Já tive meu voyaginho 1.8 92 aspro, projeto bem simples, só tinha taxa de 13, comando 0.27.2, 4x1 e injeção, deu 108cv de roda e 18kg de torque. Era um motor bem gostoso pra andar na cidade.
Em aspirado, turbo, qualquer que seja, o aumento da litragem do motor é o principal vetor de aumento da potencia, dentro dos niveis seguros e possiveis.
Para AP é sempre mais fácil. Estou fazendo um K4M (Clio 1.6) e no caso dos comandos, por exemplo, cobra-se absurdos e surreais 4.500 reais. Muito difícil.
É verdade mesmo, para o Brasil parece que só existe um único motor, o tal de AP, nada contra, um excelente motor, mas preparar esse motor é ser só mais um na multidão, coisa que eu nunca gostei. Realmente é esse o preço totalmente fora da realidade para o Renault 1.6 16v que é um motor com muito potencial, e bem diferenciado por não encontrar um Renault preparado em qualquer esquina.
Fala meu mano,como posso estar fazendo p/ Meu Clio 1.0 16 V ter mas performance. Se é que o Clio tenha como mexer é claro. Sou do Rio de janeiro e se você tiver alguém pra me indicar.
explicação top, estou montando aos poucos meu projetinho na quatum 88 já coloquei comando 296, 4x1, troca de cabeçote e agora partindo para injetar e colocar throttle body.
Cabo de velas é estetica e filtro de ar tem que ser de uma marca boa como por exemplo K&N,tenho é já usei os da HKS que comprei no Japão,o resto eu concordo,Silvio da Studio Kassimura Assistência Mecânica e Elétrica Automotiva.
Que vídeo top, tenho um gol quadrado 1.8 e to querendo as maldades, mas sem turbinar. Agora só preciso achar uma preparadora em Belo Horizonte. Fera dms!
Gostei do vídeo, sou adepto dos aspirados, tenho um civic Lx 00 e queria extrair um pouco mais de potência junto com um ganho de torque, queria fazer um orçamento
Que vídeo dahora, muito bom! E li todos os comentários e vi que vocês respondem todo mundo! 👏🏽👏🏽👏🏽 Bravo! Seu vídeo foi bom pra me ajudar decidir no que vou mexer. Tenho uma Parati 94 gasolina, 1.6 e estou acertando ela aos poucos. Provavelmente devo começar com uma polia, ignição, filtro e escape. Vou salvar seu CTT, quem sabe mecho com vocês ! Abraço
Alivio de volante e muito bacana... caso do motor ap ,use volante do carburado que e mais leve 7,4/7,5kg caso queira algo mais "picante " deixe volante com 6,5kg ..vai deixar bem arrisco e trazer a faixa de potencia para rotacoes mais baixas .
@@adaltoferreira8072 nao , pois motor precisa fazer mais forca para colocar em movimento o conjunto . Volante pesado ajuda a deixa carro mais manso para se guiar , para quem busca uma esportividade e muito legal essa modificacao .
Fiz o motor recentemente do meu carro, coloquei comando do gol gti 49g, polia regulável, carro já tinha carburador 2e pedi pra deixar o segundo estagio do carburador ligado, pra quando pisar ate o final abrir as duas borboletas, carro ta muito mais esperto, é muito bom pra quem ainda nao tem condições de ter um turbo da pra brincar legal, o que falta nele é só um coletor de escape 4x1 acredito que vai melhorar bastante
@@PedroHenrique-ku6ur 49g é pra cabeçote de tucho mecânico, esse seu já é hidráulico e já deve usar o comando 026be originais do AP flex. Aí no seu caso um 0277 ou 276, sem alterar a originalidade do carro e precisar mecher no cabeçote.
Muito bom sua colocação, deixou claro sobre os preparos em motor aspirado, Oque vc acha de um coletor 4x1, polia regulavel, filtro esportivo e cabos esportivo 8mm ? seria uma aspiração leve ? é um motor Ap 1.6 carburado
Pra nao gastar muito desmiola os catalisadores e faz um remap assim vc ganha em media de 10 a 12 cavalos dependendo do motor,e de preferência coloca um coletor 4x1
Tenho uma Parati TrackField G4 1.8 e meu sonho é fazer um aspirado com uma boa velocidade final real…no mínimo 200 km reais. Abraço. PS: Vou assistir seus vídeo sobre aspirado.
Gostaria de saber c.vcs sobre o comando ,apenas para melhorar meu carro em uso urbano, no AP carburado sei que existe de fábrica o 049G , meu carro é um Golf 2.0 EA 113 Flex/2013 , poderiam me ajudar dando a dica sobre um comando bom apenas para melhorar em uso urbano, obrigado.
Fala Everton! Toda instalação de comando é fundamental pelo menos a troca das molas ! A parte de retrabalho de dutos pode até não ter! Mas a troca das molas e adequações para a nova abertura de válvulas é fundamental!
Estou montando um monza 1.8 aspirado, é simplesmente muito difícil arrumar peças, e infelizmente, montar motor aspirado vc gasta 10 mil pra ganhar estourando 50/60cv, enquanto se voce gastasse o mesmo valor colocando um kit ladaria te renderia pelo menos o dobro de potência, mas nada se compara ao ronco do aspirado
Acho que 10 mil em média só pra forjar no caso do turbo, mais uns 5 pra comprar o kit padaria e mais mão de obra, acerto e peças a parte c vai gastar uns 20 conto eu acho, mas a performance vai ser outra tbm né
No caso dessa melhora de.performance utilizando esse kit, filtro, comando, polia, escape! Pergunta é e o módulo ele faz a leitura das taxas que vão subir naturalmente ou tem.wue fazer algum trabalho nesse módulo?
Opa amigo, tudo certo? tbm tenho um MK3 1.8, só estou esperando ele sair dá funilaria, quero fazer uma preparação aspirada nele, ver se arranca uns cavalinhos. O carro é bom, mas chega nos 160 começa a se apurar tudo. O meu é o alemão monoponto, só espero não ter que trocar parte de injeção, talvez colocar um bico de alta vazão.
Tenho um punto, 1.2 16v 80cv... Pensei nisso tudo mais panela de rendimento, injectores do 1.8, velas de 2 polos e um chip de potência. O que achas meu irmão? Aceito todas as críticas, por isso fala á vontade.. só quero adequerir conhecimento 🙏
Estou com um projeto de comprar um gol g2 e colocar um motor de Santana 2.0 que tem seus 114cv, e deixar ele com uns 130cv ou mais, você pode me dar uma dica de como faço? Obrigado vídeo muito bom
Pretendo pegar um Jetta 2.0 aspirado, e queria melhorar a performance dele, pois pelo peso se ele ganhar um pouco mais de potência já fica muito bom p uso diário...pois a mecânica do carro e muito boa...com essas modificações fica bom p tal? Parabéns pelo vídeo
Meu irmão tem um Jetta aspirado 2.0, ele fez um stage 1 no carro. É habilitou algumas funções no carro que melhoraria no desempenho do carro! O carro é original, teria algo Ah mais que pudesse modificar pra tirar mais rendimento do carro ?? UP UP UP UP UP UP UP up
Filtro de ar que deixa passar mais ar(mas sem ser gambiarra), escape 4x1 ou 4x2x1, ponto do motor, e um comando melhor que o original, mas não muito bravo (para o carro continuar ainda dócil). Se o mecânico não tivesse ferrado com o motor do meu carro, eu iria fazer isso.
Muito bem explicado. Dúvidas: - Em média quantos cavalos de potência um carro ganha com esses itens? - Em média qual o custo de projeto que envolva esses itens? Penso em fazer um projeto aspirado em um astra 140cv, isso devido um projeto turbo ficar um alto valor para mim mo momento e eu não ter mão de obra perto para possíveis manutenções em um projeto turbo.
Fala mikee! Com todos os itens em média de 20 a 30% de cavalaria! Valor, pode nos chamar no WhatsApp no link da descrição do vídeo, que podemos te passar! Abraço!
Fala amigo parabéns pelo conteúdo ... Tenho um gol quadrado 1.8 e estou entrando agora nesse mundo de preparação ... Já tenho filtro esportivo e Estou montando injeção e coletor 4x1 ! se eu colocar somente um comando 49g já consigo algum desempenho ou preciso trabalhar o cabeçote ?
Parabéns pelo video, muito bem explicado amigo. Queria tirar uma dúvida.. num ap 1.8 cabecote taxado, 4x1, 2e, comando 027.2, polia original... pistão 82mm, filtro marmita, distribuidor hall, motor a etanol, qual melhor ponto, 9 graus original ou posso andar com 12°?
Fala Renan! O interessante aí não é preocupar com ponto inicial e sim o final! Tem que ver até onde avança quando se está em alta rotação! E ponto é uma questão de testes, para ver se está ganhando alguns cvs sem risco de danificar o motor!
o foda de montar um aspiradinh daora quando é injetado é o preço pra injetar e afinar o acerto do carro, sem isso... o carro n anda tanto como deveria e o comandinho que é a cereja do bolo, n entra na receita sem uma programavel de respeito. Só que é aquilo se tu tem um injetado aspirado , akelas embaralhadas e quase sem lenta pra sair do farol fica bem menos sofrivel.
Gostei video meu projeto é um monza ohc aspirado gual a duvida sera que fica bom comando 276 escape 4x1 comprado e polia regulavel sera que vou ter que trocar tuchos balancin cabeçote ou da pra montar assim mesmo
Tenho uma parati 1.8 g4 e queria aspirar ela só o básico pra deixar mais esperta porém sem ter q mexer com cabeçote e injeção.. coloquei 4x1 e filtro já.. queria saber qual o comando ideal q eu posso por sem precisar mexer muito com o cabeçote e manter a injeção original
Boa pessoal do chat, eu tenho um civic 2000 lx automático, eu estava pesquisando se vale a pena turbinar ele, como é automático eu achei que vai ficar ruim, se eu aspirar sera que da um resultado melhor?
Mano top o vídeo Mas me ajuda aí Tenho um golf mk3 97 2.0 Quero chegar aos 140 cvs mais ou menos O que devo montar, não entendo nada de preparação kkk Por favor me dá uma dica aí
Parabéns pelo vídeo, muito top. Tenho um gol 94 1.8 carburado. Quero montar um projeto aspirado. Se eu colocar comando, 4x1, filtro, parte de ignição.... basicamente tudo isso que voce sugeriu no video, vou ter um bom ganho de potencia? Vc me recomendaria injetar ele?
Boa noite, qual fica mais em conta para aumentar a potência, fazendo a preparação no sistema de aspirado ou colocar um kit padaria com turbo compressor ? E parabéns pelo vídeo.
Fala meu querido, olha só, valeu pelas dicas. Tenho um 2012 duratec focus 2.0. Ja remapeei ele, coloquei pedalbooster. Eu queria fazer o downpipe e mexer no comando pq dizem que o focus ARGENTINO deste mesmo modelo tem um comando MUITO melhor original. 1) Tu acha que escape vai dar mais um ganho ainda? 2) o que tu indica mais pra fazer no cabeçote e no comando desse duratec pra dar uma boa melhorada pq ele ta legal. Eu antes de querer turbo queria esgotar a aspiração preparada pra comparar custos e ganho e tenho medo de quebrar o carro turbinando ele.
Uma dúvida um 1.6 AP carburado só quero deixar mais esperto sem grande modificações no por em si . pensei em filtro esportivo e coletor 4x1 porém não direto, com silêncioso não gosto de muito barulho isso já daria algum ganho?
Opa, boa noite, não entendo nada desse assunto mas vamos lá, quero melhorar pouca coisa meu carro é um versailles 1.8 96, colocando o filtro de ar e um coletor 4x1 muda algo?
Comprei a polia regulavel por enquanto pra colocar no meu gol 96 final de semana é pra ela chega, to pensando tbm em ano q vem coloca o coletor de admissao do ap mi 4bico injetado o original do meu e tbi com 1bico injetado com o carburador junto
![MOTOR ASPIRADO [dicas para ganhar potência]🚀](http://i.ytimg.com/vi/WWp7wefIvsk/mqdefault.jpg)
Já tive meu voyaginho 1.8 92 aspro, projeto bem simples, só tinha taxa de 13, comando 0.27.2, 4x1 e injeção, deu 108cv de roda e 18kg de torque. Era um motor bem gostoso pra andar na cidade.
Em aspirado, turbo, qualquer que seja, o aumento da litragem do motor é o principal vetor de aumento da potencia, dentro dos niveis seguros e possiveis.
Fiquei na dúvida sobre os tuchos hidráulicos por questão do reforço das molas e pratos!
E parabéns pela informações nó vídeo!
Para AP é sempre mais fácil. Estou fazendo um K4M (Clio 1.6) e no caso dos comandos, por exemplo, cobra-se absurdos e surreais 4.500 reais. Muito difícil.
É verdade mesmo, para o Brasil parece que só existe um único motor, o tal de AP, nada contra, um excelente motor, mas preparar esse motor é ser só mais um na multidão, coisa que eu nunca gostei. Realmente é esse o preço totalmente fora da realidade para o Renault 1.6 16v que é um motor com muito potencial, e bem diferenciado por não encontrar um Renault preparado em qualquer esquina.
Amigo, tenho um clio tbm e queria começar a preparar, tem como a gente entrar em contato para vc me dar umas dicas?
Preparação do Clio é extremamente cara, manutenção cara, tudo caro na verdade. Sem dizer que o carro é uma merda, só estraga
Facilidade de produzir e achar peças preparadas
Num é q o A.P é mais facil, é q ele é o melhor motor do mundo🔥🔥🙅
Como eu procurei este conteúdo ,vamos ser sinceros turbo e massa mas aspirado e outra pegada
Valeu demais pelo Feedback Hugo!
Realmente um aspiradao tem o respeito da galera!
Showw, gaiola agora vai andar de aspirado, vamos ver oque da kk, vídeo top 👏👏👊🚀
Bora fazer aquele motorzão sarado!
Fala meu mano,como posso estar fazendo p/ Meu Clio 1.0 16 V ter mas performance.
Se é que o Clio tenha como mexer é claro.
Sou do Rio de janeiro e se você tiver alguém pra me indicar.
Aula muito completa, muito obrigado por compartilhar o conhecimento!
cara, meus parabéns pelo conteúdo, bem explicado, claro, com qualidade... logo logo se manter assim vai decolar, eu confio!
Valeu demais João pelo apoio e Feedback!
Isso nos motiva a sempre procurar trazer o melhor conteúdo pra vcs!
Tamo junto!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL tenho um gol g4 1.6 ap 2008, queria montar um aspirado mais n sei por onde começar..
Queria saber o valor
explicação top, estou montando aos poucos meu projetinho na quatum 88 já coloquei comando 296, 4x1, troca de cabeçote e agora partindo para injetar e colocar throttle body.
Só conteúdo top....parabéns por compartilhar seus conhecimentos!!!!!Deus abençoe poderosamente vc e toda sua família em nome de Jesus Cristo.
Sempre gostei de carro aspirado, com o seu vídeo ficou bem mais fácil de entender. Parabéns pelo video
Valeu demais pelo seu Feedback!
Tamo junto!
Como é bom assistir vídeos de quem intende do assunto, parabéns pelo ótimo vídeo, esses procedimentos dar pra fazer nos motores cilindros ?
Muito bom o conteúdo família tmj 🤙
Valeu demais !!!
Pode sempre contar com a gente!
👊🏻👊🏻👊🏻
Cabo de velas é estetica e filtro de ar tem que ser de uma marca boa como por exemplo K&N,tenho é já usei os da HKS que comprei no Japão,o resto eu concordo,Silvio da Studio Kassimura Assistência Mecânica e Elétrica Automotiva.
Top em poucas palavras explicou tudo,😊
Notificação chegou eu vim correndo mais rápido que os turbão!!!
Tamo junto meu amigo!
Gratidão por vc estar curtindo nosso trabalho!
👊🏻👊🏻
Que vídeo top, tenho um gol quadrado 1.8 e to querendo as maldades, mas sem turbinar.
Agora só preciso achar uma preparadora em Belo Horizonte.
Fera dms!
Opa... Bom demais? Pra preparar AP em BH é só levar na HM Racing que dá bom!
Gostei do vídeo, sou adepto dos aspirados, tenho um civic Lx 00 e queria extrair um pouco mais de potência junto com um ganho de torque, queria fazer um orçamento
Muito obrigado pelo Feedback!
Nos chame no WhatsApp, que te esclareceremos as dúvidas e te faremos um orçamento!
Link na descrição
Valeu irmão, para uma cara leigo que deseja aspirar o carro , não tem muita coisa que fala por onde começar. Agora ficou mais claro 👍. Novo inscrito
Valeu demais Dalmo!
Tamo junto irmão!
Qualquer dúvida chama a gente no WhatsApp!
Link na descrição do vídeo!
Abraço!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL você tem o coletor pra o nissan match 1.6
Que vídeo dahora, muito bom! E li todos os comentários e vi que vocês respondem todo mundo! 👏🏽👏🏽👏🏽 Bravo!
Seu vídeo foi bom pra me ajudar decidir no que vou mexer. Tenho uma Parati 94 gasolina, 1.6 e estou acertando ela aos poucos. Provavelmente devo começar com uma polia, ignição, filtro e escape. Vou salvar seu CTT, quem sabe mecho com vocês ! Abraço
Valeu demais Gouthierres!
Tamo junto!
E qualquer dúvida pode nos chamar aqui ou no WhatsApp (link na descrição do vídeo) que será um prazer te ajudar!
Alivio de volante e muito bacana... caso do motor ap ,use volante do carburado que e mais leve 7,4/7,5kg caso queira algo mais "picante " deixe volante com 6,5kg ..vai deixar bem arrisco e trazer a faixa de potencia para rotacoes mais baixas .
É isso aí!
Top Gabriel!👏🏻👏🏻👏🏻
Dessa forma não perderia torque em baixa rotação?
@@adaltoferreira8072 nao , pois motor precisa fazer mais forca para colocar em movimento o conjunto .
Volante pesado ajuda a deixa carro mais manso para se guiar , para quem busca uma esportividade e muito legal essa modificacao .
@@gabrieltalin9759 e quanto ao torque ganharia ou não se modificaria?
@@adaltoferreira8072 como o giro sobe mais rapido da a impresao que motor esta mais forte , pq a faixa util de potencia do motor comeca mais cedo ...
coletor mais lindo esse formula, sonho um desse 🥹
Fiz o motor recentemente do meu carro, coloquei comando do gol gti 49g, polia regulável, carro já tinha carburador 2e pedi pra deixar o segundo estagio do carburador ligado, pra quando pisar ate o final abrir as duas borboletas, carro ta muito mais esperto, é muito bom pra quem ainda nao tem condições de ter um turbo da pra brincar legal, o que falta nele é só um coletor de escape 4x1 acredito que vai melhorar bastante
Tô querendo botar um comando no meu gol g4 ap 1.6 2008 to querendo botar o 49g
@@PedroHenrique-ku6ur pode colocar vc vai gostar
@@PedroHenrique-ku6ur 49g é pra cabeçote de tucho mecânico, esse seu já é hidráulico e já deve usar o comando 026be originais do AP flex. Aí no seu caso um 0277 ou 276, sem alterar a originalidade do carro e precisar mecher no cabeçote.
Vc deixou a polia mais adiantada ou atrasada amigo ?
Que aula hein, maluco é brabo mesmo.
Muito bom sua colocação, deixou claro sobre os preparos em motor aspirado, Oque vc acha de um coletor 4x1, polia regulavel, filtro esportivo e cabos esportivo 8mm ? seria uma aspiração leve ? é um motor Ap 1.6 carburado
Valeu demais pelo Feedback!
Já é um tapa legal na performance do motor!
Principalmente se deixar bem acertado o carburador!
Muito obrigado pelos esclarecimentos, forte abraço!!
Um vídeo sobre comando desde o mais baixo ao mais alto seria bacana, para carros aspirados!!
Valeu demais pelo Feedback e pela sugestão de conteúdo!
Já vou anotar aqui pra tentar trazer pra vcs!
Tamo junto!
Pra nao gastar muito desmiola os catalisadores e faz um remap assim vc ganha em media de 10 a 12 cavalos dependendo do motor,e de preferência coloca um coletor 4x1
Parabéns pelo vídeo,bem esclarecedor e tirei muitas dúvidas que tinha. Obrigado 👏👏👏
Opa!
Valeu demais Rogério!
Muito obrigado pelo Feedback!
Tamo junto!👊🏻
Gostei do video, e vamos apreendendo, sigo como aspirado. top video
Valeu demais pelo Feedback Alex!
Tamo junto!
Tenho uma Parati TrackField G4 1.8 e meu sonho é fazer um aspirado com uma boa velocidade final real…no mínimo 200 km reais. Abraço. PS: Vou assistir seus vídeo sobre aspirado.
Vai gastar então ein amigo
@@Isis926 😆
Tenho uma track field 1.6 cabeçote 2.0 do Santana , filtro esportivo escape trabalhado da 200 de boa . . é de se surpreender com desempenho
Vou juntar um dinheiro botar o meu na rodagem, o meu é um 16v vou ver se ele aspirado fica mas esperto na saída pq final é até de boa
Pareceiro, tenho Santana 2,0 álcool. Uso 3E carburador. Quero usar comando mais potente que original , e ganhar mais HP.
Gostaria de saber c.vcs sobre o comando ,apenas para melhorar meu carro em uso urbano, no AP carburado sei que existe de fábrica o 049G , meu carro é um Golf 2.0 EA 113 Flex/2013 , poderiam me ajudar dando a dica sobre um comando bom apenas para melhorar em uso urbano, obrigado.
Tu manja muito irmão
Valeu Jeferson!
Tamo junto cara!
aspirado é bom ser bem taxado o motor. fica bacana
Meu amigo me tirou várias dúvidas
Valeu demais pelo seu Feedback!
Tamo junto!
Queria ver preparação aspirado OHC Chevette.
Muito bom, vídeo prático e direto ao ponto, por esse diferencial vou me inscrever, ótimo formato de vídeo. Parabéns!
Muito obrigado pelo seu Feedback Léo!
Tamo junto!🙏🏻
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL qual o endereço da loja
Parabéns pela explicação!
Muito obrigado.
Amigão comando 550T samcans pra turbo eu preciso trocar as molas e fazer trabalho em cabeçote ?
Parabéns pelo canal... Só vídeos bem explicativo..
Fala Everton!
Toda instalação de comando é fundamental pelo menos a troca das molas !
A parte de retrabalho de dutos pode até não ter!
Mas a troca das molas e adequações para a nova abertura de válvulas é fundamental!
Olá boa tarde gostei muito do vídeo show de bola,gostaria de saber quanto gastaria para montar um kit básico deste em um onix 2019 1.4
Boa tarde Thiago, que bom que gostou!
Pode nos chamar no WhatsApp que montamos um orçamento legal pra vc!
O link do WhatsApp está na descrição!
Excelente explicação! Estão de parabens!
Valeu demais Jonas!
Tamo junto!👊🏻
Muito legal! Parabéns.
Valeu Luan!
Tamo junto!
Estou montando um monza 1.8 aspirado, é simplesmente muito difícil arrumar peças, e infelizmente, montar motor aspirado vc gasta 10 mil pra ganhar estourando 50/60cv, enquanto se voce gastasse o mesmo valor colocando um kit ladaria te renderia pelo menos o dobro de potência, mas nada se compara ao ronco do aspirado
Acho que 10 mil em média só pra forjar no caso do turbo, mais uns 5 pra comprar o kit padaria e mais mão de obra, acerto e peças a parte c vai gastar uns 20 conto eu acho, mas a performance vai ser outra tbm né
Ah, e parabéns pelo vídeo, Top Demais, Ganhou mais um seguidor! Tamo Junto 🤜🏼🤛🏼
Tamo junto Fernando!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL serve para Jetta Comfortline 2.0
No caso dessa melhora de.performance utilizando esse kit, filtro, comando, polia, escape! Pergunta é e o módulo ele faz a leitura das taxas que vão subir naturalmente ou tem.wue fazer algum trabalho nesse módulo?
Parabéns pelas dicas amigo, estamos sempre aprendendo. Só uma dúvida: pro coletor 4x1 pra alta rotação , seria melhor: o curto ou longo?
O coletor curto melhor pra alta rotação!
Tenho um Golf 1.8 MK3 e vou aspirar ele me ajudou bastante com essas dicas básicas ! Ganhou mais um escrito no canal vlw
Opa amigo, tudo certo?
tbm tenho um MK3 1.8, só estou esperando ele sair dá funilaria, quero fazer uma preparação aspirada nele, ver se arranca uns cavalinhos.
O carro é bom, mas chega nos 160 começa a se apurar tudo.
O meu é o alemão monoponto, só espero não ter que trocar parte de injeção, talvez colocar um bico de alta vazão.
Tenho um punto, 1.2 16v 80cv... Pensei nisso tudo mais panela de rendimento, injectores do 1.8, velas de 2 polos e um chip de potência. O que achas meu irmão? Aceito todas as críticas, por isso fala á vontade.. só quero adequerir conhecimento 🙏
Estou com um projeto de comprar um gol g2 e colocar um motor de Santana 2.0 que tem seus 114cv, e deixar ele com uns 130cv ou mais, você pode me dar uma dica de como faço? Obrigado vídeo muito bom
Pretendo pegar um Jetta 2.0 aspirado, e queria melhorar a performance dele, pois pelo peso se ele ganhar um pouco mais de potência já fica muito bom p uso diário...pois a mecânica do carro e muito boa...com essas modificações fica bom p tal? Parabéns pelo vídeo
Vai depender de qual modelo de Jetta vai pegar!
Mas pode começar pelo filtro, escape e um remap!
Vai ficar dahora!
Meu irmão tem um Jetta aspirado 2.0, ele fez um stage 1 no carro. É habilitou algumas funções no carro que melhoraria no desempenho do carro! O carro é original, teria algo Ah mais que pudesse modificar pra tirar mais rendimento do carro ??
UP UP UP UP UP UP UP up
Explicação too!! Parabéns
se alguem tiver vendo hoje ou o proprio dono, qual seria as mudanças mais basicas pra extrair mais cavalaria em um kadett 1.8 efi ?
Filtro de ar que deixa passar mais ar(mas sem ser gambiarra), escape 4x1 ou 4x2x1, ponto do motor, e um comando melhor que o original, mas não muito bravo (para o carro continuar ainda dócil). Se o mecânico não tivesse ferrado com o motor do meu carro, eu iria fazer isso.
Bom dia quanto gastaria pra fazer Monza 2.0 gasolina aspiraçao completa bem top ..
Gostei muito do seu vídeo destravou a mente quero colocar em prática parabéns pelo canal,qual outras redes sociais vcs tem ???
Muito bem explicado.
Dúvidas:
- Em média quantos cavalos de potência um carro ganha com esses itens?
- Em média qual o custo de projeto que envolva esses itens?
Penso em fazer um projeto aspirado em um astra 140cv, isso devido um projeto turbo ficar um alto valor para mim mo momento e eu não ter mão de obra perto para possíveis manutenções em um projeto turbo.
Fala mikee!
Com todos os itens em média de 20 a 30% de cavalaria!
Valor, pode nos chamar no WhatsApp no link da descrição do vídeo, que podemos te passar!
Abraço!
Tenho um g3 ap 1.8 comando 288 motor original FT 300 esta andando muito logo vem turbo .50!
Parabéns pelo vídeo muito tóp 👏🏽👏🏽👏🏽
Fala amigo parabéns pelo conteúdo ... Tenho um gol quadrado 1.8 e estou entrando agora nesse mundo de preparação ... Já tenho filtro esportivo e Estou montando injeção e coletor 4x1 ! se eu colocar somente um comando 49g já consigo algum desempenho ou preciso trabalhar o cabeçote ?
Só comando já dá um desempenho do caralho
@@dnmacedo_021 pro Cerato 2011 tb serve ?
Parabens pelo video muito bem explicado .tenho um voyage 1.6 ap .injetado e possivel passar pra 2.0??
Valeu pelo Feedback Edvaldo!
Da pra passar sim!
Porém é um trampo em!
Tem que trocar vira e pistão!
Boa tarde amigo gostei muito do conteúdo quanto fica para aspirar o golf 2.0 mk4 2001?
Aspirado top anda bem e não gasta muita gasolina igual turbina
Vídeo incrível, quantos cv da pra ganhar em média em uma Montana g2 1.4, com esse kit completo??
So escap e comando muida bem mas nao e tao assim vc tem q mexer em muita coisa pra ganhar ai uns 150 a 200 cv mais tem q mexer muito
Mais ou menos quanto pra aspirar um motor ap? Baseado nessa aula q vc deu.
Tudo Certo? O que consigo mexer em um Azera 2015?
Única modificação realizada é um difusor de escape.
Cara que vídeo da hora Paulo poderia me indicar um bom preparador motor de rua
Oi Mano meu carro , é Corsa Sedan gls Injeção 1.6 o que você me recomendaria Turbo ou Aspirado ?.
Top o conteúdo
Pena que no Brasil só tem coisa pra ap
Eu tenho um gol g4 2007 completo 1.8ap, quais principais coisas a fazer p ficar legal? O carro ja é um canhão
Tem algum video que vc explica as diferenças de desempenho entre coletor 4x2x1 e 4x1?
Parabéns pelo video, muito bem explicado amigo. Queria tirar uma dúvida.. num ap 1.8 cabecote taxado, 4x1, 2e, comando 027.2, polia original... pistão 82mm, filtro marmita, distribuidor hall, motor a etanol, qual melhor ponto, 9 graus original ou posso andar com 12°?
Fala Renan!
O interessante aí não é preocupar com ponto inicial e sim o final!
Tem que ver até onde avança quando se está em alta rotação!
E ponto é uma questão de testes, para ver se está ganhando alguns cvs sem risco de danificar o motor!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL entendi, vou aferir desse modo.. obrigado pela ajuda, abraço
@@renanvicentini0307 meu carro tem esse mesmo motor! O seu veio quantos de potência?? Ou vc sabe mais ou menos quantos tem...??
Top amigo tenho um Corsa rebaixado clássic no stg2 1.0 8v
o foda de montar um aspiradinh daora quando é injetado é o preço pra injetar e afinar o acerto do carro, sem isso... o carro n anda tanto como deveria e o comandinho que é a cereja do bolo, n entra na receita sem uma programavel de respeito. Só que é aquilo
se tu tem um injetado aspirado , akelas embaralhadas e quase sem lenta pra sair do farol fica bem menos sofrivel.
Gostei da explicação sem enrolação, mas acho que a câmera deveria ficar fixa, essa dança me deixou tonto.
Opa!
Valeu demais pelo Feedback!
Nesse vídeo em especial estávamos testando um auto foco do guimbal!
Tamo junto!
Essas coisas que vc mostrou nos vídeos serve pro meu gol quadrado cht 1.6?
E uma fueltech ajuda TB no carro aspirado em ganho de potencia?
Mais uma preparação "basica" coletor+filtro+comando... não precisa alterar a alimentação? Bico pressão de combustível...?
Falto falar o valor desses kit e quando a mais o motor Ap irá ganhar de performance. Do resto parabéns !!
Opa...acredito que uns 15k e em um 1.6AP vc deve ganhar uns 40cv
Numka 15k
Mais um inscrito, vídeo tooop
Show
O que você indica. Para um motor ap 2.0 a álcool aspirado e Webber 40 num jeep de trilha? Volante aliviado ou mais pedado?
Gostei video meu projeto é um monza ohc aspirado gual a duvida sera que fica bom comando 276 escape 4x1 comprado e polia regulavel sera que vou ter que trocar tuchos balancin cabeçote ou da pra montar assim mesmo
Valeu demais pelo Feedback David!
Vai depender do seu comando, se ele tiver especificação para tucho hidráulico pode montar assim!
Vocês conseguem montar um kit completo pra aspirado e enviar pra outro estado? Ou vcs recomendam que leve prai?
Parabens pelo video!!!
Tmj cumpade!
Tenho uma parati 1.8 g4 e queria aspirar ela só o básico pra deixar mais esperta porém sem ter q mexer com cabeçote e injeção.. coloquei 4x1 e filtro já.. queria saber qual o comando ideal q eu posso por sem precisar mexer muito com o cabeçote e manter a injeção original
Em um carro tubo, mudar algumas coisas, por exemplo comando e polia etc.. muda alguma coisa?
Boa pessoal do chat, eu tenho um civic 2000 lx automático, eu estava pesquisando se vale a pena turbinar ele, como é automático eu achei que vai ficar ruim, se eu aspirar sera que da um resultado melhor?
Meu Sonho🙏🏽é bota meu Fuscão aspirado😈
Não fica só o sonho, começa com alguma modificação e manda bala!
👊🏻
Mano top o vídeo
Mas me ajuda aí
Tenho um golf mk3 97 2.0
Quero chegar aos 140 cvs mais ou menos
O que devo montar, não entendo nada de preparação kkk
Por favor me dá uma dica aí
Uma ideia! QUE tal fazer o kit e dizer pra esse tipo de carro é kit tal aspirado.
Parabéns pelo vídeo, muito top.
Tenho um gol 94 1.8 carburado. Quero montar um projeto aspirado.
Se eu colocar comando, 4x1, filtro, parte de ignição.... basicamente tudo isso que voce sugeriu no video, vou ter um bom ganho de potencia? Vc me recomendaria injetar ele?
Fico em dúvida se compensa aspirar o 1.3 do suzuki samurai 8 valvulas , raramente vejo aspirado x-x
Boa noite, qual fica mais em conta para aumentar a potência, fazendo a preparação no sistema de aspirado ou colocar um kit padaria com turbo compressor ? E parabéns pelo vídeo.
Mais fácil e mais barato turbo
Fala meu querido, olha só, valeu pelas dicas. Tenho um 2012 duratec focus 2.0. Ja remapeei ele, coloquei pedalbooster. Eu queria fazer o downpipe e mexer no comando pq dizem que o focus ARGENTINO deste mesmo modelo tem um comando MUITO melhor original. 1) Tu acha que escape vai dar mais um ganho ainda? 2) o que tu indica mais pra fazer no cabeçote e no comando desse duratec pra dar uma boa melhorada pq ele ta legal. Eu antes de querer turbo queria esgotar a aspiração preparada pra comparar custos e ganho e tenho medo de quebrar o carro turbinando ele.
Uma dúvida um 1.6 AP carburado só quero deixar mais esperto sem grande modificações no por em si . pensei em filtro esportivo e coletor 4x1 porém não direto, com silêncioso não gosto de muito barulho isso já daria algum ganho?
Será que se colocar somente filtro e saída do coletor influência em algo no motor ?
Opa, boa noite, não entendo nada desse assunto mas vamos lá, quero melhorar pouca coisa meu carro é um versailles 1.8 96, colocando o filtro de ar e um coletor 4x1 muda algo?
Os bicos não teria que mudar ? Ou fazer um remap? O só isso está bom
Comprei a polia regulavel por enquanto pra colocar no meu gol 96 final de semana é pra ela chega, to pensando tbm em ano q vem coloca o coletor de admissao do ap mi 4bico injetado o original do meu e tbi com 1bico injetado com o carburador junto