Também existiu a Andaluz, mas realmente a Passo Fino foi a base da Bonanza e a MangaLarga da Veraneio. Como sou Zé Frisinho digo mais, oficialmente não era chamada D20 Mangalarga nem D20 Passo Fino e sim Brasinca Mangalarga e Brasinca Passo Fino. Inclusive até no volante da época esses carros vinham com o emblema ou nome da Brasinca. Parabéns pelo conteúdo. Problema dessas versões são esses vidros abaulados a maioria estão trincados e são raros de encontrar. Dizem que alguém fabrica, mas cobram uma fortuna. Rodas de Silverado DLX 97 e 98.
Amigo, parabéns pelo canal, acompanho há algumas semanas. Tenho uma XK 1995, e gostaria de turbinar, ela não é turbo de fábrica, além do kit turbo, tenho de mexer em alguma coisa do motor? Alguns mecânicos falam que o motor fica menos resistente, bate pino mais rápido e etc
Foi o melhor carro que tivemos aqui na PM do Rio de Janeiro para empenho em incursão em favelas. Tinha uma abertura em cima onde um ia em cima largando o prego na bandidagem daqui. Trabalhei muito num desses. E aguentava o tranco. Época boa.
Quem realmente gosta destas camionetes, gosta tanto da F1.000 qto das D10/20. Cada uma com suas qualidades e defeitos satisfazem bem a quem é apaixonado por elas.
Nunca tive d20, tenho 40 anos, e depois de assistir seus vídeos, estou apaixonado por dois carro veio, se papai do céu mim ajudar, com mais tempo de vida e saúde, vou ter uma d20 e uma pajero sport, amei de paixão verdadeira, ainda vou ter se Deus permitir, parabéns pelo seu trabalho amigo.
Boa noite . Angelo de Araxá Minas Gerais. O motor Maxion HSD 2.5, é original da Land Rover Defender, projetado para operar em condições severas e extremas ( usado nela até 2001 ), foi fabricado no Brasil pela Internacional Motores ( Então Maxion na época ). Foi usado na F-1000 de 96 a 98 ( até o último ano de fabricação ), na Mercedes Sprinter, na S10, e na Ranger de 95 a 2001. Se fosse um motor ruim não teria sido usado por grandes marcas por tanto tempo. E no vídeo em que o Fernando trata especificamente desse motor, ele fala muito bem dele, apenas ressalta muito bem a questão do comparativo com o MWM. Eu tenho uma F-1000 XLT 98 com esse motor ha um ano, e estou muito satisfeito com ele, tanto em desempenho como economia. O motor HSD 2.5 foi usado até que foi substituído pelo atualizado HSD 2.8. A exemplo do Perkins 4236 usado na D10, evoluído pelo Perkins Q20B na D20, depois evoluído pelo Maxion S4 até a última D20 em 1996. Bem como o MWM 226 nas primeiras F,-1000 substituído pelo MWM 229, e por último atualizado pelo MWM X10. Não só o HSD 2.5 bem como todos os motores passam por processos de atualização, ajustes de projetos e evolução. Sou fã número 1 do canal e procuro assistir todos os vídeos. Apesar de não ser mecânico, apenas o proprietário de uma F-1000, aprendo muito aqui. Grande abraço a todos.
Uma correção: quem foi a prévia da Bonanza não foi a andaluz. Foi a brasinca passo fino. Inclusive, tenho uma que está na família desde 0km, só alegria. Um abraço e obrigado pelo conteúdo!
Impressionante a sabedoria desse moço . Já acompanho ele a muinto tempo . Sou fã demais . Essa frase dele no começo do vídeo é clássica kkkkkkkkkk olá amantes dos motores a diesel. Show😄
😢Bom dia professor, já faz um bom tempo que não visito o seu canal, mas o vídeo me chamou atenção já tenho saudades da minha D-20 CD 1995 mas os tempos mudam e a explicação que você deu a respeito dos motores Maxion F-1000 e D-20 foi ótima tive 3 D20 nunca me deram problemas só alegria.
Otimos vídeos! A sua explicao sobre as diferenças dos motores Maxion utilizados pela GM e pela Ford foi muito esclarecedora. Parabéns pelo conteudo do seu canal. Como proprietário de F1000 e de Silverado, confesso que gostei muito da dinamica desta pick up. Parabéns professor!
depois fala da chave de ignição,que foi feita só pra destravar o volante.após voce guarda no bolso e liga e desliga pela borboleta.a maioria não sabe e fica ligando pela chave até quebrar ela!
Kkkkk errado, isso acontece pq a turma usava a chave do carro cheia de coisa pesada e com o tempo estragava o mecanismo, fazendo com que a chave pudesse ser retirada após o funcionamento do motor. Tivemos uma Veraneio 1991 entre os anos 1998 e 2004 na qual aprendi dirigir e quando compramos era bem novinha e a chave não saia, mas meu pai enchia o chaveiro de coisas junto com a chave do carro e antes de vender a chave saia como você falou.
A Brasinca sempre foi sinônimo de qualidade ,as cabines Scania 112 e 113 eram fabricadas por eles ,a saveiro quadrada tambem.entre outros ,eles chegaram ate fabricar um carro esportivo o Brasinca Uirapuru.
Esta Veraneio!!! Pensa num carro. Esta e a barca, como nos dizemos nas Polícias. Esta faz curva que ate Deus duvida, se tiver piloto pra toca , sai da frente, e muito boa. Adoaria ter uma Veraneio D20 .
Epaminondas de Alagoas , 👏👏👏👏👏 parabens seu Fernando , so uma pequena correçao , a andaluz e a cabine dupla duas portas , a dessa versao duas portas se chama passo fino, mais uma vez parabens pela maquina👍👍👍
Sou fã de f1000 pela robustez, mas depois que fiz uma viagem de 1400km em uma D20 virei fã da d20 pena que é muito difícil achar uma em boas condições, essa sua está linda, se eu fosse você venderia a f1000 e ficaria com essa relíquia, é muito difícil achar uma d20 linda, conservada e tudo funcionando igual a sua, pena que nesse momento não estou em condições financeiras de fazer uma boa oferta, pois se tivesse iria ficar com ela, se você fizer uma viagem de 1000km na f1000 e fizer a mesma viagem na d20 vc nunca mais vende ela, eu digo por experiência própria e choro até hoje por ter vendido a minha, eu tinha uma 1991 cor vinho era meu xodo, mas por problemas de saúde tive que vender, anunciei no antigo primeira mão e o primeiro que veio ver levou ela, o rapaz virou meu amigo e está com ela tem 18 anos e não vende. Abraços e um feliz Natal e um ano novo abençoado a vc, familia e a todos que acompanham o canal.
Aprendi uma lição pra vida agora sobre o Maxion hsd 2.5 e Maxion 4.0 👏👏👏 Por isso uma vez ouvi dizer que o maxion da d20 e conhecido por ser problemático, diz que quebra muito o cabo do velocímetro 😅😁🤪
Sensacional! meu sonho de consumo é ter uma na cor branca ou bordô. Aqui na minha região tem muitíssimas D-20s e muito raramente se encontra uma em bom estado por menos de 30 mil, outro dia mesmo vi uma 96 em 72 mil.
Quem sou eu pra corrigir o professor Fernando, porém a versão curta da Mangalarga se chamava Passo Fino, posteriormente na GM ganhou o nome de Bonanza e como dito no vídeo a Mangalarga virou Veraneio. A Andaluz era uma cabine dupla de 2 portas porém com o luxo das cabinadas da época, a GM entendeu que a Andaluz não concorreria diretamente com linha D20 então “deixou” a Brasinca fazer ela por mais tempo, uma das poucas cabinagens que eram feitas de lata.
Tenho uma Brasinca Mangalarga 1988 com 95% de originalidade, Cor Cinza Motor Perkins Q20B, com vidros elétricos, Travas elétricas, ar condicionado, alarme e etc.. , tudo de fábrica. Toda cravada de fábrica! Com todo respeito, não tem como comparar com essa do amigo. Acho muito difícil ter uma igual a minha no Brasil Um verdadeiro tanque de Guerra!
Professor, sempre tive na minha cabeça q a mangalarga é mais estável e pula menos por causa do entre eixos q é maior q a D-20 com o chassis menor, como o caso da Andaluz, e Bonanza... Tirei essa conclusão usando como comparação o q eu via com as Bandeirantes... tive a curtinha e tive a longa, e andei em algumas cabine duplas, a curtinha é um cabrito montez, só serve pra pular... depois reparei na mesma diferença nos Defender, o 90 e o 110, o 90 pula o mesmo tanto q a toyotinha... hehehehehhe... o 110 é um onibus leito! hehehehe... abração
@@eduardo7-7-7 usei como comparação entre veículos iguais com entreeixos diferentes... mas certamente as bandeirantes pulam bem mais por causa de seus feixes de mola, contra as helicoidais dos outros, ao menos na dianteira... a largura deles tb influencia bastante, a band é mais estreita... por aí vai!
voce esta totalmente correto. esse motor maxion veio da land rover quando a ford foi dona dela, antes ela só trocava o volante do carona pro lado normal aqui no brasil, e ai gostou tanto do motor que comprou a land rover pra ela e depois vendeu pro tata motors.
Nossa amigo que camionete lindo eu tive uma Veraneio 1967 com motor Perkins eu fiquei 22 anos com ela eu gostava muito mais está está muito linda gostei
Lindo o carro,.queria ver um vídeo de D20 com motor Perkins, tenho uma e estou retificando o motor. Abraço e continue nos mostrando essas máquinas maravilhosas.
Parabéns Parabéns Parabéns Fernando. Gosto muito muito mesmo de D20 Veraneio e todos modelos de D20. Obrigado pela postagem. Te agradeço de mas meu amigo. FAZ MAS VIDEO DE D20 QUE GOSTO DE MAS . OBRIGADO MESMO.
Um ótimo tema para um próximo vídeo seria as diferenças técnicas (na lousa branca) entre o Maxion S4 e o MWM 229, pontos positivos e negativos de cada um, etc...
C amisa seca outro momhada cabeçote unico outro separado . 4 lt e 3.9 eu fico com s4 por dar menos manutençao. Porem o 229 com todos problemas dura mais esse roda 800mil e 229 um milhao. O s4 disponibiluza torque em baixa se vc tiver em terceira devagarinho e acelerar devagarzinho o carro vai de boa. Ja no 229 se nao reduzir da solavanco
A minha D20 dupla esta vendida por 60. Apesar de ser um carro de mesmo tamanhoporem écaçamba separada. Esse preço aí com essaqualidade ta muito barato.
O filizardo que compra vai fica feliz da vida com uma máquina desta espero um dia pode ter uma desta ou uma veraneio de 8 lugares para viajar com minha família.
Boa tarde que vídeo jóia e que caminhonete impressionante como anda bem e essas caminhonete antiga é da época que a engenharia tentava ganhar o cliente não essas caminhonete nova que visa só arrancar dinheiro dos consumidores
Super explicado seus videos tente falar sobre os cv de força dos motores pra as pessoas entender melhor a diferença de cada veículo! Seria cavalo vapor!
Me chamo Alexandre Sousa...Eu tenho uma D20 motor S4 turbo 4.0 litros...eu não tenho o que reclamar....linda....tenho a capota rígida e a lona marítima....toppppp....tenho tbm L200 2010 Outdoor Savana série Amarela 400 no mundo...Original toda linda...e o clássico Gol 1.0 MI 96 Aqueles tanques de Guerra toppp..curtas distâncias e sem peso é o carro...Amigo quero agradecer seu vídeo na Manga Larga..a minha é a D20 Cabine Dupla longa com canina de fibra que já comprei com ela...Parabéns pelo vídeo e quero dizer que ano que vem eu quero uma F350 que faço questão de comprar com vc...ok..Manda seu Zapp quero levar minhas lindas aí para manutenção ok... abraço
Um carro onde a fabricante tinha respeito ao cliente fazia coisa durável agora GM não tem nem comparação de conforto perto da f1000 a Ford é um caminhão pra andar no dia a dia agora a GM é muito conforto
Meu pai comprou uma Bonanza Em 91 e foi levada na Bantec São Paulo que levava na brassinca Onde cortavam a caixa de roda E colocava banco inteirando pra 4 pessoas atras
D20 86 com motor Maxion ? Pelo o que eu sabia o motor Maxion so começou a equipar d20 a partir de 92 as anteriores usava o motor Perkins q20b digo isso porque tenho uma ano 89
Coisa mais comum do mundo, tem D20 de diversos anos com os mais diversos motores. Muitas vezes fundiu e trocaram, ou fizeram um "upgrade" ou o carro era original a gasolina ou álcool e colocaram um diesel e aí veio esse por opção ou disponibilidade.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
PS: onde falo andaluz digo passo fino !
Ok👍👍👍👍
Mas teve a andaluz também mais em outros anos???
Também existiu a Andaluz, mas realmente a Passo Fino foi a base da Bonanza e a MangaLarga da Veraneio. Como sou Zé Frisinho digo mais, oficialmente não era chamada D20 Mangalarga nem D20 Passo Fino e sim Brasinca Mangalarga e Brasinca Passo Fino. Inclusive até no volante da época esses carros vinham com o emblema ou nome da Brasinca. Parabéns pelo conteúdo. Problema dessas versões são esses vidros abaulados a maioria estão trincados e são raros de encontrar. Dizem que alguém fabrica, mas cobram uma fortuna. Rodas de Silverado DLX 97 e 98.
Muito obrigado pela sua resposta
Amigo, parabéns pelo canal, acompanho há algumas semanas. Tenho uma XK 1995, e gostaria de turbinar, ela não é turbo de fábrica, além do kit turbo, tenho de mexer em alguma coisa do motor? Alguns mecânicos falam que o motor fica menos resistente, bate pino mais rápido e etc
Foi o melhor carro que tivemos aqui na PM do Rio de Janeiro para empenho em incursão em favelas. Tinha uma abertura em cima onde um ia em cima largando o prego na bandidagem daqui.
Trabalhei muito num desses. E aguentava o tranco.
Época boa.
Como o senhor, consegue garimpar essas relíquias, parabéns, aqui só acho destruída.
Acho que ele já fez outro vídeo com ela logo quando adquiriu e não estava tão legal assim, ao menos que eu lembro.
Como ele é mecânico especializado essas raridades aparecem para ele.
Tenho uma f1000 mais sempre tive o sonho de ter uma D20
Na verdade queria ter as duas na garagem kkkkkkk
Quem realmente gosta destas camionetes, gosta tanto da F1.000 qto das D10/20. Cada uma com suas qualidades e defeitos satisfazem bem a quem é apaixonado por elas.
minha opinião a F1000 para trabalho é excelente. a D20 é boa para viajar, pois é confortável demais.
Éssa é a maior verdade. Concordo plenamente com você....
Professor fiquei feliz com essa apresentação, tenho uma D20 89 Brasinca Passo fino. Veio antes da Bonanza.
Nunca tive d20, tenho 40 anos, e depois de assistir seus vídeos, estou apaixonado por dois carro veio, se papai do céu mim ajudar, com mais tempo de vida e saúde, vou ter uma d20 e uma pajero sport, amei de paixão verdadeira, ainda vou ter se Deus permitir, parabéns pelo seu trabalho amigo.
Por isso o chamo de professor além de dar aula em mecânica manja muito da história automotiva parabéns .
Boa noite .
Angelo de Araxá Minas Gerais.
O motor Maxion HSD 2.5, é original da Land Rover Defender, projetado para operar em condições severas e extremas ( usado nela até 2001 ), foi fabricado no Brasil pela Internacional Motores ( Então Maxion na época ).
Foi usado na F-1000 de 96 a 98 ( até o último ano de fabricação ), na Mercedes Sprinter, na S10, e na Ranger de 95 a 2001.
Se fosse um motor ruim não teria sido usado por grandes marcas por tanto tempo.
E no vídeo em que o Fernando trata especificamente desse motor, ele fala muito bem dele, apenas ressalta muito bem a questão do comparativo com o MWM.
Eu tenho uma F-1000 XLT 98 com esse motor ha um ano, e estou muito satisfeito com ele, tanto em desempenho como economia.
O motor HSD 2.5 foi usado até que foi substituído pelo atualizado HSD 2.8.
A exemplo do Perkins 4236 usado na D10, evoluído pelo Perkins Q20B na D20, depois evoluído pelo Maxion S4 até a última D20 em 1996.
Bem como o MWM 226 nas primeiras F,-1000 substituído pelo MWM 229, e por último atualizado pelo MWM X10.
Não só o HSD 2.5 bem como todos os motores passam por processos de atualização, ajustes de projetos e evolução.
Sou fã número 1 do canal e procuro assistir todos os vídeos.
Apesar de não ser mecânico, apenas o proprietário de uma F-1000, aprendo muito aqui.
Grande abraço a todos.
o hsd foi ate 2007. depois disso é motor puma common rail.
Uma correção: quem foi a prévia da Bonanza não foi a andaluz. Foi a brasinca passo fino. Inclusive, tenho uma que está na família desde 0km, só alegria.
Um abraço e obrigado pelo conteúdo!
ia comentar...
Pois é, lembro de propaganda da Brasinca em revistas. Mas houve a Andaluz também, era igual a Mangalarga, mas aberta atrás, pick-up.
Impressionante a sabedoria desse moço . Já acompanho ele a muinto tempo . Sou fã demais . Essa frase dele no começo do vídeo é clássica kkkkkkkkkk olá amantes dos motores a diesel. Show😄
O sul do Brasil é um celeiro de camionetes lendárias
A conquest era muito linda.
Coisa linda essa d20 com essa cor, mais bonita só a vinho
Maxion isso que é motor 💪💪💪
😢Bom dia professor, já faz um bom tempo que não visito o seu canal, mas o vídeo me chamou atenção já tenho saudades da minha D-20 CD 1995 mas os tempos mudam e a explicação que você deu a respeito dos motores Maxion F-1000 e D-20 foi ótima tive 3 D20 nunca me deram problemas só alegria.
Otimos vídeos! A sua explicao sobre as diferenças dos motores Maxion utilizados pela GM e pela Ford foi muito esclarecedora. Parabéns pelo conteudo do seu canal. Como proprietário de F1000 e de Silverado, confesso que gostei muito da dinamica desta pick up. Parabéns professor!
Sempre foi admirei esse veículo, realmente sensacional Salvador Bahia
Boa noite acabei de comprar minha D20 92 brazinca estou muito contente
depois fala da chave de ignição,que foi feita só pra destravar o volante.após voce guarda no bolso e liga e desliga pela borboleta.a maioria não sabe e fica ligando pela chave até quebrar ela!
Kkkkk errado, isso acontece pq a turma usava a chave do carro cheia de coisa pesada e com o tempo estragava o mecanismo, fazendo com que a chave pudesse ser retirada após o funcionamento do motor. Tivemos uma Veraneio 1991 entre os anos 1998 e 2004 na qual aprendi dirigir e quando compramos era bem novinha e a chave não saia, mas meu pai enchia o chaveiro de coisas junto com a chave do carro e antes de vender a chave saia como você falou.
A Brasinca sempre foi sinônimo de qualidade ,as cabines Scania 112 e 113 eram fabricadas por eles ,a saveiro quadrada tambem.entre outros ,eles chegaram ate fabricar um carro esportivo o Brasinca Uirapuru.
Um amigo tinha um uirapuru, se não falha a memória em 1977 ou 78! Era uma grana…..
Como pode falir né ???
@@robertoalvarezalexandre5272 Ela faliu devido a Scania seu maior cliente passar a estampar as novas carrocerias ,a partir do modelo 124
Fazia as cabines dos FNM 9500 nos anos 50... .
Esta Veraneio!!! Pensa num carro.
Esta e a barca, como nos dizemos nas Polícias. Esta faz curva que ate Deus duvida, se tiver piloto pra toca , sai da frente, e muito boa.
Adoaria ter uma Veraneio D20 .
Sim, tanto que quando vieram as Blazer V6 ocorreram muitos capotamentos pois a estabilidade não é a mesma.
Epaminondas de Alagoas , 👏👏👏👏👏 parabens seu Fernando , so uma pequena correçao , a andaluz e a cabine dupla duas portas , a dessa versao duas portas se chama passo fino, mais uma vez parabens pela maquina👍👍👍
Sou fã de f1000 pela robustez, mas depois que fiz uma viagem de 1400km em uma D20 virei fã da d20 pena que é muito difícil achar uma em boas condições, essa sua está linda, se eu fosse você venderia a f1000 e ficaria com essa relíquia, é muito difícil achar uma d20 linda, conservada e tudo funcionando igual a sua, pena que nesse momento não estou em condições financeiras de fazer uma boa oferta, pois se tivesse iria ficar com ela, se você fizer uma viagem de 1000km na f1000 e fizer a mesma viagem na d20 vc nunca mais vende ela, eu digo por experiência própria e choro até hoje por ter vendido a minha, eu tinha uma 1991 cor vinho era meu xodo, mas por problemas de saúde tive que vender, anunciei no antigo primeira mão e o primeiro que veio ver levou ela, o rapaz virou meu amigo e está com ela tem 18 anos e não vende. Abraços e um feliz Natal e um ano novo abençoado a vc, familia e a todos que acompanham o canal.
Aprendi uma lição pra vida agora sobre o Maxion hsd 2.5 e Maxion 4.0 👏👏👏
Por isso uma vez ouvi dizer que o maxion da d20 e conhecido por ser problemático, diz que quebra muito o cabo do velocímetro 😅😁🤪
Professor sempre muito claro ! Baita máquina, aqui no nordeste é mais comum ver a D20 normal e Veraneio. Muito bom
Que alinhamento espetacular
👏👏👏👏👏 show de bola professor não via a hora do vídeo da brasincona🎈🎈🎈🎈
Sensacional! meu sonho de consumo é ter uma na cor branca ou bordô. Aqui na minha região tem muitíssimas D-20s e muito raramente se encontra uma em bom estado por menos de 30 mil, outro dia mesmo vi uma 96 em 72 mil.
Otima explicação professor sobre o motor. Eu nem imaginava que era assim
Há uma cidade no Ceará chamada Brejo Santo, lá você não sabe pra qual olhar... Só tem D20 desse nível pra melhor.
Quem sou eu pra corrigir o professor Fernando, porém a versão curta da Mangalarga se chamava Passo Fino, posteriormente na GM ganhou o nome de Bonanza e como dito no vídeo a Mangalarga virou Veraneio.
A Andaluz era uma cabine dupla de 2 portas porém com o luxo das cabinadas da época, a GM entendeu que a Andaluz não concorreria diretamente com linha D20 então “deixou” a Brasinca fazer ela por mais tempo, uma das poucas cabinagens que eram feitas de lata.
Uma pequena parte era de fibra, ou seja o teto do banco traseiro 👌
Tenho uma Brasinca Mangalarga 1988 com 95% de originalidade, Cor Cinza Motor Perkins Q20B, com vidros elétricos, Travas elétricas, ar condicionado, alarme e etc..
, tudo de fábrica.
Toda cravada de fábrica!
Com todo respeito, não tem como comparar com essa do amigo.
Acho muito difícil ter uma igual a minha no Brasil
Um verdadeiro tanque de Guerra!
Professor, sempre tive na minha cabeça q a mangalarga é mais estável e pula menos por causa do entre eixos q é maior q a D-20 com o chassis menor, como o caso da Andaluz, e Bonanza... Tirei essa conclusão usando como comparação o q eu via com as Bandeirantes... tive a curtinha e tive a longa, e andei em algumas cabine duplas, a curtinha é um cabrito montez, só serve pra pular... depois reparei na mesma diferença nos Defender, o 90 e o 110, o 90 pula o mesmo tanto q a toyotinha... hehehehehhe... o 110 é um onibus leito! hehehehe... abração
Bandeirante tem conforto de empilhadeira, negócio é bruto demais
Será q o professo não podia trazer umas bandeirantes ou umas f75
@@eduardo7-7-7 usei como comparação entre veículos iguais com entreeixos diferentes... mas certamente as bandeirantes pulam bem mais por causa de seus feixes de mola, contra as helicoidais dos outros, ao menos na dianteira... a largura deles tb influencia bastante, a band é mais estreita... por aí vai!
voce esta totalmente correto. esse motor maxion veio da land rover quando a ford foi dona dela, antes ela só trocava o volante do carona pro lado normal aqui no brasil, e ai gostou tanto do motor que comprou a land rover pra ela e depois vendeu pro tata motors.
Muito linda é sa caminhonete acho lindas pra viajar assisto todos seus comentários para bes
Os melhores vídeos de explicação esta aqui
CARALHO!!! Se eu pudesse essa viria pra minha garagem na hora
Temos um D20 com esse painel. Na minha opinião , o mais bonito que tem.
Mais um vídeo top. Carros antigos, beleza inconfundível.
Sem a menor dúvida é muito funcional , obrigado pelo vídeo , abraço dos devinteiros de plantão , vô Paulo.
Nossa amigo que camionete lindo eu tive uma Veraneio 1967 com motor Perkins eu fiquei 22 anos com ela eu gostava muito mais está está muito linda gostei
Fernando, eu A 8 anos tenho uma D20 cabinada pela Sulam, esse motor já vi até em retroescavadeira.
Muito linda.
eu já usaria o rack de teto para quando fosse acampar, para montar a barraca em cima, da para ir a familia toda para viajar
Muito top...
Este carro é maravilhoso,meu sonho de consumo.
Muitos show! Espetacular!
Parabéns professor vc sempre mostrando coisa boa gente
Lindo o carro,.queria ver um vídeo de D20 com motor Perkins, tenho uma e estou retificando o motor. Abraço e continue nos mostrando essas máquinas maravilhosas.
Po man nem compensa mais retificar esse motor fica mais em conta comprar um s4 ou st4 plus fica mais barato
no youtube tem video da ROTA fazendo o "rolê de ré" com essas veraneio, embalando pra trás e virando 180º sem tombar, coisa de doido
Parabéns Parabéns Parabéns Fernando. Gosto muito muito mesmo de D20 Veraneio e todos modelos de D20. Obrigado pela postagem. Te agradeço de mas meu amigo. FAZ MAS VIDEO DE D20 QUE GOSTO DE MAS . OBRIGADO MESMO.
Boa...
Tenho uma D20 emvemo 86x87 com mecânico q20b uso para trabalhar.um excelente caminhonete para o dia a dia.
Um ótimo tema para um próximo vídeo seria as diferenças técnicas (na lousa branca) entre o Maxion S4 e o MWM 229, pontos positivos e negativos de cada um, etc...
C amisa seca outro momhada cabeçote unico outro separado . 4 lt e 3.9 eu fico com s4 por dar menos manutençao. Porem o 229 com todos problemas dura mais esse roda 800mil e 229 um milhao. O s4 disponibiluza torque em baixa se vc tiver em terceira devagarinho e acelerar devagarzinho o carro vai de boa. Ja no 229 se nao reduzir da solavanco
@@estefanofanhani Hmm, mas então qual dos dois é mais confiável na sua opinião? O S4 ou o 229?
Sem dúvidas o MWM 229 é muito melhor.
@@psslg2467 os 2 sao indestrutiveis .eu gosto do s4 por nao dar problema de furar camisa
Maxion muito melhor 💪💪💪
Top...linda...parabéns
Gostei do vidio amigo, nota 10
Parabéns pelo vídeo, sempre bom ver você falando da família Chevrolet.
Top demais!!!! Eu se fosse vc ficava com ela em !! Muito bom o carro!!!
Muito linda tenho vontade de comprar uma Relique desa
está seríssimo concordo plenamente
A minha D20 dupla esta vendida por 60. Apesar de ser um carro de mesmo tamanhoporem écaçamba separada. Esse preço aí com essaqualidade ta muito barato.
Agora preciso de algumas dicas pra mim poder manter conservada e bem cuidada
Ta na hora de ir uma silverado ai também professor!
O filizardo que compra vai fica feliz da vida com uma máquina desta espero um dia pode ter uma desta ou uma veraneio de 8 lugares para viajar com minha família.
Tenho uma 86 e não troco por nada! Meu motor é maxiom s4 maçarico!top!!!
Essa caminete é um espetáculo luxo sonho de muintos inclusive o meu top de mais párabens amigão
Muito bonita mesmo
Tá de parabéns, muito linda
Gostei muito!
Boa tarde que vídeo jóia e que caminhonete impressionante como anda bem e essas caminhonete antiga é da época que a engenharia tentava ganhar o cliente não essas caminhonete nova que visa só arrancar dinheiro dos consumidores
Super explicado seus videos tente falar sobre os cv de força dos motores pra as pessoas entender melhor a diferença de cada veículo! Seria cavalo vapor!
Se vender e não querer o bagageiro de teto. Eu compro. Tenho uma veraneio e tenho vontade de colocar um bagageiro desse na minha.
Um bom serralheiro faz
Muito linda a D20.
Na minha opinião, para essa D20 ficar perfeita deveria ter tração 4x4.
A GM fez isso só que não prestou.
Me chamo Alexandre Sousa...Eu tenho uma D20 motor S4 turbo 4.0 litros...eu não tenho o que reclamar....linda....tenho a capota rígida e a lona marítima....toppppp....tenho tbm L200 2010 Outdoor Savana série Amarela 400 no mundo...Original toda linda...e o clássico Gol 1.0 MI 96 Aqueles tanques de Guerra toppp..curtas distâncias e sem peso é o carro...Amigo quero agradecer seu vídeo na Manga Larga..a minha é a D20 Cabine Dupla longa com canina de fibra que já comprei com ela...Parabéns pelo vídeo e quero dizer que ano que vem eu quero uma F350 que faço questão de comprar com vc...ok..Manda seu Zapp quero levar minhas lindas aí para manutenção ok... abraço
Caro amigo, um dia faça um video explicado a diferença entre os motores q20b x 4236. Sua explicação é uma aula. Um abraço.
Um carro onde a fabricante tinha respeito ao cliente fazia coisa durável agora GM não tem nem comparação de conforto perto da f1000 a Ford é um caminhão pra andar no dia a dia agora a GM é muito conforto
Tinha onze anos e fomos para a praia pela primeira vez com uma cabina dupla zero que meu pai tinha acabado de comprar. Bordo 1989.
Belo exemplar.
Que bela caminhonet muito bonita amo d 20 ,e f1000.
top ea brazinca
Professo tenta trazer uma bandeirante ou uma f75 acho q não são confortáveis q nem a D20tona ksks
Boa demais!
So de NATAL RN RIO GRANDE DO NORTE
Pena q só agora vi esse video. Esse bagageiro de teto me interessa e muito.
Parabéns ficou linda Fernando essa era aquela dourada ficou linda chique
Sensacional 👏😃 maravilhosa
Belo exemplar de carro só tenho minhas dúvidas se precisar de peças para esse motor tipo cabeçote ou coisa mais séria mais fora isso é show
Kkkkk . Sério mesmo esse comentário?
Só ir em algum distribuidor MWM que tem todas peças
E uma bela d20 eu tenho uma 89 cabine simples eu gosto de mais da conta
D20 é carro clássico 🛻
eu tive uma f1000 com o motor maxiom ano 98
Bruta no mundo, muito top!!
Meu pai comprou uma Bonanza
Em 91 e foi levada na Bantec São Paulo que levava na brassinca
Onde cortavam a caixa de roda
E colocava banco inteirando pra 4 pessoas atras
O único senão entre a D20 e F1000, cabine simples é o tamanho da mesma
Carro lindo!!!!!!!
Esse painel e volante das primeiras D20 parece muito com outros carros, inclusive de luxo, da GM norte-americana da época.
dúvida achava que o motor maixion tinha começado na d20 a parti de1992 , ou seja esse motor foi trocado?
Em questão...motor..consumo..e confortável
D20 86 com motor Maxion ? Pelo o que eu sabia o motor Maxion so começou a equipar d20 a partir de 92 as anteriores usava o motor Perkins q20b digo isso porque tenho uma ano 89
Isso mesmo
Coisa mais comum do mundo, tem D20 de diversos anos com os mais diversos motores. Muitas vezes fundiu e trocaram, ou fizeram um "upgrade" ou o carro era original a gasolina ou álcool e colocaram um diesel e aí veio esse por opção ou disponibilidade.
Numca encima desse chão vai existe um câmbio como o do chevete e o da D20 clark so rapa se for muito ze gangrena