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Top Video. Danke dafür ...nur dieses Service Menu ist eine Katastrophe, selten so n Murks gesehen!!!!
Danke für das Feedback, ja das Menü begeistert mich auch nicht 😅 könnte echt besser sein
Gut, war dass jetzt der 4- oder6Zylinder?
Moin, es war ein 4 Zylinder Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung. Die bekommen 11l vom 5W30 Öl mit der passenden Freigabe von Mercedes. 229.52
229.51 !!!
@@Olli57 Oh sorry, hast natürlich recht. 229.11 sollte es sein.
@@KFZSchrauberMali ?? was denn nun?
@@Olli57 moin, leider weiß ich das jetzt garnicht mehr. Ich gehe aber vom 6 Zylinder aus.
Ölfilterdeckel 25 Nm, Ölablaßschraube 35 Nm
Danke für die Ergänzung 🙂😉👍🏼
Bemerkungen: der Motor muss vor dem Ablassen des Öls warmlaufen, Kühlwassertemperatur ~ 80°C, Achtung - Verbrühungsgefahr! Das Anzugsmoment für die Ölablassschraube beträgt meines Wissens 30 Nm, nicht 25 Nm. [N/m] ist übrigens falsch.
Danke für die Ergänzungen 👍😉 habe ich wohl vergessen zu erwähnen 🙈
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Danke für das Feedback,
ja das Menü begeistert mich auch nicht 😅 könnte echt besser sein
Gut, war dass jetzt der 4- oder6Zylinder?
Moin, es war ein 4 Zylinder Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung. Die bekommen 11l vom 5W30 Öl mit der passenden Freigabe von Mercedes. 229.52
229.51 !!!
@@Olli57 Oh sorry, hast natürlich recht. 229.11 sollte es sein.
@@KFZSchrauberMali ?? was denn nun?
@@Olli57 moin, leider weiß ich das jetzt garnicht mehr. Ich gehe aber vom 6 Zylinder aus.
Ölfilterdeckel 25 Nm, Ölablaßschraube 35 Nm
Danke für die Ergänzung 🙂😉👍🏼
Bemerkungen: der Motor muss vor dem Ablassen des Öls warmlaufen, Kühlwassertemperatur ~ 80°C, Achtung - Verbrühungsgefahr! Das Anzugsmoment für die Ölablassschraube beträgt meines Wissens 30 Nm, nicht 25 Nm. [N/m] ist übrigens falsch.
Danke für die Ergänzungen 👍😉 habe ich wohl vergessen zu erwähnen 🙈