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今はアーバンライナーもしくはひのとりに統一された名阪特急ですが昔は伊勢志摩ライナーの名阪甲特急というトンデモ運用があり、乙特急の方も近鉄おなじみのごちゃ混ぜ編成が充当されていて本当に面白かったです。
土日の最終便がそうでしたね。黄色い伊勢志摩ライナーの名古屋側先頭は喫煙車でした。ムーンライト九州廃止後はあれで難波に行って漫喫に泊まって翌朝からキッパー旅をよくやりました。
あまりその頃覚えがないですが、基本は甲特急がアーバンライナーで乙特急がビスタカーだったような…あってますかね？
昼間の運用はあまり知りませんがビスタカーは二階建て車輌を指すので、12200系とかの一階建て車輌ばかりの乙特急は「ビスタカー世代の通常車輌」でしょう。初期のエースカーが併結されたりしてました。
最大のメリットは名阪甲特急通過駅利用者の利便性向上でしょうね。伊勢中川の接続、いつ見ても惚れ惚れしますね。JRはもう特急同士の連絡が絶滅危惧種だから、福知山とか四国ぐらいしか見なくなった…
いつも楽しく拝見しております。以前にこのルールを利用して、大阪阿倍野橋～名古屋を乗り継いだことがあります。乗り継ぐことによって限りある運行容量のなかで、利便性(本数)を向上させようという取り組みをありがたいですよね。
いろんな車種からチョイス出来るので昼間でも楽しそう
サニーカーとこの乗り継ぎには来ないけど16000系は避けたいところ。
0:36エースくんほんと好き見た目いいし、コンセントついてるし優秀の極みやろ
いつも16400・22000系ばっかり来ます。そして、16600系が河内天美で休んでるのがいつものパターン。
22600系、近鉄特急車唯一のローレル賞なのが逆に実力の証！
見た目イモムシじゃね？
新ACE22600系、スズメバチと言われています。
9:58名古屋到着のチャイムが、終点感あって一番好き😆
近鉄は特急車両の種類も豊富だから、確かに一度の乗車で色々乗り継ぐ方が楽しそう。
甲特急から乙特急への乗り換えも便利ですね
近鉄特急の汎用チャイムめっちゃ好きです💙。ほんで22600系のインバータ音最高ですわ。
以前名古屋から近鉄で奈良へ行く際、間違って賢島行に乗ってしまい、伊勢中川で降りたら難波行がすぐにきて特急の接続の良さに驚いた。伊勢中川を使ったのはそれ１回だけだがいい思い出。
方向が異なる特急の接続がピッタリかつ通しで計算できるの近鉄太っ腹だなぁ～！
いつも勉強になります。お疲れ様です。この前京都往復の時中川で乗り換えでした。接続が素晴らしいです。津駅前のうなぎ屋さんが無茶苦茶旨いです！
こちらの動画、非常に参考になりました、大阪に行く時は専ら近鉄利用で金券ショップで近鉄株主優待乗車券購入していますが通常より安く行けるので良いですね、基本的に大阪には、ひのとり利用がメインですが、たまには伊勢中川乗り換えルートでいろんな近鉄特急車両を乗り継いで、のんびり旅行するのも良いですね。
確かに２種類の車両に乗れるのはおいしいな。ただし寝過ごしには要注意ですね。
伊勢中川の乗り継ぎ、いつ見てもジャストインタイム。一枚のきっぷで 二度美味しい。
名張と桔梗ヶ丘は大阪への通勤目的で作ったニュータウンですもんね。
乗り継ぎ移動は、良いですね❗一粒で二度と美味しい見たいな感じてお得感半端無いですね☺️次の出張でやってみます🎵
あ！近鉄の株優、金券ショップに売るの忘れてることに気づいた！6月になってしまった！買いたたかれたら、乗って使うか…。謎さん、思い出させてくれて、ありがとうございます。
トマトに山芋のキムチ！めっちゃ気になる！😳😋確かに、人混みが鉄道の旅の疲れになることもあるんですよね…(こだまの自由席は人少ないし快適なので大好きです)😂その意味でも、混雑回避の特急乗り継ぎは快適そうだなぁって思いました！違う列車にも乗れちゃうのも最高！😙
かつては名阪間は中川短絡線が出来るまで伊勢中川駅乗り換えが必須でしたもんね。つい直通特急で移動しがちですが、乙特急で乗り換え旅も"おつ"なものですね。笑
私の仕事の師でもあり元近鉄職員で三重県在住の先輩は近鉄大好きで私と京都へは行きは新幹線ですか帰りはいつも1人で近鉄で帰ります。京都から大和八木で乗り換え伊勢中川または津で乗り換えて3度の特急乗り継ぎで帰る日もあります。
伊勢志摩ライナー・デラックスシートの進化系→しまかぜの座席アーバンライナー・デラックスシートの進化系→ひのとりの座席（プレミアムシート）という感覚です。
このつなぎはビスタカー+伊勢志摩ライナーコンボもありますよね
名古屋の乗換案内で「JR線」を3番目に言うことからJRはライバルであることがわかりますよね
ついこないだ高田まで特急乗りました🤣この動画見ると先月の事を思い出しました🤣私もACE好きです🥰昔は株主優待1500円だったのに高くなったなぁ🙄
愛知北部民です。私は名古屋から桜井まで近鉄特急で行くことがあり、その時に伊勢中川乗換榛原停車の特急列車に乗ります。
鶴橋駅改札前の飲み屋街→近鉄で帰宅🆚新宿駅西口の思い出横丁→小田急で帰宅~どちらも勤め人の味方🍻🍶🏮🎶伊勢中川駅での接続のタイミングは神業的ですね👍️
ある意味、敵かもしれません。おとなしく帰宅しようと思っても、車内迄漂ってくる焼肉の匂いが、途中下車させてしまう。あぁ、また小遣いが減ってしまったあ！
伊賀神戸駅が一瞬映ったのが嬉しいです！！地元です(^^)名古屋も大阪もどちらも同じ位の時間でいけるので利便性は良かったです！(但しめっちゃ田舎😭😭)
昔は、急行でも同様の乗り継ぎが出来たけど、今はどうなんだろう。
名阪間は実質、毎時3本ある名古屋だと毎時10分の特急に乗るとこの乗り継ぎが成立しますね三重県内から大阪までの本数確保の側面も強そう(名古屋毎時0分発のひのとりは桑名、四日市、白子を通過するが、続く10分の名伊特急は中川で阪伊接続、30分は名阪乙で先の三重県3駅に停車、そして50分の名伊特急は津で先述のひのとりに乗り継げる)
かつての伊勢志摩ライナーはしまかぜみたいな専用ダイヤ組まれていたのに今や乙特急か。
謎さん是非夜の西青山駅下車をお薦めします、因みに俺もやったが次の列車までの約30分が…。
2:28の字幕『お得すぎる！近鉄の株主優待優待券』はあってるのか？？
名阪乙特急からビスタカー撤退したからビスタカー乗るなら必然的に中川乗り継ぎになる
昼間ならΔの広告を二度見出来るというメリットがある俺は短絡線派
「ひのとり」登場前は、コンセントと背面テーブルのある車両に乗りたくてあえて乙特急選んで乗ってた。シートマップで22600系、無理でも22000系更新車をと調べて。最悪でも、乗り継いでも背面テーブルのあるビスタカーかコンセントのある伊勢志摩ライナーは乗りたいところ。
Aceでも、じゅうぶんいけますね。近鉄特急はレベルが高いですね。
所謂、阪伊乙特急と名伊乙特急（車輌は甲特急用だったけど）の乗継…と言う裏技ですね。これでも、上本町～伊勢中川の快急・急行と伊勢中川～名古屋の急行（どちらも、クロスシートかロングシートかは、時間帯や運次第w）の乗継で行くよりは、絶対に速くて快適、乗継の利便を考慮したダイヤ構成、何より新幹線よりは、やっぱりお得…なのが、乙特急でも、近鉄特急網の凄いところ。
大阪18時台だと名阪特急よりも阪伊特急の方が混んでますね。名張までは。名阪特急よりも細かく停まるので通勤特急として最適であり通勤利用客がすごいです。難波18:10発が8両編成ギッシリで名張までチマチマ降りていき名張でゴッソリ降りて後ろ4両切り離しでした。伊勢中川で4両から6両への乗り換えでもせっかく名張で空いたのにまたそこそこ混雑列車。残り4両の阪伊特急から伊勢中川で降りた人も多くほとんど名伊特急のへ乗り換えのようでした。18時台なら何してもダメで名張で結構降りる名阪乙特急ですかね。名張利用の人は名阪特急でもその時の都合に合うものならアーバンのデラックスでも乗ってきます。逆に名張から名古屋までのデラックスはまあまあ空いてて快適でした。ひのとりだと乗った時混んでいれば終点まで混んでいそうですがね。
株主優待券は便利ですよね
DX席でキムチを開封していたらと思うとゾッとする。
デラックス料金、に、２１０円🤯⁉️字幕の謎さんのコメント、いつも面白くて、楽しいです😄
僕も大和八木からだけどした事あるな～ACE→ビスタカーでした。
株主優待券って良いですね。この値段で名古屋↔️大阪往き来できれば充分価値があると思います。
都内の金券店で優待券1550円で販売しています
6:59 特急DX席にキムチ持ち込む男、謎氏
日本一小さいファミリーマートがあるホームですね毎日使う駅に謎さんが〜✨
残念ながらファミマは閉店しちゃうんですけどね、、
@@koto3868 あのファミマ閉店なんですか？？残念ー🥲もっと利用しとけば良かったです💦
@@aoringolovers 本当に毎日使ってる？毎日使ってたらファミマが無くなること知ってて当然でしょ？怪しいな。
通勤で毎日使ってますよ通り過ぎるだけで買い物したことほとんど無いです
株主優待券、名阪往復移動するなら大阪で往復分買うのがお勧めです。大阪と名古屋だと大阪の方が50〜100円安く売られている傾向があります。
実質，名阪特急の甲乙に加え，この乗り継ぎを含めて名阪間の需要を複数の特急で請け負っている，という利便性ですね．
山芋のキムチが気になりました。食べてみたいなぁ
トマトと山芋のキムチなんてあるのか！謎さんグルメだ
謎さんの仰る『２種類の特急車両が楽しめるこの乗り方』をぜひ試してみたいです。この場合、通しの特急券一枚で、先に乗る車両と後に乗る車両の座席指定は、それぞれどのようにして取るのでしょうか。素人なのでどなたかご教示を🙏
発券の駅員さんに言えば良いし、自動販売機でも乗り継ぎの券も表示されますよ。一枚の券にそれぞれの指定席が両方とも表記されてます。
@@結石結石 窓口でも券売機でも出来るんですね😃名古屋へ行く際にはぜひ活用したいと思います。ご教示ありがとうございます😄
貫通扉付きの特急は非貫通特急よりも大体の貫通扉付きの特急は遅い種類が多い名鉄は近鉄とは真逆だけどね
ちょっと何言ってるかわかんない
初めまして😊
近鉄名古屋から大阪難波まで、特急ひのとりプレミアムで5240円ー2時間7分ーリクライニング最高！新大阪から名古屋まで、のぞみグリーン車で8950円ー50分ー揺れが少ないかな
中川乗り換えのメリットは、秀逸チャイム「田園」が聴けることだす♪
近鉄の株主優待券かつては1500円だったけど今は1800円だもんな。前売り回数券の廃止の影響だな。秋に売っている3000円で3日間乗り放題というのが一番お得だね。特急券を別に買えば乗れるし前売りが限定なのがちょっと残念だけど。
7:59 同じ行き先でも30分以内なら乗り換えはできますよ！
系統が違う場合に限ります。※例：大阪難波から津まで名古屋ゆきひのとりに乗車し、その後ひのとりが通過する四日市に行くために後続の名古屋ゆき(※伊勢市方面始発)に乗り継ぐ。
最近いろんな鉄道会社の運転席でていしゃって聞ける
榊原温泉で廃虚めぐり
この人何回中川乗り換えの動画あげるんや
8:10 南紀？5両？長くない？？
これは特急券を2枚用意するということでいいのでしょうか？
1枚の特急券に2列車それぞれの「乗車区間」「発着時刻」「座席番号」が表記されています。3列車を乗り継ぐ場合も同じです。
@@結石結石 なるほど、参考になりました。ありがとうございます。
私も宇治山田の帰りに伊勢志摩ライナーのDXカーを利用しました。
中川デルタ線使わない名阪特急は初めてですね
これは阪伊特急と名伊特急の乗継ぎです
伊勢中川駅改札内のトイレは小便臭いですよ！それより最近、謎くんの動画見てたら俺の動画内容と被ってる時があるけど…気のせいか😁
キムチ案件
キムチで一杯やってる所を見たい。
株主優待って本来は出資してる株主に対して鉄道会社がお礼として配ってるのに株なんか全く保有してない人間が恩恵を受けてもいいもんなんですか？金銭での譲渡は禁止してるはずでは？
この手の動画ってだいたい高速バスなら○○○○円で○時間○○分だから得だし楽みたいなあたおか高速バス勢がコメント欄に湧くんだけどいなくて安心した
ていしゃ草
ニコメ
イチコメ
今はアーバンライナーもしくはひのとりに統一された名阪特急ですが昔は伊勢志摩ライナーの名阪甲特急というトンデモ運用があり、乙特急の方も近鉄おなじみのごちゃ混ぜ編成が充当されていて本当に面白かったです。
土日の最終便がそうでしたね。
黄色い伊勢志摩ライナーの名古屋側先頭は喫煙車でした。
ムーンライト九州廃止後はあれで難波に行って漫喫に泊まって翌朝からキッパー旅をよくやりました。
あまりその頃覚えがないですが、基本は甲特急がアーバンライナーで乙特急がビスタカーだったような…
あってますかね？
昼間の運用はあまり知りませんがビスタカーは二階建て車輌を指すので、12200系とかの一階建て車輌ばかりの乙特急は「ビスタカー世代の通常車輌」でしょう。
初期のエースカーが併結されたりしてました。
最大のメリットは名阪甲特急通過駅利用者の利便性向上でしょうね。
伊勢中川の接続、いつ見ても惚れ惚れしますね。JRはもう特急同士の連絡が絶滅危惧種だから、福知山とか四国ぐらいしか見なくなった…
いつも楽しく拝見しております。以前にこのルールを利用して、大阪阿倍野橋～名古屋を乗り継いだことがあります。
乗り継ぐことによって限りある運行容量のなかで、利便性(本数)を向上させようという取り組みをありがたいですよね。
いろんな車種からチョイス出来るので昼間でも楽しそう
サニーカーとこの乗り継ぎには来ないけど16000系は避けたいところ。
0:36
エースくんほんと好き
見た目いいし、コンセントついてるし優秀の極みやろ
いつも16400・22000系ばっかり来ます。
そして、16600系が河内天美で休んでるのがいつものパターン。
22600系、近鉄特急車唯一のローレル賞なのが逆に実力の証！
見た目イモムシじゃね？
新ACE22600系、スズメバチと言われています。
9:58
名古屋到着のチャイムが、終点感あって一番好き😆
近鉄は特急車両の種類も豊富だから、確かに一度の乗車で色々乗り継ぐ方が楽しそう。
甲特急から乙特急への乗り換えも便利ですね
近鉄特急の汎用チャイムめっちゃ好きです💙。ほんで22600系のインバータ音最高ですわ。
以前名古屋から近鉄で奈良へ行く際、間違って賢島行に乗ってしまい、伊勢中川で降りたら難波行がすぐにきて特急の接続の良さに驚いた。伊勢中川を使ったのはそれ１回だけだがいい思い出。
方向が異なる特急の接続がピッタリかつ通しで計算できるの近鉄太っ腹だなぁ～！
いつも勉強になります。お疲れ様です。この前京都往復の時中川で乗り換えでした。接続が素晴らしいです。津駅前のうなぎ屋さんが無茶苦茶旨いです！
こちらの動画、非常に参考になりました、大阪に行く時は専ら近鉄利用で金券ショップで近鉄株主優待乗車券購入していますが通常より安く行けるので良いですね、基本的に大阪には、ひのとり利用がメインですが、たまには伊勢中川乗り換えルートでいろんな近鉄特急車両を乗り継いで、のんびり旅行するのも良いですね。
確かに２種類の車両に乗れるのはおいしいな。ただし寝過ごしには要注意ですね。
伊勢中川の乗り継ぎ、いつ見てもジャストインタイム。
一枚のきっぷで 二度美味しい。
名張と桔梗ヶ丘は大阪への通勤目的で作ったニュータウンですもんね。
乗り継ぎ移動は、良いですね❗一粒で二度と美味しい見たいな感じてお得感半端無いですね☺️次の出張でやってみます🎵
あ！近鉄の株優、金券ショップに売るの忘れてることに気づいた！
6月になってしまった！
買いたたかれたら、乗って使うか…。
謎さん、思い出させてくれて、ありがとうございます。
トマトに山芋のキムチ！めっちゃ気になる！😳😋確かに、人混みが鉄道の旅の疲れになることもあるんですよね…(こだまの自由席は人少ないし快適なので大好きです)😂その意味でも、混雑回避の特急乗り継ぎは快適そうだなぁって思いました！違う列車にも乗れちゃうのも最高！😙
かつては名阪間は中川短絡線が出来るまで伊勢中川駅乗り換えが必須でしたもんね。
つい直通特急で移動しがちですが、乙特急
で乗り換え旅も"おつ"なものですね。笑
私の仕事の師でもあり元近鉄職員で三重県在住の先輩は近鉄大好きで
私と京都へは行きは新幹線ですか帰りはいつも1人で近鉄で帰ります。
京都から大和八木で乗り換え伊勢中川または津で乗り換えて
3度の特急乗り継ぎで帰る日もあります。
伊勢志摩ライナー・デラックスシートの進化系→しまかぜの座席
アーバンライナー・デラックスシートの進化系→ひのとりの座席（プレミアムシート）
という感覚です。
このつなぎはビスタカー+伊勢志摩ライナーコンボもありますよね
名古屋の乗換案内で「JR線」を3番目に言うことからJRはライバルであることがわかりますよね
ついこないだ高田まで特急乗りました🤣この動画見ると先月の事を思い出しました🤣私もACE好きです🥰昔は株主優待1500円だったのに高くなったなぁ🙄
愛知北部民です。私は名古屋から桜井まで近鉄特急で行くことがあり、その時に伊勢中川乗換榛原停車の特急列車に乗ります。
鶴橋駅改札前の飲み屋街→近鉄で帰宅🆚新宿駅西口の思い出横丁→小田急で帰宅~どちらも勤め人の味方🍻🍶🏮🎶
伊勢中川駅での接続のタイミングは
神業的ですね👍️
ある意味、敵かもしれません。
おとなしく帰宅しようと思っても、車内迄漂ってくる焼肉の匂いが、途中下車させてしまう。
あぁ、また小遣いが減ってしまったあ！
伊賀神戸駅が一瞬映ったのが嬉しいです！！
地元です(^^)
名古屋も大阪もどちらも同じ位の時間でいけるので利便性は良かったです！
(但しめっちゃ田舎😭😭)
昔は、急行でも同様の乗り継ぎが出来たけど、今はどうなんだろう。
名阪間は実質、毎時3本ある
名古屋だと毎時10分の特急に乗るとこの乗り継ぎが成立しますね
三重県内から大阪までの本数確保の側面も強そう
(名古屋毎時0分発のひのとりは桑名、四日市、白子を通過するが、続く10分の名伊特急は中川で阪伊接続、30分は名阪乙で先の三重県3駅に停車、そして50分の名伊特急は津で先述のひのとりに乗り継げる)
かつての伊勢志摩ライナーはしまかぜみたいな専用ダイヤ組まれていたのに今や乙特急か。
謎さん是非夜の西青山駅下車をお薦めします、因みに俺もやったが次の列車までの約30分が…。
2:28の字幕『お得すぎる！近鉄の株主優待優待券』はあってるのか？？
名阪乙特急からビスタカー撤退したからビスタカー乗るなら必然的に中川乗り継ぎになる
昼間ならΔの広告を二度見出来るというメリットがある
俺は短絡線派
「ひのとり」登場前は、コンセントと背面テーブルのある車両に乗りたくてあえて乙特急選んで乗ってた。シートマップで22600系、無理でも22000系更新車をと調べて。
最悪でも、乗り継いでも背面テーブルのあるビスタカーかコンセントのある伊勢志摩ライナーは乗りたいところ。
Aceでも、じゅうぶんいけますね。近鉄特急はレベルが高いですね。
所謂、阪伊乙特急と名伊乙特急（車輌は甲特急用だったけど）の乗継…と言う裏技ですね。
これでも、上本町～伊勢中川の快急・急行と伊勢中川～名古屋の急行（どちらも、クロスシートかロングシートかは、時間帯や運次第w）の乗継で行くよりは、絶対に速くて快適、乗継の利便を考慮したダイヤ構成、何より新幹線よりは、やっぱりお得…なのが、乙特急でも、近鉄特急網の凄いところ。
大阪18時台だと名阪特急よりも阪伊特急の方が混んでますね。
名張までは。
名阪特急よりも細かく停まるので通勤特急として最適であり通勤利用客がすごいです。
難波18:10発が8両編成ギッシリで名張までチマチマ降りていき名張でゴッソリ降りて後ろ4両切り離しでした。
伊勢中川で4両から6両への乗り換えでもせっかく名張で空いたのにまたそこそこ混雑列車。
残り4両の阪伊特急から伊勢中川で降りた人も多くほとんど名伊特急のへ乗り換えのようでした。
18時台なら何してもダメで名張で結構降りる名阪乙特急ですかね。
名張利用の人は名阪特急でもその時の都合に合うものならアーバンのデラックスでも乗ってきます。
逆に名張から名古屋までのデラックスはまあまあ空いてて快適でした。
ひのとりだと乗った時混んでいれば終点まで混んでいそうですがね。
株主優待券は便利ですよね
DX席でキムチを開封していたらと思うとゾッとする。
デラックス料金、に、２１０円🤯⁉️
字幕の謎さんのコメント、いつも面白くて、楽しいです😄
僕も大和八木からだけどした事あるな～
ACE→ビスタカーでした。
株主優待券って良いですね。この値段で名古屋↔️大阪往き来できれば充分価値があると思います。
都内の金券店で優待券1550円で販売しています
6:59 特急DX席にキムチ持ち込む男、謎氏
日本一小さいファミリーマートがあるホームですね
毎日使う駅に謎さんが〜✨
残念ながらファミマは閉店しちゃうんですけどね、、
@@koto3868
あのファミマ閉店なんですか？？
残念ー🥲
もっと利用しとけば良かったです💦
@@aoringolovers
本当に毎日使ってる？毎日使ってたらファミマが無くなること知ってて当然でしょ？怪しいな。
通勤で毎日使ってますよ
通り過ぎるだけで買い物したことほとんど無いです
株主優待券、名阪往復移動するなら大阪で往復分買うのがお勧めです。大阪と名古屋だと大阪の方が50〜100円安く売られている傾向があります。
実質，名阪特急の甲乙に加え，この乗り継ぎを含めて名阪間の需要を複数の特急で請け負っている，という利便性ですね．
山芋のキムチが気になりました。食べてみたいなぁ
トマトと山芋のキムチなんてあるのか！謎さんグルメだ
謎さんの仰る『２種類の特急車両が楽しめるこの乗り方』をぜひ試してみたいです。この場合、通しの特急券一枚で、先に乗る車両と後に乗る車両の座席指定は、それぞれどのようにして取るのでしょうか。素人なのでどなたかご教示を🙏
発券の駅員さんに言えば良いし、自動販売機でも乗り継ぎの券も表示されますよ。
一枚の券にそれぞれの指定席が両方とも表記されてます。
@@結石結石 窓口でも券売機でも出来るんですね😃名古屋へ行く際にはぜひ活用したいと思います。ご教示ありがとうございます😄
貫通扉付きの特急は非貫通特急よりも大体の貫通扉付きの特急は遅い種類が多い名鉄は近鉄とは真逆だけどね
ちょっと何言ってるかわかんない
初めまして😊
近鉄名古屋から大阪難波まで、特急ひのとりプレミアムで5240円ー2時間7分ーリクライニング最高！
新大阪から名古屋まで、のぞみグリーン車で8950円ー50分ー揺れが少ないかな
中川乗り換えのメリットは、秀逸チャイム「田園」が聴けることだす♪
近鉄の株主優待券かつては1500円だったけど今は1800円だもんな。前売り回数券の廃止の影響だな。
秋に売っている3000円で3日間乗り放題というのが一番お得だね。特急券を別に買えば乗れるし
前売りが限定なのがちょっと残念だけど。
7:59 同じ行き先でも30分以内なら乗り換えはできますよ！
系統が違う場合に限ります。
※例：大阪難波から津まで名古屋ゆきひのとりに乗車し、その後ひのとりが通過する四日市に行くために後続の名古屋ゆき(※伊勢市方面始発)に乗り継ぐ。
最近いろんな鉄道会社の運転席でていしゃって聞ける
榊原温泉で廃虚めぐり
この人何回中川乗り換えの動画あげるんや
8:10 南紀？5両？長くない？？
これは特急券を2枚用意するということでいいのでしょうか？
1枚の特急券に2列車それぞれの「乗車区間」「発着時刻」「座席番号」が表記されています。
3列車を乗り継ぐ場合も同じです。
@@結石結石 なるほど、参考になりました。ありがとうございます。
私も宇治山田の帰りに伊勢志摩ライナーのDXカーを利用しました。
中川デルタ線使わない名阪特急は初めてですね
これは阪伊特急と名伊特急の乗継ぎです
伊勢中川駅改札内のトイレは小便臭いですよ！
それより最近、謎くんの動画見てたら俺の動画内容と被ってる時があるけど…
気のせいか😁
キムチ案件
キムチで一杯やってる所を見たい。
株主優待って本来は出資してる株主に対して鉄道会社がお礼として配ってるのに
株なんか全く保有してない人間が恩恵を受けてもいいもんなんですか？
金銭での譲渡は禁止してるはずでは？
この手の動画ってだいたい高速バスなら○○○○円で○時間○○分だから得だし楽みたいなあたおか高速バス勢がコメント欄に湧くんだけどいなくて安心した
ていしゃ草
ニコメ
イチコメ