Wie immer sehr gut gemacht.An der Ölwannendämmung wurde nicht gespart, aber an der rostigen Achse wurde sehr gespart, Beim Golf 5/Octavia noch schön aus ALU, das mit den Getriebeschrauben stimmt schon aber wenn das Getriebe draußen war, und die Ölwanne wegen Simmeringwechsel Kurbelwelle auch (beim Schwiegersohn)geht es fast nicht anderst als Ölwanne komplett zuerst anschrauben.
Ich hab bei mir eine Aluachse vom Audi A3 8P eingebaut und die beiden Lager gleich neu gemacht, sowie die Drehmomentstütze aber hast scho recht, dass ist wirklich eine Frechheit. Genauso wie aus einer Kette für die Ölpumpe wurde einfach ein Zahnriemen gemacht. Auch wenn der nicht viel Kraft übertragen muss, wird der nicht ewig halten. Es wird halt immer mehr gespart und als Innovation verkauft. Ich kann jedem nur dazu raten, wenn ihr den Zahnriemen macht, macht den Ölpumpenzahnriemen gleich mit und zum Thema KW-Simmering ist meine noch Dicht nach knapp 150tkm und 12 Jahren auf dem Buckel. Mein Golf 7 ist von 2012/12 also einer der ersten gebauten Fahrzeuge. Bis dato kein Ölverbrauch, kein Kühlwasserverbrauch und das einzige was undicht war, waren 2x Schrauben von der Ölwanne aber nur minimal.
Servus Patrick, Schorsch und Rosty 😊 Servus Community 👍 Erstmal einen Daumen nach oben und einen Kommentar da lassen 😅 Grüße aus der Mittagspause und haltet Euch wacker 👍
hab die Windel auch entfernt und es gab direkt ein Effekt und zwar kühleres Motorenöl! Versteh den Sinn dieser Windel nicht. Vielleicht wegen der Umwelt? Meine war auch vollgesogen mit Öl... hatte erst überlegt ne neue zu kaufen oder die alte in die Waschmaschine aber für 100€+- bleibt das Kackteil weg. Wie immer super informatives Video!
Qualitet ist nicht das wichtigste bei vw😅👍Der Plastikdeckel hält dann mit der Ölwanne,passt genau auf den oberen Rand der Ölwanne auf der Innenkante,nach dem reinigen hat mein Plastik oben gehalten bis die Wanne drauf war. Hab es grade erst bei unserem Octavia gemacht ,genau die gleiche Wanne.Lg
Kuscheldecke für die Ölwanne finde ich nicht ganz verkehrt auch mit den Unterbodenfahrschutz selbst bei Unendlichkeit nicht gleich alles auf den Boden und somit in der Umwelt 👍
Ja da hast du wohl nicht ganz unrecht. Aber lieber habe ich einen trockenen Motor, der erst gar nicht die Möglichkeit hat, irgendwo Öl zu verlieren. Denn durch diese Abdeckung, bemerkst du das ja leider erst sehr spät. Denn der Ölverlust kommt ja schleichend. Hast du keine Abdeckung drauf, bemerkst du dann bei jedem Ölwechsel etwas besser, würde ich jetzt mal so behaupten :)
Bin eigentlich ein stiller Zuschauer, jedoch muss ich da gleich sagen, dass der Ölverlust nicht behoben ist. Der Ölverlust kommt zu 100% vom Kurbelwellensimmering Zahnriemenseitig. Ist ein wirklich typisches Problem. Selbst bei den 1.6TDI, da die alle den selben Simmering haben. Normalerweise bei 200.000km gleich Zahnriemen mit Wasserpumpe und KW-Simmering neu.
@@KolbenfresserTV Abwarten. Ich hatte noch nie eine undichte Ölwanne beim 1.6/2.0 TDI. Es kann nur der Simmering sein. Weiter beobachten. So schnell kommt das nicht 😁
![DSG-Getriebeöl wechseln - VW Golf VII Clubsport [TUTORIAL]](/img/n.gif)
Wie immer sehr gut gemacht.An der Ölwannendämmung wurde nicht gespart, aber an der rostigen Achse wurde sehr gespart, Beim Golf 5/Octavia noch schön aus ALU, das mit den Getriebeschrauben stimmt schon aber wenn das Getriebe draußen war, und die Ölwanne wegen Simmeringwechsel Kurbelwelle auch (beim Schwiegersohn)geht es fast nicht anderst als Ölwanne komplett zuerst anschrauben.
Natürlich geht es. Man muss nur wissen wie
Ich hab bei mir eine Aluachse vom Audi A3 8P eingebaut und die beiden Lager gleich neu gemacht, sowie die Drehmomentstütze aber hast scho recht, dass ist wirklich eine Frechheit.
Genauso wie aus einer Kette für die Ölpumpe wurde einfach ein Zahnriemen gemacht. Auch wenn der nicht viel Kraft übertragen muss, wird der nicht ewig halten.
Es wird halt immer mehr gespart und als Innovation verkauft.
Ich kann jedem nur dazu raten, wenn ihr den Zahnriemen macht, macht den Ölpumpenzahnriemen gleich mit und zum Thema KW-Simmering ist meine noch Dicht nach knapp 150tkm und 12 Jahren auf dem Buckel.
Mein Golf 7 ist von 2012/12 also einer der ersten gebauten Fahrzeuge.
Bis dato kein Ölverbrauch, kein Kühlwasserverbrauch und das einzige was undicht war, waren 2x Schrauben von der Ölwanne aber nur minimal.
Super viedo ❤❤
Vielen Dank
super video....💪💪💙💙👍👍
Servus Patrick, Schorsch und Rosty 😊 Servus Community 👍 Erstmal einen Daumen nach oben und einen Kommentar da lassen 😅 Grüße aus der Mittagspause und haltet Euch wacker 👍
Danke
hab die Windel auch entfernt und es gab direkt ein Effekt und zwar kühleres Motorenöl! Versteh den Sinn dieser Windel nicht. Vielleicht wegen der Umwelt? Meine war auch vollgesogen mit Öl... hatte erst überlegt ne neue zu kaufen oder die alte in die Waschmaschine aber für 100€+- bleibt das Kackteil weg.
Wie immer super informatives Video!
Qualitet ist nicht das wichtigste bei vw😅👍Der Plastikdeckel hält dann mit der Ölwanne,passt genau auf den oberen Rand der Ölwanne auf der Innenkante,nach dem reinigen hat mein Plastik oben gehalten bis die Wanne drauf war. Hab es grade erst bei unserem Octavia gemacht ,genau die gleiche Wanne.Lg
Könnte mir einer sagen ob der Riemen von der ölpumpe ein Wechsel intervall
Servus Jungs, servus Community!!
Hoffe soweit geht's euch allen gut? 😎👍🏼
Klasse Video, wieder was dazu gelernt.
😎😎😎 Ist er ölig, ist er fröhlich.
Hallo. Ich bin mir auch ziemlich sicher das der Ölferlust vom Kurbelwellensimmering her kommt. Hat meiner mit 80,000 km auch schon.
Kuscheldecke für die Ölwanne finde ich nicht ganz verkehrt auch mit den Unterbodenfahrschutz selbst bei Unendlichkeit nicht gleich alles auf den Boden und somit in der Umwelt 👍
Ja da hast du wohl nicht ganz unrecht. Aber lieber habe ich einen trockenen Motor, der erst gar nicht die Möglichkeit hat, irgendwo Öl zu verlieren. Denn durch diese Abdeckung, bemerkst du das ja leider erst sehr spät. Denn der Ölverlust kommt ja schleichend. Hast du keine Abdeckung drauf, bemerkst du dann bei jedem Ölwechsel etwas besser, würde ich jetzt mal so behaupten :)
@@KolbenfresserTV das stimmt auch ja 😅
Statt Kuscheldecke für die Öl Wanne wäre besser angebracht Rostschutz für die Vorderachse.
Ist das Fahrzeug nach dem Dichtungswechsel direkt betriebsbereit? Oder sollte man etwas warten? Falls ja, wie lange? Danke schonmal 😊
Haben sie auch kein Plastikclip Fachschein 🤣
Nein, aber ein Ölwannendichtigkeits Zertifikat
@@KolbenfresserTV 😅🥰
Bin eigentlich ein stiller Zuschauer, jedoch muss ich da gleich sagen, dass der Ölverlust nicht behoben ist. Der Ölverlust kommt zu 100% vom Kurbelwellensimmering Zahnriemenseitig. Ist ein wirklich typisches Problem. Selbst bei den 1.6TDI, da die alle den selben Simmering haben. Normalerweise bei 200.000km gleich Zahnriemen mit Wasserpumpe und KW-Simmering neu.
@@SEUbeats Okay, danke für den Beitrag.
Ich werde das mal im Auge behalten, und drauf achten.
Das Fahrzeug ist öfters bei mir.
Grüße
Simmerring 100 Prozent lg
@@webschrauber9893 Danke 🙏
Gestern das Auto oben gehabt :) kein Ölverlust mehr. Scheinbar war es doch die Wanne 😎
@@KolbenfresserTV Abwarten. Ich hatte noch nie eine undichte Ölwanne beim 1.6/2.0 TDI. Es kann nur der Simmering sein. Weiter beobachten. So schnell kommt das nicht 😁