Легко и непринуждённо делается пропил между зубьями на старой звёздочке. Затем старая звезда колется лёгким ударом. После этого у неё нет натяга. Заметьте, когда снимались рукой старые звёзды, их откладывали из кадра, чтобы не засветить распил. Ну а новая садится в идеале на азот+ нагрев. Видео с долей шутки для новичков. Я не автомеханик, но в моей работе есть похожая ситуация , где я снимаю похожим методом без повреждения основания.
Понты кинули. Я сам менял и без разбора и снятия мотора, менял весь комплект грм, распилил и коланул старую звезду( предварительно поставив метки) и спокойно и точно набил новую.
технология скорей всего такова . небольшой запил бор фрезой сделали . далее к.в. на призме находится и зубильцем ударили в месте прореза . звездочка лопнула ну и соответственно её сняли . ну а новую на горячую одели .. и скорей всего у вас есть кондуктор который позиционируется по пазам типа под ключ
Снимается как кольца на полуоси классики. А сажается видимо с оправкой в которой позиционируется звездочка относительно паза на кв на который садится шкив. На горячую естественно, по градусам там уже после замеров расчитать не сложно через коэф расширения
На снятом коленвале поменять то не проблема, я бы посмотрел как бы ты это сделал когда двигатель в машине стоит, насмотрятся таких как ты потом в сервисы приходят и говорят, что смотрел видео там все меняют
Как это нет позиционирования на торце каждой звёзды есть метка и перед снятием на колене делаете маркером метку снимаете и потом ставите .я немоторист но реалии жизни думающих людей и уверенных в своих прямых руках при просмотре видео черпать нужные знания про свои моторы .видео неплохое благодаря видео можно собрать всю инфу для ремонта своего мотора при надобности . Ну а разширение металовэто физика. При отсутствии азота достаточно балона для кемпинга обычного газа пропанбутана пшикать на колено для охлаждения ну а потом напресовывать.звезду предварительно подержав ее в обычном кипятке.таким образом ещё в детстве на Карпатах и Явах на колено подшипники перерисовывает.всем мотористам спасибо
Коленвал охлаждаем, звездачку нагреваем, точка-метка на звездачке напротив правой грани плоской шлифовки на окружности коленвала.я электрик(не механик)просто догадка.закон расширения-сужения металла от температуры.
Тоже сложного не чего не увидел. Звездочку можно на станке сточить. И на станке сделать оправку под звездочку и на прессе поставив вал на щеку под первой шейкой запрессовать звездочку.
Спасибо Вам за интересные и профессиональные видео. А подскажите, есть ли опыт, сколько ходят двигатели после Вашей капиталки? Те же G4KD например. На сколько увеличивает ресурс загильзовка нормальными гильзами и установка маслофорсунок.
Гидравликой снял полюбому. дамкратом. пару уголков и рамка и засаживал также. потом старые видимо распилил чтоб от руки надевались. усилие тонн 5 отсилы На камминсах массивней все сходит на ура)
Может мне показалось, но я увидел на звездочке отверстие сбоку, может она на коленвал просто одевается, а потом в это отверстие штифт вбивается и таким образом она фиксируется на колене?
Меняется и хорошо, меня другое напрягает. Отсутствие шпонки и тупо посадка внатяг. Представьте, на оборотах клинит распреды, и херак, звезду провернуло. Никто не заметил. Мотор починили, собрали, ГРМ по меткам, запускать- а он нехочет. Да ещё и поршня в клапана бьют. Клиент плачет, мастера руками разводят. Красота
А вы назад правильно посадите, и что-бы мотор потом работал ))) Если что, эта звездочка задает работу всего грм, смещение - и всё, привет. А ступичный поменять много ума не надо, относительно него ДПКВ не работает и меток там нет ))) Удивительно, что пока вам это не показали, все хором кричали что это невозможно. Теперь сразу стало неудивительно.
А в чем проблема рассказать способ замены? Вот у меня в гараже лежит почти новый шорт блок G4FG мне на нем нужно поменять звезду от G4FC поставить. Ясен день к вам я отправлять блок на замену звезды не буду. Это мне старую звезду спиливать, колено в морозилку, а новую звезду феном греть?
На спортеже 14года менял звезду эту,причем первый раз в жизни.немного подогрел старую звезду и лёгкими ударами сошла, новую так же немного подогрел и легко от руки зашла.но перед этим сделал на вале метку.мотор запустил, ошибок по фазе не появилось.клиент доволен!)))
На корейских дизельных моторах автомобиля Киа спортейч 3 теже проблемы с задирами и ТД?и какие у них недостатки?Стоит ли связываться с двигателем с пробегом за 200?
MomentS DV таких проблем нет, но с пробегом за 200 это влёт на аппаратуру, полная переборка ходовья, ремонт полного привода и т. п..... Не стоит брать такой пробег...
Вы только можете остальные не могут ниже сказанному присоединюсь "реклама " отличный ход. Меняли и будем менять изношенные детали при ремонте. Ребят с выражениями по окуратней, не чего имею против ок супер профессионал но .......
Снять но проблем, я тоже гайки рукой откручиваю, но как звезду точно посадить? Смею предположить что преспособа позиционируется по фрезеровке на колене, под маслонасос похоже, Ну а по зубчикам, типо короны на звезду?
прямо секретная технология) школьный курс физики прочитали чтоли, что при нагреве металл расширяется, а при охлаждении сжимается? единственное чо тут могло быть секретного, это то что коленвал и эта звездочка являются отдельными деталями, да ито этот секрет был *раскрыт* появлением в каталоге и возможностью покупки этой звездочки отдельно от коленвала
Интересно кто пальцы в низ ставит? Всегда смотрю этот канал претензий и понтарезов вроде нет - все полезно и понятно. Ребята молодцы продолжайте - а реальным рукожопам руки отрывать нужно) Из Ульяновска привет вам!)
Здравствуйте. Недавно товарищу меняли грм. Хундай елантра с мотором G4FC. Всё заменили кроме звёздочки коленвала. Звёздочка куплена и лежит нераспечатаная. В магазине обратно не берут, может вам нужна??
Да также как и на немцах 1.2 1.4 tsi, только зачем вы их надпиливали, я съёмником мощным трехлапым снимаю, а обратно на горячую через втулку за центральный болт прессую.
Пром феном грели и снимали, одевали тоже грели. Самодельный кондуктор сделать для вас не сложно, оборудование есть. Жидкий азот не сильно здесь поможет, диаметр посадочный уменьшится всего сотки на три-четыре.
Ну так покажите эту Вашу технологию! С уважением смотрю . Сам мал помалу ремонтирую.Эксплуатирую корейцев солярис и крета.Кондуктор нагрев метки,в чем прикол!? Мне например нереально из воронежа к вам переслать мотор на ремонт.
Владимир Киреев, земляк, приветствую! В эту мастерскую авто приезжают из Москвы и не только. Хороший мастер в наше время - редкость и где он находится это уже не так важно. Если придется капиталить движку (сид 1,6 2010) то либо к ним, либо к Ходосу. Местных рукожопов насмотрелся - доверить капрем не кому.
Не могу найти ваше видео, где сравнивается старый катализатор киа до 12 года и новый, который крошится в руках.Буду признателен, если скинете ссылку на это видео, спор возник на деньги)
ничего сложного в ее замене нет! греется пром феном и сьемником для подшипников тянется, главное ее по месте одеть обратно, греется горелкой. это звезда мне голову 2 часа мучала. метка ее выставляется по точке и пазам на колене под маслонасос.
Я не понял новая звёздочка на алмазной шайбе держится как на форде? Или тонкий штифт держит эту конструкцию? очень интересно! Думаю сняли Вы её на горячую, градусов 200-300. Да и не важно. Главное как получается защита от проворачивания.
Кроме натяга там ничего нет вообще. Сделали две машины на свой страх и риск, денег за замену не взяли ни копейки. Одна из машин в Москве через 650 км встала, диагностика показала рассинхрон по фазам, очень растроились, но проверка у Алексея в Химках выявила мёртвый ДПКВ, после замены которого всё нормализовалось. Так что вариант рабочий.
Заменили шестерню т.к она была в комплекте ) да помудохались конечно с снятием , но новая стала легко ! Ещё не заводили , очень беспокоит вопрос , почему её не провернет ???? Как она держится и вращает весь ГРМ ! ??
Den Kebal лучше конечно не повторять ))) съёмником вообще никак , горелкой грели , съёмник срывался у нас их 4))) ни один !! Но !!! Есть крутая штука, пневмоколот, аккуратненько нежненько, прокрутили Ее с места и все ок !! Потихоньку сняли ! лучше не повторять !!!за 270 тык она просто "срослась" с коленом ! То что показывает автор , подготовленная показуха , такого не будет никогда !!!! Уже 2000 вопросов нет
Den Kebal колено не снимали , главное метку не протерять, оправкой аккуратно забили , до упора! Метки -это как снял так и ставь , там есть точка , сделайте на колене, на блоке где только можно , на всякий , чтобы не убежала
Владимир Киреев, физика, раздел Термодинамика. Должна быть разница температур. Если звезда надевается рукой, значит охлаждали колено. Точные данные курите в специализированной литературе.
Anatoly Shestakov Да такие Владимиры книг не читают, они только дизы умеют ставить, ибо учатся на подглядках с ютюба. У меня такой крендель работал месяцок =))))
KPOWERtuning на самом деле двигатели на Корейцах не так уж и плохи, просто машина популярна, поэтому и количество ремонтов больше, элементарно Ватсон! Авторы молодцы, я хочу купить "Sonata" 2011-2012 года. Автор, подскажи пожалуйста, как легко определить убитый двигатель? Масло на вкус проверить? шум? Выхлоп и.т.д. ))) Спасибо заранее
aadona, Вы не правы. Хуже всего купить прекрасный технически, но с перебитыми номерами. Это будет полнейшее фиаско. Усредненно состояние двигателя определить действительно довольно просто. Но у разных машин есть свои нюансы. И не бывает двигателиста, который всё знает, а подборщики знают нюансы множества авто. При этом технически страхуются в специализированных сервисах. Грубо говоря, они помогут отсеять много вариантов ещё на стадии фото, потом на стадии первичного осмотра. Все же у них очень большой опыт. Например, дизеление на Фокус 1,6 говорит только о большом пробеге, но не о ремонте. А на Киа/Хундай 1,6 это уже предсмертные судороги. Хотя тот же Стас как-то сказал, что с такими звуками можно и 60т. км проехать. Судя по этому каналу от таких пробегов сильно зависит цена ремонта. А по поводу "я сам все умею". Я полтора года назад продавал своего Енота. Не бит не крашенный, но после града. Ради спортивного интереса загонял машину на рынок. Как бы не было смешно, но процентов 80 в упор ничего не видят. Было любопытно наблюдать. А рядом у перекупа стоял такой же Енот, но целиком вылепленный из шпакли. Блестел, как у кота яйца. Само собой: "один хозяин, дедушка, ездил на дачу". Этот пепелац ушел менее чем за час. Я свою не продал. А один перекуп хвалился, как смог шапкой закрыть огромную дыру в днище.
Yeskela841 Yeskela посмотрел тоже. В описании лота к каждой запчасти свой артикул. Название лота просто взяли по первому артикулу, это оказалась звездочка. У нас в Украине звездочка от 500 грн до 1500.
Легко и непринуждённо делается пропил между зубьями на старой звёздочке. Затем старая звезда колется лёгким ударом. После этого у неё нет натяга. Заметьте, когда снимались рукой старые звёзды, их откладывали из кадра, чтобы не засветить распил. Ну а новая садится в идеале на азот+ нагрев. Видео с долей шутки для новичков. Я не автомеханик, но в моей работе есть похожая ситуация , где я снимаю похожим методом без повреждения основания.
Dodriydoctor железнодорожник? Малую шестерню зубчатой передачи снимаешь? Колёсник?
Что то я не заметил что они нагретую ставили. Охлаждённую деталь сразу видно.
Метод простой. Странно что автор вокруг создал интригу
Хайп
видео стеб. не очень они вас красят, кповер, если честно.
Все хорошо в ваших видео. Для чего вот эти понты со звездочкой?
а зачем выпендриваться
Понты кинули. Я сам менял и без разбора и снятия мотора, менял весь комплект грм, распилил и коланул старую звезду( предварительно поставив метки) и спокойно и точно набил новую.
следующее видео
"вот мотор масло жрет бшбшбшшш вот мотор масло не жрет"
и фраза "все сервисы говно мы красавчики"
квазар свои секреты не раскрывает
типа 60.к подписчикам нужны его секреты
технология скорей всего такова . небольшой запил бор фрезой сделали . далее к.в. на призме находится и зубильцем ударили в месте прореза . звездочка лопнула ну и соответственно её сняли . ну а новую на горячую одели .. и скорей всего у вас есть кондуктор который позиционируется по пазам типа под ключ
Звезду надрезали и раскололи, это видно на 4.02 минуте. А вот как ставили это вопрос? Считаю что нужно поделиться своим опытом, с Вас то не убудет
4 минуты не о чем
Отличная реклама своих услуг.)) Молодцы, продолжайте в томже духе. Успехов!
Можно очень легко заменить звёздочку- просто купить тойоту
Снимается как кольца на полуоси классики. А сажается видимо с оправкой в которой позиционируется звездочка относительно паза на кв на который садится шкив. На горячую естественно, по градусам там уже после замеров расчитать не сложно через коэф расширения
На снятом коленвале поменять то не проблема, я бы посмотрел как бы ты это сделал когда двигатель в машине стоит, насмотрятся таких как ты потом в сервисы приходят и говорят, что смотрел видео там все меняют
Как это нет позиционирования на торце каждой звёзды есть метка и перед снятием на колене делаете маркером метку снимаете и потом ставите .я немоторист но реалии жизни думающих людей и уверенных в своих прямых руках при просмотре видео черпать нужные знания про свои моторы .видео неплохое благодаря видео можно собрать всю инфу для ремонта своего мотора при надобности . Ну а разширение металовэто физика. При отсутствии азота достаточно балона для кемпинга обычного газа пропанбутана пшикать на колено для охлаждения ну а потом напресовывать.звезду предварительно подержав ее в обычном кипятке.таким образом ещё в детстве на Карпатах и Явах на колено подшипники перерисовывает.всем мотористам спасибо
Много воды в видео, я звёзды отправляю в Африку ,колено в Сибирь как только приходят обратно очень быстро ставлю и все.
Коленвал охлаждаем, звездачку нагреваем, точка-метка на звездачке напротив правой грани плоской шлифовки на окружности коленвала.я электрик(не механик)просто догадка.закон расширения-сужения металла от температуры.
Ничего на видео не нагревали. От руки сняли и поставили. Как так?
Андрей Кувшинов посмотри внимательно поставили от руки?
repley69Di все понял. Приколисты блин.
Тоже сложного не чего не увидел. Звездочку можно на станке сточить. И на станке сделать оправку под звездочку и на прессе поставив вал на щеку под первой шейкой запрессовать звездочку.
Для таких вещей есть индукционный нагреватель. В колёсных парах вагонов так же всё усаживается.
Спасибо Вам за интересные и профессиональные видео. А подскажите, есть ли опыт, сколько ходят двигатели после Вашей капиталки? Те же G4KD например. На сколько увеличивает ресурс загильзовка нормальными гильзами и установка маслофорсунок.
Алексей Альбещенко это надо у Ходос спрашивать, они мастера на выдумки и сказки)
Гидравликой снял полюбому. дамкратом. пару уголков и рамка и засаживал также. потом старые видимо распилил чтоб от руки надевались. усилие тонн 5 отсилы На камминсах массивней все сходит на ура)
На горячую садится как распорная втулка полуоси ваз
Может мне показалось, но я увидел на звездочке отверстие сбоку, может она на коленвал просто одевается, а потом в это отверстие штифт вбивается и таким образом она фиксируется на колене?
Это метка для цепи
Меняется и хорошо, меня другое напрягает. Отсутствие шпонки и тупо посадка внатяг. Представьте, на оборотах клинит распреды, и херак, звезду провернуло. Никто не заметил. Мотор починили, собрали, ГРМ по меткам, запускать- а он нехочет. Да ещё и поршня в клапана бьют. Клиент плачет, мастера руками разводят. Красота
Илья Алексеев так метки на цепи и поставишь однозначно как нужно!
Андрей Иванов тоже верно. Я про них и забыл, что цепь меченая
Натяг большой сказано ж было)
Да и шкиф сажается на современных кредитопомойках без шпонки на болт. Все ездят)
Внутреннюю обойму подшипника со ступицы так же снимают. Смысл понтов непонятен, ничего удивительного здесь нет.
А вы назад правильно посадите, и что-бы мотор потом работал )))
Если что, эта звездочка задает работу всего грм, смещение - и всё, привет.
А ступичный поменять много ума не надо, относительно него ДПКВ не работает и меток там нет )))
Удивительно, что пока вам это не показали, все хором кричали что это невозможно. Теперь сразу стало неудивительно.
Freelancer World нихуя не verstehen
Понторез.
А в чем проблема рассказать способ замены? Вот у меня в гараже лежит почти новый шорт блок G4FG мне на нем нужно поменять звезду от G4FC поставить. Ясен день к вам я отправлять блок на замену звезды не буду.
Это мне старую звезду спиливать, колено в морозилку, а новую звезду феном греть?
Походу весь негатив от тех ремонтников, которые развели людей на новое колено, а теперь боятся спалиться.
На спортеже 14года менял звезду эту,причем первый раз в жизни.немного подогрел старую звезду и лёгкими ударами сошла, новую так же немного подогрел и легко от руки зашла.но перед этим сделал на вале метку.мотор запустил, ошибок по фазе не появилось.клиент доволен!)))
Алексей соколов лучше сначала ослабить или убрать натяг. Если повредить посадочное место под звезду, то это чревато.
Dodriydoctor это да.я посчитал что лучше прославить.звезда сошла нормально.
Скольких людей ты повременил с покупкой нового авто, путем качественного ремонта? Ты молодец! Видосы классные!👍
Спасибо! Действительно, немало людей уже сэкономили деньги и ездят после ремонта.
поднял настроение!))))))))))))
Скромнее надо быть
Диз .
Он, что, баба, чтобы ему на скромность пенять?! Он мастер, знающий себе цену.
Бред полнейший!!!
Тема сисек не раскрыта.
Мудило
Судя по коментам, люди вообще не думают что такое метки грм.
новую звезду на суперклей сажали?
На корейских дизельных моторах автомобиля Киа спортейч 3 теже проблемы с задирами и ТД?и какие у них недостатки?Стоит ли связываться с двигателем с пробегом за 200?
нет
MomentS DV таких проблем нет, но с пробегом за 200 это влёт на аппаратуру, полная переборка ходовья, ремонт полного привода и т. п..... Не стоит брать такой пробег...
Старую болгаркой срезали. Новую , колено заморозили звезду нагрели! Вот и фокус
На Poxypol посадили. 146% инфа.
Вы только можете остальные не могут ниже сказанному присоединюсь "реклама " отличный ход. Меняли и будем менять изношенные детали при ремонте. Ребят с выражениями по окуратней, не чего имею против ок супер профессионал но .......
Снять но проблем, я тоже гайки рукой откручиваю, но как звезду точно посадить? Смею предположить что преспособа позиционируется по фрезеровке на колене, под маслонасос похоже, Ну а по зубчикам, типо короны на звезду?
дремелем звездочку вдоль распилили, зубилом раскололи, звездочку нагрели в масле, носок коленвала остудили жидким азотом, звездочку надели на носок коленвала.... ничего сложного.....
как позиционировать ее только
Ильяс Ибрагимов никак. Он упирается в бурт.
Ну да, всё очень просто
Никто не рассказывает подробностей. А эти видосики только для набора просмотров!!!
вот сейчас было почти смешно )
Можно было сказать два слова,развёз на 15 мин.
прямо секретная технология) школьный курс физики прочитали чтоли, что при нагреве металл расширяется, а при охлаждении сжимается? единственное чо тут могло быть секретного, это то что коленвал и эта звездочка являются отдельными деталями, да ито этот секрет был *раскрыт* появлением в каталоге и возможностью покупки этой звездочки отдельно от коленвала
Интересно кто пальцы в низ ставит?
Всегда смотрю этот канал претензий и понтарезов вроде нет - все полезно и понятно.
Ребята молодцы продолжайте - а реальным рукожопам руки отрывать нужно)
Из Ульяновска привет вам!)
те, у кого коленвалы в продаже упали)))))))))
Здравствуйте. Недавно товарищу меняли грм. Хундай елантра с мотором G4FC. Всё заменили кроме звёздочки коленвала. Звёздочка куплена и лежит нераспечатаная. В магазине обратно не берут, может вам нужна??
AutoLife 196 мне нужна, оставь мыло может договоримся
да, чёта не понятно про съём/одевание, можно разжевать?
Зачем, это не пособие по ремонту, а лишь ответ на вопрос.
Ладно, пока все спорят как меняется. Вопрос такой, как обстоит дело с звездой роликовой цепи Сида 1.6. Ведь не все версии звёзд Вы показали!
Аналогично
Что с дизелями не занимаетесь
Да также как и на немцах 1.2 1.4 tsi, только зачем вы их надпиливали, я съёмником мощным трехлапым снимаю, а обратно на горячую через втулку за центральный болт прессую.
Пром феном грели и снимали, одевали тоже грели. Самодельный кондуктор сделать для вас не сложно, оборудование есть. Жидкий азот не сильно здесь поможет, диаметр посадочный уменьшится всего сотки на три-четыре.
Просто браво.
- Ну, как же это сделано, Ватсон!?
- Болгарка, сэр!
Ну так покажите эту Вашу технологию! С уважением смотрю . Сам мал помалу ремонтирую.Эксплуатирую корейцев солярис и крета.Кондуктор нагрев метки,в чем прикол!? Мне например нереально из воронежа к вам переслать мотор на ремонт.
Владимир Киреев, земляк, приветствую! В эту мастерскую авто приезжают из Москвы и не только. Хороший мастер в наше время - редкость и где он находится это уже не так важно. Если придется капиталить движку (сид 1,6 2010) то либо к ним, либо к Ходосу. Местных рукожопов насмотрелся - доверить капрем не кому.
любой транспортной компанией можно переслать.
По колличеству колен-ов рио и сиды "не ломаются"
Не могу найти ваше видео, где сравнивается старый катализатор киа до 12 года и новый, который крошится в руках.Буду признателен, если скинете ссылку на это видео, спор возник на деньги)
th-cam.com/video/5A-OGuNgrMY/w-d-xo.htmlm14s
th-cam.com/video/5A-OGuNgrMY/w-d-xo.html
ничего сложного в ее замене нет! греется пром феном и сьемником для подшипников тянется, главное ее по месте одеть обратно, греется горелкой. это звезда мне голову 2 часа мучала. метка ее выставляется по точке и пазам на колене под маслонасос.
Лайк,покажите как сняли то хоть???
Порожняк, а не видео. диз.
Добрый вечер,увас по Лексус рх 330 видео нету,по двигателю 3мзт.
Либо цену вопроса указывайте!
Я не понял новая звёздочка на алмазной шайбе держится как на форде? Или тонкий штифт держит эту конструкцию? очень интересно! Думаю сняли Вы её на горячую, градусов 200-300. Да и не важно. Главное как получается защита от проворачивания.
Кроме натяга там ничего нет вообще.
Сделали две машины на свой страх и риск, денег за замену не взяли ни копейки.
Одна из машин в Москве через 650 км встала, диагностика показала рассинхрон по фазам, очень растроились, но проверка у Алексея в Химках выявила мёртвый ДПКВ, после замены которого всё нормализовалось. Так что вариант рабочий.
а если не секрет какой там натяг ? 0.1-0.2мм ?
Вас долго не было. Ждем новые видео.
Отличный видос! Сними видео про ремонт к4м меган2 3
Оппаа). Папашка Сашки Ололоева нашёлся, из Около Pit_Stop )))))
Тот тоже всё руками закручивает, не признаёт ключей))))
Лайк!!!
Погрели, сняли. На старой внутри выбрали зазор для видео-руки. Надели для видео проточенную обратно.
Вы не угадали ))
KPOWERtuning про проточку внутри для съёмки этого видео тоже не угадал?
Заменили шестерню т.к она была в комплекте ) да помудохались конечно с снятием , но новая стала легко ! Ещё не заводили , очень беспокоит вопрос , почему её не провернет ???? Как она держится и вращает весь ГРМ ! ??
Каким образом?
Den Kebal лучше конечно не повторять ))) съёмником вообще никак , горелкой грели , съёмник срывался у нас их 4))) ни один !! Но !!! Есть крутая штука, пневмоколот, аккуратненько нежненько, прокрутили Ее с места и все ок !! Потихоньку сняли ! лучше не повторять !!!за 270 тык она просто "срослась" с коленом ! То что показывает автор , подготовленная показуха , такого не будет никогда !!!! Уже 2000 вопросов нет
@@РоманМарцинкевич-ж4ш новую насколько сильно грели? Засадили оправкой, или задавили? Коленвал на руках был?
Den Kebal колено не снимали , главное метку не протерять, оправкой аккуратно забили , до упора! Метки -это как снял так и ставь , там есть точка , сделайте на колене, на блоке где только можно , на всякий , чтобы не убежала
@@РоманМарцинкевич-ж4ш решили оставить ее , не те условия)
классный троллинг
Знатный тролль :)
Разрезали болгаркой или прослабили сквозным сверлением старую звезду - она лопнула и снялась. Новую на прессе, судя по цвету - сильно не грея.
Ну вы молодцы,честное слово.
Прям Шайтанама)! 😜
Интрига)))
Я дизлайк поставил,потому,что если показываете,так и секреты раскрывайте!
Какой секрет рукой звездочку поменять ? Может ролик до конца сначала посмотреть а потом дизы ставить.
может тебе еще дать ключи от квартиры где деньги лежат? )))
Владимир Киреев, физика, раздел Термодинамика. Должна быть разница температур. Если звезда надевается рукой, значит охлаждали колено. Точные данные курите в специализированной литературе.
Anatoly Shestakov
Да такие Владимиры книг не читают, они только дизы умеют ставить, ибо учатся на подглядках с ютюба. У меня такой крендель работал месяцок =))))
Шутка по 36 не зашла
клоун
Уверен, автор откроет секрет) но это не точно.
Когда-нибудь обязательно )))
Главное - задать вектор мысли людям, многие и сами додумают.
Дизлайк
Хочу быть твоим учеником, жаль не имею к авторемонту никакого отношения)
У корейцев глаза уже круглые как 5 рублей, сжалься над ними
ничего удивительного тут нет. я могу ее поменять без проблем.
KPOWERtuning
на самом деле двигатели на Корейцах не так уж и плохи, просто машина популярна, поэтому и количество ремонтов больше, элементарно Ватсон! Авторы молодцы, я хочу купить "Sonata" 2011-2012 года. Автор, подскажи пожалуйста, как легко определить убитый двигатель? Масло на вкус проверить? шум? Выхлоп и.т.д. ))) Спасибо заранее
я так и хочу сделать. А какой самый профессиональный автоподбор?
Rus Nur , из того, что есть в Ютубе:
1. Максим Шелков.
2. Стас Астафьев.
3. Ильдар.
aadona, Вы не правы. Хуже всего купить прекрасный технически, но с перебитыми номерами. Это будет полнейшее фиаско. Усредненно состояние двигателя определить действительно довольно просто. Но у разных машин есть свои нюансы. И не бывает двигателиста, который всё знает, а подборщики знают нюансы множества авто. При этом технически страхуются в специализированных сервисах. Грубо говоря, они помогут отсеять много вариантов ещё на стадии фото, потом на стадии первичного осмотра. Все же у них очень большой опыт.
Например, дизеление на Фокус 1,6 говорит только о большом пробеге, но не о ремонте. А на Киа/Хундай 1,6 это уже предсмертные судороги. Хотя тот же Стас как-то сказал, что с такими звуками можно и 60т. км проехать. Судя по этому каналу от таких пробегов сильно зависит цена ремонта.
А по поводу "я сам все умею". Я полтора года назад продавал своего Енота. Не бит не крашенный, но после града. Ради спортивного интереса загонял машину на рынок. Как бы не было смешно, но процентов 80 в упор ничего не видят. Было любопытно наблюдать. А рядом у перекупа стоял такой же Енот, но целиком вылепленный из шпакли. Блестел, как у кота яйца. Само собой: "один хозяин, дедушка, ездил на дачу". Этот пепелац ушел менее чем за час. Я свою не продал. А один перекуп хвалился, как смог шапкой закрыть огромную дыру в днище.
@@anatolyshestakov764 Нет я подбором не занимаюсь. Я Ильдар.
Skolkovo Nanotec for KPOWER use only
Молодцы !
👍
Походу жидкий азот?
70 продавцев обиделись
я бы старую болгаркой срезал а новую феном нагрел бы и одел.
Я ни фига не понял
Эт дилеры из задницы.чёт чухаю я буеит ана пракручивоться, шпонки нет нифига нет)
Оба авто ездят )))
Ну ты шутник )))))))))
технологию запатентовать!
Пафосное, идиотское видео.
Чёт вы долго до этого доходили, антиреклама прям)
крутяк
231212B000 артикул звездочки.
Смотрю видео по машине по данному артикулу на Али полный ремкомплект звёзд +цепь+башмаки +натяжитель
231212B000
Yeskela841 Yeskela посмотрел тоже. В описании лота к каждой запчасти свой артикул. Название лота просто взяли по первому артикулу, это оказалась звездочка. У нас в Украине звездочка от 500 грн до 1500.
Ребята учите физику. Все просто. А секрет не стоит рассказывать.
Загадка века