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使えそう？ でも組み変える確実さ 🎉良い音だ。
ホントにガレドリさんの説明分かりやすいですし違う車でもなかなか参考になります！
すごい楽しかった この動画をUPしてくれた貴方に感謝しています
ありがとうございますｗ
私も今月100チェイサー納車なので、毎回動画楽しみにしておりました！とても勉強になります。作業頑張って下さい！
ドリフトですか？ｗ楽しみですね(^O^)
今年も良い年で有りますように🌌😊
勉強になります
スナップオンの電動インパクト高いけどいいですよね
燃料タンク…新古品みたいな極上品なんてあったんですね…
職人の手✋大切に。
クラウンアスリートっとも取り方とかも一緒ですか？サイドブレーキの配管もとらなきゃって聞いたんですけど
ガソリンタンクを修理する業者はあまり見ないですがやってる所はありますよ。
よくそんな極上のタンクあったな～。
満タンにして保管していても錆びるのでしょうか？
錆びます。燃料はどんどん劣化していきます。5年も置いとくと燃料は変質して下手すると固形化していると思います。気化するので。よくガソリンスタンドでガソリン入れてる時に入口付近でモワモワっとした気体が動いてる感じが見えませんか？あれ全て燃料ですよ。気化したものです。だから燃料入れる時はタバコ禁止になってるんですよ。ちょっとした火花でも着火することあるので。かえってしっかり燃料抜いて乾燥剤を詰め込んで湿気がない所で保管する方が錆びなくて長く持つと思います。
ガレドリ改さん好きすぎてやばい笑笑
初めまして。２年前まで90ツアラーVに乗ってましたが、廃盤部品ばかりで廃車にしました。ボンネット、トランクダンパー、エンジンコンピューターのコンデンサー交換、トランクのゴム、パワステフルードタンク辺りのゴム関係、数えたら切りがが無いくらい交換しました。最後はクランクセンサー（新品に交換済み）迄の配線が何処かで断線仕掛けてるのか？ごそごそ触れば動いてました。配線、コネクター触れば割れて来ます、車屋さんも極力触るのは止めといたらとか言われました。もぅ、これ以上はと思い業者さんに買い取って貰いました。輸出するみたいです。パーツも内外装合わせて段ボール3箱とステアリングラックもありました。置き場が無くなって来たので、最後は全部あげました。今は前期100チェイサーツアラーV（２年前で6万キロ代で購入）です。確かに廃盤が多いですね。パーツリストを見て車屋さんに部品を聞いても駄目だったわって言われます。ヤフオクや他のサイトで、これはって思う物は即買いでストックしてます。相方さんも、少しは自分の趣味には理解（たまに手伝ってくれます）してくれているので助かります。週一乗るか乗らない、年間5000キロも走らないので、今回この動画を見させてもらいました。保管は屋内でシートカバーしていますが、やっぱり満タン保管しないと錆びますか？皆様、長文失礼致しました。
90はかなり頑張って修理してたんですね、年数劣化は隠し切れませんよね(^^;)年間5000キロ走行してればタンクは錆びませんよ、大丈夫です(*^^)v
100系って見た感じ簡単にタンクが外せるんですね。自分のスカイラインもフィルターを交換する時に錆が出てました。今はZ32用フィルターを入れてますのでしばらくは大丈夫だと思います。
簡単に外せますね、錆は怖いですね、一度点検したほうがいいですよ。
ハイオク20リッター[ノメ！]の言い方が可愛いですね😊
いつも笑顔でテキパキ作業。元気頂きました。
エンジンかかった瞬間の1Jの音たまんねーなー！！
1Jサウンド最高ですよねｗ
燃料フィルター黒だっけ？って思ったら塗ってあったんすねｗしっかしここまでフィルターからサビ色の液体が出てくるのは初めてみましたね・・・。
これだけ錆を吸い上げてたってことですよね、怖いです。
いつも楽しく拝見しています、燃料タンクを扱うときは ガソリン直ですので火気厳禁 非常に危険性がありますね、要注意！！！です。
いつもやってって慣れると油断しちゃうんですよね、初心に戻って要注意ですね。
@@GAREDORI ガソリンの可燃性蒸気は空気より重く（約-40℃以上で簡単に発生）換気が悪いと滞留しやすいので作業終了後にうっかり作業場周辺で火気使用するとドカンとなる可能性があります。工具も火花の出にくいベアロン工具がよいかと。作業環境的に難しいでしょうがタンク内を不活性ガス（窒素等）で酸素濃度を5％以下（酸欠が怖いが）とし、燃料移送時はアースをとるのがよろしいかと。（手っ取り早い静電気対策としては着用衣類、燃料に接触する器具に水を霧吹きでシュッシュしたら徐電出来ます（ガソリンスタンドで床面を水洗しているのは静電気対策なのです））
波消し壊れてもつかえるんですよね？？
こんにちは、お疲れ様ですｗ シュポシュポの正式名称は、「醤油ちゅるちゅる」ですよｗｗ
一応年式的にもポンプのLO.HIの切り替えも確認した方がいいかもしれませんね〜
年式的に言うと色々怪しいですけどね。簡易点検ですけどアクセル吹かすとポンプの音が変わるので現状問題なく動いてそうですｗ
知り合いが、走行中にエンストするからクルマ屋に見てもらうと、ガソリンが原因で錆びていたって聞いたことがあります。その時は、ガソリンスタンドは認めなかったようです。それから数ヵ月後、同じガソリンスタンドで入れていた別の人には、ガソリンスタンドの人が謝りに来たって言ってました。
シュポシュポwwこれから使います。
うちのミニカ、加速中にたまに、吹けなくなると言うか、ノッキングするんですよねー！ 燃料ポンプが原因ですかね？
点火系も怪しい気はしますが、点検しないと何も言えないです(^^;)
もしかしたらプラグホールのパッキンがダメになっててそこからオイルが滲むことで点火漏れしてるかもしれないですよ。私も元々パジェロミニ乗ってたんですが、この現象で点検してもらいました。パジェロミニはプラグホールの押さえにゴムの栓みたいな物が根元についてて、オイルで肥大してダメになってました。ついでにタペカバーのパッキンも交換したので全てで25000円ほどかかりました。
燃料タンクに錆取り剤に１週間つけて洗ったけど、全くサビが落ちなかった。
全くですか？(^^;)
タンク交換お疲れ様でしたm(_ _)m180の燃料タンクの片寄り防止の板は壊れて外されました💦ドリ車の宿命なんですかね(>
必ずタンク壊しますよねｗ自分も半分以下にはしません、特に片寄り防止版を外してる車両は特に注意しないとすぐに吸わなくなりますからね(^^;)
連休中は動画編集はかどりまくりみたいで見てる方は楽しいです(＾ω＾)
体調がずっと悪かったので、引きこもりしてましたｗ
直ってよかったですね。中古タンクに付いてたポンプも動作するようなら緊急時のスペアとして使えるかもしれませんね。それにしてもひどい状態、最初に買ったオーナーは素人なりに直そうとして悪化したように思える。
いつ見てもチェイサーカッコいい……ww
チェイサー、乗ってみたい(親父のJZX90アバンテGは乗りましたが)んですが、維持できないです(笑)エボⅣ１年で手放した経歴あるんで(笑)にしても、タンクが車内からはずせるといいですよね。先日、マイカーのＭＡＸのタンク下ろしたんですが、底部に固定されてるんで、設備のない青空整備では大変でした(^-^;重いし、よく見えないし…フィルターもインタンク式で、ダイハツは車内からアクセスできないのでタンク下ろすしかなく、なおさらめんどくさいこと、この上ないです(^-^;
車は維持費がね(^^;)タンク脱着しないとできない車両ありますね、大変ですけどメンテのためには・・・ｗ
👍👍✌✌
お疲れ様です(^_^ゞ放置はあまりよろしくないですけどしょうがないと思うので乗り出すときに色々点検した方がいいんですね👍
そうですね、乗ってないからこそ、乗り出す前には点検が必要ですよね(^-^)
お疲れ様です！ポンプだけじゃなくてタンクもセットで交換されてたっ💦にしても、状態が酷い中で燃料フィルターがいい仕事してましたねf^_^;交換用のタンクは極上だし、ポンプもフィルターも一新で安心ですね！
中古車は何されてるかわかりませんねｗこれで一安心ｗ
ガソリンは鉄缶にアースを取って抜かないと、ポリとポリで抜いちゃうと静電気大爆発する危険性あります。
サイホンっていいます！
醤油ちゅるんちゅるん
100のポンプ廃番になり手に入りません・・・
100系のタンクは、もう出ないのですか。100系のは無いけど、GX71のタンクは新品でるとかって事は、あるのかな？それにしても、新車で下回り塗ったなら良かったのですが、錆隠しで塗られたのでは、迷惑ですね。。
匠卓郎 100%に近い位71のは出ないでしょうね。
@@user-xv9ho8jy3m様ですよねぇ。英国みたいに、古いクルマの税金が、安くなるなら、長く乗り続けて、部品が頻繁に出る可能性が増えるんですが。。
トヨタ部販に奇跡的にまだ在庫があるとか・・・運ですけど、たまにありますよね、まだ出るの？ってことがｗ
醤油ちゅるちゅるっすね。
これを見て自分でやってみようと思う人は燃料ポンプ内のホースは必ず変えましょう
いち
使えそう？ でも組み変える確実さ 🎉
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ありがとうございますｗ
私も今月100チェイサー納車なので、毎回動画楽しみにしておりました！とても勉強になります。作業頑張って下さい！
ドリフトですか？ｗ
楽しみですね(^O^)
今年も良い年で有りますように🌌😊
勉強になります
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燃料タンク…新古品みたいな極上品なんてあったんですね…
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クラウンアスリートっとも取り方とかも一緒ですか？サイドブレーキの配管もとらなきゃって聞いたんですけど
ガソリンタンクを修理する業者はあまり見ないですがやってる所はありますよ。
よくそんな極上のタンクあったな～。
満タンにして保管していても錆びるのでしょうか？
錆びます。燃料はどんどん劣化していきます。5年も置いとくと燃料は変質して下手すると固形化していると思います。気化するので。よくガソリンスタンドでガソリン入れてる時に入口付近でモワモワっとした気体が動いてる感じが見えませんか？あれ全て燃料ですよ。気化したものです。だから燃料入れる時はタバコ禁止になってるんですよ。ちょっとした火花でも着火することあるので。
かえってしっかり燃料抜いて乾燥剤を詰め込んで湿気がない所で保管する方が錆びなくて長く持つと思います。
ガレドリ改さん好きすぎてやばい笑笑
初めまして。２年前まで90ツアラーVに乗ってましたが、廃盤部品ばかりで廃車にしました。ボンネット、トランクダンパー、エンジンコンピューターのコンデンサー交換、トランクのゴム、パワステフルードタンク辺りのゴム関係、数えたら切りがが無いくらい交換しました。
最後はクランクセンサー（新品に交換済み）迄の配線が何処かで断線仕掛けてるのか？ごそごそ触れば動いてました。配線、コネクター触れば割れて来ます、車屋さんも極力触るのは止めといたらとか言われました。もぅ、これ以上はと思い業者さんに買い取って貰いました。輸出するみたいです。
パーツも内外装合わせて段ボール3箱とステアリングラックもありました。置き場が無くなって来たので、最後は全部あげました。
今は前期100チェイサーツアラーV（２年前で6万キロ代で購入）です。確かに廃盤が多いですね。パーツリストを見て車屋さんに部品を聞いても駄目だったわって言われます。ヤフオクや他のサイトで、これはって思う物は即買いでストックしてます。
相方さんも、少しは自分の趣味には理解（たまに手伝ってくれます）してくれているので助かります。週一乗るか乗らない、年間5000キロも走らないので、今回この動画を見させてもらいました。
保管は屋内でシートカバーしていますが、やっぱり満タン保管しないと錆びますか？
皆様、長文失礼致しました。
90はかなり頑張って修理してたんですね、年数劣化は隠し切れませんよね(^^;)
年間5000キロ走行してればタンクは錆びませんよ、大丈夫です(*^^)v
100系って見た感じ簡単にタンクが外せるんですね。
自分のスカイラインもフィルターを交換する時に錆が出てました。今はZ32用フィルターを入れてますのでしばらくは大丈夫だと思います。
簡単に外せますね、錆は怖いですね、一度点検したほうがいいですよ。
ハイオク20リッター[ノメ！]の言い方が可愛いですね😊
いつも笑顔でテキパキ作業。元気頂きました。
エンジンかかった瞬間の1Jの音たまんねーなー！！
1Jサウンド最高ですよねｗ
燃料フィルター黒だっけ？って思ったら塗ってあったんすねｗ
しっかしここまでフィルターからサビ色の液体が出てくるのは初めてみましたね・・・。
これだけ錆を吸い上げてたってことですよね、怖いです。
いつも楽しく拝見しています、燃料タンクを扱うときは ガソリン直ですので火気厳禁 非常に危険性がありますね、要注意！！！です。
いつもやってって慣れると油断しちゃうんですよね、初心に戻って要注意ですね。
@@GAREDORI
ガソリンの可燃性蒸気は空気より重く（約-40℃以上で簡単に発生）換気が悪いと滞留しやすいので作業終了後にうっかり作業場周辺で火気使用するとドカンとなる可能性があります。工具も火花の出にくいベアロン工具がよいかと。作業環境的に難しいでしょうがタンク内を不活性ガス（窒素等）で酸素濃度を5％以下（酸欠が怖いが）とし、燃料移送時はアースをとるのがよろしいかと。（手っ取り早い静電気対策としては着用衣類、燃料に接触する器具に水を霧吹きでシュッシュしたら徐電出来ます（ガソリンスタンドで床面を水洗しているのは静電気対策なのです））
波消し壊れてもつかえるんですよね？？
こんにちは、お疲れ様ですｗ シュポシュポの正式名称は、「醤油ちゅるちゅる」ですよｗｗ
一応年式的にもポンプのLO.HIの切り替えも確認した方がいいかもしれませんね〜
年式的に言うと色々怪しいですけどね。
簡易点検ですけどアクセル吹かすとポンプの音が変わるので現状問題なく動いてそうですｗ
知り合いが、走行中にエンストするからクルマ屋に見てもらうと、ガソリンが原因で錆びていたって聞いたことがあります。
その時は、ガソリンスタンドは認めなかったようです。
それから数ヵ月後、同じガソリンスタンドで入れていた別の人には、ガソリンスタンドの人が謝りに来たって言ってました。
シュポシュポwwこれから使います。
うちのミニカ、加速中にたまに、吹けなくなると言うか、ノッキングするんですよねー！ 燃料ポンプが原因ですかね？
点火系も怪しい気はしますが、点検しないと何も言えないです(^^;)
もしかしたらプラグホールのパッキンがダメになっててそこからオイルが滲むことで点火漏れしてるかもしれないですよ。私も元々パジェロミニ乗ってたんですが、この現象で点検してもらいました。パジェロミニはプラグホールの押さえにゴムの栓みたいな物が根元についてて、オイルで肥大してダメになってました。ついでにタペカバーのパッキンも交換したので全てで25000円ほどかかりました。
燃料タンクに錆取り剤に１週間つけて洗ったけど、全くサビが落ちなかった。
全くですか？(^^;)
タンク交換お疲れ様でした
m(_ _)m
180の燃料タンクの片寄り防止の
板は壊れて外されました💦
ドリ車の宿命なんですかね(>
必ずタンク壊しますよねｗ
自分も半分以下にはしません、特に片寄り防止版を外してる車両は特に注意しないとすぐに吸わなくなりますからね(^^;)
連休中は動画編集はかどりまくりみたいで見てる方は楽しいです(＾ω＾)
体調がずっと悪かったので、引きこもりしてましたｗ
直ってよかったですね。
中古タンクに付いてたポンプも動作するようなら緊急時のスペアとして使えるかもしれませんね。
それにしてもひどい状態、最初に買ったオーナーは素人なりに直そうとして悪化したように思える。
いつ見てもチェイサーカッコいい……ww
チェイサー、乗ってみたい(親父のJZX90アバンテGは乗りましたが)んですが、維持できないです(笑)エボⅣ１年で手放した経歴あるんで(笑)
にしても、タンクが車内からはずせるといいですよね。先日、マイカーのＭＡＸのタンク下ろしたんですが、底部に固定されてるんで、設備のない青空整備では大変でした(^-^;重いし、よく見えないし…フィルターもインタンク式で、ダイハツは車内からアクセスできないのでタンク下ろすしかなく、なおさらめんどくさいこと、この上ないです(^-^;
車は維持費がね(^^;)
タンク脱着しないとできない車両ありますね、大変ですけどメンテのためには・・・ｗ
👍👍✌✌
お疲れ様です(^_^ゞ
放置はあまりよろしくないですけどしょうがないと思うので乗り出すときに色々点検した方がいいんですね👍
そうですね、乗ってないからこそ、乗り出す前には点検が必要ですよね(^-^)
お疲れ様です！
ポンプだけじゃなくてタンクもセットで交換されてたっ💦
にしても、状態が酷い中で燃料フィルターがいい仕事してましたねf^_^;
交換用のタンクは極上だし、ポンプもフィルターも一新で安心ですね！
中古車は何されてるかわかりませんねｗ
これで一安心ｗ
ガソリンは鉄缶にアースを取って抜かないと、ポリとポリで抜いちゃうと静電気大爆発する危険性あります。
サイホンっていいます！
醤油ちゅるんちゅるん
100のポンプ廃番になり手に入りません・・・
100系のタンクは、もう出ないのですか。100系のは無いけど、GX71のタンクは新品でるとかって事は、あるのかな？
それにしても、新車で下回り塗ったなら良かったのですが、錆隠しで塗られたのでは、迷惑ですね。。
匠卓郎
100%に近い位71のは出ないでしょうね。
@@user-xv9ho8jy3m様
ですよねぇ。英国みたいに、古いクルマの税金が、安くなるなら、長く乗り続けて、部品が頻繁に出る可能性が増えるんですが。。
トヨタ部販に奇跡的にまだ在庫があるとか・・・
運ですけど、たまにありますよね、まだ出るの？ってことがｗ
醤油ちゅるちゅるっすね。
これを見て自分でやってみようと思う人は燃料ポンプ内のホースは必ず変えましょう
いち