sauer verdientes Geld ausgibt auf der Strecke!
Kranker Mist... 💩
Dem Ratschenkopf ist es egal. ob Lösen oder Festziehen. Ist ja der gleiche wie bei einer Knarre. Ich habe eine alte Ratsche von Gedore die ist aus den 60zigern, die tuts noch heute. Ich schraub zeit 40zig Jahren.
Ich verstehe nicht warum man amit nichts lösen kann. Wenn ein Drehmomentschlüssel zb bis 200Nm ausgelegt ist und man zieht die Räder mit 120Nm an. Dann sollte der Drehmomentschlüssel doch genug Power haben um die Kraft in die andere Richtung anzuwenden zum lösen. Man kann mit dem Drehmoment schließlich auch Linksgewinde anziehen.
Das ist einfach nur mangelhaft verarbeitet.
Weil das Drehmoment zum Lösen deutlich höher sein kann (und meist auch ist) als das Anzugsdrehmement und somit der Drehmomentschlüssel überlastet werden kann. Die Ursachen dafür können sehr unterschiedlich sein, z. B. Dreck, Rost, Sicherungselemente (NordLock-Scheiben, Kleber), Nachsetzen (durch Schwingungen) oder Aufrauhen der Oberflächen beim Anziehen.
Schade das die Frage nicht bantwortet wurde, weshalb man einen Drehmomentschlüssel nicht zum lösen nutzen sollte.
Ansonsten wieder mal ein geiles Video und endlich wurde das Endoskop nicht vorgestellt :D
Jetzt mal ohne Quatsch, geht mal in Monument zu Mercedes, ihr wedelt echt verblüfft sein, was da läuft
Letztens erst kam ein Sprinter bei uns rein(ja der Sprinter wieder gespendet), da musste der kotflügel erneuert werden.
Mein Meister stand locker 40 min an dem Sprinter und hat die Motorhaube angepasst 🤷🏻♂️
Das ist mal liebe zu Detail, obwohl keiner dafür bezahlt wurde
Ich möchte wissen ob sich ein PKW verformt wenn man gegen den Baum fährt.
Ich fahre, es knallt, ich setze zurück um mir das Ergebnis anzuschauen.
Holger: Fahr nochmal! 🤣
ich schmeiss mich weg 😂
bei Crashtest, Auto gegen die Wand gesetzt:
Holger: Fahr nochmal!
Sehr interessant das mit dem Drehmo, aber die Frage war doch warum darf man damit nicht lösen? Sieht doch symmetrisch aus, wo ist der Unterschied zum Festziehen? In den Kommentaren schreiben auch viele, dass es bis zum max. Drehmoment geht und sie es ohne Probleme jahrelang machen.
ich schick auch mal mein werkzeug da ein damit holger das für mich sauber macht
macht ihr für ein bier mehr auch kochwäsche?
Ist doch ein günstiger Lohn. Andererseits hat es nur 2 Minuten gedauert. Bei 120€/Stunde kosten die 2 Minuten 4€, das entspricht sicher irgendwo dem Gegenwert der 2 Flaschen.
Bei euch dürfen die Mechaniker sich natürlich 3 Stunden Zeit lassen der Kunde bezahlt nur 1 Stunde Arbeit weil es die vorgabe ist. Und eure Mechaniker verdienen 40€ die Stunde.
Großartige Folge - so viele Autos in einer Folge hatten wir schon länger nicht :) DANKE
schade das ihr die Instandsetzung des Audis nicht als Video zeigt. Ihr habt mal eins mit einem Honda?? -Motor gemacht, das ist klasse!
Daumen hoch Jungs... in Zukunft schicken die Leute ihr kaputtes Werkzeug zu euch! :-D
Hab sehr viel von euch gelernt, schaue alle Videos von euch an, und mittlerweile trau ich mich selber an alle Teile ran am mein Auto um die zu reparieren, danke Jungs ihr seit die besten
Hallo, heißt es nicht, für 10 Stunden in 8 Stunden gearbeitet, aber nur 8 Stunden bezahlt bekommen. Der Kunde bezahlt 10 Stunden.
LG
Ich habe früher auch in einer MB Vertragswerkstatt gearbeitet. Wenn man 100% arbeitet bekommt man auch 100% . Das heißt der normale Grundlohn. wenn man 120% schafft bekommt man auch 20% mehr. Dem Kunden wird nur die vorgegebenen Zeiten auch wegen der Revision verrechnet. Das gemeine für den Monteur ist dass die Vertragswerkstatt den AW-Satz anheben kann. Das heißt anstatt 12 AW die Stunde -> 15AW die Stunde . Das sind dann 25-30 % Mehrarbeit für dem Monteur bei gleichen Gehalt. Dazu bekommt man einen Azubi der auch AW kostet.wenn er seine Leistungen nicht bringt, geht es von deinem Gehalt der Schnitt runter. Deswegen beschweren sich soviel Mechaniker, und deswegen bin ich auch schlussendlich gegangen.
Ich bewundere euere Leidenschaft zu reparieren. Genau das macht eine echten Schrauber aus. Nicht: Geht nicht, raus damit, sondern : Warum nicht? Und da vertsteht der Fachmann dann sein Handwerk.
Ich liebe die einspieler 😄 vorallem holgers heheheeee 😂😂
Solange ich das am Drehmomentschlüssel eingestellte Drehmoment beim Lösen nicht überschreite, wüsste ich nicht, was schlimmes passieren soll. Zum Losdrehen stelle ich immer das maximale Soll-Drehmoment ein. Das erreicht man ja wirklich nur, wenn man fast schon drauf herumspringt.
Wäre echt gut und nett wenn ihr mal eine Folge macht was ein Laie an Werkzeug so haben sollte und es wäre stark wenn Ihr mal Euer Werkzeug aus einem Werkzeugwagen vorstellt
Missstände immer ansprechen Danke!
Das geklacker mit dem Cutter Messer war ganz schön nervig, ansonsten wieder sehr gut.
VW T 4
Zahnriemenwechsel + Wasserpumpe wechseln.
Bei VW 980 DM (€?).
Nach 70 000 km gibt die Wasserpumpe den Geist auf.
500 m vor der Ford Werkstatt.
"Klar, können wir das!"
450 DM (€?)
😂
ach der Schöne e36 im hintergrund, sogar mit orginaler m3 front und dem passenden unterfahrschutz dazu
Das Ende war leicht verstörend xD
Das Problem der KFZ Branche ist das dieser beruf wie viele andere auch zu gering bezahlt werden, und alles muss in der heutigen Zeit schnell gehen so werden auch einige sprich viele Fehler nicht gefunden. Bin selber gelernter KFZ-Mechaniker (Geselle) und schon zur meiner Zeit war weder Ausbildung leicht noch die Arbeit an sich. Hier würde ich mir egal für alle mehr Wünschen. Macht weiter so mit euren Videos und schöne Grüße aus der Oberpfalz (Bayern) :D . Und bleibt gesund.
Also schlecht bezahlt werde ich nicht, mit unter 30 habe ich ein Jahresgehalt von über 40.000. Dafür wird eben auch Leistung erwartet.
schelcht bezahlt... arbeite mal in meinem Gewerk - DANN bist du schlecht bezahlt! Und wir machen den Dreck von anderen weg... bei uns kommst du auf keine 22.000 im Jahr Vollzeit!
Chrokossa iiu
@@Pathfinder3877 du bist die ausnahmen, die regel ist was anderes.
Da kommen mindestens zwei Probleme zusammen.
Der Handwerker an sich ist ja schon immer zu teuer, weil was der kann, könnt ich auch - will mir nur die Pfoten nicht schmutzig machen.......
( Das wir alle dumm sind ist ja eh klar )
Und die Hersteller sind alle AG, geführt von Leuten die keine Ahnung haben.
Hallo Ihr beiden, lasst euch nicht von unschönen Kommentaren unterkriegen. Ich bin sehr froh Euch beiden über die Schulter schauen zu dürfen und dabei dazu zu lernen.
Man ist nie zu alt, um dazu zu lernen. :-)
Ich bin schon Jahrelanger Zuschauer aber mittlerweile nervt mich dieses Paketausgepacke schon ziemlich krass
Faszinierend mit dem Drehmo :D Bei mir in der Werkstatt war auch ein Kupplungs"Opa". Ich weiß ja nicht wieviel km dieser gefahren ist aber bei mir der kam nach 180km zurück xD. Das arme Auto :(
Holger altes Spielkind .Lieber Holger und Jürgen danke für eure gute Arbeit weiter so nach Fest kommt ab .......🔧🔧
Ich finde die Einschnitte die gemacht werden, sei es von Spongebob oder anderen Situationen aus der Werkstatt total witzig! Gerne häufiger, macht das Ganze noch unterhaltsamer :)
Wenn man mit dem Drehmomentschlüssel nicht lösen benutzen darf warum kann man ihn dann in die richtung stellen? bzw warum hat man überhaut die möglichkeit Recht und Links einzustellen? :O
Weil es auch Schrauben mit Linksgewinde gibt die mit einem Drehmoment angezogen werden müssen?
Hi! Danke wieder mal 😊
Bei meiner Ausbildung zum KFZ Mechaniker mussten wir schon nach AW Vorgaben arbeiten. Hab dann nach der Gesellenprüfung auf Fahhräder "umgesattelt" da du dort nicht nur Teilewechsler bist. Seit ein paar Jahren wird dort auch immer mehr versucht alles in AW's zu packen.....
Hier wie dort steigt natürlich die Fehlerquote wenn ständig im Hintergrund die Uhr energisch tickt.
Trotzdem ist Mechaniker für mich und offensichtlich Euch immer noch der geilste Beruf ❤🤙
Erst kaputt und dann geht's "auf einmal" wieder 🤗
Ich kann zum Thema Druck in Vertragsverkstätten folgendes sagen: Lasst es, am besten natürlich nicht unbedingt als Lehrling zwecks Karriere, einmal richtig vor die Wand fahren. Macht den Job ordentlich und der Rest läuft halt auf. Sonst ändert sich das nie. Wenn es immer Kollegen gibt, die trotz Zeit, Ressourcen und personalmangel einfach die Bude am laufen halten, kommt von oben keine Hilfe.
Den Goodyear Drehmo hab ich auch. Bisher läuft der prima, war auch im Test bei ner Zeitschrift Sieger. Aber das sind ja keine Langzeitstudien. Hab damit auch die Kurbelwellenscheibe gelöst, weil die mit max 200 Nm gelöst werden darf. Und dann wieder mit xNm + 120° angezogen... Hielt alles aber ist das jetzt verkehrt gewesen?
Ich muss einmal was zum Thema Vertragswerkstätten los werden. Wir fahren einen Honda Civic und sind mit ihm nun seit fast 4Jahren bei der gleichen Vertragswerkstatt mit wirklich ausgezeichnetem Service. (Blinkerlampe defekt, 2,49€ für wechsel bei 45min Arbeit, 2Monate später die andere Seite (5€, auch ca 45min Arbeit))
Diagnosen Erstellung inkl auslesen auch mal kostenfrei. Und ich lasse da nicht unbedingt alles machen, was ich kann mach ich selbst.
Leihwagen immer Kostenfrei und immer vorrätig.
Ich bin da so zufrieden, das unser zweites Auto ebenfalls nun ein Honda ist und ich den Service auch nutzen kann.
Ich will damit nur sagen, das es auch gute Vertragsstätten gibt. Vll sind sie etwas teurer aber wenn der Service stimmt.
Zu euch beiden, ihr seid einfach Mega. Hab auch echt schon ne Menge gelernt. Toll das es euch gibt, liebe Grüße aus dem Norden
Mercedes Vito / Viano
V6 CDI 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Sry aber wenn so viele rumheulen wegen den Zeiten in den Werkstätten, dann sollen die sich mal zusammen tuen und dagegen vorgehen oder einfach kündigen und einen besseren Arbeitgeber suchen ..... Aber die sollen aufhören immer den Kunden zu verarschen, vor allem in den Vertragswerkstätten!
15:20 Da iat doch garnichts kaputt, das Geräusch kommt devinitiv vom Luftpresser für die Druckluftbremse!
Das ist ganz normal... Nicht.
Mit dem Drehmomentschlüssel lösen ist kein Problem....solange das maximal zulässige Drehmoment eingestellt und nicht überschritten wird.
Ansonsten gäbe es bei jedem Linksgewinde ein Problem.
Ein Werkstattalltag bei euch ist einfach nur angenehm. Ein Chef der nicht murrt sowie ein Arbeitsklima wo man SOFORT arbeiten möchte.
Einzig die Distanz ist das Problem. Alles Liebe und bitte bleibt so.
Vergesst die Roten Daumen Drücker denn eure Arbeit ist erstklassig.
Gutes Werkzeug sollte man eben auch pflegen. Will heißen zB knarrengetriebe schmieren bzw. Reinigen usw. in diesem Fall konnte man schön sehen, dass das Zahnrad nicht ordentlich gehärtet wurde
Das paradoxe ist ja, die Autos werden immer umfangreicher und auch nicht mehr Service freundlich gebaut. Aber die angedachten Arbeitswerte werden immer weniger. Die Aktionäre wollen befriedigt sein. Ich habe das in meiner Branche (Unterhaltungs Elektronik) schon durch. In den 80ern bekam man zur Garantie Reparatur das Material kostenlos und die Arbeitszeit wurde nach Aufwand erstattet. Da haben es einige Kollegen übertrieben. Später gab's dann halbwegs faire Pauschalen. Dann kamen lächerliche Pauschalen. Heute ist es entweder so, dass man beim Einkauf zwischen 0,5-3% Rabatt bekommt und der Hersteller liefert die Teile ohne Berechnung oder man schickt das Gerät in eine Zentralwerkstatt zur kostenlosen Reparatur, bekommt aber dann den Rabatt rückbelastet. Die Versandkosten trägt man dann auch oft selbst. Oder der Hersteller schickt gleich was neues raus und das defekte Gerät wird entsorgt.
Wer konnte auch die Augen die ganze Zeit nicht von dem E36 am Anfang lassen? 😊❤
Wo, hab da nix jesehn
Neues Standbein für die Autodoktoren: Willkommen im Bier-Museum Köln.
Kaum zu glauben, wie viele Leute deutschlandweit versuchen, den Kölsche Jungs beibringen zu wollen, wie gutes Bier schmeckt. :-)
#Autodoktoren Ihr seit absolut Spitze! weiter so :-D
Ich sollte doch vielleicht irgendwann noch Mal ein Buch über das schreiben, was hinter den Kulissen der markengebundenen Händler vor sich geht. Ein Serviceleiter heutzutage macht ja kaum noch etwas Anderes als AW Werte mit Vorgaben abzugleichen und das Alles so hinzurechnen, das (in schlechten Zeiten) der Mechaniker seinen Bonus nicht bekommt (der ab ca. 120% Leistungsgrad ausgezahlt wird), oder (in guten Zeiten) den Mechaniker so hinzurechnen, das er den Bonus bekommt. Einige Betriebe hängen dann noch eine Bonuszahlung für den SL dran, wenn Zeiten übererfüllt werden, oder alternativ die Mechaniker nicht ihre 130% schaffen (da gabs in einem Betrieb, in dem ich mal gearbeitet habe, extra Bonus für die Mechs). Fakt ist aber, das heute kein Mechaniker in einer Markenwerkstatt sich wirklich die Ruhe und Zeit nehmen kann, eine ordentliche Diagnose mit Hand und Fuß durchzuführen, das ist in den wenigsten Betrieben wirklich machbar.
Fragt Mal spasseshalber bei euren Lieferanten für Originalteile was da so an Teileaufschlag (für Endkunden) üblich ist, hier im Norden liegt man zwischen 13 (kleinere Betriebe) und 30% (Nobelmarke).
Tip @all: Vergleicht Mal die Preise von Ersatzteilen von Händler Gruppen mit denen der Werksniederlassung. Die Niederlassungen nehmen alle die UPE, der kleine, private, Händler um die Ecke hat (in 99% der Fälle) seinen persönlichen Aufschlag.
Eine BMW Gruppe hier nimmt aktuell 19%.
Gerade zum Thema Arbeitwerte finde ich es schwierig als Jungggeselle da überhaupt mithalten zu können so war es bei mir damals auch (2004 Ausgelernt) , damals wurde schon mehr auf Wartezeit geschrieben um den Abteilungsstand zu sichern unsere Meister waren da förmlich hinter her .. Heute bin ich Quasi mein eigener Cheff teile meine Zeiten und meine Arbeit selber ein als Aussendienstler . Gibt doch ein Sprichwort ´´Gut Ding will Weile haben´´ , ich sage immer es dauert so lang wie es dauert , durch Hetze entstehen Fehler die auch nicht schön enden können .. Macht weiter so ihr Zwei!
Vito mit V6 ! Das ist kein Geschenk für jeden Schrauber
Ich glaube der blaue E36 ist Stammgast bei euch oder 🤣🤣🤣✌🏻
S. Mühleck ist mir auch aufgefallen das der immer wieder in den letzen folgen zu sehen ist !
Vielleicht gehört er einem Mitarbeiter der den nach Feierabend für sich fertig macht.
Kann mir jemand erklären warum ich einen Drehmoment Schlüssel nicht zum lösen nehmen darf? Wenn ich meine Radschrauben mit dem Wert X fest ziehe, und später beim lösen das Maximum einstelle, was soll dann passieren?
Weil das Drehmoment zum Lösen deutlich höher sein kann (und meist auch ist) als das Anzugsdrehmement und somit der Drehmomentschlüssel überlastet werden kann. Die Ursachen dafür können sehr unterschiedlich sein, z. B. Dreck, Rost, Sicherungselemente (NordLock-Scheiben, Kleber), Nachsetzen (durch Schwingungen) oder Aufrauhen der Oberflächen beim Anziehen.
@@zweitaktmotor7602 Danke, aber ich verstehe es dennoch nicht. Oder ich benutze meinen falsch. Beim festziehen der Radmuttern drehe ich langsam soweit bis der Drehmoment Schlüssel einmal knaxt. Ist das richtig oder falsch? Bis jetzt war ich der Meinung das ist der Punkt an dem das eingestellte Drehmoment erreicht ist und das knaxen ist die Sicherheit für den Drehmoment Schlüssel. Wie soll ich also den Schlüssel kaputt machen wenn ich das Maximum beim lösen einstelle?
Solange es beim Lösen mit Maxi-Einstellung NICHT knackt, ist der Schlüssel nicht überlastet.
@@andynbg Wenn du zum Lösen von Schrauben das maximale Drehmoment am Drehmomentschlüssel einstellst und beim Öffnen den Drehmomentschlüssel nicht überdrehst über diesen Wert, wird dieser dadurch wohl nicht kaputt gehen. Allerdings kann durch häufigeres Verwenden des Schlüssels die Genauigkeit des Drehmomentschlüssels schneller vom richtigen Auslösewert abweichen.
@@andynbg Drehmomentschlüssel haben keine Sicherheit! Die können weder sich selbst noch die Schraube schützen. Das Knaxen ist nur das Zeichen für dich, dass das eingestellte Drehmoment erreicht ist und du jetzt nicht mehr weitermachen solltest. Wenn du trotzdem weiterdrehst, überlastest du erst die Schraube (beim Anziehen) und dann den Drehmomentschlüssel.
Daumen hoch das ihr den drehmomentschlüssel wieder repariert zurück sendet ... das zeigt genau was für Menschen ihr seid !
Das ist der Unterschied zw. nem Masch-Bau-Studi und nem Physik-Studi. Der Masch-Bauer hätte das Ding selbst aufgeschraubt und repariert.
Die fast 10 Minuten Drehmomentschlüssel-OP fand ich etwas zu langatmig, aber die Vito-Transit Korrektur hat das wieder wett gemacht 😂👌
Dann tauschen wir den Starter,da finden wir schon irgend eine gute Marke...
Bosch? 😁😂🤣😭
Leider ist das so, das diverse Hersteller kein Bosch verwenden und Bosch kein geeigneten Anlasser im Programm hat.
Stahlwille Drehmomentschlüssel darf man zum Lösen verwenden. Das ist explizit erlaubt. Drehmoment auf Maximum stellen und dann lösen.
Stahlwille ist aber auch high-end und mega robust und nicht Chinakracher-Import
ich fands ja geil wie man denn sprachfehler verbessert hat . die videos werden echt besser , auf sowas acht ich z.b. schon etwas . ihr braucht aber nicht die motoren oder ähnliches sressen wir haben schon nach 2 starts gesehen das er qualmt wie nen raucher im winter . denoch nice video :D
Weiss jemand warum keine Video's mehr aus Jürgen's Werkstatt kommen ??
Vielleicht möchten die Mitarbeiter das nicht. Ist auch nicht jedermannssache sich bei TH-cam zusehen. Dann noch manche Kommentare...
@@fordcruiser17 Na ja, es kamen ja in der Vergangenheit diverse Video's aus Jürgen's Werkstatt....
Ist das nicht egal aus welcher Werkstatt die Videos kommen, Hauptsache es sind Videos die Lehrreich sind und Spass beim anschauen machen.
Vll. wegen des Product Placements.
@@petersternitzki6223 Wenn es mir egal sein würde, hätte ich die Frage nicht gestellt. Interessiert mich halt. So einfach ist das.
Zum Thema Drehmomentschlüssel, nicht zum lösen. Was ist mit dem Linksgewinde die angezogen werden.?
Bei diesen "normalen" Drehmomentratschen funktioniert das System in Linksrichtung nicht, dazu gibt es andere, speziell für Linksgewinde
ich mach das mit den Stunden immer so: Ich nehme mir für die Reparatur die Zeit, die ich brauche und verrechne diese danach auch komplett. dabei lasse mich nicht (vom Chef oder dem Kunden) hetzen, da man sonst wichtige Dinge übersieht. Das funktioniert Prima und der Kunde hat dann auch kein "Gemurks" in seiner Maschine.
Ich arbeite als Mechaniker in der Schweiz.
Das mit den Zeiten ist ein Problem in allen Werkstätten. Mein Pkw steht seid Montag mit Geräuschen im bereich des Turboladers. Leider ist noch keine Zeit dagewesen um das Problem zu finden. Mein Auto steht immer noch da wo ich ihn am Montag hingestellt habe.
Ich glaub das fängt jetzt auch in Landmaschinenwerkstätten an mit den Richtzeiten:(
Sind der Werkstatt wohl die AW's ausgegangen.
(Sorry, will dich nicht verarschen 😉 war nur zu verlockend)
Good luck 👍
eure Ehrlichkeit ist einfach nur der absolute Hammer. jeder der euch schon lange verfolgt weiß wie unendlich daß an euch zu schätzen ist. bitte macht genau nur so weiter, den nur so ist wirklich ein Wandel möglich