スズキGSX-R125 乗ってみた！【モトブログ】SUZUKI GSX-R125 Motorcycle review in Japan
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- 低重心、低車高、ハンドル位置も低い…高いのは価格だけ？
小さいけど立派なレーサーレプリカ
「SUZUKI GSX -R125」に乗ってみました！
セパハンでワインディングを走ると楽しいね…
0:00 スズ菌に感染？
0:40 またがる
1:01 車体チェック
2:22 取り回し
4:50 テスト走行へ〜
8:26 山ワイディングを走る
14:11 下り坂〜田舎道を走る
19:42 エンディング
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ほんと若い頃はNSR50でも朝から晩まで乗ってたもんなぁ
自分もNSR50で走りまくってましたw
いつもソエジMAXさんの登場シーン、楽しませてもらってます🥰自分もオッサンライダーなんでコメントも聞いていて毎回楽しく飽きません。乗った事ないバイクやのに、そうなんや～と気持ちよくスッキリさせて頂いております😊
コメントありがとうございます。楽しんでいただけてるようで良かった！いろんなバイクに乗って楽しんでおりますw
こういう動画が見たかった！！
GSX-R125、最近増車しました。
このバイク、中毒性がありますね・・
ソエジマさんは声質がよくしゃべりもうまいので、インプレ聴いてて心地よいです。
コメントありがとうございます。ゾゾ、増車！それは羨ましいー。やる気マンマンの前傾で楽しめますね。125ccだと増車しやすいんだよなあ・・・
今まで気にもしなかったけど、YZF-R125が発売され、何かと比較対象で動画に出だしたのを観ていたら「ドルフィンブルーが鮮やかッ！！決してYZF‐R125に負けていないぞッ！！しかも、安いッ！！」って思いましたね！さすがは鈴菌マシンだ！！
めっちゃ楽しかったですよ〜
YZF-R125にも乗ってみたいところ・・・
相変わらずソエジMAXさんの登場シーンといい、カメラワークの迫力は他の人には見られない迫力と面白さがあって素晴らしいです👏
解説も分かりやすいです！あと僕青Ninja納車しました‼️✨
青ニンジャ！いいなあー、楽しいぞー、いいなあー、安全運転でねー、いいなあー
「普通のスピードでも楽しいからこういうバイクって価値がある」
勉強になりました😮
10:25 この辺りを切り抜いたら、いいショート動画になりそうですねw
今日GSX-R125を借りて一日中海と山のぐねぐね道を走ってきました。とてもたのしかったです。でも手と腰が終わりました。
終わっちゃうよねえw
S125のほう乗ってますが、とても楽しいですよ
動画内でも触れてましたが、パワーバンドから外れたり、ちょっとのミスで途端にぎくしゃくしだすので先生バイクです。難しいけどしっかり乗れば結構なペースで走れちゃいます。大型は超高性能なのでなんかミスってもバイクが何とかしてくれちゃいますが対照的です。
ただノーマルタイヤだとワインディングでリアが流れてドリフトしてしまうのでスポーツタイヤ履かせるとさらにいい感じです。
ガチのスポーツ走行の人！
小排気量はちゃんとエンジン使わないと走ってくれませんからね〜
あと軽いところ、気軽に楽しめるところもいいですね。
カッコイイ！ 10代だったら絶対買ってます!
10代、ならね・・・
S125乗ってますが、下りのタイトなワインディングが超楽しいです
S125はかなりいい、と販売店から聞いてます！また乗ってみる所存〜
どんなバイクに乗っても楽しんでますね〜
伝わってきます！
個人的に初めてスズキの乗り物買いました。
バイクではないのですが…
バイクも好きなんですが、車も好きで！
スズキのツインを購入しました。
かなり古い車なんですけど2シーター、5速ミッション面白い車です。
乗り物は良いですね‼️
スズキのツイン！なんてマニアック！でもいいなあー！乗りたい、乗ってみたいぞツイン！
@@soezimaxTV
昨日173号で能瀬にツインで行って来ました♪
20年以上ミッションに乗ってなかったですけど、やっぱりミッションは楽しいです！
たまに妙見山あたりウロウロしてますので見かけたら声かけてくださいね👍
@@tuno-hu5ey 👍
お疲れ様です。
GSX-R125いいですね。通勤中にほぼ毎朝見かけて「いいなぁ・・・」って思ってみています。
楽しそうに走ってらっしゃるのを見ると、125は走りを意識して作っているって噂も納得がいきますね（Rの付いてる位置で分かるとか）。
クルクルとよく曲がってくれます、いい足回りです。「+30cc」あればめっちゃ楽しかも？
このバイク面白そう。欲しい!!!
面白いよ！めっちゃ楽しいぞ〜
お疲れ様です✨
速くて、カッコイイですね(^^♪
そう、カッコいい。スズキのデザインはいいなあ。
軽快さの楽しさが伝わって来ましたよー！
私も来月、いよいよ30数年ぶりにレンタルバイクでリターン初日を迎える予定です。チョイスするバイクはライディングポジションや足付き性などを考慮してGB350かヤマハmt25にする予定です。本当はCB250Rが良いけど不慣れな今の自分にはギアポジションの表示がないのは不安です。
おお、リターン！何よりも安全運転で行きましょう。オススメは「GB350」です。ポジションが楽なので、気負わずに乗れると思います。
@@soezimaxTV ありがとうございます。
マックスさんのアドバイスに従い、GBにしようと思います！！
たぶん、欲しくなっちゃいますよw
車格といい・・・カラーリングといい・・・
ピンクのナンバーが違和感のあるバイクですね（笑）
最初街中で見た時２度見しちゃったバイクですw
モアパワーを求めるところはあるかもしれませんが
パワーを使い切って走る楽しみ方もアリじゃないですかね・・・
昭和のオッサンたちにはw
ソエジマ氏の動画見ると・・・レンタルして乗ってみたくなります（笑）
エンジンをガンガン回して走る楽しさがあります。昔の2ストマシンみたいですよ。所有するのは難しいけど、レンタルで1日走り回るなんて、いいレジャーで楽しいです。
I prefer the Japanese version with just key
昔 WOLF125ってのもあったな👍その前はガンマ125もありましたねー🙋♂️その当時の峠では125ccを乗りこなしたらヒーローみたいな扱いだったな😙
NSR125（イタリア）とかTZR125もありましたなー。小排気量は2スト全盛でしたね。
アプリリア125、34馬力とかもありました。アプリリア250は70馬力でしたが。
先日納車しました！確かにセパハン、おじさんにはキツイそう思いました、高校生の時のっていたレーサーレプリカ以来なので５０手前の私にはキツイけどリハビリしながらがんばって色んな所へ行きたいと思います
おお！リハビリ！
安全運転で行ってね〜
@@soezimaxTV ありがとうございます
暑い中ご苦労様です。夏に負けないバイクライフを。
まだまだ負けない！という気持ちです
最近125でも優秀ですね！
そうそう、優秀です。完成度が高い。
セカンドバイクとしてGSX-R125乗ってます。
確かに低速が弱いですけど高回転キープしてカチっとしてるミッション駆使
して走るのが非常に楽しいです。ノーマルなのに結構勇ましい排気音もその気
にさせてくれます。(*'ω'*)
コメントありがとうございます。おお、セカンドバイクで！羨ましいー、いいなあ。エンジン回して走ってるんですねえー、いいなあ。
お小遣い少ないおじさんです。
今はYZF250ですがこれなら維持費安いし125でも十分な気がします😊
次はこれかYZF125辺りが良いかなぁ⁉️
最近、バイクも車も非力なのをぶん回す事に興味があります！😊
小排気量はエンジン使ってる！ってのが楽しいですよね
これならエンジンを隅から隅まで使う感じ
125ccはスピードよりも内燃機関らしい楽しさがあります！
バイクの価値は、速いだけではないですね。普通に乗っているときに、運転をしている人が、どれだけ「運転をして楽しむことができるか？」が一番の乗る理由だと思います。
乗って楽しむ、それがバイクですよね〜
1:00 リアタイヤが30になってます。
GSX-R125で龍神スカイライン走ってますけど楽しいです
おおお、そりゃ絶対的に楽しかろう！
いいですなあ、羨ましい〜
GSX125 軽二輪 今レースとかでも人気のクラス トレンドですよね(・∀・)ｲｲﾈ!! 楽しそうですね😀😀😀
うん、楽しかった！こういうの1台欲しい。
The UK version has a keyless system
Rally? it so good system.
ブレーキディスクは直径が大きいほど強く効くと思います
前傾でもセパハンでも無くなったら、姿勢の自由度が高くて不安感しか得られないんですよね。笑
逆にw
スズ菌感染者ではありませんが、これはいい！😃（ジムニーシエラ＆SV乗り）
感染してる！！気をつけて！
私はヤマハ派でスズ菌感染者ではありませんがジムニーシエラ&SV650乗りです。この度、セカンドにGSX-R125を購入する事になりました。
楽しみです!
こんばんは😄
をを！池田から能勢方面への道w
ここよく走ります〜
ソエジマックスさん、おはようございます。
2ヶ月に一度程度、能勢電車の山下駅付近に向かうため、この道(国道173号)を利用します。一の鳥居駅辺りの勾配が50ccのカブではツラいwww
おお、そうなんですねー。北摂住まいになってから、この辺りはバイクでよく走る道になりましたw
8000以上が楽しいバイクですよ。
〜10,000まで使うとビンビンに走れますよー
確かにそこまで回すとビンビンでしょうなあー
そう考えると２スト車みたいなセッティングですよねえ
200Xの記事でインドとの人口比を4倍としていますが10倍超ですよ。
あら！ご指摘ありがとうございます、修正しますw
そう言えば、カブに取付してた100Lケース、私も買いました。
今、Vストロームに取付してるんですが、元々 カブみたいに荷台が大きくないので、だいぶ後ろに飛び出しちゃいますね。
すごく、後ろに荷重がかかり、フロントタイヤが少し浮き気味で、押さえ込んでないとジャダーがでちゃいますね。
リヤのショックを一番硬くしてるんですが、昭和生まれの おっさんには足付きが悪くなって、立ちごけしないように、必死です。
Vストに100Lケースはでかいでしょう！？あのカブでもでかいなあと思ったのに〜。50Lくらいがいいのでは？
100Lつけるまえに、48Lつけてたんですが、容量不足なので、大きくしたんです。
80Lとかもかんがえたんですが、サイズみたらかわらなかったので、思い切りました。
思い切り！まあ、大は小を兼ねますからね・・・いっそパニアケースにしては？
純正パニアは柄だけ大きくて、中身 ちっさいらしいですしね。
サイドはパニアケースの代わりにアンモボックスを加工して取付してあります。
何にもつけてない状態でも重いのに、もう 限界越えてます。フロントタイヤがジャダー起こしてますよ。
@@hiyanxt995 それは危ないですね、何か対策するか、カーゴ小さくするか・・・いっそマシンを替えてしまう？
オッサンには辛い、は響きました。
僕はシエジマックスさんより身長低くて短足なので785ミリは限界ラインなんですが
そっかーって感じです。
ホンダのCB125Rはシート高815ミリで短足には悪意すら感じますからね。
前傾は「やる気」が出ますが辛いポジションなのです〜
もう長時間乗っていると腰にきちゃうのね。休憩入れないと・・・
GSX-R125の15PS/10500rpmは結構控えめなパワーですね。
84年のCBX125Fが17PSだったし、現行のCBR250RRはボアxストローク＝62.0×41.3で41PS/13,000rpmなので、GSX-R（62.0 × 41.2）も20PS/13,000rpm位は出せそう。
90年頃の750は海外仕様が100PSオーバーだったのを、国内仕様は77PSに抑えてました。
エンジンはそのままに吸排気系だけ変更してパワーダウンさせてたが、余裕があるせいかフィーリングは良かったそうです。GSX-Rもそうやってヨーロッパの11kW規制に合わせてるんでしょうか？
インジェクションマシンになってからはエンジン出力がコントロールしやすくなっているような気がします。その分、馬力では表せない「乗りやすさ」「スムーズさ」に繋がっているのではと感じます。だから結構どのバイクに乗ってもフィールグッドですよ。
15psは海外の規制上限値だからです。
外車含めて125で15psを超えるものはないと思います。
楽しそうなバイクですねー。
でも、自分としてはカブ１１０でこんなバイクを追いかける方が楽しいです。
いやあ、カブじゃ追いつけないよw
i am using GSX-S150 in Viet Nam. But My bike don't have ABS.
Oh really?
The ABS would be optional parts?
@@soezimaxTV don’t have option parts. Only not ABS.
星野よしお(^_^)v
スーパーカブはもうやめたのですか。
やってるよー
この車種とは違いますが、GSX250Rが排ガス規制で、10月で生産終了になってしまいますね。
同じエンジンのVストローム250も生産中止になりますね。
まあ、ジクサーは規制にはクリアしてるので残りますし、インドSUZUKIで生産している、Vストローム250SXは10月に国内発売ですかね。
GSX-S125のネイキッドタイプも中々良いですよ。姿勢が楽です。
可能であれば海外仕様のGSX-R150も乗って頂いて感想をお聞かせいただけるとありがたいですね。
Vストロームも終わるんですね。インドスズキの新型はデザインもいいし期待ですね。
「GSX-S125」ですね。あっちはかなり「乗りやすい」と聞いてます。また今度借りてみようかな？「GSX-R150」はかなり良さそう！
へ？昔の125って何と比べてる？
楽しいけどおっさんには辛いポジションですね。首が辛くないですか？
腰も辛い・・・
僕みたいな金のないバイク小僧にはうってつけのバイクですねぇ 買えるお金は溜まったので後は免許を取るだけです！
頑張って免許取得してね！そして安全運転で行きましょう。
ssは非常識な速度を出して、ブリッピングしながらガッツリ減速して、タイヤに荷重をかけながら曲がるようにすると、バイク本来のリズムで走れる感じがしますね。
公道ではそれは出来ないので、得意ではない低回転でポコポコ走らざるを得ない。
パワーバンドを使えないので可哀想な感じがします。セパハンもコーナーの内側に頭を落とすようなコーナリングをすると、意味合いが感じられますね。
顔が若い
ご自身をおじさんではなくオッサンと言ってるのは自虐ですか。
おっさんはオッサンなのだw
真のライダーの私の意見としては、文字がＪＫつまり女子高生にしか見えないのです
以上アル(*･ω･*)
キープじゃなくて
2、3、速 いれて
走ると 楽しいんだよ
あーほーやなあ😮💨