Es ist schon immer wieder erschreckend, durch welche teilweise banal wirkenden Ursachen solche fatalen Katastrophen entstehen. Trotz der modernen Technik von heute, kommt es immer noch zu Unfällen. Mir geht z.B. der Zusammenstoß von Tokio im Januar 24 nicht aus dem Kopf. Ich frage mich ehrlich, wie so etwas überhaupt passieren kann?
Nochmal Kompliment für den tollen Live-Auftritt in Berlin! Ich hoffe, das war nicht der letzte ✈ - ansonsten freue ich mich auf weitere spannende Fälle.
Als Folge wurde das Hydrauliköl unbrennbar gemacht und die Nebel-Blaserei verboten. Dann erhielten die Bremsen auch Temperaturfühler. Und die Hydraulikleitungen wurden künftig anders geleitet.
Mein erster und gänzlich unerwarteter Flug fand 1973 als Teenager in einer Caravelle der Swissair statt. Wir waren zuvor per Reisebus und Schiff auf einer damals jugoslawischen Insel in den Ferien gewesen und der Reiseveranstalter stellte wegen irgendwelcher Probleme die Rückreise kurzfristig auf einen Flug um. Ich erinnere mich noch an den Einstieg hinten im Flugzeug, an häufige "Luftlöcher" während des Fluges und eine ältere Frau, die deswegen die ganze Zeit jammerte. Vom Absturz von Swissair 306 war mir damals im Alter von 14 Jahren zum Glück noch nichts bekannt.
Hut ab vor eurer Arbeit und dem insgesamten Stiel eures Kanals. Viel mehr Hintergrund und Details und wie ich finde, auch sehr professionell vorgetragen. Wenn mehr als eine Stunde pro Beitrag vergeht ohne dass ich es bemerke, dann spricht das definitiv Bände und hat bei mir "funktioniert". Was mir ganz besonders gefällt ist, dass Übersetzungen nach dem Originalton gesprochen werden. Bei direktem Voiceover geht mir oft zu viel verloren. Ich finde, dass es neben dem eigentlichen Inhalt auch interessant ist, wenn man noch was vom originalen stimmlichen Ausdruck der Sprechenden mitbekommt. Danke dafür!
Anlässlich des 50 Jahrestag des Absturzes hat das Schweizer Fernsehen eine Reportage ausgestraht wo es besonders um die Opfer des Dorfes Humlikon geht. Leider nur auf Schweizerdeutsch th-cam.com/video/vr0iEXuBC7o/w-d-xo.htmlsi=wZeATzoYp3Djb46C
Durch dieses Nebelblasverfahren wurden die Magnesiumfelgen so heiß, dass diese ihre Festigkeit verloren. Beim Einfahren der "glühenden Felgen" durch die defekte Felgen Hydraulikleitungen zerstört und teilweise entzündet.
10 Meter tief, 20 Meter breit www.aargauerzeitung.ch/aargau/wyna-suhre/am-4-september-1963-als-in-durrenasch-eine-brennende-swissair-vom-himmel-sturzte-ld.1308623
Hab euch gerade erst entdeckt. Ich freue mich schon, alle alten Folgen anzuhören und danach die Neuen.
Freue mich jetzt schon auf die Folge, vielen dank für eure Arbeit!
Hallo!
👍👍👍👍👍
Wirklich hervorragender webcast!
Es ist schon immer wieder erschreckend, durch welche teilweise banal wirkenden Ursachen solche fatalen Katastrophen entstehen. Trotz der modernen Technik von heute, kommt es immer noch zu Unfällen. Mir geht z.B. der Zusammenstoß von Tokio im Januar 24 nicht aus dem Kopf. Ich frage mich ehrlich, wie so etwas überhaupt passieren kann?
Nochmal Kompliment für den tollen Live-Auftritt in Berlin! Ich hoffe, das war nicht der letzte ✈ - ansonsten freue ich mich auf weitere spannende Fälle.
Als Folge wurde das Hydrauliköl unbrennbar gemacht und die Nebel-Blaserei verboten. Dann erhielten die Bremsen auch Temperaturfühler. Und die Hydraulikleitungen wurden künftig anders geleitet.
Gabs nicht später nicht auch noch brennbare Hydraulikflüssigkeit? Z.B. Nationair, 1991 DC-8 crash in Saudi-Arabien?
Mein erster und gänzlich unerwarteter Flug fand 1973 als Teenager in einer Caravelle der Swissair statt. Wir waren zuvor per Reisebus und Schiff auf einer damals jugoslawischen Insel in den Ferien gewesen und der Reiseveranstalter stellte wegen irgendwelcher Probleme die Rückreise kurzfristig auf einen Flug um. Ich erinnere mich noch an den Einstieg hinten im Flugzeug, an häufige "Luftlöcher" während des Fluges und eine ältere Frau, die deswegen die ganze Zeit jammerte. Vom Absturz von Swissair 306 war mir damals im Alter von 14 Jahren zum Glück noch nichts bekannt.
Hut ab vor eurer Arbeit und dem insgesamten Stiel eures Kanals. Viel mehr Hintergrund und Details und wie ich finde, auch sehr professionell vorgetragen. Wenn mehr als eine Stunde pro Beitrag vergeht ohne dass ich es bemerke, dann spricht das definitiv Bände und hat bei mir "funktioniert".
Was mir ganz besonders gefällt ist, dass Übersetzungen nach dem Originalton gesprochen werden. Bei direktem Voiceover geht mir oft zu viel verloren. Ich finde, dass es neben dem eigentlichen Inhalt auch interessant ist, wenn man noch was vom originalen stimmlichen Ausdruck der Sprechenden mitbekommt. Danke dafür!
Stil
So elegant wie Flugzeuge mit Hecktriebwerke wirken, haben diese den Nachteil, dass diese aerodynamisch nicht so kurs- und schwerpunktstabil sind!
Darum geht es bei diesem Absturz aber überhaupt nicht
@@dr.wilfriedhitzler1885 Es sollte auch nur eine allgemeine Einschätzung über den Flugzeugtyp sein, der sonst so gelobt wird!
Bitte merken: Es heisst Zürcher Flughafen nicht Züricher...
Züricherischer
@@globefm Nein leider falsch. Einigen wir uns beim Flughaben auf die offizielle Bezeichnung Flughafen Zürich,
So sind die Schweizer Eigenheiten halt.
Beruhig dich do mit tüpflischisse wie de letschti Zigüner 🤣
@@baschtel1000 …und wär Schribfähler findt chas bhaltä…..😎
Flughafen Kloten wenn schon den schon. Zürcher ist eher das Geschnetzelte... 😂
Anlässlich des 50 Jahrestag des Absturzes hat das Schweizer Fernsehen eine Reportage ausgestraht wo es besonders um die Opfer des Dorfes Humlikon geht.
Leider nur auf Schweizerdeutsch
th-cam.com/video/vr0iEXuBC7o/w-d-xo.htmlsi=wZeATzoYp3Djb46C
💪🏽geil
ein Audio Podcast auf einer Video Plattform?
Die AGBX-CFM56 (Gearbox) ist immer noch auch aus einer Magnesiumlegirung
Heiß hatte das Einfluß? Nebel?! war nicht wichtig...
Der Unfall selbst mit allen Details wäre spannend!
Ähn, und was war jetzt konkret der Grund des abstürztes?
ab Minute 30 wird es erklärt.
Durch dieses Nebelblasverfahren wurden die Magnesiumfelgen so heiß, dass diese ihre Festigkeit verloren. Beim Einfahren der "glühenden Felgen" durch die defekte Felgen Hydraulikleitungen zerstört und teilweise entzündet.
Ja gut zuhören ist heutzutage schwierig geworden gäll!?
@@flugforensik nein eigentlich nicht.
Ein fall zu adam air wäre interessant
Ja stimmt💯wäre sehr spannend!
Weil adam air zu einer der airlines gehört die man lieber meiden sollte falls man günstig durch indonesien fliegen will
20 m tiefer Krater? Das kann nicht stimmen
10 Meter tief, 20 Meter breit www.aargauerzeitung.ch/aargau/wyna-suhre/am-4-september-1963-als-in-durrenasch-eine-brennende-swissair-vom-himmel-sturzte-ld.1308623
Zu viel Eigenwerbung und zu wenig Story.
Mußte abschalten. Einfach mal einen Sprechkurs machen. Oder selber ueben , verständlich und angenehm vorzutragen. Die zuhörer werden es ihnen danken .
Klar hast du es nicht zu Ende gehört, kann man auch anders kritisieren.
Hey