Pamiętam, że w Maluchu kupowało się same okładziny sprzęgła i się zmieniało. Tak samo do pompy paliwa był zestaw naprawczy. Wszystko do tego dąży, bo ceny części skoczyły 100%, sprzęgło do Hondy CR-V kosztuje prawie 2000zł, a to nie jest dwumasa. VW regeneruje dwu, trzyletnie samochody i takie odnowione sprzedaje jako fabryczne. 😀
Regenerowana polos, fabrycznie firmy Spidan czyli to co dostawa na pierwszy montaż w Citroenie. Dwa razy na gwarancji, za pierwszym razem zatarte łożysko półosi, za drugim uszkodzony przegub wewnętrzny, wibracje i stuki. Niektóre części jak najbardziej warto regenerowane, ale tylko pod warunkiem zachowania rygorów technicznych.
Bardzo dobry pomysł.Pod warunkiem zachowania jakosci. F-ma Stellantis właściciel m. innymi Opla,Fiata,Citroena Peugeota wprowadza do swego systemu częci regenerowane. Robi to dla nich m.innymi B-Parts.
To, że producenci aut regenerują części jest akurat dobre pod warunkiem zachowania odpowiednich parametrów ale to pokazuje gdzie zaprowadziła unia lewackimi przepisami i zapędami przemysł nie tylko samochodowy ale i cały przemysł oraz energetykę - podpowiem w czarną dupę!
Ze dwadzieścia lat temu można było do sklepu oddać/sprzedać stare sprzęgło, ale jak osobiście kupowałem to zawsze brałem nowe bo jakość tych regeneracji byłą niepewna. Teraz czasy może sie zmieniły. Tak samo kiedyś ludzie z braku forsy kupowali same tarcze sprzęgła i wymieniali, teraz nie spotkałem się żeby w sklepie można było kupić osobno tarcze zamiast całego zestawu
W Kanadzie to normalne że kupujesz w sklepie z częściami samochodowymi zamienniki lub regenerowane oryginalne części. Cena zawiera kaucje. Oddajesz stara część - oddają czesc kasy. Np zacisk hamulcowy: niedostępny zestaw naprawczy ale jest oryginał regenerowany lub zamiennik. Pozdro 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
z własnego doświadczenia, dawałem sprzęgło do regeneracji z insigni A 2,0 250 koni, tylko ja akurat zamówiłem sobie klasyczną mieszankę wzmacnianą kevlarem, na regenerację szedł zamach, docisk i tarcza, wszystko było ładnie zrobione, szlifowane, a sam docisk jakoś regulowali i jak na razie od 15k km wszystko chodzi pięknię i jakby nawet lepiej sklejało sprzęgło więc polecam. jak coś to firma z bielska białej
Wyprzęgniki są całkowicie nowe, dociski w 90% przypadków są nowe a tarcze w 10% nowe, w reszcie przypadków elementy regenerowane. Idzie trafić, że dostanie się całkowicie nowy komplet. Nowy OEM taki komplet 830zł. Montowałem w aucie moich rodziców (Megane 2) i u brata (Scenic 2) te zestawy i sprawują się bezproblemowo. Wg. informacji jakie idzie uzyskać to robią je w Rumuni.
Odbiegnie od tematu ale znajomy zajmuje się projektowaniem różnych instalacji i używał do tego Dell XPS, drogi mocny laptop. Po 3 latach użytkowania i wymianie płyty głównej laptop dalej się grzał i narzekał na jakość podzespołów i uważał tą firmę za 'gunwo' . Wziąłem tego laptopa do siebie, wyczyściłem, zmieniłem pasty termoprzewodzace, dokleilem termopady na pamięci tak by dotykały aluminiowej obudowy lepiej oddając ciepło i dołożyłem nóżki do laptopa by zwiększyć cyrkulację powietrza. Mija rok od tej ' naprawy' i brak zastrzeżeń. Jeżeli coś można zregenerować, poprawić czasem fabrykę to nie ma potrzeby latać po nowe części czy to w samochodzie czy w AGD/RTV. Tyle nam się wbija do głów o ekologii a właśnie regeneracja niektórych części jest tymże.
Dawno temu jak jeszcze praktycznie nie było części na internetach miałem ogłoszenia z używanymi częściami do mojego auta spisane z gazet na czarną godzinę i jak coś grubszego walnęło to zaczynało się szukaniei jeżdżenie po szrotach i dziuplach 😁😁 oczywiście dużo części też nowych się kupowało...... ach to były - czasy niskie mandaty , łapówki , ucieczki przed policją .....łezka w oku się kręci 🤣🤣-
Do mojego bolidu nowe sprzęgło Sachs'a, czyli takie jakie szło na pierwszy montaż, kosztuje niecałe 350zł, więc nie ma sensu eksperymentować z regenerowanymi😉 Jednak jakość wykonania tej regeneracji mi się podoba i gdybym musiał do innego auta kupić droższe sprzęgło na pewno poważnie rozważyłbym taką opcję.
wiele elementów można kupić w serwisie regenerowane.od wielu lat zwracam przekładnie,zaciski,rozruszniki,alternatory,pól osie,a ostatnio alufelgi też są z kaucją zwrotną
A propo sprzęgieł , czy zna ktoś dobrą firmę która zajmuje się regeneracją kół dwumasowych ile takie koło przejedzie i czy regeneracja ma w ogóle sens czy tylko nowe za ~ 2.000 PLN
Niestety jak dwumasa to nowy zestaw, regeneracja jest średnim pomysłem, bo robocizna już swoje kosztuje, a nie chciałbyś mieć drugi raz sprzęgła wyciąganego, bo nie wiadomo ile to zregenerowane przetrwa.
Sprzęgła obite kevlarem lub wzmacniane kevlarem mają za zadanie przenosić większe momenty obrotowe niż oryginał przy zachowaniu stosunkowo dobrego komfortu jazdy. Natomiast odelżone koło zamachowe to po prostu oryginalne koło zamachowe poddane obróbce mającej na celu zmniejszenie jego masy, a tym samym zmniejszenie jego bezwładności
Słoneczko widać, że używane. Tam, gdzie pokazujecie palcami widać wyraźne wybłyszczenia, których nawet piaskowanie nie zdjęło. A przecież to sprężyna, które swoje już wypracowała. Co z siłą docisku? A jak pęknie, to kto będzie płacić za kolejną robotę? Wysprzęglik raczej nowy. Są jakieś granice cebulactwa. Tak, w tym przypadku jest to cebulactwo, bo to proste auto, do którego nowe części nie kosztują majątku. Jeśli dobrze popatrzyłem, to nowy zestaw w opakowaniu renault kosztuje jakieś 530 zł. No stówa z ewentualnym hakiem zaoszczędzona. Majątek. Rozumiem, że miałoby to być jakieś drogie, nietypowe sprzęgło za miliony monet, ale do renówki?
Panowie potrzebuje pomocy. Mam SKODE OCTAVIE 2005r 1.6 benzyna z gazem. rozrusznik kreci a silnik sie nie odzywa. Gdy byl silnik cieply po jezdzie, odpalila i gasla przy dodawaniu gazu. jak ostygl wogole sie nie odzywa. Jaka moze byc przyczyna. PROSZE O ODPOWIEDZ. DZIEKUJE.
Pamiętam, że w Maluchu kupowało się same okładziny sprzęgła i się zmieniało. Tak samo do pompy paliwa był zestaw naprawczy. Wszystko do tego dąży, bo ceny części skoczyły 100%, sprzęgło do Hondy CR-V kosztuje prawie 2000zł, a to nie jest dwumasa.
VW regeneruje dwu, trzyletnie samochody i takie odnowione sprzedaje jako fabryczne. 😀
👍
Ma to sens. Jeśli dobrze się zrobi takie proste sprzęgiełko, to śmiga. To jest ekologia
dokladnie
@@SPEEDSERWIS wszystko będzie lepsze, niż zestawy sztywnego koła Valeo :D
Regenerowana polos, fabrycznie firmy Spidan czyli to co dostawa na pierwszy montaż w Citroenie. Dwa razy na gwarancji, za pierwszym razem zatarte łożysko półosi, za drugim uszkodzony przegub wewnętrzny, wibracje i stuki. Niektóre części jak najbardziej warto regenerowane, ale tylko pod warunkiem zachowania rygorów technicznych.
Cenne informacje
Bardzo dobry pomysł.Pod warunkiem zachowania jakosci.
F-ma Stellantis właściciel m. innymi Opla,Fiata,Citroena Peugeota wprowadza do swego systemu częci regenerowane.
Robi to dla nich m.innymi B-Parts.
Dokładnie byle jakość była👍
To, że producenci aut regenerują części jest akurat dobre pod warunkiem zachowania odpowiednich parametrów ale to pokazuje gdzie zaprowadziła unia lewackimi przepisami i zapędami przemysł nie tylko samochodowy ale i cały przemysł oraz energetykę - podpowiem w czarną dupę!
👍
Ze dwadzieścia lat temu można było do sklepu oddać/sprzedać stare sprzęgło, ale jak osobiście kupowałem to zawsze brałem nowe bo jakość tych regeneracji byłą niepewna. Teraz czasy może sie zmieniły. Tak samo kiedyś ludzie z braku forsy kupowali same tarcze sprzęgła i wymieniali, teraz nie spotkałem się żeby w sklepie można było kupić osobno tarcze zamiast całego zestawu
Racja
No i fajnie, jak można taniej a jakość nie odbiega to nic tylko brać.
dokladnie
W Kanadzie to normalne że kupujesz w sklepie z częściami samochodowymi zamienniki lub regenerowane oryginalne części. Cena zawiera kaucje. Oddajesz stara część - oddają czesc kasy. Np zacisk hamulcowy: niedostępny zestaw naprawczy ale jest oryginał regenerowany lub zamiennik. Pozdro 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
👍pozdrawiam
z własnego doświadczenia, dawałem sprzęgło do regeneracji z insigni A 2,0 250 koni, tylko ja akurat zamówiłem sobie klasyczną mieszankę wzmacnianą kevlarem, na regenerację szedł zamach, docisk i tarcza, wszystko było ładnie zrobione, szlifowane, a sam docisk jakoś regulowali i jak na razie od 15k km wszystko chodzi pięknię i jakby nawet lepiej sklejało sprzęgło więc polecam.
jak coś to firma z bielska białej
a i cenowo wychodziło , za nowy zestaw około 3k pln, a regeneracja jak dobrze pamiętam około 700pln
@@Luminous65 Możesz podać Kolego precyzyjniejsze dane firmy?
cenna informacja
👍
@@Luminous65 Podziękował 👍
Wyprzęgniki są całkowicie nowe, dociski w 90% przypadków są nowe a tarcze w 10% nowe, w reszcie przypadków elementy regenerowane. Idzie trafić, że dostanie się całkowicie nowy komplet. Nowy OEM taki komplet 830zł. Montowałem w aucie moich rodziców (Megane 2) i u brata (Scenic 2) te zestawy i sprawują się bezproblemowo. Wg. informacji jakie idzie uzyskać to robią je w Rumuni.
no to ok
A co to wyprzęgnik? 😂😂
ZF również sprzedaje regenerowane konwertery. Z opinii można wyczytać, że jakość wykonania bez zastrzeżeń.
👍
Odbiegnie od tematu ale znajomy zajmuje się projektowaniem różnych instalacji i używał do tego Dell XPS, drogi mocny laptop. Po 3 latach użytkowania i wymianie płyty głównej laptop dalej się grzał i narzekał na jakość podzespołów i uważał tą firmę za 'gunwo' .
Wziąłem tego laptopa do siebie, wyczyściłem, zmieniłem pasty termoprzewodzace, dokleilem termopady na pamięci tak by dotykały aluminiowej obudowy lepiej oddając ciepło i dołożyłem nóżki do laptopa by zwiększyć cyrkulację powietrza. Mija rok od tej ' naprawy' i brak zastrzeżeń. Jeżeli coś można zregenerować, poprawić czasem fabrykę to nie ma potrzeby latać po nowe części czy to w samochodzie czy w AGD/RTV. Tyle nam się wbija do głów o ekologii a właśnie regeneracja niektórych części jest tymże.
👍
Dawno temu jak jeszcze praktycznie nie było części na internetach miałem ogłoszenia z używanymi częściami do mojego auta spisane z gazet na czarną godzinę i jak coś grubszego walnęło to zaczynało się szukaniei jeżdżenie po szrotach i dziuplach 😁😁 oczywiście dużo części też nowych się kupowało...... ach to były - czasy niskie mandaty , łapówki , ucieczki przed policją .....łezka w oku się kręci 🤣🤣-
Dokładnie to były czasy
Do mojego bolidu nowe sprzęgło Sachs'a, czyli takie jakie szło na pierwszy montaż, kosztuje niecałe 350zł, więc nie ma sensu eksperymentować z regenerowanymi😉 Jednak jakość wykonania tej regeneracji mi się podoba i gdybym musiał do innego auta kupić droższe sprzęgło na pewno poważnie rozważyłbym taką opcję.
dzięki za info
Lepsze takie dobrze zregenerowane niż tani byle jaki zamiennik MADE IN CHINA.
racja
Uzywasz zamiennikow made in china ? Bo ja tak i w przypadku grupy renault sie tak samo sprawdzaja jak orginal...
Btw sprzeglo z wysprzeglikiem valeo do 1.5 dci ostatnio kupilem za 380 pln...
wiele elementów można kupić w serwisie regenerowane.od wielu lat zwracam przekładnie,zaciski,rozruszniki,alternatory,pól osie,a ostatnio alufelgi też są z kaucją zwrotną
Sprzęgło regenerowane fabrycznie do Laguny 2 silnik F4R działa 6lat. Ale te skrzynie PK6... porażka!
Ja kupowałem nowy zestaw sprzęgła(dwumasa), za 1000 zł, nie ma co się bawić w regeneracje. :D
Zależy jak na to patrzec
@@SPEEDSERWIS ja tam wolałem kupić nowe, bo nie było drogie, a starczy na dość długo, zresztą nowe to nowe.
@@jarek3460 powiedz lepiej jakiej firmy to się wyjaśni czemu taka cena :)
@@luxor1289 sachs
A propo sprzęgieł , czy zna ktoś dobrą firmę która zajmuje się regeneracją kół dwumasowych ile takie koło przejedzie i czy regeneracja ma w ogóle sens czy tylko nowe za ~ 2.000 PLN
Niestety nie znam
Niestety jak dwumasa to nowy zestaw, regeneracja jest średnim pomysłem, bo robocizna już swoje kosztuje, a nie chciałbyś mieć drugi raz sprzęgła wyciąganego, bo nie wiadomo ile to zregenerowane przetrwa.
A takie pytanie. Co daje obijanie tarczy kewlarem jakieś odelrzone koła itd. Co to daję
Kreślarskie a odwożone koła to dwie inne bajki .kiedyś może nagramy takie materialy
@@SPEEDSERWIS chętnie obejrzę bo nie wiem o co w tym chodzi.
Sprzęgła obite kevlarem lub wzmacniane kevlarem mają za zadanie przenosić większe momenty obrotowe niż oryginał przy zachowaniu stosunkowo dobrego komfortu jazdy.
Natomiast odelżone koło zamachowe to po prostu oryginalne koło zamachowe poddane obróbce mającej na celu zmniejszenie jego masy, a tym samym zmniejszenie jego bezwładności
Ja bym się chętnie dowiedział skąd to było brane
Zapakowane z aso
Słoneczko widać, że używane. Tam, gdzie pokazujecie palcami widać wyraźne wybłyszczenia, których nawet piaskowanie nie zdjęło. A przecież to sprężyna, które swoje już wypracowała. Co z siłą docisku? A jak pęknie, to kto będzie płacić za kolejną robotę? Wysprzęglik raczej nowy. Są jakieś granice cebulactwa. Tak, w tym przypadku jest to cebulactwo, bo to proste auto, do którego nowe części nie kosztują majątku. Jeśli dobrze popatrzyłem, to nowy zestaw w opakowaniu renault kosztuje jakieś 530 zł. No stówa z ewentualnym hakiem zaoszczędzona. Majątek. Rozumiem, że miałoby to być jakieś drogie, nietypowe sprzęgło za miliony monet, ale do renówki?
właśnie się tak zastanawialismy
Panowie potrzebuje pomocy. Mam SKODE OCTAVIE 2005r 1.6 benzyna z gazem. rozrusznik kreci a silnik sie nie odzywa. Gdy byl silnik cieply po jezdzie, odpalila i gasla przy dodawaniu gazu. jak ostygl wogole sie nie odzywa. Jaka moze byc przyczyna. PROSZE O ODPOWIEDZ. DZIEKUJE.
Przyczyn może byc wiele .a czy są jakieś kody usterek?
@@SPEEDSERWIS nic komputer nie pokazuje. Iskrę na świecy ma i paliwo dostaje. EGR nie jest zablokowany.
A ja się założę że regeneracja to tylko z nazwy bo taki jest unijny wymóg ,to jest po prostu nowe
nie wygląda na nowe
Ja rozumiem regenerowany dwumas ale regenerować sprzęgło, maskarka.
👍
Czemu niby nie?
Dla porównania: nowy zestaw valeo do 1,4 477zł
z wysprzeglikiem ?
@@SPEEDSERWIS Tak. Co prawda zakładany do modusa 1,6 ale montuje się też do scenica 1,4.
tarcz grubsza bo pewnie docisk stoczony :)
🙃👍
Firma Borg regeneruje alternatory rozruszniki i inne dla. Vw na 1 montaż
👍
Do Megane II 1.6 16v , chyba to samo kupiłem zestaw 620311933/LUK z wysprzęglikiem za 459zł.
👍