Obejrze później ale z poprzedniego odcinka wiem że ten Pan ma doświadczenie w temacie mocniejszych sprzęgieł bo w swojej skodzie przekładał miliard razy😀 także słuchać uważnie😀 pozdro😀
Ja miałem u siebie problemy z turbo. Nikt głośno nie pisze że silniki TSI od 2008 roku (CAWB CCZA) mają inne turbo niż AXX czy BWA. Problemów było kilka, pierwsza turbina hybryda okazała się nie wypałem, nie pasowała. Trzeba było albo szukać przewodów olejowych i tak dalej, to wzieli moją turbinę na hybrydę. No i kolejny klops, charakterystyka bardziej dieslowska, max momentu przy około 4 tyś obr. Cóż zacząłem szukać K04-064 i wszystkich potrzebnych gratów aby finalnie przekroczyć magiczne 300 koni. I nawet wtedy okazało się że trzeba przerobić wyjście ze sprężarki bo rozrząd jest inaczej poprowadzony i turbo haczy o blok.
Super odcinek, dużo praktycznej wiedzy. Jedna uwaga sprzęgło nie przenosi sił tylko moment obrotowy. Mówienie, że sprzęgło przenosi "siły 500Nm" to jak wlanie benzyny do diesla 🤣
No nie do końca, moment jest w zasadzie siłą na ramieniu, więc skoro ramię zostaje stałe to większy moment jest większą przenoszoną siłą, chyba że chcesz porównać dwie różne średnice docisku, wtedy ta sama siła na większej średnicy daje większy moment. Generalnie jeśli chodzi o sprzęgło to jak już to ono nie przenosi mocy tylko moment, także jeżeli silnik generuje 300Nm przy 4000rpm to przy takiej samej mocy dla 2000rpm było by aż 600Nm.
@@ukixx4 kolego co do istoty momentu nie będę się zagłębiał bo to nie o to chodzi . Tylko jeśli ktoś używa sformułowania siła 500Nm to nie jest poprawne ponieważ siłę wyraża się w Niutonach, a jednostką momentu to tylko i wyłącznie Nm Co do tego to tak naprawdę moc jest pochodną momentu już nie pamiętam wzoru , ale kto jest w temacie to wie.
@@paweslezak2323 to się zgadza, siła to niuton a moment niutonometr i co do tego nie ma wątpliwości. Tak samo jak niektórzy niepoprawnie mówią prąd o mocy 10A, a przecież prąd jest w A a moc w W. Wzór na zależność między momentem, mocą a prędkością kątową jest tak prosty jak prawo Ohma, z tym że moc jest w watach, moment w niutonometrach, a prędkość kątowa w radianach/sekundę.
U mnie w ibizie asz seryjne sprzeglo zaczelo sie slizgac przy ponad 450nm (2000-2400 obr) , nawet nie wiem ile ma lat ten zestaw ... Zdjalem troszke koksu do 2500obr. I jest git.
Nie w vagu ale w mercedesie 124 po swapie na 300td miałem problem z doborem sprzęgła, 228mm nie wytrzymywało. Ostatecznie do mojego om606 wleciał komplet z dwumasą od w211 2.2cdi om646 z tarczą 240mm i dociskiem samonastawnym luk.
Jednomas, bardzo lekkie koło, docisk g60, tarcza spiekowa 3 ramienna,skrzynia 5 biegów GGU, 240 KM i 445 Nm, silnik ATD. Dzielnie znosilo strzały na slicku na 1/4 mili. Tarcza G60 i docisk z G60, wystarczyło do 420 Nm.
Siema mam pytanie, mam lekki problem z może nie kangurami oczuwanymi na karoserii ale bardziej czymś w stylu skakania silnika. Tylko mam odwrotnie jak w filmie czyli na zimnym jest miodzio a jak pojeżdżę po mieście, ruszając z pierwszego biegu już na samym końcu puszczania sprzęgła mi tak robi. Jeśli wyjadę z miasta i przejadę z 10 km problem znowu znika. Jak myślicie co to może być? sprzęgło, poduszki czy coś jeszcze innego. Silnik 1.9Tdi Avb po lekkim czipie dokładnie nie wiem jakim bo auto mam od niedawna a modyfikacje robił poprzedni właściciel. Będę wdzięczny za podpowiedzi :D.
Chłopaki podpowiedzcie coś co do sprzęgła mam jednomas 240 na docisku z 2.5 klei to 600nm we wzdloznym ale skrzynie siadają po miesiącu mimo wzorowego rozsprzeglenia i komfortu jazdy z tym sprzeglem. Myślę założyć dwumas z Brd 170km i dociskiem plus tarcza w kewlar ale przy tym niucie dwumas pewnie też bd tarabanill o ile to wgle uklei już nie wiem co robić skrzynie miałem i 5b i 6b wszystkie kody nawet z 3.0 wszystko pada co chwilę 3 nie ma zaraz 4 i aż zablokuje skrzynie jak coś walnie... Obstawiam że wina sprzęgła w moim przypadku
Przy zmianie skrzyni z 5b na 6b nie trzeba wymieniać linek i wybieraka. Mocowanie linek na skrzyni, półosie, kpl sprzęgło i parę śrub jest inne. Chyba że kupi się skrzynie z innym mocowaniem linek (bolec/kulka w zależności od roczników).
Spróbujecie wykorzystać w swoim samochodzie markową tarcze znanego producenta wraz z wspomnianym dociskiem z vr6 bądź najgorszego zestawu sprzęgła jaki jest na rynku? (w teorii tanie zestawy mają słabej jakości tarcze i by to nadrobić mocne dociski) jestem ciekaw porównania względem obijanych tarcz kevlarem itp.
Siema witam. A czemu nie chciałeś napisać do firm takich jak :turbo spaw Sebastian cobretti fmotors synek tun aby zrobili ci sprzęgło 240mm pod 5 skrzynie i tyle?;) Ps Mam golf 5 2.0 tdi 300km i 540nm Też sciaglem skrzynie 3 razy dwumas klupal potem nowy drugi dwumas walił(prawdopodobnie był po regeneracji A nie nowy i nie potrafił przenieść 460nm przy 3000obr. Aż się zdecydowałem na kupno zestawu jednomasowego valeo I wzmocnienie go przez zasadę dzwigni nie na podwójnym słoneczku i tarcza Kevlar 8090s I trzyma. ;) pozdrawiam
Mam pytanie mam Audi a3 8p 1.9 TDI 105 zamierzam zrobić nieznaczny soft na ok 140 km i około 330 -350 Nm i zastanawiam się czy ten docisk od golfa iii 2.9 VR6 Syncro będzie pasował do mojej oryginalnej tarczy sprzęgła bez problemu i chciałbym zostawić tam dwumasa czy wszystko się ze sobą zgra i będzie działało bez problemu ?
Zakupiłem jednomas z silnika 1.9 pasat B4 do skody Octavii 1.9 TDI 110 km i założyłem docisk oraz tarcze Valeo i okazało się że sprzęgło nie wysprzegla, tarcza została obita nowymi okładzinami. Następnie zastosowałem tarcze oraz docisk Luk gdzie tarcza znów została okuta nowa okładzina i okazało się że przy 2500 tys / obr w górę na wyższych biegach tarcza sprzęgłową się ślizga. . Teraz zastanawiam się co zrobić żeby było dobrze???
Apropo szarpania mam w swoim TDIku atd nowy komplet sprzegła obsadzony na jednomasie i po odpaleniu na zimnym wrzuceniu jedynki i próbie wysprzeglenia żeby ruszy szarpnięcie z walnięciem jak by sprzegło na ulamek sekundy złapało. Zdarza sie to rzadko . Ale zastanawia mnie czemu tak sie dzieje.
Dwumas BRD tarcza najpierw Kevlar żółty (wiadomo z kąd) z którym miałem przeboje. Aktualnie okładzina węglowa z tej samej firmy. Docisk i łożysko oporowe Sachs performance i jest git. Jak się dwumas wytlucze to chyba zdecyduje się na wzmocniony dwumas. Jednomas miałem robiony na zamówienie i nie podobało mi się.. Wrecz bym powiedział tragedia. Ale znam osoby co sobie chwalą. Może dlatego że mają go w poprzeczniaku. Ja przy wzdłużnym z 4x4 zrezygnowałem. Ale tarcz miałem chyba że 4 😂 500Nm + czyma
Ja mam leona fr 1.9tdi arl po odblokowaniu wydechu i po chipie na 201 KM i 437Nm i powoli konczy mi się sprzęgło na 1 potrawi sie uślizgnąć jak je wzmocnić może kevlar?
Mam golfa mk5 r32 dsg seryjna moc 250KM i będę zajmował się sprzęgłem niedługo ktoś mi doradził że można zregenerować sprzęgło, wrzucić kevlar wychodzi to ponoć lepiej cenowo i jakość nie odbiega od nowego. Jakie będą plusy i minusy takiego rozwiązania prócz wspomnianego szarpania na zimnym ? Chyba że w automacie to szarpanie można odczuwać w mniejszym stopniu? Czy taka zmiana na kevlar nie będzie miała jakichś innych negatywnych wpływów na inne podzespoły dsg które mogą skrócić jej żywotność ?
Ja tez kilka razy to skrzynie wyzucilem nie jestem za 6biegowa bo sie sypią przynajmniej kolegom do o koła mam 5biegowa i piaty bieg założyłem od diesla wiem wiem po co alw mam jak chciałem 215km to starczy malw sprzęgło pozdrawiam
Obejrze później ale z poprzedniego odcinka wiem że ten Pan ma doświadczenie w temacie mocniejszych sprzęgieł bo w swojej skodzie przekładał miliard razy😀 także słuchać uważnie😀 pozdro😀
Przydatny film. Dzięki za pruby i objaśnienia. Napewno się przyda nie jednemu
Bardzo dobry i wartościowy film! Dzięki!
Niech suby rosną a kanał przynosi porządny dochód, żebyś nie musiał dłużej golić się maczetą! xD
Maczetą 🤣 dojebałeś 🤣
Wazny i ciekawy odcinek. Wszystko w jednym video. Dzieki, robcie dalej ten kanal :)
to lepsze niż słodkie pier..lenie grubego z m4k xD like
Racja
Mocna Skoda
Ja miałem u siebie problemy z turbo. Nikt głośno nie pisze że silniki TSI od 2008 roku (CAWB CCZA) mają inne turbo niż AXX czy BWA. Problemów było kilka, pierwsza turbina hybryda okazała się nie wypałem, nie pasowała. Trzeba było albo szukać przewodów olejowych i tak dalej, to wzieli moją turbinę na hybrydę. No i kolejny klops, charakterystyka bardziej dieslowska, max momentu przy około 4 tyś obr. Cóż zacząłem szukać K04-064 i wszystkich potrzebnych gratów aby finalnie przekroczyć magiczne 300 koni. I nawet wtedy okazało się że trzeba przerobić wyjście ze sprężarki bo rozrząd jest inaczej poprowadzony i turbo haczy o blok.
Bardzo dobra robota!!!
Wlasnie nastał moment gdy ten film mi jest potrzebny 😁
Super odcinek, dużo praktycznej wiedzy.
Jedna uwaga sprzęgło nie przenosi sił tylko moment obrotowy.
Mówienie, że sprzęgło przenosi "siły 500Nm" to jak wlanie benzyny do diesla 🤣
No nie do końca, moment jest w zasadzie siłą na ramieniu, więc skoro ramię zostaje stałe to większy moment jest większą przenoszoną siłą, chyba że chcesz porównać dwie różne średnice docisku, wtedy ta sama siła na większej średnicy daje większy moment.
Generalnie jeśli chodzi o sprzęgło to jak już to ono nie przenosi mocy tylko moment, także jeżeli silnik generuje 300Nm przy 4000rpm to przy takiej samej mocy dla 2000rpm było by aż 600Nm.
@@ukixx4 kolego co do istoty momentu nie będę się zagłębiał bo to nie o to chodzi . Tylko jeśli ktoś używa sformułowania siła 500Nm to nie jest poprawne ponieważ siłę wyraża się w Niutonach, a jednostką momentu to tylko i wyłącznie Nm
Co do tego to tak naprawdę moc jest pochodną momentu już nie pamiętam wzoru , ale kto jest w temacie to wie.
@@paweslezak2323 to się zgadza, siła to niuton a moment niutonometr i co do tego nie ma wątpliwości. Tak samo jak niektórzy niepoprawnie mówią prąd o mocy 10A, a przecież prąd jest w A a moc w W.
Wzór na zależność między momentem, mocą a prędkością kątową jest tak prosty jak prawo Ohma, z tym że moc jest w watach, moment w niutonometrach, a prędkość kątowa w radianach/sekundę.
Moment obrotowy 500Nm to siła 500N przyłożona do ramienia o długości 1m.
Paweł, twoja wypowiedź jest w stylu : nic nie mam ciekawego do napisania ale się przy......le
Przy modyfikacji docisku warto pamiętać, że istnieje w naszych silnikach łożysko oporowe. Warto kontrolować jego stan i wymieniać co jakiś czas.
A panewki boczne wału jak dostają po dupie
aby wysprzęglić trzeba było specjalną podkładke pod operator centralny lub dłu7ższy bolec z siłownika wzależności jaki typ wytepuje i by to chulało
U mnie w ibizie asz seryjne sprzeglo zaczelo sie slizgac przy ponad 450nm (2000-2400 obr) , nawet nie wiem ile ma lat ten zestaw ... Zdjalem troszke koksu do 2500obr. I jest git.
w AJM mam sprzęgło 240mm już seryjnie z galop kastą 6 biegową, ASZ i ARL również mają seryjnie sprzęgła o średnicy 240mm Elo
Nie w vagu ale w mercedesie 124 po swapie na 300td miałem problem z doborem sprzęgła, 228mm nie wytrzymywało. Ostatecznie do mojego om606 wleciał komplet z dwumasą od w211 2.2cdi om646 z tarczą 240mm i dociskiem samonastawnym luk.
2:42 mam to samo ale nic nie bylo grzebane, czy powodem moze byc po prostu zuzycie i wiek? sprzeglo sie nie slizga i nie slychac dwumasy
Jednomas, bardzo lekkie koło, docisk g60, tarcza spiekowa 3 ramienna,skrzynia 5 biegów GGU, 240 KM i 445 Nm, silnik ATD. Dzielnie znosilo strzały na slicku na 1/4 mili. Tarcza G60 i docisk z G60, wystarczyło do 420 Nm.
A czy do seryjnego silnika jest sens zakładać taką tarcze luk 8090s czy taką tarcza przejedzie więcej??? Myśle obić tarcze w honda stream 2.0
Gdzie można przerobić na kevlar?
A co polecisz do paska 1z zakładać z vr6 czy jednomas z 1z tarcza kevlar i docisk VR6
Na etapie projektowania zakładamy współczynnik 1.5-1.9. Więc jeśli za 100KM robisz 150 to sprzęgło możesz sobie odpuścić, jedynie wymienić na sprawne.
Witam. Mogę się jakoś z Panem skontaktować ?
Żeby obić tarczę sprzęgła kevlarem najlepiej jest kupić nową i oddać do obicia czy obijać starą tarcze?
obijasz stara i wszystko jest ok .
Siema mam pytanie, mam lekki problem z może nie kangurami oczuwanymi na karoserii ale bardziej czymś w stylu skakania silnika. Tylko mam odwrotnie jak w filmie czyli na zimnym jest miodzio a jak pojeżdżę po mieście, ruszając z pierwszego biegu już na samym końcu puszczania sprzęgła mi tak robi. Jeśli wyjadę z miasta i przejadę z 10 km problem znowu znika. Jak myślicie co to może być? sprzęgło, poduszki czy coś jeszcze innego. Silnik 1.9Tdi Avb po lekkim czipie dokładnie nie wiem jakim bo auto mam od niedawna a modyfikacje robił poprzedni właściciel. Będę wdzięczny za podpowiedzi :D.
Mam Passata w wersji R b6 i mam automat DSG, na razie sprawuje się świetnie!
Chłopaki podpowiedzcie coś co do sprzęgła mam jednomas 240 na docisku z 2.5 klei to 600nm we wzdloznym ale skrzynie siadają po miesiącu mimo wzorowego rozsprzeglenia i komfortu jazdy z tym sprzeglem. Myślę założyć dwumas z Brd 170km i dociskiem plus tarcza w kewlar ale przy tym niucie dwumas pewnie też bd tarabanill o ile to wgle uklei już nie wiem co robić skrzynie miałem i 5b i 6b wszystkie kody nawet z 3.0 wszystko pada co chwilę 3 nie ma zaraz 4 i aż zablokuje skrzynie jak coś walnie... Obstawiam że wina sprzęgła w moim przypadku
Witam. Silnik 1.9 tdi BLS 2009 r. Caddy. Jednomas z 1.9 tdi 90 km Z1 podejdzie plug&play? Pozadrawiam
Przy zmianie skrzyni z 5b na 6b nie trzeba wymieniać linek i wybieraka. Mocowanie linek na skrzyni, półosie, kpl sprzęgło i parę śrub jest inne. Chyba że kupi się skrzynie z innym mocowaniem linek (bolec/kulka w zależności od roczników).
Spróbujecie wykorzystać w swoim samochodzie markową tarcze znanego producenta wraz z wspomnianym dociskiem z vr6 bądź najgorszego zestawu sprzęgła jaki jest na rynku? (w teorii tanie zestawy mają słabej jakości tarcze i by to nadrobić mocne dociski) jestem ciekaw porównania względem obijanych tarcz kevlarem itp.
Wiem, że stary film, ale pytanie - 240mm po wymianie na nową tarczę + nowy docisk nie powinno sprawiać problemów przy wzroście niuta z 280 na 430-450?
Mam sprzęgło 228mm pytanie czy cały dwumas da się wymienić na 240mm do skrzyni 5 biegowej
Pozdrawiam;)
Siema witam. A czemu nie chciałeś napisać do firm takich jak :turbo spaw Sebastian cobretti fmotors synek tun aby zrobili ci sprzęgło 240mm pod 5 skrzynie i tyle?;) Ps
Mam golf 5 2.0 tdi 300km i 540nm
Też sciaglem skrzynie 3 razy dwumas klupal potem nowy drugi dwumas walił(prawdopodobnie był po regeneracji A nie nowy i nie potrafił przenieść 460nm przy 3000obr.
Aż się zdecydowałem na kupno zestawu jednomasowego valeo I wzmocnienie go przez zasadę dzwigni nie na podwójnym słoneczku i tarcza Kevlar 8090s I trzyma. ;) pozdrawiam
Wiem że data, możesz rozwinąć wzmocnienie docisku zasadą dźwigni?
👌
Mam pytanie mam Audi a3 8p 1.9 TDI 105 zamierzam zrobić nieznaczny soft na ok 140 km i około 330 -350 Nm i zastanawiam się czy ten docisk od golfa iii 2.9 VR6 Syncro będzie pasował do mojej oryginalnej tarczy sprzęgła bez problemu i chciałbym zostawić tam dwumasa czy wszystko się ze sobą zgra i będzie działało bez problemu ?
Zakupiłem jednomas z silnika 1.9 pasat B4 do skody Octavii 1.9 TDI 110 km i założyłem docisk oraz tarcze Valeo i okazało się że sprzęgło nie wysprzegla, tarcza została obita nowymi okładzinami. Następnie zastosowałem tarcze oraz docisk Luk gdzie tarcza znów została okuta nowa okładzina i okazało się że przy 2500 tys / obr w górę na wyższych biegach tarcza sprzęgłową się ślizga. . Teraz zastanawiam się co zrobić żeby było dobrze???
Apropo szarpania mam w swoim TDIku atd nowy komplet sprzegła obsadzony na jednomasie i po odpaleniu na zimnym wrzuceniu jedynki i próbie wysprzeglenia żeby ruszy szarpnięcie z walnięciem jak by sprzegło na ulamek sekundy złapało. Zdarza sie to rzadko . Ale zastanawia mnie czemu tak sie dzieje.
Witam kogo polecacie na zmianę dwu masy na jedno mas + sprzęgło bo org umarł w Mazowieckim ? w Genesis cupe 2.0t 2010 r 212 KM
Ja mam pytanie mam afn 1.9 tdi
Z jakiego silnika co dopasowac jaki dwumas jaki docisk bo tarcza wiadomo kewlar prosil bym o odp
Tak żeby wytrzymał do 400 nm
Dwumas BRD tarcza najpierw Kevlar żółty (wiadomo z kąd) z którym miałem przeboje. Aktualnie okładzina węglowa z tej samej firmy. Docisk i łożysko oporowe Sachs performance i jest git. Jak się dwumas wytlucze to chyba zdecyduje się na wzmocniony dwumas. Jednomas miałem robiony na zamówienie i nie podobało mi się.. Wrecz bym powiedział tragedia. Ale znam osoby co sobie chwalą. Może dlatego że mają go w poprzeczniaku. Ja przy wzdłużnym z 4x4 zrezygnowałem. Ale tarcz miałem chyba że 4 😂 500Nm + czyma
Ja mam leona fr 1.9tdi arl po odblokowaniu wydechu i po chipie na 201 KM i 437Nm i powoli konczy mi się sprzęgło na 1 potrawi sie uślizgnąć jak je wzmocnić może kevlar?
Mam golfa mk5 r32 dsg seryjna moc 250KM i będę zajmował się sprzęgłem niedługo ktoś mi doradził że można zregenerować sprzęgło, wrzucić kevlar wychodzi to ponoć lepiej cenowo i jakość nie odbiega od nowego. Jakie będą plusy i minusy takiego rozwiązania prócz wspomnianego szarpania na zimnym ? Chyba że w automacie to szarpanie można odczuwać w mniejszym stopniu? Czy taka zmiana na kevlar nie będzie miała jakichś innych negatywnych wpływów na inne podzespoły dsg które mogą skrócić jej żywotność ?
Ja tez kilka razy to skrzynie wyzucilem nie jestem za 6biegowa bo sie sypią przynajmniej kolegom do o koła mam 5biegowa i piaty bieg założyłem od diesla wiem wiem po co alw mam jak chciałem 215km to starczy malw sprzęgło pozdrawiam
To szarpanie pojawilo sie przez kewlar?
Docisk SACHS Performance załata temat u mnie 500nm przenosi bez problemu
jak sie mozna w zgodzie rozstac jak sie wymienia sprzegło 5 razy a sprzegło dalej nie działa ? kto zapłaci za robote zmarnowany czas ?
Jakie sprzęgło i docisk do Leona cupry MK1 1.8 turbo by podnieść moc z 225 km do 300 km . Niech ktoś się wypowie
Jednomas valeo tarcza w kevlar lub nowy dwumas i tarcza tak samo, zalezy ile chcesz wydac.
@@ukasz7534 a docisk będzie pasował od VR6
@@kamilgarage8871 tak
Dwumasa ori afn sprzeglo z awxa i 480nm targa aż miło
Właśnie jestem przed wymianą na awx w afn
Masz 480nm? Sprzęgło masz obite kevlarem, czy cały komplet seria?
U nie niestety ale muszę tarcze obić kevlarem i wstawić docisk Sachs performance bo cel to 300hp+ i 550 Nm+😈
A ile jest w stanie wytrzymać skrzynia biegów i pół osie?
Sprzęgło 430nm a skrzynia??
Prawda to że 2.5x seryjnej mocy silnika?
Przygody ze sprzęgłem... Moja przygoda wyglądała tak, że złamała mi się łapa sprzęgła w Vw Passat b4 2.8 vr6
Wiem dla czego miales problem z wysprzeglaniem. Jesli chcesz wiedzieć dla czego byl problem to napisz na priv. Nie jest to wina mocnego docisku.
DLACZEGO. Nie ma za co .
Chciałbym również uzyskać odpowiedz z problemem wysprzeglaniem, gdyż również mam owy problem
Poszarpywanie to nie wina obicia a samej konstrukcji tarczy, brak albo zle wykonane tłumiki drgań.
Czy do 1z pasuje jakas skrzynia 6b ?
Wdłużny silnik to A4 B5 Passat b5
Z 2.5 tdi 115hp np a6 c4
Ze mną też kangoor jeździ a mam Touran a
Nie wspomniałeś, że można też mieć automat i się nie martwić o sprzęgło.
Wkońcu bez echa w tle