Этот коммон рэйл такой головняк, недавно сталкивался. Самый лучший способ проверить это купить мерные стаканы и померить сброс в обратку. Где больше всего, там форсунка плохая. А так удачи!
Я просто знал какой форсунки хана. А так да стаканы выручают. Но тут ими не проверить так как спрятано под клапаной крышкой и обратка приворачивается болтом)))
А может такое быть что форсунки гремят под нагрузкой? Поменял все распылители... по тест планам всё ок. Но на холодную под нагрузкой гремит на весь район)
Под нагрузкой это если зажигание установлено не правильно при этом он тяжело заводится (механическое тнвд) если все электронное, было в моей практике что поршень давал трещину стук тоже был. Ещё если много электроники проще подцепить диагностику бывает из за струшки выходят датчики на рампе и на тнвд соответственно неправильная подача топлива. Также смотри метки
На холодную если неправильно установлено зажигание сбиты метки или трещина в поршне при этом заводится тяжело (механическое тнвд) если все электронное проще подцепить диагностику. на рампе и на тнвд стоят датчики из за струшки они выходят из строя и подача не правильная
Ещё форсунки надо прописывать по дозировке, или выводить в ошибку снятием разъёма при работающем двигателе. Тогда они сами должны перепрошиться.
Это не на всех машинах в основном это на с принтерах прописывать надо.
Этот коммон рэйл такой головняк, недавно сталкивался. Самый лучший способ проверить это купить мерные стаканы и померить сброс в обратку. Где больше всего, там форсунка плохая. А так удачи!
Я просто знал какой форсунки хана. А так да стаканы выручают. Но тут ими не проверить так как спрятано под клапаной крышкой и обратка приворачивается болтом)))
Дядя ты как это себе представляешь? Видел двигатель на прадо 1kd ftv? Какие стаканчики... аллё?)))
А может такое быть что форсунки гремят под нагрузкой? Поменял все распылители... по тест планам всё ок. Но на холодную под нагрузкой гремит на весь район)
Под нагрузкой это если зажигание установлено не правильно при этом он тяжело заводится (механическое тнвд) если все электронное, было в моей практике что поршень давал трещину стук тоже был. Ещё если много электроники проще подцепить диагностику бывает из за струшки выходят датчики на рампе и на тнвд соответственно неправильная подача топлива. Также смотри метки
На холодную если неправильно установлено зажигание сбиты метки или трещина в поршне при этом заводится тяжело (механическое тнвд) если все электронное проще подцепить диагностику. на рампе и на тнвд стоят датчики из за струшки они выходят из строя и подача не правильная
А из-за чего 👀
Износ плунжера. Перелив и тд. Нет ничего вечного
3 дня и три ночи