Compre un celular y de pronto pense que me vendieron la lampara de aladino porque adentro habia un genio enseñando mecanica, gracias carlos con la humildad que transmite su gran conocimiento...
No sé cómo encontré estos vídeos en TH-cam solo vi un vídeo y desde ese entonces empezó esta admiración por éste sr Carlos gracias mecánico y lo mejor es buena persona por compartir tantos secretos de mecánica. Agradecido sr Carlos y saludos cordiales de Venezuela Ulises Moreno
excelente Carlos yo uso hace unos años las bujías así se le da más luz al electrodo sin tener que doblar en exceso el negativo teniendo una proyección prolija y uniforme de la chispa, también les hago una ranurita con forma de V en la punta del electrodo, esa idea la copié de la marca de bujías denso
100% recomendado. Hice la prueba en una moto de 200cc 4t y quedó andando con mayor fuerza desde bajas RPM . Miles bendiciones amigo Carlos . Gracias por instruir y compartir su conocimiento. Saludos desde Venezuela
Un Dios de la mecánica, espero siga compartiendo sus conocimientos y experiencias, mi ax100 y yo se lo agradecemos mucho, saludos desde León Guanajuato México
Yo soy estudiante de derecho de Mexico y puedo asesorarlo para registrar una patente de modelo de utilidad en su país para que protegía su invención. Si le interesa nos contáctamos y lo asesoró para el registro.
Un grande don Carlos si hubiese sabido estos conocimientos suyos tengo una suzuki 50 ( con 5 cambios) y las bujias me duraban 2000 km las brasileña NGK las japonésas pasaban los 4000 km la compré en 1981 todavía la conservó serca de los 250000 km nunca rompí un rayo de las llantas está inmaculada una joyita de la mecánica japonésa un fuerte abrazo desde Uruguay
Excelente video don carlos, sinceramente me resultó muy interesante el tema de "preparar" las bujias, obviamente que si me llego a animar a hacer esas modificaciones, voy a utilizar una bujia vieja para ver mas o menos el procedimiento. Gracias y saludos don carlos
Se ve desde lejos que es de los mecánicos que ya en la actualidad no hay!! Si hago eso a mis bujías de mi pulsar 180 mejorara en algo ?? Saludos desde México
Hola Carlos...una vez a venezolano en un canal que se llama mecánicamente de Paulo....y hablaba de las bujias Champion y decia sobre la resistencia de la bujía original y la recuperada
que bueno haber encontrado su canal Señor!, tengo un Honda MB100 año 1981, y la verdad me sirve muchisimo su contenido, gracias y cordial saludo desde Dolores Bs As
@@carlosarandamotos he comenzado a desarmar algunas partes para darle un rejuvenecimiento, (repintar caballete, pata, horquillon trasero, etc9, me han inspirado sus videos, veremos como queda, un saludo y gracias por responderme!!!
Hoooola Carlos, acá Fernando, vos sabés que últimamente también estuve con este tema, tengo un Clio 1.2 16V que utiliza unas bujías finas y largas, un único electrodo y de andar en ciudad, apenas apenas se ensucian, pero apenas, el auto ya anda a los tirones. Siempre es sacarlas, limpiarlas y regularle la luz. Estuve con luz 0.9, ahora bajé a luz 0.8 y creo que va mejor, tiene más potencia, supongo que es una bobina de baja potencia que necesita de una chispa más corta y gruesa. Ahora va la cuestión, coincido plenamente con vos en que la bujía de un solo electrodo oculta la chispa y fomenta una combustión despareja, es más, asimétrica porque depende de hacia dónde apunte la chispa al terminar de enroscar la bujía. Las de dos otres electrodos exponen la chispa a la cámara; no había pensado lo que vos hiciste, más bien pensaba en alguna bujía de tres electrodos para este auto pero no las hay, son muy delgadas, y como alta gama están las de iridio que tendrán mejor definición en la chispa pero estamos en el mismo problema. Tal vez me anime a probar rebajar un cachito un juego de bujías a ver cómo se porta la chispa. Y una bujía que me gusta mucho es la que es totalmente plana, tiene el electrodo central en forma de pastilla y el cátodo periférico, pero plano plano, y es una chispa que se expone siempre y salta en cualquier punto de la circunsferencia, buscando el camino menos resistivo. Un abrazo!!!!
de niño he seguido su trabajo, la manera en como pinto y remendo a güdi de toy story, me cautivo y de grande saber que también repara motos puffff qué le digo ....na es broma , muchas gracias por compartir su experiencia, su vida , gracias maestro muchas gracias
Seguramente un excelente mecánico y buena persona. Igual hoy en pleno siglo 21 no hay tanto para inventar, las bujias como vienen de fabrica funcionan perfecto y si pusiste unas nuevas y sigue fallando tenes un problema de encendido o de combustible, los ingenieros que hace 120 años llevan probando motores no son giles. En otras epocas con repuestos de mala calidad funcionaban estos inventos. Hoy tira la bujia vieja y poné una nueva que no cuestan tanto.
hola soy chileno tengo un motor 2T chino de bicimoto 80CC le he hecho mejoras ¿en la practica se ocupan las formulas para diseñar un tubo de escape? o ¿se aproxima? gracias
Dura mas tiempo? si es así me recuerda a la obsolescencia programada. La resistencia interna, con el tiempo se va degradando la chispa va perdiendo fuerza hasta que deja de funcionar y ahí que cambiarla. Estaría bueno que hable como medir las bujías con el tester para saber en que estado se encuentra la resistencia. Otra cosa mas Don Carlos yo elimine la resistencia interna para que pase la corriente directamente la chispa es mucho mas fuerte pero hace interferencia con la radio como puedo eliminar esa interferencia que hace en los aparatos electrónicos? Saludos desde buenos aires Argentina.
Hace 2 años que vi un video que en enseñaban a hacer el corte en la bujía para la moto y lo hice la verdad hasta ahora no tuve problemas y voy haciendo más de 10.000 km Incluso en 2 veces me olvidé bajar el cebador a su lugar y igual andaba a 80 jajaja
@@000reizer7 . En moto. Se le siente un poco más de potencia, me imagino que con esa modificación de la bujía la mezcla quema mejor por lo tanto más potencia
Hola don Carlos, genio de las motos y motores, nesecito de su sabiduría, tengo una tapita de 110 que se barrio la rosca de la bujía me sugirieron que en vez poner un inserto, haga rosca nueva de una bujia más grande, ud que opina
hola Carlos..sirve sacarle la arandela a la bujía y rebajarla una par de milímetros...se modificaría la calmara de combustión quedando mas comprimido el motor? saludos!
Don Carlos tengo una duda, usted qué tiene mas experiencia, yo le cambié el carburador a mi moto, es un 30mm le puse exactamente el mismo pero ahora con bomba de pique, estuve haciendo pruebas de aceleración y velocidad final con viento a favor y en contra, los resultados que obtuve son: mejoro un poquito la aceleración, pero ya en la velocidad máxima noto que hace un leve ratoneo o tironeo muy leve y obviamente la velocidad máxima disminuyó (con carburador original 127km/h y con el nuevo carburador 110km/h) repito es exactamente el mismo carburador pero ahora con bomba de pique, probé desactivando la bomba de pique pero sigue igual, no pasa de 110km/h usted me recomienda cambiar el chicler de alta? Uno más grande o más chico? (Aclaro, el motor está totalmente original) desde ya muchas gracias
Hola buenas noches/ buenos días, exelente video. La consulta es la siguiente se le puede hacer eso a cualquier tipo de moto. En mi caso una corven Triax 200
tiempo atras, encontre una bujia de ceramica rosada,estaba tirada tirada en el campo,me llamo la atencion x el color,la limpie y use en un mb 100 x mucho tiempo,
Hola genio, te escribo esto porque busque por todos lados y no pude encontrar si quiera un motivo. Tengo una moto que humea solo cuando tiene el cebador puesto, no sé como solucionarlo. Mil gracias.
supongo que es una 4t.si es humo negro es mucha entrada de combustible pero el cebador solo se usa cuando el motor esta frio para calentar el motor luego debes quitarlo
@@carlosarandamotos Hola Carlos, gracias por responderme y discúlpame la demora. Así es, es una Honda New Titan modelo 2017, solo uso el cebador en la mañana o con el primer arranque del día, solo por unos segundos y después lo quito, ahí es cuando larga ese humo negro. Desconozco si esto se puede regular para que el cebador no mande tanta nafta y así evitar que largue ese humo o si debo dejarlo así. Gracias
@@luisescalante7931 dale más aire al tornillo piloto del circuito de arrastre. Igual y la tienes muy gastona. Si tú tornillo trae una vuelta y media ponle 2 o 2.5 tu mismo te vas a dar cuenta cuando al ralentí el motor se acelere y se escuche más fino, ahí deberías de dejar el tornillo piloto en esa configuración
buen dia don carlos, tengo una pregunta, que moto 2t me recomienda para comprar, que vendan en la actualidad (Soy de Argentina). Yo la quiero para competir y para la vida diaria pero mi intencion es prepararla para correr muchas gracias.
Buenas noches carlos..una vez mas lo molesto por una consulta.. Estoy teniendo problemas con la puesta a punto del motor y arbol de levas, de una honda vf 700 año"85. Podria darme alguna orientacion o hacer una explicacion sobre esos motores en V? Desde ya muchas gracias!
Yo en casa tengo una bujía de esas de 3 patas laterales y no sabia de que era, la verdad no se de donde la saque ni si funciona porque yo soy de juntar porquería en la calle jajaja
estos motorcitos ya vienen bastante preparaditos de fabrica si es para un trabajo intenso o arboles de madera muy dura deberas comprar una de mayor cc,
lo del incremento de valvulas y bujia pequeña lo veo en el Tornado XR250 que tiende a fisurar la tapa por la rosca de la bujia, exceso de temperatura y mal diseño de tapa
Buenas amigo tengo un problema con un motor 205cc por cadena tiene un sobrecalentamiento no tarada ni 10 segundos y el escape ya tiene más de 100 grados y igual el motor está más caliente de lo normal podría ser la cadena desgastada y atrase el árbol de levas y se salga de la puesta a tiempo
si es verdad todo electrico ,as visto el avion electrico las alas con paneles solares el unico pproblema es la fuerza para batir el viento pero funciona
este hombre es una joya viviente de la verdadera mecánica, mis respetos doctor.
gs,amigo un abrazo
Compre un celular y de pronto pense que me vendieron la lampara de aladino porque adentro habia un genio enseñando mecanica, gracias carlos con la humildad que transmite su gran conocimiento...
No sé cómo encontré estos vídeos en TH-cam solo vi un vídeo y desde ese entonces empezó esta admiración por éste sr Carlos gracias mecánico y lo mejor es buena persona por compartir tantos secretos de mecánica. Agradecido sr Carlos y saludos cordiales de Venezuela Ulises Moreno
excelente Carlos yo uso hace unos años las bujías así se le da más luz al electrodo sin tener que doblar en exceso el negativo teniendo una proyección prolija y uniforme de la chispa, también les hago una ranurita con forma de V en la punta del electrodo, esa idea la copié de la marca de bujías denso
Magistral este video una fuente de conocimientos secretos y detalles que solo lo da la experiencia
Muchas gracias .
100% recomendado. Hice la prueba en una moto de 200cc 4t y quedó andando con mayor fuerza desde bajas RPM . Miles bendiciones amigo Carlos . Gracias por instruir y compartir su conocimiento. Saludos desde Venezuela
Un Dios de la mecánica, espero siga compartiendo sus conocimientos y experiencias, mi ax100 y yo se lo agradecemos mucho, saludos desde León Guanajuato México
Yo soy estudiante de derecho de Mexico y puedo asesorarlo para registrar una patente de modelo de utilidad en su país para que protegía su invención. Si le interesa nos contáctamos y lo asesoró para el registro.
Un grande don Carlos si hubiese sabido estos conocimientos suyos tengo una suzuki 50 ( con 5 cambios) y las bujias me duraban 2000 km las brasileña NGK las japonésas pasaban los 4000 km la compré en 1981 todavía la conservó serca de los 250000 km nunca rompí un rayo de las llantas está inmaculada una joyita de la mecánica japonésa un fuerte abrazo desde Uruguay
Que mente más brillante que tiene ud señor.
Ojalá se pueda hacer realidad esa bujía.
Un saludo desde Uruguay
Eres el tito maki (una maquina) sigo todos tus videos
grasias don Carlos espero que siga asiendo mas video
Excelente video don carlos, sinceramente me resultó muy interesante el tema de "preparar" las bujias, obviamente que si me llego a animar a hacer esas modificaciones, voy a utilizar una bujia vieja para ver mas o menos el procedimiento. Gracias y saludos don carlos
Eres una enciclopedia de mecánica amigo mío....Saludos y un abrazo innorme mio propio....👨🔧👌🖐
gracias te mandare un saludo
Qué grande Carlin un nuevo proyecto para el futuro suerte un abrazo
Cuando descubrí este canal descubrí ORO , gracias por enseñarnos maestro!!
gracias un cordial saludo
Este señor si que sabe es un capo saludos....
Un placer escucharlo siempre Don Carlos, saludos desde Junin Buenos Aires
Se ve desde lejos que es de los mecánicos que ya en la actualidad no hay!!
Si hago eso a mis bujías de mi pulsar 180 mejorara en algo ??
Saludos desde México
Cobreles bien por su genialidad maestro, mis respetos.
Hola Carlos...una vez a venezolano en un canal que se llama mecánicamente de Paulo....y hablaba de las bujias Champion y decia sobre la resistencia de la bujía original y la recuperada
que bueno haber encontrado su canal Señor!, tengo un Honda MB100 año 1981, y la verdad me sirve muchisimo su contenido, gracias y cordial saludo desde Dolores Bs As
que buena moto la mb 100 yo aqui no puedo encontrar ninguna
@@carlosarandamotos he comenzado a desarmar algunas partes para darle un rejuvenecimiento, (repintar caballete, pata, horquillon trasero, etc9, me han inspirado sus videos, veremos como queda, un saludo y gracias por responderme!!!
Ya mismo me pongo a probar el truco Gracias Carlos , genial como siempre . Abrazos cordobeses
Excelente dn Carlos..ahora quedamos con la intriga de su nueva bujía...🌝🌝👍👍👍
Nos dejas con la ganas de la bujía esa 😊
Otro interesante video, gracias por compartirlo Don Carlos un saludo desde Asturias en España.
Hoooola Carlos, acá Fernando, vos sabés que últimamente también estuve con este tema, tengo un Clio 1.2 16V que utiliza unas bujías finas y largas, un único electrodo y de andar en ciudad, apenas apenas se ensucian, pero apenas, el auto ya anda a los tirones. Siempre es sacarlas, limpiarlas y regularle la luz. Estuve con luz 0.9, ahora bajé a luz 0.8 y creo que va mejor, tiene más potencia, supongo que es una bobina de baja potencia que necesita de una chispa más corta y gruesa. Ahora va la cuestión, coincido plenamente con vos en que la bujía de un solo electrodo oculta la chispa y fomenta una combustión despareja, es más, asimétrica porque depende de hacia dónde apunte la chispa al terminar de enroscar la bujía. Las de dos otres electrodos exponen la chispa a la cámara; no había pensado lo que vos hiciste, más bien pensaba en alguna bujía de tres electrodos para este auto pero no las hay, son muy delgadas, y como alta gama están las de iridio que tendrán mejor definición en la chispa pero estamos en el mismo problema. Tal vez me anime a probar rebajar un cachito un juego de bujías a ver cómo se porta la chispa. Y una bujía que me gusta mucho es la que es totalmente plana, tiene el electrodo central en forma de pastilla y el cátodo periférico, pero plano plano, y es una chispa que se expone siempre y salta en cualquier punto de la circunsferencia, buscando el camino menos resistivo. Un abrazo!!!!
Que buen video maestro, saludos de Cuba
Saludos Carlos de venado tuerto provincia de Santa fe buen video
de niño he seguido su trabajo, la manera en como pinto y remendo a güdi de toy story, me cautivo y de grande saber que también repara motos puffff qué le digo ....na es broma , muchas gracias por compartir su experiencia, su vida , gracias maestro muchas gracias
hace rato no le comentaba , muchas gracias desde Mx por compartir lo que sabe.
Excelente video si no es mucha molestía lo pondría en foto para saber cómo queda la bujía para poder visualizarlo gracias saludos desde Perú
Gracias Carlos por estar siempre.
Abrazo grande.
suerte con el proyecto Carlos
Consulta tengo una motomel s2 que pasaria si uso esa tecnica de bujia que cambia que me recomienda
Este hombre tiene el cielo ganado señor gracias a el me gusta la mecanica
gs,te mandare un saludos
Seguramente un excelente mecánico y buena persona. Igual hoy en pleno siglo 21 no hay tanto para inventar, las bujias como vienen de fabrica funcionan perfecto y si pusiste unas nuevas y sigue fallando tenes un problema de encendido o de combustible, los ingenieros que hace 120 años llevan probando motores no son giles. En otras epocas con repuestos de mala calidad funcionaban estos inventos. Hoy tira la bujia vieja y poné una nueva que no cuestan tanto.
cuando te consuma un poco de aceite y se moje la bujia y comiense a andar en menos cilindros alli te acordaras de esto
hola soy chileno
tengo un motor 2T chino
de bicimoto 80CC
le he hecho mejoras
¿en la practica se ocupan las formulas para diseñar
un tubo de escape?
o ¿se aproxima?
gracias
Felicitaciones " don Carlos un videaso..! me agradaría que aga un video de caños de escape que contienen dentro y como hacer uno casero .?
Saludos maestro desde Republica Dominicana 🇩🇴🇩🇴 aki ganaría. Mucho dinero con l mecánica que sabe. Bendiciones Dios te bendiga 😇🙏
Genioo!!! Saludos gracias por ayudar siemrpe
gs, te mandare saludos
Me encanta escuchar a los de la vieja escuela y hasta me emocioné hermoso vídeo saludos genio!!
gs,te mandare saludos
Que grande Carlos gracias por enseñar mecánica
CARLITOS CUIDATE ESTA JODIDO EL VIRUS SALUDOS DESDE URUGUAY SOS MUY QUERIDO ACA
gs,te mandare saludos
Hola Carlos hacerle ese trabajo, a una bujía grado 9 con encendido rotor interno en un 2t es recomendable?
Saludos desde Paraguay don Carlos.
Buenisimo Carlitos mandame saludos Rafa de mardel.plata Argentina
Dura mas tiempo? si es así me recuerda a la obsolescencia programada. La resistencia interna, con el tiempo se va degradando la chispa va perdiendo fuerza hasta que deja de funcionar y ahí que cambiarla. Estaría bueno que hable como medir las bujías con el tester para saber en que estado se encuentra la resistencia. Otra cosa mas Don Carlos yo elimine la resistencia interna para que pase la corriente directamente la chispa es mucho mas fuerte pero hace interferencia con la radio como puedo eliminar esa interferencia que hace en los aparatos electrónicos? Saludos desde buenos aires Argentina.
un grande carlito alto trucazo, saludos!!
SALUDOS. DON CARLOS
MUY BUEN VIDEO 😃👍
Es verdad los fierros nos hablan!!
Hace 2 años que vi un video que en enseñaban a hacer el corte en la bujía para la moto y lo hice la verdad hasta ahora no tuve problemas y voy haciendo más de 10.000 km Incluso en 2 veces me olvidé bajar el cebador a su lugar y igual andaba a 80 jajaja
Muchas gracias por lle explicacion.lo pondre en practica con la motosierra
Que interesante ..algun dia cuando prepare un auto voy a probar los de las bujias
Ya he hecho esa modificación a las bujías y si se nota el resultado
En que lo has hecho para moto o auto ??
Y en que mejora ?
@@000reizer7 . En moto. Se le siente un poco más de potencia, me imagino que con esa modificación de la bujía la mezcla quema mejor por lo tanto más potencia
@@nectalicastilla4386 entonces se lo puedo hacer a mi pulsar 180 ?
@@000reizer7 . Claro que sí. Modifica la bujía original
yo lo eh echo tambien funciona bien
Hola don Carlos, genio de las motos y motores, nesecito de su sabiduría, tengo una tapita de 110 que se barrio la rosca de la bujía me sugirieron que en vez poner un inserto, haga rosca nueva de una bujia más grande, ud que opina
si se puede hacer
hola Carlos..sirve sacarle la arandela a la bujía y rebajarla una par de milímetros...se modificaría la calmara de combustión quedando mas comprimido el motor? saludos!
no beneficia en nada
Don Carlos tengo una duda, usted qué tiene mas experiencia, yo le cambié el carburador a mi moto, es un 30mm le puse exactamente el mismo pero ahora con bomba de pique, estuve haciendo pruebas de aceleración y velocidad final con viento a favor y en contra, los resultados que obtuve son: mejoro un poquito la aceleración, pero ya en la velocidad máxima noto que hace un leve ratoneo o tironeo muy leve y obviamente la velocidad máxima disminuyó (con carburador original 127km/h y con el nuevo carburador 110km/h) repito es exactamente el mismo carburador pero ahora con bomba de pique, probé desactivando la bomba de pique pero sigue igual, no pasa de 110km/h usted me recomienda cambiar el chicler de alta? Uno más grande o más chico? (Aclaro, el motor está totalmente original) desde ya muchas gracias
la bomba de pique solo es para arrancadas ,debes ver si la bujia esta muy blanca falta mas combustible y si esta oscura tienes exceso de combustible
Hola buenas noches/ buenos días, exelente video. La consulta es la siguiente se le puede hacer eso a cualquier tipo de moto. En mi caso una corven Triax 200
si puedes saludos
Hacia mucho no estaba por su canal Carlos aquí estoy de vuelta José Miguel desde rep dom
bien te mandare un saludo
tiempo atras, encontre una bujia de ceramica rosada,estaba tirada tirada en el campo,me llamo la atencion x el color,la limpie y use en un mb 100 x mucho tiempo,
Carlos en el próximo video tiranos una idea para imaginarnos la bujia que ideaste, saludos
ohhh secreto
Hola genio, te escribo esto porque busque por todos lados y no pude encontrar si quiera un motivo. Tengo una moto que humea solo cuando tiene el cebador puesto, no sé como solucionarlo. Mil gracias.
supongo que es una 4t.si es humo negro es mucha entrada de combustible pero el cebador solo se usa cuando el motor esta frio para calentar el motor luego debes quitarlo
@@carlosarandamotos Hola Carlos, gracias por responderme y discúlpame la demora. Así es, es una Honda New Titan modelo 2017, solo uso el cebador en la mañana o con el primer arranque del día, solo por unos segundos y después lo quito, ahí es cuando larga ese humo negro. Desconozco si esto se puede regular para que el cebador no mande tanta nafta y así evitar que largue ese humo o si debo dejarlo así. Gracias
@@luisescalante7931 dale más aire al tornillo piloto del circuito de arrastre. Igual y la tienes muy gastona. Si tú tornillo trae una vuelta y media ponle 2 o 2.5 tu mismo te vas a dar cuenta cuando al ralentí el motor se acelere y se escuche más fino, ahí deberías de dejar el tornillo piloto en esa configuración
buen dia don carlos, tengo una pregunta, que moto 2t me recomienda para comprar, que vendan en la actualidad (Soy de Argentina).
Yo la quiero para competir y para la vida diaria pero mi intencion es prepararla para correr
muchas gracias.
Susuki ax100 sin dudas y la adaptas a 12v
para competir de verdad esta solo se usa para carrerras no puede ser de toodo uso
Suzuki ax100
Hola maestro consulta tengo una Gilera Smash 110 automática me dejó de funcionar la patada que puedo hacer
Excelente contenido
Hola maestro le quería preguntar si se me dañan los pistones del calippeer del freno será que no lo voy a poder purgar?
tiene un tornillo con un agujerito dentro este es el purgador para quitar el aire
Buenas noches carlos..una vez mas lo molesto por una consulta..
Estoy teniendo problemas con la puesta a punto del motor y arbol de levas, de una honda vf 700 año"85.
Podria darme alguna orientacion o hacer una explicacion sobre esos motores en V?
Desde ya muchas gracias!
el cilindro uno es el del lado del generador
Carlos que fue de la vida de la Multicarga ? Saludos
ya tiene su carburador nuevo
Puede hacer un video hablando de fz 25 y como aumentar su rendimiento?
Muy bueno!!!
Yo en casa tengo una bujía de esas de 3 patas laterales y no sabia de que era, la verdad no se de donde la saque ni si funciona porque yo soy de juntar porquería en la calle jajaja
doncarlos cómo puedo darlemas fuerza aun motosierra qué tenga bastante fuerza saludos desde México
estos motorcitos ya vienen bastante preparaditos de fabrica si es para un trabajo intenso o arboles de madera muy dura deberas comprar una de mayor cc,
lo del incremento de valvulas y bujia pequeña lo veo en el Tornado XR250 que tiende a fisurar la tapa por la rosca de la bujia, exceso de temperatura y mal diseño de tapa
Gran maestro!!!!
Buenas amigo tengo un problema con un motor 205cc por cadena tiene un sobrecalentamiento no tarada ni 10 segundos y el escape ya tiene más de 100 grados y igual el motor está más caliente de lo normal podría ser la cadena desgastada y atrase el árbol de levas y se salga de la puesta a tiempo
no uses premuim ,si con combustible normal esta pasando si debes tener un diente corrido en distribucion o esta muy economizada en combustible
@@carlosarandamotos gracias no creo q sea combustible por q creo q tiene de más ya q es negra la bujía
Cuando dice bujía más chica, me llega a la mente las bujías que traen las estufas con encendido electrónico,las próximas bujía ya será un lazer.
mmm estas cerca bien felicidades
ya hace años se hablaba de bujías e iluminación de ópticas laser, no sé si se han llegado a fabricar
Genioooooo, saludos
usted me salva de " los cambia piezas"
El menotti de la mecánica
ohhh el flaco menotti recuerdos del mundial del 78 un capo
Geniooo !!!👍👍👍👍
Hola carlitos. De donde sos??. Podes pasarme t numero cel. ? Saludos
Grande Charly!
Muy bueno el video
SI FUNCIONA..!!!
Gracias
Vídeo interesante, no obstante sería bueno que mejore el cámara que realiza la filmación porque no se puede ver nada en absoluto de los detalles.
Deje de criticar y apoyarlo y también usted dele una ya q está de criticón 👍🤣
@@jose-yt3ey es una crítica constructiva, se nota que no es mal intencionada.
Exelente !!!!
Carlitos....un tipo ordinario haciendo cosas Extraordinarias..!!!
Sonó medio feo🤔 pero la salida fue elegante👌😉
los autos impulsados por gasolina van a ser cosas del pasado don carlos y en pocos años ya.
l
si es verdad todo electrico ,as visto el avion electrico las alas con paneles solares el unico pproblema es la fuerza para batir el viento pero funciona
Jajaja me llega a ver mi viejo haciendo eso me caga a trompadas
ohhh habia un viejo mecanico que no retocaba nada asi como estaba lo dejaba