@@Вадим-о7л8р Приветствую. Есть такое. Поэтому измеряем и на подкате и на земле. Рычаг может быть немного в разных положениях и 0.5 мм дадут 0.5 см цепи. А 2.5 - это в пределах нормы!
Здравствуйте. Вы не замечали, что при загруженном мотоцикле, маятник выпрямляется и натягивает цепь. Я, например со своим ктм намучился, пока не учёл этот момент при натяжки цепи.
Я вешу около 80 кг. Иногда плюс груз около 20 кг. Возможно при загрузке немного и проседает. Но и во время движения тоже маятник гуляет немного даже и на ровной дороге. При резком газе, торможении, переключениях. Тут можно заморочится сильно по этому вопросу. Но я делаю как в мануале написано просто под весом мотоцикла. В любом случае - цепь - это расходник, хотя и хотелось бы, чтобы она подольше прослужила. Но всех нюансов не учесть.
Не понятно почему на подкате после регулировки нижнее значение 6см, а без подката 7см, но натяг остался в допусках? Маятник что на земле, что на подкате по идее одинаково нагружен) На моём мотоцикле натяжение должно быть в диапазоне 28-35мм. Отрегулировал, всё чётко. Опустил мот с подката и показания нижняя точка 6см, верхняя 3см. Натяжение получается как раз по середине допустимых значений, те 30мм. Но кажется, что цепь сильно натянута. Пробег у меня 1300км. Выходит, что с завода цепь была плохо натянута?) так как между нижней и верхней точкой расстояние было примерно 50мм. Цепь 525 сальниковая. Не могла же растянуться за 1300км?😂 Тем более при плавной обкатке мота.
@@ruslanbey в целом новая цепь сильнее растягивается. Цепи хватает на колометров 20000 в редких случаях 25-30 тыщ. Вообще заморочка о цепи это вопрос новичков. Сколько не меряй, на подкате, на колесе, на подножке, всегда разные значения. Я тоже заморачивался. Сейчас мою кисточкой с керосином раз на 500-1000 км. Смазываю аккуратно без фанатизма мотюлем смазкой. Меряю на подкате. И еду в даль. Всё же мото не для заморочки , а для удовольствия) такие дела!
Если подкаты под рычаг, то должен быть такой же провис как и на мотоцикле, стоящем на земле задним колесом. Делать лучше на подкате, т.к лучше померять в разных местах, удобнее колесо крутить и заднее колесо должно свободно перемещаться при регулировке. Но опустив на землю лучше ещё раз померять на всякий случай.
Так она никак не звучит. Ну, брякает там себе потиху, что натянутая, что нет. При движении в шлеме я её не слышу. Главное натяжение правильное около 2.5 см. И проверить в разных местах цепи, так как может неравномерно растянуться, что тоже не есть гут.
И ещё. При проверки цепи, не давить на неё со всей дури. Ну так слегка. На моём мотоцикле от 2 до 3 см. Я делаю 2.5. на других мото смотреть инструкцию
Проверять каждые 250-300 км. Да, это правда, если у вас дешёвая обычная цепь очень низкого качества. Видимо каков мотоцикл на видео, такова у него и цепь. Именно по этой причине на второе поколение YAMAHA YBR125 вместе с бескамерной резиной начали ставить и хорошую 428 O-RING цепь, которая при смазке отработанным моторным маслом каждые 300 - 500 км имеет ресурс свыше 50 тысяч километров, и требует подтягивания за такой пробег всего 4 раза. Не контролировать и подтягивать каждые 300 км, а смазывать каждые 300-500 км отработанным моторным маслом., подтягивать раз в 12-15 тысяч км! 🤣🤣🤣
@@PolandMoto да не в этом дело. Ты кисточкой по факту может забить грязь, она ее заталкивает своими щетинками. Керосин так же затекает в цепь как и соляра, плохо испаряется, затем перемешивается со смазкой цепи. Получается хрен пойми что. Поэтому лучше промыть струёй из баллончика очистителя цепи или тормозов разницы нет. Они быстро очень испарятся и за счёт давления хорошо вы́мывают цепь без всяких кисточек. Так даже проще и быстрее, спора нет дороже. Баллончик стоит 300 рублей хватает на два раза. Затем наносим смазку и птф и будет вам счастье.
Керосин очень хорошо испаряется и очень бысро. Не имеет никаких отложений и обладает антистатическими свойствами. Не влияет на резину. Лучше очистителя, чем керосин нет. Кисточка с мягким ворсом уж точно меньше забьет что то под ринге, чем летящий битум из под колес. Очиститель с баллончика - это маркетинг и не чистит тот же битум налипший и вьевшийся в цепь. Уже проверено не один раз. 5 литров керосина по цене одного очистителя хватает на сто пятьсот промывок.
@@PolandMoto у него бы было видео, как из стокового баджика сделать плавающий болотоход, чтобы добираться до избы в тайге😄, натяжка цепи для него слишком банальн😄
Приветствую из Якутии,в итоге цепь к концу видео ослабла,на 25 мм,странно.😊
@@Вадим-о7л8р Приветствую. Есть такое. Поэтому измеряем и на подкате и на земле. Рычаг может быть немного в разных положениях и 0.5 мм дадут 0.5 см цепи. А 2.5 - это в пределах нормы!
Здравствуйте. Вы не замечали, что при загруженном мотоцикле, маятник выпрямляется и натягивает цепь. Я, например со своим ктм намучился, пока не учёл этот момент при натяжки цепи.
Я вешу около 80 кг. Иногда плюс груз около 20 кг. Возможно при загрузке немного и проседает. Но и во время движения тоже маятник гуляет немного даже и на ровной дороге. При резком газе, торможении, переключениях. Тут можно заморочится сильно по этому вопросу. Но я делаю как в мануале написано просто под весом мотоцикла. В любом случае - цепь - это расходник, хотя и хотелось бы, чтобы она подольше прослужила. Но всех нюансов не учесть.
Не понятно почему на подкате после регулировки нижнее значение 6см, а без подката 7см, но натяг остался в допусках? Маятник что на земле, что на подкате по идее одинаково нагружен)
На моём мотоцикле натяжение должно быть в диапазоне 28-35мм.
Отрегулировал, всё чётко. Опустил мот с подката и показания нижняя точка 6см, верхняя 3см. Натяжение получается как раз по середине допустимых значений, те 30мм. Но кажется, что цепь сильно натянута. Пробег у меня 1300км. Выходит, что с завода цепь была плохо натянута?) так как между нижней и верхней точкой расстояние было примерно 50мм. Цепь 525 сальниковая. Не могла же растянуться за 1300км?😂 Тем более при плавной обкатке мота.
@@ruslanbey в целом новая цепь сильнее растягивается. Цепи хватает на колометров 20000 в редких случаях 25-30 тыщ. Вообще заморочка о цепи это вопрос новичков. Сколько не меряй, на подкате, на колесе, на подножке, всегда разные значения. Я тоже заморачивался. Сейчас мою кисточкой с керосином раз на 500-1000 км. Смазываю аккуратно без фанатизма мотюлем смазкой. Меряю на подкате. И еду в даль. Всё же мото не для заморочки , а для удовольствия) такие дела!
на подкате или на боковой разный провис, регулировку и замеры? делать именно на подкате
Если подкаты под рычаг, то должен быть такой же провис как и на мотоцикле, стоящем на земле задним колесом. Делать лучше на подкате, т.к лучше померять в разных местах, удобнее колесо крутить и заднее колесо должно свободно перемещаться при регулировке. Но опустив на землю лучше ещё раз померять на всякий случай.
@@PolandMoto а если на центральной подножке?
Для чего блокировали колесо тряпкой? При закручивании контргайки на 12 лучше придерживать регулировочный болт на 10.
Чтобы ось прижалась к регулировочным винтам и не болталась про затягивании гайки оси.
Еще бы послушать как звучит нормально натянутая цепь, мне как новичку не понятно все ли я правильно сделал.
Так она никак не звучит. Ну, брякает там себе потиху, что натянутая, что нет. При движении в шлеме я её не слышу. Главное натяжение правильное около 2.5 см. И проверить в разных местах цепи, так как может неравномерно растянуться, что тоже не есть гут.
понял
И ещё. При проверки цепи, не давить на неё со всей дури. Ну так слегка. На моём мотоцикле от 2 до 3 см. Я делаю 2.5. на других мото смотреть инструкцию
@@PolandMoto "Брякает там себе потиху, что натянутая, что нет" Регулировщик от Бога. На 2:44 и чуток дальше явно слышно, что цепь перетянута
Главное не перетянуть и проверить под нагрузкой, а то вдруг она натянется как струна.
Лучше перепроверить несколько раз и по всякому. Лишним не будет!
Проверять каждые 250-300 км. Да, это правда, если у вас дешёвая обычная цепь очень низкого качества. Видимо каков мотоцикл на видео, такова у него и цепь. Именно по этой причине на второе поколение YAMAHA YBR125 вместе с бескамерной резиной начали ставить и хорошую 428 O-RING цепь, которая при смазке отработанным моторным маслом каждые 300 - 500 км имеет ресурс свыше 50 тысяч километров, и требует подтягивания за такой пробег всего 4 раза. Не контролировать и подтягивать каждые 300 км, а смазывать каждые 300-500 км отработанным моторным маслом., подтягивать раз в 12-15 тысяч км! 🤣🤣🤣
Кисточку и керосин нельзя использовать в цепях. И то и другое портит оринги.
а что можно использовать?
Керосин можно. Полно тестов в нете. Не влияет не резину как и дизель. Кисточку помягче и всё ок
@@PolandMoto да не в этом дело. Ты кисточкой по факту может забить грязь, она ее заталкивает своими щетинками. Керосин так же затекает в цепь как и соляра, плохо испаряется, затем перемешивается со смазкой цепи. Получается хрен пойми что. Поэтому лучше промыть струёй из баллончика очистителя цепи или тормозов разницы нет. Они быстро очень испарятся и за счёт давления хорошо вы́мывают цепь без всяких кисточек. Так даже проще и быстрее, спора нет дороже. Баллончик стоит 300 рублей хватает на два раза. Затем наносим смазку и птф и будет вам счастье.
Керосин очень хорошо испаряется и очень бысро. Не имеет никаких отложений и обладает антистатическими свойствами. Не влияет на резину. Лучше очистителя, чем керосин нет. Кисточка с мягким ворсом уж точно меньше забьет что то под ринге, чем летящий битум из под колес. Очиститель с баллончика - это маркетинг и не чистит тот же битум налипший и вьевшийся в цепь. Уже проверено не один раз. 5 литров керосина по цене одного очистителя хватает на сто пятьсот промывок.
По голосу адвокат егоров
Так это я и есть) Вот мот прикупил, чтобы по тайге гонять)
@@PolandMoto 😄👍
@@PolandMoto у него бы было видео, как из стокового баджика сделать плавающий болотоход, чтобы добираться до избы в тайге😄, натяжка цепи для него слишком банальн😄
Лакомится там кабаносами и пивом Żywiec Zdrój
@@elpolakohwdp да я больше по Pilsener! Правда возле музея moto guzzi лучше prosecco идёт!