Pessoal existe também a possibilidade de a luz de alerta do óleo se acender sem que haja nenhum problema no motor: pode ser apenas um defeito do sensor que indica a pressão (“cebolinha”) ou então do circuito elétrico da lâmpada. Reze para que esta seja a causa da luz acesa, pois o reparo é rápido e barato! Pessoal, eu espero que o vídeo ajude. Se gostaram, deixe seu like e dúvidas nos comentários: th-cam.com/video/idNdsBnlxoA/w-d-xo.html
No meu ecosport, esta piscando depois que esquenta, quando eu paro da umas piscada, quando acelero ela para, tirei a cebolinha fiz esse teste e mesmo empurrando o diafragma com um canudo de spray, continuou o bip. Então ela esta ruim?
Parabéns por compartilhar o seu conhecimento. Só acho que a explicação para a luz não apagar quando o diafragma fura é que o óleo vaza através do diafragma ao invés de empurrar o diagrama para abrir o contato elétrico. Mais uma vez parabéns pelo vídeo muito bem feito.
Teste simples e rápido, da pra fazer até com lâmpada de teste, apagou a lâmpada ta bom o sensor, como ele trabalha com continuidade, bastar empurra o diafragma
Valeu pelo video, poderia tirar esta dúvida, no caso do motor ea111 1.6 de um polo 2011 era verde com bar de 0.3-0.6 e o preço é um absurdo posso colocar esta 3hro pq ela é 0.45 bar, obrigado
Olá se possível gostaria de tirar uma dúvida.no meu caso apareceu assim. Substitui filtro e apareceu o símbolo de óleo.adiar /Desligar . Seria a cebolinha do óleo? Fiz a substituição do óleo original por cima e troca dos filtros. Rodei apenas 600 km.
Na S10 2.8 2001 o relógio do marcador de pressão... Fica alterando... Vai para o 0 fica no meio... As vezes vai para 250 ... Trocou a bomba que fica atrás da hélice... E continua com o mesmo defeito... Será que é o cebolinha...?
Oi amigo mas essa azul e aplicação para o fox? Parece que a pressão e bem maior, to com uma pepino com a verde piscava quente coloquei a 3r dai ficou um tempo bom, depois de novo voltou a piscar
@@LucasNascimento-ol3pi cebolinha 3ro e melhor que a verde tem algumas falsa, a original custa muito, mas na verdade óleo sintético castrol magnatec 10/40 resolveu.
Fiz esse teste, mas aconteceu o oposto do que eu esperava, ao invés de apitar quando conecto as pontas positiva e negativa o multímetro não apita, mas quando empurro o diafragma com um cano ele apita. Então significa que ela trabalha com circuito aberto quando não tá funcionando o carro??
Olá amigo ou alguém aí me ajuda comprei um astra e o sensor de pressão do óleo está quebrando vou colocar um novo mas não tem o fio quero saber por gentileza de onde vem esse fio é um só pra eu puxar um valeu
Uma duvida, tenho corsa classic e esta piscando acendendo luz de oleo quando carro ta quente e na marcha lenta, no conector q vai dentro da cebolinha nao pode ter nenhuma mancha de oleo? Tem ta limpo e seco ou é normal ter um pouco de oleo cobrindo o conector?
Amigo poderia me ajudar? O do meu carro ela apaga a luz com aterramento, ou seja, a cebolinha fica isolada e quando liga o carro ela aterra, poderia me ajudar não estou achando uma cebolinha compatível, meu carro é um gol g5 2010
Bom dia, irmão. Pode ser que o problema seja pressão de óleo baixa mesmo, como algum vazamento, nível baixo ou talvez até entupimento do duto que transposta o óleo pra cima, o pescador.@@Ramon-qf5gs
Estou com o mesmo problema, meu carro tinha uma cebolinha paralela que marca 0.45 bar, fiz a troca por uma original que marca 0.3 a 0.6 bar, e começou acender a luz, e quando acelerava ela apaga, voltei a paralela que estava e não acendeu mais, agora estou na dúvida do que possa ser
E se retirar o concorrente da cebolinha no carro, a luz tem que ficar acesa direto né .a minha eu tiro o conector e não acende a luz no painel com o carro ligado
Substitui a minha é todas acendia na lenta motor quente e a usada não acendia, tive que voltar a velha,agora não sei oque fazer, sendo porque a velha usada tá vazando óleo mas creio que ela tá boa
Cara, estou utilizando o multímetro e ele não faz nenhum pii(barulho) quando ponho em contato com a cebolinha, comprei uma nova e fiz o mesmo teste e também nao faz nenhum barulho no multímetro, detalhe, a luz continua acesa mesmo com a cebolinha nova
Vou explicar de forma técnica espero que você entenda o positivo na cebolinha de óleo alimenta a luz de óleo ou seja esse positivo e negativo no cabeçote não fecha curto pois alimenta a luz de óleo do painel
Tem um erro ai. Vc fez um teste de continuidade num bulbo de um contato, porem o circuito fechado que vc fez não é de cargas positivas e negativas, ou é uma coisa ou é outra, como a fonte veio do proprio multimetro a continuidade se deu em carga positiva, padrão do aparelho, porem no circuito normal a carga é so negativa pelo aterramento e pelo terminal externo do interruptor e um dos polos da lampada no painel é alimentada pela carga positiva..
Se a cebolinha estiver ruim o carro nao funciona ? Meu carro e o Kadett pelo jeito foi o diafragma que furou pois esta tudo sujo de oleo o sensor e o conector e a luz de oleo fica ligada
Pessoal existe também a possibilidade de a luz de alerta do óleo se acender sem que haja nenhum problema no motor: pode ser apenas um defeito do sensor que indica a pressão (“cebolinha”) ou então do circuito elétrico da lâmpada. Reze para que esta seja a causa da luz acesa, pois o reparo é rápido e barato!
Pessoal, eu espero que o vídeo ajude.
Se gostaram, deixe seu like e dúvidas nos comentários: th-cam.com/video/idNdsBnlxoA/w-d-xo.html
No meu ecosport, esta piscando depois que esquenta, quando eu paro da umas piscada, quando acelero ela para, tirei a cebolinha fiz esse teste e mesmo empurrando o diafragma com um canudo de spray, continuou o bip. Então ela esta ruim?
Muito top explicado me ajudou bastante vou fazer no meu este teste obrigado
Parabéns por compartilhar o seu conhecimento. Só acho que a explicação para a luz não apagar quando o diafragma fura é que o óleo vaza através do diafragma ao invés de empurrar o diagrama para abrir o contato elétrico. Mais uma vez parabéns pelo vídeo muito bem feito.
O melhor vídeo de todo TH-cam para teste do sensor de pressão de óleo parabéns nota mil
Teste simples e rápido, da pra fazer até com lâmpada de teste, apagou a lâmpada ta bom o sensor, como ele trabalha com continuidade, bastar empurra o diafragma
Ótima informação 👏 sucesso aí irmão 🤜🤛
Nossa essa dica foi muito útil merece um líkezao 😍👊👏👏👏👏
Que bom que ajudou, tmj meu amigo...
Obrigado pela presença no video
Show de bola obrigado professor
Parabéns vc é um profissional capacitado
Parabéns mano, muito bem explicado.
Parabéns pela explicação
parabéns, você é o único ate hoje que posta um vídeo bem explicativo.
Gostei muito das dicas mestre obrigado sucesso saúde força e fé pra ti baleo parabéns
Muito bom parabéns vai mim ajudar bastante
Nossa , o melhor video , simplesmente incrível, parabéns pela ótima explicação
Isso é uma verdadeira revelação para repassar conhecimento.
Parabéns e obrigado
mandei para um amigo dica top
Muito bom excelente aula.
Obrigado fica con Deus.
parabéns meu amigo vidio top Deus te abençoe
Parabéns
vou fazer o teste no meu gol
Show! Parabéns.
Ganho mais um inscrito 🤝
Valeu pelo video, poderia tirar esta dúvida, no caso do motor ea111 1.6 de um polo 2011 era verde com bar de 0.3-0.6 e o preço é um absurdo posso colocar esta 3hro pq ela é 0.45 bar, obrigado
Já tem o meu inscrito vlw
Fera
opa bom dia amigo oh bip tem quê Pará eh
Qual a função número de bar na cebolinha
Olá se possível gostaria de tirar uma dúvida.no meu caso apareceu assim. Substitui filtro e apareceu o símbolo de óleo.adiar /Desligar . Seria a cebolinha do óleo? Fiz a substituição do óleo original por cima e troca dos filtros.
Rodei apenas 600 km.
Vc são de onde?
Na S10 2.8 2001 o relógio do marcador de pressão... Fica alterando... Vai para o 0 fica no meio... As vezes vai para 250 ... Trocou a bomba que fica atrás da hélice... E continua com o mesmo defeito... Será que é o cebolinha...?
Boa noite amigo... Esse gol é 1.0 ou 1.6... ??
Daria certo no gol g5 1.6 2011
Oi amigo mas essa azul e aplicação para o fox? Parece que a pressão e bem maior, to com uma pepino com a verde piscava quente coloquei a 3r dai ficou um tempo bom, depois de novo voltou a piscar
Resolveu Man o meu tá assim?
@@LucasNascimento-ol3pi cebolinha 3ro e melhor que a verde tem algumas falsa, a original custa muito, mas na verdade óleo sintético castrol magnatec 10/40 resolveu.
Fiz esse teste, mas aconteceu o oposto do que eu esperava, ao invés de apitar quando conecto as pontas positiva e negativa o multímetro não apita, mas quando empurro o diafragma com um cano ele apita. Então significa que ela trabalha com circuito aberto quando não tá funcionando o carro??
Meu teste foi o mesmo, coloquei no pino Interno e não carcaça e não apitou, quando empurrei o diafragma apitou. Ecosport 2011
Like parceiro
Obrigado pelo like
Meu amigo , o correto é chegar 12 volts na Cebolinha? Né?
Olá amigo ou alguém aí me ajuda comprei um astra e o sensor de pressão do óleo está quebrando vou colocar um novo mas não tem o fio quero saber por gentileza de onde vem esse fio é um só pra eu puxar um valeu
Uma duvida, tenho corsa classic e esta piscando acendendo luz de oleo quando carro ta quente e na marcha lenta, no conector q vai dentro da cebolinha nao pode ter nenhuma mancha de oleo? Tem ta limpo e seco ou é normal ter um pouco de oleo cobrindo o conector?
Oq aconteceu?
Top ATM, comprei uma caneta igual a essa porém da marca super teste, será que é boa? Ela é 12 e 24 volts
E boa também 👍
Amigo poderia me ajudar? O do meu carro ela apaga a luz com aterramento, ou seja, a cebolinha fica isolada e quando liga o carro ela aterra, poderia me ajudar não estou achando uma cebolinha compatível, meu carro é um gol g5 2010
👏👏👏
Cara vc é fera obrigado. Vc é o bichão mesmo em doidão.kkkk
No meu caso a luz, na meia chave ela não acende. Irei arrancar a cebolinha e substituir por uma nova, e antes fazer teste no chicote tbm. Previnir
Mano mim tira uma duvida porq troquei o sensor do gol g5 1.6
Não acendia agora acende 😢😢
Na redução de um quebramola ex
Opa Brother? Resolveu o seu ? O meu tá do msm jeito tenho um Voyage confortline 1.6
Bom dia, irmão. Pode ser que o problema seja pressão de óleo baixa mesmo, como algum vazamento, nível baixo ou talvez até entupimento do duto que transposta o óleo pra cima, o pescador.@@Ramon-qf5gs
Estou com o mesmo problema, meu carro tinha uma cebolinha paralela que marca 0.45 bar, fiz a troca por uma original que marca 0.3 a 0.6 bar, e começou acender a luz, e quando acelerava ela apaga, voltei a paralela que estava e não acendeu mais, agora estou na dúvida do que possa ser
@@kevlin.p mano o meu era óleo msm, eu puxava o vareta com o carro estando inclinado aí a vareta saia suja e eu achava que tinha óleo.
E se retirar o concorrente da cebolinha no carro, a luz tem que ficar acesa direto né .a minha eu tiro o conector e não acende a luz no painel com o carro ligado
Amigo tmb fiz esse teste e não acendeu? Mas tava vazando óleo. Você resolveu?
Substitui a minha é todas acendia na lenta motor quente e a usada não acendia, tive que voltar a velha,agora não sei oque fazer, sendo porque a velha usada tá vazando óleo mas creio que ela tá boa
Seu problema era só a cebolinha meu carro está acedendo na lenta tmb
Aconteceu msm coisa cmg a minha velha vazava mas não acendia a nova tá intermitente já vou ter que trocar com 3 dias de uso
Conseguiu resolver ? A minha velha não vaza e não acende, e a nova acende, não descobri oque possa ser ainda
Quando a luz acende e depois apaga e não acende mais,o q pode ser?
Cara, estou utilizando o multímetro e ele não faz nenhum pii(barulho) quando ponho em contato com a cebolinha, comprei uma nova e fiz o mesmo teste e também nao faz nenhum barulho no multímetro, detalhe, a luz continua acesa mesmo com a cebolinha nova
Conseguiu resolver?
booaa 10:56
Em qual lado da tomada que vem o 12v é colocado o positivo ? Porque se colocar errado vai dar curto ou estou errado ? Aí pega fogo em tudo kkkkkk
Nem precisa testar pois ele vaza no contato, lambreca tudo,já é o terceiro que troco,VDO nunca mais.
Troquei a minha velha por uma nova,Mas durou um dia e vazou novamente..
Agr não sei se compro outra
Positivo no sensor de óleo? Vai é fechar um curto... Kkkkk
Vou explicar de forma técnica espero que você entenda o positivo na cebolinha de óleo alimenta a luz de óleo ou seja esse positivo e negativo no cabeçote não fecha curto pois alimenta a luz de óleo do painel
Acho que aí e só negativo já que o teste tá dando continuidade se o motor e negativo a passagem de tensão será a mesma
Tem um erro ai. Vc fez um teste de continuidade num bulbo de um contato, porem o circuito fechado que vc fez não é de cargas positivas e negativas, ou é uma coisa ou é outra, como a fonte veio do proprio multimetro a continuidade se deu em carga positiva, padrão do aparelho, porem no circuito normal a carga é so negativa pelo aterramento e pelo terminal externo do interruptor e um dos polos da lampada no painel é alimentada pela carga positiva..
Se a cebolinha estiver ruim o carro nao funciona ?
Meu carro e o Kadett pelo jeito foi o diafragma que furou pois esta tudo sujo de oleo o sensor e o conector e a luz de oleo fica ligada