ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Производство ЗАЗ-968М начали в 1979 году, а закончили уже в 1994-м. Модель готовили еще с начала 1970-х. В Запорожье уже работали над переднеприводым автомобилем - будущей Таврией. Но пока хотели не просто модернизировать 968-й, а внести в его конструкцию максимум изменений.
На прототипах испытывали переднюю подвеску McPherson и дисковые тормоза спереди. Но пустить все это в серию так и не удалось.
А вот элементы кузова освежили. На передке черная, а не хромированная накладка, черные ободки фар, иные бамперы. Хром в те годы действительно выходил из моды, а тут еще и заметная экономия металла, ведь модные ободки фар - резиновые. Сзади - более современные прямоугольные фонари вместо круглых по моде начала 1960-х. Но главное, конечно не это, а то, что Запорожец в таком кузове впервые перестал быль ушастым! Вместо ушей на задних крыльях скромные и по-своему даже элегантные решеточки на крыльях и на капоте.
Над системой охлаждения тоже поработали. От решетки на капоте идет воздуховод. А заслонка в нем позволяет забирать воздух снаружи или из моторного отсека. Изменили также лопасти вентилятора, который гонит воздух к двигателя.
Мотор МеМЗ остался прежним - V4 воздушного охлаждения. На часть машин ЗАЗ- 968М-003 ставили 45-сильный двигатель с двухкамерным карбюратором. Самым массовым стал вариант с 40-сильным двигателем с карбюратором К-133. Делали и версию 968М-005 с давним 30-сильным мотором объемом 0,9 л.
И еще одно важное новшество модели 968М, которую в народе называли «эмкой»: запаску пристроили в моторный отсек, разгрузив багажник.
ЗАЗ-968М сохранил все черты характера предыдущей версии: комфортную, полностью независимую подвеска и далеко не самые цепкие, но терпимые тормоза. Сорокосильный мотор до 60 км/ч разгоняет машину очень даже неплохо. А вот дальше ему, конечно, тяжеловато.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб: rutube.ru/chan...
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-24-02
• ВОЛГА ГАЗ-2402 универс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-53
• Самосвал ГАЗ-53 - как ...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
Ikarus 280
• Икарус 280 - за что лю...
ЗИЛ-130
• ЗИЛ-130 - за что его л...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
РАФ-2203
• Микроавтобус РАФ-2203 ...
#заз968 #запорожец #зарулем
