TOUT SAVOIR sur les PRÉPARATIONS Stage 1, Stage 2, Stage 3 et Stage 4 (Explications)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Nous répondons quotidiennement à une interrogations courante : quelles sont les distinctions entre les différents niveaux de préparation stage 1, stage 2, stage 3 et stage 4 ? Nicolas et Médéric prennent le temps de vous fournir des explications détaillées sur les aspects techniques qui différencient ces stages.
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Ça serait vraiment intéressant de voir le processus complet d'une reprogrammation, de la prise OBD en passant par l'ingénieur puis l'injection dans le calculateur etc...
On va vous préparer une vidéo à ce sujet 😉
@@ShifTechTVimpatient de l'arrivée de cette futur vidéo, je suis passionné par la performance moteur depuis tout jeune, et j'ai du apprendre seul à modifier ma carto , et ça m'a pris un temps fou avant d'avoir un résultat propre. Et vous êtes une motivation et des exemples, je vous suis depuis votre tut début sur TH-cam. Continuez comme ça vous êtes au top.
Les explications sont vraiment super claire et bien détaillée pas de surplus vraiment super😀
Merci !
Ce serais génial de vous voir forger un moteur , avec tous les détails de la préparation,
Vidéo au top !
Une vidéo sur l’atmosphérique serait intéressante
❤ oui il faudrait fair de moteur forgé ou stronque merci jadort regarder vos vidéos
On réfléchit à ça 😉
vous êtes toujours aussi top les mecs! :D
Salut a tous je me tâte depuis plus de 3 mois pour reprogrammer en stage 1 mon Picasso 1,6 HDi turbo 2004 c'est faisable ?
merci pour la vidéo j adore shiftech j'ai stage 1 chez vous c'est du super boulot a bientot pour la suite ^^
Ravis d’avoir ce genre de retour client ☺️
Moi j’aimerais trop faire un stage 1 chez eux mais risquer niveau assurance.
Bonsoir un Grand Merci Pour Cette Magnifique Vidéo 👉💯💥💯👈
🙏
Super vidéo. Pourquoi pas de stage 3 sur les diesel sur le site ?
Super explication 👌🏼. Par contre où pouvons nous aller pour faire un stage 2-3 pour commander et faire monter les pièces ( diesel )?
Peux t'on reprog un véhicule diesel apres 150 000 km ou pas conseiller ?
Bonjour, si le véhicule est entretenu correctement, aucun problème. 😉
Salut je vous propose de travailler sur le « 1.6 THP» dernière génération. Ex 308 GTi T9
Ça serait un très gros challenge de réussir un stage 4 fiable la dessus
Du coup pour le stage 2 les pièces à mettre en plus sont des frais supplémentaires ?
Vidéo vraiment très intéressante ! Rip les futurs clients aux moteurs athmo qui vont prendre 4 cv et 6 Nm 😂
Ps: punaise vous êtes stock 💪🏻😐
superbe vidéo bien expliquer
continuer comme ça
👌
Moteur forgé sur le golf 8r j’aimerai bcp pour ma part
Merci les copains très intéressantes
Franchement faudrais forgé un diesel et un essence sa pourrais etre sympa pour voir les différences entre les 2 ect 😊
J’aimerais trop faire un stage 1 flexfuel sur ma Golf7 GTI mais mon assurance m’a confirmer que je ne serais pas assurer en cas de reprogramation.
Y a-t-il une limite de kilométrage pour un stage 1? Dans les faits, je possède une Léon 2.0l tdi 115 avec 230000 kms, puis je faire une reprogamation stage 1?? Si oui, y a-t-il d’autres modifications à apporter???
Merci pour votre réponse! Continuez ce que vous faites! 💪💪💪
Bonjour, passé 200000km nous regardons au cas par cas selon l’entretien et les maladies connues du véhicule. Je vous conseille de nous contacter pour que l’on puisse vous donner une réponse claire
Vraiment, s’il vous plaît faite les 1.e tce !!! Personne ne veut s’y mettre 😭😭
Malheureusement l’accès au calculateur est toujours bloqué 😔
@@ShifTechTV bah faut y travailler …
Et du coup, vous n’auriez pas quelque noms d’assurance ou du moins agents qui prennent en charge les véhicules avec augmentation de puissance?
Malheureusement ça n'existe pas je crois, tu roules en toute illégalité. Un peu déçu qu'ils ne soient pas explicite sur le sujet. Plusieurs personnes ne doivent pas le savoir.
Pourtant ils disent bien qu’il existe des assureurs qui maintiennent les garanties en cas de puissance augmentée du moment que l’assuré l’a déclaré…
C’est la deuxième fois que je les entends tenir ce discours sur TH-cam sans jamais avoir d’exemple ensuite…
@@yannsaulnier8343 oui je l'ai déjà entendu, mais j'ai déjà demandé à mon assureur (MAAF), il m'a presque rigolé au nez. Techniquement, il faudrait repasser la voiture aux MINES pour avoir l'homologation ... Franchement, c'est leurs fonds de commerce et je ne suis pas surpris qu'ils entretiennent le flou sur le sujet. C'est dommage car au delà de ça, je les aime bien.
D après votre expérience quelle est la marque allemande qui encaisse le mieux stage 2 et 3.?
Bmw audi ou Mercedes ?
Superbe vidéo. J’aimerais être le gagnant pour ma Citroën c5 x7 2.0hdi 140
Quel est le problème du moteur DNNA 2.0 TSI/TFSI GEN4 LK1, pas de Stage1 après 3 ans ? 🤔
Bonne vidéo très intéressant, mais j'ai une question,
Les reprogramaeurs sans banc de puissance sont-ils à éviter ?
Merci !
Le banc de puissance est un outil indispensable pour le réglage de la cartographie, ça nous permet de faire des acquisitions de données pour un réglage optimal
A une période, vous proposiez des boitier ecu externe (Mederic en avait monté un sur mon série 2 a Tours) pourquoi avoir arrêté ? C’était top!
On le propose toujours sur les véhicules avec les calculateurs bloqués 😉
:o c'est intéressant ça, dispo sur 330e G20 de 2021?@@ShifTechTV
Bonjour. Est-ce que la cartographie moteur inclus la programmation de boite ? Poir info moteur 2.0 dci 190 cv sur Renault Talisman. Pas de dispo pour un filtre à air BMC, que proposez-vous à la place ?
Merci d'avance
Bonne, la cartographie de boîte n’est pas pas incluse avec la reprogrammation moteur, c’est une option. Je vous invite à contacter votre centre ShifTech le plus propre, ils pourront vous apporter toutes les réponses à vos questions
Bonjour, j'aimerais savoir qu'elles études ou formation faut-il faire pour pouvoir accéder à ce métier. Je voudrais travailler dans la reprogramation automobile. Merci
30:21 Bonjour, super la vidéo justement, question au sujet du stage 0+/1.
je viens d'acquérir un peugeot 5008 essence année 2009 thp 156, je voudrais gagner des chevaux. Donc j'ai déjà changé mon filtre en place un Green, ensuite Dowmpipe, ainsi que les tubulures piping.. J'suis obligé de faire la modification sur le calculateur ???
Ou rester comme je suis..
Bonjour, vous devez sûrement avoir un voyant moteur suite à l’installation de la downpipe ? Il faut faudrait ajuster la cartographie 🙂
Au top !
Une petite question jusqu'à combien de kilomètres vous faites une reprog
Par exemple j'ai mon vito w638 qui a 457 000 km (réviser entièrement par mes soins)
Aucune fuite, bougie de prechauffage neuf intercooler neuf et toute ses durites.
Et j'en passe, je suis sûr qu'un Vito de 200 000km est moins bien entretenu, que le miens.
Vous lui ferait une reprogrammation ?
Si ça casse, pas de soucis j'ai un second moteur avec tous les internes.
C’est possible en revanche nous faisons signer avec une décharge à cause du kilométrage
C'est ce que je pensais.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Au top les explications 👌
J ai une question un m57 d30 stage 1 fais avec precata si je monte un downpipe dois je obligatoirement refair toucher la carto?
non
Si je fait un stage 1 cher vous avais vous un assureur qui assure avec un stage 1
Combien de temps mettez vous à développer une cartographie car ma voiture est trop récente et je ne peux pas reprogrammer ma voiture
Merci
Ce n’est donc pas un problème de cartographie mais un problème de protocole pour accéder à votre calculateur. Tant que votre calculateur n’est pas accessible, malheureusement nous ne pouvons pas accéder à la modification de la cartographie
Salut j’ai une question concernant mon moteur sur mon vehicule je possède une bmw x1 e84 20i sdrive en boite auto zf8 avec le moteur N20B20A et des que je regarde sur votre site ou meme chez vos concurrents en général et je vois que ce moteur ne peu pas allez au dela de 260cv et 400/420nm. M’a question est la suivante quel es le risque concrètement si on dépassé c’est valeur a part me dire bêtement la casse moteur bien évidement mais quel est la pièce qui serais en cause ? Merci d’avance pour vos réponse constructive 😉👍🏼
De quelle région êtes-vous ? Je vais vous mettre en relation avec un de nos techniciens pour qu'il puisse répondre précisément à votre question.
Région lyonnaise
Merci pour votre retour
Passer à l'éthanol ça a une conséquence sur l'assurance et sur la garantie constructeur?
Merci.
Les 2 sautent
@@caclemgt3 Merci de l'info.
Et au niveau contrôle technique ?
Stage 1,2,3,4 ? Sa pose problème ou pas niveau pollution ou autre ?
Sinon très bonne vidéo !
Stage 1 aucun souci, stage 2, stage 3 et stage 4 tout dépend des pièces performance installées 😉
Et niveau assurance surtout? 😂
MEDO RHOYA LA FIERTÉ ALGÉRIENNE DU MILIEU DE LA REPROG
N55 stage 4 !!! Sur un m135i ou m235i 😍😍🤯
Pour le moteur forger (1.9 l tdi ) la beauté
un forger sur fiesta mk8 1.0 ecoboost avec turbo hybrid
Que vaut-elle sur circuit ?
Au top les gars reprog ethanol stage 10 2l dci j'ai tt pigé 🤣🤣🤣
Naaaan je déconne les explications étaient bien claires
🤣🤣🤣
Rs3 r abt moteur forgé ca serai vraiment cool
Moteur forgé sur la gold 8R car elle a beaucoup de potentiel
bonjour, a ton plus de chance de casser un moteur en faisant un stage ?
Bonjour non restons dans des valeurs admissibles pour ne pas dégrader la fiabilité d’origine 🙂
Question peut etre con mais pourquoi sur un véhicule atmo comme une 206 S16 par exemple on gagne presque rien avec un stage 1 par rapport à un véhicule avec turbo??
Parce que le fait que le moteur soit turbocompressé permet un gain de chevaux en intervenant sur la pression de turbo
@@ShifTechTV ah d'accord..c'est con je pensais amener ma 206 S16 chez Shiftech mais j'ai vu sur votre site qu'on gagnait en gros 4ch et 10Nm..autant dire rien du tout😅
J'ai une f20 LCI 2015 moteurs b47 120d stage 2 230-240 cv pour un stage 3 ou acheter un turbo, je ne trouve pas, on m'a dit, je peux avoir 300+ cv
Bonjour, contactez le centre ShifTech le plus proche 😉
c est être dans le déni complet ou le mensonge de dire qu en augmentant la puissance la fiabilité est la même. C'est de la physique..plus de puissance donc plus de friction donc plus d usure...
Bonjour, une reprog sur un M52B28 est possible ?
Bonjour, malheureusement non c’est trop ancien 😔
Bonjour, malheureusement non c’est trop ancien 😔
Forger un m3 ou m4 en s55🔥
Moteur forger sur la m2 🙏🙏
Faire un dv6 sa marche bien pour 1399cc
La détection par un expert est détectable pour un stage 1 en cas d’accident ?!
Bonjour je voudrais faire in.stage 2 sur ma golf 3 1.8 essence 90.
Bonjour, malheureusement ce modèle est trop ancien
Moteur forgé sur un clio 4 09 tce 90 ch
Ça pourrait être drôle 😅 à voir les pièces performance dispo
@@ShifTechTV si il existe des pièces je veux bien les liens si possible
Peut-on vendre une voiture avec un stage 1 ? Si l’acheteur peut se retourner en vice caché pour nous mettre dans la merde ? Comment faire ?
On vous conseille de la remettre d’origine et c’est gratuit 😉
@@ShifTechTV d’accord ! Mais si l’acheteur fait un diagnostic chez vw et qu’il voit que la voiture a été modifié ?
Ducoup pour une vraie remap sur mesure, par exemple une skyline GTR, ce n’est pas possible
stage 1 pour moi lieu toulouse
moteur forgé sur un e36 325i
Et pourquoi pas un stage 4 sur mon Qashqai 😅😅
S58 1500hp pour aller s’amuser avec le farine et le boiserie ! 🎉
Oui il faut faire un moteur forgé de 0 à stage 4 voir 5 😂 avec le combo châssis freins etc...
Une golf mk2 1200
Je dirais
Nous sommes tous le mauvais de quelqu'un 😅
Un moteur forgé avec une gestion prog de bonne facture ( Ecu master..... )
Vous parlez de sur mesure mais sur 2 nissan Juke avec le même moteur j'ai eu les mêmes problèmes! C'est bizzard pour du sur mesure ! Vos cartos sont faite par votre ingénieur mais identique sur les mêmes véhicule ducoup si tu as changé le filtre à air et que tu as fait un flexfuel , tu auras une voiture réglé réglé comme celle qui n'as pas de filtre, problème de regime et creux à l'accélération. Repassage au filtre d'origine et problème presque resolue mais voiture qui est tres pauvres d'ou les creux à l'accélération. Quant on fait entre 10 et 20 voiture dans la journée on ne peux pas faire de sûr mesure
Les deux reprogrammations sont faites chez nous ? Si vous pensez qu’un ajustement doit être fait, vous pouvez nous recontacter pour qu’on puisse faire un ajustement de la cartographie, comme ça vous pourrez voir que c’est bien du sur-mesure 🙂
@@ShifTechTV c'est déjà fait mais elder me propose juste une remise d'origine.tu peut demander à Julien vers Nantes. Il me connait très bien et à été informé du problème . Il venait juste d'ouvrir Nantes
Chiron super sport 300+
Moteur forgé sur un m51 bon vieux mazout
Moteur forgé sur le 8r .
Jsuis un ancien
Un moteur forgé avec un 2jz ^^
Svp 🦾 rs3 8Y 650 cv stages 3😍
Sur une peugeot 307 1.6L 16V 110ch 😂😂😂
Pour une conversion éthanol 😉
@@ShifTechTV non j'ai dit sa par rapport à votre demande "sur quelle voiture on peut le faire" moi je vous propose un projet fou un bloc forger sur cette voiture là
Et un scooter 125 cc Kymco agility 🤔
Ça aurait pu être une bonne vidéo sans les 15 premières secondes, dommage, c'est pitoyable d'avoir de tels goûts musicaux, vous venez de descendre dans l'estime de beaucoup de gens, j'ai hésité à mettre 👎
une video pour expliquer les diffferents types de bielles injecteur echapements,systeme injection (simple bi tri), peut interesser un public assez important je pense.
liker si vous etes partant
Vidéo intéressante comme d’habitude mais j’aimerai plus de précisions sur les reprogs et stage 2-3 sur les atmos !
Stage 2 aucun problème par contre stage 3 étant donné qu’il n’y a pas de turbo ce n’est pas possible 😉
Hello. Jusqu’à quel kilométrage on peut faire un stage 1 sur un véhicule essence?
Bonjour, à partir de 200000km nous faisons au cas par cas
salut, ça serait cool de voire une prépa sur une voiture classique (années 70/80) , avec une prépa et des pièces de l'époque de la voiture
On risque quoi si on déclare pas à l'assurance le gain de puissance ? En tant que jeune permis c'est une galère..
Rien à b*anler
Si ya un gros carton avec expert tes niquer , si ta que des ptite broutille tu risque rien
C'est toi et ta chance
@@VerlaS7 Si y'a un gros carton comme tu dis.. donc la caisse est morte ? Comment ils vont faire pour voir l'augmentation de puissance ? Ils pourront pas.. donc non t'es pas niqué... Le mieux c'est de s'arrêter au Stage 1, aucune pièce changé donc invisible.. c'est le meilleur rapport gain/risque possible 😉
il est sacrément flegonflon dans son pantalon🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
Qu en pensez vous de mettre un kit eflexfuel+ par dessus une reprog au sp98 (avec injecteurs qui suivent le débit). D après eux il n y a pas de contre indication, merci
Très intéressant, merci les gars. Le cold start de ma M3 F80 me saoul la plupart du temps (même si cela dure que 1 à 2mins), valve fermée ça fait un bruit de « générateur » et valve ouverte je trouve que c’est trop bruyant. Je viens d’apprendre dans cette vidéo que vous pouvez le supprimer 😁 mais cela ne pose pas de soucis pour le moteur ? D’ailleurs, qu’est-ce qui passe mécaniquement lors de ce fameux cold start ? Merci par avance et à bientôt sur Nantes pour le stage 1
fait nous un moteur forgé montre tes capacités pour ta communauté et autant pour ton entreprise la concurrence faut prouver
Une question à laquelle personne ne répond vraiment, c'est est-ce qu'on perd la garanti de l'assurance auto quand on fait un stage 1/2/3 ou juste carto éthanol, et si on fait machine arrière, est-ce que la voiture est de nouveau assurée ? (en admettant que l'assurance contrôle le calculateur pour voir la version du soft en cas d'accident).
Merci à ceux qui sauront me répondre (avec des sources svp)
Oui carto éthanol car la source de carburant est modifiée.
C'est pour ça que les réparateur officiel font un changement de carte grise avec spécifié éthanol.
Pour augmentation de puissance oui, car modification de puissance,
Source expert automobile
@@D_ju mais en cas de retour en arrière, exemple : j'achète un véhicule qui est stage 1 et je le remets d'origine (ou son ancien propriétaire avant la vente), l'assurance peut-elle me refuser la prise en charge des frais/couverture si j'ai un accident après l'avoir remit d'origine ? je rêve peut-être un peu trop mais je trouve ça important de savoir, ça peut éviter des déboires..
@@Do-yg2zf je sais pas.
Tél à expert automobile.
Je l'ai fait car j'ai failli acheter un caisse stage 1.
Et le retour que j'ai eu, à partir du moment où ça a été fait...
Super vidéo comme d hab
Pour concour juste être abonné sur les 2 comptes ?
1.9L TDi, tout le monde à ça, le plus connu, le moins cher, le plus accessible, le plus "puissant" rapport origine puissance couple etc, et surtout celui avec le + de prepa différente, perso je veux voir ça ! merci à vous tous !
Mais j’arrive pas à savoir est-ce que toutes les voitures sont éligible à des stages 2/3 genre une Clio 5 tu peux la prépa stage 3 ?
Super vidéo ! j'aurais bien aimé comprendre ce qu'est un stage 2+ par exemple pour lever le doute sur ce terme que je comprends toujours pas par exemple même si pour certains ça peut être évident
Au top cette vidéo…. C est clair mais si on ne déclare pas à l assurance c est quoi le risque ? Je vois aussi de plus en plus de boîtiers additionnels ? Qu en est il des boîtiers additionnels svp ?
Continuez comme ça bravo
Chouette video les gars ;)
Merci 😉
Ça serait vraiment cool un prépa moteur forgé d’une RS3 2.5 TFSI 400ch . 😁💪🏼👌🏽💥
Super vidéo ! Dites moi on peut venir installer des pièces chez vous et faire un stage par la suite ?? Où obligatoirement acheter chez vous :) ?
Super vidéo. Ça serait super de voir une prépa complet avec moteur forgé. Super les explications sur les différents stages. Continuez c'est super.
Moteur forger sur un 320d f30 je dis pas non 😂
Même sur les voitures anglaises de l'embrayage reste à gauche mon cher Nico
Faites un un bon gran tourer 220i forgé et faites en l'un desmonospaces les plus desirable 😂
Oui ça serait très intéressant de vous voir préparé un moteur forgé !!!
Stage 2 sur calculateur mais je n’est pas enlever le Fap ça pose problème ?