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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2024
- J'ai pris le volant du nouveau C40 en version propulsion durant une semaine !
Cela va être l'occasion dans cette vidéo de faire le point sur cette nouveauté. Nous allons comme d’habitude parler des consommations, du confort, des aspects pratiques, de la recharge,...
Alors, faut-il craquer pour cette nouvelle version du C40 ? et peut-il faire face à la concurrence ?
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Servus Max 👋 Je possède le Volvo C40 (Twin Ultimate) 2023, j'ai déjà parcouru 27000km à son volant, surtout en faisant de grands voyages (je vis en Autriche. Parfois je vais en France, en Allemagne, etc) , je peux donc bien en parler. Niveau design, même si c'est personnel, je trouve qu'il est plus beau que le XC40, sans trop sacrifier l'espace intérieur
Le fait que le software tourne sous Android Automotive est un gros plus. Il y a une vraie connection entre le téléphone et la voiture, c'est super pratique. Aussi pour programmer son parcours avec la voiture qui propose des arrêts recharge pertinents. Pour le reste, il pourrait être plus efficace d'un point de vue électrique, surtout niveau consommation (bon, il faut modérer mon propos, j'ai celui avec 2 moteurs et transmission intégrale) . L'intérieur est super bien fini et le plaisir de conduite est vraiment là, tu as l'impression de conduire une voiture et pas un vaisseau spatiale
Le gros reproche que je lui fais, aujourd'hui en 2024, c'est qu'il est à la ramasse d'un point de vue info-divertissement : l'écran central est trop petit, avec d'énormes bordures, ça fait tâche très honnêtement. Et le tableau de bord conducteur pourrait bénéficier de plus de choses : à part la carte ou un écran noir, y'a rien d'autre. Dommage. Surtout quand tu vois ce qui est fait chez Renault avec le même Android Automotive
Point positif, même si cela tourne sous Android, CarPlay fonctionne parfaitement, avec le report de Apple Maps dans le tableau de bord conducteur, top. Et comme tu le disais, le son est juste parfait. Si vous êtes du genre à adorer écouter votre musique en voiture, vous allez adorer
Globalement, c'est une bonne voiture, qui mérite une grosse mise à jour d'un point de vue info-divertissement et efficience électrique. Si Volvo sort un EC40 mis à jour dans les années à venir, je signe de suite 🙂
Je roule en XC40 2024 Extended Range Prop, j'en suis très content et les conso sont très bonnes (pour son poids et son gabarit), sur un trajet Bordeaux Arcs 1800 (1800km A/R) : 24Kw/100 à l'aller (ça monte), 21Kw/100 au retour :) ce qui n'est pas dégueu. Au quotidien avec le printemps je suis autour de 14Kw/100 sur les trajets école-boulot-maison! Et pour courronner le tout il prend 200Kw en DC et le planificateur Google c'est très pratique sur les longs trajets!
Bonjour Max. Je suis fan de vos vidéos, ainsi que de celles d'automobile propre, la chaîne EV et Mac4Ever. Merci pour votre bon boulot. Dans celle-ci, il manque juste un petit rappel, vite fait, des dimensions de la voiture. Sinon, très bonne vidéo.
Possesseur d'un xc40 t4 awd depuis 6 ans je ne suis vraiment pas convaincu par les modeles electriques chez Volvo ou autres du reste. Je vais donc me diriger vers Lexus bien plus attrayant. Merci pour le test👌👍
Les jantes de 20 pouces ont un impact sur la consommation. Le modèle AWD n'a rien à voir avec la propulsion et consomme 30 kW/100 km dès que la température descend en dessous de 0°C. Le EX90 n'est pas dans la même catégorie, et le EX30 n'est pas comparable. CarPlay d'Apple avec fil… La capacité de recharge et le temps de recharge ne sont pas divulgués dans la vidéo. Le poids du véhicule et sa vitesse de 0 à 100 km/h ne sont pas mentionnés. Max, j'apprécie beaucoup tes vidéos. Cependant, je dois avouer que celle-ci manque de nombreuses informations pertinentes pour un véhicule électrique, qui normalement devraient être mentionnées.
La conso des nouvelles versions est bien inferieur, j’avais le XC40 AWD et je suis passé sur la nouvelle C40 AWD et j’ai gagné 30% d’autonomie.
La recharge rapide est bonne (vu en hiver avec et sans prechauffage ca passe) j’attends les prochaines vacances pour voir la charge par température plus douce.
@@sebgen7654vous êtes à combien sur autoroute en général avec la nouvelle version? En jantes 19 pouces?
@@Icare51100 je suis en jantes 19", sur mon dernier trajet pour les vacances j'étais autour des 22kWh,temperatures 10 degrés, vitesse autour des 120, 3 adultes et 3valises.
au quotidien je suis a 18kWh de moyenne ( principalement des départementales et un peu d'autoroute.
Oui je l ai essaye tres bon mais le prix me fait peur. Finalement je garde mon Hyundai kona de 2022 premium avec un porte bagage extra sur le toit.
Bon essai ,toujours au top je vois ! Pour le C40 je n'en dirais pas autant.. beaucoup trop cher surtout pour du chinois, et toujours cet intérieur ringard et austère ! Moi j'aime beaucoup celui de l'EX 30 que j'ai un peu testé... magnifique ces matériaux enfin niuveau ,jeune,et moderne ...pour le reste , sur les 2 , bien d'accord avec toi Max
Conçu en Suède, fabriqué en Belgique. On a vu (bien) pire niveau « Chinois ».
Pour essayer une polestar il faudrait convaincre Olivier de la chaine Charging Station d'essayer une E-UP ;-) .
C’est fait
Max, la polestar d’Olivier est de la série des premiers modèles! Pourquoi ne pas demander un essai au polestar center de Bruxelles ? Une single motor long range de 299cv batterie de 82KW offre en wltp 655km d’autonomie, le dernier design ainsi que le mode propulsion !!
Le max du futur, c’est le meilleur 🤩👍
😂😂
Je ne comprend pas qu’aucune chaîne TH-cam ne parle de la nouvelle version des VW ID.4/5 qui se sont bien améliorées par rapport aux anciens modèles
Elle est pas encore livrée
@@Antho2030 J’ai reçu une id.5 modèle 2024 il y a une semaine ;-)
Ça arrive bientôt avec le test de l’Enyaq.
Je viens de passer une journée en Polestar 2 en Belgique, la version 2 roues motrices traction avant (désormais elle est en propulsion et avec un moteur plus puissant). Excellente voiture, très bon intérieur, gros écran vertical très réactif, même la version d'entrée de gamme est très bien équipée. Un défaut de cette version c'est le rayon de braquage, mais avec la propulsion ça va sûrement mieux. Pour,le reste un vrai bonheur, tout tombe assez vite sous la main et le one pedal mode est excellent, comme sur,ma BMW i3S. Ça serait quand même bien que les Polestar soient disponibles en France
La marque prepare son arrivée en France pour 2025. Par contre, le rayon de braquage reste naze : Il faut aller chez VW group pour avoir des rayons interessants.
@@TommyBoay 11,5 m!
@@PierreDybman Oui, c’est vraiment médiocre. Un ID4 de même taille propose 10.2m !
Bonne vidéo , tu sais si il dispose comme la Ex30 la 5G ? Je n'ai pas trouvé l'information sur le site. Merci
Ou si la voiture n'est que 4G
C’est une connection 4G largement suffisante pour la connectivité proposée.
@@sebgen7654 Largement c'est un avis. Un véhicule a 50 000€ en 2024 uniquement 4G pour moi c'est un problème d'un point vu pérennité.
@@Phalco427 je l’utilise au quotidien et la vitesse en 4G est bien suffisant (navigation, spotify).
Sur des modeles avec plus de services connectés cela a peut etre un interet, mais pas sur cette générationw
Merci pour les explications de gamme mais j’ai rien compris… pour acheter une Volvo en 2024 faut être très motivé 😏
A ce prix , je préfère et de loin la Tesla modèle 3 ou même BYD....
L'écran laisse pantois... Même avec les moyens ce n'est pas ce que je prendrais !
Tesla model y perf ... Conso moyenne 17kw mixte
Pour avoir conduit très régulièrement des Tesla Model 3 et Polestar 2 sur long trajet, le planificateur Volvo est beaucoup plus fiable que celui de Tesla qui est trop optimiste.
Perso, je n'aime pas du tout l'écran et les aérateurs. On dirait l'intérieur d'une vieille américaine des années 50 🤢.
Je possède le XC40 2024 depuis août 2023, ce n'est donc vraiment plus une nouveauté fin mars 2024... Mais oui je confirme que c'est une excellente version. Petit conseil: évidemment ne surtout pas prendre un C40 et sa non visibilité arrière, son absence d'essuie-glace arrière, son absence de vélum, son coffre plus petit et son prix encore plus élevé, mais absolument prendre un XC40. Ou au minimum essayer les deux avant!
la consommation sur ville
est scandaleuse n’empêche, quasi 24kwh/100km c’est lunaire.
Ex30 tellement déçu. Entre la finition et la conso...
Celui ci mérite qu on s y intéresse
Halluciant les consos, c'est celles d'une Tesla Model S P100D de 750 Cv de 2016 et de 2250 Kg !!!
Toujours pas très efficient la concurence
Il est beaucoup trop cher
Comme toujours
"La voiture de daron" , c'est au cas ou on aurait un doute sur ton jeune âge?
😂😂 j’étais obligé
Houla! l'écran central est rikiki. On dirait un grille pain ... Bref! pas belle du tout cette auto ..