Я свой первый ZZR 400 тоже покупал спонтанно в Киеве. На центральном авто рынке он был в каком-то контейнере весь в пыли. Был конец января 2007. Мы его достали, колеса спущенные, АКБ мертв, одна труба загнута от падения. Ну думаю, раз приехал надо хотя бы завести его. Проверил масло, подкурили от авто и о чудо, мот сразу же завелся при -1 на улице. Я на пустых колесах прокатался и решил, что надо брать и погнал его своим ходом домой за 120 км по морозу на ночь глядя без номеров :) Когда продавал его в 2012 по семейным причинам было очень тяжело на душе, аж до слез. Через 7 лет я купил ZZR 1100 в таком же цвете. 2 раза ходил смотреть его, два раза заводил, слушал. Тоже был весь в пыли, с порванной сидушкой, тоже с загнутой выхлопной. Это был знак для меня. Походу его никто не хотел покупать, давно стоял на продажу. Он не выходил у меня из головы и я его забрал. Как потом выяснилось у него были полностью зажаты клапана, разбит подшипник рулевой, прослаблен задний маятник, текла помпа... Пришлось над ним поработать, но оно того стоило. Я очень доволен этим мотоциклом, мне нравится в нем все: как он звучит, едет, выглядит. Рад, что забрал его тогда :)
Просто по большому счету,как ни смотри,в мотор и коробку передачь залезть не дадут.То есть бэу мотоцикл,да и машина всё равно кот в мешке.Не без косяков.но мотоцикл нормальный за такие деньги достался)))
Я хонду тоже покупал не совсем правильно, в темноте)... Ночью приехал в Гродно на поезде, меня встретили, отвезли в гараж, выкатили, завели, я фонариком посветил вокруг, проехал 100 метров на первой и все, купил))
А есть ссылка на интерком?) Я кстати свой gs500 так же почти в слепую покупал, по итогу откатал сезон, выставил на продажу, приехал товарищ с одним известным мотоподборщиком, тот посмотрел, мол мот хороший, ну и по итогу продал я его. В след. сезоне у нового владельца что-то отрыгнуло в моторе и он попал на 300$, но как объяснил механик, тот дефект без вскрытия нереально было распознать, что-то там треснуло при скользячке, которая ещё во Франции произошла, а окончательно развалилось, только спустя два года в Беларуси) Было это лет 8-9 назад, тогда я был зелёным совсем, даже и не вникал, что именно там было, но моя совесть была чиста, а с покупателем с тех пор стали друзьями, бывает вспоминаем gs-a :)
Вот именно,сколько не смотри,а внутрь движка и коробки передач не дадут залезть посмотреть,в каком состоянии.Так что элемент удачи присутствует очень уверенно,при покупке бэу мотоцикла.К сожалению ссылки на Интерком у меня нет,так как я его купил вместе со шлемом)
У зизероводов мысли сходятся, думаю по теплу начать или уже по холоду, но в гараж железный. (холодный) распредвалы седня забрал из СДЕКа. И тут ты решаешься на рэмонт)
Твоя ямаха по разнице в годах выпуска можно считать новая))Да и спорт туриста больше шансов найти в хорошем состоянии чем спорта,там владельцы повзрослей и поаккуратней))
Да за те деньги что взял, вообще претензий быть не может. Взял zrx, а они редкие в РФ, вот и цена не большая относительно более популярных cb шек. Поглядел, ни течей, ни стуков не увидел, запустил, прокатился забрал
@@motoRESURS_777 свежая возможно и не часто ломается. Просто те сбшки что были до 150к это 1992 год и хозяев 10+, но с пробегом по приборке 31к) долго такая проживёт? Вот и я подумал что кавасаки ничем не хуже. Поезжу ещё и станет виднее, но уже сейчас скажу, что по ощущениям я разницы не нашёл от слова "совсем", а остальное от состояния общего зависит, они все тысяч 200 бегают и в капиталку) зазеркалье вот только не повезло 400му, он и самый тяжёлый, и самый спортивный на вид. Вот его и высасывают бедного, а он ведь вообще офигеть насколько комфортный
Так если их шлифануть,зазоры станут ещё больше,да и негде у нас их шлифовать😐Может всё-таки цепь,там прям шуршание какое-то ,либо как прорыв газзов в выхлопной системе.Распредвал стучал бы наверное,будь там зазоры лишние
@@motoRESURS_777 не валы шлифуй, а бугеля, крышки пастелей распредвалов . Шкурка 600,и вперёд, только аккуратно, не переточи, и будь готов, к смене зазоров на клапанах, уйдут минимум на 10соток. А у тебя стопудов валы стучат, звук от них.
@@Ханавсем83 Я понял,что речь идёт о бугелях.Только не понимаю,смысл в шлифовке,там же валы крутятся,по идее там все гладко .А при шлифовке увеличатся зазоры между распредвалом и постелью,может стук появится и давление масла упасть🤔
А тут тестирую два супер мотоцикла,это Мопед Альфа и Сузуки хаябуса 😎👉th-cam.com/video/zSQ9QJw6uFk/w-d-xo.html
Я свой первый ZZR 400 тоже покупал спонтанно в Киеве. На центральном авто рынке он был в каком-то контейнере весь в пыли. Был конец января 2007. Мы его достали, колеса спущенные, АКБ мертв, одна труба загнута от падения. Ну думаю, раз приехал надо хотя бы завести его. Проверил масло, подкурили от авто и о чудо, мот сразу же завелся при -1 на улице. Я на пустых колесах прокатался и решил, что надо брать и погнал его своим ходом домой за 120 км по морозу на ночь глядя без номеров :) Когда продавал его в 2012 по семейным причинам было очень тяжело на душе, аж до слез. Через 7 лет я купил ZZR 1100 в таком же цвете. 2 раза ходил смотреть его, два раза заводил, слушал. Тоже был весь в пыли, с порванной сидушкой, тоже с загнутой выхлопной. Это был знак для меня. Походу его никто не хотел покупать, давно стоял на продажу. Он не выходил у меня из головы и я его забрал. Как потом выяснилось у него были полностью зажаты клапана, разбит подшипник рулевой, прослаблен задний маятник, текла помпа... Пришлось над ним поработать, но оно того стоило. Я очень доволен этим мотоциклом, мне нравится в нем все: как он звучит, едет, выглядит. Рад, что забрал его тогда :)
Отличная история👍Так оно зачастую и бывает,немного приложить руку к гадкому утенку и он будет работать безотказно.
Халява признак мастерства))), по итогу ты уже много сезонов откатал без особых проблем!
Просто по большому счету,как ни смотри,в мотор и коробку передачь залезть не дадут.То есть бэу мотоцикл,да и машина всё равно кот в мешке.Не без косяков.но мотоцикл нормальный за такие деньги достался)))
Я хонду тоже покупал не совсем правильно, в темноте)... Ночью приехал в Гродно на поезде, меня встретили, отвезли в гараж, выкатили, завели, я фонариком посветил вокруг, проехал 100 метров на первой и все, купил))
А может это самый правильный способ?))))Чё там смотреть,берёшь и покупаешь))
@@motoRESURS_777 ага))
А так вообще Молодец любиш технику. Смотриш за ним
А ты что после мойки цепь не смазываешь и после дождя?
После мойки не смазываю,я на нее напор воды не направляю,по этому смазку не вымывает.Смазываю по мере надобности,зашуршала,тогда и мажу)
7:15 тоже малый какой-то не отходил пока не уехал с этой мойки.)
Ага,ещё и проводил с мойки на велике,походу пацан технику любит,вот и тусуется там рассматривая кто на чём приехал))
Малодец
Круто все обьяснил
Кто ещё покупал мотоцикл не глядя?)
А есть ссылка на интерком?) Я кстати свой gs500 так же почти в слепую покупал, по итогу откатал сезон, выставил на продажу, приехал товарищ с одним известным мотоподборщиком, тот посмотрел, мол мот хороший, ну и по итогу продал я его. В след. сезоне у нового владельца что-то отрыгнуло в моторе и он попал на 300$, но как объяснил механик, тот дефект без вскрытия нереально было распознать, что-то там треснуло при скользячке, которая ещё во Франции произошла, а окончательно развалилось, только спустя два года в Беларуси) Было это лет 8-9 назад, тогда я был зелёным совсем, даже и не вникал, что именно там было, но моя совесть была чиста, а с покупателем с тех пор стали друзьями, бывает вспоминаем gs-a :)
Вот именно,сколько не смотри,а внутрь движка и коробки передач не дадут залезть посмотреть,в каком состоянии.Так что элемент удачи присутствует очень уверенно,при покупке бэу мотоцикла.К сожалению ссылки на Интерком у меня нет,так как я его купил вместе со шлемом)
У зизероводов мысли сходятся, думаю по теплу начать или уже по холоду, но в гараж железный. (холодный) распредвалы седня забрал из СДЕКа. И тут ты решаешься на рэмонт)
Я не то чтобы решился на ремонт,я пока решился решится на ремонт😂
@@motoRESURS_777 слолько контента, сколько контента 😂
@@vovaevgenich5665 Это точно)))
Город красивый👍👍👍
В Принципе со всем согласен, но у моей Ямаху fjr 1300 2008 года все запчасти кроме аккумулятора и расходников родные😉
Твоя ямаха по разнице в годах выпуска можно считать новая))Да и спорт туриста больше шансов найти в хорошем состоянии чем спорта,там владельцы повзрослей и поаккуратней))
Когда будет видео: как я продал зизер?))
Ктож его купит)))Буду уже ездить ,пока ездит
Я бы так не рискнул делать,могли бы и Альфу привезти,мопед....
И я бы второй раз так не рискнул так не глядя покупать мотоцикл😎
Да за те деньги что взял, вообще претензий быть не может. Взял zrx, а они редкие в РФ, вот и цена не большая относительно более популярных cb шек. Поглядел, ни течей, ни стуков не увидел, запустил, прокатился забрал
Правильно,какой смысл переплачивать за сибиху например?Она ни чем не лучше,это все легенды,что они не ломаются
@@motoRESURS_777 свежая возможно и не часто ломается. Просто те сбшки что были до 150к это 1992 год и хозяев 10+, но с пробегом по приборке 31к) долго такая проживёт? Вот и я подумал что кавасаки ничем не хуже. Поезжу ещё и станет виднее, но уже сейчас скажу, что по ощущениям я разницы не нашёл от слова "совсем", а остальное от состояния общего зависит, они все тысяч 200 бегают и в капиталку) зазеркалье вот только не повезло 400му, он и самый тяжёлый, и самый спортивный на вид. Вот его и высасывают бедного, а он ведь вообще офигеть насколько комфортный
Привет дружище, как дела?
Здарова,все 👍😎
@@motoRESURS_777это круто 😁
Привет. У тебя не цепь шелестит. Это распредвалы стучат. Снимай бугеля, шлифуй, и он будет, как новый. Прям звук такой неприятный.
Так если их шлифануть,зазоры станут ещё больше,да и негде у нас их шлифовать😐Может всё-таки цепь,там прям шуршание какое-то ,либо как прорыв газзов в выхлопной системе.Распредвал стучал бы наверное,будь там зазоры лишние
@@motoRESURS_777 не валы шлифуй, а бугеля, крышки пастелей распредвалов . Шкурка 600,и вперёд, только аккуратно, не переточи, и будь готов, к смене зазоров на клапанах, уйдут минимум на 10соток. А у тебя стопудов валы стучат, звук от них.
@@Ханавсем83 Я понял,что речь идёт о бугелях.Только не понимаю,смысл в шлифовке,там же валы крутятся,по идее там все гладко .А при шлифовке увеличатся зазоры между распредвалом и постелью,может стук появится и давление масла упасть🤔
@@motoRESURS_777 зазор уменьшится, они сейчас овальные у тебя. Точить надо подошву, а не место где валы крутятся.
@@Ханавсем83 А ,вроди понял,там где бугуля контачат с головкой цилиндров.Тогда да зазор уменьшится,а вот сколько стачивать?
Про падения спросить прежде всего посмотреть на честность продаван ,будет с три короба звездеть или скажет как есть ,очевидное )