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この作業は燃料ラインの作業です、素人が分解してよい部分ではありませんので、見るだけにしておいてくださいね。
エア抜きとかも、きっちりしなきゃいけませんからね。しかし、藤田さんの言うように、【学習しても、無駄！！】なんですね。周辺を全部、キチンとしておくことは重要んですね！ ＼(^o^)／２つ前に乗っていた、デリカスターワゴンのディーゼルには、エア抜き用ポンプが標準でついていました :D
中古でcx５購入した者です。燃料フィルター交換したら燃費がかなり改善しました。初ディーゼルで勉強不足なので情報がとてもありがたいです。ありがとうございました。
CX-5を中古車で購入。７万キロだったので燃料フィルター交換を頼んだら不必要と言われたが、強引に依頼。マツダの営業もその必要性を理解していない現実😢
いつも、こちらの動画を参考にさせていただいております。先日 燃料フィルターを初めて交換しました。KE型 100000km超えたところです。交換後は明らかにエンジン音が小さくなりました。交換前はガラガラ〜 ゴロゴロ〜という感じでしたが、交換後はカラカラ〜 コロコロ〜という軽い音(新車時の感覚！)に変わり、燃費も10%〜20%アップ！もっと早く変えておけば良かった！と後悔しております。
ディーゼルを乗り続けるための知見がいっぱい得られて感謝です！ ディーゼルは消耗品にも気を付けないといけませんね、動いていたら良いと言うもんではないですね。 これからも有意義なネタの提供よろしくお願いします。
ビデオをありがとうございます! ディーゼル cx-5 を使い始めるつもりです。これらのことを知っておくと良いでしょう! 私のコメントが少し変なのは、私がブラジル人で日本語があまりわからないからかもしれません…。どうもありがとうございます！
アテンザワゴン２２Dに乗っているのもです。このエンジンのトルク感が好きで5年で198000㎞走りました(主に仕事使用で高速利用が６－７割です)16万㎞を過ぎたあたりから燃費が悪くなりはじめその後DPFの警告灯が点灯し、ディーラーに出した答えは「噴射ポンプの交換になります」なぜ？と聞くと「この症状が出た時のメーカーからの指示です」でした。高額な費用だったので(交換費40万円前後)警報だけ一旦消してもらい、そのまま乗り続けました(警告灯はすぐに点灯しそのまま) その後だんだん燃費が落ちていき14㎞/ℓから現在は9㎞/ℓ台です。19万㎞を過ぎた辺りからはエンジン警告灯も時々点灯しはじめ、それが点灯すると3000rpm以上吹けなくなります。ただしエンジンを切り再始動すると警告灯は消えます。42年間で約15台ほどの車を所有してきて、その中でも２２Dのエンジンフィールが本当に一番気に入っていたのですが、ディーラーの納得できる整備や説明がなく(期待できない)今回MX-30ガソリンに買い替えることにしました.。メーカーが送り出すクルマをディーラーさんはノルマや時間の制約等があり、使いこなせていないとつくづく感じます。この番組を拝見し。ひでぽんさんのようなエンジン屋さんが近くにおられたらとつくづく思いました。長文、大変失礼いたしました。
先月デミオの車検の際に再生間隔が短くなってきてるのを相談したらセンサー交換とフューエルフィルター交換をディーラーから提案され交換して貰いました。大事なポイントだったのですね！交換して貰っておいて良かったです！再生間隔も今は元に戻り(380〜400くらい)取り敢えず暫くは延命出来たかな？と一安心しているところです。これからも有意義な動画楽しみにしていますね😊
いいもん見せてもろた。秋の車検の時に、燃料フィルター交換しよ〜っと。
先月、マツダディーラーにて燃料フィルターを交換してもらいました。まだ5万キロしか走ってませんがデフオイル•トランスファーオイル交換ついでにお願いしました。
👍 日々勉強なのですね!
おいらの乗ってる三菱KUSOの大型も最低車検のタイミングで替えますが、蓋開けて取り出したら真っ黒クロスケです。変な燃料入れて無いんですけどね😅 以前少しの間DPFつき初め位のいすゞの7t車乗っていた時は、推奨交換距離数千km越えでフィルター詰まりで吹けなくなり自走不能😂インジェクター保護のため濾紙が細かいと言ってました。そういった訳でウチのCX-3君は車検ごとに強制交換お願いしています❗️今年の車検は見積もり段階で自動的に入れてくれていたオートザムディーラーに大感謝❗️
とてもいいデーラーですね 故障のトラブルも少なそうでお客大事にしてそうで安心ですね
トラックのディーゼルは壊れにくいですが、燃料フィルターは定期的に交換しないと不調になりますよね。
トラックは毎回車検で変えたほうがいい じゃなくて私の社用トラックすべて毎回交換しています インジェクターまで壊れると高額になりますからね フィルター安いからね
トヨタのディーゼルに乗ってますが、年に4万㌔位走るので第四とって毎年車検ごとに変えてますね。一回キャラバンで燃料フィルターの詰りでエンジン吹けないってことありましたので……
以前乗っていた車で燃料ポンプを交換した際に、これが交換品ですと既設を貰いました。壊れている物を返されても家庭ゴミで処分も出来ないし困ったなぁと思ったのですが、こうして分解してみたりすると仕組みの勉強になったりする事に改めて気づきました🔧
いらないと言うと処分代金くださいっていう会社だね オイルフィルターは持って帰れとは言われないなにね
お疲れ様です。だし汁🤣 フェールフィルターけっこう整備性 大変😂ですね。６万km毎交換になってるようですが 早めに交換した方がいいですね。インジェクターがいったら高くつきますDS5ディーゼル(プジョー シトロン)はフェールフィルターがエンジン手前上部にあって他の補器類を外さず 簡単に交換出来ます。インナーフィルターなので毎回汚れの確認が出来ます。車を大切にする方は２万km毎交換がおすすめあっそうそう会社の友人のCX-60昨年１２月納車先日ディーラーでリプロとドア内の対策済ませてかなり満足でした。ひでぽんさんに感謝と言っておりました。ありがとうございます。
ちょっとお聞きしたいんですけど、CX60にALPINEのデジタルインナーミラーのドライブレコーダーって付けてもイケるんんですか？
もう少し、誰か人柱を待ちましょうー。
@@hidepon もう少し待つ方がいいですね
この時期だと、たけのこ剥いてるみたいですね。
いつも楽しく拝見しております。ディーラーで車検等々しているのですが、燃料フィルターはディーラーからは交換の提案をされない部品なのでしょうか？
提案してくれたらいいのだけどね。
@@hidepon 早々のご回答有り難うございます！ここ最近は走る楽しみより、維持する気苦労の方が増えて来ました…(T_T)
確かメンテでパックに入っていると交換時期に交換してくれるようなこと言っていたような気がします
@@tomtom-rs1uk 有益な情報ありがとうございます！来月点検月なのでディーラーに確認してみます。ありがとうございました！
SH、S5エンジンは6万キロ交換推奨です。
FDでも交換していましたね。6-7万キロで一度交換した記憶が・・・。燃料タンクの上という鬼畜な場所だったかな
デフの上ですねーーー💛
さすがにディーラーではちゃんと管理してくれますかね？
無料交換じゃないのねMAZDAさん😭
キツキツやね、“漏れ”の確認もバッテリー奥でしんどそう。
6万キロ過ぎた頃にマツダディーラーに燃料フィルター交換お願いしますって行ったら「?」みたいな顔されたのでまだ交換していません。
調子悪いなーって思った時にはもう遅くて早めの交換がいいと思いますね 交換時期は正解だと思います 初期のエクストレイルとか修理代凄く高額でオーナーは半泣きだったこと思い出しました
良いこと教えて貰いました。(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ 煤取りの予約するときにお願いします🙇⤵
この作業は燃料ラインの作業です、素人が分解してよい部分ではありませんので、見るだけにしておいてくださいね。
エア抜きとかも、きっちりしなきゃいけませんからね。
しかし、藤田さんの言うように、【学習しても、無駄！！】なんですね。
周辺を全部、キチンとしておくことは重要んですね！ ＼(^o^)／
２つ前に乗っていた、デリカスターワゴンのディーゼルには、エア抜き用ポンプが標準でついていました :D
中古でcx５購入した者です。燃料フィルター交換したら燃費がかなり改善しました。初ディーゼルで勉強不足なので情報がとてもありがたいです。ありがとうございました。
CX-5を中古車で購入。
７万キロだったので燃料フィルター交換を頼んだら不必要と言われたが、強引に依頼。
マツダの営業もその必要性を理解していない現実😢
いつも、こちらの動画を参考にさせていただいております。
先日 燃料フィルターを初めて交換しました。KE型 100000km超えたところです。
交換後は明らかにエンジン音が小さくなりました。交換前はガラガラ〜 ゴロゴロ〜という感じでしたが、交換後はカラカラ〜 コロコロ〜という軽い音(新車時の感覚！)に変わり、燃費も10%〜20%アップ！
もっと早く変えておけば良かった！と後悔しております。
ディーゼルを乗り続けるための知見がいっぱい得られて感謝です！ ディーゼルは消耗品にも気を付けないといけませんね、動いていたら良いと言うもんではないですね。 これからも有意義なネタの提供よろしくお願いします。
ビデオをありがとうございます! ディーゼル cx-5 を使い始めるつもりです。これらのことを知っておくと良いでしょう! 私のコメントが少し変なのは、私がブラジル人で日本語があまりわからないからかもしれません…。どうもありがとうございます！
アテンザワゴン２２Dに乗っているのもです。このエンジンのトルク感が好きで5年で198000㎞走りました(主に仕事使用で高速利用が６－７割です)16万㎞を過ぎたあたりから燃費が悪くなりはじめその後DPFの警告灯が点灯し、ディーラーに出した答えは「噴射ポンプの交換になります」なぜ？と聞くと「この症状が出た時のメーカーからの指示です」でした。高額な費用だったので(交換費40万円前後)警報だけ一旦消してもらい、そのまま乗り続けました(警告灯はすぐに点灯しそのまま) その後だんだん燃費が落ちていき14㎞/ℓから現在は9㎞/ℓ台です。19万㎞を過ぎた辺りからはエンジン警告灯も時々点灯しはじめ、それが点灯すると3000rpm以上吹けなくなります。ただしエンジンを切り再始動すると警告灯は消えます。42年間で約15台ほどの車を所有してきて、その中でも２２Dのエンジンフィールが本当に一番気に入っていたのですが、ディーラーの納得できる整備や説明がなく(期待できない)今回MX-30ガソリンに買い替えることにしました.。メーカーが送り出すクルマをディーラーさんはノルマや時間の制約等があり、使いこなせていないとつくづく感じます。この番組を拝見し。ひでぽんさんのようなエンジン屋さんが近くにおられたらとつくづく思いました。長文、大変失礼いたしました。
先月デミオの車検の際に再生間隔が短くなってきてるのを相談したらセンサー交換とフューエルフィルター交換をディーラーから提案され交換して貰いました。
大事なポイントだったのですね！
交換して貰っておいて良かったです！
再生間隔も今は元に戻り(380〜400くらい)取り敢えず暫くは延命出来たかな？と一安心しているところです。
これからも有意義な動画楽しみにしていますね😊
いいもん見せてもろた。
秋の車検の時に、燃料フィルター交換しよ〜っと。
先月、マツダディーラーにて燃料フィルターを交換してもらいました。まだ5万キロしか走ってませんがデフオイル•トランスファーオイル交換ついでにお願いしました。
👍 日々勉強なのですね!
おいらの乗ってる三菱KUSOの大型も最低車検のタイミングで替えますが、蓋開けて取り出したら真っ黒クロスケです。変な燃料入れて無いんですけどね😅 以前少しの間DPFつき初め位のいすゞの7t車乗っていた時は、推奨交換距離数千km越えでフィルター詰まりで吹けなくなり自走不能😂インジェクター保護のため濾紙が細かいと言ってました。
そういった訳でウチのCX-3君は車検ごとに強制交換お願いしています❗️
今年の車検は見積もり段階で自動的に入れてくれていたオートザムディーラーに大感謝❗️
とてもいいデーラーですね 故障のトラブルも少なそうでお客大事にしてそうで安心ですね
トラックのディーゼルは壊れにくいですが、燃料フィルターは定期的に交換しないと不調になりますよね。
トラックは毎回車検で変えたほうがいい じゃなくて私の社用トラックすべて毎回交換しています インジェクターまで壊れると高額になりますからね フィルター安いからね
トヨタのディーゼルに乗ってますが、年に4万㌔位走るので第四とって毎年車検ごとに変えてますね。一回キャラバンで燃料フィルターの詰りでエンジン吹けないってことありましたので……
以前乗っていた車で燃料ポンプを交換した際に、これが交換品ですと既設を貰いました。壊れている物を返されても家庭ゴミで処分も出来ないし困ったなぁと思ったのですが、こうして分解してみたりすると仕組みの勉強になったりする事に改めて気づきました🔧
いらないと言うと処分代金くださいっていう会社だね オイルフィルターは持って帰れとは言われないなにね
お疲れ様です。だし汁🤣 フェールフィルターけっこう整備性
大変😂ですね。６万km毎交換になってるようですが 早めに
交換した方がいいですね。インジェクターがいったら高くつきます
DS5ディーゼル(プジョー シトロン)は
フェールフィルターがエンジン手前上部にあって他の補器類を外さず 簡単に交換出来ます。インナーフィルターなので毎回汚れの
確認が出来ます。車を大切にする方は２万km毎交換がおすすめ
あっそうそう会社の友人のCX-60昨年１２月納車先日ディーラーで
リプロとドア内の対策済ませてかなり満足でした。ひでぽんさんに
感謝と言っておりました。ありがとうございます。
ちょっとお聞きしたいんですけど、CX60にALPINEのデジタルインナーミラーのドライブレコーダーって付けてもイケるんんですか？
もう少し、誰か人柱を待ちましょうー。
@@hidepon もう少し待つ方がいいですね
この時期だと、たけのこ剥いてるみたいですね。
いつも楽しく拝見しております。
ディーラーで車検等々しているのですが、燃料フィルターはディーラーからは交換の提案をされない部品なのでしょうか？
提案してくれたらいいのだけどね。
@@hidepon
早々のご回答有り難うございます！
ここ最近は走る楽しみより、維持する気苦労の方が増えて来ました…(T_T)
確かメンテでパックに入っていると交換時期に交換してくれるようなこと言っていたような気がします
@@tomtom-rs1uk
有益な情報ありがとうございます！来月点検月なのでディーラーに確認してみます。ありがとうございました！
SH、S5エンジンは6万キロ交換推奨です。
FDでも交換していましたね。6-7万キロで一度交換した記憶が・・・。燃料タンクの上という鬼畜な場所だったかな
デフの上ですねーーー💛
さすがにディーラーではちゃんと管理してくれますかね？
無料交換じゃないのねMAZDAさん😭
キツキツやね、“漏れ”の確認もバッテリー奥でしんどそう。
6万キロ過ぎた頃にマツダディーラーに燃料フィルター交換お願いしますって行ったら「?」みたいな顔されたのでまだ交換していません。
調子悪いなーって思った時にはもう遅くて早めの交換がいいと思いますね 交換時期は正解だと思います 初期のエクストレイルとか修理代凄く高額でオーナーは半泣きだったこと思い出しました
良いこと教えて貰いました。(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ 煤取りの予約するときにお願いします🙇⤵