เวียดนามมาแล้ว! จะทำได้ไหม..โครงการรถไฟความเร็วสูง 1,545 กิโลเมตร ก่อสร้างในปี 2026-2030
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2023
- ใครๆในอาเซียน ก็อยากจะมีรถไฟความเร็วสูงเป็นของตัวเอง เพราะเข้าใจว่า มันเป็นสัญลักษณ์แห่งความก้าวหน้าของประเทศ หลายประเทศจึงพยายามผลักดันโครงการนี้ให้เกิดขึ้น รวมถึงเวียดนาม ที่เคยศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ เมื่อเกือบ 20 ปีก่อน แต่ในความเป็นจริง โครงการในลักษณะนี้ ใช้งบประมาณมหาศาลในการก่อสร้าง และบำรุงรักษา การตอบโจทย์ในเรื่องความทันสมัยของประเทศ จึงต้องควบคู่ไปกับผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นในด้านอื่นๆด้วย และนั่นจึงทำให้โครงการถไฟความเร็วสูงในหลายประเทศ เป็นเรื่องที่ไม่ได้เกิดขึ้นได้ง่ายๆ
เวียดนามเพิ่งมีข่าวของปัญหาของความล่าช้า ในการการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ในเมืองโฮจิมินห์ไปหมาดๆ ที่ผู้ว่าราชการจังหวัด ถึงกับต้องออกมาพูดประชดว่า อาจจะต้องใช้เวลามากกว่า 100 ปี ถึงจะสามารถสร้างรถไฟฟ้าทั้งสาย ให้ได้ระยะทาง 220 กิโลเมตรตามแผน เพราะตอนนี้ผ่านมา 16 ปี แล้ว แต่รถไฟฟ้าสายแรกของประเทศ ยังสร้างได้ไม่ถึง 20 กิโลเมตร แต่นั่นไม่ได้ทำให้รัฐบาลเวียดนาม รอช้าที่จะเดินหน้ากับโครงการที่ใหญ่กว่า อย่างรถไฟความเร็วสูง ที่จะเชื่อมโยงภาคเหนือ เข้ากับภาคใต้ของประเทศ
สื่อในประเทศเวียดนามรายงานว่า กระทรวงคมนาคมกำลังจะเสร็จสิ้นการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น ในการสร้างระบบรถไฟความเร็วสูง เชื่อมภาคเหนือและภาคใต้ของเวียดนาม มูลค่ากว่า 58,700 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 2,047,456 ล้านบาท โดยคาดว่าจะสามารถเริ่มการก่อสร้างเส้นทางสำคัญบางส่วนได้ ก่อนปี 2030 หรืออีกไม่เกิน 7 ปีข้างหน้า ซึ่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น จะมีการนำเสนอต่อสภาแห่งชาติ เพื่อขออนุมัติต่อไป ถือว่าเป็นก้าวสำคัญในรอบเกือบ 20 ปี ตั้งแต่โครงการนี้ถูกริเริ่มขึ้นมา
ที่มา: e.vnexpress.net/news/news/min...
ติดตามช่องของเราได้ที่นี่ FaceBook / thailand.theworld
ความเร็ว 350 กม/ชม ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าบักโกรก ไทยคำนวณแล้วค่าตั๋วจะแพงจนประชาชนจะใช้บริการน้อยเกินไป จึงเปลี่ยนรุ่นรถจาก CR-400 ที่อินโดนิเซียใช้เวลานี้ลงมาเป็นรุ่น CR-300 จากความเร็วเดินทาง 350 กม/ชม ลดเหลือ 250 กม/ชม ทำให้ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าลดลง ค่าโดยสารก็ลดลงมาครึ่งต่อครึง เวียตนามปัญหาคือ ความไม่พร้อมเรื่องการผลิตไฟฟ้าจนไฟดับตามเมิองต่างๆทั่วประเทศเป็นประจำ นิเคอิวิเคราะห์ว่า เวียตนามต้องใช้เวลาพัฒนาการผลิตไฟฟ้านาน 30 ปี จึงจะพอใช้ในปัจจุบัน ถ้ามีโครงการรถไฟความเร็วสูง โจทย์ก็ยิ่งยากขึ้น จากเดิมที่คิดจะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงวายนี้ต้องชะงักเพราะค่าตั๋วแพง คนเวียตนามกำลังซือไม่พอ ถ้าจะบอกว่าเวลานี้กำลังซื้อเพิ่มมากขึ้น มากขึ้นเท่าไหร่ล่ะ ท่าทางจะโฆษณาชวนเชือมุขเดิมๆมากกว่า เพราะหานักลงทุนมาเสี่ยงตายยาก ขนาดทางรถไฟสายเขือมลาวร้อยกว่ากิโลเมตร ยังไม่มีนักลงทุนสนใจเลย
เจอชักดาบไม่จ่ายค่างวดตามสัญญาใครจะกล้า ญี่ปั่นเจอมาแล้ว
ยังยากภายใน10ปี
ค่ารถไฟฟ้ายังไม่ได้ใช้หนี้ ใหญี่ปุ่นเลยมั้ง ใครจะกล้าให้กู้เพิ่ม
พี่เวียดแค่รถไฟฟ้าสายเดียวยังเป็นสิบปีเลยครับท่าน
วิ่งๆๆไปไฟดับดูไม่จืดเลยนะเวียด
เหมนใจเย็นนะเหมนอย่ามายุ่งกับไทยเลย ต่างคนต่างอยู่...นะขอร้องล่ะ
ขอทานไง นิสัยขอทานชอบขอ ชอบเรียกร้องแบบเดียวกับ ลาว
เหมนไปไกลๆๆๆเลยไม่ต้องมาเชื่อมต่อกับไทย สาปสูญ สูญหายไปเลย
เอาที่สบายใจ จะสร้างอะไรก็สร้างไป มีเงินก็สร้างไม่มีก็จบ
ถึงยังไงเเวียดนามก็ดูดีอยากแข่งขันอยากพัฒนาเมื่อมาเห็นประเทศไทยดูจากคอมเมนท์จากหลายช่องจากยูทูปของชาวเวียดนามไม่เหมือน ลาวที่เห็นแกใด้แล้วจองหองแบนสินค้าไทยแค่ขอนั้นขอนี้ เขมรนี้แม่งเครมทุกอย่างสันดานจิง
เวียดนามเค้าอยากแข่งขันกับไทยทุกอย่าง ถึงแม้อาจจะฟังดูคุยโวโอ้อวด แต่ที่ผ่านมาเค้าก็ทำจริงจังอาจมีปัญหาบ้าง แต่เมื่อเทียบกับลาวกับเขมรนี่อิจฉาไทยทุกอย่าง ประเทศนึงอยากได้ของไทยทุกอย่างไม่ดูรากเหง้าตัวเอง ส่วนอีกประเทศเกลียดตัวกินไข่ แต่พอมีปัญหาก็วิ่งเตร่มาขอไทยให้ช่วยตลอด ประเทศข้างบ้านไทยเรานี่งูพิษทั้งนั้น
อาเชี่ยนเราช่วงนี้ดูหลงไหลได้ปลื้มกับรถไฟฟ้าความเร็วสูงกันจัง ที่จริงรถไฟธรรมดาขอแค่เป็นทางคู่และตู้โดยสารดีๆผมว่าพอเพียงแล้ว ต้นทุนจะได้ต่ำพอที่คนทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ ใครอยากไปเร็วก็ใช้เครื่องบิน
เอาไว้รองรับพวกตกเครื่องเพราะเครื่องบินอาจมีที่นั่งไม่เพียงพอและไว้รับนักท่องเที่ยวด้วยครับไม่จำกัดใช้เฉพาะคนไทยคนท่องเที่ยวนั่งรถไฟมันได้บรรยากาศครับเห็นวิวทิวทัศน์ตามรายทาง
เป็นความคิดที่ดี..เพราะต่อไปเวียดนามก็เชื่อมทางรถไฟเข้ากับประเทศจีน...ค้าขายคล่องแคล่ว..ดีใจด้วยชาวเวียดนาม
ตอนนี้. เวียดนามเชื่อมแล้ว. กับจีนรถไฟธรรมดา
ผมอวยพรอย่างใจจริง ขอให้เวียดนาม ทำได้ตามแผน ให้ชาวอาเซี่ยนเจริญไปด้วยกัน คัฟ
ก็เห็นจะทำแล้วก็ถอนอยู่หลายรอบแล้ว มันยาวเกินที่จะเชื่อมฮานอยกับโฮจิมินห์
เพราะต้องอย่าลืมว่าคู่แข่งรถไฟความเร็วสูงคือเครื่องบิน ถ้ายาวขนาด 1500 กม. ขึ้นเครื่องบินน่าจะสะดวกกว่า
ผิดกะบ้านเราที่ศูนย์กลางอยู่กลางประเทศจริงๆ ทำให้รู้สึกว่าไม่ไกลที่จะกระจายไปเหนือใต้ออกตก
แต่เวียดนามไม่ใช่ เมืองหลวงอยู่เหนือสุด ก็ต้องนั่งจากเหนือสุดไปใต้สุดเลย ไกลเกิน
ไทยทำตอนใหนก็ได้ แต้ตอนนี้ค่อยทำด้วยตัวเอง ดั่งมดสร้างรังเดี๋ยวก็เป็นรังขึ้นมาแน่ๆ เพราะเริ่มทำนั่นเอง ไม่ใช่รอแต่ทำไปเรื่อยๆนั่นเอง❤
รอไปเถอะถ้าเป็นรัฐบาลชุดนี้ เมื่อก่อนก็เอาเงินไปจำนำข้าว ตอนนี้ต้องเอามาแจกเงินดิจิตอลก่อน ถ้าไม่ได้รบ.ทหารชุดที่แล้วโครงสร้างพื้นฐานไม่มีทางเกิดแบบปัจจุบันนี้หรอก
ให้จีนทำสิ แป๊บเดียวก็เสร็จ จีนเก่งนะ
โครงการที่ทำอยู่ตอนนี้ ยังไม่ไปถึงไหนเลยครับแอดฯ 😊 ตอนนี้สายกัดลิน ไปฮาดง เพิ่งเปิดใช้แต่คนเวียดนามใช้น้อยมาก เพราะระยะทางสั้นมีไม่กี่สถานี 😢 งบบานปลายไปเยอะ ปัญหาเรื่องคอร์รัปชั่น มีให้เห็นทุกขั้นตอน 😤 ผู้รับเหมาเดี๋ยวทำ เดี๋ยวหยุด จากปัญหาการเบิกจ่าย งบประมาณล่าช้า 😢 คงอีกนาน กว่าทั้งระบบจะใช้ งานได้อย่างสมบูรณ์ 😢 เป็นห่วงแต่ ขบวนรถและอาคารสถานี ที่เริ่มเสื่อมโทรม และอุปกรณ์ต่างๆเริ่มล้าสมัยไปแล้วครับแอดฯ 😢😮😢
แค่รถไฟฟ้าในเมืองยังไม่ขยับไปไหนแต่เหงียนฝันไกลรถไฟความเร็วสูง
เวียดนามดีอย่าง ทำสายเดียวได้ครบทั้งประเทศ เพราะประเทศเค้ายาวเป็นเส้นตรง
เวียตนามต้องสร้างเพื่อขนส่งสินค้าไปจำหน่ายยุโรปโดยการทำรางขนาดมาตรฐาน1.43เมตรขนคน(รถไฟความเร็วสูง) ขนสินค้า รถไฟธรรมดา ใช้รางเดียวกัน
ไม่ครบทีเดียว เพราะ เวรยดนามอยากทำทางจากไซ่ง่อนไปคันโธ แทนทางสายไปมิโธ ที่เลิก ไป อีกทั้งทางรถไฟสายไปไตนินห์ เพื่อข้าแดนไปพนมเปญ
@@user-ox9fj5oh2u ที่จะไปยุโรป แค่ทำเชื่อมจีนนั้นแหละ ปกติเค้าก็ใช้รถไฟจีนขนไปยุโรปอยู่ มีไปตั้งบริษัทขนส่งที่จีน เพื่อใช้รถไฟจีน ที่เชื่อมยุโรป ขนส่งสินค้า มีจะทำโกดังขนาดใหญ่ตามชายแดนรองรับการเตรียมขนไปขึ้นรถไฟจีน มีทำไปช่วงโควิด
โธ่คุณถ้าคุณไปเห็นเส้นทางไฮเหวินคุณจะรู้ว่าเวียดนามมันเขาทั้งน้าน มันไม่ง่ายหรอกครับบ้านเราทำง่ายกว่าเย่อะ เพราะที่ราบเย่อกว่าเปรียบเทียบให้เห็นภาพครับ
ควรทำมากเวียดนาม ทำเส้นเดียวลากยาวครอบคลุมทั้งประเทศเลย ผลตอบแทนและการเติบโตของเมืองจะมหาศาล
ตอนนี้รถไฟเวียดนามยังเป็น single track(รางเดี่ยว) อยู่นะครับ ยังไม่เป็นทางคู่ โครงการรถไฟความเร็วสูงของเวียดนามนี่เห็นพูดมาตั้งแต่ 2009 แล้ว อยู่ๆก็ล้มแล้วบอกว่า จะเอาไป upgrade เป็นทางคู่ทั่วประเทศ แล้วนี่ก็จะปัดฝุ่นทำรถไฟความเร็วสูงอีกแล้ว
เจ้าพ่อ เรนเดอร์น่ะค่ะ สนามบินพูดมาสามสี่ปีแล้วตอนนี้ ได้ชั้นแรก ยังไม่เสร็จเลยค่ะ
มันต้องทำใหม่ทั้งหมดเหมือนไทยอยู่ดี ใช้รางร่วมกับรางเดิมไม่ได้อยู่แล้ว
rail คือ ราง track คือ ทาง
เวียดยังเป็น "ทางเดียว"
ก็ถ้าให้จีนเข้ามาสร้าง เหมือนลาว
คนงานจีน คนคุมจีน ก็น่าจะทำได้
กร๊ากๆๆๆๆๆๆ
ไม่แนนะครับ ตอนนี้พี่จีนก็จะเอาตัวไม่รอดแล้ว ให้กู้เยอะไปหน่อยเก็บกลับใด้น้อย
ประเทศไหนมีตังเหลือเฟื้อทำได้หมดแหละครับ 😊😊😊
ประเทศอยากได้หน้าทั้งทีีหนี้บานยังฝันอยากได้เลย😂😂
ที่จริงไทยไม่จำเป็นต้องมีรถไฟความเร็วสูง150กม ถ้าหากว่าสร้างรางให้รถสวนกันได้ตลอดไม่ต้องรอหลีกใช้รถด่วนที่มีอยู่แล้ววิ่งจอดเฉพาะเมืองใหญ่ๆ ความเร็วก็จะพอๆกันกับรถความเร็วสูง150กม
ที่พูดถึงคือทางคู่นี่ทำไปเยอะพอควรแล้วนะครับ ล่าสุดเปิดที่หัวหินแล้ว แต่ความเร็วประมาณ 110-120
@@iceicebrew5059 หัวหินเพิ่งทดลองเองครับ กำลังปรับเวลาอยู่ยังไม่เข้าที่ ผมเพิ่งไปเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว ก็ยังมีหลีกอยู่ช้าเหมือนเดิม
อย่าทำกับจีนถ้าไม่อยากมีปัญหาจุกจิกระหว่างทาง จีนขาดความน่าเชื่อถือในเรื่องของความความซื่อสัตย์มาก
ประเทศที่มีความมุ่งมั่นสูง คุณภาพประชากร หัวดีใช้ได้ แถมมีควาใคิด ทันสมัย ..ได้อยู่แล้วครับ..แต่อาจถูกโหลดด้วยปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการเวรคืนที่ดืน และ คอรัปชั่น เท่านั้นเอง😅
ไม่ว่าจะอะไรถ้าตั้งใจทำมันเป็นไปได้ทุกอย่างแหละครับ ถ้าเวียดนามทำด้วยความตั้งใจ ก็สามารถทำให้เสร็จทันเวลาได้ ดูอย่างสุวรรณภูมิไทยสิ ยืดเยื้ออยู่ประมาณ40ปี แต่พอทำจริงๆแบบต่อเนื่อง ก็ไม่กี่ปีก็เสร็จจนได้ ถ้าไม่ติดคำว่านักการเมืองเสร็จนานแล้วครับ
ยินดีครับทั้งญวนและเขมร ทำให้ได้ แต่มันต้องคู่กับคุณภาพของพลเมืิองนะครับ เอาใจช่วย
ให้พวกมัน 2 ตัวเชื่อมกันเองก็พอ ไม่ต้องมาเชื่อมกับไทย ไม่ต้องการขอทานกับโสราคาถูกๆเต็มประเทศไทยหรอก
สำหรับเขมรใช้รถไฟไม้ไผ่ก็สมควรกับฐานะแล้ว ขืนสร้างตามชาติอื่นขาดทุนแน่นอน
อยากไห้ลาวไปร่วมกับพวกนั้นด้วยไม่ต้องมายุ่งกับไทย
@@xiaominame9317 เค้ามีแผนเชื่อมกันอยู่แล้ว
ทำได้ล้าน% แต่จะทำจะเสร็จตอนไหนก็อีกเรื่องหนึ่ง เพราะทุกประเทศก็ต้องพัฒนาชาติตัวเองไปเรื่อยๆ ไม่มีชาติไหนจะหยุดอยู่กับที่หรอก
ไม่รู้เห็นข่าวกันยัง ลาวตอบโต้ไทยสั่งห้ามขนสินค้าขายไปจีนผ่านรถไฟฟ้าลาว จีน
ผมมองว่าเป็นแค่ลมตดชวนเชื่อของคอมมิวนิสต์เวียดนามมากกว่าและเชื่อว่าปี 2026 ก็จะยังไม่ลงเสาเข็ม
ตดให้หมาดีใจ
อนาคตทุกประเทศมันต้องมีอยู่แล้วแต่ไม่รู้ว่าประเทศไหนจะมีตอนไหนแค่นั้นเอง
เคยได้ยินอยู่ว่า มีคนประเทศในอาเซียน พยายามจะชุมนุมแช่แข็งประเทศตัวเอง มันเหลือเชื่อมากเลย
งบ สำคัญที่สุด ไม่เห็นพูดถึงแหล่งเงินเลย อีกอย่างเห็นมีโครงการปรับปรุงทางรถไฟปกติอยู่ แต่มีการระบุว่าแหล่งเงินทุนเริ่มต้นคือเงิน บริจาค จากต่างประเทศ..!! ก็ไม่เห็นข่าวคืบหน้าเลย ว่ารวบรวมเงินบริจาคไปถึงไหนแล้ว
จริงๆแล้ว ระยะทางจากพนมเปญไปถึงโฮจิมินต์ ถ้าขีดเป็นเส้นตรงก็ประมาณ 150 กิโลเมตร
ถ้าฝันของกัมพูชากับฝันของเวียตนามที่ต้องการจะมีรถไฟความเร็วสูง
ก็น่าจะทำได้เหมือนกับ โครงการรถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซีย จากจาการ์ต้า ถึงบันดุง ระยะทาง 142 กิโลเมตร
หรือจากกัวลาลัมเปอร์ถึงสิงคโปร์ ประมาณ 250 กิโลเมตร
ด้วยระยะทาง ด้วยงบประมาณ ด้วยเทคโนโลยีจากจีน (อาจจะเป็นแหล่งเงินทุนด้วย)
น่าจะมีความเป็นไปได้มากกว่า
เรื่องการเมืองก็แค่สมเด็จฮุนมาเนต คุยกับประธานาธิบดี หวอวันเถือง
ไทยไม่ควรให้เขมรมาเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูง ตราบใดที่ยังมีผํ้นำเขมรตระกูลของฮุสเซน
ใช้เวลา 20 ปีกับเรนเดอร์ ขอให้โชคดีนะคะ คือ ประเทศคอมฯ แบบนี้ เห็นไทยเป็นศัตรู เห็นไทยมี ต้องมีมั่ง ก็แล้วแต่เลยค่ะ ทำได้ก็ขอให้ดีนะคะ อย่าให้ขาดทุนแล้วหยุดดำเนินการอีกหล่ะ สำหรับกัมพูชา ขอไม่เชื่อมค่ะ ขี้เกียจได้ขอทานความวาย(ป่วง)สูงมาแบบ rapid ค่ะ
ตั้งใจทำจริงๆสิ..จะอย่างไรก็ทำได้🙂แต่ที่ผ่านมาปัญหามันซ้ำซากซับซ้อน..ว่างบก้อนมหึมามันละลายหายไปไหน จนถูกชลอโครงการและเค้าตามทวงหนี้ตลอดๆ..? 🙃บริหารส่วนไหนบกพร่อง..ก็ตั้งใจแก้ปัญหาเสีย..เผลอเดี๋ยวเดียวก็ได้มีรถไฟฟ้าอย่างที่หวังแล้วจ่ะ..พี่เวียต ..😉ขอให้กำลังใจนะ
ขอให้ทำได้คับ ประเทศทุกประเทศต้องพัฒนาไปด้วยกันในย่านนี้ กำลังใจคับ
มีงบสร้าง ก็สร้างไปเลย
ส่วนจะเสร็จหรือไม่
ก็รอดูกันต่อไป
😂😂😂😂😂
มีงบสร้าง ก็ต้องมีงบหัวคิวด้วย
@@marconorman5950อันนี้น่าจะไทย
ขอให้เวียดนามทำสำเร็จครับ เสร็จเมื่อไหร่บอกด้วย จะไปเที่ยว ถ้าเสร็จก่อนผมตายนะ
ประเทศไทยก็มีเหตุให้ตายได้ร้อยแปดซะด้วยซิ
ทุกชาติย่อมพัฒนาขึ้นทุกปีอยู่แล้วครับ ถ้ามีความตั้งใจอะไรก็เป็นไปได้ แต่ถ้ามัวแต่ประมาท ชอบดูถูกเหยียดหยามว่าชาติอื่นไม่มีทางตามตัวเองทัน สักวันคงโดนทิ้งไว้ข้างหลัง 😊
ใช่ครับทุกชาติต้องการพัฒนาแต่อย่าลืมดูว่าตัวเองมีความสามารถแค่ไหนก่อนอย่าแค่เห็นช้างขี้ก็ขี้ตามช้างครับพลาดแล้วมันจะเป็นหนี้ที่ยากจะใช้หมดง่ายๆถึงมันจะมีวันหมดแต่เมื่อไหร่ไม่ใช่รุ่นเราแน่ๆ
MRT ใน โฮจิมิน ยังได้แค่ 15% ของที่วางแผนไว้นะ😁
คนละประเภทกันไม่เกี่ยวกันเลย มันก็เหมือนของไทย รถไฟแยกจากรถไฟฟ้าMRT โมโนเรล คนละอย่างกัน
เขาบอกให้ดูเรื่องการจัดการและเงินทุน
ถ้าเขาเอาบริษัทเดียวกันกับที่จีนทำให้ลาวไม่เกิน10ปีน่าจะได้ใช้
ผมก็เข้าใจนะครับว่ามันคนละประเภทกัน แต่เวียดนามเขาเป็ฯคอมมิวนิส ถ้าปัญหาในโฮจิมันยังแก้ไขได้ล่าช้า ถ้าหากว่าไฮสปีดเขาเจอปัญหามันจะไม่ยิ่งแย่กว่าเหรอ
ถ้าให้เอกชนจีนเขามาทำเหมือรในลาวราคาและทุกตารางนิ้วเขาจะเก็บเงินหมดเหมือนสถานีรถไฟในลาวหน่ะสิ แต่อันนี้มันก็อยู่ในขอบเขตของการตกลงเรื่อยพื้นที่สำหรับเชิงพานิจช์ในเขตพื้นที่โครงการ
hsrของไทย(กท-นม)สร้างมากี่ปีแล้ว ข้อมูลล่าสุด28.6%
ความเจริญของไทย,เรียนฟรี,รักษาพยาบาลฟรี,เบี้ยยังชีพคนชรา,คนพิการ,อาหารกลางวันฟรี,น้ำใหลไฟสว่างทุกหมู่บ้าน,,,
ทำได้ครับ..
ส่งกำลังใจช่วยครับ
โครงการนี้รัฐบาลเวียต ตาลุกวาว....สายกัดดิน-ห่าดง เงินหายไป 1.700 ล้านดอลล่า อร่อยเหาะ
ทำแล้วไม่เดือดร้อนใครก็ทำไปเถอะ อย่าให้เหมือนกันบางประเทศใช้เงินคนอื่นทำแล้วเอามาอวด
ดูหัวข้อตกใจนึกว่าเวียดสามารถสร้างรถไฟความเร็วสูง1,545 กม.ต่อชม.
ตอนนี้เอาใจช่วยแต่ของเราครับ ขอให้สายอีสานเสร็จไวๆ
ทุกประเทศก็อยากเจริญ เรากลับมามองประเทศเราดีกว่าว่าจะเสร็จชาติไหน เสร็จแล้วจะเชื่อมต่อสะดวกสบายมั้ย ตอบโจทย์ผู้ใช้งานไหม ไทยแลนมีตัวเลือกการเดินทางเยอะมากแต่ไม่เชื่อมต่อกัน ในใจอยากได้แบบสิงคโปร ญี่ปุ่น แค่เดินก็ถึงกันหมดปห โดนมาเฟียมอไซและมาเฟียแทกซี่โกง รำคาญรถเมล์ที่เก๋าๆด้วย
ของเก่ายังไม่จบ จะหาของใหม่มาอีกละ แถมไม่ได้เรียนKnow-how จากการสร้างรถไฟฟ้าอีก เปนชาติที่ทำอะไรสุดโต่งเกินเหตุจนน่ากลัวจิงๆ
วัดกันที่ 200 กิโลเมตรให้เสร็จใน 10 ปีก่อน แล้วค่อยไปดูที่ 800 กิโลเมตร ต่อไป ทั้งนี้ต้องแต่ใจเรื่องทุนสำรอง เพื่อให้แน่ใจว่าแม้มีปัญหาเศรษฐกิจจะต้องไม่กระทบกับโครงการที่วางไว้ แล้วค่อยไปต่อที่ 545 กิโลเมตร
รีบทำในเมืองก่อนที่จะเวนคืนที่ดินยากและราคาแพงขึ้นอีก แล้วค่อยต่อเชื่อมระหว่างเมือง
ของไทยสร้างมา 10 ปีแล้ว คืบหน้าแค่ 27% เท่านั้น น่าจะเสร็จปี 80 แน่ๆ
ถูกพูดยังไงก็ถูก
ไทยเคยบอกแล้ว ขอสร้างรถไฟความเร็วสูงในไทยให้ครบและเสร็จก่อน กัมพูชาก็ฝันเปียกไปก่อนนะ
เอาจริงนะ..อีกหลายชั่วอายุคน
ถูกต้อง ยิ่งเป็นรัฐคอมมิวนิสต์ด้วยน่ะไม่รู้ว่าปี 2050 จะยังสร้างอยู่รึเปล่าไม่รู้ ส่วนเหม็นโบเดียก็เหมือนลมตดของตระกูลฮุนเซนที่ละเมอเพ้อฝัน
ฟันธง เวียดนาม ไม่มีทางทำได้ ภายใน 20ปีนี้แน่นอน
บางประเทศมีแล้วก็ไม่ได้ รวยขึ้นเลย ทำถนนดีๆให้ทั่วก่อนดีกว่า😊
เศรษฐกิจเวียดนาม เป็นเศรษฐกิจแฝง เวียดนามโตเพราะต่างชาติ แถมบางอย่าง ไม่เก็บภาษี จะเอาเงินมาจากไหนสร้าง
คุณทำได้ครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ
🎉 สร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม5ประเทศไปเลย สาย ย่างกุ้ง-เชียงใหม่-หลวงพระบาง-ฮานอย-หนานหนิง สายเดี่ยวเที่ยวครบ😊
คงอีกนานน่ะคร้าบกว่าที่รถไฟครส.เวียดนามเริ่มก่อสร้าง
ถ้าเวียดนามทำสายแรกเสร็จสายถัดๆไปจะเร็วขึ้น ของไทยถ้านับจริงๆตั้งแต่เริ่มคิดแล้วพับโครงการทุกครั้งที่เปลี่ยนรัฐบาลนานหลายสิบปีตั้งแต่ฉันเพิ่งเป็นวัยรุ่นตอนต้นกว่าจะประกาศลงมือสร้างฉันก็ทำงานแล้ว ปัจจุบันฉันมีบัตรแรบบิทซีเนียใช้มานานแล้ว😁
ขายฝันความเจริญ และปิดหูปิดตาคนในชาติว่า เราแซงไทย เพื่อการปกครองว่าระบอบคอมมิวนิสต์ ดีกว่า
รถไฟฟ้า 10กว่าปียังไม่เสร็จสักที
สุดยอดเลยขอให้ทำสำเร็จเร็วเร็วนะครับจะเป็นอะไรที่เยี่ยมยอดมากครับ
พี่จีนหวานเจี๊ยบ สัมปทาน 99 ปีจัดไป
เวียดนามทำได้นะ ประเทศเป็นเส้นยาวๆ เหนือจรดไต้ขนานทะเลแหล่งท่อวเทียวและเมืองที่มีศักยภาพทาง ศ.ก. มากมายแถมมีประชากรมากกว่าไทยซะอีก แต่ต้องพัฒนาหน่วยงานมากำกับเรี่องนี้อย่างจริงจัง สร้างวิศวกรและบุคลากรที่เกี่ยวข้องรองรับการพัฒนานี้
ใครจะสร้างรถไฟความเร็วสูงก็สร้างไป ประเทศไทยไม่ต้องสร้างรถไฟความเร็วสูงหรอก แค่ยกเลิกกล้องจับความเร็วให้รถยนต์วิ่งได้เกิน120กม./ชม.แล้วไม่ผิดกฏหมายก็พอ
ถ้าไทยให้ญี่ปุ่นทำนี่จีนเซ็งเลยนะครับ มาด้วนที่ไทย
ญี่ปุ่นไม่ได้ใจป๋าสายเปย์หนักแบบจีนหรอก เศรษฐกิจญี่ปุ่นเค้าฝืดเคืองมานานแล้ว
ทิศทางการพัฒนาก็ควรต้องเป็นแบบนั้น แต่จะเป็นรูปธรรมเมื่อไหร่ก็ต้องรอเวลานั้นมาถึง ต่อไปการเดินทางในอาเซี่ยนก็เป็นเรื่องง่าย แต่เขมรตอนนี้ขอให้เลิกเคลมไทยก่อนนะ ให้พัฒนาของตัวเอง มัวมาบิดเบือนอยู่ได้มันเสียเวลา ผลของการเขียนประวัติศาสตร์ที่บิดเบือน
เอาจริงเราว่าเวียดนามทำได้นะ ลดเรื่องพัฒนาถนนแล้ว มุ่งทำ รฟ.ครส. ไปเลยบีบให้คนใช้บริการ คนเป็นร้อยล้านไม่ยากเลย
Come On, Vietnam. We will walk together with you. From Thailand.
เศรษฐกิจ เติบโตสูงมาหลายปีและโตต่อไป มีเงินไหลเข้า สร้างได้เลย ไม่ต้องมาสร้างถนนทางด่วน
เวียดถ้าเงินทุนไม่พอควรระดมทุนแก้ไขสื่งาำคัญอันดับแรกคือเรื่องไฟฟ้ากับถนนระหว่างเมืองให้ดีก่อนรองีรับการขนส่งพื้นฐานให้ดีก่อน
แค่รางรถไฟดีดี วิ่งได้ 120 กม./ชม. โดยไม่ต้องสับราง รอหลีกราง เสียเวลาเดินทางครั้งละ 3-4 ชม. ก็หรูแล้วสำหรับรถรางในประเทศไทย
ไทยทำ รอบข้างขอเกทับ เพราะการค้าคล้ายคลึงกัน และเพื่อการเมืองภายใน ทั้งนั้น
ทำได้นี้คุ้มเลย ภูมิศาสตร์ประเทศเป็นแนวยาว ถ้าทำได้ก็ปฏิวัติการเดินทางเลยแหละ
ฝันให้ไกลไปให้ถึง เหมือนกับวินฟารสต์
รถไฟฟ้าสร้างมาสิบปียังไม่เสร็จเลย
ผ่านมา10ปี แค่รถรางยังทำได้แค่ 15กิโล ริอาจทำโครงการใหญ่ ผมว่า เวียดนาม 20-30ปี ก็ไม่มีปันยาทำได้แน่นอน ถึงทำได้ก็คงไม่เสร็จอยู่ดี
ปัญหาคอรัปชั่นคือปัญหาหลักที่ถ่วงความเจริญภูมิภาคนี้ แต่เดี๋ยวนี้มันมีโซเชียลเราสามารถรู้ได้ว่าผู้นำเราทำอะไรบ้าง ไม่เหมือนเมื่อก่อนที่โกงเท่าใหร่ก็ไม่มีชาวบ้านรู้
ทำไปเลย
ใครก็สร้างได้ถ้ามีเงิน 🤣🤣🤣🤣🤣 เวียดนามกล้าลงทุนรึเปล่า ทางรถไฟ 100 ปี สร้างปีนี้ อีก 100 ปีถึงจะได้ใช้
เ้ดี๋ยวไทยก็วิ่งไปเชื่่อมมันจะยาวต่อไปพม่า อินเดีย ในอนาคต รางคู่ก็ได้ ทำมาเถอะ มาผ่านไทย ยาวไปถึงอ่าวอาหรับ พากันส่งข้าวไปขายให้แขกกิน ...ฯล...
เอาที่ยังสร้างค้างคาอยู่ให้เสร็จก่อนดีไหม😮
ให้วินกรุปทำสิ ทำวินฟาสจนโด่งดังมาทั่วโลกแล้วนะ😅
เวียดนามฝันไปเถอะรถไฟฟ้าในกรุงฮานอย ระยะทาง1กิโลเมตรใช้เวลา 1 ปีแล้วถ้าสร้าง1500 กิโลเมตรต้องใช้เวลาทั้งหมดกี่ปี
คนเมายาอาจพูดเช่น สายการบินคงพังหมด,เวียตจะไปดาวอังคารแล้ว,เพราะคนเกิดมาก.
ใครจะกล้าลงทุน..!!..
ถ้าจะทำแล้วมีทุนก็ทำได้อยู่แล้ว แต่จะคุ้มไหม และเมื่อไรจะคุ้มทุนเป็นคำถามที่สำคัญมาก คนเวียดนามส่วนใหญ่ยังไม่มีรถใช้เลย แล้วจะเอาเงินที่ไหนมาจ่ายค่าตั๋วรถไฟความเร็วสูง แถมไฟฟ้าก็ไม่เสถียร พลังงานก็ขาดแคลน ต้องไปแก้ไขเรื่องนี้ก่อนไหมหรือต้องทำไปพร้อมๆ กัน ดูงานและสิ่งที่ต้องทำแล้ว ผวาแทน งบบานปลายแน่นอน แทนที่จะเอางบไปลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมและ logistic ซึ่งเวียดนามยังขาดอยู่ แต่ไปทำรถไฟความเร็วสูงซึ่งเน้น passengers นี่นะ???
สนับสนุนเพื่อนเหงียน ทำให้สำเร็จนะ
จีนให้กู้อยู่ครับ แต่2ข้างทางเป็นของจีน เลยต้องไปขอกู้ญี่ปุ่น ญี่ปุ่นก็วิ่งหนีกำลังซื้อต่ำกว่าไทย
แปลกเน้อ ประเทศข้างๆ เพ้อฝันกันเกินคัว..ไปทีละขั้นๆ เถอะ เอารางคู่ให้ได้ก่อน อย่าข้ามขั้น
จ้างจีนร้อยเปอเชนทำได้เสร็จก่อนไทยแน่😊😊😊😊😊😊😊
กลัวจะเงินจีน
เพ้อเจ้อ
เวียดนามไม่ยอมจีนแบบลาวหรอก
ผมว่าอีกไม่นานอาเซียนต้องมีทุกประเทศแน่
รฟฟ.โฮจิมินท์ 31กม. สร้าง11ปี
ถ้า1,5++ ก็500ปีแน่นอน 555
สร้างเลยเวียดนามเชียร์ๆ แต่อย่าเชื่อมต่อกับเขมรนะ😁😁😁
OMG !!! เครื่องบินหรือรถไฟ ถ้ารถใช้ระบบรางวิ่งเกิน 500 กม./ชม. มันก็ไม่ต้องมีรางแล้ว
รอไทยสร้างเสร็จก่อนนะ พอมีความรู้แล้วเดี๋ยวไปสร้างให้ 😂😂😂
นักการเมืองเวียดนาม เกทับไทย กะเอาไทยไปเป็นเครื่องมือหาเสียง อีกล่ะ ไทยทำ 1,000 เวียดนามทำ 1,500
ถ้าเวียดนามบอกจะสร้าง รฟรส.ให้เอาสองหารเอาตูดไถเอาไฟจุดเหลือเท่าไรแล้วค่อยเชื่อ
ไทยก็จะเชื่อม เวียตนามก็จะเชื่อม เหมนเอย
ไม่ยากถ้ามีสตางค์ มันติดอยู่เรื่องเดียวนี่แหละ
อาจจะริเริ่มทำได้ แต่ทำไม่จบ งบบานปลาย เพราะงานโยธางานโครงสร้างใหญ่ๆ เหงียนทำเองไม่เป็น ต้องใช้ผู้รับเหมาต่างชาติทั้งหมด ก็อีหรอบเดิม งบบานปลาย ไม่มีจ่าย ผู้เหมาดองงาน หรือหนีงาน
เพื่อนเหงียน....ทำไปเลยและ
ถ้ารถไฟความเร็วสูงมันช้า
ก็อยากนำเสนอให้เพื่อน
เหงียนเลือกสร้าง
(Hyperloop)ไฮเปอร์ลูปเลยดีกว่าเพราะสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้กว่า 1,100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง คุ้มๆเลย
และยังเป็นหน้าเป็นตาให้กับประเทศมากกว่า
❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
เงินน่ะมีมั้ย😂😂
ใครๆ ก็อยากมีทั้งโลกแหล่ะ แต่จะมีได้ไหมก็อีกเรื่องนะ
เวียดนาม เจริญกว่า ไทย😁
ตื่นๆฝันรึเปล่า😂😂
ถามจริงเคยไปเวียดนามไหมอะ 😂😂😂 ถ้าเคยไปจะไม่พูดแบบนี้นะ 😂😂😂
พอรถไฟความเร็วสูงไทยเครื่องสตาร์ทติดก็จะสร้างต่อไปเรื่อยๆ เหนือใต้ออกตก แน่นอนครับ
เค้ามีเรื่องค่าน้ำชาเยอะ
ไฟฟ้าในประเทศพอใช้หรือย้งเพื่อนเหงียน