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自分はこのデミオが1番しっくりきます、丸くてかわいい〜
初代2代目のワゴンのイメージが強かった私は、！？と思いました。戸田恵梨香さんのダンスCMも……。
先代のDYデミオに乗ってました。三代目から欧州のコンパクトカーの様なスタイルに変貌をとげビックリしました、このデザインはアルファロメオみたいで好きです。明るいグリーンのカラーが一番カッコいいと思います。
3代目でガラッと変えてきて今話題のN-BOXと真逆ですね。これに加えて初代フェスティバ、ユーノス500やレビューなど日本車っぽくないデザインのマツダ車好きです。
2013年式スカイアクティブ乗ってます。とにかく視界が広くて運転しやすいです。後席も意外と座れる広さです。
私も乗って視界が良くて驚きました。広さも合ってよくできた車ですね。この型のデミオのスカイアクティブが一番完成度が高(以下略
自分もDEスカイアクティブ乗りです。もうじき20万キロですが足回りとかあちこちガタがきてますがエンジンは好調です。来年車検通して次の車検まで乗るつもりです。スカイアクティブは専用装備があり、遮音ガラス.DSC.デュアルホーンが付きます。これは他のグレードには付きません。OPすら設定無しです。モデル末期にはシューティングスターが出てヘッドライトがLEDになりスポルトにも設定されました。
スカイアクティブはインテリジェントキー、キセノン、オートライトあるから羨ましい。重量税が1トン越えるけど。
三代目デミオスポルトに乗ってますが、エアロフォルムと十分な動力性能できびきび走りスタイリングも全く色あせてなくやはりスポルトだとエアロパーツがあり、フォグランプもついて十分満足してます。後のマツダ2でも、三代目デミオが基本であり、コンパクトカーとしてはベストカー
後席の広さやスライド・リクライニングが優先だった時代に、キビキビした走り、必要十分なスペースにちゃんとしたシートを用意するという欧州車や最近の国産コンパクトのコンセプトを先取りしたような車でしたね。走りと空間のバランスはデミオシリーズで一番いいのかも？と思います。
毎回楽しみに見てまーす、中古車で色んな車のレビューが丁寧に見れて楽しいです！
ありがとうございます。個人的に昔乗りたくて乗れなかった古めの車を乗っております。たまにチャンネル維持のため新車挟んでおりますが……。
まさにこのクルマ(2009年式)の色違いに乗ってますが、飽きの来ないデザインと軽さが好みディーラーに車検とか修理に出すと、代車でDJ型のデミオとかMAZDA2が出てくるんですけど、戻ってくると「やっぱりコッチだよな🎵」っなる買い換えも検討してるけど、DE型のスポルトになりそうな予感…(笑)
最初はスポーティーに振って狭くて運転しにくいんだろう……と思っていましたが、荷室や後席がある程度広かったり、見切りも良く運転しやすくて良いですね。軽いからかセッティングなのか、出足は今のDJ型より良いと思います。
ホントいい車だよね。まさしく色とグレードこれに乗ってました。走りも楽しく燃費もいいし楽しかったなぁ。維持できなくてオヤジに譲って今でも元気に走ってます。
現役いいですね〜1.5リッターくらいまでは自動車税2万円程度に抑えてくれればこのタイプの人気もまた出そうかつ、国内でグローバルモデルも展開しやすいでしょうに……
個人的にマツダ車の内装がとても好きです。プラ部品の質感もこだわっているのが好感持てます😊
ハードプラでしたがしっとりしててよかったです。同世代のK13マーチはェ……。
この世代のマツダ車はテネコのダンパーを使っていていい足回りなんですよね。DEはDYと違いリアだけでフロントはトキコです。自分はBLアクセラに過去に乗っていたことがあり、アクセラは4輪テネコのダンパーでパワステが油圧なんで電動の中立付近の曖昧さがなくクイックなステアレシオも相まってスパッと切れ込むステアフィールがよかったですね。ワインディングを走るのが楽し過ぎて年間３万キロとアホみたいに乗り回しました。
このチャンネルちょい古の中古車買う時参考になる！
昔乗りたくて乗れなかった車を乗っていたらこの状態になりましたw
DEデミオのパッと見LEDに見えるブレーキランプが好きです笑（後期からちゃんとLEDになりましたね笑）
ブレーキランプの微妙な点々具合が凝ってますのでLEDかと思ってました。後期でちゃんとLEDにしたのは偉いですね。
LEDブレーキランプはスカイアクティブのみです。他のグレードは電球です。
オープニングの曲が終わった後「めっきり寒くなりましたね」と言いながら三本さんが出てくるのかと思いました（笑
このチャンネルでは自分を三本さんと思いたい変なオジサンが出てきます。
この世代のデザイン、格好良いですね！マツダはRX-7がいちばん好きと言う僕から見てもこれは良いなと思いますスポーティーな見た目をしてて運転のしやすさもあるのが素晴らしいです✨
この時代のアクセラ・アテンザも良かったですね。乗るまではデザイン偏重で他より狭いよなぁきっとなんて思ってましたが目からウロコでした。
@@yo2_man アクセラとアテンザも格好良かったですね！それに、ミニバンのプレマシー、MPV、ビアンテ…スポーツカーはロードスターの他にRX-8もあり、車種も多くて面白かったです見た目より広く感じる車、運転が楽しい車と言うのが良く伝わってきました✨いつか妹が免許取ったときに薦めてみようかな…なんて思いましたね
やっぱり色々ラインナップがある方が面白いですよね。マツダ車は変化球のスタイルとパッケージングで勝負してくるイメージでしたが、最近スタイル偏重ではないかなと思ってしまいます。
初期のタイムズカーシェアで、ベーシックはこればかりだったのでよくお世話になりました。CVTよりも4ATが多かったのですが、マツダの4ATはO/D OFFスイッチではなくホールドスイッチで、少し扱いが特殊だった印象ですが、なかなかパワフルによく走った記憶があります。しかしヤレてくるとハンドル回すとガタガタと音がして怖かったなぁ。
タイムズは元々マツダレンタカーでしたね。最近ヤリスばっかりになってきてますが……。その頃からTH-camやってれば色々レビューできたなぁとか後悔しています。4ATモデルも面白そうですね。ホールドスイッチは疑似マニュアルのような感じなんですね。
もう乗り換えますが16年間DE5に乗ってます。くるくる曲っておもちゃみたいですww運転してて楽しい車でした。
2012年型を10年11万キロ乗っています。なんの不満も無いです。足にぴったり合ったシューズのように移動できます。
１３Ｃ－Ｖはミラーサイクルエンジンですね😊ミラーサイクルエンジンはものすごい技術が詰まったエンジンなんですよね。
先日スポルトのMT納車して乗ってますが意外と純正シートのフィット感が良かったですねー
スポルトのシートはノーマルの表皮替えっぽいですね。ノーマルシートも最初ふんわり最後固めのクッションで良かったので、マツダとして力入れてるポイントなんでしょうね。
何かのサイトで、デザインが古くならない車ランキング1位になってたのも納得です。もう少しグリルが大きければ、新型車としても全然通用しそう
シンプルな面と線の車って色褪せない感じがします。グリルはバンパーとの間のツルッとした面の良さを考えるとこのサイズでいいかも？！
懐かしい...保育園のイケメン先生が緑のこのデミオ乗ってたな
このデミオのメタリック緑は目立ちましたね～。
この型のMTを探しているのですが参考になりました！価格も手頃なので欲しいですね〜
最終型から年月が経っているので、全体のタマが少なくなってきていますね。ちょっと焦っちゃいますね。
Great review! Very informative.
Thank you !
娘が車を買ったので乗っていたこのデミオを貰いました。思っていたよりキビキビ走り、ハンドリングも良く驚きました💦💦9年落ちですが最低１０年は乗ってやります！
最終型ですね！私も中が広いのに驚きました！
今のMAZDA2（デミオ）より、視界が良くて運転しやすいんですよ。
そうですね。バランスをすごく考えて作られている車だと思いました。今のマツダは……どうしてこうなった……って感じです。
懐かしい！大学生の頃の愛車でした
現行のDJ型で10年選手なんでDEだと懐かしの車ですね〜
この型はけっこう弾数少ないんですよね。広島なら多めかもしれませんが地方だと割と少ないのでお高めです(泣
もう生産終了して10年ですもんね。今のDJ型が長すぎるということもありますが……。
この形式2011年型に乗ってました。車なんですが、中型バイクのようにキビキビ走る「手足の応答性」が高いくるまだした。
軽さなどもそうなのですが、ハンドル真ん中の遊びがなくスパッと動き出すのもそういうところを狙ってるのかなと思いましたね
どの動画も詳しく説明されてるので楽しいです このデミオは新車で買って半年で売ってしまったのですが山道でタイヤが鳴いてとても不安な印象でした デザインは丸くて背も低くてスポーティでした また新しい動画を楽しみにしてます
ありがとうございます。標準装着タイヤがアレだったんでしょうか……。次回お楽しみください。
この車両、すごい銘柄のタイヤ履いてますねえ。
ニコニコや100円レンタカー系は中華タイヤ多いですね～。私も値段があんまり変わらないミネルバ209履いてましたが問題はなかったですね。でも次は国産か欧米タイヤにしようと思います(ぉ
今の車のエアコンはデジタル式なんですが、温かいか涼しいかがさっと選択できるアナログ式が一番しっくりきますね。
デジタルだと寒い朝、最初に温度スイッチをぺぺぺぺぺぺぺと押して温度上げるのが面倒ですね。で、昼過ぎに乗ると室内が暑くなっているのでまたぺぺぺぺぺぺぺと温度下げてなんとも……。
7:17〜のまんがライフオリジナルﾜﾛﾀ🤭
4コマですよね(笑)
この型式はワールド・カー・オブ・ザ・イヤーでグランプリ受賞。ロードスター以来の快挙。
因みに1トン以下なので重量税が二年で16400円。但しスカイアクティブとスポルトのオートマチックは1トン越える。
DJ型のデミオのプレビューも欲しいです😊
最初の方にありますよー。th-cam.com/video/60vNVw4-7d0/w-d-xo.html
@@yo2_manさん見ました。ガソリンもですがディーゼル車を腰痛さんがどうプレビューするか見たい。ちなみにXDツーリング乗りです。
0:06 の音楽がめっちゃきれいんだけど名前は？
フリーの素材集のやつです。番号だけでタイトルないですね。
1.3Ｌの5MTに乗ってるけど、車重が軽くて本当に楽しい
軽さは正義ですね。パワーも1.3Lあるので尚良し！
軽自動車の延長として考えれば 快適ですね
広さは負けていますが、シートの作りと踏ん張り感は軽よりだいぶ良いかと思います。税金高いですけど……。
学生です。これの5速MTで総額26万のがあったのですが安すぎますかね？
税金が軽より高いコンパクトかつ不人気のMTなので、結構妥当な価格だと思います。ただ、修復歴有りならどこを治したかチェック。車の下除いてみて見てサビで崩壊していないかチェック。エンジンルーム覗いてみてフレームが歪んでいないかチェック。リアのトランク下のスペアタイヤスペース覗いてみて歪んでないかチェック。エンジンかけて異音なく絶好調かチェック。あとエアコン入れて異常ないかもチェック。してみたらよいかと思います。
@@yo2_man ありがとうございます！参考にさせていただきます！
スポーティーなデミオもいいですが、初代のRVっぽい感じ好きだったなぁ...ワゴン路線はベリーサが担うのかと思ったら1代限りで終了し、個人的には残念でした。
初代2代目は荷室後席広かったですね。あれぐらいコンパクトで広い車ほしいですね。そういう車こそマツダの得意分野だと思っているのですが……。
自分はこのデミオが1番しっくりきます、丸くてかわいい〜
初代2代目のワゴンのイメージが強かった私は、！？と思いました。
戸田恵梨香さんのダンスCMも……。
先代のDYデミオに乗ってました。三代目から欧州のコンパクトカーの様なスタイルに変貌をとげビックリしました、
このデザインはアルファロメオみたいで好きです。明るいグリーンのカラーが一番カッコいいと思います。
3代目でガラッと変えてきて今話題のN-BOXと真逆ですね。
これに加えて初代フェスティバ、ユーノス500やレビューなど
日本車っぽくないデザインのマツダ車好きです。
2013年式スカイアクティブ乗ってます。とにかく視界が広くて運転しやすいです。
後席も意外と座れる広さです。
私も乗って視界が良くて驚きました。
広さも合ってよくできた車ですね。
この型のデミオのスカイアクティブが一番完成度が高(以下略
自分もDEスカイアクティブ乗りです。もうじき20万キロですが足回りとかあちこちガタがきてますがエンジンは好調です。来年車検通して次の車検まで乗るつもりです。
スカイアクティブは専用装備があり、遮音ガラス.DSC.デュアルホーンが付きます。これは他のグレードには付きません。OPすら設定無しです。モデル末期にはシューティングスターが出てヘッドライトがLEDになりスポルトにも設定されました。
スカイアクティブはインテリジェントキー、キセノン、オートライトあるから羨ましい。重量税が1トン越えるけど。
三代目デミオスポルトに乗ってますが、エアロフォルムと十分な動力性能できびきび走りスタイリングも全く色あせてなくやはりスポルトだとエアロパーツがあり、フォグランプもついて十分満足してます。後のマツダ2でも、三代目デミオが基本であり、コンパクトカーとしてはベストカー
後席の広さやスライド・リクライニングが優先だった時代に、
キビキビした走り、必要十分なスペースにちゃんとしたシートを用意するという
欧州車や最近の国産コンパクトのコンセプトを先取りしたような車でしたね。
走りと空間のバランスはデミオシリーズで一番いいのかも？と思います。
毎回楽しみに見てまーす、中古車で色んな車のレビューが丁寧に見れて楽しいです！
ありがとうございます。
個人的に昔乗りたくて乗れなかった古めの車を乗っております。
たまにチャンネル維持のため新車挟んでおりますが……。
まさにこのクルマ(2009年式)の色違いに乗ってますが、飽きの来ないデザインと軽さが好み
ディーラーに車検とか修理に出すと、代車でDJ型のデミオとかMAZDA2が出てくるんですけど、戻ってくると
「やっぱりコッチだよな🎵」
っなる
買い換えも検討してるけど、DE型のスポルトになりそうな予感…(笑)
最初はスポーティーに振って狭くて運転しにくいんだろう……と思っていましたが、
荷室や後席がある程度広かったり、見切りも良く運転しやすくて良いですね。
軽いからかセッティングなのか、出足は今のDJ型より良いと思います。
ホントいい車だよね。まさしく色とグレードこれに乗ってました。走りも楽しく燃費もいいし楽しかったなぁ。維持できなくてオヤジに譲って今でも元気に走ってます。
現役いいですね〜
1.5リッターくらいまでは自動車税2万円程度に抑えてくれればこのタイプの人気もまた出そうかつ、国内でグローバルモデルも展開しやすいでしょうに……
個人的にマツダ車の内装がとても好きです。プラ部品の質感もこだわっているのが好感持てます😊
ハードプラでしたがしっとりしててよかったです。
同世代のK13マーチはェ……。
この世代のマツダ車はテネコのダンパーを使っていていい足回りなんですよね。DEはDYと違いリアだけでフロントはトキコです。
自分はBLアクセラに過去に乗っていたことがあり、アクセラは4輪テネコのダンパーでパワステが油圧なんで電動の中立付近の曖昧さがなくクイックなステアレシオも相まってスパッと切れ込むステアフィールがよかったですね。ワインディングを走るのが楽し過ぎて年間３万キロとアホみたいに乗り回しました。
このチャンネルちょい古の中古車買う時参考になる！
昔乗りたくて乗れなかった車を乗っていたらこの状態になりましたw
DEデミオのパッと見LEDに見えるブレーキランプが好きです笑（後期からちゃんとLEDになりましたね笑）
ブレーキランプの微妙な点々具合が凝ってますのでLEDかと思ってました。
後期でちゃんとLEDにしたのは偉いですね。
LEDブレーキランプはスカイアクティブのみです。他のグレードは電球です。
オープニングの曲が終わった後「めっきり寒くなりましたね」と言いながら三本さんが出てくるのかと思いました（笑
このチャンネルでは自分を三本さんと思いたい変なオジサンが出てきます。
この世代のデザイン、格好良いですね！
マツダはRX-7がいちばん好きと言う僕から見てもこれは良いなと思います
スポーティーな見た目をしてて運転のしやすさもあるのが素晴らしいです✨
この時代のアクセラ・アテンザも良かったですね。
乗るまではデザイン偏重で他より狭いよなぁきっとなんて思ってましたが目からウロコでした。
@@yo2_man
アクセラとアテンザも格好良かったですね！それに、ミニバンのプレマシー、MPV、ビアンテ…スポーツカーはロードスターの他にRX-8もあり、車種も多くて面白かったです
見た目より広く感じる車、運転が楽しい車と言うのが良く伝わってきました✨
いつか妹が免許取ったときに薦めてみようかな…なんて思いましたね
やっぱり色々ラインナップがある方が面白いですよね。
マツダ車は変化球のスタイルとパッケージングで勝負してくるイメージでしたが、
最近スタイル偏重ではないかなと思ってしまいます。
初期のタイムズカーシェアで、ベーシックはこればかりだったのでよくお世話になりました。
CVTよりも4ATが多かったのですが、
マツダの4ATはO/D OFFスイッチではなくホールドスイッチで、少し扱いが特殊だった印象ですが、
なかなかパワフルによく走った記憶があります。
しかしヤレてくるとハンドル回すとガタガタと音がして怖かったなぁ。
タイムズは元々マツダレンタカーでしたね。最近ヤリスばっかりになってきてますが……。
その頃からTH-camやってれば色々レビューできたなぁとか後悔しています。
4ATモデルも面白そうですね。ホールドスイッチは疑似マニュアルのような感じなんですね。
もう乗り換えますが16年間DE5に乗ってます。
くるくる曲っておもちゃみたいですww
運転してて楽しい車でした。
2012年型を10年11万キロ乗っています。なんの不満も無いです。
足にぴったり合ったシューズのように移動できます。
１３Ｃ－Ｖはミラーサイクルエンジンですね😊
ミラーサイクルエンジンはものすごい技術が詰まったエンジンなんですよね。
先日スポルトのMT納車して乗ってますが意外と純正シートのフィット感が良かったですねー
スポルトのシートはノーマルの表皮替えっぽいですね。
ノーマルシートも最初ふんわり最後固めのクッションで良かったので、
マツダとして力入れてるポイントなんでしょうね。
何かのサイトで、デザインが古くならない車ランキング1位になってたのも納得です。
もう少しグリルが大きければ、新型車としても全然通用しそう
シンプルな面と線の車って色褪せない感じがします。
グリルはバンパーとの間のツルッとした面の良さを考えるとこのサイズでいいかも？！
懐かしい...
保育園のイケメン先生が緑のこのデミオ乗ってたな
このデミオのメタリック緑は目立ちましたね～。
この型のMTを探しているのですが参考になりました！
価格も手頃なので欲しいですね〜
最終型から年月が経っているので、全体のタマが少なくなってきていますね。
ちょっと焦っちゃいますね。
Great review! Very informative.
Thank you !
娘が車を買ったので乗っていたこのデミオを貰いました。
思っていたよりキビキビ走り、ハンドリングも良く驚きました💦💦
9年落ちですが最低１０年は乗ってやります！
最終型ですね！
私も中が広いのに驚きました！
今のMAZDA2（デミオ）より、視界が良くて運転しやすいんですよ。
そうですね。バランスをすごく考えて作られている車だと思いました。
今のマツダは……どうしてこうなった……って感じです。
懐かしい！大学生の頃の愛車でした
現行のDJ型で10年選手なんでDEだと懐かしの車ですね〜
この型はけっこう弾数少ないんですよね。広島なら多めかもしれませんが地方だと割と少ないのでお高めです(泣
もう生産終了して10年ですもんね。
今のDJ型が長すぎるということもありますが……。
この形式2011年型に乗ってました。車なんですが、中型バイクのようにキビキビ走る「手足の応答性」が高いくるまだした。
軽さなどもそうなのですが、ハンドル真ん中の遊びがなくスパッと動き出すのもそういうところを狙ってるのかなと思いましたね
どの動画も詳しく説明されてるので楽しいです このデミオは新車で買って半年で売ってしまったのですが山道でタイヤが鳴いてとても不安な印象でした デザインは丸くて背も低くてスポーティでした また新しい動画を楽しみにしてます
ありがとうございます。
標準装着タイヤがアレだったんでしょうか……。
次回お楽しみください。
この車両、すごい銘柄のタイヤ履いてますねえ。
ニコニコや100円レンタカー系は中華タイヤ多いですね～。
私も値段があんまり変わらないミネルバ209履いてましたが問題はなかったですね。
でも次は国産か欧米タイヤにしようと思います(ぉ
今の車のエアコンはデジタル式なんですが、温かいか涼しいかがさっと選択できるアナログ式が一番しっくりきますね。
デジタルだと寒い朝、最初に温度スイッチをぺぺぺぺぺぺぺと押して温度上げるのが面倒ですね。
で、昼過ぎに乗ると室内が暑くなっているのでまたぺぺぺぺぺぺぺと温度下げてなんとも……。
7:17〜のまんがライフオリジナルﾜﾛﾀ🤭
4コマですよね(笑)
この型式はワールド・カー・オブ・ザ・イヤーでグランプリ受賞。ロードスター以来の快挙。
因みに1トン以下なので重量税が二年で16400円。但しスカイアクティブとスポルトのオートマチックは1トン越える。
DJ型のデミオの
プレビューも欲しいです😊
最初の方にありますよー。
th-cam.com/video/60vNVw4-7d0/w-d-xo.html
@@yo2_manさん
見ました。ガソリンもですが
ディーゼル車を腰痛さんがどうプレビューするか見たい。
ちなみにXDツーリング乗りです。
0:06 の音楽がめっちゃきれいんだけど名前は？
フリーの素材集のやつです。
番号だけでタイトルないですね。
1.3Ｌの5MTに乗ってるけど、車重が軽くて本当に楽しい
軽さは正義ですね。
パワーも1.3Lあるので尚良し！
軽自動車の延長として考えれば 快適ですね
広さは負けていますが、シートの作りと踏ん張り感は軽よりだいぶ良いかと思います。
税金高いですけど……。
学生です。これの5速MTで総額26万のがあったのですが安すぎますかね？
税金が軽より高いコンパクトかつ不人気のMTなので、結構妥当な価格だと思います。
ただ、修復歴有りならどこを治したかチェック。
車の下除いてみて見てサビで崩壊していないかチェック。
エンジンルーム覗いてみてフレームが歪んでいないかチェック。
リアのトランク下のスペアタイヤスペース覗いてみて歪んでないかチェック。
エンジンかけて異音なく絶好調かチェック。あとエアコン入れて異常ないかもチェック。
してみたらよいかと思います。
@@yo2_man ありがとうございます！参考にさせていただきます！
スポーティーなデミオもいいですが、初代のRVっぽい感じ好きだったなぁ...ワゴン路線はベリーサが担うのかと思ったら1代限りで終了し、個人的には残念でした。
初代2代目は荷室後席広かったですね。
あれぐらいコンパクトで広い車ほしいですね。
そういう車こそマツダの得意分野だと思っているのですが……。