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窃盗の下見かもしれないというコメントありますが、以前、私もニュースかYT動画で見たような気がします。車のワイパーに紙を挟んだり、空き缶をタイヤが踏む位置に置いたりして、どのくらいの期間で車を動かしているのか、何曜日に車を動かしているのか、探るそうです。盗まれないように、気を付けてください。盗まれても、GPSで車の位置が分かるように仕込んでおくなどの対策しておいたほうが良いかもしれません。とにかく心配です。本当に気を付けてください。
私の知り合いで、バイヤーが34GTRを譲ってほしいと来て、断ったあと、少し期間が経ってから、ガードで置いておいた社外タイヤとホイールをそっくり盗まれたそうです。幸い34は無事だったそうですが、直ぐに被害届出したそうです。その後の話は聞いていませんが、バイヤーが来たあとはとにかく気を付けたほうがいいと思いますよ。頑張って直した車を盗られたらとよちゃんがあまりにも可哀想すぎます😢視聴している私も悲しくなってしまいます。いつも為になる動画をありがとうございます。これからも応援しています。
車両や機材の盗難に注意して下さいね下見かも知れません
MTマウント交換お疲れ様です。試運転が楽しみになってきました。ミッションマウントのすぐ右にマフラーハンガーが付いています。ここも2か所ゴムブッシュが入っています。MTの高さが変わりましたから一度調整と確認がよろしいかと思われます。バイブレーションダンパーの交換はペラシャ下ろしになりますからセンターベアリングも同時に、ペラシャはバランス取りしていますのでスプラインンの抜き取りに合いマークを忘れずに、次回の動画を楽しみにしています。
外国人ディーラー・・・窃盗の下見ですね
適当なとよちゃんガレッジ、略して適とよミッションマウント交換お疲れ様でした。無事ミッションが完了してよかったです
いろんな角度から防犯カメラとかつけた方がいいですね
リフレッシュ計画お疲れ様😊他の方のコメにもあったけど気をつけて下さいね😮お金はかかるかも知れないけど駐車場とガレージに防犯対策しないとですね。日に日におベンツ様がリフレッシュされてきて良いですね😂
9:00 プロペラシャフトのセンターベアリングですね。古くなると切れますね。老婆心ながら申しますと、今はOEM部品使ってるけど純正品は高いですよ。重要なところは純正品の方が安心ちゃ安心かな。あとw201からのベンツはリアのマルチリンクがキモですね。スポーツモデルはリアがレベライザーだからアキュームレーター交換してオイルも入れ替えてってなりますよ。
ストレートタイプのメガネはほとんどが裏返せばレンチの角度が変わるので、狭くて緩めてもメガネが引っかかったらメガネレンチを裏返してみてください。多分角度げ変わります。
テストランが楽しみです。
もも可愛い🩷
大事なクルマ、盗難にはご注意を。
外人バイヤーの警戒もしないとね😰
要交換パーツ見つけたときの嬉しそうな事！笑いました。ちなみに外国人バイヤーは海外転売ヤーですね。メンテナンス性の良いW124は日本に比べまだまだ高値がつきます。
最近適当の方が面白い😄
全部が全部とは言いませんが、盗難気をつけてください。下見している可能性あります。
バイブレーションダンパー交換時センターベアリングと前後ディスクジョイントも交換するとその振動無くなる 純正品は生産終了だったかもw
ももちゃんかわいい(∩´∀｀)∩
窃盗気を付けてね‼️俺の友達は雨の日の夜中に、workのホイールパクられてたよ‼️😣
とよちゃん。最近可愛い🐈️登場しませんね。もう、だいぶ大きくなってるんだろうなぁすみんません。全然関係ないことで😅
ボルトのねじ山がつぶれていたのは、緩み防止に効果あったりするんですかね？
話している部位を、レーザーポインターなんかで示してもらうととてもよく判りますよ。
何かの下見かも知れんなぁ～バイヤー。エンジン・足回りゴムのパーツFebiはできるだけやめたほうがいいですよ～。マイレかレムフォルダー
クーリングファン周りすぎでは？ファンクラッチ壊れてませんか？
スンナリ行ってしまいましたね。残念です。ベンツが嫌いに成ったら何時でも引き取ります🤣
まあさんガレージぱくるのだけは、止めた方がいいよ😢
変速ショックを車のせいにしてると運転が上達しないので、試行錯誤してみてください。変速ショックは回転数と速度の関係ででます。回転数を普段より上げて、ゆっくりとシフトチェンジすればクラッチミートの時に回転数のブレが少なくなります。それはクラッチを踏んでる時間にも関係するのでエンジンマウントやミッションマウントを変えてシュラウドに当たるなら、新車時はかなり当たるって事じゃないですか？そんな事を考える人がある意味すごい。笑エンジンを空ぶかししたり急坂を登る時ってパワーを出すから、エンジンはエンジンルーム内で少し傾いたりします。それでもファンがシュラウドに当たらないように隙間は設計されてるので、もし新品に変えて当たるならメーカーの設計不良を訴えれるレベルです。マウントをリジットにしても高さが変わらなければ干渉はしません。当たってしまったらまずはフレームの曲がりやブラケットに当てた傷がないかをチェックしてください。
基本的にはファンがシュラウドに当たる事はありませんがマウントが潰れるとエンジン負荷でエキマニ側にエンジンが動くと当たる場合もありますよ。解決策はマウント交換ですがメルセデスの場合はシュラウドの位置を上下に調整する事で避けられます。ワタシはマウント交換したらアッパーホースを緩めて負荷の無い位置に直します。コレをしないとラジエターの取り付け口が折れる事があるから。まあ車種ごとに色々ありますよ😊
窃盗の下見かもしれないというコメントありますが、以前、私もニュースかYT動画で見たような気がします。車のワイパーに紙を挟んだり、空き缶をタイヤが踏む位置に置いたりして、どのくらいの期間で車を動かしているのか、何曜日に車を動かしているのか、探るそうです。盗まれないように、気を付けてください。盗まれても、GPSで車の位置が分かるように仕込んでおくなどの対策しておいたほうが良いかもしれません。とにかく心配です。本当に気を付けてください。
私の知り合いで、バイヤーが34GTRを譲ってほしいと来て、断ったあと、少し期間が経ってから、ガードで置いておいた社外タイヤとホイールをそっくり盗まれたそうです。幸い34は無事だったそうですが、直ぐに被害届出したそうです。その後の話は聞いていませんが、バイヤーが来たあとはとにかく気を付けたほうがいいと思いますよ。頑張って直した車を盗られたらとよちゃんがあまりにも可哀想すぎます😢視聴している私も悲しくなってしまいます。いつも為になる動画をありがとうございます。これからも応援しています。
車両や機材の盗難に注意して下さいね
下見かも知れません
MTマウント交換お疲れ様です。試運転が楽しみになってきました。ミッションマウントのすぐ右にマフラーハンガーが付いています。ここも2か所ゴムブッシュが入っています。MTの高さが変わりましたから一度調整と確認がよろしいかと思われます。バイブレーションダンパーの交換はペラシャ下ろしになりますからセンターベアリングも同時に、ペラシャはバランス取りしていますのでスプラインンの抜き取りに合いマークを忘れずに、次回の動画を楽しみにしています。
外国人ディーラー・・・窃盗の下見ですね
適当なとよちゃんガレッジ、略して適とよミッションマウント交換お疲れ様でした。無事ミッションが完了してよかったです
いろんな角度から防犯カメラとかつけた方がいいですね
リフレッシュ計画お疲れ様😊他の方のコメにもあったけど気をつけて下さいね😮お金はかかるかも知れないけど駐車場とガレージに防犯対策しないとですね。日に日におベンツ様がリフレッシュされてきて良いですね😂
9:00 プロペラシャフトのセンターベアリングですね。古くなると切れますね。
老婆心ながら申しますと、今はOEM部品使ってるけど純正品は高いですよ。
重要なところは純正品の方が安心ちゃ安心かな。
あとw201からのベンツはリアのマルチリンクがキモですね。
スポーツモデルはリアがレベライザーだからアキュームレーター交換してオイルも入れ替えてってなりますよ。
ストレートタイプのメガネはほとんどが裏返せばレンチの角度が変わるので、狭くて緩めてもメガネが引っかかったらメガネレンチを裏返してみてください。多分角度げ変わります。
テストランが楽しみです。
もも可愛い🩷
大事なクルマ、盗難にはご注意を。
外人バイヤーの警戒もしないとね😰
要交換パーツ見つけたときの嬉しそうな事！笑いました。
ちなみに外国人バイヤーは海外転売ヤーですね。
メンテナンス性の良いW124は日本に比べまだまだ高値がつきます。
最近適当の方が面白い😄
全部が全部とは言いませんが、盗難気をつけてください。下見している可能性あります。
バイブレーションダンパー交換時センターベアリングと前後ディスクジョイントも交換すると
その振動無くなる 純正品は生産終了だったかもw
ももちゃんかわいい(∩´∀｀)∩
窃盗気を付けてね‼️
俺の友達は雨の日の夜中に、workのホイールパクられてたよ‼️😣
とよちゃん。最近可愛い🐈️登場しませんね。
もう、だいぶ大きくなってるんだろうなぁ
すみんません。
全然関係ないことで😅
ボルトのねじ山がつぶれていたのは、緩み防止に効果あったりするんですかね？
話している部位を、レーザーポインターなんかで示してもらうととてもよく判りますよ。
何かの下見かも知れんなぁ～バイヤー。エンジン・足回りゴムのパーツFebiはできるだけやめたほうがいいですよ～。マイレかレムフォルダー
クーリングファン周りすぎでは？ファンクラッチ壊れてませんか？
スンナリ行ってしまいましたね。残念です。ベンツが嫌いに成ったら何時でも引き取ります🤣
まあさんガレージぱくるのだけは、止めた
方がいいよ😢
変速ショックを車のせいにしてると運転が上達しないので、試行錯誤してみてください。
変速ショックは回転数と速度の関係ででます。
回転数を普段より上げて、ゆっくりとシフトチェンジすればクラッチミートの時に回転数のブレが少なくなります。
それはクラッチを踏んでる時間にも関係するので
エンジンマウントやミッションマウントを変えてシュラウドに当たるなら、新車時はかなり当たるって事じゃないですか？
そんな事を考える人がある意味すごい。笑
エンジンを空ぶかししたり急坂を登る時ってパワーを出すから、エンジンはエンジンルーム内で少し傾いたりします。
それでもファンがシュラウドに当たらないように隙間は設計されてるので、もし新品に変えて当たるならメーカーの設計不良を訴えれるレベルです。
マウントをリジットにしても高さが変わらなければ干渉はしません。
当たってしまったらまずはフレームの曲がりやブラケットに当てた傷がないかをチェックしてください。
基本的にはファンがシュラウドに当たる事はありませんがマウントが潰れるとエンジン負荷でエキマニ側にエンジンが動くと当たる場合もありますよ。
解決策はマウント交換ですがメルセデスの場合はシュラウドの位置を上下に調整する事で避けられます。
ワタシはマウント交換したらアッパーホースを緩めて負荷の無い位置に直します。コレをしないとラジエターの取り付け口が折れる事があるから。
まあ車種ごとに色々ありますよ😊