Las butacas las hacia mi padre. Teníamos una fábrica de butacas de automoción. Cuando cerraron le dejaron sin poder cobrar. Todas las butacas de los camiones Borgward también los fabricaba. Como hijo puedo decir que fue el primer fabricante en España de butacas de automoción. Tenía toda la producción de Pegaso, Barreiros, Avía, Alfa Romeo, Land Rover. Etc. En los años 80 se vino todo abajo. Para mi todo esto es historia. Tengo 67 años y me crie en el mundo del automóvil. Por cierto mi padre era Francisco Gonzalo. Falleció en el 2019.
Los microcoches eran unos vehículos maravillosos,aquí en España sirvieron en la posguerra para los que venían de conducir una moto y aspiraban a pasarse a las 4 ruedas...los Biscuter ,PTV y demás tenían mucho encanto pero llegó el 600 y acabó con estos cochecitos tan ingeniosos. Buena explicación de la mecánica y buena prueba!
¡Qué vídeo más entretenido! Me imagino la típica escena: El conductor impaciente y mal educado que con el claxon incómoda al conductor del pequeño coche para que inicie la marcha...da un paso más y se arranca a decirle algún improperio...después como por arte de magia y sin previo aviso... ...sale del pequeño cochecito el Sr. Rubén, con su 1'85 m. Y con un toque Steven Seagal... La cara de circunstancias del mal educado no tendría precio. P.d.: Efectivamente, en este "pequeño" se te ve mucho más apretado que en el Barreiros. Un saludo.
Cuanta razón. Que tienes sobre los eléctricos y esta maravilla. Me has hecho reir mucho porque mi hijo mayor tiene tu misma edad, es enorme como tu y tan pesado como tu. Cuida tu corazón, Rubén, puesto que me llama la-atención tu falta de oxigeno al hablar. Te envío un abrazo enorme desde Buenos Aires. Tus informes son maravillosos y de muchísima calidad, chabal. Mis felicitaciones y me felicito por poder seguirte siempre. Sigo disfrutando tus programas anteriores y los que diguen hawta la fecha.
Gracias por esta prueba, cada vez que sales con algún clásico es una alegría y en este caso nacional. Querer salvar el planeta, es una frase que suena muy bien. Lamentablemente hoy en día todo son intereses comerciales (beneficios economicos) y poco o nada queda para el romanticismo.
"Este es un coche para las tallas que había en la posguerra, en la que la gente pasaba bastante hambre y no estaba tan gorda como yo" vaya carcajada me has hecho soltar. Gran video y a su manera gran coche también.
Me a resultado curioso, he pasado el video riéndome de ver lo divertido que es, muy buena estrategia para hacer un coche tan pequeño y tan capaz, me recuerda al de steve urqel de "" cosas de casa "" serie de los 80s, felicidades señor fidalgo por tan grato video y tan buenas explicaciones, gracias
Lo que hay que hacer para ganar una apuesta Ruben...pareces escapado de un tiovivo.. Felicidades por el vídeo pues me trae recuerdos y sonrisas que tal como esta el mundo se agradecen infinito. Un abrazo
Muy lindo auto. Y coincido con qué sí, autos así con la tecnología actual podrían ser los que salven el planeta, con consumos muy contenidos y atendiendo a la necesidad de motorizar a la gente sin demasiadas pretensiones para un uso diario.
Qué pasada de vídeo Rubén, ya había comentado que fue el primer coche que tuvieron mis padre recién casados y viajaban con mi hermana mayor y mi hermano q iba en el seron detras del asiento….Según me contaba mamá llamaba mucho la atención por Oviedo!!!! Gracias 🙏
Sí, antes lo tenía en la tienda que tenían en Alfredo Vicenti, pero es un Isetta de los grandes, llamado 600, que tiene puerta lateral además de la frontal.
Hola, en el mercado británico efectivamente se vendían con una sola rueda en el eje trasero, ya que por motivos fiscales los triciclos estaban muy beneficiados (por eso había tantos triciclos ingleses, como los primeros Morgan, el que sale siempre en Mr Bean, etc.), pero el diseño original es con doble rueda atrás y en casi todos los mercados tenía doble rueda.
Mucha razón sobre lo que se debería utilizar en ciudades, la utilización de tanta tecnología tan compleja, como obsolescente y cara de fabricar y masificar. El Iseta es un coche muy simpático y debe ser una experiencia conducirlo.
Hola, con la lentitud de recarga y la escasa autonomía que se consigue con las baterías, lo razonable es que los coches eléctricos sean sólo para desplazamientos urbanos. Deberían hacerse coches eléctricos pequeños, pero han empezado con moles con baterías que pesan casi una tonelada para poder ofrecer autonomías de más de 300 km en berlinas enormes y SUV pesadísimos... es tan absurdo hacer viajes largos con un eléctrico pesado como usar en ciudad un diésel. Los coches eléctricos de baterías deberían ser para uso urbano y ser pequeños, maniobrables y que necesiten pocas materias primas y energía para moverse. UN saludo y muchas gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo Mejor que comprar coches eléctricos para ciudad sería coger utilitarios pequeños y ligeros y convertirlos a eléctricos con motores de carretillas elevadoras.
Hola exelente informe felicitaciones ....acá en mi país Uruguay le decían cariñosamente huevito Sigo pensando q la industria automotriz de hasta los 2000 era mejor humildemente para mí ....guerreros fierros ... Simplemente simples abrazo comunidad ....
Me encanta!!!, qué cucada de coche!!!, qué preciosidad!!!!. Nunca he visto uno en directo. Qué suerte la tuya!!!. Me ha encantado, una vez más, tu vídeo. Un saludo desde Guipúzcoa.
Tengo un Jeep Wrangler 1995, original hasta donde es posible, divertido, duro y rudo, mi problema con el es que somos 6 en casa, los niños andan todos apretujados aunque al ser pequeños les causa gracia, hasta que empiecen a quejarse, de modo que este precioso autito no sería para mi… a menos que sean salidas a solas con mi esposa 🥰😉 En fin, es un auto precioso, definitivamente destaca a donde va, saludos.
Gran vídeo Rubén, es admirable tu afición por el mundo del automóvil y se agradece que pruebes todo tipo de coches, desde grandes coches de lujo hasta coches pequeños y modestos como el Iso.
Hola, muchas gracias. Me gusta la historia y los coches de las distintas épocas cuentan mucho de cómo eran esos años. Un saludo, muchas gracias por el comentario
Me tocó dar el me gusta nº 1.000. Quiero un premio, 🤣una vuelta en tu CX no estaría mal, por poner una idea... 🤣 Muchas gracias por el vídeo del Iseta español, en mi memoria estaba el de BMW, con las luces mucho más elevadas y fue lo primero que me chocó al ver la posición de éstas en el coche que nos has presentado en este vídeo.
jajajajajaja, si te vienes por Galicia le damos esa vuelta al Prestige. Sí, hay algunas diferencias entre el diseño original de Iso y el de BMW. El español es prácticamente idéntico al italiano. Un saludo.
@@rubenfidalgo Hola Gracias Rubén, tan así de golpe no me lo esperaba, acabo de leerlo "por culpa de otros vídeos tuyos": VW escarabajo y el Alfa 2000GTV. Otro día que puedas -> sin falta.
Este cochecito es un tratado de ingeniería en sí mismo. Cosas así (adaptadas a las tecnologías de hoy) son las que hacen falta en las ciudades y no tanto suv mastodóntico. Lo que me he podido reír con ciertos comentarios ;-)
El huevo de Steve Urkel que salía en cosas de casa! Por tamaño aparentemente ese hombre era el único que podía caber, peeeeero, las apariencias engañan! Tú también cabes, será que no es tan pequeño el coche. Buen vídeo.
Hola, efectivamente sí que es más amplio de lo que aparenta... al final una gota de agua es la forma geométrica con mayor volumen y menor superficie... después de la esfera ;-). Un saludo.
Que buen video Rubén! Un autito mínimo, en todo sentido...falta algo asi hoy en dia (en cuanto al concepto), y comparto 100% lo que decís, respecto a lo de los eléctricos de hoy en dia y lo de salvar el planeta... Te mando felicitaciones y un gran saludo desde Argentina!
Tienes toda la razon.Lo que salvaria el planeta,son coches baratos de producir y baratos de mantener.Un tesla con una bateria de 600 kg,pues no creo que sea la solucion.Tengo un panda con 60cv y estoy encantado con el.
Que coche mas simpático!, sin duda un coche práctico para moverte por las ciudades de la época, creo que lo que mas te penaliza es la visibilidad delantera, me da la sensación de que si el cristal delantero fuese mas vertical y con menos chapa superior irías un poco mas cómodo y menos encorvado. En min 10:42 precioso cacharro que se ve de fondo ;)
no creas, mi problema es que el volante me daba en la barriga y me obligaba a ir encorvado, pero el coche tiene buena visibilidad si te sientas correctamente. El cacharro a ver si podemos quedar y lo ves. UN abrazo jefe!!!!.
@@rubenfidalgo En el vídeo dices que el techo practicable es para poder salir en caso de accidente. No me lo creo. En caso de accidente te quedarías aplastado ahí dentro.
hola miguel, tienes razón. Hay bastante hueco detrás de los asientos, encima del depósito de gasolina y en su época era frecuente verlos con un pequeño remolque para llevar carga.
Buen video pero.sabes que soy "quisquilloso": -Te fijaste en el CX que habia en la calle.cuando arrancaste?? 😜😜 -Como hacen para pasarle.en la ITV la.zona del foso??😄😄 Abrazos meu
A dia de hoy hay algunos electricos de tamaño similar, eso si por norma no pasan de 45km/h. La verdad es que es un coche simpatico y a nivel urbano seria fantastico tener cacharritos de estos, sobre todo ciudades muy habitadas y con mucho vehiculo grande para uso unipersonal
Una pregunta de donde sacas lo de 90 unidades fabricadas por ISO España? Lo pregunto porque yo buscando (que ha sido difícil ) encontré algo más de 2000 pero no un número exacto.
Como mola profe un modelo único esta claro.Ruben dime que tienes pedido el C5x que la competencia 😂 ya lo tiene.Un saludo Ruben y eternas gracias por compartir tus conocimientos.
Hola, al ser un coche histórico con más de 50 años, pasa las ITV cada 5 años. Yo acabo de pasarle a mi clásico la ITV y la tengo hasta el 2026 ;-). Un saludo!.
Maravilla. Estoy de acuerdo contigo en cuanto a los eléctricos, son caros y poco prácticos a mi parecer. Creo que sería mejor combustibles no contaminantes, en Huelva Cepsa ha sacado un "diésel" que según he leído no contamina o casi. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Que simpático vehículo, estoy de acuerdo contigo, para salvar el planeta bastaría con un vehículo de condiciones parecidas, y además con los eficaces sistemas antipolución que llevan los motores actuales, y el añadido de las pruebas que están haciendo con el combustible sintético a lo mejor seria más positivo que fabricar un pequeño vehículo eléctrico, es verdad que el automóvil eléctrico no contamina, o no deja huella de carbono en la atmosfera, pero actualmente la producción de electricidad para su consumo si, y la extracción de algunos minerales para la fabricación de sus baterías, también. En fin, saludos y hasta el próximo video. Me he quedado parado sobre los precios que tiene, por suerte como tu dices, eso ayuda a que no terminen en chatarra como los otros automóviles que has nombrado.
Hola, muchas gracias por el comentario. El problema es que los coches eléctricos que se venden actualmente son mastodontes ineficientes. Los coches de baterías son absurdos para viajes largos, su uso debe ser esencialmente urbano, y en la ciudad hacen falta coches pequeños, ligeros y maniobrables. Un saludo!.
Uf, como tengas un piñazo con un SEAT Panda 🤣🤣🤣🤣🤣 , y ni hablar de una Land Cruiser.... Coche muy interesante, del que poco había visto salvo en fotos. Lo de los dos pasajeros me parece difícil, a menos que sean bajitos como yo (1,63) y más bien delgados. Aún así, me encantaría tener uno... Y coincido contigo en la opinión sobre salvar al mundo con coches eléctricos... Es como ir en ciclomotor, pero con techo y sin riesgo de caerse. Un abrazo y gracias por mostrarnos ese ejemplo del ingenio automotriz.
Menos mal que nunca dije que me gustaría verte entrar en un Isetta... jajajaja. Es la primera prueba que veo de un ejemplar, así que muchas gracias! Por cierto hay un Citroën que se ve al iniciar la marcha, sabes si está en venta? Conoces al dueño? Crees que ese Citroën necesitará mimitos nuevos?? :D
En cuánto el 0 a 100 de la Isetta? En 8 días, 17 hs y 25 minutos. Jaja Muy buenos videos! Me encantan los reviews de todo este tipo de vehículos, que forjaron una época. Llegué a subirme en uno BMW. Lo de apagar el motor para arrancarlo en inversa, era algo loquísimo.
Vaia video caralludo, coma sempre. Curiosa proba, pareceume ver un CX cando arrancache, un dos meus coches favoritos, aínda hoxe, aprendir a conducir nun.
Pues menuda joya. Me suena ver la prueba por ahí en su momento. Mi padre tenía un serie 1, el bàsico de gasoil, el 25D, comprado en el 82, era una alfombra voladora.
@@luisriveira8676 en mayo saldrá la prueba aquí en este canal, si quieres ver algo de el, en mi canal personal tengo varios videos suyos y de mi otro coche, un SM
@@rubenfidalgo eso depende. Si vamos por ahí de "fartura" podría serlo. Felicidades por tu trabajo, sois unos cuantos TH-camrs gallegos del motor que lo estáis haciendo muy bien. Supongo que a mí me gusta vuestro trabajo por la coincidencia en la edad también. Pero lo hacéis muy bien. Galicia calidade!
@@asturkong Muchas gracias, aquí en Galicia el tema de los clásicos tiene bastante tirón... supongo que al estar cerca de Portugal (que nos dan mil vueltas en cultura del automóvil), afecta... y también que muchos gallegos emigraron y en su día eran los únicos que tenían coches que no fuesen renault, simca o Seat. Un saludo!.
mas que por diseño o tecnica, por coste, sale caro producir variedades con volante a un lado y a otro. Como curiosidad, en el reino unido atras solo llevaba una rueda, por motivos fiscales para ser un triciclo y pagar menos
Mi pregunta es, como un señor tan alto ha entrado en un coche como ese. Y bueno, creo que si tienes un accidente frontal con un isetta, por mucho techo de lona... creo que no encuentran el cuerpo del conductor y pasajero (si va pasajero). Lo único que faltó fué una comparativa de tamaños entre el cx y este isetta
Hola, aquel era más fácil de volcar porque donde era estrecho era delante, no detrás. Éste volcaría si lo llevas márcha atrás, pero hacia delante no tendría que volcar.
Muy bueno, por suerte hay gente como tú que usa la cabeza, hablan de ecología y fabrican autos eléctricos con cientos de caballos, muy grandes, lujos superfluos, como si hacerlos no contaminara y como si funcionaran sin gastar energía ...
Hola, el Heinkel Kabine se presentó casi 3 años después del lanzamiento del Isetta... y sospechosamente parecido. Los Messerschmit kr y goggomobil también son posteriores al Isetta. Un saludo.
Siempre habrá necesidad de moverse con total libertad cuando quieras y a donde quieras sin depender de horarios ni de rutas fijas... y para eso mejor un coche verdaderamente eficiente que una mole. Un saludo.
Querido Rubén. No se trata de adelgazar, se trata de cambiar de alimentacion y por supuesto moverse más al acorde de lo que se ingiere. También se te nota con problemas al respirar. Cuídate!
Viendo lo que viene, o las marcas se ponen las pilas en crear vehículos para la mayoría que ya está arruinada y pobre o se van a comer con papas esos eléctricos "megaguays" de 50mil €.
![Isetta, the city car that saved BMW - S1E4 - The Iso Rivolta Chronicles [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Z2CkQXC6SzU/mqdefault.jpg)
![Isetta, the city car that saved BMW - S1E4 - The Iso Rivolta Chronicles [ENG SUB]](/img/tr.png)
Las butacas las hacia mi padre. Teníamos una fábrica de butacas de automoción. Cuando cerraron le dejaron sin poder cobrar. Todas las butacas de los camiones Borgward también los fabricaba. Como hijo puedo decir que fue el primer fabricante en España de butacas de automoción. Tenía toda la producción de Pegaso, Barreiros, Avía, Alfa Romeo, Land Rover. Etc. En los años 80 se vino todo abajo. Para mi todo esto es historia. Tengo 67 años y me crie en el mundo del automóvil. Por cierto mi padre era Francisco Gonzalo. Falleció en el 2019.
Hola, muchas gracias por compartir esta historia tan interesante. Lamento la pérdida de tu padre, un abrazo y muchas gracias de nuevo.
Los fanaticos de estos autos siempre son grandotes como este muchacho.
Los hay de todas las tallas ;)
Tuve la sonrisa puesta todo el vídeo. Esto sí es un coche original, bonito y especial
Muchas gracias 👍
Muchas gracias, me alegro de alegrar un rato ;-)
una clara muestra de autos diferentes, llamativos y con soluciones innovadoras!
Hola, así es, muchas gracias por el comentario, un saludo.
Los microcoches eran unos vehículos maravillosos,aquí en España sirvieron en la posguerra para los que venían de conducir una moto y aspiraban a pasarse a las 4 ruedas...los Biscuter ,PTV y demás tenían mucho encanto pero llegó el 600 y acabó con estos cochecitos tan ingeniosos.
Buena explicación de la mecánica y buena prueba!
Muchas gracias!!. Sí que tenían su encanto y eran muy razonables
¡Qué vídeo más entretenido!
Me imagino la típica escena:
El conductor impaciente y mal educado que con el claxon incómoda al conductor del pequeño coche para que inicie la marcha...da un paso más y se arranca a decirle algún improperio...después como por arte de magia y sin previo aviso...
...sale del pequeño cochecito el Sr. Rubén, con su 1'85 m. Y con un toque Steven Seagal...
La cara de circunstancias del mal educado no tendría precio.
P.d.: Efectivamente, en este "pequeño" se te ve mucho más apretado que en el Barreiros.
Un saludo.
jajajajaja ;-). Sí, estaba bastante más apretado que en el Dart. UN abrazo.
Ruben no dejas de sorprender y con la prueba de este Iseta lo has bordado. Queremos más joyas,por favor.
Si por mí fuera sólo probaría clásicos, ya sabes ;-). Un saludo
De mis coches favoritos del mundo mundial. Siempre he querido tener uno. 🚙😉👍
Hola Angel, es un coche que desprende buen rollo e ingenio. Lástima que están prohibitivos. Un saludo!.
Preciosa prueba....que te hayas metido en el cochecito para nosotros...además esta impecable...como hemos cambiado
Muchas gracias, un abrazo!!!
Cuanta razón. Que tienes sobre los eléctricos y esta maravilla. Me has hecho reir mucho porque mi hijo mayor tiene tu misma edad, es enorme como tu y tan pesado como tu. Cuida tu corazón, Rubén, puesto que me llama la-atención tu falta de oxigeno al hablar. Te envío un abrazo enorme desde Buenos Aires. Tus informes son maravillosos y de muchísima calidad, chabal. Mis felicitaciones y me felicito por poder seguirte siempre. Sigo disfrutando tus programas anteriores y los que diguen hawta la fecha.
Jugaba en uno de estos " coche huevo " que estaba abandonado cuando era niño.
Gracias por todos tus videos.
Gracias, puedes ver más vídeos de clásicos en mi canal personal de Rubén Fidalgo. Este Isetta es casi una mascota ;-)
Gracias por esta prueba, cada vez que sales con algún clásico es una alegría y en este caso nacional.
Querer salvar el planeta, es una frase que suena muy bien. Lamentablemente hoy en día todo son intereses comerciales (beneficios economicos) y poco o nada queda para el romanticismo.
Así vamos... muchas gracias por el comentario. un saludo
"Este es un coche para las tallas que había en la posguerra, en la que la gente pasaba bastante hambre y no estaba tan gorda como yo" vaya carcajada me has hecho soltar. Gran video y a su manera gran coche también.
pocos videos.viste de Ruben!! echale.un ojo al del GS
muchas gracias, me alegra haberte alegrado un rato
Me a resultado curioso, he pasado el video riéndome de ver lo divertido que es, muy buena estrategia para hacer un coche tan pequeño y tan capaz, me recuerda al de steve urqel de "" cosas de casa "" serie de los 80s, felicidades señor fidalgo por tan grato video y tan buenas explicaciones, gracias
Lo que hay que hacer para ganar una apuesta Ruben...pareces escapado de un tiovivo.. Felicidades por el vídeo pues me trae recuerdos y sonrisas que tal como esta el mundo se agradecen infinito. Un abrazo
jajajjajaa, muy bueno lo del tiovivo, otro colega me decia que parecía mister increíble en el coche jajajajaj
Como bien dices, un coche que despierta simpatía. Enhorabuena al propietario por cuidarlo tan bien, y a ti por el vídeo.
Muchas gracias!
Estás a otro nivel Ruben
Hola Alberto, espero que mejor ;-) Un saludo!.
Muy lindo auto. Y coincido con qué sí, autos así con la tecnología actual podrían ser los que salven el planeta, con consumos muy contenidos y atendiendo a la necesidad de motorizar a la gente sin demasiadas pretensiones para un uso diario.
Qué gran vídeo! La explicación de toda la historia del coche es súper interesante y verte metido dentro súper gracioso :).
Gracias Isa, el coche es como un juguete... un abrazo.
Que maravilla
Hola, muchas gracias, me alegro de haberte entretenido con este juguetito. Un saludo.
Fantastico.
Gracias!
Son fabulosos, acá en Uruguay tengo un amigo mecánico que tiene mas de 10 Isettas y los esta restaurando de a poco
Qué pasada de vídeo Rubén, ya había comentado que fue el primer coche que tuvieron mis padre recién casados y viajaban con mi hermana mayor y mi hermano q iba en el seron detras del asiento….Según me contaba mamá llamaba mucho la atención por Oviedo!!!! Gracias 🙏
Qué buena historia!!!
¡Magnífico vídeo!..... Y que y cuanta razón tienes en tus reflexiones Rubén.
Muchas gracias!!!
Es un mito muy bonito y gracioso.
Gracias por el vídeo y la información.
gracias a ti, un saludo!
Muy divertido este video, muchas gracias :-)!
Muchas gracias!!!
Que buen video Rubén.... Coche original x donde se mire.. Un video muy simpático.... Enhorabuena... Y que te podamos ver muchos años..
Hola, muchas gracias!!!, un abrazo.
Un compraventa de las afueras de La Coruña tiene desde hace muchos años un BMW ISETTA naranja con el frontal negro matricula original de La Coruña.
Sí, antes lo tenía en la tienda que tenían en Alfredo Vicenti, pero es un Isetta de los grandes, llamado 600, que tiene puerta lateral además de la frontal.
Increíble prueba !!
Muchas gracias, un saludo.
Una maravilla esa moto carrozada, saludos Rubén
muchas gracias, un saludo!
Que coche tan hermoso
todo simpatía
Yo que creia que atras solo Tenia una rueda que era un triciclo,es una maravilla de la ingenieria
Hola, en el mercado británico efectivamente se vendían con una sola rueda en el eje trasero, ya que por motivos fiscales los triciclos estaban muy beneficiados (por eso había tantos triciclos ingleses, como los primeros Morgan, el que sale siempre en Mr Bean, etc.), pero el diseño original es con doble rueda atrás y en casi todos los mercados tenía doble rueda.
Buen trabajo como siempre Rubén
Muchas gracias Jose, un abrazo.
Con tu tamaño(y el mio,ojo) es monoplaza , que buen trabajo haces.gracias.
jajaja, sí, dos como yo si cerramos la puerta explota. Muchas gracias por tus palabras. Un saludo
Hola ruben.q flipe de coche.
Me ha gustado mucho.gracias por sacarlo maestro
Un abrazo
Me alegro de que te haya gustado, un abrazo!!!
Mucha razón sobre lo que se debería utilizar en ciudades, la utilización de tanta tecnología tan compleja, como obsolescente y cara de fabricar y masificar. El Iseta es un coche muy simpático y debe ser una experiencia conducirlo.
Hola, con la lentitud de recarga y la escasa autonomía que se consigue con las baterías, lo razonable es que los coches eléctricos sean sólo para desplazamientos urbanos. Deberían hacerse coches eléctricos pequeños, pero han empezado con moles con baterías que pesan casi una tonelada para poder ofrecer autonomías de más de 300 km en berlinas enormes y SUV pesadísimos... es tan absurdo hacer viajes largos con un eléctrico pesado como usar en ciudad un diésel. Los coches eléctricos de baterías deberían ser para uso urbano y ser pequeños, maniobrables y que necesiten pocas materias primas y energía para moverse. UN saludo y muchas gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo Mejor que comprar coches eléctricos para ciudad sería coger utilitarios pequeños y ligeros y convertirlos a eléctricos con motores de carretillas elevadoras.
@@taunuslunatic404 lo razonable es que los fabricantes empezasen a hacer electricos los utilitarios para usar en ciudad, no los mastodontes
Que pasada ojalá se pusiera a la venta de nuevo yo no lo dudaría.
Hola exelente informe felicitaciones ....acá en mi país Uruguay le decían cariñosamente huevito
Sigo pensando q la industria automotriz de hasta los 2000 era mejor humildemente para mí
....guerreros fierros ... Simplemente simples abrazo comunidad ....
Muchas gracias, yo tambien creo que del 2000 hacia aquí pocas cosas se han hecho realmente bien
Nunca dejaréis de sorprendernos,jjj
Hola, muchas gracias por el comentario, un saludo!.
En Uruguay hasta los anos 80 havia muchos de esos pero BMW.
Sí, se fabricaron más BMW
Me encanta!!!, qué cucada de coche!!!, qué preciosidad!!!!. Nunca he visto uno en directo. Qué suerte la tuya!!!. Me ha encantado, una vez más, tu vídeo. Un saludo desde Guipúzcoa.
Muchas gracias!!!, como digo en el vídeo, es más probable cruzarse con un lambo o un ferrari que con un Iso. Un saludo!
Tengo un Jeep Wrangler 1995, original hasta donde es posible, divertido, duro y rudo, mi problema con el es que somos 6 en casa, los niños andan todos apretujados aunque al ser pequeños les causa gracia, hasta que empiecen a quejarse, de modo que este precioso autito no sería para mi… a menos que sean salidas a solas con mi esposa 🥰😉
En fin, es un auto precioso, definitivamente destaca a donde va, saludos.
Super reportage. Enhorabuena Rubén como siempre. Una pena no ver la carra de la gente à verte pasar...
Sí, es un espectáculo
Muy buen vídeo!
Muchas gracias, un saludo!.
Te has superado Rubén... jajajaja
Muchas gracias, un abrazo
Gran vídeo Rubén, es admirable tu afición por el mundo del automóvil y se agradece que pruebes todo tipo de coches, desde grandes coches de lujo hasta coches pequeños y modestos como el Iso.
Hola, muchas gracias. Me gusta la historia y los coches de las distintas épocas cuentan mucho de cómo eran esos años. Un saludo, muchas gracias por el comentario
@@rubenfidalgo Qué cambio pegaste al hacer este vídeo. Pasaste de un CX a un huevo que no podría ser más distinto.
@@taunuslunatic404 hay que probar de todo
Muy interesante el video y muy agradable de ver. 😀
Hola, muchas gracias por el comentario, me alegro de que te haya resultado interesante y entretenido. Un saludo.
Me tocó dar el me gusta nº 1.000. Quiero un premio, 🤣una vuelta en tu CX no estaría mal, por poner una idea... 🤣
Muchas gracias por el vídeo del Iseta español, en mi memoria estaba el de BMW, con las luces mucho más elevadas y fue lo primero que me chocó al ver la posición de éstas en el coche que nos has presentado en este vídeo.
jajajajajaja, si te vienes por Galicia le damos esa vuelta al Prestige. Sí, hay algunas diferencias entre el diseño original de Iso y el de BMW. El español es prácticamente idéntico al italiano. Un saludo.
@@rubenfidalgo Pues pon fecha y hora ya que vivo cerca de ti. 😂
@@trastero6221 Cuando quieras ;-) Esta tarde nos acercamos hasta la playa de areamilla con él. UN saludo.
@@rubenfidalgo Hola Gracias Rubén, tan así de golpe no me lo esperaba, acabo de leerlo "por culpa de otros vídeos tuyos": VW escarabajo y el Alfa 2000GTV.
Otro día que puedas -> sin falta.
Este cochecito es un tratado de ingeniería en sí mismo. Cosas así (adaptadas a las tecnologías de hoy) son las que hacen falta en las ciudades y no tanto suv mastodóntico.
Lo que me he podido reír con ciertos comentarios ;-)
Me alegro de que además de ver cosas interesantes nos podamos reír de vez en cuando. UN saludo y gracias por el comentario.
Me encantó yo casi compro uno hace anos saludos desdes Uruguay
El huevo de Steve Urkel que salía en cosas de casa! Por tamaño aparentemente ese hombre era el único que podía caber, peeeeero, las apariencias engañan! Tú también cabes, será que no es tan pequeño el coche. Buen vídeo.
Hola, efectivamente sí que es más amplio de lo que aparenta... al final una gota de agua es la forma geométrica con mayor volumen y menor superficie... después de la esfera ;-). Un saludo.
Que chulada!
Que buen video Rubén! Un autito mínimo, en todo sentido...falta algo asi hoy en dia (en cuanto al concepto), y comparto 100% lo que decís, respecto a lo de los eléctricos de hoy en dia y lo de salvar el planeta... Te mando felicitaciones y un gran saludo desde Argentina!
Muchas gracias!!! un saludo
Tienes toda la razon.Lo que salvaria el planeta,son coches baratos de producir y baratos de mantener.Un tesla con una bateria de 600 kg,pues no creo que sea la solucion.Tengo un panda con 60cv y estoy encantado con el.
Hola, efectivamente lo que hacen falta son coches más razonables y un uso más racional. Un saludo y a disfrutar ese Panda.
Que coche mas simpático!, sin duda un coche práctico para moverte por las ciudades de la época, creo que lo que mas te penaliza es la visibilidad delantera, me da la sensación de que si el cristal delantero fuese mas vertical y con menos chapa superior irías un poco mas cómodo y menos encorvado. En min 10:42 precioso cacharro que se ve de fondo ;)
no creas, mi problema es que el volante me daba en la barriga y me obligaba a ir encorvado, pero el coche tiene buena visibilidad si te sientas correctamente. El cacharro a ver si podemos quedar y lo ves. UN abrazo jefe!!!!.
@@rubenfidalgo Ojala! cuando digas organizamos.
Dios que pequeno !!!💪😱a escala
Literalmente sentía que conducía un juguete
20 estrellas en EuroNCAP. Molaría un modelo de estos con seguridad activa y pasiva de hoy.
jajjajaja, las estrellas las verías seguro ;-). Un saludo
Hay una versión moderna de este Isetta con motor eléctrico.
@@rubenfidalgo En el vídeo dices que el techo practicable es para poder salir en caso de accidente. No me lo creo.
En caso de accidente te quedarías aplastado ahí dentro.
@@taunuslunatic404 depende del accidente
Nos has hablado del maletero... Dónde cargaban las cosas?
hola miguel, tienes razón. Hay bastante hueco detrás de los asientos, encima del depósito de gasolina y en su época era frecuente verlos con un pequeño remolque para llevar carga.
Buen video pero.sabes que soy "quisquilloso":
-Te fijaste en el CX que habia en la calle.cuando arrancaste?? 😜😜
-Como hacen para pasarle.en la ITV la.zona del foso??😄😄
Abrazos meu
jajajajaja, pues si que es complicado el tema del foso.. me imagino que meteran solo el eje delantero, atras hay poco que ver
La puerta se podía convertir en una camilla en caso de colisión trasera cuando el conductor estaba pegado a ella.
Seguramente... aunque es probable que no necesitase ya la camilla...
A dia de hoy hay algunos electricos de tamaño similar, eso si por norma no pasan de 45km/h.
La verdad es que es un coche simpatico y a nivel urbano seria fantastico tener cacharritos de estos, sobre todo ciudades muy habitadas y con mucho vehiculo grande para uso unipersonal
Sí, de hecho los suizos lo están "reeditando" con el nombre de Microlino. UN saludo y gracias por el comentario.
Una pregunta de donde sacas lo de 90 unidades fabricadas por ISO España? Lo pregunto porque yo buscando (que ha sido difícil ) encontré algo más de 2000 pero no un número exacto.
Ruben, quizás puedas colocar la cámara en algún angulo muerto del cochecíto......jajajajaja
Qué pasada de coche es raro pero chulo
Único, sin dudsa
Con los intermitentes añadidos después, q no son de serie, han permitido hacerlo histórico?
Hola, sí, ese tipo de reformas están permitidas, de lo contrario no podría circular por ejemplo por la noche. Un saludo.
Como mola profe un modelo único esta claro.Ruben dime que tienes pedido el C5x que la competencia 😂 ya lo tiene.Un saludo Ruben y eternas gracias por compartir tus conocimientos.
Hola Carlos, pedido está, pero todavía no lo tenemos disponible ;-) Un abrazo1.
El primer vehículo que veo con la ITV hasta el 2025!!!
Hola, al ser un coche histórico con más de 50 años, pasa las ITV cada 5 años. Yo acabo de pasarle a mi clásico la ITV y la tengo hasta el 2026 ;-). Un saludo!.
@@rubenfidalgo yo tengo más de 50 y cada día tengo más controles médicos
@@perkins7988 jajajja, sacate un carnet de histórico
Maravilla. Estoy de acuerdo contigo en cuanto a los eléctricos, son caros y poco prácticos a mi parecer. Creo que sería mejor combustibles no contaminantes, en Huelva Cepsa ha sacado un "diésel" que según he leído no contamina o casi. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Quiero uno!
Que simpático vehículo, estoy de acuerdo contigo, para salvar el planeta bastaría con un vehículo de condiciones parecidas, y además con los eficaces sistemas antipolución que llevan los motores actuales, y el añadido de las pruebas que están haciendo con el combustible sintético a lo mejor seria más positivo que fabricar un pequeño vehículo eléctrico, es verdad que el automóvil eléctrico no contamina, o no deja huella de carbono en la atmosfera, pero actualmente la producción de electricidad para su consumo si, y la extracción de algunos minerales para la fabricación de sus baterías, también.
En fin, saludos y hasta el próximo video.
Me he quedado parado sobre los precios que tiene, por suerte como tu dices, eso ayuda a que no terminen en chatarra como los otros automóviles que has nombrado.
Hola, muchas gracias por el comentario. El problema es que los coches eléctricos que se venden actualmente son mastodontes ineficientes. Los coches de baterías son absurdos para viajes largos, su uso debe ser esencialmente urbano, y en la ciudad hacen falta coches pequeños, ligeros y maniobrables. Un saludo!.
- Ver a Rubén Fidalgo dentro de un Mini original es algo imposible de superar.
- Rubén Fidalgo: aguántame el cubata.
jajajajaja
Jeremy Clarkson es más alto que Rubén y se ha metido en un coche más pequeño.
Hay 2 fabricantes que hace unos años lo volvieron a fabricar. MICROLINO Y EVETTA.
Uf, como tengas un piñazo con un SEAT Panda 🤣🤣🤣🤣🤣 , y ni hablar de una Land Cruiser....
Coche muy interesante, del que poco había visto salvo en fotos. Lo de los dos pasajeros me parece difícil, a menos que sean bajitos como yo (1,63) y más bien delgados. Aún así, me encantaría tener uno... Y coincido contigo en la opinión sobre salvar al mundo con coches eléctricos...
Es como ir en ciclomotor, pero con techo y sin riesgo de caerse.
Un abrazo y gracias por mostrarnos ese ejemplo del ingenio automotriz.
jajajja, muchas gracias, un abrazo!
Menos mal que nunca dije que me gustaría verte entrar en un Isetta... jajajaja. Es la primera prueba que veo de un ejemplar, así que muchas gracias! Por cierto hay un Citroën que se ve al iniciar la marcha, sabes si está en venta? Conoces al dueño? Crees que ese Citroën necesitará mimitos nuevos?? :D
jajajaja, por ahora está bien donde está ;-)
En cuánto el 0 a 100 de la Isetta?
En 8 días, 17 hs y 25 minutos. Jaja
Muy buenos videos! Me encantan los reviews de todo este tipo de vehículos, que forjaron una época.
Llegué a subirme en uno BMW. Lo de apagar el motor para arrancarlo en inversa, era algo loquísimo.
Como anda para la "prueba del alce"...?
Jajaja... Nooo! ni en broma.
@@alpeditovongrossen6858 jajajaja, el 0-100 no lo puede hacer... pero el 0-90 por ahí anda.
Vaia video caralludo, coma sempre. Curiosa proba, pareceume ver un CX cando arrancache, un dos meus coches favoritos, aínda hoxe, aprendir a conducir nun.
Sí, es mío, un cx prestige turbo2 que fue el coche del presidente de la xunta
Pues menuda joya. Me suena ver la prueba por ahí en su momento. Mi padre tenía un serie 1, el bàsico de gasoil, el 25D, comprado en el 82, era una alfombra voladora.
@@luisriveira8676 en mayo saldrá la prueba aquí en este canal, si quieres ver algo de el, en mi canal personal tengo varios videos suyos y de mi otro coche, un SM
Somos coetáneos, cogordos y casi paisanos Rubén.
jajajaja, madre mía, espero que no sea contagioso. Un saludo!!
@@rubenfidalgo eso depende. Si vamos por ahí de "fartura" podría serlo. Felicidades por tu trabajo, sois unos cuantos TH-camrs gallegos del motor que lo estáis haciendo muy bien. Supongo que a mí me gusta vuestro trabajo por la coincidencia en la edad también. Pero lo hacéis muy bien. Galicia calidade!
@@asturkong Muchas gracias, aquí en Galicia el tema de los clásicos tiene bastante tirón... supongo que al estar cerca de Portugal (que nos dan mil vueltas en cultura del automóvil), afecta... y también que muchos gallegos emigraron y en su día eran los únicos que tenían coches que no fuesen renault, simca o Seat. Un saludo!.
Me quedo con un Trabi !! y de los micro autos, con el Fuldamobil o el Dinarg.
Gran prueba...de un land Cruiser pasaste a un isetta
Jajajaja, sí, menudo salto
Mi padre tuvo uno,y cogía todos los baches,por que el eje delantero era más ancho que el trasero
sí, de hecho lo llamaban tambien el tragabaches, un saludo y gracias por el comentario
nunca vino con el cambio a la derecha ? o por diseño es imposible ?
no, solo se fabricó así
mas que por diseño o tecnica, por coste, sale caro producir variedades con volante a un lado y a otro. Como curiosidad, en el reino unido atras solo llevaba una rueda, por motivos fiscales para ser un triciclo y pagar menos
@@rubenfidalgo y si, gracias y exitooo
En Chile se le llamaba "huevito".
Mi pregunta es, como un señor tan alto ha entrado en un coche como ese.
Y bueno, creo que si tienes un accidente frontal con un isetta, por mucho techo de lona... creo que no encuentran el cuerpo del conductor y pasajero (si va pasajero).
Lo único que faltó fué una comparativa de tamaños entre el cx y este isetta
si fuese el break lo metiamos en el maletero
@@rubenfidalgo y creo que sobraría espacio jajaja
Menos mal que sacaron el Seat 600,porque entre este el biscuter y el Gogomovil no hacían uno.
Era lo que había...
Este coche es muy parecido al de Top gear que volcaba en cada rotonda no?? El reliant robin
Hola, aquel era más fácil de volcar porque donde era estrecho era delante, no detrás. Éste volcaría si lo llevas márcha atrás, pero hacia delante no tendría que volcar.
Qué combinación. Un señor tan grande dentro de un coche tan pequeño 😂
Muy bueno, por suerte hay gente como tú que usa la cabeza, hablan de ecología y fabrican autos eléctricos con cientos de caballos, muy grandes, lujos superfluos, como si hacerlos no contaminara y como si funcionaran sin gastar energía ...
Me encanta ese huevecito ;XDDDDDD
Cuál es su consumo?
3 l/100 km anunciaba en su día. No hice prueba de consumo
Y el isetta normal?
Como es que tiene la ITV hasta 2025
Hola, al tener matrícula histórica y más de 50 años de antigüedad, pasa la ITV cada 5 años.
Bellisimo. Un chiche
13:57
Sí había coches parecidos en la época: el Heinkel Kabine o Trojan, por ejemplo.
Hola, el Heinkel Kabine se presentó casi 3 años después del lanzamiento del Isetta... y sospechosamente parecido. Los Messerschmit kr y goggomobil también son posteriores al Isetta. Un saludo.
@@rubenfidalgo
Ya, Rubén. Entonces no entendí bien lo que querías decir. 🤝🏻
@@SantiagoS-mz4zz o no lo expliqué bien, un saludo y buen finde
@@rubenfidalgo Igualmente, Rubén.
la salvación del planeta no pasa por un vehículo micro , mas bien el transporte publico eficiente, ecológico y masivo
Siempre habrá necesidad de moverse con total libertad cuando quieras y a donde quieras sin depender de horarios ni de rutas fijas... y para eso mejor un coche verdaderamente eficiente que una mole. Un saludo.
Tienen que sacar algo asi en electrico para los currantes por que casi todo lo electrico es para millonarios
Hola, lo hay, unos suizos admiradores de la Isetta han sacado el Microlino, que básicamente es una Isetta eléctrica del siglo XXI. Un saludo.
La suspensión era poco confortable y el ruido en el interior muy molesto,como cabe esperar de un coche así. Los alemanes montaron motor de 4 tiempos.
Querido Rubén. No se trata de adelgazar, se trata de cambiar de alimentacion y por supuesto moverse más al acorde de lo que se ingiere. También se te nota con problemas al respirar. Cuídate!
Hola, muchas gracias, el problema con la respiración es otro... se debe a la ansiedad ;-). Un saludo y gracias por tu preocupación.
¿Te atreverías a ir a Madrid en la Iseta?
Viendo lo que viene, o las marcas se ponen las pilas en crear vehículos para la mayoría que ya está arruinada y pobre o se van a comer con papas esos eléctricos "megaguays" de 50mil €.
Por desgracia así lo veo yo también
🍀😆😆😆👏👏👏🥇