Panie Ryszardzie czas na Wolsztyn po modermie, chyba że coś ominąłem. Jak "parowozownia" kupi wagony do przewozów turystycznych i Mitropę, będzie miała czynny choć jeden parowóz, to ile wagonów + parowóz zmieści się na peronie, nowym peronie ? Pozdrawiam.
Panie Ryszardzie a czy wagony tego samego rodzaju na torze odstawczym po rozrządzeniu składów stoją luzem czy są ze sobą połączone? I jak wygląda zabezpieczenie tak odstawionych wagonów przed zbiegnięciem - czy stosuje się płozy na każdym, czy tylko na skrajnych wagonach i czy są zahamowane hamulcem ręcznym wszystkie z osobna?
Wagony na torze są zabezpieczone przed zbiegniciem. Po zakończeniu rozrządu lokomotywa jedzie na taki tor i dociska wagony. Tak aby można było by je połączyć. Później zabierane są na tor odpraw tam dokonują oględzin technicznych, ustawień oraz pruby szczegółowej hamulca. Lok pociągowa dostaje dokumenty zestawienie wag. Kartę pruby ham. raport z jazdy pociąg zostaje osygnalizowany głosi gotowość wyjazd na semaforze i w drogę.
Fajny filmik, pozdrawiam😊
Ciekawie i dokładnie omówione zagadnienie górki rozrządowej. Pozdrowienia p.Ryszardzie.
4 czerwca będę jechał przez Franowo pociągiem Turkolu.
Ciekawy materiał
Panie Ryszardzie czas na Wolsztyn po modermie, chyba że coś ominąłem. Jak "parowozownia" kupi wagony do przewozów turystycznych i Mitropę, będzie miała czynny choć jeden parowóz, to ile wagonów + parowóz zmieści się na peronie, nowym peronie ? Pozdrawiam.
Ten peron nadaje się do autobusów szynowych.
Panie Ryszardzie a czy wagony tego samego rodzaju na torze odstawczym po rozrządzeniu składów stoją luzem czy są ze sobą połączone? I jak wygląda zabezpieczenie tak odstawionych wagonów przed zbiegnięciem - czy stosuje się płozy na każdym, czy tylko na skrajnych wagonach i czy są zahamowane hamulcem ręcznym wszystkie z osobna?
Wagony na torze są zabezpieczone przed zbiegniciem. Po zakończeniu rozrządu lokomotywa jedzie na taki tor i dociska wagony. Tak aby można było by je połączyć. Później zabierane są na tor odpraw tam dokonują oględzin technicznych, ustawień oraz pruby szczegółowej hamulca. Lok pociągowa dostaje dokumenty zestawienie wag. Kartę pruby ham. raport z jazdy pociąg zostaje osygnalizowany głosi gotowość wyjazd na semaforze i w drogę.
Jakie są sygnały dźwiękowe dla maszynisty kiedy ma "odrzucić" wagon ?
Pozdrawiam Pana 🙋♂️
Dwa długie jeden krótki gwizdkiem.