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01:17 超ざっくりスペック02:01 BALLAD？02:30 Ωオメガ？03:27 クロフト卿（ジョン・ボイド）04:06 初めて食べた知らない味05:58 2021モデルでスレッド化07:01 ファーストルック07:24 カラーは3色展開09:30 ステム角と水平11:22 キシ麺な鉄下駄12:42 街乗りに必要な事13:44 レッテルと外国人、自由15:00 強い柄15:41 サドルの謎16:28 スペック21:13 ハンドルバー22:35 重量の謎25:01 ジオメトリー28:52 まとめ：パナモリって
いやもう見た目で一発です
見た目が好きっていうのはかなり重要な要素ですよね😊 （私もよく動画で言っています＾＾ 一発！といえる/思える出会に乾杯🥂 です😊
セブ島チャリダー様…いつも楽しく拝見させて頂いています。独特の世界観と言い回し。 時に大きく脱線する感じ… 判り易い解説。 とても面白くて毎回投稿を待ちわびています。
めっちゃくちゃ嬉しいコメントありがとうございます！！！😊😊😊 感謝です！＾＾
fujiのバイク紹介ありがとうございます！パナモリを購入するならバラッドΩを検討する感覚わかります。でもパナソニックならパナチタンはいつか購入したいです。
「ありがとうございます」という事は、中の人、関係者、またはFujiバイクのオーナーさんですか？ 共感ありがとうございます、うれしいです。たしかにチタンは興味ありますね、どんな感じなんでしょうね、、、セイコーのチタン製の腕時計をずっとしていた時期があって、チタンは結構好きです😊
24年モデル買いました、防錆と組み直しの為バラしましたので重量を記載しますフレームヘッドパーツ込み2.6kg フォーク1.0kg サイズは４９ですホイールは前しか計っていませんがリムテープ込み807gこれだけ重いと交換したいのですが、きしめんスポークと黒リムがかっこいいのでとても悩ましいです性能で買った訳では無いですが完成車を持ち上げるとずっしり重いですBB下に水抜き穴が無いので自分で開けた方が良いかもしれません
＞防錆と組み直しの為バラしましたのですてきです... コメントありがとうございます😊（実測情報ありがとうございます！（概要欄にはっておきます＾＾
やっと組み上げて試乗出来ましたのでインプレです手持ちのCAAD10と条件揃える為カンパユーラスに履き替えての比較になりますやっぱり重くてもしっかりロードバイクです入力がしっかり推進力に変わってると感じます特に踏んでラチェットが噛み合った瞬間のカツーンと脚に伝わる感じは気持ちいいですリアセンターの短いバイクは気持ちがいいですね街乗り用にR3も日常的に乗ってますが気持ち良さが全然違います
情報/コメントありがとうございます！概要欄に貼りますね😊
サイレンにはびっくりしましたがバラッドΩの魅力が分かりやすく拝聴出来ました😅ありがとうございます。治安は大丈夫ですか？
セブ（特にセブシティ）はかなり治安良いですよ（メトロマニラは場所と時間であまりよろしくない場合も）。サイレンと鶏とか犬とかはうるさいですw いつもなので慣れきって収録してあとから編集時に気がつくという、、、あは。コメントありがとうございます😊
20年モデルのバラッドΩオーナーです。21年以降のモデルは（下位グレードのバラッドRや無印バラッドもですが）キックスタンド用のボルト台座が追加されています。この手の台座は強度を持たせるために見た目以上に重くなると聞いたことが…今は別のロードが増えたのでこちらはフラットバー化して使っていますが、動画で仰られている通り加速感は素晴らしいですよ。
あきらかに楽しそうで速そうでいいバイクですよね、まだまだ愛されている感じがしてステキです＾＾ コメントありがとうございます😊
ハンガー下がり６５ミリって７０ミリ以上下がっているレーサーしか知らない保守的な私、シートピラー5ミリ長く出るのはかっこいいんですが。自転車はジオメトリー大切ですから。見た目はホリゾンタルでいいのですが？どうなんですかね？
BBドロップが大きい（BBハイトがない）と低重心化され、下りの高速コーナリング等で安定するという事です。逆の場合には、乗った時の気持ち良さにつながったりするようです。Fuji.やロックバイクスの自転車にはBBドロップが小さめでかつ前乗り目にさせるようなつくりが多いかと思いますが、ギリギリのタイム効率よりも気持ちよさを重視していように見えます😊 自分自身が好きになれればそれが一番ですよね＾＾ コメントありがとうございます😊😊😊
はじめましてこんにんちわラレーカールトンF・Nが無くなったことが悔やまれますね
色々あった/あるんですよねラレーカールトン、C、F、N、ちょっとまえからCR＋％とかで。あれらもなかなか面白そうですよね＾＾ コメントありがとうございます😊
自転車界の「ユーノスロードスター」その例えシックリきます
ありがとうございます＾＾ 共感していただけるとかは かなりめっちゃ嬉しいです！😊😊😊
KPとか出てくる辺り、自動車も好きなんですね。
車はぜんぜんでして、KPあたりは、実はしったかです！😅 コメントありがとうございます😊😊😊
スレッドとアヘッドが逆?
どこかで言い間違っていたでしょうか？ でしたらすいませんです！＾＾
オーナーですが街乗りにはあまり向かないのは沸々と感じていましたいいとこ取りなんですけどどこか中途半端なんですよね街乗りに全振りしてバーハンにしようか検討してます
街乗りにはたしかにかりかりすぎる感じかもですね。でも、あきらかにステキなバイクにみえますよ😊
ジオメトリーが残念。例えばサイズ52のヘッドチューブ長が95mm？リムブレクロモリロードという貴重な車種だから、設計の刷新を期待するけど望み薄かな。
え、ヘッドチューブ短いのってレーシングライクでカッコ良いように感じるんですが、、どうなんでしょう？ ご視聴・コメントありがとうございます😊
腰の負担がきつくて長く乗るのはつらいw せめて130mmは欲しい感じ。TT525, HT135, SA75°, HA72°あたりでお願いしたいです @@CebuJpBiker
あ、なるほど！そちら方向の意味ですね＾＾ 確かに結構とんがった感じがしますよね😊
01:17 超ざっくりスペック
02:01 BALLAD？
02:30 Ωオメガ？
03:27 クロフト卿（ジョン・ボイド）
04:06 初めて食べた知らない味
05:58 2021モデルでスレッド化
07:01 ファーストルック
07:24 カラーは3色展開
09:30 ステム角と水平
11:22 キシ麺な鉄下駄
12:42 街乗りに必要な事
13:44 レッテルと外国人、自由
15:00 強い柄
15:41 サドルの謎
16:28 スペック
21:13 ハンドルバー
22:35 重量の謎
25:01 ジオメトリー
28:52 まとめ：パナモリって
いやもう見た目で一発です
見た目が好きっていうのはかなり重要な要素ですよね😊 （私もよく動画で言っています＾＾ 一発！といえる/思える出会に乾杯🥂 です😊
セブ島チャリダー様…いつも楽しく拝見させて頂いています。独特の世界観と言い回し。 時に大きく脱線する感じ… 判り易い解説。 とても面白くて毎回投稿を待ちわびています。
めっちゃくちゃ嬉しいコメントありがとうございます！！！😊😊😊 感謝です！＾＾
fujiのバイク紹介ありがとうございます！
パナモリを購入するならバラッドΩを検討する感覚わかります。でもパナソニックならパナチタンはいつか購入したいです。
「ありがとうございます」という事は、中の人、関係者、またはFujiバイクのオーナーさんですか？ 共感ありがとうございます、うれしいです。たしかにチタンは興味ありますね、どんな感じなんでしょうね、、、セイコーのチタン製の腕時計をずっとしていた時期があって、チタンは結構好きです😊
24年モデル買いました、防錆と組み直しの為バラしましたので重量を記載します
フレームヘッドパーツ込み2.6kg フォーク1.0kg サイズは４９です
ホイールは前しか計っていませんがリムテープ込み807g
これだけ重いと交換したいのですが、きしめんスポークと黒リムがかっこいいのでとても悩ましいです
性能で買った訳では無いですが完成車を持ち上げるとずっしり重いです
BB下に水抜き穴が無いので自分で開けた方が良いかもしれません
＞防錆と組み直しの為バラしましたので
すてきです... コメントありがとうございます😊（実測情報ありがとうございます！（概要欄にはっておきます＾＾
やっと組み上げて試乗出来ましたのでインプレです
手持ちのCAAD10と条件揃える為カンパユーラスに履き替えての比較になります
やっぱり重くてもしっかりロードバイクです
入力がしっかり推進力に変わってると感じます
特に踏んでラチェットが噛み合った瞬間のカツーンと脚に伝わる感じは気持ちいいです
リアセンターの短いバイクは気持ちがいいですね
街乗り用にR3も日常的に乗ってますが気持ち良さが全然違います
情報/コメントありがとうございます！概要欄に貼りますね😊
サイレンにはびっくりしましたがバラッドΩの魅力が分かりやすく拝聴出来ました😅ありがとうございます。治安は大丈夫ですか？
セブ（特にセブシティ）はかなり治安良いですよ（メトロマニラは場所と時間であまりよろしくない場合も）。サイレンと鶏とか犬とかはうるさいですw いつもなので慣れきって収録してあとから編集時に気がつくという、、、あは。コメントありがとうございます😊
20年モデルのバラッドΩオーナーです。21年以降のモデルは（下位グレードのバラッドRや無印バラッドもですが）キックスタンド用のボルト台座が追加されています。この手の台座は強度を持たせるために見た目以上に重くなると聞いたことが…
今は別のロードが増えたのでこちらはフラットバー化して使っていますが、動画で仰られている通り加速感は素晴らしいですよ。
あきらかに楽しそうで速そうでいいバイクですよね、まだまだ愛されている感じがしてステキです＾＾ コメントありがとうございます😊
ハンガー下がり６５ミリって７０ミリ以上下がっているレーサーしか知らない保守的な私、シートピラー5ミリ長く出るのはかっこいいんですが。自転車はジオメトリー大切ですから。見た目はホリゾンタルでいいのですが？どうなんですかね？
BBドロップが大きい（BBハイトがない）と低重心化され、下りの高速コーナリング等で安定するという事です。逆の場合には、乗った時の気持ち良さにつながったりするようです。Fuji.やロックバイクスの自転車にはBBドロップが小さめでかつ前乗り目にさせるようなつくりが多いかと思いますが、ギリギリのタイム効率よりも気持ちよさを重視していように見えます😊 自分自身が好きになれればそれが一番ですよね＾＾ コメントありがとうございます😊😊😊
はじめましてこんにんちわ
ラレーカールトンF・Nが無くなったことが悔やまれますね
色々あった/あるんですよねラレーカールトン、C、F、N、ちょっとまえからCR＋％とかで。あれらもなかなか面白そうですよね＾＾ コメントありがとうございます😊
自転車界の「ユーノスロードスター」
その例えシックリきます
ありがとうございます＾＾ 共感していただけるとかは かなりめっちゃ嬉しいです！😊😊😊
KPとか出てくる辺り、自動車も好きなんですね。
車はぜんぜんでして、KPあたりは、実はしったかです！😅 コメントありがとうございます😊😊😊
スレッドとアヘッドが逆?
どこかで言い間違っていたでしょうか？ でしたらすいませんです！＾＾
オーナーですが街乗りにはあまり向かないのは沸々と感じていました
いいとこ取りなんですけどどこか中途半端なんですよね
街乗りに全振りしてバーハンにしようか検討してます
街乗りにはたしかにかりかりすぎる感じかもですね。でも、あきらかにステキなバイクにみえますよ😊
ジオメトリーが残念。例えばサイズ52のヘッドチューブ長が95mm？
リムブレクロモリロードという貴重な車種だから、設計の刷新を期待するけど望み薄かな。
え、ヘッドチューブ短いのってレーシングライクでカッコ良いように感じるんですが、、どうなんでしょう？ ご視聴・コメントありがとうございます😊
腰の負担がきつくて長く乗るのはつらいw せめて130mmは欲しい感じ。TT525, HT135, SA75°, HA72°あたりでお願いしたいです @@CebuJpBiker
あ、なるほど！そちら方向の意味ですね＾＾ 確かに結構とんがった感じがしますよね😊