Speciel én is kipróbáltam pont ezt a 3 tesztmotort. A Harley tényleg leégette a lábam, a KTM letépte a fejem (jó értelemben), de a BMW-n úgy éreztem magam, hogy na igen, hazaértem. :) Azzal még direkt kerestem hasonló földutat, mint a videóban és életemben először rá mertem hajtani, annyira természetesen mozgott nekem a BMW. Ok, viszonylag kezdő vagyok és nem is fiatal, így már nem a brutalitást keresem a motorban. Szóval nekem tetszett a videó. Jó, hogy egymástól függetlenül nyilatkoztak a srácok. :)
A legjobban az a rész tetszett, mikor szemből mutatjátok a 3 motort és közben megy a duma, hogy megértem ha valaki szerint olyan ronda a hd hogy azt biztos nem viszi haza, miközben ott áll mellette a 2 másik ugyan ilyen ocsmány fejű motor, és én, aki szintén azt mondtam a hd-re hogy ez valami szörnyen rusnya, így, együtt a konkurenciával, hát, talán még a legszebb. :D
Belevehetnétek még ebbe a Triumph Tiger 1200-t is. Ha lesz ra alkalom. Illetve legyen masodik resz a tobbi nagy turaenduroval. Ugyis ez a szegmens megy a legjobban. Magam is valasztanek valamit a dl1000 utan. (Pl. Yamaha xt1200 Super Tenere, Kawasaki Versys 1000, Ducati.)
Köszönöm szépen, nagyon tetszett. Viszont én ezeknél némileg filigránabb motorra vágyom a max. 72 kg-ommal, pl. T700, Tiger 900 Rally Pro. Ha ezekről lenne, vagy készítenétek, ti erősebbek tesztet, annak szerintem sokan örülnénk. Tudom, volt egy T700, versus KTM valamilyen enduro összehasonlításotok, de hát mit mondanátok pl. a Tigerről? Vagy olyan motorokról, amik mind túrázni, mind terepezni kiválóak és mondjuk egy Benellinél azért erősebbek. További szép sikereket.
11:52-nél NA GYEREKEK EZ A MOTOR TÚL JÓ:) 1987-ben kezdtem el egy kis romettel a motoros életemet.ÁLMOMBAN SEM GONDOLTAM VOLNA,HOGY LESZ OLYAN MOTORKERÉKPÁR AMI TÚL JÓ:)ÉS VALÓBAN TÉNYLEG VAN ILYEN MINDEN TÚLZÁS NÉLKÜL NAGYON NAGYOT ALKOTOTT A BMW:):)
Már ne haragudjatok, de ez mi volt? Kedélyes beszélgetés három vérlovag között, arról, hogy milyen fantasztikus a BMW, amit egyébként privát és a munkában is használtok? Húha, milyen hatalmas meglepetés született a végeredményt illetően... Vagy várj... Na mindegy, ezúton le is iratkoztam, mert nem a végletekig elfogult véleményetekre vagyok kíváncsi, hanem tárgyilagos, komoly, adatokon alapuló tesztekre. Minden jót!
Most állok lassan motorvásárlás előtt ismét, 1 év kihagyás után. A HD helyett nekem a Tiger 1200 xc a 3. a KTM és a 2018as 1200 gs mellett.... arról nem bagyon hallok teszt videókban, hogy 2 személlel tesztelnének :) talán még az is szempont lehet, akár egy utas szemszögéből akár a pilótaállásból egy stabilutást mennyire veszít a motor, stb stb :) köszi jó lett a videó, megyek rákeresek hogy Mackó tesztelte e a nagy Tigrist ✌
a harley vibraciojarol nem szolt senki? en mentem vele 40 percet, koszonom eleg volt, 100as temponal, 4000es fordulat, ott ahol a nem versenyzo turazgat, olyan vibracio jott a kormanyra, hogy azt nem szerettem meg... a vegen a kezeimet megkellett razzam, h helyrejojjon.
Koszonjuk ezt a szuper videot is, rendesen megjozod ujbol a motorozashoz a kedvemet. Varom a kovetkezo bmw gs videodat, mert en azzal szemezek. Azt megmondanad, hogy ez a platanos szakasz, ez hol talalhato? Eszmeletlen szep hely. Koszi es igy tovabb
Köszi,nekem tetszett. Igaz pénzben érem sem fel ezeket,nekem eg 390 Adventure van. Könnyű,120-ig tökéletes. Amúgy meg az Alpokban,Dolomitokban a felével mész a szerpentinen kb. És ott pont jó a 170kg. Más kérdés hogy egyedül turazok,utassal már kevés lenne valószínű. BMW-tol a hideg ráz,úgyhogy bármi más. Amúgy sokan írtak hogy fért volna ide több moci,de hat mindig mindent nem lehet. Ha mégis akkor Africa,meg Multistrada,Tiger!
A KTM abban benne van a huligán érzés....sport módban olyat csinál a 160 ló, hogy a többivel nem is lehet egy lapon említeni ha csapatni kell...Nem tudom miért mondták a videóban, hogy forgatni kell, mert 6500-nál már leadja az összes 138 nm-t. Elég ennyi, hogy 5.dikben 60-ról - 100-ra 2.7 alatt van? A KTM-et akkor vedd ha még szeretsz egy kicsit "huncutkodni" persze a másik kettő sem nyugdíjas motor, de a KTM az más kávéház ha ráteszed a tűzet....rázza a seggét, és harmadikban 100-nál kuplung nélkül úgy áll ki kerékre mint a picsa....Imádom!!!! És egy túrán nem jön veled szemben 600 darab mint pl a GS-ből.
@@tomitoth9729 Még az "alap" üléssel is ami nem zselés meg fűthető brutálisan jó....Nagyon hosszan nem mentem vele egyben max 3 órát, de észre sem vettem
Nem vártam kimerítő összehasonlító tesztet, hiszen ezt mondtátok is a vedió elején. Épp ez a "milyen fíling" véleményre voltam kíváncsi, ezt meg is kaptam. Éljenek a bár csúnya, de "lelkes" motorok, vegyen magának sterilt aki akar. 😉 Rendes motornak nincsenek sorban a hengerei. (vicceskedek csak 😀 ) Külön köszönet Mackónak, hogy "hárli" ("herli" helyett). (amúgy ktm tulaj vagyok)
Én speciel valami japánt is beraktam volna melléjük ami lehet hogy működik hibátlanul egy pár év múlva is és ha elromlik akkor nem kell eladni a másik motort hogy ezeket mecsinaltassuk.
Mondj egy japán TÚRA ENDURÓT ami ezekkel egy kategória? Szerintem nem fogsz tudni. A megbízhatóságról annyit, hogy kicsit nézz utána a bmw gs-eknek ;) (ezt úgy mondom, hogy van japán túraenduróm is, és van egy gs-em is)
@@gaborkovacs5733 a GS ről csak annyit hogy ABS meg hátsó teló. Ezek a motorok amíg jól akkor nagy jók. De ha valami elromlik rajta gari után az nagyon zsebbenyulos. Nekem ebbe a kategóriába simán belefér az Afrika Twin főleg a dct ha túrázni kell de mellé tudom rakni a Super Tenere-t is. Arba nem mert főleg a GS jóval drágább. Az persze más kérdés hogy mennyivel ad többet a többlet árért...
@@misteryman5109 nemtudom. Amikor a GS-t vettem, összeállítottam egy Africa Twint is és az ára nem sokkal volt elmaradva a BMW-től. A meghibásodásra meg annyit mondanék, hogy csak azért mert nem japán, mindenki azt gondolja, hogy szar és többször romlik el rajta akármi. Szerintem a GS tulajok és az eladási listák ezt bőven megtudják cáfolni. Ha esetleg el is romlana valami, egy ilyen új technikánál mindegy hogy Honda vagy BMW, így is úgy is drága lesz.
@@balazspetroczy8135 Jó akkor ráültek majd mentek vele és elmondták a véleményüket. Várj ezt nem tesztnek hívják de... A másik nagy problémám hogy ha engem ráültetnének egy kawa h2 re és 90 nel kellene mennem akkor egyrészt nem releváns élmény lenne másrészt hülyeség. Itt ugyan ez volt mind 3 motorral.
2 ปีที่แล้ว +1
Az első 3 perc a videóban lényegében kuka, a zene meg mindig túl hangos. Viszont látok pozitív változást is. Végre nem csak a BWT környékén motorozgattok, és a szöveg alol elhagytátok a zenét. Ha meg megfogadtok pár tippet a kommentekből a végén még minőségi tartalom is lehet ebből.
Mennyivel szoktatok az ilyen egyszerűbb terepen(a szőlők közötti részre gondolok az elején) menni az ilyen kategóriás gépekkel ha nem forgattok és saját?
Szimpatikus volt a végkövetkeztetés. A szépséget viszont szerintem egyikben sem kell keresni. Aki szép motort akar, annak ott a Panigale 😁 Ezek közül meg hát mindegyik... khm... inkább csúnyácska. Csak mindegyik másképp 😉
😊 mennyire fura az egyéni izlés. Nekem egy Gs mellett a világ összes motorja elbújhat. A Panigale is 🙈 valszeg azért,mert fel sem ülnék egy kényelmetlen sportizére.
@@adamzadori7977 Helyes ne is ülj, neked tökéletesen megfelelő lesz a nyuggerek számára ideális választás a GS, de azért vagyunk még páran, akik az izgalmat keresik a motorozásban.
A többi kettő nem tudom, h milyen de a ktm az egy kapugaranciás, ma van holnap nincs motor! Japán párti voltam aztán jött a ktm, soha többet! Visszatértem a japánhoz! Ezek motorok hosszú évek után is! (Aztán ez az én véleményem!)
Igazából az ilyen motorok nem a legjobbak terepen de úgy ahogy elmennek. Ez kb az a motor amivel elmehetsz ahova csak út van. Fel tudod pakolni rá a fél életed is ha kell stb.
Speciel én is kipróbáltam pont ezt a 3 tesztmotort. A Harley tényleg leégette a lábam, a KTM letépte a fejem (jó értelemben), de a BMW-n úgy éreztem magam, hogy na igen, hazaértem. :) Azzal még direkt kerestem hasonló földutat, mint a videóban és életemben először rá mertem hajtani, annyira természetesen mozgott nekem a BMW. Ok, viszonylag kezdő vagyok és nem is fiatal, így már nem a brutalitást keresem a motorban. Szóval nekem tetszett a videó. Jó, hogy egymástól függetlenül nyilatkoztak a srácok. :)
A legjobban az a rész tetszett, mikor szemből mutatjátok a 3 motort és közben megy a duma, hogy megértem ha valaki szerint olyan ronda a hd hogy azt biztos nem viszi haza, miközben ott áll mellette a 2 másik ugyan ilyen ocsmány fejű motor, és én, aki szintén azt mondtam a hd-re hogy ez valami szörnyen rusnya, így, együtt a konkurenciával, hát, talán még a legszebb. :D
szerintem sem csúnya
Azt éreztem a vidi megnézése előtt,hogy a béjemvé lesz a favorit. Nyertem.
Belevehetnétek még ebbe a Triumph Tiger 1200-t is. Ha lesz ra alkalom. Illetve legyen masodik resz a tobbi nagy turaenduroval. Ugyis ez a szegmens megy a legjobban. Magam is valasztanek valamit a dl1000 utan. (Pl. Yamaha xt1200 Super Tenere, Kawasaki Versys 1000, Ducati.)
Ducati MS V4
Köszönöm szépen, nagyon tetszett. Viszont én ezeknél némileg filigránabb motorra vágyom a max. 72 kg-ommal, pl. T700, Tiger 900 Rally Pro. Ha ezekről lenne, vagy készítenétek, ti erősebbek tesztet, annak szerintem sokan örülnénk. Tudom, volt egy T700, versus KTM valamilyen enduro összehasonlításotok, de hát mit mondanátok pl. a Tigerről? Vagy olyan motorokról, amik mind túrázni, mind terepezni kiválóak és mondjuk egy Benellinél azért erősebbek. További szép sikereket.
11:52-nél NA GYEREKEK EZ A MOTOR TÚL JÓ:) 1987-ben kezdtem el egy kis romettel a motoros életemet.ÁLMOMBAN SEM GONDOLTAM VOLNA,HOGY LESZ OLYAN MOTORKERÉKPÁR AMI TÚL JÓ:)ÉS VALÓBAN TÉNYLEG VAN ILYEN MINDEN TÚLZÁS NÉLKÜL NAGYON NAGYOT ALKOTOTT A BMW:):)
Már ne haragudjatok, de ez mi volt? Kedélyes beszélgetés három vérlovag között, arról, hogy milyen fantasztikus a BMW, amit egyébként privát és a munkában is használtok? Húha, milyen hatalmas meglepetés született a végeredményt illetően... Vagy várj... Na mindegy, ezúton le is iratkoztam, mert nem a végletekig elfogult véleményetekre vagyok kíváncsi, hanem tárgyilagos, komoly, adatokon alapuló tesztekre. Minden jót!
Most állok lassan motorvásárlás előtt ismét, 1 év kihagyás után. A HD helyett nekem a Tiger 1200 xc a 3. a KTM és a 2018as 1200 gs mellett.... arról nem bagyon hallok teszt videókban, hogy 2 személlel tesztelnének :) talán még az is szempont lehet, akár egy utas szemszögéből akár a pilótaállásból egy stabilutást mennyire veszít a motor, stb stb :) köszi jó lett a videó, megyek rákeresek hogy Mackó tesztelte e a nagy Tigrist ✌
a harley vibraciojarol nem szolt senki? en mentem vele 40 percet, koszonom eleg volt, 100as temponal, 4000es fordulat, ott ahol a nem versenyzo turazgat, olyan vibracio jott a kormanyra, hogy azt nem szerettem meg... a vegen a kezeimet megkellett razzam, h helyrejojjon.
En ezert nem adok sokat a hasonlo tesztekre, nincs bennuk oszinte kritika mert felnek hogy nem kapnak tobb tesztmotort.
Koszonjuk ezt a szuper videot is, rendesen megjozod ujbol a motorozashoz a kedvemet. Varom a kovetkezo bmw gs videodat, mert en azzal szemezek.
Azt megmondanad, hogy ez a platanos szakasz, ez hol talalhato? Eszmeletlen szep hely.
Koszi es igy tovabb
Etyek-Alcsútdoboz között, remek kis kalandos út ;)
@@vargatilla3371 koszi a valaszt. Elmegyek oda
Köszi,nekem tetszett.
Igaz pénzben érem sem fel ezeket,nekem eg 390 Adventure van. Könnyű,120-ig tökéletes.
Amúgy meg az Alpokban,Dolomitokban a felével mész a szerpentinen kb. És ott pont jó a 170kg.
Más kérdés hogy egyedül turazok,utassal már kevés lenne valószínű.
BMW-tol a hideg ráz,úgyhogy bármi más.
Amúgy sokan írtak hogy fért volna ide több moci,de hat mindig mindent nem lehet.
Ha mégis akkor Africa,meg Multistrada,Tiger!
Azert az mar valamilyen osszehasonlitas lett volna, ha elhangazank a velemenyek, hogy a listaar alapjan melyiket vennetek.
A KTM abban benne van a huligán érzés....sport módban olyat csinál a 160 ló, hogy a többivel nem is lehet egy lapon említeni ha csapatni kell...Nem tudom miért mondták a videóban, hogy forgatni kell, mert 6500-nál már leadja az összes 138 nm-t. Elég ennyi, hogy 5.dikben 60-ról - 100-ra 2.7 alatt van? A KTM-et akkor vedd ha még szeretsz egy kicsit "huncutkodni" persze a másik kettő sem nyugdíjas motor, de a KTM az más kávéház ha ráteszed a tűzet....rázza a seggét, és harmadikban 100-nál kuplung nélkül úgy áll ki kerékre mint a picsa....Imádom!!!! És egy túrán nem jön veled szemben 600 darab mint pl a GS-ből.
@@tomitoth9729 Még az "alap" üléssel is ami nem zselés meg fűthető brutálisan jó....Nagyon hosszan nem mentem vele egyben max 3 órát, de észre sem vettem
Pontossan ☝🏻☝🏻
Ez a KTM mas kategoria.
Nem vártam kimerítő összehasonlító tesztet, hiszen ezt mondtátok is a vedió elején.
Épp ez a "milyen fíling" véleményre voltam kíváncsi, ezt meg is kaptam.
Éljenek a bár csúnya, de "lelkes" motorok, vegyen magának sterilt aki akar. 😉
Rendes motornak nincsenek sorban a hengerei. (vicceskedek csak 😀 )
Külön köszönet Mackónak, hogy "hárli" ("herli" helyett).
(amúgy ktm tulaj vagyok)
Én speciel valami japánt is beraktam volna melléjük ami lehet hogy működik hibátlanul egy pár év múlva is és ha elromlik akkor nem kell eladni a másik motort hogy ezeket mecsinaltassuk.
Na kezdődik a ferdítés...
Mondj egy japán TÚRA ENDURÓT ami ezekkel egy kategória? Szerintem nem fogsz tudni. A megbízhatóságról annyit, hogy kicsit nézz utána a bmw gs-eknek ;) (ezt úgy mondom, hogy van japán túraenduróm is, és van egy gs-em is)
@@gaborkovacs5733 a GS ről csak annyit hogy ABS meg hátsó teló. Ezek a motorok amíg jól akkor nagy jók. De ha valami elromlik rajta gari után az nagyon zsebbenyulos. Nekem ebbe a kategóriába simán belefér az Afrika Twin főleg a dct ha túrázni kell de mellé tudom rakni a Super Tenere-t is. Arba nem mert főleg a GS jóval drágább. Az persze más kérdés hogy mennyivel ad többet a többlet árért...
@@misteryman5109 nemtudom. Amikor a GS-t vettem, összeállítottam egy Africa Twint is és az ára nem sokkal volt elmaradva a BMW-től. A meghibásodásra meg annyit mondanék, hogy csak azért mert nem japán, mindenki azt gondolja, hogy szar és többször romlik el rajta akármi. Szerintem a GS tulajok és az eladási listák ezt bőven megtudják cáfolni. Ha esetleg el is romlana valami, egy ilyen új technikánál mindegy hogy Honda vagy BMW, így is úgy is drága lesz.
@@gaborkovacs5733 mikori a gs-ed? :)
183 cm vagyok,nekem itt kezdődik a motor,ennél a méretnél. Fz6,cbr méret az nekem játék.
Én 181 cm és 17 éves vagyok jelenleg egy 50ccm derbi sendával motorozgatok😂😂😂
@@gyorgyfoldi2521 Nekem ekkor simó volt,majd 24 évesen megcsinálod a korlátland és adod is el! :D
Már most csinálom az A2-t és veszek egy 890-es ktm Adventure-t
Egyrészt az fz6 és a cbr teljesen más felhasználásra született. 182cm vagyok és z750 bőven elég. Szerintem kicsit túlértékeled magad.
Olyan nesze semmi fog meg jól tesztet láthattunk. Nagyon gáz....
Ez nem teszt volt...... ha odafigyeltél volna....
@@balazspetroczy8135 Jó akkor ráültek majd mentek vele és elmondták a véleményüket. Várj ezt nem tesztnek hívják de... A másik nagy problémám hogy ha engem ráültetnének egy kawa h2 re és 90 nel kellene mennem akkor egyrészt nem releváns élmény lenne másrészt hülyeség. Itt ugyan ez volt mind 3 motorral.
Az első 3 perc a videóban lényegében kuka, a zene meg mindig túl hangos. Viszont látok pozitív változást is. Végre nem csak a BWT környékén motorozgattok, és a szöveg alol elhagytátok a zenét. Ha meg megfogadtok pár tippet a kommentekből a végén még minőségi tartalom is lehet ebből.
Mennyivel szoktatok az ilyen egyszerűbb terepen(a szőlők közötti részre gondolok az elején) menni az ilyen kategóriás gépekkel ha nem forgattok és saját?
28-31 km/h
Szimpatikus volt a végkövetkeztetés.
A szépséget viszont szerintem egyikben sem kell keresni. Aki szép motort akar, annak ott a Panigale 😁 Ezek közül meg hát mindegyik... khm... inkább csúnyácska. Csak mindegyik másképp 😉
😊 mennyire fura az egyéni izlés. Nekem egy Gs mellett a világ összes motorja elbújhat. A Panigale is 🙈 valszeg azért,mert fel sem ülnék egy kényelmetlen sportizére.
@@adamzadori7977 én annak ellenére mondom ezt, hogy én is hamarabb vennék szinte bármilyen túraendurot, mint sportmotort 😉
Na jó 😂 az új Busa tetszik.
@@adamzadori7977 Helyes ne is ülj, neked tökéletesen megfelelő lesz a nyuggerek számára ideális választás a GS, de azért vagyunk még páran, akik az izgalmat keresik a motorozásban.
BMW csakis!!!
A bmw a legjobb ebben a kategoriaban, aztan a ktm, minden mas csak utana johet
A többi kettő nem tudom, h milyen de a ktm az egy kapugaranciás, ma van holnap nincs motor! Japán párti voltam aztán jött a ktm, soha többet! Visszatértem a japánhoz! Ezek motorok hosszú évek után is! (Aztán ez az én véleményem!)
eze a "terepen" Panigale- val is elmegyek....
Igazából az ilyen motorok nem a legjobbak terepen de úgy ahogy elmennek. Ez kb az a motor amivel elmehetsz ahova csak út van. Fel tudod pakolni rá a fél életed is ha kell stb.
@@jonas699 Volt is, van is ilyenem. 1290 R -el csodákat lehet művelni terepen.... Nagyon kemény terepen...