Salve galera tudo beleza? Sigam o Celta no Instagram - / celta_redevil Próximo vídeo do Celta farei um comparativo de desempenho com o Onix, solta o like se curtiu!
Tenho um aspirado 2001, pistão,bielas e vira da Montana 1.4 , cabeçote do Cobalt , tudo retrabalhado, utilizei o mesmo bloco do 1.0. Tá um foguete, agora falta mecher na estética...
Quando eu trabalhava na localiza, era dois carros que eu gostava de pegar pra desativação a Kombi e o celta, quando eu estava com o celta em umas brincadeiras, ninguém pegava pelo menos até os 150 kkkkkkkkkkk
@@midnightgarage2325 parabéns pelo carro. Sabemos que estética e preparação é uma coisa bem particular. Quem gosta de carro, caminha junto. Esses comentários apenas com objetivo de rebaixar, criticar, etc, não devemos nem registrar ou nem responder, é uma atenção não merecida. Tenho um Fox Rock in Rio e coloquei esse filtro K&N, senti que já ficou mais esperto e o ronco ficou show. Penso muito em fazer um escape tb com esses abafadores que vc utilizou. Um abraço!
Acreditamos que tenha ganho cerca de 5 cavalos após todas as alterações. Não é muito, mas o carro está com uma resposta de acelerador muito melhor e como seu peso é baixo ele anda muito bem.
Escape + filtro esportivo + 3step vai mais ou menos 2 mil reais. Se quiser fazer as alterações estéticas vai mais uns 4 mil. Cambio do carro é original, não muda.
Como sabe que perde em baixa se vc não sabe o diâmetro de cano utilizado e nem o comprimento dele? Conhece a vazão volumétrica do motor 1.0 da GM pra avaliar a contra pressão em cada faixa de rotação? Se não sabe nada disso é IMPOSSÍVEL dizer o que um coletor faz ou não faz.
@@PilotoRCastro tudo depende do diametro vc deve ta acostumado ver que não da certo em 1.0 pq geralmente os caras emocionados colocam 2.5 de diâmetro o que acaba sendo muito que é um nível de carro 2.0 no caso dele ele aumentou o diâmetro em 0.22 diferente de muitos que alteram pra 0.75 ou mais aí o carro fica muito chocho mesmo. Os projetos vhc-e são ótimos pra alta rpm , em baixa os engenheiros encurtaram o câmbio pra compensar.
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Parabéns mano!!!! Vou copiar esse seu projeto!! Carro brabo
Parabéns pelo projeto...fez poucas coisas que deram vida nova ao carro, é o "menos é mais".
Valeu parceiro
Tenho um aspirado 2001, pistão,bielas e vira da Montana 1.4 , cabeçote do Cobalt , tudo retrabalhado, utilizei o mesmo bloco do 1.0. Tá um foguete, agora falta mecher na estética...
Top! Parabéns pelo carro
Uma duvida mano, como vc usou pistão da Montana 1.4 no bloco 1.0 do celta ? Como vc fez pra caber ?
@@pauloheenriquee3161 Retifica abrir os cilindros
Tá usando a injeção original do 1.0?
@@kadusound8066 sim, precisei enganar a injeção mechendo na roda fônica
quando você alterou o disco de sólido para ventilado, você teve de substituir as pinças de freio?
Que Celtinha lindo cara!
Top mesmo👌🏻
Bonito celta. Quem disser que está de mal gosto não entende nada de carro.
Obrigado mano
Muito top, celtinha dos sonhos
Qual coletor 4x1 vc indica para esse modelo de celta ? No caso com 2 sondas!!!!
Muito lindo o carro Eu tenho um vermelho 2008 quatro portas
Carro lindo e a cor sem palavras
Quando eu trabalhava na localiza, era dois carros que eu gostava de pegar pra desativação a Kombi e o celta, quando eu estava com o celta em umas brincadeiras, ninguém pegava pelo menos até os 150 kkkkkkkkkkk
Que carrinho lindo... 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Gosto de ver esses vídeos pois fico sabendo exatamente o que não devo fazer no meu
Parabéns então não faça campeão 👌🏼
@@midnightgarage2325 parabéns pelo carro.
Sabemos que estética e preparação é uma coisa bem particular. Quem gosta de carro, caminha junto. Esses comentários apenas com objetivo de rebaixar, criticar, etc, não devemos nem registrar ou nem responder, é uma atenção não merecida.
Tenho um Fox Rock in Rio e coloquei esse filtro K&N, senti que já ficou mais esperto e o ronco ficou show. Penso muito em fazer um escape tb com esses abafadores que vc utilizou.
Um abraço!
Valeu amigo, um abraço!
Ficou show de bola,top
Lindo celta amigo show.
Celta lindo.parabéns ao dono.
Tenho um prata 2 portas com os mesmos body kits, vi esse celta passando na praça da espanha ontem. Vamo leva as nave pra dar um rolê kkkkk
Eu amo qualquer Celta.
Quanto de potência vc acha que ganhou com essa mudança?
Curti muito o celtinha e ainda mais a parte do Burnout.. com 3step ...
Acreditamos que tenha ganho cerca de 5 cavalos após todas as alterações. Não é muito, mas o carro está com uma resposta de acelerador muito melhor e como seu peso é baixo ele anda muito bem.
@@midnightgarage2325 vlw por responder Man.. não sabia que fazendo isso já dava uma diferença no carro
Boas dicas
A hora em que o shift acende e onde começa a abrir o giro 😂
Parabéns pelo carro
Ronco perfeito
Bonitão ❗👏🏽👏🏽👏🏽✨👍🏽
Precisou alterar a pinça para colocar o disco ventilado?
E questão de consumo como ficou?
Like
👏👏👍👍
Lindo celta
Melhorou a velocidade dele em alta? Ou so retomadas
Cara eu n gosto de celta mais o seu ficou irado de mais e me fez repensar se eu n teria um algum dia
Qual o nome dessas rodas??
Aonde ele conseguiu esse bodykit ? Estou a procura tambem kkkk
Tudo pelo MercadoLivre, demorou tempo pra encontrar mas se for persistente vc acha!
Tenho celta 1.0 flex quanto custa pra deixar ele aspirado câmbio precisa de mudar ?
Escape + filtro esportivo + 3step vai mais ou menos 2 mil reais. Se quiser fazer as alterações estéticas vai mais uns 4 mil. Cambio do carro é original, não muda.
@@midnightgarage2325 de motor só alterou isso?
Deu uma diferença boa.? No desempenho torque em baixa etc?
Sim, preparação leve
Boa noite! Que escape é esse??
Link de onde compra esse escape
Tá bonito msm
Muito massa! O que foi feito no escape?
não assistiu o vídeo?
@@MatteGames n
Quanto foi o projeto.? Tirando a estética mas só falando da parte de motor ?
2k
Qual a cor da roda??
A parte dos discos só.tiro.um.e colocou o outro ventilado
Po mano, que carro lindo.
Basicamente qual a receita?
De motor coletor 4 em 1 e filtro KN
Faltou aliviar o volante e colocar aquela embreagem de ceramica pra aguentar as forçadinhas kkkk de resto parabéns mano!
PREFIRO SEM INSUFILM
E UM COURINHO GRAFITE/VERMELHO BACANA POR DENTRO COM UM VOLANTE DO CRUZE.
@@eduardodantaslima8341 mt bom gosto 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bonito, parabéns. Mas 4x1 em carro 1.0 é o pior erro da face da terra.
Por que?
Perde muito em baixa e média. O certo seria vc ter feito um 4x2x1. Ficaria mt melhor pra rua.
Como sabe que perde em baixa se vc não sabe o diâmetro de cano utilizado e nem o comprimento dele? Conhece a vazão volumétrica do motor 1.0 da GM pra avaliar a contra pressão em cada faixa de rotação? Se não sabe nada disso é IMPOSSÍVEL dizer o que um coletor faz ou não faz.
Podia ser um feito com canudo e mais longo que uma giboia que ainda sim perderia. Mas ta tranquilo.
@@PilotoRCastro tudo depende do diametro vc deve ta acostumado ver que não da certo em 1.0 pq geralmente os caras emocionados colocam 2.5 de diâmetro o que acaba sendo muito que é um nível de carro 2.0 no caso dele ele aumentou o diâmetro em 0.22 diferente de muitos que alteram pra 0.75 ou mais aí o carro fica muito chocho mesmo. Os projetos vhc-e são ótimos pra alta rpm , em baixa os engenheiros encurtaram o câmbio pra compensar.
Kkkk cara vc tá de sacanagem carro forte é turbo kkkk
Quem tem mais longevidade ? Isso mesmo. Respeita os aspiradão, fi kakakaka
Os dois não se anulam amigo... um carro turbo com preparação aspirada vai ser um carro turbo mais forte que só turbo...
Compra um carro vc nosso deixa de gabiarra
Corre mais ou é tudo só enfeite