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名古屋京都を過酷な移動しないと気が済まない男
学生時代にこの逆方向の普通（急行）移動したことが何回もあります。大和八木もしくは伊勢中川で大阪線の急行をうまく乗り継げたら乗り換えは2回で済みますね。近鉄は金券ショップで株主優待券を発売しているので、これを使えば京都～名古屋1700円ぐらいで行けるのが魅力的です。（店によって値段は変わります）修行と言うけど、いろんな風情を楽しめて好きですよ。次回は関西本線～草津線もしくは奈良線ルートの京都入りを希望したいです！奈良線ルートなら完全に修行になるので！
名古屋から関西への移動手段は色々ありますが、東海道線、東海道新幹線、関西本線、近鉄大阪線、紀勢線と、ほぼ全て山間を抜けないといけないんですよね。名古屋から関西へ移動する際は、まさに古くから日本の東西が分かれていた地だと実感させられます。
紀勢本線もまた東線はトンネルと岸壁だらけのところを通ります（開業も昭和34年でかなり新しくそれだけ工事の難所だった）紀伊半島を海岸沿いに通れば山間を避けられるなんてことはありません…
紀勢線も山間を通るんだが
@@平井陽介 指摘ありがとうございます。元コメ編集しました🙇♂️
@@asakazefuji 詳しく教えていただきありがとうございます。自分の知識不足をこれ以上指摘されることの無いよう元コメ編集しました🙇♂️
名阪間どころか、愛知県から岐阜県、三重県こそ川一つ渡るだけだけれど、そこから次の都道府県境に行くまでに山脈を越えないといかんのよねん(´•ω•`)※三重県は和歌山県、愛知県との境が川だが他は山であり、旧伊勢国と紀伊国の境あたりが山なので、三重は県内移動で山越え必須もあるという事実。
まさかの進次郎構文…不意打ちすぎる！🤣👍シリーズ21は自分も初めて見ました！😳そして、今回も癒しのハトさんと…京都駅のペンギンさん！かわいいなぁ😻🐦🐧
名古屋から大阪上本町•難波まで、急行と快速急行を乗り継いで行ったことがあります。全てロングシートでした😵
私も2020年度を除く令和に変わった後の2019年度から奈良県方面(2019年度は橿原神宮、2021年度は総本山長谷寺、2022年度は奈良墨坂神社、2023年度は與喜天満神社)の年越し旅行のため大晦日の18〜21時台は大阪難波〜鶴橋経由・長谷寺・榛原まで一般電車、翌年1月1日0〜1時台に榛原・長谷寺〜大和八木経由・橿原神宮前の終夜運転を何回か利用しました(2023年度である2024年1月1日未明に橿原神宮前〜大和八木・鶴橋経由・大阪難波まで初めて終夜一般電車を利用)。2021年度から近鉄終夜運転は特急と普通列車限定で実施されていますが私は終夜一般電車である普通列車を何回か利用しました
高校まで三重奈良在住で近鉄には全方位散々乗ったから懐かしい。今は関東住みですが、帰省には名古屋〜伊賀神戸乗るから良い映像です。
果敢に無謀な鉄道の旅に挑戦する謎さん。仏門の道へ進むために過酷な修行に耐える修行僧よりも全然カッコいいですよ😀
近鉄線って田原本線の読み名も特殊だけど京都線も平城(へいじょう)その横を走るJR関西本線は平城山(ならやま)と読み名が違うのも特徴的。
近鉄の急行・普通の旅が「刺激的な移動」とはこれ如何にww
去年、米寿を迎えたばあちゃんが近鉄乗り放題の切符で特急に乗らず名古屋から京都に毎年行きます。どうやって行くのだろうと不思議でしたが、こうやって行くのですね。すごいぞ、ばあちゃん！
何度かやりましたが、真冬だと特急通過待ちとか乗り換え待ちの辛さが増します。
8月はJR線を利用する事が多かったので、9月はこちらの切符で近鉄旅を楽しみたいと思いました。
私も同じ時間帯に名古屋から京都の近鉄移動したことあります。その時は、名古屋から大和八木まで5200系の移動だったので楽でした😊
こんばんは。名古屋から京都まで近鉄の急行や普通(大阪統括では各駅停車)のみで移動は過酷ですね
名古屋から西へ新幹線を4時間ちょっと乗ると・・・熊本あたりまで行けますねｗちなみに名古屋～京都を下道で行くと最速で3時間～3時間半くらいらしいので今回のルートは本当に最遅ルートになりそうですね。
JR関西本線使っても4時間はかからなさそう。やっぱり近鉄が最恐か。
ひのとりに乗る場合も、三重県の滞在時間が一番長くなりますね。三重県の滞在時間をさらに伸ばすべく、次は紀勢線を利用して紀伊半島をぐるっと廻って名古屋から京都へ行くのはいかがでしょうか？
1:28名古屋近鉄急行と言えば、５２００系転換クロスシートですが、必ず当たるとは限らないのですね。
大ハズレのロングシートのやつもあれば、転換クロスだけど5200じゃないやつも普通にあります。
四日市駅でゾロ目のトップナン1111系に出会うとは運を持ってますねタイミングが合えば四日市駅にゾロ目のトップナンに出会いますが稀に湯の山線を走行しています普段は名古屋から四日市駅まで準急や普通として走行しています稀に平田町行き急行としてゾロ目のトップナンが走行してますそして京都に行くまでの乗り換えでシリーズ２１のLCカーに乗れるとはやはり謎チャンネルDXさんは運を持っていると思います
お疲れさまでした。次から次に来る特急に乗りたいのをよく耐えましたね〜
私も同感ですね。私も令和に変わった後の大晦日から元旦にかけての時間帯に宿泊費節約と同時に交通費を抑えるため高速バスと近鉄終夜一般電車である普通列車を何回か利用しました
やはり、何回思っても近鉄の総延長は本当に長い。だから、こんな楽しみ方が出来るのでしょう。
特急の快適性の誘惑に屈する事なく、目的を成し遂げて、精神面を鍛える修業かな。
修行の旅路：近鉄急行乗車で名古屋 ➡️ 京都。
ちなみに養老線が近鉄の頃は揖斐〜京都が最高値でした
名古屋から京都までは色々ルートがあって良いですね😊
お疲れ様でした🙇♂️名阪各駅移動はありますが、名京はなかったのでこれを機にやってみます
シリーズ21は奈良線・京都線・橿原線では見る機会多いですよ。京都地下鉄や阪神直通で神戸三宮にも入ります。
私も過去にJR難波〜名古屋、大阪難波〜近鉄名古屋を急行か快急で挑戦何度かしましたが、過酷な旅路になりました🤣🤣
自分もかつて京都名古屋を近鉄で移動しました！特急を使ったとはいえ、かなりしんどかったのを覚えています笑笑京阪の名古屋急行があればなとも想いました、、、
昼間だと名古屋を21分に発車する急行は伊勢中川で大阪上本町行きに乗り換えれます
関西本線は乗り換え3回(名古屋→亀山→柘植→草津→京都)所要時間は3時間のようです
青春18きっぷシーズン以外で、週末フリーきっぷ利用で京都に行かなくてはならない時たまにこの急行コースやりますよ。遠回りで時間もかかるけど仕方ない、修行だと思ってます。
途中の停車駅案内「伊賀上津」が「伊勢上津」になってます。
私も京都線沿線ですのでたまにこれに近いことをやります。ただ、名古屋は急行が走っていてクロスシート率が高いのでまだマシですね。一番きついのが距離が短いですが賢島で、途中まで急行が走っていなくて夜だとその急行もありません。土休日だと全区間普通です(実践済み)。
急行が長距離運行する近鉄では乗り換えが方向転換の2回で済んでしまう。
近鉄名古屋線の急行は、以前より停車駅が増えました。近鉄蟹江・近鉄弥富・南が丘・桃園の各駅。
近鉄で名古屋から大阪や京都へ特急を使わずに行く場合は名張駅で乗り換えか特急追い越しがあるので、ここでトイレを済ますのが恒例行事です。名古屋→伊勢中川でクロスシート車両が来ればもう少し快適なんですけどね😅
取材・編集お疲れさまです。JRでほとんど利用されないと思いますが、JR関西本線で柘植まで行き、そこから草津線で草津へ出て、東海道線本線(琵琶湖線)で京都へ行くこともできます。柘植からは京都・大阪へ直通する電車も時間帯によりあるようです。
6:30 津市、北は旧河芸町、西は奈良県境（旧白山町など）までと広くなりましたね。12:05 高の原駅は奈良県ではなく、京都府です。ちなみにこの駅近くのイオンモールには奈良県と京都府の府県境があります。
高の原駅は奈良県奈良市に所在します。
津市も合併して大きくなったね久居市とか一志町とかなくなるなんて
20歳の頃、近鉄名古屋駅から京都駅まで、行きました。近鉄名古屋駅ー伊勢中川駅、伊勢中川駅ー大和八木駅は、急行利用だが、大和八木駅でギブアップ。そこから京都駅までは、特急に乗ってしまいました😢榛原を過ぎたあたりから、疲れがピークになり、五位堂付近で大和八木からはもう特急に変えようと決心。大和八木駅の橿原線地上ホームで、特急券を購入し、特急に乗車したら、あまりの楽さにホッとした記憶があります。
急行利用で五位堂の次は国分。乗り越したの？
名古屋からの急行は5200系に乗車すれば転換クロスシートで快適に移動できるのに、あえてロングシートのみの編成を選んでる修行旅（笑）三重県人ですが名古屋線沿線の方に住んでいますとやはりシリーズ21には縁がなく、これまで数回程度しかお目にかかった事はありません。もちろん乗車もなし。余談ですけど、クルマで三重から京都に向かうのも以前は結構大変でしたが、新名神が開通してからは楽々行けるようになりました。
１年ほど前に伊勢市から川合高岡まで通勤していましたが、伊勢中川～大和八木の間は時間帯によって乗り継ぎが大幅に変わります。伊勢中川で上本町行急行に乗れれば乗り継ぎが１回減りますし、青山町で快速急行に乗れれば多少は早いでしょう。ちなみに、伊勢中川～桜井で普通と急行の違いは、川合高岡、伊勢石橋、大三に停まるかどうかです。中央西線の名古屋～中津川かよ！（笑）
もともとは、榛原から急行は各停運転だったのですが、少子高齢化で桜井以東の利用者が激減した為か、普通、区間準急、準急の榛原止まりが大和朝倉までに縮小されてしまい、急行がそこから補完する形に移行したのでこの様なのです😢橿原線の平端での特急待避も以前は普通列車が抜かれる形でしたが、今や急行が特急に抜かれ、普通列車には大和西大寺まで先着されてしまう形となり、橿原線内における急行の存在価値は「京都に行きたい場合、大和西大寺で乗り換えなくていい」だけになってしまった感(´-ω-`)ξ
川合高岡は乗降客が1000人ぐらいいるにもかかわらず急行通過駅で、ほとんど利用のない東青山、西青山、上津に急行停車させる近鉄ダイヤ作成者の無能ぶり・川合高岡駅利用者軽視が酷いと大阪線急行利用をしていつも感じてました。
@@hn5611川合高岡は2両しか停まれないから4両の急行は停まれないでしょ？東青山も急行が停まらなかったら普通とはどこで乗り継ぐんですか？西青山、伊賀上津も昼間の普通が無くなったのに通過したら乗れなくなる。
@@デコピン-n1q 桃園駅のように大三・石橋・川合高岡のホーム延長をして急行を桜井から中川まで各停すれば、昼間の中川～東青山の各停を廃止出来る。ホーム延長費用がないなら、昼間の急行を上本町～青山町、それに連絡する五十鈴川連絡の中川行各停を運転したらよいだけ。乗り換えが面倒な長距離客を特急に誘導すればよい話。それぐらい昼間はお客少ない。
@@hn5611 それだと川合高岡に停まる本数が変わらなくないか？軽視されてるとあるから停まる本数が増えてほしいのかと思ったけど違うのか？
名古屋急行でVXに当たらないって不憫…
自分もこの切符使って名古屋まで行きました！特急なしで行こうとしましたが時間かかるので結局2日とも使っちゃいましたね笑
【めんどくさい名阪間（できるだけ乗り換えて移動するルート）】名古屋ー八田（名古屋地下鉄）八田ー桑名（近鉄)桑名ー大垣（養老鉄道）大垣ー米原（ＪＲ東海）米原ー貴生川（近江鉄道）貴生川ー石山（ＪＲ西日本）石山ー蹴上（京阪）蹴上ー六地蔵（京都地下鉄）六地蔵ー丹波橋（京阪）丹波橋ー竹田（近鉄）竹田ー京都（京都地下鉄）このルートの必然性はないでしょう。名古屋ー大垣（養老鉄道）
名古屋線急行→青山峠越え鈍行→大阪線急行このパターンに当たると、江戸橋(津)〜桜井(奈良)まで全駅停車になるのが辛いですよね
俺もしたことある。 始発からいくと名古屋に10時前くらいにつける。
是非、大阪阿部野橋も利用して下さい。😮
ロングシート縛りの旅もおもしろそう
10年以上前、白子⇔京都を急行乗車したことあるけど、帰りがキツかった覚えがある。
相変わらず乗り鉄を堪能する謎さん😂
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
早すぎやろ
俺は9月2日に京都行きました、9月1日に大阪に行きました近鉄2日間フリー乗車券で急行と快速急行だけで行ったｗ
やっぱしドMな謎くん。動画の為に、自らを痛めつけるような行程が好きなようですね（笑）。
近鉄全線２日間フリーきっぷ（大人３０００円）が時より発売されるので企画される方が出てきます。移動はそれほど問題なく全線だから(^^)/ 切符は全線２日間フリーなので、利用できる範囲内２日間で全線走破出来るのでしょうか
名古屋線と大阪線でケチりつつも早く移動しようと思っても、榛原～中川は特急乗ってもそこまで時間短縮できないし、八木～津を甲特急で短縮しようにも接続で地味にロスタイムが出るから全部急行で良いかってなる罠。
終点になってるのに富吉 白塚は停まらない
3・3・SUN フリーきっぷ復活しないかなあもっと修行できるよ( ・ω・)
近鉄だと名古屋〜大阪(難波)よりも、京都のが時間がかかるという謎現象が起きますからね…しかし、私だと大和西大寺は下車し複雑ポイントをみたくなる衝動にかられます。
名古屋〜大阪難波よりも名古屋から京都の方が距離があるんですよ。
名古屋〜大阪は近鉄移動するけど、名古屋〜京都はJRに逃げてしまいます。
休みに見知らぬ路線乗るてのもいいね～ あの温泉駅から デカい彫刻見えるの なかなかですな
関東で言う、上野〜宇都宮を東武鉄道と東京メトロで言ってるようなもんか、そりゃきついな…
上野から高崎か水戸経由で宇都宮に行くようなものだと思う。
昔、京都から名古屋まで普通電車縛りで帰ってきたことがあるが、6時間くらいかかったぞ
面倒なルートとあったので京都から木津、木津から亀山、亀山から名古屋。乗り換え回数は少ないですが、かなり本数少ないので、上手く乗り換え連絡してないと1時間以上の待ちぼうけもありえます😅
失礼！木津からは加茂までしか絶対行かない。木津から加茂、加茂から亀山ですね😅下手したら8〜9時間かかるかも？調べてみてください
逆ルートで全部急行で京都駅→四日市市内を利用したことがあります！結構長かったけど楽しかった😂
名古屋～京都間、高速バスだと名神ハイウェイバスで2時間半。面倒なルートとしては、名古屋～関西本線～草津線～東海道線というのがあげられるが、こちらは東海道線を米原まわりで行くより距離が短く、乗車券代が安く済む。おすすめは高速バス。
7:21投稿者さんは大丈夫だったようですが、近鉄大阪線の三重県内のトンネル内は通信会社によってネットにつながらない場合があるので要注意です。
午後の近鉄電車 新聞と同乗 昔は普通電車は部数が多くて、座席の間に山。ホント同乗という言葉が相応しかった。現在は特に夕刊の新聞講読が激減しているから、何か床に落ちてる？って言われそう。
他にもっと面倒なルートがあったらぜひ教えてくださいって…
船がないかと探してみましたが、さすがになかった・・・・名古屋からだと東に行く船しかない。大阪南港行きとかあると面白いが、ないらしい。
様々な理由に拠り（主に移動日と値段、移動方向）近鉄線で名古屋～難波、京都（丹波橋）、大和西大寺で乗り換えて奈良線方面へ、もしくは大和八木駅で乗り換え橿原神宮前から南大阪線方面、吉野線方面に其々行く事が有りますよ特急嫌いの為、何時も急行、快速急行、普通などの乗り継ぎです（特急を津～名張間だけ利用する事も）
動画の話とはずれるが、気になったこと。名古屋→大阪東海道本線vs関西本線vs近鉄 ただし、全て各駅停車縛りどれが一番速いか？？
2日間フリーきっぷは今年から5000円に値上げされましたね。
「あおによし」を名古屋から京都まで走らせればそれなりに客が乗ると思うが。あいつを逆に京奈阪の短距離で走らせているのはもったいない。
昔から名古屋発京都行の特急が存在しないのを体現してくれてありがとうバスにも負ける
名古屋→京都 ってマジで近いよな。何なら名古屋市内から地下鉄で名駅まで出るより先に着いてしまう。
近鉄のフリー切符買って行きたいけど、土日限定なんですよね。。平日休みの苦悩😩
今月限定の2日有効のは曜日縛りがありませんよ。
14:40 ✕工程→◯行程
私も機会があれば、乗ってみたい経路🚃
名古屋から京都は、近鉄だと、急行・普通を乗り継がれて、4時間はかかりますね。私は、名古屋から鶴橋迄急行を乗り継いで行きましたら、3時間20分ですね。名古屋～大阪ですと、JR在来線と余り変わらないんです。近鉄ですと、名古屋～京都ですと、鶴橋迄急行を乗り継いで行くより、時間がかかりますね。名古屋～京都は、JR在来線を利用しますね。
近鉄もフリー切符を企画する際、まさか名古屋〜京都の移動を想定していないから、この片道だけで元が取れてしまうのでしょう。何故か新幹線を乗りたがらない。何故か一般人が移動する方法を避ける謎氏。
組み合わせだと関西線亀山〜加茂以上に過酷、紀勢本線横断に近いものか…
必ず通るルートなのに秘境とか
名古屋から京都まで4時間弱もかかるんですね
そりゃ伊勢中川・大和八木を経由する大回りルートですから。
この路線を過酷と表現するならば、急行でなく普通で全線完乗することですね。
15:14 関西線の各駅停車縛り
多分JRの特急禁止の方がマシですね😅京都から米原1時間弱、米原から大垣約40分大垣から名古屋約40分時間も乗り換えも少ない思います
JR名古屋発、関西線経由亀山(電化区間)、乗り換えJR加茂(非電化区間)乗り換え木津(電化区間)JR奈良線経由京都着
関西線回りならどれくらいかかるかな？
JRで名古屋亀山木津から奈良線だとどっちが時間かかるかな
この前の台風明けみたいに新幹線が動かない状況なら東海道線ルートと共に検討してもいい⁈
京都行きの電車に乗れば京都まで行ける
津市・松阪は共に市町村合併を果たしているからデカいのは当然。
特急は少し使いますが、今度この切符で大阪へ行きます。
京都府南部の住人にとってはごく当たり前のルートなれど、物好きではありませんので特急大和八木乗り換えです。
こんばんは。僕が考えたルートですね。今回は名古屋から京都へ向かうということですが。大和八木駅だと京都駅までのルートを大和八木駅から橿原神宮前駅へ向かい橿原神宮前駅から近鉄南大阪線の急行に乗車して大阪阿部野橋駅へ向かい大阪メトロ天王寺駅から難波駅へ向かい近鉄大阪難波駅からシリーズ21縛りまたは阪神車両縛りで大和西大寺駅に向かい大和西大寺駅から急行縛りで京都駅まで向かうのはどうでしょうか。
3日前に全く同じことして名古屋→叡電したな((
何回このルート乗ってんだ？
今回は序章ですよね？今度は普通オンリーでお願いします！
急行で伊勢中川まで行って そっから大阪行きに乗って 大和八木まで行って 京都に行く 急行 3本で行けるぞ やるんならオール 普通で行かなきゃ
近鉄２日間フリーきっぷがあれば最長最安で京都へ行ける。
12:23 田原本線は橿原線と繋がっていますよ。
名古屋京都を過酷な移動しないと気が済まない男
学生時代にこの逆方向の普通（急行）移動したことが何回もあります。大和八木もしくは伊勢中川で大阪線の急行をうまく乗り継げたら乗り換えは2回で済みますね。近鉄は金券ショップで株主優待券を発売しているので、これを使えば京都～名古屋1700円ぐらいで行けるのが魅力的です。（店によって値段は変わります）修行と言うけど、いろんな風情を楽しめて好きですよ。次回は関西本線～草津線もしくは奈良線ルートの京都入りを希望したいです！奈良線ルートなら完全に修行になるので！
名古屋から関西への移動手段は色々ありますが、東海道線、東海道新幹線、関西本線、近鉄大阪線、紀勢線と、ほぼ全て山間を抜けないといけないんですよね。名古屋から関西へ移動する際は、まさに古くから日本の東西が分かれていた地だと実感させられます。
紀勢本線もまた東線はトンネルと岸壁だらけのところを通ります
（開業も昭和34年でかなり新しくそれだけ工事の難所だった）
紀伊半島を海岸沿いに通れば山間を避けられるなんてことはありません…
紀勢線も山間を通るんだが
@@平井陽介 指摘ありがとうございます。元コメ編集しました🙇♂️
@@asakazefuji 詳しく教えていただきありがとうございます。自分の知識不足をこれ以上指摘されることの無いよう元コメ編集しました🙇♂️
名阪間どころか、愛知県から岐阜県、三重県こそ川一つ渡るだけだけれど、そこから次の都道府県境に行くまでに山脈を越えないといかんのよねん(´•ω•`)
※三重県は和歌山県、愛知県との境が川だが他は山であり、旧伊勢国と紀伊国の境あたりが山なので、三重は県内移動で山越え必須もあるという事実。
まさかの進次郎構文…不意打ちすぎる！🤣👍シリーズ21は自分も初めて見ました！😳そして、今回も癒しのハトさんと…京都駅のペンギンさん！かわいいなぁ😻🐦🐧
名古屋から大阪上本町•難波まで、急行と快速急行を乗り継いで行ったことがあります。全てロングシートでした😵
私も2020年度を除く令和に変わった後の2019年度から奈良県方面(2019年度は橿原神宮、2021年度は総本山長谷寺、2022年度は奈良墨坂神社、2023年度は與喜天満神社)の年越し旅行のため大晦日の18〜21時台は大阪難波〜鶴橋経由・長谷寺・榛原まで一般電車、翌年1月1日0〜1時台に榛原・長谷寺〜大和八木経由・橿原神宮前の終夜運転を何回か利用しました(2023年度である2024年1月1日未明に橿原神宮前〜大和八木・鶴橋経由・大阪難波まで初めて終夜一般電車を利用)。2021年度から近鉄終夜運転は特急と普通列車限定で実施されていますが私は終夜一般電車である普通列車を何回か利用しました
高校まで三重奈良在住で近鉄には全方位散々乗ったから懐かしい。今は関東住みですが、帰省には名古屋〜伊賀神戸乗るから良い映像です。
果敢に無謀な鉄道の旅に挑戦する謎さん。仏門の道へ進むために過酷な修行に耐える修行僧よりも全然カッコいいですよ😀
近鉄線って田原本線の読み名も特殊だけど
京都線も
平城(へいじょう)
その横を走るJR関西本線は
平城山(ならやま)
と読み名が違うのも特徴的。
近鉄の急行・普通の旅が「刺激的な移動」とはこれ如何にww
去年、米寿を迎えたばあちゃんが近鉄乗り放題の切符で特急に乗らず名古屋から京都に毎年行きます。
どうやって行くのだろうと不思議でしたが、こうやって行くのですね。
すごいぞ、ばあちゃん！
何度かやりましたが、真冬だと特急通過待ちとか乗り換え待ちの辛さが増します。
8月はJR線を利用する事が多かったので、9月はこちらの切符で近鉄旅を楽しみたいと思いました。
私も同じ時間帯に名古屋から京都の近鉄移動したことあります。
その時は、名古屋から大和八木まで5200系の移動だったので楽でした😊
こんばんは。名古屋から京都まで近鉄の急行や普通(大阪統括では各駅停車)のみで移動は過酷ですね
名古屋から西へ新幹線を4時間ちょっと乗ると・・・熊本あたりまで行けますねｗ
ちなみに名古屋～京都を下道で行くと最速で3時間～3時間半くらいらしいので今回のルートは本当に最遅ルートになりそうですね。
JR関西本線使っても4時間はかからなさそう。やっぱり近鉄が最恐か。
ひのとりに乗る場合も、三重県の滞在時間が一番長くなりますね。
三重県の滞在時間をさらに伸ばすべく、次は紀勢線を利用して紀伊半島をぐるっと廻って名古屋から京都へ行くのはいかがでしょうか？
1:28名古屋近鉄急行と言えば、５２００系転換クロスシートですが、必ず当たるとは限らないのですね。
大ハズレのロングシートのやつもあれば、転換クロスだけど5200じゃないやつも普通にあります。
四日市駅でゾロ目のトップナン1111系に出会うとは運を持ってますね
タイミングが合えば四日市駅にゾロ目のトップナンに出会いますが稀に湯の山線を走行しています普段は名古屋から四日市駅まで準急や普通として走行しています稀に平田町行き急行としてゾロ目のトップナンが走行してます
そして京都に行くまでの乗り換えでシリーズ２１のLCカーに乗れるとはやはり謎チャンネルDXさんは運を持っていると思います
お疲れさまでした。次から次に来る特急に乗りたいのをよく耐えましたね〜
私も同感ですね。私も令和に変わった後の大晦日から元旦にかけての時間帯に宿泊費節約と同時に交通費を抑えるため高速バスと近鉄終夜一般電車である普通列車を何回か利用しました
やはり、何回思っても近鉄の総延長は本当に長い。だから、こんな楽しみ方が出来るのでしょう。
特急の快適性の誘惑に屈する事なく、目的を成し遂げて、精神面を鍛える修業かな。
修行の旅路：近鉄急行乗車で名古屋 ➡️ 京都。
ちなみに養老線が近鉄の頃は揖斐〜京都が最高値でした
名古屋から京都までは色々ルートがあって良いですね😊
お疲れ様でした🙇♂️
名阪各駅移動はありますが、名京はなかったのでこれを機にやってみます
シリーズ21は奈良線・京都線・橿原線では見る機会多いですよ。京都地下鉄や阪神直通で神戸三宮にも入ります。
私も過去にJR難波〜名古屋、大阪難波〜近鉄名古屋を急行か快急で挑戦何度かしましたが、過酷な旅路になりました🤣🤣
自分もかつて京都名古屋を近鉄で移動しました！
特急を使ったとはいえ、かなりしんどかったのを覚えています笑笑
京阪の名古屋急行があればなとも想いました、、、
昼間だと名古屋を21分に発車する急行は伊勢中川で大阪上本町行きに乗り換えれます
関西本線は乗り換え3回(名古屋→亀山→柘植→草津→京都)
所要時間は3時間のようです
青春18きっぷシーズン以外で、週末フリーきっぷ利用で京都に行かなくてはならない時たまにこの急行コースやりますよ。遠回りで時間もかかるけど仕方ない、修行だと思ってます。
途中の停車駅案内「伊賀上津」が「伊勢上津」になってます。
私も京都線沿線ですのでたまにこれに近いことをやります。ただ、名古屋は急行が走っていてクロスシート率が高いのでまだマシですね。一番きついのが距離が短いですが賢島で、途中まで急行が走っていなくて夜だとその急行もありません。土休日だと全区間普通です(実践済み)。
急行が長距離運行する近鉄では乗り換えが方向転換の2回で済んでしまう。
近鉄名古屋線の急行は、以前より停車駅が増えました。近鉄蟹江・近鉄弥富・南が丘・桃園の各駅。
近鉄で名古屋から大阪や京都へ特急を使わずに行く場合は名張駅で乗り換えか特急追い越しがあるので、ここでトイレを済ますのが恒例行事です。
名古屋→伊勢中川でクロスシート車両が来ればもう少し快適なんですけどね😅
取材・編集お疲れさまです。JRでほとんど利用されないと思いますが、JR関西本線で柘植まで行き、そこから草津線で草津へ出て、東海道線本線(琵琶湖線)で京都へ行くこともできます。柘植からは京都・大阪へ直通する電車も時間帯によりあるようです。
6:30 津市、北は旧河芸町、西は奈良県境（旧白山町など）までと広くなりましたね。
12:05 高の原駅は奈良県ではなく、京都府です。ちなみにこの駅近くのイオンモールには奈良県と京都府の府県境があります。
高の原駅は奈良県奈良市に所在します。
津市も合併して大きくなったね
久居市とか一志町とかなくなるなんて
20歳の頃、近鉄名古屋駅から京都駅まで、行きました。
近鉄名古屋駅ー伊勢中川駅、伊勢中川駅ー大和八木駅は、急行利用
だが、大和八木駅でギブアップ。
そこから京都駅までは、特急に乗ってしまいました😢
榛原を過ぎたあたりから、疲れがピークになり、五位堂付近で大和八木からはもう特急に変えようと決心。
大和八木駅の橿原線地上ホームで、特急券を購入し、特急に乗車したら、あまりの楽さにホッとした記憶があります。
急行利用で五位堂の次は国分。乗り越したの？
名古屋からの急行は5200系に乗車すれば転換クロスシートで快適に移動できるのに、あえてロングシートのみの編成を選んでる修行旅（笑）
三重県人ですが名古屋線沿線の方に住んでいますとやはりシリーズ21には縁がなく、これまで数回程度しかお目にかかった事はありません。もちろん乗車もなし。
余談ですけど、クルマで三重から京都に向かうのも以前は結構大変でしたが、新名神が開通してからは楽々行けるようになりました。
１年ほど前に伊勢市から川合高岡まで通勤していましたが、伊勢中川～大和八木の間は時間帯によって乗り継ぎが大幅に変わります。伊勢中川で上本町行急行に乗れれば乗り継ぎが１回減りますし、青山町で快速急行に乗れれば多少は早いでしょう。
ちなみに、伊勢中川～桜井で普通と急行の違いは、川合高岡、伊勢石橋、大三に停まるかどうかです。中央西線の名古屋～中津川かよ！（笑）
もともとは、榛原から急行は各停運転だったのですが、少子高齢化で桜井以東の利用者が激減した為か、普通、区間準急、準急の榛原止まりが大和朝倉までに縮小されてしまい、急行がそこから補完する形に移行したのでこの様なのです😢
橿原線の平端での特急待避も以前は普通列車が抜かれる形でしたが、今や急行が特急に抜かれ、普通列車には大和西大寺まで先着されてしまう形となり、橿原線内における急行の存在価値は「京都に行きたい場合、大和西大寺で乗り換えなくていい」だけになってしまった感(´-ω-`)ξ
川合高岡は乗降客が1000人ぐらいいるにもかかわらず急行通過駅で、ほとんど利用のない東青山、西青山、上津に急行停車させる近鉄ダイヤ作成者の無能ぶり・川合高岡駅利用者軽視が酷いと大阪線急行利用をしていつも感じてました。
@@hn5611川合高岡は2両しか停まれないから4両の急行は停まれないでしょ？東青山も急行が停まらなかったら普通とはどこで乗り継ぐんですか？西青山、伊賀上津も昼間の普通が無くなったのに通過したら乗れなくなる。
@@デコピン-n1q 桃園駅のように大三・石橋・川合高岡のホーム延長をして急行を桜井から中川まで各停すれば、昼間の中川～東青山の各停を廃止出来る。
ホーム延長費用がないなら、昼間の急行を上本町～青山町、それに連絡する五十鈴川連絡の中川行各停を運転したらよいだけ。乗り換えが面倒な長距離客を特急に誘導すればよい話。それぐらい昼間はお客少ない。
@@hn5611 それだと川合高岡に停まる本数が変わらなくないか？軽視されてるとあるから停まる本数が増えてほしいのかと思ったけど違うのか？
名古屋急行でVXに当たらないって不憫…
自分もこの切符使って名古屋まで行きました！特急なしで行こうとしましたが時間かかるので結局2日とも使っちゃいましたね笑
【めんどくさい名阪間（できるだけ乗り換えて移動するルート）】
名古屋ー八田（名古屋地下鉄）
八田ー桑名（近鉄)
桑名ー大垣（養老鉄道）
大垣ー米原（ＪＲ東海）
米原ー貴生川（近江鉄道）
貴生川ー石山（ＪＲ西日本）
石山ー蹴上（京阪）
蹴上ー六地蔵（京都地下鉄）
六地蔵ー丹波橋（京阪）
丹波橋ー竹田（近鉄）
竹田ー京都（京都地下鉄）
このルートの必然性はないでしょう。
名古屋ー大垣（養老鉄道）
名古屋線急行→青山峠越え鈍行→大阪線急行
このパターンに当たると、江戸橋(津)〜桜井(奈良)まで全駅停車になるのが辛いですよね
俺もしたことある。 始発からいくと名古屋に10時前くらいにつける。
是非、大阪阿部野橋も利用して下さい。😮
ロングシート縛りの旅もおもしろそう
10年以上前、白子⇔京都を急行乗車したことあるけど、帰りがキツかった覚えがある。
相変わらず乗り鉄を堪能する謎さん😂
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
早すぎやろ
俺は9月2日に京都行きました、9月1日に大阪に行きました
近鉄2日間フリー乗車券で
急行と快速急行だけで行ったｗ
やっぱしドMな謎くん。動画の為に、自らを痛めつけるような行程が好きなようですね（笑）。
近鉄全線２日間フリーきっぷ（大人３０００円）が時より発売されるので企画される方が出てきます。
移動はそれほど問題なく
全線だから(^^)/ 切符は全線２日間フリーなので、利用できる範囲内２日間で全線走破出来るのでしょうか
名古屋線と大阪線でケチりつつも早く移動しようと思っても、榛原～中川は特急乗ってもそこまで時間短縮できないし、八木～津を甲特急で短縮しようにも接続で地味にロスタイムが出るから全部急行で良いかってなる罠。
終点になってるのに富吉 白塚は停まらない
3・3・SUN フリーきっぷ復活しないかなあ
もっと修行できるよ( ・ω・)
近鉄だと名古屋〜大阪(難波)よりも、京都のが時間がかかるという謎現象が起きますからね…
しかし、私だと大和西大寺は下車し複雑ポイントをみたくなる衝動にかられます。
名古屋〜大阪難波よりも名古屋から京都の方が距離があるんですよ。
名古屋〜大阪は近鉄移動するけど、名古屋〜京都はJRに逃げてしまいます。
休みに見知らぬ路線乗るてのもいいね～
あの温泉駅から デカい彫刻見えるの なかなかですな
関東で言う、上野〜宇都宮を東武鉄道と東京メトロで言ってるようなもんか、そりゃきついな…
上野から高崎か水戸経由で宇都宮に行くようなものだと思う。
昔、京都から名古屋まで普通電車縛りで帰ってきたことがあるが、6時間くらいかかったぞ
面倒なルートとあったので京都から木津、木津から亀山、亀山から名古屋。乗り換え回数は少ないですが、かなり本数少ないので、上手く乗り換え連絡してないと1時間以上の待ちぼうけもありえます😅
失礼！木津からは加茂までしか絶対行かない。木津から加茂、加茂から亀山ですね😅下手したら8〜9時間かかるかも？調べてみてください
逆ルートで全部急行で京都駅→四日市市内を利用したことがあります！結構長かったけど楽しかった😂
名古屋～京都間、高速バスだと名神ハイウェイバスで2時間半。
面倒なルートとしては、名古屋～関西本線～草津線～東海道線というのがあげられるが、こちらは東海道線を米原まわりで行くより距離が短く、乗車券代が安く済む。
おすすめは高速バス。
7:21
投稿者さんは大丈夫だったようですが、
近鉄大阪線の三重県内のトンネル内は通信会社によってネットにつながらない場合があるので要注意です。
午後の近鉄電車 新聞と同乗
昔は普通電車は部数が多くて、座席の間に山。ホント同乗という言葉が相応しかった。
現在は特に夕刊の新聞講読が激減しているから、何か床に落ちてる？って言われそう。
他にもっと面倒なルートがあったらぜひ教えてくださいって…
船がないかと探してみましたが、さすがになかった・・・・
名古屋からだと東に行く船しかない。大阪南港行きとかあると面白いが、ないらしい。
様々な理由に拠り（主に移動日と値段、移動方向）近鉄線で名古屋～難波、京都（丹波橋）、大和西大寺で乗り換えて奈良線方面へ、もしくは大和八木駅で乗り換え橿原神宮前から南大阪線方面、吉野線方面に其々行く事が有りますよ
特急嫌いの為、何時も急行、快速急行、普通などの乗り継ぎです（特急を津～名張間だけ利用する事も）
動画の話とはずれるが、気になったこと。
名古屋→大阪
東海道本線vs関西本線vs近鉄 ただし、全て各駅停車縛り
どれが一番速いか？？
2日間フリーきっぷは今年から5000円に値上げされましたね。
「あおによし」を名古屋から京都まで走らせればそれなりに客が乗ると思うが。あいつを逆に京奈阪の短距離で走らせているのはもったいない。
昔から名古屋発京都行の特急が存在しないのを体現してくれてありがとう
バスにも負ける
名古屋→京都 ってマジで近いよな。
何なら名古屋市内から地下鉄で名駅まで出るより先に着いてしまう。
近鉄のフリー切符買って行きたいけど、土日限定なんですよね。。
平日休みの苦悩😩
今月限定の2日有効のは曜日縛りがありませんよ。
14:40 ✕工程→◯行程
私も機会があれば、乗ってみたい経路🚃
名古屋から京都は、近鉄だと、急行・普通を乗り継がれて、4時間はかかりますね。私は、名古屋から鶴橋迄急行を乗り継いで行きましたら、3時間20分ですね。名古屋～大阪ですと、JR在来線と余り変わらないんです。近鉄ですと、名古屋～京都ですと、鶴橋迄急行を乗り継いで行くより、時間がかかりますね。名古屋～京都は、JR在来線を利用しますね。
近鉄もフリー切符を企画する際、まさか名古屋〜京都の移動を想定していないから、この片道だけで元が取れてしまうのでしょう。何故か新幹線を乗りたがらない。何故か一般人が移動する方法を避ける謎氏。
組み合わせだと関西線亀山〜加茂以上に過酷、紀勢本線横断に近いものか…
必ず通るルートなのに秘境とか
名古屋から京都まで4時間弱もかかるんですね
そりゃ伊勢中川・大和八木を経由する大回りルートですから。
この路線を過酷と表現するならば、
急行でなく普通で全線完乗することですね。
15:14 関西線の各駅停車縛り
多分JRの特急禁止の方がマシですね😅京都から米原1時間弱、米原から大垣約40分大垣から名古屋約40分時間も乗り換えも少ない思います
JR名古屋発、関西線経由亀山(電化区間)、乗り換えJR加茂(非電化区間)乗り換え木津(電化区間)JR奈良線経由京都着
関西線回りならどれくらいかかるかな？
JRで名古屋亀山木津から奈良線だとどっちが時間かかるかな
この前の台風明けみたいに新幹線が動かない状況なら東海道線ルートと共に検討してもいい⁈
京都行きの電車に乗れば
京都まで行ける
津市・松阪は共に市町村合併を果たしているからデカいのは当然。
特急は少し使いますが、今度この切符で大阪へ行きます。
京都府南部の住人にとってはごく当たり前のルートなれど、物好きではありませんので特急大和八木乗り換えです。
こんばんは。僕が考えたルートですね。今回は名古屋から京都へ向かうということですが。大和八木駅だと京都駅までのルートを大和八木駅から橿原神宮前駅へ向かい橿原神宮前駅から近鉄南大阪線の急行に乗車して大阪阿部野橋駅へ向かい大阪メトロ天王寺駅から難波駅へ向かい近鉄大阪難波駅からシリーズ21縛りまたは阪神車両縛りで大和西大寺駅に向かい大和西大寺駅から急行縛りで京都駅まで向かうのはどうでしょうか。
3日前に全く同じことして名古屋→叡電したな((
何回このルート乗ってんだ？
今回は序章ですよね？
今度は普通オンリーでお願いします！
急行で伊勢中川まで行って そっから大阪行きに乗って 大和八木まで行って 京都に行く 急行 3本で行けるぞ やるんならオール 普通で行かなきゃ
近鉄２日間フリーきっぷがあれば最長最安で京都へ行ける。
12:23 田原本線は橿原線と繋がっていますよ。