ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Не хитрое приспособление как легко и быстро поставить скобу которая соединяет выпускной коллектор и трубу на пассате Б3 с двигателем RP. Всем известно что эти скобы очень трудно поставить, так как они находятся в труднодоступном месте. Особенно трудно если они новые.
ай молодец парень я в восторге я блин так раз мучался думал лучше бы шпильки были обломал бы да высверлил . когда 2 человека ставят еще пол беды а одному жесть а сейчас вижу есть шанс спасибо дружище!!!!!!!!!!!!!!!! лучше пассата машины нет
Однорукий дядька из белоруси ставил за 10 секунд
Началось умники парень молодец все коротко и дасконально
Не представляешь , какое полезное видео ! Намучался я со скобами , теперь твоим методом сделаю ! Спасибо !
С Вашей помощью все заняло не более 30минут с изготовлением деревяшек. Спасибо за видео.... 👍
Великая благодарность за выставленный ролик, желаю в дальнейшем удачи и Божьих благословений !!!! :)
Спасибо автору,по пробывал на т-4 и получилось отличненько не пришлось и под машину за лазить !
Спасибо большое дружище самоделка что надо все просто и работает на 100%поставил за 2 минуты.
сегодня с вашей приспособой снимал и ставил трубу на гольфе 2,получилось еще быстрее чем сьемником)
брусочки от вагонки использывал
деревяшку можно заменить болтом его проще потом выбить так как площадь прилегания к самой скобе меньше!!!
Потом в лоб тебе этот болт отлетит. Советчик
@@Sergeika1000 попробуй. Я думаю понравится ))
Ставил болтом, выбивал сверху.
Я рукой одевал,но помню было не легко.Пришло время повторить процедуру.Но я уже не тот...тогда был молодой,сильный и красивый.Теперь только красивый-подозреваю это не поможет😂
Прекрасно! А я лет 5 назад поставил одну новую, а вторую никак. Пришлось вторую старую поставить, так и езжу.
Дай Бог тебе здоровья и всеж благ. До видио что только не дела замучился. Хорошую вещь ты придумал прям поблем нету ставить эти скобы.
всё намного много проще. достаточно вспомнить рычаг архимеда. с электрода 4мм делаем маленький крючок на конце. на другом конце кольцо. в кольцо палку или монтажку и упираем в движок . или куда удобней
заправляем скобу за ухо глушака а за верхнее отверстие скобы цепляем электрод и рычагом натягиваем. делов 1 мин. и не надо ямы или ползать под машиной
@Иван Иванов хз. гольфа небыло
есть еще проще вариант, покупаем дугу (металлическую) с гайками и пластиной с двумя отверстиями, вставляем дугу в скобу, а пластину на верх гаек и начинаем подкручивать гайки, при этом середина дуги остается на месте, а верхняя пластинка поднимается и тем самым раскрывает эту дугу. Все это удобно делать одному человеку, на эстакаде или в яме. Сам делал!
Хороший вариант.
молодец!и Я сам допетрил до такого точно так же а ты умница!!!большой плюс
Спасибо тебе добрый человек,в первый раз целый день мучался
Молодец,СПАСИБО.Поставил за три минуты.Рекомендуется для использования.
как все просто))))) красава. столкнулся с этими скобами и ломал голову, а спец ключ покупать не ахти. спасибо за инфу)
молодец проще простого и в магазин не надо бежать приспособлениями .лично я использую съемник для пружин стояк
Б... я уже полтора часа мучаюсь. Красава. СПАСИБО
Все несколько проще, для этого есть довольно простое и эффективное приспособление, а точнее два приспособления, официально они именуются VW 3140A/1 и VW 3140A/2.
Выглядят они как обычные клинья из листовой стали 2-3 мм толщиной, один клин чуть длиннее, второй короче. Их использование описано в Ваговском букваре, или же например можно найти в разделе по выхлопным системам, Руководства по ремонту и техобслуживанию VW T4, Г.Р. Этцольда.
Все очень просто, для снятия скобы отводим выпускную трубу в противоположном направлении от скобы которую хотим снять, и вставляем в скобу до упора один из клиньев VW 3140A/1, затем аккуратно отводим трубу обратно, и вуаля, можно без усилий снять первую скобу, затем те же операции проводим со второй скобой.
Установка же производится следующим образом, укладываем скобу боком на открытые тиски и аккуратно вбиваем до упора клин 1, затем устанавливаем скобу с клином на место, и оттянув в противоположную сторону от скобы трубу, вытаскиваем (или он просто выпадает) клин, со второй скобой проводим те же операции.
С минимальными усилиями все снимается и ставится на место, все придумано до нас ;)
Чел огромное тебе спасибо за столь подробное видео!!!оч выручил
Проверено! Работает! Спасибо, товарищ!
Пасиб бро, очень помогло!!!
Спасибо! Одну скобу более-менее поставил, вторую вообще не смог... А щас думаю все получиться на раз-два=)
Спасибо , помог !!! Сработало на т4 1.9
Огромное спасибо ,думал как поставит на место
пришлось снимать башку,ща буду пробовать по твоему совету
Спасибо тебе добрый человек
Спасибо. Очень пригодилась.
Класно моладец
отлично! А я натягивал БУшным ремнём ГРМ и отрезал его...
Спасибо Вам огромное!
Красавчик!👍🏻👍🏻👍🏻
Афігеть молодець.
Привцеп в том что бы че нить вставить))) по размеру подходящее))) это давно прошареная тема )) в 14 лет сам до этого без ю туба додумался))) тогда его не было тупо )))
Спасибо большое👍
Я заместо деревяшки старый пробойник использую его вытаскиваю без прокрута глушителя. Можно и под машыну не залазить.
Видел я ваш ролик, Игорь, но тот способ более травмоопасен, но легче достать металл...
спс за видео,помогло!
Делал так,сработало,но после такой процедуры, скобы становятся слабее,и машина рычитгромче.
Благодарю братиш!
Я один максимум за 5 минут обе отверткой снимаю и ставлю с верху. Один раз продавец запчастей не верил и сказал если я ему на гольфе скобы заменю на месте то запчастей на 5т. подарит. Какое было удивление когда через 3 минуты я сказал готово )))
Новые или бу? Новые очень жосткие.
AndRamons Новые конечно. Разница не большая главное отвёртка покрепче и поглаже. Я беру крестовую отвёртку продеваю в верхние отверстие, делаю одной рукой, часть скобы цепляю за глушитель, отвёрткой цепляюсь за полку на коллекторе и тяну наверх и она защелкивается. Вторую чють посложнее но тоже без особых проблем.
Стяжка для пружин, только лапки развернуть в верх
Можно снять с помощью цепи с крючком и монтажки ,5 мин и все готово
Я просто одеваю старый ремень и монтажкой уперев куда-либо натягивают скобу. Ремень после режу
Я думал я один такой находчивый. Тоже так сделал, и отрезал😅😁
Этот способ канает только на яме.
@@vadimtimofeev224 второй способ. Удлинённая гайка м6 и шпилька с заострённым концом. Растягиваю хомут, вставляю, конструкцию выбиваю,хомут на месте.
Зачёт!
Одевал одно ухо скобы на коллектор через второе пробрасывал шнурок и немного потянув за шнурок (немного это для кого как) одевал скобу на штаны.
Дякую виручив
Вай красава помагло
Гений!!!
я тоже так ставил))
Не знаю как на пассате я на джетте 1.8 одевал так потдомкрачивал сам глушак и одевал сначала правую руками а левую цеплял со модельным крючком и тянул лебёдкой направлял ломиком и отпускал лебёдку тоже быстро получилось
Красава!
доброго здоровья и по больше таких классных видиороликов,спасибо вам большое, у меня вопрос- а если эта скоба болтаеца на работу двигателя не сказывается ,-что делать???
+АНАТОЛИЙ ИЛЛЯШЕНКО Если болтается значит труба не плото прилегает к колектору и сифонит дым в моторный отсек. Может повлеять на показания лямбды. И труба может отволится. Возможно деформирована сама скоба или отсутствует шайба между трубой и колектором.
в том то и дело, что не какого дыма и сифонов -нет, а так же и лямбда - нет, но расход топлива большой -14 литров, что на газе ,что на бензине 1,8 RP 1989год выпуска, и что посоветуеш???
+АНАТОЛИЙ ИЛЛЯШЕНКО Карбюратор? А как тогда держится труба? Не болтается?
+AndRamons нет ничего не болтаеца, когда искал лямбд,усе трубы и баклуши проверил, всё цельно сварено, нигде ничего не болтаеца, моновприск,бензин- газ,работает тихо, тяга одинакова, что газ, что бензин,расход только большой,что на газе , что на бензине
+АНАТОЛИЙ ИЛЛЯШЕНКО Если трубу приварили значит скоба уже не нужна. Колектору наверно тяжело с таким грузом.
У немцев на все есть съемники так что все просто.Цена вопроса 700 наших рублей.
Мудовые рыдания. Деревяшку надо где то найти, выпилить по размеру. Потом ключ газовый. Я делаю так. Находим старый генераторный ремень, ставим скобу на верхнее место, за нижний край скобы надеваем ремень, оттягиваем ремень при помощи монтировки или лома и вуаля. Просто и быстро. Потом разрезаем ремень, вынимаем и выкидывает его.
Проще цепь найти и выкидывать нечего не надо
@@diesel8534 у меня старых ремней много.
5минут делов одному ставится старым ненужным ремнём который потом режется
получается нужно два ремня?
Тоже сколько мучался,потом так же загнл!фольксваген т4
так вот для чего у меня эти скобки валяются в коробке ))
Да,как говориться делай и решение придёт само сабой!
Zaswheels Иначе не получалось. Пришлось придумывать.
Вместо деревяшки лучше уголок с конусом на одной плоскости после установки легче выпрыгивает. проверено неоднократно
длинна деревяшечки ?
Блин поставили новые скобы и кольцо,работает как трактор ! Почему сечет не понятно
Я ставлю с помощью карабина и цепи. Очень легко и быстро
а снять их как?
Найдите видео от PRO vincial, однорукий дядька за 10 секунд ставит
Посмотрел, но все гораздо проще...
как?
www.drive2.ru/l/462515064855855174/
Alex G
колесо нужно снимать
Не нужно ничего снимать
Alex G ещё проще старым ремнём и рычаг
Сколько замарочка, неужели ни кто не знает про трос, верх одел а вниз тянеш трослм, там отверстие для этого, 10 секунд макс
одна скоба ставится на изи. вторую просто отверткой толстой поддеваешь и чпок, на месте. зачем так изголяться
На край надо чтоб легче сбить деревяшку
Про деревяшку это геморрой
Скобу проектировал лично Гитлер.
абсолютная хрень!!! отверстия для чего? как ты думаешь? они проще пареной репы одеваются при помощи крючка, который можно взять у сантехников. вставил крюк в отверстие, а другую сторону зацепил за приемную трубу и на излом крюком и скоба на месте
+серега 44 Отверстия для спец инструмента ваг. Что за крючок?
AndRamons крючок которым люки поднимают с крышек колодцев.вставляешь в отверстие и зацепив одной стороной за приемную трубу и гнем натягивая на коллектор... всеее!!!
+серега 44 раз такой умный сними видео и покажи как это элементарно. я их не надел пока не посмотрел это видео. перебрововал все,результат шесть сбитых пальцев в кровб
не надо лебезить во первых. я на этом моторе проездил 7 лет и поверь мне приходилось их снимать не однократно. ща у меня двигатель 9а и я не могу тебе показать как это делается
Это дохлый номер и небыстрый я скажу . Лучше надежные и специальные инструменты.
Позорище... vw. Наркоманы, конструкторы и инженеры.